预应力碳纤维板粘贴施工方案
碳纤维板施工方案
碳纤维板施工方案前言本文旨在提供关于碳纤维板施工的方案及注意事项，以确保施工过程中的规范化和高效性。
施工步骤1. 表面处理：对待施工的表面进行打磨和清洁，确保表面无尘，无油脂，无杂质。
表面处理：对待施工的表面进行打磨和清洁，确保表面无尘，无油脂，无杂质。
2. 板材预制：根据现场测量的尺寸和形状进行预制，确保板材与待施工面贴合紧密。
板材预制：根据现场测量的尺寸和形状进行预制，确保板材与待施工面贴合紧密。
3. 胶水涂布：将碳纤维板上均匀涂上胶水，胶水种类和使用量需根据具体要求选择。
胶水涂布：将碳纤维板上均匀涂上胶水，胶水种类和使用量需根据具体要求选择。
4. 板材贴合：将涂上胶水的碳纤维板贴在待施工面上，轻轻拍平，并使用专业的辊筒将其压实，确保与待施工面贴合紧密，提高粘结强度和平整度。
板材贴合：将涂上胶水的碳纤维板贴在待施工面上，轻轻拍平，并使用专业的辊筒将其压实，确保与待施工面贴合紧密，提高粘结强度和平整度。
5. 固化时间：根据胶水种类和固化时间要求，等待足够时间，确保胶水固化。
如果需要加快固化时间，可以通过加热或其他方法进行。
固化时间：根据胶水种类和固化时间要求，等待足够时间，确保胶水固化。
如果需要加快固化时间，可以通过加热或其他方法进行。
6. 填充打磨：用填充料填补板材间的缝隙，并对表面进行打磨和修整，确保表面平整度和美观度。
填充打磨：用填充料填补板材间的缝隙，并对表面进行打磨和修整，确保表面平整度和美观度。
注意事项1. 施工前需对待施工面进行清理和处理，以确保碳纤维板与面贴合紧密。
2. 使用专业的碳纤维板胶水，量需适量，否则可能影响施工的强度和效果。
3. 严格按照胶水的使用说明和固化时间进行操作，等待固化时间结束后才能进行下一步骤。
4. 在使用填充料进行修整时，必须保证填充料的质量和种类与胶水相匹配，避免发生化学反应或粘结效果不佳。
结论以上是碳纤维板施工的方案及注意事项，遵循本文提供的步骤和注意事项，施工效果将更加稳定和美观。
预应力碳纤维复合板加固法
预应力碳纤维复合板加固法
预应力碳纤维复合板加固法是一种常用的结构加固方法，适用于混凝土、钢结构等各种材料的加固。
该方法主要包括以下步骤：
1. 预处理：首先对结构进行清理和修复，修复混凝土表面缺陷，保证基底无起砂、起壳及裂缝。
2. 粘贴碳纤维复合板：将预制好的碳纤维复合板从一个端口搬运至所需加固部位，涂布胶粘剂并将板材粘贴在加固部位上。
3. 压实碳纤维复合板：使用专用的机械设备对粘贴好的碳纤维复合板进行压实，确保其与基底之间良好贴合。
4. 布置预应力锚具：根据结构需要，在碳纤维复合板上布置预应力锚具，用于施加预应力。
5. 施加预应力：通过拉拔预应力锚具，施加适当的预应力，使碳纤维复合板与结构形成有效的预应力作用。
6. 后期处理：完成预应力施加后，进行碳纤维复合板与基底的再次涂刷，确保整个加固体系的一致性和耐久性。
通过预应力碳纤维复合板加固法，可以有效提高结构的承载能力、刚度和抗震性能，同时减少结构的变形和裂缝。
这种加固
方法具有施工速度快、工艺简单、对原结构影响小等优点，被广泛应用于各种结构的加固和修复中。
预应力碳板施工大全
一、预应力碳板使用要求：1、锚固和张拉端表面要求锚固和张拉端的碳纤维板应平直、无表面缺陷。
2、粘贴预应力碳板受力要求粘贴预应力碳纤维板加固钢筋混凝土结构构件时，应将碳纤维板受力方式设计成仅承受拉应力作用。
3、锚栓设计剪应力要求设计应对所用锚栓的抗剪强度进行验算，锚栓的设计剪应力不得大于锚栓材料抗剪强度设计值的0.6倍。
4、粘贴时锚具张拉端和锚固端要求采用预应力碳纤维板对钢筋混凝土结构进行加固时，其锚具的张拉端和锚固端至少应有一端为自由活动端。
二、预应力碳板施工技术要求1、涂刷结构胶粘剂要求采用预应力碳纤维板对钢筋混凝土结构进行加固时，碳纤维板张拉锚固部分以外的板面与混凝土之间也应涂刷结构胶粘剂（建议使用上海悍马特配套碳纤维板胶）。
2、防火要求当被加固构件的表面有防火要求时，应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB - 50016规定的耐火等级及耐火极限要求，对胶粘剂和碳纤维复合板进行防护。
3、粘贴预应力碳板方式要求采用预应力碳纤维板加固混凝土结构构件时，碳纤维板宜直接粘贴在混凝土表面。
不推荐采用嵌入式粘贴方式。
4、施加预应力要求采用本方法加固，在施加预应力前，可不采取卸除作用在被加固结构上活荷载的措施。
5、锚具防护要求对外露的锚具应采取防腐措施加以防护。
6、张拉控制应力要求预应力碳纤维板的张拉控制应力值宜为纤维复合材抗拉强度设计值的0.6倍-0.7倍。
7、张拉过程中注意事项当张拉过程中发现有明显滑移现象或达不到设计张拉应力时，应调整螺栓紧固力后重新张拉。
当张拉过程顺利且达到设计应力后，松开张拉装置，涂布胶粘剂，二次张拉至设计应力值。
8、混凝土强度等级要求当采用外加预应力方法对钢筋混凝土结构、构件进行加固时，其原构件的混凝土强度等级应基本符合现行标准《混凝土结构设计规范》GB50010对预应力结构混凝土强度等级的要求。
被加固的混凝土结构构件，其现场实测混凝土强度等级不得低于C25，且混凝土表面的正拉粘结强度不得低于2.0MPa。
预应力碳纤维板加固施工流程
预应力碳纤维板加固施工是一种常用的结构加固方法，可以有效提高结构的承载能力和抗震性能。
下面将详细介绍预应力碳纤维板加固施工的步骤和流程。
1. 施工前准备在进行预应力碳纤维板加固施工前，需要进行以下准备工作：1.1 结构检测与分析对待加固的结构进行全面检测和分析，确定结构的受力状况、损伤程度和需要加固的部位。
1.2 设计方案制定根据结构检测与分析结果，制定合理的设计方案，包括预应力碳纤维板的布置位置、数量和预紧力等参数。
1.3 材料准备采购符合标准要求的预应力碳纤维板材料，并对材料进行验收，确保质量合格。
1.4 施工人员培训对参与施工的人员进行培训，使其熟悉施工流程、操作规范和安全注意事项。
1.5 施工设备准备配备必要的施工设备，如搅拌机、喷涂机、压力泵等。
2. 施工步骤2.1 表面处理对待加固的结构表面进行清理，去除油污、灰尘和松散的混凝土，保证表面干净、粗糙度适宜。
2.2 粘结层施工在结构表面涂刷粘结剂，确保预应力碳纤维板与结构之间具有良好的粘结性能。
粘结剂的选择应根据具体情况，常用的有环氧树脂胶水和聚合物乳液等。
2.3 预应力碳纤维板铺设将预应力碳纤维板按照设计方案要求进行铺设，注意保持板材之间的间距和重叠长度，并确保板材与结构表面紧密贴合。
2.4 预应力施加使用专用设备对预应力碳纤维板进行预紧，施加预定的拉伸力。
根据设计方案要求，可以采用机械张拉或液压张拉等方法进行。
2.5 粘结层覆盖在预应力碳纤维板上覆盖一层粘结剂，增加与混凝土的粘结强度，提高加固效果。
2.6 压实与养护对加固部位进行压实，确保预应力碳纤维板与结构之间的紧密贴合。
然后进行养护，保持适宜的温度和湿度，使粘结剂充分固化。
2.7 后续处理根据需要，对加固后的结构进行喷涂、抹灰等后续处理工作，使其与原有结构一致。
3. 施工注意事项3.1 安全防护施工过程中要注意安全防护措施，如佩戴安全帽、手套和防滑鞋等，确保人员安全。
3.2 施工环境控制施工环境应具备适宜的温度和湿度条件，避免在极端环境下施工。
粘贴碳纤维施工方案
第三章粘贴碳纤维布31、主要施工工艺简介1、粘贴碳纤维：（1）施工方法1、表面处理：清除粘贴部位混凝土表面浮浆、油污、杂质，若表面有蜂窝、裂缝，应使用修复材料进行修补；被粘贴混凝土露出结构本体后，打磨平整，除去杂质，并用丙酮檫净，保证表面干燥。
2、涂刷底胶：按生产厂提供的工艺规定配制底胶；将配制好的均匀涂在混凝土表面。
3、修补找平：按生产厂提供的工艺规定配制修平胶；经上述工序后，混凝土表面若有凹凸，用修补胶涂抹找平。
4、粘浸胶配制：按厂家提供的工艺规定配制粘浸胶，调制前对甲、乙两组分别搅拌，混合后再充分搅拌。
5、粘贴碳纤维：按设计要求的尺寸裁剪碳纤维，将配制后的粘浸胶均匀涂抹粘贴部位的混凝土面上。
将裁剪好的碳纤维敷设在涂好的粘浸胶的基层上，并用滚筒沿碳纤维纤维方向多次滚压，使粘结胶充分浸透纤维中。
6、表面防护：在最后粘贴的一层碳纤维外，再均匀涂抹一道粘结胶，进行表面防护。
7、检验：粘贴碳纤维完工经固化后，检验粘贴部位密实度，对局部不密实处进行修补。
（2）施工要求及标准：1、表面处理：粘贴部位混凝土表层含水率大于4％，环境温度小于5℃应采取措施达到要求后方能施工。
混凝土表面应露出结构本体，洁净。
构件转角应打成圆弧状，半径按规范要求。
2、涂刷底胶：底胶涂刷应均匀，当指触干燥后方可进入下道工序。
3、修补找平：经上述工序后粘贴平面平整度应达到规范要求，有段差转角部位、凹凸部位应找平，抹成平滑曲面。
4、胶料配制：胶料应严格按比例充分搅拌后配制。
配制搅拌后的胶料应无沉淀、色差、气泡，并应防止灰尘杂质混入胶料。
5、粘贴碳纤维：应按设计要求裁剪碳纤维，不得损坏织物面，涂抹结构胶应均匀，敷贴碳纤维应平整无气泡。
多层粘贴，可重复上述步骤，但应在表面指触干燥后立即进行下一层粘贴。
间隔时间满足规范要求。
6、表面防护：在粘贴最后一层碳纤维上应涂抹粘结胶一道，进行防护，涂抹应均匀充分，不应漏涂。
7、检验：粘贴完工经固化后，进行检验。
预应力碳纤维板加固桥梁施工工法
预应力碳纤维板加固桥梁施工工法预应力碳纤维板加固桥梁施工工法一、前言在桥梁使用的过程中，由于荷载和自然环境的影响，桥梁的结构逐渐老化和损坏，因此需要进行加固和修复工作。
预应力碳纤维板加固工法是一种新型的加固方法，具有很高的强度和韧性，可以提高桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将详细介绍预应力碳纤维板加固桥梁施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点预应力碳纤维板加固工法具有以下特点：1. 高强度：预应力碳纤维板具有很高的抗拉强度和韧性，可以有效增加桥梁的承载能力。
2. 轻质化：相比传统加固材料，预应力碳纤维板重量轻，不增加桥梁自重，并且易于搬运和安装。
3. 耐久性：预应力碳纤维板具有很好的耐久性，可以防止桥梁因为老化和损坏而失去承载能力。
4. 施工速度快：预应力碳纤维板加固工法工艺简单，施工速度较快，可以减少对桥梁使用的影响。
三、适应范围预应力碳纤维板加固工法适用于各种类型的桥梁加固工程，包括公路桥梁、铁路桥梁、高速公路桥梁等。
适用于各种桥梁结构形式，如梁式桥、刚构桥、拱桥等。
适应于不同程度的桥梁损伤和老化情况，可以实现局部加固或整体加固。
四、工艺原理预应力碳纤维板加固工法通过施加预应力来提高桥梁的受力性能。
在施工过程中，首先对桥梁进行损伤评估和设计计算，确定加固方案。
然后，根据加固方案制作预应力碳纤维板，并根据桥梁结构进行定位和固定。
最后，施加预应力，使碳纤维板与桥梁产生紧密的黏着力，并使桥梁产生初应力。
五、施工工艺预应力碳纤维板加固桥梁的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 损伤评估和设计：对桥梁进行现场勘察和结构检测，评估损伤情况，并根据评估结果进行设计计算，确定加固方案。
2. 材料准备：制作预应力碳纤维板，并进行质量检验，确保材料符合要求。
3. 桥梁准备：清理桥梁表面，除去锈蚀和沉积物，保证碳纤维板与桥梁的黏接质量。
桥梁加固中预应力碳纤维板施工工法(2)
桥梁加固中预应力碳纤维板施工工法桥梁加固中预应力碳纤维板施工工法一、前言随着桥梁使用年限的增加和交通荷载的逐渐加大，现有桥梁常常需要进行加固改造。
而预应力碳纤维板作为一种新型的加固材料，具有质轻、强度高、耐腐蚀等优势，被广泛应用于桥梁加固工程中。
本文将着重介绍桥梁加固中预应力碳纤维板施工工法，包括工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点预应力碳纤维板施工工法具有以下特点：1. 快速施工：采用预应力碳纤维板进行加固，施工速度快，可以大幅度缩短施工周期。
2. 耐久性好：预应力碳纤维板具有良好的耐候性和抗腐蚀性，可以有效延长加固后桥梁的使用寿命。
3. 质量轻：预应力碳纤维板重量轻，不会增加桥梁结构的自重负荷。
4. 施工过程安全：采用预应力碳纤维板进行加固，不需要进行现场拆除和焊接等作业，减少了施工过程中的安全风险。
三、适应范围预应力碳纤维板施工工法适用于混凝土桥梁的加固改造，尤其适用于中小跨径的梁桥和箱梁桥，还可以用于加固板式、空心板、预应力板等各类梁式结构。
四、工艺原理预应力碳纤维板施工工法的基本原理是利用预应力碳纤维板的张拉预应力作用，使得桥梁结构得到加固和增强。
在施工过程中，预应力碳纤维板通过预应力钢束与桥梁结构连接，施工完成后，预应力钢束被张拉，使得预应力碳纤维板产生预应力，从而在桥梁结构中形成一个新的预应力体系，提高了桥梁的整体强度和承载能力。
五、施工工艺预应力碳纤维板施工工艺主要分为以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工材料的准备、清理桥梁表面和预处理等。
2. 钢筋预埋：将预应力碳纤维板预留孔内的钢筋进行预埋，以保证预应力碳纤维板的连接牢固。
3. 预应力钢束安装：将预应力钢束安装到桥梁结构内，与预留孔中的钢筋进行连接。
4. 预应力碳纤维板安装：将预应力碳纤维板安装到桥梁结构上，并与预应力钢束进行连接。
5. 张拉预应力：使用张拉设备对预应力钢束进行张拉，使得预应力碳纤维板产生预应力。
粘贴碳纤维布、板材施工工艺规程
粘贴碳纤维布、板材施工工艺规程〔0201〕1粘贴碳纤维布1.1粘贴碳纤维布施工流程〔见图1〕图1 粘贴碳纤维布施工流程图1. 2粘贴处外表处理①在设计粘贴的部位按设计图纸放样定位。
②铲除混凝土构造构件砂浆面层，露出砼外表，并用角磨机除去油污等杂质。
③对砼构件阳角部位采用角磨机修整R=20mm的圆弧，并对砼外表凹凸不平部位进展打磨修平处理。
④砼外表如有较大的剥落、蜂窝、腐蚀等缺陷时应进展凿除按找平处理方法进展找平处理。
⑤处理完毕用丙酮拭擦砼外表，除去外表灰尘。
⑥最后用2m的直边靠尺检查处理过后外表水平方向的差异，任何方向上2m范围的最大允许差异为±3mm。
1.3找平处理①配制找平材料环氧胶泥：A组分:B组分=4:1，混合均匀后，混合料:水泥=1，搅拌均匀。
②对砼外表凹陷部位采用刮刀嵌填整平胶泥，且不应有棱角。
③转角处庆用环氧胶泥修复为光滑的圆弧，半径不小于20mm。
④固结后在找平材料外表指触枯燥后尽快进展下一步工序施工。
1.4涂刷底层树脂①根据底涂的产品数据表的施工方法混合配制底层树脂：按一定比例将B组分参加A组分中放置入容器内，并搅拌均匀，直到完全看不到不同颜色色条为止。
②应用滚筒刷将底层树均匀涂于砼外表，厚度不超过，并不得漏涂或流淌、气泡。
1.5粘贴碳纤维布①根据浸渍树脂产品数据表的施工方法混合配制浸渍树脂。
②按设计要求裁剪碳纤维布，碳纤维布按通长布置，不设搭接。
③在已作底涂的基面上均匀地涂抹一层浸渍树脂。
④涂抹后立即将碳纤维布敷设在基面上，并用滚筒压到位，然后用滚筒再涂一层浸渍树脂。
⑤用滚筒顺纤维方向屡次滚压，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳纤维布。
⑥多层粘贴重复上述步骤，在碳纤维外表浸渍树脂指触枯燥后尽快进展下一层的粘贴。
⑦在最后一层碳纤维布的外表均匀涂抹浸渍树脂。
2粘贴碳纤维板施工工艺流程〔见图2〕图2 粘贴碳纤维板施工流程图砼外表处理①在粘贴的部位按设计图纸放样定位。
②铲除砼外表砂浆，露出砼面，用角磨机除去所有的污物，保证砼面的平整、无突出的锋利处。
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GB50319-2000A2施工方案报审表工程名称：S7201东营港疏港高速油田生产跨线桥维修加固工程编号：施工组织设计（施工方案）审核表注：附施工组织设计（施工方案）山东省建设工程质量监督总站监制S7201东营港疏港高速油田生产跨线桥维修加固工程预应力碳纤维板粘贴方案编制单位：东营市瑞达建设工程有限公司编制日期：2016年5月第一节编制依据一、S7201东营港疏港高速油田生产跨线桥维修加固工程合同文件。
二、⑴、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）(2)、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50---2006）⑶、《道路交通标志和标线》（GB5768---2009）⑷、《公路养护技术规范》（JTG H10---2009）⑸、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81---2006）⑹、《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05---01---2013）(7)、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）(8)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）⑼、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）(10)、《公路桥涵养护规范》（JTJ001-2004）(11)、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）等三、业主对工期、质量的要求。
四、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
五、结合我公司实际情况，现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。
第二节编制原则一、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。
二、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。
三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规。
五、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不破坏当地环境。
六、坚持项目法管理的原则。
通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
七、坚持用工制度的动态管理。
根据工作的需要，合理配备劳动力资源。
八、充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。
确保优质高效地完成本合同段的建设。
第三节工程概况一、概述油田生产跨线桥位于东营港疏港高速桩号K4+326处，桥梁全长55m，桥梁全宽8m，桥宽组合为7m（行车道）+2*0.5m护栏。
桥梁上部结构采用2孔跨径20m预应力混凝土空心板；下部结构采用双柱式墩，基础为桩基础；采用重力式桥台，扩大基础。
桥梁荷载等级为汽-超20级，于1995年10月建成通车。
2016年4月19日，S7201疏港高速公路桥梁管养单位在日常巡检时发现K4+326处油田生产跨线桥梁板被撞损伤，经检验该桥为四类桥，必须采取限载限行措施并及时进行维修加固。
桥梁主要病害：2#孔1-6#空心板底跨中部位刮擦严重，空心板底跨中部位刮擦严重，1-5#板底刮擦形成孔洞，面积0.6*0.3m2-1.2*1m2之间，钢绞线外漏8-16根，箍筋外漏2-4根；其中1#板2根钢绞线、1根纵线钢筋、3根箍筋刮断，3#板底1根钢绞线断丝，1-5#板底裸露钢绞线均存在刮擦引起毛刺现象，空心板桥梁病害严重。
整体性能变差，承载能力变小，安全性降低，安全隐患严重，已成为危险桥梁，应禁止一切车辆通行。
第四节碳纤维加固施工方案一、施工准备1、现场勘察根据施工现场及现场周围环境，事前做充分的现场调查。
2、材料准备按加固结构物的状态，采用不同修补方法。
表面处理方法，根据设计要求或其它需要准备资材、机械。
依碳纤维板的用量确定树脂量，依施工时期的温度确定树脂规格，准备所需材料、使用量。
3、工具准备粘贴碳纤维板，准备所需工具。
3.1底面处理混凝土表面研磨用具(电动角磨机)，除去灰尘等用具(棉丝、吹风机，修补用工具(削刀、铲具、榔头)。
3.2涂刷用工具涂装用具(滚刷、毛刷)，计量容器，混合容器，混合设备(电动搅拌机)，清洗溶剂。
3.3粘贴碳纤维板介质量具3.4全过程保护工具(口罩、眼睛、橡皮手套)4、碳纤维加固梁、板位置确定熟悉施工图，掌握碳纤维加固梁、板位置，施工时应按图纸所示梁位置查找现场对应位置，确保加固位置准确无误。
5、加固材料确认使用数量、规格。
6、脚手架搭设根据加固梁、板、柱的高度、周围状况，搭设脚手架。
7、障碍物拆除：拆除有碍于施工的设施。
需要复原的设备，(配线、配管等)，记下施工前的位置、施工后复原。
二、施工顺序依照下面流程图进行：三、施工方法及要点1、底面处理为使碳纤维板获得充分的加固效果，必须将加固主体和碳纤维板牢固的粘贴，因此应对混凝土主体的表面等进行底面处理。
1.1除去水泥浆(层)去除水泥浆及抹灰层，使加固结构物的混凝土主体露出。
1.2结构面修复严重缺损的结构面，除去不良部分，用与混凝土同等以上环氧砂浆进行结构面修补。
混凝土构件的缺损处及阶差，按需用环氧砂浆修补(树脂浆等)。
1.3有裂缝时根据状态，研究修补方法，注入树脂等补修。
1.4用转子打磨机等除去混凝土表面的脏污和浮灰等。
注意打磨时不要形成尖角。
用丙酮等除去油污。
1.5灰尘除去用除锈机除去混凝土上的粉末和灰尘，用吹风机和棉丝等除去。
2、预涂底胶用预涂底胶提高混凝土表面强度，提高混凝土主体和配套树脂粘贴性。
2.1、预涂前确认施工处环境(温度、湿度等)和混凝土表面干燥情况。
不可淋水。
确认施工面有无积水。
有积水用棉丝等擦去，或暂时放置，确认是否还有积水，有积水，应中止施工。
确认混凝土表面有无灰尘。
有灰尘时，用吹风机、棉丝等除去。
2.2、预涂底胶混合使用计量混合容器，确认有无污物(树脂、溶剂、灰尘等)。
一次使用量要考虑可使用时间和涂装面积，混合量要在可使用时间以内。
按产品说明配合比要求进行配组份混合。
用电动搅拌机和刮刀等，充分搅拌达到均匀。
混合容器下部角，很难搅拌，搅拌要特别注意。
2.3、底胶涂刷用毛刷、滚刷等、均匀的将底胶涂在混凝土表面。
涂刷量根据混凝土表面状态而有差别。
涂装次数：1～2 次左右。
涂刷后，预涂胶吸收量大时，需要增加涂装次数。
2.4、干燥干燥条件因预涂底胶种类及施工环境而不一样。
但是应以指触不粘手指为宜。
3、找平处理为了防止混凝土表面和碳纤维板间留有空气和膨起，主体表面必须平滑，轻微凹凸和阶差、针孔(汽泡)等，要用找平胶等，进行平整处理。
3.1、找平处理前，确认施工环境、施工面积、有无积水及有无预涂底胶、指触是否固化等。
不得淋水。
确认施工面有无积水，有水用棉丝等擦去，暂时放置，确认是否发生再积水。
有积水，要中止施工。
检查预涂底胶指触固化。
确认施工面有无泥土、灰尘等。
如果有，用吹风机、棉丝等除去。
3.2、找平胶两组份混合确认计量、混合容器中有无残存树脂、溶剂、灰尘等，而后使用。
找平胶计量：注意主剂、固化剂配合比。
一次使用量：要考虑可使用时间和涂付面积，混合计量要在可使用时间以内。
用电动搅拌机和刮刀等，搅拌充分至均匀。
混合容器下角部很难搅拌，要特别注意。
3.3、抹找平胶用金属刮刀等在混凝土表面凹部、针孔、阶差上找平胶直至平整。
找平胶抹量因混凝土表面状态不同而不同，但是应以表面平整、阴阳角圆滑标准。
3.4、找平胶干燥干燥条件因环境温度不同而不同，但是，需确认指触干燥，方可移到下道工序(通常为一天保养)。
.找平胶固化后，用电动砂轮等，去掉气泡部分，打磨平整。
4、粘贴胶涂刷4.1、粘贴胶涂刷前，要检查施工环境、施工面有无积水、找平胶指触是否干化等。
不得淋水。
检查施工面有无积水，如果积水用棉丝等擦去，放置一段时间，确认是否再发生积水。
有可能积水，要停止施工。
确认预涂胶或粘脂是否指触固化。
确认施工面有无土和灰尘等，如果有，用吹风机、棉丝等抹去。
4.2、粘贴胶混合树脂有夏用(S)和冬用(W)，按施工时期区分使用。
检查计量、混合所用容器中有无残余树脂、溶剂、灰尘等，而后使用。
注意粘贴胶的主剂、固化剂配比。
一次使用量要考虑可使时间和涂板面积，混合量要在可使用时间以内。
用电动搅拌机和刮刀等充分搅拌到均匀。
混合容器下角部很难搅拌要特别注意。
4.3、涂刷粘贴胶用滚刷等将粘贴胶均匀涂刷在混凝土表面。
根据混凝土表面状态、碳纤维板的种类不同、用量而不同，但必须以涂刷均匀为标准。
5、碳纤维板粘贴在涂刷底胶后立即粘贴碳纤维板，加固桥梁底板。
注意碳素纤维板的粘贴方向，并保证粘贴胶完全浸渍充分脱泡。
5.1、准备碳纤维板确认所用碳纤维板的厂家、规格及数量。
5.2、粘贴：粘贴胶涂刷后，迅速确认碳素纤维板的粘贴方向，粘贴于粘贴胶涂刷面。
粘贴胶要根据环境，区分可使用时间，气温高时要注意粘贴胶迅速固化。
检查粘贴位置，要对准划线位置粘贴。
从粘贴端头部沿纤维方向用滚刷滚压，使树脂浸渍于纤维上，两端不整齐可从中心向端部粘贴。
碳纤维板叠合部涂树脂后，对准粘贴；再沿纤维方向滚压，使碳纤维完全浸渍于粘贴胶里。
粘贴作业重要的是使碳纤维完全浸渍于树脂中的操作，一有疏忽就会留有空气，引起与加固主体粘贴不良。
6、张拉6.1安装碳纤维板；6.2在开始张拉前必须确保前面所有安装程序都安装完成；6.3将碳纤维板粘贴到梁上，并安装压紧条。
6.4进行张拉；压紧条安装就位后后，重新安装千斤顶并调整处于水平位置，加压张拉至设计张拉应力值的15﹪，刻录锚具张拉移动起始线。
加压张拉至设计张拉应力值的30﹪，检查碳纤维板边缘与梁表面之间是否有胶液挤压溢出，如局部未出现胶液挤压溢出现象，应泄压补充胶液后再张拉;检测锚具行程位移是否对应预张拉时的刻录线。
分段加压张拉至设计张拉应力值的50﹪、70﹪、90﹪、100﹪，检测张拉端锚具行程位移是否满足理论伸长量的要求，按规范要求张拉端锚具行程位移与理论伸长量误差应不大于±6﹪。
当张拉应力值和张拉端锚具行程位移满足要求后，将拉杆上面的锁固螺栓扭紧到位，停顿5分钟没有其它异常情况后，拆除千斤顶和锚具张拉支架;同时将压紧条上的螺栓扭紧，保证碳板与压紧条之间无空隙。
加压或减压时，千斤顶行程速度应控制在20㎜∕分钟以内，严禁快速冲、放千斤顶行程。
所有张拉都应在碳板胶适用期内(60分钟)完成。
张拉结束和压紧条安装完毕后，即可开始碳纤维板的补胶工作，要求碳纤维板与混凝土之间的缝隙均填满胶粘剂，且碳纤维板边缘胶粘剂饱满并与混凝土基层呈45度斜角。
7、保养到表面涂刷面胶固化时，做保养。
8、防护处理按设计要求对外表面进行防护处理。
8.1、涂装在确认树脂干燥后涂装。
碳纤维粘贴经验收合格后，按设计要求进行外表面防护。
8.2、有防火性必要求时，用防火涂料或水泥等遮盖涂装。
9、竣工清理9.1拆掉千斤顶、张拉挡板等可拆除部件；9.2去除碳纤维板及混凝土表面多余的结构胶；9.3割掉多长的张拉杆，完成整个张拉过程；对锚具进行封锚防护，喷涂3cm厚的环氧砂浆。