道路客运安全管理制度(最新版)
2024年道路客运安全管理制度(三篇)
2024年道路客运安全管理制度驾驶员管理制度一、认真学习《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度，积极参加管理部门组织的安全生产学习、会议，并服从管理部门的管理、调度。
二、行车过程中须携带《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》、《从业资格证》等证件上岗，文明驾驶，热情服务。
严禁欺行霸市、强拉强运、拒载的现象发生。
三、认真执行物价部门的收费标准收费。
四、正确驾驶车辆，坚持每天对车辆进行例检，定期对车辆进行二级维护，发现问题应及时处理，严禁驾驶"病车"上路。
五、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。
六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止"三品"上车。
七、单车行车____公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过____小时，____小时内驾车时间累计不得超过____小时。
八、夜间不得在三级以下(含三级)山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。
车辆管理制度一、公司经理负责车辆管理的全面工作，车辆驾驶员为第一责任人。
二、严把车辆技术关，安全员应全面掌握车辆的车况、技术状况，及时通知车辆第一责任人进行车辆的二级维护、年检、年审、综检、春检、保险。
坚持车辆的例检制度，严禁"病车"上路。
三、严把驾驶员的从业资格关。
没有三年以上安全驾龄的人员不得从事道路客运，严禁将车辆交给无证或与准驾车型不相符的人员驾驶。
四、严把"包车"管理关。
跨区包车必须办理临时线路牌，开具客运路单，单车行车____公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过____小时，中途须休息____分钟以上，____小时内驾车时间累计不得超过____小时。
五、对车况较差，严重存在安全隐患的车辆一律报废更新，杜绝非法拼装、改装车、报废车从事道路客运。
六、车辆实行"公司化"经营，不能"以包代管"，必须落实对车辆的管理内容、管理人员和管理责任。
2024年长途客运安全管理制度（3篇）
2024年长途客运安全管理制度安全生产管理制度一、安全生产责任制1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，____学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即。
事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，____开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即。
“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违。
不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
2024年客运车辆安全生产管理制度(2篇)
2024年客运车辆安全生产管理制度第一章总则第一条为保障客运车辆安全生产，加强对客运车辆运营的监管和管理，提高安全防控水平，促进交通行业的健康发展，依据《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》等相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于在我国境内从事客运车辆运营活动的单位和个人。
第三条客运车辆安全生产，是指对客运车辆运营活动进行监管和管理，确保车辆运营过程中的安全。
主要包括车辆的安全技术状况、驾驶员的素质和驾驶行为、运输企业的管理制度及经营行为等方面。
第四条客运车辆安全生产管理应遵循“预防为主、综合治理、全民参与”的原则，强化安全生产责任，提高安全管理水平，确保客运车辆安全。
第二章安全技术要求第五条客运车辆的安全技术要求应符合国家相关标准和规定，包括但不限于以下方面：1. 车辆的机械性能、制动系统、转向系统等必要的技术装备应符合安全标准要求；2. 车辆应配备必要的仪表和设备，如防火灭火装置、安全带等；3. 车辆应定期进行技术检测和维修，确保车辆的正常运行和安全性能；4. 车辆上有关重要安全信息的标识和警示牌应完整、清晰，并与实际情况一致。
第六条客运车辆的使用年限应符合国家相关规定，到期应按要求进行安全鉴定，不符合安全标准的应予淘汰。
第三章驾驶员管理第七条从事客运车辆驾驶工作的驾驶员，应符合以下条件：1. 持有相应的机动车驾驶证，并且在有效期内；2. 驾驶员应具备良好的驾驶技术和安全意识，严禁酒驾、毒驾等违法行为；3. 驾驶员应定期接受相关培训，提高驾驶技能和交通安全知识；4. 驾驶员要具备较强的应变能力，能够妥善应对各种突发情况。
第八条驾驶员应按规定的工作时间和休息时间进行工作，严禁超时驾驶和疲劳驾驶。
第九条驾驶员在驾驶过程中应保持良好的驾驶习惯和纪律，严禁违法违规驾驶行为，包括但不限于超速行驶、闯红灯、不按规定车道行驶等。
第四章运输企业管理第十条运输企业应建立健全的安全管理制度，明确安全生产工作的责任主体和具体工作要求。
客运车站安全管理制度(三篇)
客运车站安全管理制度是指针对客运车站的安全管理工作所制定的一系列规章制度和安全管理措施，旨在确保客运车站的正常运营和乘客的安全。
1. 客运车站安全管理责任制度：明确各级管理人员的安全管理职责和权限，建立安全责任追究制度，确保相关责任人履行安全管理职责。
2. 客运车站安全教育培训制度：制定培训计划，对车站员工进行必要的安全培训和教育，提高员工安全意识和应急处理能力。
3. 客运车站安全检查制度：建立定期和不定期的安全检查制度，对车站设备、设施和工作区域进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
4. 客运车站安全防范制度：制定安全防范措施，包括警戒、排查、报警和应急处理等，确保车站内外的安全。
5. 客运车站火灾防护制度：建立火灾防护措施，包括火灾报警系统、灭火器材和疏散通道等，确保车站火灾防护工作的有效实施。
6. 客运车站安全应急预案制度：建立安全应急预案制度，包括事故应急预案和自然灾害应急预案，明确各类突发事件的应急处理措施和责任分工。
7. 客运车站安全督查制度：建立监督检查制度，通过巡查、检查和评估等手段，对车站安全管理工作进行监督和评估，及时发现和纠正安全问题。
8. 客运车站安全事件报告和处理制度：建立安全事件报告和处理流程，对各类安全事件进行及时报告、调查和处理，确保安全事件得到妥善处理和解决。
以上是客运车站安全管理制度的一些主要内容，不同车站根据实际情况还可以制定其他适合本车站的安全管理规定和措施。
客运车站安全管理制度（二）下面是一份客运车站安全管理制度的范本，供参考：一、客运车站安全管理的目标和原则：1. 目标：保障车站内外旅客的人身财产安全，维护客运车站正常秩序和运营。
2. 原则：科学、规范、全面、持续。
二、客运车站安全管理的责任和职责：1. 车站经理担负全面负责安全工作的领导责任，统筹、组织、指导、检查和落实车站安全管理工作。
2. 安全员负责车站日常安全工作，包括风险评估、安全培训、应急演练和安全巡查等。
道路旅客运输及客运站管理规定（2023年修正）
道路旅客运输及客运站管理规定（2023年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.11.10•【文号】•【施行日期】2023.11.10•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文道路旅客运输及客运站管理规定（2020年7月6日交通运输部公布根据2022年9月26日《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第一次修正根据2023年11月10日《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第二次修正）目录第一章总则第二章经营许可第三章客运经营管理第四章班车客运定制服务第五章客运站经营第六章监督检查第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事道路旅客运输（以下简称道路客运）经营以及道路旅客运输站（以下简称客运站）经营的，应当遵守本规定。
第三条本规定所称道路客运经营，是指使用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。
（一）班车客运是指客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。
加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。
（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，由包车用户统一支付费用的一种客运方式。
（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。
本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。
客运站安全管理制度(三篇)
客运站安全管理制度一、安全责任制度：1. 客运站应明确安全生产的主体责任，建立健全安全管理体系。
2. 客运站负责人应制定安全生产相关制度，明确责任分工，并确保实施。
3. 各级管理人员应履行安全管理职责，严格遵守安全操作规程，并对下属员工进行安全教育与培训。
4. 员工应认真履行各项安全操作规范，确保安全生产。
二、安全培训制度：1. 客运站应定期组织安全培训，提高员工安全意识和应急处理能力。
2. 培训内容包括安全操作规程、急救知识、消防知识等。
3. 员工应参加安全培训，并通过考核合格。
4. 员工进入岗位前应进行安全操作培训与技能考核，取得合格证明方可上岗。
三、安全检查制度：1. 客运站应定期进行安全隐患排查，及时整改。
2. 各级管理人员应定期进行安全检查，发现问题及时处理。
3. 客运站应按照规定，定期组织安全检查，并制定检查记录，及时整改发现的问题。
四、应急预案制度：1. 客运站应制定应急预案，明确各类突发事件的应急措施和责任。
2. 客运站应建立健全应急队伍，定期进行应急演练。
3. 员工应熟悉应急预案，掌握应对各类突发事件的方法和技能。
五、安全生产奖惩制度：1. 对于履行安全责任、积极参加安全培训、遵守安全操作规程等的员工，应给予奖励。
2. 对于违反安全操作规程、不履行安全责任等行为的员工，应进行相应的处罚。
3. 客运站应建立安全生产奖惩档案，记录员工的安全表现。
客运站安全管理制度（二）主要涵盖以下内容：1. 组织机构：明确安全管理部门的设置、职责和权限，确保安全管理工作的顺利开展。
2. 安全责任制：明确各级管理人员和员工在安全工作中的职责和义务，确保各方面安全工作得到有效落实。
3. 安全生产规章制度：制定并落实相关安全生产规章制度，包括安全操作规程、应急预案、事故处理程序等，确保生产过程中的安全和有序进行。
4. 安全设施设备管理：保证各项安全设施设备的正常运行和使用，进行定期检查和维护，确保其能够有效地起到安全防护和保护作用。
客运车辆安全生产管理制度(5篇)
客运车辆安全生产管理制度第一条为加强本公司车辆安全的管理，落实车辆安全责任制，特制订此制度。
第二条相关人员安全责任一、公司所有车辆由公司统一管理、调度、其安全由相关人员负责。
二、所有驾驶员应树立“安全第一，预防为主、综合治理”的思想。
三、所有驾驶员应自觉遵守交通法规，服从交警指挥，文明驾驶，礼貌行车，严格执行行车规则。
四、禁止驾驶员超员、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶、带病驾驶。
五、司乘人员应按照规定合法停车，使用完车辆后，应关好车窗，锁好车门，并在离开前再次检查确认。
六、司乘人员在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏的现象，应立即报告，隐瞒不报而引发的后果由本人负责。
七、车辆司乘人员对车辆应进行定期的检查和保养，按期检查车辆性能，如机油、防冻液、刹车油等，避免一切可能事故的发生。
八、由于驾驶员使用不当或者是疏于保养造成的车辆的损坏和故障，所需维修的费用，视情节由驾驶员承担一部分。
第三条车辆安全检查制度一、所有车辆实行专人驾驶保管、安检室负责监督检查的制度，严禁未经公司批准私自将车辆交由非专职司机驾驶，严禁将车辆交由无驾驶证的人员驾驶。
二、为了保证车辆的安全行驶，司乘人员应坚持对车辆进行出车前、行驶中、返回后的检查。
三、严禁病车、故障车勉强上路行驶。
四、驾驶员出车前检查，主要检查油水电系统是否畅通，有无跑漏，检查安全设施设备是否齐全，检查制动机件是否灵敏。
五、驾驶员行驶中检查，长途行驶应检查发动机和零配件情况，及时排除故障。
六、驾驶员收车后检查，主要检查车辆的完好状况，以便及时进行保养和维修。
保持最好的安全保险系数，是车辆安全行驶的保证。
七、下列四种情况不能出车。
1、油、水、电系统有故障时2、制动设备性能不良时3、安全设备不全时4、驾驶员身体不适或者服用嗜睡药物时客运车辆安全生产管理制度（2）一、目的为确保客运车辆安全生产，保障乘客和工作人员的生命财产安全，规范客运车辆的管理和运营。
二、适用范围本制度适用于所有从事客运车辆管理和运营的单位和个人。
2024年客运车辆安全管理规定
2024年客运车辆安全管理规定第一章总则第一条为了规范客运车辆的安全管理，保障乘客的出行安全，促进交通行业的健康发展，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于在乡村、城市、城乡结合部道路上进行客运业务的营运车辆，包括公交车、出租车、旅游车、班车等。
第三条客运车辆安全管理应遵循科学、规范、公正、公开的原则，加强对车辆驾驶员、车辆状态、乘客出行等各个环节的监管。
第四条客运车辆安全管理应注重综合治理，通过建立健全多元化的管理体系、提高驾驶员专业素质、加强车辆维护保养等手段，全面提高客运车辆的安全水平。
第五条客运车辆安全管理部门应当建立健全安全管理的排查整治机制，及时发现和处理客运车辆安全问题。
第六条客运车辆安全管理部门应当积极推广安全管理的先进经验和技术手段，提高企业和个体驾驶员的安全意识和安全管理水平。
第二章营运车辆的安全要求第七条营运车辆应经过国家或地方交通主管部门的检验合格，取得营运许可证后方可上路运营。
第八条营运车辆应装备安全设施，包括安全带、灭火器、车载急救箱等。
第九条营运车辆应按照规定进行定期检测和维护保养，保证车辆的正常运行和驾驶安全。
第十条营运车辆不得擅自改变车辆的结构或改装车辆，不得擅自加装、拆除或改动车辆的安全设施。
第十一条营运车辆的驾驶员应持有相应的驾驶证，并参加相关的培训和考试。
第十二条营运车辆的驾驶员应按照规定的车辆载客额度进行营运，不得超员载客。
第十三条营运车辆的驾驶员应遵守交通法规，不得违反交通规则，不得酒后驾车，不得擅自使用手机等电子设备。
第三章营运车辆驾驶员的安全管理第十四条营运车辆驾驶员应加强自身安全意识和安全素质的提升，不断提高自己的驾驶技术水平。
第十五条营运车辆驾驶员应定期参加安全培训和考核，提高安全意识和应急处理能力。
第十六条营运车辆驾驶员应定期进行身体检查，在身体具备驾驶能力的前提下才能继续从事驾驶工作。
第十七条营运车辆驾驶员应熟悉车辆的使用和维修保养知识，及时发现并解决车辆的故障问题。
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道路客运安全管理制度(最新版)Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety.( 安全管理)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改道路客运安全管理制度(最新版)驾驶员管理制度一、认真学习《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度，积极参加管理部门组织的安全生产学习、会议，并服从管理部门的管理、调度。
二、行车过程中须携带《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》、《从业资格证》等证件上岗，文明驾驶，热情服务。
严禁欺行霸市、强拉强运、拒载的现象发生。
三、认真执行物价部门的收费标准收费。
四、正确驾驶车辆，坚持每天对车辆进行例检，定期对车辆进行二级维护，发现问题应及时处理，严禁驾驶"病车"上路。
五、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。
六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止"三品"上车。
七、单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。
八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。
车辆管理制度一、公司经理负责车辆管理的全面工作，车辆驾驶员为第一责任人。
二、严把车辆技术关，安全员应全面掌握车辆的车况、技术状况，及时通知车辆第一责任人进行车辆的二级维护、年检、年审、综检、春检、保险。
坚持车辆的例检制度，严禁"病车"上路。
三、严把驾驶员的从业资格关。
没有三年以上安全驾龄的人员不得从事道路客运，严禁将车辆交给无证或与准驾车型不相符的人员驾驶。
四、严把"包车"管理关。
跨区包车必须办理临时线路牌，开具客运路单，单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，中途须休息15分钟以上，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。
五、对车况较差，严重存在安全隐患的车辆一律报废更新，杜绝非法拼装、改装车、报废车从事道路客运。
六、车辆实行"公司化"经营，不能"以包代管"，必须落实对车辆的管理内容、管理人员和管理责任。
安全管理制度一、每月集中一次《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度的学习，回顾一月来存在的安全问题，及时提出整改意见。
二、驾驶员必须具有三年以上安全驾龄，取得相应的《从业资格证》才能驾驶车辆。
三、车辆必须定期进行二级维护，不能有"只交钱不保养"的现象发生，严禁"病车"上路驾驶。
四、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。
五、车上必须配备消防设备，正确使用灭火器。
六、严禁易燃易爆等危险品上车。
七、单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，中途须休息15分钟以上，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。
八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。
九、必须及时、多险种、足额的参加车辆保险。
安全会议制度一、成立安全委员会领导小组，由主任、副主任和成员组成，且小组要承担安全员的职责。
二、安全委员会每季度召开一次，回顾过去安全上存在的隐患，并提出整改意见，对《安全管理制度》的落实情况进行监督。
三、安全例会每月召开一次，驾驶员安全会议每月不得少于两次，主要学习有关安全知识和安全法律法规及规章制度，落实安全委员会的有关决议。
四、通报过去的交通事故情况，总结交通事故的发生原因。
安全生产责任制度为了切实加强公司的安全管理，认真贯彻执行安全生产法律法规及规章制度，落实安全生产责任，特制定本制度：一、公司驾驶员是安全第一责任人，每天按时如实填写安全行车记录，对每天行车时间以及发现的问题做好记录。
二、公司每天抽调1-2名安全员对公司车辆进行抽查，发现问题要求及时进行整改，整改合格后才能投入运营。
三、公司每月召开一次安全例会，组织业主分析安全形式，发现安全隐患，要采取措施及时进行整改。
四、每月组织驾驶员学习安全知识，增强安全意识，对个别安全意识差的驾驶员要重点进行教育培训。
五、公司对安全意识差的驾驶员违反"三超一病"的要及时进行教育、处罚，对交通事故车辆，公司将实行责任制倒查制，对责任人按过失大小进行处罚，并及时上报主管部门。
六、为了使安全工作有章可循，公司建立车辆档案，驾驶员档案，各业主必须配合提供资料以完善档案。
七、领带责任明确：1、安全委员会主任要负责安全生产全面工作，对安全生产的各项工作进行层层分解、落实和监督，并对交通事故情况及时向主管部门汇报。
2、安全委员会副主任姚配合主任工作，把安全生产具体工作落到实处，及时掌握安全生产中存在的问题，提出合理的解决意见，报安委会讨论实行。
安全责任追究制度一、凡发生特大交通事故，公司领导必须及时向交通主管部门作出检查，由政府部门追究有关人员的责任，并接受行业主管部门对公司作出降低资质等级、限期整改的处理。
二、凡发生一次死亡3-5人特大交通事故负有责任的，查明原因后，追究公司经理和负责该车的安全员的责任。
三、凡发生一次死亡6-10特大交通事故负有责任的，查明原因后，追究公司经理和负责该车的安全员的责任，并追究相应的法律责任。
四、客运车辆载客超过额定人员的，对处罚不改的，对负责的安全员出2000元以上5000元以下的罚款。
安全活动制度一、组织开展全国"安全生产月"等安全活动。
二、每周组织安全活动日一次。
三、安全活动要有计划、有部署、有检查、有总结。
四、安全活动要有记录。
投诉（举报）制度一、公司指派专人受理旅客投诉举报。
二、因工作人员服务质量受到旅客投诉举报、受理人应做好受理记录，及时通知该工作人员，并进行批评教育，是该工作人员认识到错误，尽快将处理结果反馈给投诉（举报）人。
三、公司严格执行物价、交通部门的收费标准，因工作人员违反价格规定而受到投诉（举报），公司及时调查原因，及时进行整改，并将调查及整改的结果向物价、交通部门汇报，将违反票款退还给旅客。
四、因驾驶员违规操作车辆，违反"三超一疲"的规定，给旅客的生命财产构成危险而受到投诉（举报）的，公司及时对该驾驶员进行停业整顿，并进行安全教育和培训。
五、对投诉（举报）的情况不能进食处理的，应及时向安全委员会报告，由安全委员会处理解决，处理后应及时向投诉（举报）人反馈处理结果。
《上岗证》管理制度为了切实加强公司安全管理，防止驾驶员随意顶班，公司特制定《上岗证》管理制度：一、公司对所有车辆的驾驶员实行资格审核，符合条件的驾驶员核发公司统一制定的《上岗证》，《上岗证》注明驾驶员及所驾驶车辆号牌。
二、驾驶员取得《上岗证》后，只能驾驶上岗证上核定的车辆，驾驶员没有特殊情况不能互相顶班，如经公司发现将严肃处理。
三、驾驶员如有特殊情况需顶班，必须提前报告公司，经公司安全负责人批准，方能顶班。
四、驾驶员在车辆运营期间，必须佩带《上岗证》，如未按规定佩带，一次处以100元的罚款。
五、《上岗证》实行一人一证，不能互相转让，驾驶员调出本单位应交回《上岗证》。
安全生产监督检查制度一、为规范安全生产监督检查工作，消除事故隐患，更好地督促企业不断完善各项安全生产制度和安全技术操作规程，提高企业安全管理水平，特制定本管理制度。
二、认真贯彻"安全第一，预防为主"的方针，牢固树立安全第一的思想。
广泛开展查隐患、反违章、堵漏洞、保安全，形成人人、处处、事事讲安全的社会氛围。
三、各驾驶员有义务对营运车辆进行经常性地全面检查，及时发现和消除隐患，为行车安全提供保障。
四、公司结合实际，对所有营运车辆进行不定期检查，特别在"五一"、"春运"等重大节日前，对所有车辆进行一次集中安全大检查，发现无三防设施、超员、超速、所持驾驶证与车型不符等违章行为，发现一次处罚200元，并提出警告，如发现两次以上违章行为，将以双倍处罚，情节严重者，停班整顿。
五、对路查路检中发现的事故隐患或不安全因素，要通知驾驶员及时整改，并督促落实。
安全学习管理制度为严格法律法规及规章制度的执行，做到管理制度化，教育经常化，防范群众化，制定安全学习管理制度。
一、驾驶员必须按时参加公司的安全会，无故不到者，每次处罚100元，因班次限制，外出执行客运任务不能按时参加学习的，必须在本月内由安技科科长补课，领会会议精神。
二、安全学习会是以安全为主的综合大会，公司管理人员无故不参加者，每次处罚50元。
三、学习内容：国家法律法规、安全教育材料、公司相关文件；研究解决运行生产中存在的问题，分析行车事故原因，总结交流安全行车经验。
四、对于行车中的安全事故，按照"四不放过"的原则处理：1、事故原因不查清不放过。
2、责任者不处理不放过。
3、整改措施不落实不放过。
4、教训不吸取不放过。
五、本着"帮教一人，教育大家"的原则，肇事驾驶员和违章操作人员必须书面检查，并交纳事故罚款，承担事故经济损失。
六、书面检查和会议记录、事故档案由安技部备案存档。
安全例会制度为加强交通安全管理工作，预防群死群伤重大交通事故发生，切实保证旅客生命财产安全，为经济发展创造安全、稳定的环境，在区境内驾驶员中，实行交通安全教育例会制度，以此加强对驾驶员的管理、教育。
一、公司法人代表为本企业交通安全工作的第一责任人，对本企业的交通安全工作负总责。
二、公司要设有交通安全管理机构,明确一名领导主抓交通安全工作。
要建立交通安全管理长效机制，加强对本单位交通安全管理，按照要求对交通安全教育例会制度认真加以落实。
1、公司每月召开1次安全例会、2次驾驶员安全教育会议，对车辆进行检验，对驾驶员加强安全教育、培训、管理。
2、参加例会的驾驶员须在签到簿上签到，接受教育后，由本单位主管交通安全工作的领导在例会卡上盖章确认。
驾驶员安全教育例会签到簿和会议记录要保存一年。
3、例会卡由驾驶员随驾驶本一起保存携带备查。
三、公司要建立相应的例会奖惩制度，对积极参加例会的驾驶员，给予适当表彰或奖励。
对未参加例会的驾驶员，除按要求进行补课外，还要根据本单位奖惩制度给予处罚，补课要有记录。