下封层试验段总结
沥青混凝土路面下面层试验段施工总结(ac-20c)
AC-20C沥青砼下面层试验段施工总结在业主、驻地办的支持和指导下，我项目部于2011年5月24日进行了AC-20C沥青下面层试验段的施工，截止5月26日已完成所有检测项目，现将试验段总结如下：一、试验路段概况1、施工时间:2011年5月24日，8：30-—5：30.2、施工桩号：K8+722。
5--K9+460（右幅），施工长度为737。
5米。
3、下面层结构类型：AC-20C沥青砼，设计厚度7cm，总宽度14.4m。
4、施工时天气情况：阴，气温14——17℃,偏北风4—-5级。
二、批准的目标配合比和生产配合比（一）目标配合比我部AC-20C普通沥青混合料目标配合比由**＊＊*采用马歇尔的设计方法设计。
1、原材料产地品种:沥青采用*＊牌A—70沥青、集料采用＊*石灰岩碎石、填料采用**＊产矿粉，上述材料经检测其各项技术指标均满足设计及技术规范JTG F40-2004的要求。
2。
目标配合比设计过程从拌和场矿料堆中取各种矿料进行筛分，根据筛分结果确定矿料配合比，其矿料级配曲线基本上接近规范级配中值线，并为一条基本上圆顺的曲线。
按上述矿料配合比分别采用3。
41％、3。
79％、4.49%、4.78％、5.6％五种油石比制备沥青砼马歇尔试件，进行马歇尔试验确定最佳沥青用量为4。
32%，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌。
试验测得稳定度为10.58KN,流值为2。
8mm，空隙率为4.4％,沥青饱和度为67。
4％,矿料间隙率为13。
6％。
密度为2.417g/cm3.根据以上步骤，下面层AC-20C沥青砼目标配合比为：碎石1：碎石2:碎石3：石屑：矿粉=24％：26%：25%：24%：1％,最佳沥青用量为4.32%，最佳油石比为4.52％。
3、原材料及沥青混合料的各项指标检测详见目标配合比设计报告。
（二）生产配合比1、生产配合比设计过程将目标配合比所确定的冷料比例输入拌和楼控制室进行试拌，取各个热料仓的集料进行筛分试验。
下封层试验段总结
下封层试验段总结下封层试验段总结二O一二年七月八日目录一试验段情况及试验目的 2 三机械设备及人员配置 2 五施工工艺3 六质量检验 4 七试验段得出结论、确定施工工艺 4根据已经批准的下封层试验段施工方案，我们在2013年7月8日进行了下封层试验段施工，现将试验段情况总结，为以后下封层施工提供依据。
一、试验段情况及试验目的试验段选择在K49+370-K49+500左幅，实际洒布长度130米，洒布面积约2K㎡。
共使用下封层改性乳化沥青3.6T。
1）通过下封层试验段的洒布，确定下封层施工工艺，达到人员、机械、车辆等的合理配置。
2）确定下封层沥青洒布量，碎石撒布量,洒布车的行驶速度。
二、机械设备及人员配置：1、机械设备见“进场机械设备一览表”。
进场机械设备一览表序号设备名称规格型号数量技术状况备注1 乳化沥青加工设备ZY 1 良好2 同步碎石封层车8T 1 良好3 空压吹风机 1 良好4 洒水车8T 1 良好5 胶轮压路机16T 1 良好6 装载机5t 1 良好（3）施工人员见“施工人员一览表”。
施工人员一览表序号人员名称姓名人数1 现场负责人 12 技术员 23 质检员 14 试验员 15 安全员 16 机械操作员 67 普工10三、施工工艺1、施工要求采用PCR型SBS改性乳化沥青、5-10mm碎石。
设计用量为纯沥青量1-1.2kg/m2，集料撒布量5-8m3/1000m2。
2、施工工艺1）准备工作（1）对改性沥青进行了质量检验，合格后用乳化沥青加工设备生产改性乳化沥青。
（2）对透层面局部不清洁处进行了彻底清扫，采用人工和空压吹风机配合清扫，确保承接面干净，清扫完成封闭交通。
（3）施工放样，按照设计宽度（左侧15.64m）在洒布区两侧洒上边线。
2）下封层油的洒布条件下封层油的洒布不能在大风、雨天或气温低于10℃进行；3）．喷洒（1）下封层洒布使用同步封层车进行，用车内自带的加热系统进行加热，温度大于60℃后方可进行洒布；洒布前对各喷油嘴进行试喷，确保洒布管道通畅，喷洒均匀；喷洒不到的地方，采用人工补洒；沥青洒布车喷洒过量的地方，进行刮除，防止流动污染。
X022下封层试验段总结（总结）
X022下封层试验段总结（总结）X022线（G310-郑阁）公路改建工程沥青下封层试验段总结河南永吉路桥发展有限公司X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部二Ο一五年九月十二日试验段施工报审表（编号： SGBSB ） F-1合同号：项目名称：X022线（G310-郑阁）公路改建工程作业组（队）：路面施工队试验段桩号：K11+280～K11+580(全幅) 拟实施路段：K11+280～K11+580(全幅) 施工单位：河南永吉路桥发展有限公司致（总监理工程师）张福行先生：我单位所承建的K11+280～K11+580(全幅)段热沥青下封层试验段工程已经完成，试验检测均符合规范和合同要求，机械设备、施工技术人员已到位，已具备热沥青下封层施工条件，现报上试验段有关资料（见附件），请予审查和批准。
附件：1、标准试验报告2、试验段平面布置图（F-2）3、施工主要人员一览表（F-3）4、施工机械配置一览表（F-4）5、试验段施工总结承包商：日期：项目监理工程师审查意见：项目监理工程师：日期：驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：日期：承包商呈报三份，审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，返回承包商一份。
试验段施工平面布置图(编号：SYD-1) F-2合同号：项目名称：X022线（G310-郑阁）公路改建工程作业组（队）：路面施工队试验段桩号：K11+280～K11+580(全幅) 拟实施路段：K11+280～K11+580(全幅) 施工单位：河南永吉路桥发展有限公司左侧右侧宽14.3m路中线道路工程师：质检工程师：监理工程师：日期：300m试验段施工主要人员一览表(编号：ZYRY) F-3合同号：项目名称：X022线（G310-郑阁）公路改建工程作业组（队）：路面施工队试验段桩号：K11+280～K11+580(全幅) 拟实施路段：K11+280～K11+580(全幅) 施工单位：河南永吉路桥发展有限公司承包商：监理工程师：日期：主要施工人员姓名性别年龄职称学历从事本工作年限及业绩项目经理侯坤岳男 37 工程师本科 14 项目总工龚河超男 42 工程师本科 18 质检工程师刘存光男 49 工程师专科 25 合同负责人赵东旭男 35 工程师本科 11 试验负责人孙宜新男 55 工程师本科 31 道路工程师张献华男 36 工程师专科 12 测量工程师赵雪敏女 33 工程师本科 9 测量工程师朱四清男 50 工程师本科 26 机械工程师阮慧剑男 38 工程师专科 14 安全负责人陈玉平男 53 工程师本科 29试验段施工机械配置表(编号： SGJX ) F-4合同号：项目名称：X022线（G310-郑阁）公路改建工程作业组（队）：路面施工队试验段桩号：K11+280～K11+580(全幅) 拟实施路段：K11+280～K11+580(全幅) 施工单位：河南永吉路桥发展有限公司作业组负责人：机械工程师：监理工程师：日期：设备名称数量型号产地购置日期主要性能指标沥青拌合站 1座 LB3000型徐州 2012.10每小时生产260吨森林灭火鼓风机 4台 ST1HL500 天津 2012.11 良好沥青储存罐 1套 15T 上海 2012.10 良好沥青洒布车 1台 FD5070GLQ 徐州 2011.9 良好集料撒布车 1台 EQ320G 徐州 2011.7 良好装载机 1台 50L(3m 3)徐州 2011.6 良好自行式强力清刷机 1台2008.10 良好热沥青下封层试验段总结根据已经批准的下封层试验段施工方案，我部在2015年9月12日上午进行了热沥青下封层试验段施工，现将试验段情况总结，为以后下封层施工提供依据。
路面下封层试铺总结
沥青下封层试验段试铺总结1、试铺过程我标段下封层施工队于2005年4月4日在主线K46+500-K47+210左幅进行了沥青下封层试铺。
试铺从当天中午1时30分至4时30分，历时3小时。
当天下午气温22℃。
试铺具体过程如下：1.1试铺前的准备工作（1）按照试铺方案的要求进行了详细的技术交底和质量交底，明确职责，明确任务内容、工作标准。
（2）对沥青洒布车及集料撒布车进行了调试，试铺前对沥青洒布车及集料撒布车进行了彻底的维修和保养，确保了设备的良好运转，然后进行了试洒布，在试验人员配合下，测定单位面积洒油量，满足规范要求，从而确定了洒油车喷嘴数量及洒布车的行驶速度为4km/h；同样根据单位面积集料撒布量确定了集料撒布车的行驶速度为4.5km/h。
（3）对试铺段上基层进行了清扫、吹尘、润湿、放样、划线工作。
并且在路缘石上铺上塑料薄膜，防上沥青污染。
1.2 乳化沥青的喷洒沥青洒布车起步、终止时垫有油布，避免了局部喷量过多，纵向和横向搭接处的乳化沥青喷洒也基本不存在过多或漏洒现象。
小面积漏洒处也进行了手工补洒。
整个施工段做到了喷洒均匀，沥青喷洒量满足规范要求。
1.3 集料的撒布沥青洒布有足够施工面积即进行了集料的撒布，确保了在乳化沥青破乳前完成撒布集料工作。
集料撒布机退向行驶，行驶速度稳定，撒布均匀。
集料撒布量满足5～6m3/1000m2的要求，乳化沥青被集料完全覆盖，不露黑，确保了不粘轮，局部不均匀处人工修补。
1.4 碾压集料撒完后，就进行了碾压，采用YL9/16胶轮压路机，由于试铺前进行了检修，压实设备运转正常。
实际碾压速度为2.3km/h，碾压遍数为3遍，碾压时没有急刹、调头等违规操作。
由于集料撒布均匀充足，没有发生粘轮现象。
1.5养护及交通管制碾压完毕后封闭交通3天，水分蒸发后，才允许施工车辆通行以均匀碾压。
2、试铺结果分析（试验资料见附件）2.1集料：此次试铺使用的集料经试验，其各项指标均符合指挥部的有关质量要求。
透层、封层试验段总结报告
透层、封层试验段总结报告透层、稀浆封层试验段施工总结一、工程概述甘德尔黄河大桥是连接乌海黄河两岸的一座公路一级兼城市桥梁，大桥西起乌海的滨河西区规划道路，从西向东依次跨越黄河，横跨滨河大道，止于滨河新区的新110国道与运煤通道南连接线交叉处。
乌海市甘德尔黄河大桥土建工程一标项目经理部，起止桩号为K4+331.26～K7+332.845，路线全长3001.585m，其中K6+614.8-K7+xxxx路基，K5+091.26-K6+611.26共1520m为引桥；K4+331.26-K5+091.26共760m为主桥。
1、主要工程数量透层：9月17日在K6+611.26-K7+000右幅进行透层、封层试验段，分别为5920.66㎡。
本项目透层采用PC-2喷洒型乳化沥青,洒布量按0.7~1.5L/㎡。
封层采用ES-2喷洒型乳化沥青，层厚为0.6cm稀浆下封层。
3、试验路段施工总结经检测并报驻地办抽检合格。
根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2021的要求并结合本次试验段施工的实际情况，试验段取得圆满成功并获得相关试验数据和施工经验，为后续施工提供了可靠的依据，现就整个施工过程总结如下：二、准备工作1、技术准备：在试验段开工前期，由总工程师主持召开施工前的技术交底会，对所有参加施工的人员进行技术交底并做到五个明确：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。
依据监理工程师批准的沥青及乳化沥青进行施工，通过试验段施工的验证，将检测的数据作为生产控制的依据和质量检验的标准。
2、人工、材料、机械设备配备（1）人员准备：施工总负责人：沈泉（项目副经理）施工技术负责人：邹通（总工）现场质量负责人：张甫浩（副经理）现场施工负责人：巍巍（工程部长）后场机械负责人：邹本惠（机械部长）试验室负责人：惠洪义（试验室主任）现场测量负责人：问智敏（测量工程师）质检负责人：姜福（质检工程师）现场技术员：郑珣、郑晓鹏后场试验员：徐敏辉、王艳伟、杨平运输车负责人：汪子峰安全员：前场:李团伟后场：贺润龙机械：序号机械设备名称单位数量设备性能1xxxxxxxxF稀浆封层辆1良好2透层洒布车辆1良好3小松风机台4良好4沥青试验仪器套1良好5洒水车台1良好材料：乳化沥青质量技术要求表试验项目单位阳离子乳化沥青PC-2阳离子乳化沥青PC-3阳离子乳化沥青BC-1试验方法破乳速度–慢裂快裂或中裂慢裂或中裂T0658筛上残余物（1.18mm筛）%不大于0.1不大于0.1不大于0.1T0652粘度恩格拉粘度计E251~61~62-30T0622道路标准粘度计C25.38~208~2021-60T0621蒸发残流物残留分含量不小于50不小于50不小于55T0651溶解度不小于97.5不小于97.5不小于97.5T0607针入度（25℃）50-30045-15045-150T0604延度（25℃）不小于40不小于40不小于40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3不小于2/3--T0654与粗、细粒式集料拌合试验----均匀T0659常温储存稳定性1d 不大于1不大于1不大于1T06555d不大于5不大于5不大于5T0655稀浆封层矿料级配表筛孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通过百分率（%）10095~10065~9045~7030~5018`3010~215~15稀浆封层混合料技术要求表项目单位技术要求试验方法可拌和时间s＞120手工拌和稠度cm2~3T0751粘聚力试验30min（初凝时间）N．m≥1.2T075460min（开放交通时间）N．m≥2.0负荷轮碾试验(LWT)粘附砂量g/㎡＜450T0755湿轮磨耗试验磨耗值（WTAT）浸水1hg/㎡＜800T0752三、透层、稀浆封层施工总结1、透层施工把基层表面清扫干净，确保基层表面洁净，无任何杂物、污染，喷洒透层前适量洒水湿润基层表面。
下面层试验段总结参考mb2标
运行时，要经常检测摊铺高程及摊铺厚度，以及熨平板水平情况，不符 要求及时进行调整。摊铺的松铺系数暂定为1.22。摊铺不得中途停顿， 摊铺好的沥青混合料应紧接碾压。在摊铺过程中，配置一名专职质检员 用玻璃温度计负责检测温度，并做好记录。
6）、沥青砼的压实和成型： 压实按照初压、复压、终压三个阶段进行，派专人及时检测压实
透封层、下面层试验段施工总结
一、工程概况：
京福国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路，位于福建三明沙 县境内，起于夏茂雪峰山隧道中段，终于沙县凤岗镇际口村。起讫桩号 为YK93+750～K130+515.406，全长36.828619km，在路面结构型式为I51或I-68段设8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅱ）。
二、试验段施工目的
为确定并检验透封层、下面层施工所采用的施工设备能否满足运 输、摊铺及碾压的要求，以求得最佳的施工组织方式和必要的过程参 数。通过铺筑试验段，确定以下目的：
a、 水稳基层表面清扫方法； b、 验证煤油稀释沥青掺配比例 c、 透层油、热沥青、碎石的喷洒方法及用量的掌握； d、 验证沥青砼下面层生产配合比； e、 检验透层、下封层、下面层撒布、拌和、摊铺、碾压设备是
4）、预拌碎石
碎石规格为4.75~9.5mm，沥青用油量为0.6%，采用沥青拌和楼进行
拌和，温度控制在170℃左右。拌和完成且符合要求后，由碎石洒布车
将预拌碎石运到现场。
5）、碎石撒布机撒布
撒布集料应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也
不露出沥青。局部有缺料时适当找补，集料过多的将多余集料扫出。两
台
2
3
碎石洒布机
东风
台
3
4
清扫机
沥青混凝土下面层试验段总结
沥青混凝土下面层试验段总结一、工程概述本工程为高速公路沥青混凝土下面层试验段，位于路段，全长公里。
本次试验段采用沥青混凝土进行下面层施工，设计厚度为厘米，设计要求符合相关规范要求。
二、试验段目的本次试验段的目的是为了验证沥青混凝土下面层的施工工艺和材料性能，确定施工过程中的关键技术参数和控制方法，为后续全面施工提供可靠的依据。
三、施工工艺和方法1、施工前准备在施工前，对施工现场进行清理和整平，确保路面平整、干净、无杂物。
同时对沥青混凝土材料进行检测和试验，确保材料质量符合设计要求。
2、沥青混凝土搅拌采用大型沥青混凝土搅拌站进行搅拌，按照设计配合比进行配料，并加入适量的添加剂。
搅拌时间控制在分钟左右，确保沥青混凝土混合料均匀、无离析现象。
3、运输和摊铺采用自卸车将沥青混凝土混合料运输到施工现场，在摊铺前对路面进行再次整平，并使用自动找平摊铺机进行摊铺。
摊铺厚度和压实度均由专业工程师进行控制。
4、压实和养护在摊铺完成后，使用压路机对沥青混凝土路面进行压实，压实次数和压实度均按照设计要求进行控制。
压实完成后，对路面进行养护，避免车辆和行人通行，以免影响路面质量。
四、施工效果和质量检测1、施工效果本次试验段施工效果良好，路面平整、密实、无裂纹、无离析现象。
沥青混凝土下面层与基层粘结牢固，无脱层现象。
同时，路面的抗滑性能和噪音水平均符合设计要求。
2、质量检测为了验证沥青混凝土下面层的质量，我们对试验段进行了全面的质量检测。
采用钻芯取样法对沥青混凝土下面层的厚度、压实度和孔隙率进行了检测。
同时，对路面的抗滑性能和噪音水平也进行了检测。
检测结果表明，本次试验段的质量符合设计要求。
五、总结与建议通过本次沥青混凝土下面层试验段的施工，我们验证了沥青混凝土下面层的施工工艺和材料性能，并确定了关键技术参数和控制方法。
为后续全面施工提供了可靠的依据。
我们也发现了一些问题和不足之处，需要进一步完善和改进。
沥青混凝土面层我的暑假生活三年级的暑假，我是在一个英语夏令营里度过的。
路面下封层试验段施工总结_secret
路面下封层试验段施工总结根据合同文件之《技术规范》301.05款要求，在高速公路主线路面各层次施工前,应在主线上选择合适的路段铺筑试验段。
我们在已验收合格的基层路段上选定K19+250～K20+250段共长1000m为透层和沥青下封试验路段。
目的旨在通过试验检验机械的配套，材料用量和施工工艺及使用效果。
并为今后大面积施工总结经验数据；同时通过试验对发现的问题，采取一些相应措施，使存在的问题消除在萌芽状态。
试验是依据已报审批的《基层上洒布沥青和层铺法沥青表面处治下封层试验施工方案》进行的，经过在试验段洒布透层沥青和沥青表面处治下封层的试验施工。
现将试验过程和技术效果总结如下：一、试验时间、天气：2002年5月18日，晴天，气温20℃～30℃。
洒布透层乳化沥青。
2002年5月19日，晴天，气温22℃～30℃。
下封层施工。
二、基本试验内容为使试验全过程各方面工作得到充分保证，确保试验的成功及试验的结果真正具有指导意义，针对申报方案做好如下工作：(一)材料1．本次试验透层乳化沥青采用AH-90台湾产重交通石油沥青，2．乳化剂选用黄铵类阴离子慢裂型复合乳化剂PA-2(即CR-3),乳化液沥青含量为40%,掺配无破乳现象河水,透层油洒布量为0.9 kg/m2；3．下封层选用茂名产道路石油沥青AH-90-2加热温度150℃,用量1～1.1；4．集料规格采用4～7mm,用量6m3/1000m2,覆盖率90%。
撒布后挑捡或扫除不合格的集料,并均匀扫尘。
(二)作业1)试验段基层先清扫后吹,将表面浮砂、尘土。
全部清除干净；2)洒布透层乳化沥青前将干燥基层面洒水(提前2～3小时)湿润；3)用压力机和人工洒布器喷洒乳化沥青,按横断面依次进行冷洒；4)试验段封闭交通,在另半幅路基上洒水防尘,透层沥青渗透24小时；5)在透层沥青渗透24小时后表面形成沥青层,开始下封层的施工(即沥青表面处治)；6)下封层洒布沥青采用法国产自动控制沥青洒布车(THERMOSPRAYER), 喷洒,喷洒宽度4m左右(半幅用三次喷洒完成)；7)沥青洒完后立即撒布集料,并用双钢轮2T压路机进行碾压,使集料与沥青粘合；8)放行后设专人进行养护,扫尘；(三)机械主要设备进场后按规定程序进行了检修保养、安装调试,使机械设备良好运转。
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下封层试验段总结 Prepared on 24 November 2020
下封层试验段总结
二O一二年七月八日
目录
一试验段情况及试验目的 2 三机械设备及人员配置 2 五施工工艺 3 六质量检验 4 七试验段得出结论、确定施工工艺 4 根据已经批准的下封层试验段施工方案，我们在2013年7月8日进
行了下封层试验段施工，现将试验段情况总结，为以后下封层施工提供依据。
一、试验段情况及试验目的
试验段选择在K49+370-K49+500左幅，实际洒布长度130米，洒布面积约2K㎡。
共使用下封层改性乳化沥青。
1）通过下封层试验段的洒布，确定下封层施工工艺，达到人员、机械、车辆等的合理配置。
2）确定下封层沥青洒布量，碎石撒布量,洒布车的行驶速度。
二、机械设备及人员配置：
1、机械设备见“进场机械设备一览表”。
进场机械设备一览表
（3）施工人员见“施工人员一览表”。
施工人员一览表
三、施工工艺
1、施工要求
采用PCR型SBS改性乳化沥青、5-10mm碎石。
设计用量为纯沥青量m2，集料撒布量5-8m3/1000m2。
2、施工工艺
1）准备工作
（1）对改性沥青进行了质量检验，合格后用乳化沥青加工设备生产改性乳化沥青。
（2）对透层面局部不清洁处进行了彻底清扫，采用人工和空压吹风机配合清扫，确保承接面干净，清扫完成封闭交通。
（3）施工放样，按照设计宽度（左侧）在洒布区两侧洒上边线。
2）下封层油的洒布条件
下封层油的洒布不能在大风、雨天或气温低于10℃进行；
3）．喷洒
（1）下封层洒布使用同步封层车进行，用车内自带的加热系统进行加热，温度大于60℃后方可进行洒布；洒布前对各喷油嘴进行试喷，确保洒布管道通畅，喷洒均匀；喷洒不到的地方，采用人工补洒；沥青洒布车喷洒过量的地方，进行刮除，防止流动污染。
（2）洒布车具有准确的计量功能，调整好 kg/m2的洒布量（改性乳化沥青中沥青含量58%，纯沥青用量 kg/m2），洒布时以2km/小时速度匀速前进，中途不得停顿；石料按照8m3/1000m2撒布，覆盖率80%。
（3）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
当其受到污染时，应予以清除。
（4）洒布车洒布宽度前三幅为4m，最后一幅按照实际宽度调整关闭外侧喷油嘴，使洒布宽度满足设计要求并且不超宽。
4）．养生
下封层施工完成后，派专人进行交通管制，封闭交通，禁止车辆通行。
必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h，并不得在刚铺筑的下封层上刹车或调头。
四、质量检查
1、下封层施工时严格控制沥青用量，经称重洒布总量为，沥青含量58%，洒布面积2033m2，纯沥青洒布量为3600×58%/2033=m2，符合设计m2的设计要求。
2、石料按照8m3/1000m2撒布，覆盖率80%，外观分布均匀，经胶轮压路机碾压后，粘结紧密、无松散脱落现象。
3、全面外观均匀一致，不起皮，无油包等现象，洒布后沥青不流淌、无多余乳化沥青。
五、试验段得出的结论、确定的施工工艺：
1、通过下封层试验段的洒布，人员、机械、车辆等的配置合理，下封层施工工艺可行。
2、确定下封层改性乳化沥青洒布量为m2（纯沥青含量58%），石料撒布量8m3/1000m2，洒布车行走速度2km/h。