螺钉防锈处理
镀环保锌工艺
三价铬： 镀白锌：亮白色 镀蓝锌（蓝白锌）：蓝白色，淡蓝色。 镀彩锌：淡彩虹色，淡蓝白色
所以，镀锌件想通过颜色区分是否为三价铬钝化（环保），是不可行的。
其他不常见的颜色还有：镀黑锌、镀绿锌。
六价铬钝化（非环保）
镀白锌： 光亮银白色
镀蓝锌： 白蓝色， 颜色较深
镀彩锌： 彩虹色， 颜色深
三价铬钝化（环保）
镀白锌： 光亮银白色， 与非环保白锌， 没什么区别
镀蓝锌： 淡蓝白色， 与非环保蓝锌， 颜色较浅，镀得 不好会偏白。
镀彩锌：
淡彩虹色， 与非环保彩锌比， 颜色较浅，镀得 不好会偏蓝、 偏白
既然有环保的电镀工艺，那为什么还用非环保的工艺呢？ 主要有两个方面： 1.镀环保锌与镀普通锌比，环保锌成本要高、技术难度较大。 2.镀环保锌与镀普通锌比，环保锌耐腐蚀（中性盐雾试验）性能较差。 普通彩锌：盐雾试验，一般都能过72h，96h问题也不大。 普通白锌：盐雾试验，一般都能过48h，要过96h比较难。 普通蓝锌，介于彩锌与白锌之间。 镀环保锌：盐雾试验，耐盐雾性能比普通的要差一个级别。
钝化：就是通过化学反应，在工件表面形成一层铬锌化合物。
传统六价铬的钝化膜是通过锌的溶解、铬酸根的还原以及三价铬凝胶的析出而形成， 膜层中含有六价铬，而三价铬膜层是通过锌的溶解形成锌离子，同时锌离子的溶解 造成锌表面溶液的pH值上升，三价铬直接与锌离子、氢氧根等反应，形成不溶性化 合物沉淀在锌表面上，而形成钝化膜。
电镀工艺种类
常见的电镀工艺有：镀锌、镀铬、镀镍、镀锡、镀银、镀金。 它们的主要用途如下：
1.镀锌，主要目的是防腐蚀（防锈）。如汽车上的钣金件、螺钉、螺母， 大都采用镀锌工艺（还有一部份是电泳漆或喷漆）。
螺钉基础知识
Thank You
7、常见表面处理的优点介绍
• 1、发黑(学名发蓝) 一般用化学或电化学方法.目前生产中采用碱碱性化学氧化法,耐蚀性提高.因外层氧化膜主要成份 为Fe3O4.因此只能一般情况或油性介质中使用.如黑色外壳考虑外观的影响,会采用发黑处 理的螺丝. • 2、镀镍 外观呈白色,具有磁性,在常温下对水和空气都稳定;易溶于稀酸;与强碱不发生作用,并有良好 的装饰效果.如咖啡壶不接受到水蒸汽的地方宜采用镀镍螺丝. • 3、镀铬 • 外观呈银白色,在空气中具有强烈的钝化能力,能长久保持光泽.镀铬层有很高的硬度和优良 的耐磨性,但成本较高. • 4、镀锌 • 外观因钝化液的不同而呈不同的颜色,镀层硬度低,在空气中或汽油或含CO2的潮湿水汽中也 有很好的防锈能力.但易溶于酸又溶于碱.镀层硬度低，对人体有害,不宜在食品容器中使用. 一般用于电子原件的固定等,如PIZZA OVEN中选择开关的固定螺丝就是采用镀锌螺丝.
木牙螺钉
自攻牙
螺钉
机牙螺钉
3、螺纹种类介绍
• • • A: 三角螺纹( 60 度 ) : 结合/ 锁紧 / 膨胀 B: 管用三角螺纹 ( 55 度 ): 结合/ 锁紧 3） C: 梯形螺纹 (30 or 29 度） : 梯形螺纹特征代号 为Tr ，常用的传动螺纹， • D: 方螺纹 ( 90 度） : 动力传动
• 螺钉按螺牙可分为：机牙、自攻牙、木牙。
1、机牙螺钉：用于一个有螺纹孔的零件，或与螺母配合使用，便于拆卸。 2、自攻螺钉：螺杆上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。用于紧固连接铁板塑料，使之成为 一件整体，构件上需要事先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度（≥HRC45） ，可以直 接旋入构件的孔中，使构件中形成响应的内螺纹。 3、木螺钉：螺杆上的螺纹为专用的木螺钉用螺纹，可以直接旋入木质构件（或零件）中， 用于把一个带通孔的金属（或非金属）零件与一个木质构件紧固连接在一起。
m7开环螺钉标准
m7开环螺钉标准
M7开环螺钉标准如下：
1. 尺寸标准：M7开环螺钉的公称直径为7毫米，中径为6.35毫米，小径为5.917毫米，牙型高为0.908毫米，全长为15.24毫米。
2. 表面处理标准：M7开环螺钉通常进行镀锌或镀镍处理，以提高防锈性能。
3. 材质标准：M7开环螺钉一般采用优质碳钢或不锈钢制成，以确保良好的机械性能和耐腐蚀性能。
4. 精度标准：M7开环螺钉的精度等级一般为GB/T 1888-2002或ISO 8802标准，以满足不同应用场景的需求。
5. 承载能力标准：M7开环螺钉的承载能力需根据具体应用场景进行设计计算，以确保其能够承受所需的拉力和扭矩。
6. 使用环境标准：M7开环螺钉适用于各种机械、建筑、交通等领域的紧固连接场合，但在高温、低温、腐蚀等特殊环境下需谨慎使用。
7. 生产制造标准：M7开环螺钉的生产需符合相关国家或行业标准，如GB/T 196-2003或ISO 888标准等。
以上是关于M7开环螺钉的标准介绍，希望能够帮助到您。
螺钉航空标准
螺钉航空标准
螺钉在航空领域扮演着重要的角色，航空标准对于螺钉有着严格的规定和要求，确保其质量和可靠性。
以下是一些常见的螺钉航空标准：
1. 材料标准：
航空螺钉的材料需符合严格的标准，通常采用高强度合金钢、不锈钢或钛合金。
材料必须经过认证，确保其具备所需的强度、耐腐蚀性和耐高温性。
2. 尺寸和几何标准：
航空螺钉的尺寸、螺纹和几何特征必须符合特定的标准，如ASME标准或者国际航空标准。
这些标准包括螺纹类型、螺距、直径、长度、头部形状等。
3. 特殊处理要求：
航空螺钉可能需要特殊的表面处理，例如防腐蚀涂层、热处理、镀层或者防锈处理。
这些处理有助于提高螺钉的耐用性和性能。
4. 标识和追溯要求：
每颗航空螺钉都需要清晰的标识，包括制造商标识、批次号、规
格等信息，以便追溯其制造和使用情况。
5. 质量控制要求：
制造航空螺钉的公司必须符合特定的质量控制标准，例如AS9100，以确保产品质量和一致性。
严格的质量控制包括原材料检验、生产过程控制、最终产品检测等。
6. 可追溯性：
航空螺钉必须具备完整的可追溯性，即能够追溯到原材料的来源、生产过程、以及最终的使用情况。
这对于飞机维护和故障排查非常重要。
7. 适用性认证：
螺钉在航空领域使用前需要通过特定的认证和审批程序，确保其符合航空工业的要求和安全标准。
航空螺钉的标准和要求是为了确保飞机的安全、可靠性和性能，因此在航空领域，对这些标准的遵守和执行十分严格。
个人总结：螺钉分类、材料及其标准和表面处理工艺
自攻螺钉：英文名为Self-tapping Screw是在金属或非金属材料之预钻孔中自行攻钻出所配合阴螺纹之一种有螺纹扣件。
具有高拉力，单件，单边组合特色。
自攻螺钉多用于薄的金属板（钢板、锯板等）之间的连接。
连接时，先对被连接件制出螺纹底孔，再将自攻螺钉拧入被连接件的螺纹底孔中。
由于自攻螺钉的螺纹表面具有较高的硬度（≥45HRC），可在被连接件的螺纹底孔中攻出内螺纹，从而形成连接。
∙分类螺钉头部形状有圆头，平头，半沉头及沉头等。
材料一般用渗碳钢，热处理后材料表面硬度不低于45HRC。
与普通螺钉的螺纹相比，在相同的大径时，其螺距大而小径则稍小，已标准化。
自攻螺钉材料可分为碳钢和不锈钢两种，其中碳钢材料通常用1022中碳钢为主。
通常用在门窗，铁皮上。
其头部是一端制成增大形状之部分形成的承面. 对螺纹成型及螺纹切削自攻螺丝（自攻钉）而言,平顶埋头( Flat Countersunk ), 扁圆埋头( Oval Countersunk), 盘头( Pan ), 六角及六角华丝头( Hex and Hex washer Head )最为重要,这五种头型占了所有自攻螺丝几乎90%以上, 使用自攻螺丝（自攻钉）应先考虑此。
另五种其它型式为平顶凹承面( Flat Undercut ), 平顶整缘( Flat Trim), 扁圆凹承面( Oval Undercut ), 扁圆整缘( Oval Trim )及圆柱头(岗山头Fillister )为比较次要头型, 而香顶埋头.螺纹滚成自攻螺丝（自攻钉）头型之选择与上同, 使用主要考虑菇头( Truss ), 圆头( Round )及100度平顶埋头为新设计所不取,盖其功用可为其它头型所取代,盘头可取代香菇头及圆头, 82度平顶埋头可取代100度平为平顶,扁圆顶,盘头,六角头及六角华司头五种。
∙材料目前市场上标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。
（一）碳钢。
我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。
装饰装潢施工规范
装饰装潢施工规范一、轻钢龙骨石膏板吊顶安装分项工程：1.一般規定:1.1.吊杆、龙骨的安装间距、连接方式应符合设计要求。
后置埋件、金属吊杆、龙骨应进行防腐处理。
木吊杆、木龙骨、造型木板和木饰面板应进行防腐、防火、防蛀处理。
1.2.吊顶材料在运输、搬运、安装、存放时应采取相应措施，防止受潮、变形及损坏板材的表面和边角。
1.3.重型灯具及其他重型设备严禁安装在吊顶龙骨上。
1.4.吊顶内填充的吸音、保温材料的品种和铺设厚度应符合设计要求，并应有防散落措施。
1.5.饰面板上的灯具、烟感器、喷淋头、风口等设备的位置应合理、美观，与饰面板交接处应严密。
1.6.吊顶与墙面、窗帘盒的交接应符合设计要求。
1.7.搁置式轻质饰面板，应按设计要求设置压卡装置。
1.8.胶粘剂的类型应按所用饰面板的品种配套选用。
1,9.所有建筑装饰装修工程项目内容，均必需符合国家相关标准规笵，且符合国家质检、安检、消防法之相关标准规笵，如设计文件规定高予规范时，比须以设计文件为准。
2.施工材料和施工机具：2.1.施工材料：*吊顶：指定龙牌轻钢龙骨，主龙骨60*20*1.2mm ，副龙骨50*15*0.6mm，主龙骨间距900mm，吊筋8mm并以外膨胀螺丝固定于楼板上，间距O.9m，副龙骨间距300mm。
*U型轻钢骨架：（主件）---主、次龙骨，均采用50系列，边龙骨也采用轻钢龙骨，不便处可小量采用木龙骨；（配件）---吊挂件、连接件，风口立板固定必须采用40×5角钢；（零配件）---吊杆，射钉，自攻螺钉、膨胀螺栓。
*罩面板：指定龙牌12mm双层纸面一般石膏板(灰红色)。
上下层之石膏板四边缘均需交错固定不可重叠。
2.2.施工机具：电锤、射钉枪、手电钻、水平尺、盒尺、墨线斗、钳子、木榔头、板刷。
3.質量要求:3.1.吊顶工程所用材料的品种、规格和颜色应符合设计要求。
饰面板，金属龙骨应有产品合格证书。
木吊杆、木龙骨的含水率应符合国家现行标准的有关规定。
金属防腐处理方法
金属防腐处理方法一、金属的防护及保护方法（一）金属的防护针对金属腐蚀的原因采取适当的方法防止金属腐蚀，常用的方法有：1.改变金属的内部组织结构例如制造各种耐腐蚀的合金，如在普通钢铁中加入铬、镍等制成不锈钢。
2.保护层法在金属表面覆盖保护层，使金属制品与周围腐蚀介质隔离，从而防止腐蚀。
如：（1）在钢铁制件表面涂上机油、凡士林、油漆或覆盖搪瓷、塑料等耐腐蚀的非金属材料。
（2）用电镀、热镀、喷镀等方法，在钢铁表面镀上一层不易被腐蚀的金属，如锌、锡、铬、镍等。
这些金属常因氧化而形成一层致密的氧化物薄膜，从而阻止水和空气等对钢铁的腐蚀。
（3）用化学方法使钢铁表面生成一层细密稳定的氧化膜。
如在机器零件、枪炮等钢铁制件表面形成一层细密的黑色四氧化三铁薄膜等。
3.电化学保护法利用原电池原理进行金属的保护，设法消除引起电化腐蚀的原电池反应。
电化学保护法分为阳极保护和阴极保护两大类。
应用较多的是阴极保护法。
4.对腐蚀介质进行处理消除腐蚀介质，如经常揩净金属器材、在精密仪器中放置干燥剂和在腐蚀介质中加入少量能减慢腐蚀速度的缓蚀剂等。
（二）电化学保护将被保护的金属作为腐蚀电池的阴极，使其不受到腐蚀，所以也叫阴极保护法。
这种方法主要有以下两种：1.牺牲阳极保护法此法是将活泼金属（如锌或锌的合金）连接在被保护的金属上，当发生电化腐蚀时，这种活泼金属作为负极发生氧化反应，因而减小或防止被保护金属的腐蚀。
这种方法常用于保护水中的钢桩和海轮外壳等例如水中钢铁闸门的保护，通常在轮船的外壳水线以下处或在靠近螺旋浆的舵上焊上若干块锌块，来防止船壳等的腐蚀。
2.外加电流的保护法将被保护的金属和电源的负极连接，另选一块能导电的惰性材料接电源正极。
通电后，使金属表面产生负电荷（电子）的聚积，因而抑制了金属失电子而达到保护目的。
此法主要用于防止在土壤、海水及河水中的金属设备受到腐蚀。
电化学保护的的另一种方法叫阳极保护法，即通过外加电压，使阳极在一定的电位范围内发生钝化的过程。
金属防锈常识
金属防锈常识五金商品中的金属制品，在保管工作上的主要问题是防腐蚀。
金属腐蚀是由于周围介质的化学作用或电化学作用引起的。
按介质不同，分为大气腐蚀、土壤腐蚀、海水腐蚀、细菌腐蚀等。
其中大气腐蚀最为普遍，因为金属制品无论在加工、运输和储存保管过程中，都与大气接触，时刻都有产生大气腐蚀的条件。
在习惯上，对金属在大气中由于受到氧、水分及其他污染杂质引起的腐蚀或变色，称为生锈或锈蚀。
金属制品生锈后，轻者影响外观质量，严重的则影响使用，甚至造成报废，所以金属制品在保管中，一定要妥善保管，注意防锈。
造成金属生锈的主要因素：(1)大气相对湿度在相同温度下，大气的水蒸气含量与其水蒸气饱和含量的百分比，叫做相对湿度。
在某一相对湿度以下，金属锈蚀速度很小，而高于这一相对湿度后，锈蚀速度陡然增加。
这一相对湿度称为临界湿度。
很多金属的临界湿度在50％一80％之间，钢铁约是75％。
大气相对湿度对金属锈蚀的影响最大。
当大气湿度高于临界湿度后，金属表面便出现水膜或水珠，若是大气中含有的有害杂质溶解于水膜、水珠，即成电解液，加剧锈蚀。
(2)气温与湿度大气温度与湿度两者关联影响金属锈蚀。
这有以下一些主要情况：第一，大气的水蒸气含量，随气温升高而增大；第二，气温高促使锈蚀加剧，尤其在潮湿环境里，气温越高，锈蚀速度越快。
在相对湿度低时，温度对锈蚀的影响还不太明显，但在高于临界湿度时，随着气温升高，锈蚀量急剧增大。
另外，如果大气与金属间有温差，则在温度低的金属表面形成冷凝水、也导致金属生锈。
(3)腐蚀性气体污染空气中的腐蚀性气体，以二氧化硫对金属腐蚀影响最大，特别是对钢、铜及其合金的危害尤甚。
大气中二氧化硫主要来源于煤的燃烧。
同时，燃烧产物二氧化碳也有腐蚀作用。
在厂周围的大气中混有腐蚀性气体。
如硫化氢、氨气、盐酸气等都是促使金属锈蚀的因素。
当然，大气中的氧对金属锈蚀是最为常见，而且随时随地发生作用，这是不言而喻的。
(4)其他因素大气中含有大量尘埃，如烟雾、煤灰、氯化物和其他酸、碱、盐颗粒等，有的本身具有腐蚀性，或者是水珠的凝结核，也都是锈蚀因素，如氯化物被认为是腐蚀金属的"死敌"。
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螺钉防锈处理,镀铬螺钉：镀铬(确切讲，应该是称防护——装饰性镀铬)，外表光亮、耐磨擦性能较好，防锈能力不如镀锌，优于氧化。
主要用于有较高装饰要求的场合使用。
镀锌螺钉：镀锌是钢铁零件的主要防锈镀层。
为了提高镀锌后的防护性能，镀锌后都要经过钝化处理。
钝化主要又分白色钝化和彩色钝化，白色钝化后外观呈银白色 (俗称白钝)或略带淡兰色(俗称兰钝)，光亮，具有较好的装饰外观，但不能持久保持。
白色钝化和淡兰色钝化主要用于，日用五金、建筑五金、民用紧固件等低值产品的防护装饰。
彩色钝化外观呈彩虹色，其防护能力比白色钝化和淡兰色钝化高得多，主要用于无特殊装饰要求，但防锈要求较高的场合使用，军品螺钉都采用镀锌彩色钝化而不用镀锌白色或淡兰色钝化。
氧化螺钉：氧化是在钢铁螺钉表面行成一薄层氧化膜，外观呈黑色，故称发黑，较早称发兰。
螺钉氧化后尺寸可基本不变，且不会出现氢脆，加工成本也较低。
但防锈能力较差，为提高其防锈能力，氧化后都要经过浸油处理。
氧化螺钉主要用于使用环境较好或要求黑色装饰的场合，如光学仪器、枪械上的螺钉大都采用氧化处理。
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
' d3 k+ F' R1 | Z9 ?+ L9 [达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。
美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。
岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。
达克罗涂层的限制! J; t# `/ c: p7 d[编辑本段]达克罗涂层虽有许多优点，但它也有一些不足之处，主要体现为：1、达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。
/ ?9 q) \% I: x5 {5 z1 r4 N2、达克罗涂层因为是一个高温烧结层，所以它的表面硬度和抗划伤能力比其他传统处理方法略差，特殊场合使用需要进行后处理。
7 b3 O2 [+ _6 p5 z L7 R1 t2 z- n2 {" K5 T达克罗涂液的组成[编辑本段]- v) Y" r4 K! c2 A达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下：8 e: k. r. p' { 1．金属物：由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝；2．溶剂：为惰性有机溶剂，如乙二醇等；3．无机酸组分：铬酸等；2 a$ _5 Q0 h% c! {6 |$ I) |- k4．特殊有机物：为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。
! Z4 @9 {/ ]8 a0 A在所有金属镀层中，达克罗属于高价而防腐性很高的一种镀层。
可以耐120小时，甚至280小时无锌腐蚀。
一般领域，金属零件的表面镀层较多的使用KTL(E-coat)电泳漆或者普通锌铁镀层DIN 50967。
这些镀层工艺简单，价格最便宜，可耐50小时无锌腐蚀或者72小时无基质腐蚀，满足绝大部分汽车行业腐蚀性要求。
所以在选择金属镀层时，高价未必是最好的，可以根据应用场合，选择合适的镀层。
- x% v0 C3 k2 F% ?; \6 I' N) W* X& X3 N! b以上是抄的, 下面是我个人的理解:1 _3 y( \* S8 m7 p2 L8 K目前达克罗加在广泛运用于地铁/电梯/军工/汽车/航海方面, 本色是灰色, 若需做成彩色的, 通常在表面加涂料, 达克罗本身不耐磨, 耐磨场合通常加涂封闭层./ A" n; e7 J, r$ }5 @5 D, x0 t达克罗的工艺是: 抛丸／浸液／烘干，每层厚度为0.006~0.01, 每层可耐盐雾试验１００小时．达克罗含铬，但目前已有很多环保的在用了．在成本方面，达克罗并不高，但却可以做到很好的耐锈蚀能力，缺点是不太好看，没有电镀那么光亮1.达克罗涂层的特点(1) 生产过程无污染达克罗涂覆生产过程中,工件在前处理时,仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污,整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份,因此对外界无污染(2) 极强的抗腐蚀性能达克罗涂层在厚度一般情况下,一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10 μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。
做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。
(3)高渗透性达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。
与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。
有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。
(4)无氢脆达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。
氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。
(5)高附着性达克罗的涂层经过高温烘烤后，在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层，它与钢铁基体有着良好的结合力，所以它的附着性相当的好。
同时，这样形成的涂层表面，有利于各种涂料的再涂装。
(6)极好的耐热达克罗涂层是在300℃左右的温度条件下固化的形成的,因此它能长时间在高温条件下工作，其涂层的颜色不改变，耐热腐蚀性极好。
(7)较好的耐候性达克罗在一定层厚下可以经受二氧化硫、酸雨、烟尘、粉尘的侵蚀。
被用于市政工程中。
经检测，其耐ＳＯ2试验可达3周,此外还具有一定耐化学药品的腐蚀性,在汽油、机油中耐蚀性较好。
(8)低摩擦性在达克罗涂层中加入高分子材料，经适当处理工件的为摩擦系数0.06～0.12，经一般处理为0.12～0.18，能满足工业的需要。
(9)涂层厚度易控制一般达克罗涂层的厚度，二涂二烘可以控制在6～8μｍ之间,用于紧固件的表面防腐处理时，其配合精度可以符合6ｇ/6Ｈ的精度,不会出现象热镀锌处理过的紧固件在操作中易破坏涂层的现象。
(10)涂层硬度低达克罗涂层本身的硬度仅有1~2Ｈ,再加上它较薄,达克罗涂层不适用于运动件或在高耐磨的条件下使用。
由于达克罗涂层具有上述十大特点,所以适用于电器设备的金属表面涂覆。
2 达克罗涂层的组成及防锈机理达克罗处理涂液是由直径四到五个微米，厚零点四到五微米的锌片、铝片[2]、无水铬酸、乙二醇、氧化锌等组成的分散性水溶液。
把被处理的工件放入处理液中浸泡或喷涂后,使工件的表面薄薄地粘附上一层涂液，然后在固化炉中加热至300℃左右,使涂层中的6价的铬被乙二醇等有机物还原,生成不溶于水、不定形的ｎＣｒＯ3、ｍＣｒ2Ｏ3，在它的作用下，将锌片与铝片粘结在一起，在工件的表面形成数十层的层层相叠的涂层,同时达克罗涂液中的无水铬酸，使工件表面氧化，使涂层与工件表面的结合力增强。
达克罗涂层的防锈机理一般认为是以下几点:(1)锌粉的受控自我牺牲保护作用；(2)铬酸在处理时使工件表面形成不易被腐蚀的稠密氧化膜;(3)由几十层叠加在一起的锌片和铝片组成的涂层，形成了屏蔽作用，增加了侵入者到达工件表面所经过的路径。
电镀锌是在钢铁表面直接覆盖一层锌,腐蚀电流很容易在各层之间流动,尤其在盐雾环境中,大幅度减小保护电流使锌易于消耗,在处理中早期阶段产生了白锈或红锈。
而达克罗处理是由一片片各自覆盖铬酸化合物的锌片组成,电导适中,所以有极佳的抗腐性能。
层层覆盖的锌片相互叠加形成了屏蔽,即使在盐雾试验中锌的析出速度也受到了控制。
而且,由于达克罗干膜中铬酸化合物不含有结晶水,其抗高温性及加热后的耐蚀性能也很好。
达克罗工艺过程和应用达克罗涂覆工件，可以采用浸涂法，这是最常用的一种方法，主要用于标准件或比较小的工件，对于尺寸比较大的零件，可以采用喷涂或刷涂，在生产中到底采用哪一种方法进行表面涂覆,可以根据零件的尺寸、形状、质量要求、加工量等来选择适宜的表面涂覆工艺。
下面以浸涂为例，采用二涂二烘时的达克罗处理过程如下：●待加工工件→清洗脱脂→检验→抛丸去氧化皮→检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件，使互相不重叠在一起→进炉预热，去除涂层中的水份→高温烘烤烧结，进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→包装入库或出厂达克罗技术目前在国内，在汽车行业应用较广,例如上海大众、广州本田、武汉神龙、一汽红旗、二汽东风等。
在变压器、电气电子行业,各种家用电器电子产品、通讯器材、高低压配电柜的上面，都得到了应用。
例如深圳有个专为电子行业配套的公司，专门上了条达克罗涂覆生产线，进行电器产品和各类标准件的表面防腐处理。