广州某道路工程施工组织设计
广州道路工程施工方案
广州道路工程施工方案一、工程概述本项目为广州市某道路工程，位于广州市区，主要包括道路新建、扩建和改造，全长约3公里，宽50米，采用双向六车道。
工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程等。
工程总投资约为2亿元，预计工期为12个月。
二、施工目标1. 确保工程质量符合设计要求和规范标准，达到优良工程标准。
2. 确保施工安全，减少安全事故的发生。
3. 确保施工进度按计划进行，按时完成工程。
4. 保护环境，减少施工对周边环境的影响。
三、施工组织架构1. 项目经理部：负责整个项目的组织、协调和管理。
2. 技术部：负责施工方案的编制、技术指导和质量控制。
3. 施工部：负责现场施工组织和劳动力、材料、设备的调度。
4. 安全部：负责施工现场的安全管理和安全教育。
5. 环境部：负责施工现场的环境保护和污染防治。
四、施工技术方案1. 道路新建和扩建部分采用明挖法施工，先进行土地平整，然后进行排水、土方开挖、基础处理、混凝土浇筑等工序。
2. 桥梁工程采用支架现浇法和预制拼装法施工。
支架现浇法适用于跨度较小、结构简单的桥梁，预制拼装法适用于跨度较大、结构复杂的桥梁。
3. 排水工程采用管道铺设和检查井施工，注意保证管道接口的严密性和检查井的稳定性。
4. 交通工程包括标志、标线、信号灯等设施的安装，按照设计图纸和规范要求进行施工。
5. 照明工程采用电缆敷设和灯具安装，注意电缆的防护和灯具的固定。
五、施工安全措施1. 建立安全管理体系，明确各级安全管理职责，制定安全管理制度和操作规程。
2. 对施工现场进行定期安全检查，发现安全隐患及时整改。
3. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
4. 配备齐全的安全防护设施，如安全帽、安全带、安全网等。
5. 制定应急预案，应对突发事件和紧急情况。
六、施工环境保护措施1. 严格执行环保法规，对施工现场进行环境影响评价，制定环保措施。
2. 合理布置施工现场，减少对周边环境的干扰。
广东某市政道路工程二期工程施工组织设计(图文word版)
某市政道路二期工程施工组织设计目录1、施工管理重点、难点分析及应对措施 (3)1.1工程概况 (3)1.2施工管理重点、难点分析及应对措施 (4)1.2.1沥青砼路面施工质量控制措施 (4)1.2.2爆破安全施工保证措施 (7)1.2.3安全文明及环境保护施工保证措施 (8)1.2.4现状管线保护保证措施 (13)2、施工总体部署、施工资源需求计划表及相关说明 (14)2.1施工总体部署、施工总平面布置图及相关说明 (14)2.1.1施工总体部署 (14)2.1.2施工总平面布置图及相关说明 (21)2.2施工进度网络图或带关键线路的横道图及相关说明 (32)2.2.1工期目标及工期控制措施 (32)2.2.2施工进度计划网络图及带关键线路的横道图 (35)2.3主要机械设备需求计划表及相关说明 (37)2.3.1主要机械设备需求计划说明 (37)2.3.2主要机械设备需求计划表 (39)2.3.3施工临时用电 (41)2.3.4施工机械保证措施 (43)2.4劳动力需求计划表及相关说明 (43)2.4.1劳动力需求计划说明 (43)2.4.2劳动力需求计划表 (44)2.4.3劳动力保障措施 (46)2.5周转材料需求计划表及相关说明 (48)3、专项施工技术方案 (50)3.1道路工程 (50)3.1.1工程概述及施工方案的选择 (50)3.1.2主要施工方法 (55)3.1.3工程质量、进度及安全文明施工保证措施 (63)3.1.4风险分析和对策、应急预案 (65)3.2给排水工程 (67)3.2.1工程概述及施工方案的选择 (67)3.2.2主要施工方法 (70)3.2.3工程质量、进度及安全文明施工保证措施 (74)3.2.4风险分析和对策、应急预案 (74)3.3交通安全设施工程 (75)3.3.1工程概述及施工方案的选择 (75)3.3.2主要施工方法 (78)3.3.3工程质量、进度及安全文明施工保证措施 (80)3.3.4吊装风险分析和对策、应急预案 (81)1、施工管理重点、难点分析及应对措施1.1工程概况1.2施工管理重点、难点分析及应对措施1.2.1沥青砼路面施工质量控制措施。
6.7 广州某道路工程施工方案
广州某道路工程施工方案一、工程概况（1）本标段道路包括主线K0+143.859～K0+614.500，主线路宽26.5m。
E匝道里程范围为EK0+180.000～EK0+618.727； L匝道里程范围为LK0+000～LK0+349.034；F匝道里程范围FK0+799.085～FK1+126.078以及FK0+604.00～FK0+702.765。
（2）施工范围内主要是丘陵区，山坡较平缓，沟谷切割较深，山体由风化花岗片麻岩组成，地表多为残积土覆盖，有少量基岩露头。
植被发育，但树木大部分被伐。
路基填方前基底均须进行清理，并作清淤换填处理。
（3）本工程道路基层1）填方路基。
路基填料为移挖作填的坡土，全、强风化的花岗片麻岩及一部分外借土。
路基分层松铺以30cm为宜，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
填方路堤两侧各超宽50cm，路基填料采用级配较好的粗粒土。
2）土质及全、强风化石质挖方路基。
土质，全、强风化石质挖方地段，需要进行填前碾压并控制压实度大于95%。
当土质松散、渗水、强度低时，须采取防水、排水措施或掺生石灰处理。
3）填挖方过渡段路基。
由填方路基的下路床底面过渡到挖方路基路床底面或挖方路基路床顶面，需要填挖方过渡路段，对挖方段进行超挖回填并控制过渡段最短边长度不小于10m，压实度须满足各相应层位压实度的要求。
（4）一般路段采用2.0％正常横坡；超高路段中央分隔带保持水平，两侧行车道分别绕中央分隔带边缘线旋转，按线形渐变设置超高过渡段。
上路肩设置1%的向外横坡。
（5）道路结构面层。
一般地段，采用16cm厚的沥青混凝土面层（上面层为改性沥青）33cm厚的6%水泥稳定石屑底基层和15cm厚的级配碎石垫层。
石质挖方地段不设底基层，改为10cm厚的级配碎石垫层。
（6）路边为硬路肩及保护性路肩，中间设拦水缘石。
（7）道路中央分隔带由中央分隔带缘石及护栏组成，其开口采用活动护栏。
（8）边沟采用浆砌片石。
广州某工程施工组织设计方案
工程施工组织设计方案第一节本施工组织设计编制依据本公司是具有国家建筑一级资质及相应管理水平的大型施工企业，拥有雄厚的施工技术力量和机械装备、丰富的施工经验，曾获得国家建筑工程质量鲁班奖，并获多项省、市样板工程奖、“五羊杯”及文明施工奖。
本公司创建以来，一贯以“百年大计、质量第一”为经营宗旨，健全各项规章制度，狠抓质量和安全施工管理，坚持文明施工，赢得了良好的社会信誉。
单位工程竣工验收合格率100%，优良率90%以上，优良工程一百多项，其中天河“禾田大厦”获中国建筑工程最高荣誉——“鲁班奖”，大学化学楼、市天运阁、金地大厦、广电学校等十二个工程获“五羊杯”工程奖，大学永芳堂、生命科学楼（宪梓堂）、纸厂95—2住宅楼、纸厂99-1商住楼、工业大学教学主楼等二十六个工程分别获得省、市优良样板工程。
1993年至2001年连续八年被评为创优良样板工程先进集体，连续多年被评为市级安全先进单位和文明施工单位。
本公司一向尊重知识，重视人才，至今已培训和引进300多名中级以上的工程技术人员，形成了一支具有较高管理水平的专业知识队伍，并拥有一大批装备精良、设备齐全的大中型施工机械和一整套适应各类施工的先进技术、科学管理方法，尤其在高层建筑施工方面占据优势。
本公司锐意开拓，努力发展大型建筑规模经济，愿意继续奉行以“优良为起点，样板为目标”的服务宗旨与社会各界合作，共创佳绩！对承建XXXXXX工程，我公司具有极大的兴趣，对与贵建设单位的合作充满诚挚的意愿。
在收到招标文件后，组织了有关的工程技术人员对文件及施工图纸进行了细致的探讨，并组织有关人员仔细了解现场情况，精心编制了工程施工组织大纲，明确了工程施工的方针、管理目标及施工工期，编制了本施工组织设计。
一、有关投标规则：穗府[95]第68号文《XX市建设工程招标投标实施办法》和《XX市建设工程施工招标工作细则》有关规定。
二、有关招标文件：XXXXXX报标文件。
三、有关工程规：编制本施工组织设计主要采用有关现行国家规、规程及行业标准第二节施工综合说明一、关于施工工期：本公司历来重合同、守信用，并将按照本工程招标书中规定的总工期XXX个日历天，编排出确实可行的施工进度控制计划，并一定保质、保量圆满完成。
广州市某道路排水改造工程(投标)施工组织设计
广州市某道路排水改造工程施工组织设计第一章工程概况第一节工程概况广州市XX道路排水改造工程XX段，是广州市政府为改善此地段的排水状况及交通环境的一项工作。
此项工程的最终目的是将XX路沿线的排水能力进行提升，增大排水管径，加速路面雨水的排泄。
同时，在改善排水状况的前提下，同步改善路面的交通环境，增设公交汽车港湾或停靠站，提高部份路段的通过能力，疏通路面的拥护状况。
本标段的施工里程由XX路、XX路交会处起至XX路止。
本标段道路施工由XX路至XX路，新设计路中线比原路偏移0－5.3米，规划路宽为38米，全线遇交叉口据实际情况设计开口或无障碍通道。
根据道路工程地质报告，全线没有发现淤泥等软基，不需进行软基处理。
本工程还有道路的排水管及旧有排水管系统改造。
排水工程按市政道路设置排水系统。
第二节工期及质量要求本招标文件的工期要求，只有50日历天。
我公司通过现场考察，综合本公司的施工力量，现场环境因素等情况，积极响应招标文件的要求，将施工的工期确定为50日历天，完成本标段的全部施工项目。
同时，响应招标文件的质量要求，根据本公司的技术力量及条件，对本标段的各项施工项目，在最终竣工验收时，将确保各施工项目的质量要求为优良等级。
第三节工程特点本标段的施工地点，处于市内最繁忙的主干道上，施工沿线商铺密集，交通繁忙，人流密集拥挤。
另外，现场中有部分施工点需要拆迁后才能有施工场地，对施工计划的安排有一定的影响。
必须引起高度的重视。
而且施工点分散，不能集中施工，施工场地狭窄，不能全封蔽连续施工。
而且XX路沿线均有几条线路的电车通过，施工中必须确保现有线路电车的正常使用，所以，在施工中，必须根据各施工点的现场实际情况，采取合理、可行的施工方案，从而保证现有交通的正常运作。
同时，施工中使用的各种材料，由于受场地的限制，基本上不能在现场内存放，必须使用二次运输的方法，才能满足施工的要求。
上述的情况，导致施工过程可能出现的安全隐患较多。
广州开发区道路工程第三标段施工组织设计方案
广州开发区道路工程第三标段施工组织设计方案一、施工组织1.1 施工单位应根据工程进度和协调建设方案，制定合理、可行的施工组织方案。
1.2 施工单位应加强施工管理，确保工程安全、质量、进度、效益。
1.3 施工单位应与监理单位商定施工进度，按规定报送施工计划及计划修订申请，按期执行。
二、施工工艺2.1 开挖施工2.1.1 先分割为两个标准宽度的大道，并用不同颜色做标记，避免施工人员和车辆错误开挖。
2.1.2 在挖土、填土前，应将桥梁、管线、排水设施等固定于地面。
2.1.3 挖土时，要注意避免对旁边的建筑物、道路、铁路等造成影响。
2.1.4 搬运、堆放土方时必须要符合有关规章政策，防止造成环保污染。
2.2 沥青混凝土路面施工2.2.1 沥青混凝土路面施工时，应先清除路面灰尘和杂物。
2.2.2 对沥青混凝土的质量控制相当重要。
应按照设计要求、加工用的材料和配料等进行要求的试验和检验工作。
2.2.3 沥青混凝土在铺设和压实时，应注意路面的平衡和边部是否在序形状。
2.3交通标线施工2.3.1在交通标线施工前，要先对路面进行清理，确保路面干净、平整。
2.3.2 在交通标线施工期间，要保证标线的精度和质量并符合要求。
三、施工方案3.1 路基横断面土方开挖1) 在土方开挖时，应注意规范施工；2)启动作业前要先清除杂物；3)在开挖的过程中，做好路基的护壁建设；4)开挖平整道路边缘，以便泥土和碎石撤离。
3.2 沥青混凝土路面铺设1)沥青混凝土路面铺设前，要清洁道路表面；2) 在沥青混凝土铺设过程中，要将配置好的路面混凝土平铺，并用专业的工具进行压实，保证最终路面的平滑度和接口；3)如果需要联合交通标线时，需要在路面拼接相应颜色的护栏，以便施工更方便。
3.3 交通标线施工1)交通标线在施工前，要清理道路并核对标线位置；2)标 line施工的整个过程要密切协调，并要求工作人员手工施工；3)保持标线施工质量和精度，并汇总数据记录。
广州市番禺区某市政工程(投标)施工组织设计
第一章工程概况一、工程概述工程名称：工程地点：番禺区##路建设单位：设计单位：监理单位：二、本次施工的##路（##路~##路）工程位于广州市番禺区沙湾镇区的东北面，西起桥南路~市良路~青新路交叉口，向东沿线与陈涌路、德兴南路、德艺路、蚬涌路、蚬西路相交，终点与已建成的东环路T形平交，道路全长3036.72m，##路定位为城市主干道，道路红线宽度73米，主线设计车速60公里/小时，辅道设计车速30公里/小时。
东西流向的沙陇运河平行于##路，位于##路主线与辅道中间，##路还跨越南北流向的大朗涌、陈涌、二朗涌、塘涌、蚬涌及大口涌六条河涌。
本次只实施##路主线，道路线线宽度36米，设计车速60公里/小时。
我公司所承包的施工范围为K0+810~K1+640。
三、##路主线为城市主干道，采用技术标准如下：四、道路工程设计一）、道路平面设计本次设计的平面线位与规划线位完全保持一致，线位于里程K2+014.678处设置一个转点造价人才网，圆曲线半径1493。
二）、道路纵断面设计本工程场地地势平坦，原地面标高基本在 5.5~9.5m之间，道路纵断面设计主要按以下几条原则控制：1、水利部门要求##路主线及辅道路面标高不低于7.0米。
2、在满足道路防洪标高的前提下，尽可能地降低道路设计高程和现状##路路面标高之间的高差，工程监理以减少新建路基填方量和旧路面的加铺工程量。
3、根据番禺区水利局提供沙湾片区河涌设计资料和审批意见，跨河涌桥梁底标高应不低于规划堤岸顶标高，支座垫石顶面至少高于设计洪水位0.25米。
4、竖曲线应与平曲线相协调，保持平面、纵线形的组合效果。
5、考虑与相交道路平交接顺。
6、满足设计规范的最小，最大坡度及坡长等设计控制指标。
三）、道路横断面设计##路（##路~##路）工程规划设计要点规划道路标准横断面宽度73米，设双向8车道，本设计只实施北侧主线，道路标准横断面宽度36米，设双向6车道，其布置如下：5m(人行道+非机动车道)+3m（绿化带）+12m（车行道）+2m（中央绿化带）+12m（车行道）+2m（人行道）=36m五、路基设计一）、路基填筑1、本工程道路路基均为填方，填土高度普遍为0.3~3.0m，新旧路基相接处挖1m 宽0.5m高的台阶并且加铺1~2层土工格栅。
广州某道路工程施工组织设计
广州某道路工程施工组织设计1. 引言本文档旨在提供广州某道路工程施工组织设计的详细信息。
工程施工组织设计是道路建设过程中的重要环节，它包括施工组织方案、施工方法和施工计划等内容，旨在确保施工过程的安全、高效和顺利进行。
2. 工程概述本工程位于广州市某区域，道路总长度为X公里。
工程主要内容包括道路基础开挖与填土、路面铺设、排水系统建设等。
本工程的施工组织设计将充分考虑现场条件、人力资源和材料供应等因素，以确保工程质量和进度的达到预期目标。
3. 施工组织方案施工组织方案是工程施工的总体规划，包括人员配置、施工设备选择、施工工艺等内容。
3.1 人员配置根据工程规模和施工任务的需要，合理配置人员。
人员配置应包括工程主管、工程技术人员、施工人员和安全保障人员等。
3.2 施工设备选择根据工程的特点及施工方法的需求，选择适当的施工设备。
施工设备包括挖掘机、压路机、混凝土搅拌机等。
3.3 施工工艺根据工程要求，确定各个施工工艺的具体步骤和顺序。
包括路基开挖、路面铺设、排水系统建设等。
4. 施工方法施工方法是工程施工过程中所采取的具体操作方式。
本工程的施工方法根据工程的具体要求和现场条件而确定。
4.1 路基开挖与填土根据工程设计要求，采用挖掘机进行路基开挖。
对于不良地质情况下的路基处理，采用填土的方式进行加固。
4.2 路面铺设采用沥青铺设的方式对道路路面进行铺设。
在铺设过程中，应注意材料的选择和施工时的温度控制。
4.3 排水系统建设根据工程要求，建设排水系统以确保道路在雨水天气条件下的正常排水。
采用地下雨水排水系统和雨水篦子进行排水。
5. 施工计划施工计划是工程施工过程中的时间安排和进度控制，以确保工程按时完成。
5.1 施工进度计划制定详细的施工进度计划，明确每个施工阶段的开始时间和结束时间。
5.2 施工资源计划根据施工计划，合理分配施工资源，包括人力资源、物资和设备等。
确保资源的充分利用和供应的及时性。
6. 安全措施工程施工过程中，安全是首要考虑的因素。
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第篇施工组织设计华南路二期工程第一标段施工组织设计编制人：路基工程师（签字）-－－－－------－--－－---－--------－--桥梁工程师（签字）－-－－-----－－－----－－--－---－－-----测量工程师(签字）-----－------－-------------－-－--质量工程师（签字）--－---－--－--－--－-－--－--------初审：项目总工(签字)－－--－------－--－-－--－---------复审：项目经理(签字)--－--－------－--－－----－-－－----审定:企业总工(签字)------－----－---－-－----－－-----批准:企业法人或委托人(签字)-－------－------－－企业名称（公章）－－－－-------------－－－-－－------－---－---20０2年1月14日目录1 施工组织设计总说明－-----------－---－---------－－------1.1 工程概况－---－--------－---－－--－--－--－-－--－----------１.2 编制依据---－-----－-----－-----------－－---－-------－--第一章概述一、工程概况广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库,其中1号大桥起点里程K０+6１2.20ｍ，终点里程Ｋ0+７56.8０ｍ,全长14４.60m；2号大桥起点里程Ｋ1+57１.00m,终点里程K1+7５7．０0m,全长186．００m。
大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦,植被发育,梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。
(一）桥型布置大桥均采用双幅分离式三跨双向预应力单箱单室变截面连续箱梁,箱梁顶宽11.6m,底宽6.20m,钻孔桩承台基础，双柱式桥墩,肋板式桥台，其中１号大桥的跨径组合为40m+60m+40ｍ,2号大桥的跨径组合为４８m＋９0m+48m;受总体设计线路的限制，桥轴线均位于一定曲率半径的缓和曲线及圆曲线上，桥面宽度24.０ｍ。
（二)基本参数及主要技术指标两座大桥结构形式及设计基本参数一致,但受线路及跨径的限制其各项技术指标不尽相同,主要表现在：1、基本参数如下表示:2、各桥主要技术指标二、水文、地质、气象桥位处地层由亚粘土层、全风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩、微风化花岗片麻岩构成，地下水在强透水岩土层具弱分解类腐蚀性，场地土为中硬土,地基土类别属Ⅱ类。
桥位地基稳定，工程地质良好。
１号大桥各墩位处有３~1０ｍ左右的亚粘土覆盖层;２号大桥除3#、4#墩位处有３~5m的亚粘土覆盖层外，其余部位基岩裸露。
两桥位处地表陡峭,坡角较大,对施工平面布置和材料运输极为不利。
三、工程量汇总表工程数量汇总表(续)二、 总体施工思路1、 全桥施工顺序2、关键施工方案概述1)开工前先开挖１号大桥左侧和２号大桥右侧接线路基,作为大桥施工基地，修建临时设施和混凝土拌和站,两桥均设50m3/h 拌和站一座,混凝土用BT —６0拖泵直接输送。
2）大桥左右两侧临时施工道路通过浮桥连接，将施工材料从一侧的加工场运输至另一侧的施工现场。
3)由于梅窿水库水深较浅,且两主墩均在岸边，水库两岸地形陡峭,根据墩位处覆盖层厚度和承台设计底标高处地层情况，采取先围堰后开挖基坑，搭设钻孔平台或筑岛整平埋设孔口护筒施工钻孔桩,用回转钻机泵吸反循环成孔，浇水下混凝土成桩。
4）主墩承台在钻孔桩施工完毕后利用围堰干施工或开挖基坑浇垫层混凝土后干施工。
5）两桥台钻孔桩将基础整平后埋设孔口护筒,回转钻机泵吸反循环成孔，浇水下混凝土成桩。
６)桥墩及桥台拟采用大刚度定型钢模板翻模施工。
7）0号箱梁搭设施工托架现浇,并利用施工托架将墩梁进行临时固结。
８)箱梁利用挂蓝悬浇,边跨现浇段利用落地支架现浇，平衡压载合拢。
3、施工注意事项１)钻孔桩施工时应根据各墩位处的不同地质情况选择钻头型号和钻进方式。
浇注水下混凝土成桩前，要求孔底清淤干净彻底,确保桩底沉渣厚度符合规范要求，桩身混凝土应连续浇注，防止出现断桩，确保成桩质量。
2)承台施工前要求桩头表面清洁密实,承台施工时应采取有效措施对大体积混凝土水化热进行控制，防止混凝土因温度应力而开裂，墩柱预埋筋应准确定位。
３)箱梁施工①临时固结措施应稳妥可靠,操作简便，能够满足设计施工要求。
②挂蓝应受力明确,操作安全方便，在刚度足够的前提下，有效地降低挂蓝自重，减小施工荷载，挂蓝悬浇施工时应确保施工不平衡荷载不超过设计要求。
③各梁段混凝土浇注均须一次连续完成,应严格控制混凝土质量和浇注工艺。
④应采取有效措施进行施工观测,并请专业队伍对箱梁悬浇施工进行施工控制，确保大桥个项指标均符合设计要求。
⑤应认真拟订大桥合拢方案，严格按设计要求安排合拢顺序,科学配置合拢混凝土配合比,选择最佳时机合拢。
4)预应力施工①预应力管道预埋应位置准确，保护及固定措施可靠，不允许偏位。
②纵向波纹管在浇注混凝土前均须设置内衬管,管道接头应平顺严密。
③预应力筋张拉前波纹管道清洁、畅通、湿润。
④预应力材料的采购、储运、检验、制作、安装均应符合设计及规范要求。
⑤严格按设计及规范规定的步骤和要求进行预应力施工，确保施工质量。
5）普通钢筋在保证混凝土保护层厚度的前提下,当与预应力筋位置发生冲突时,可作适当调整。
4、施工测量利用业主提供的全线施工测量控制基点，根据规范和设计要求,结合施工需要和现场地形条件，按三维坐标法建立相对独立的大桥施工测量控制网点，用高精度经纬仪、水准仪配合全站仪进行放样和施工测量控制。
5、工期计划根据本合同段总体工期安排,结合两座大桥的实际工程量,拟组建两个桥梁专业作业队,在1８个月(55０个日历天)内完成两座大桥的工程内容。
三、施工方案1、下部结构施工1.1主墩基础施工由于水库两岸山势陡峭,无陆上道路可供利用，大桥前期施工所需材料和设备均须通过水上运输进场,故在进场后应立即在水库一侧桥位附近填筑一施工临时码头,开挖大桥施工所需局部临时道路，建设大桥施工临时基地。
由于１号大桥的3号桥墩和２号大桥的2号桥墩墩位处覆盖层很薄或无覆盖层，且承台嵌固在基岩内，故采取先围堰后开挖基坑,搭设钻孔平台的施工方法施工钻孔桩,然后利用围堰强排水干施工承台。
号大桥的2号桥墩和2号大桥的3号桥墩墩位处覆盖层较厚,且承台基底地层仍为粘土,承台施工时不需要开挖基岩，故采取筑岛整平地基埋设孔口护筒的方法施工钻孔桩，然后开挖基坑，浇垫层混凝土后干施工承台。
1.１．1围堰法（1）围堰填筑主墩基础施工围堰利用开挖临时道路弃土或在桥位附近取粘土填筑，由于水库边坡较陡,特别是２号大桥２号桥墩处,基岩裸露，围堰施工时应合理确定其外侧边坡，防止围堰在基础施工期间由于受水长期浸泡在施工荷载作用下向外侧滑移。
施工时应在围堰外侧基底抛填一定厚度的岩石弃渣或由潜水员在水底一定范围内堆码袋装粘土，作为围堰的抗滑基础，然后分层填筑夯实粘土作围堰。
围堰顶标高按高于设计施工水位1．５m计，顶宽不小于2.０m，外侧边坡1：1.5，内侧边坡１：1，如图3—1所示。
应严格控制围堰填筑质量,有效降低堰体透水性，方便基坑开挖,减小承台施工时的排水难度。
土围堰在大桥施工结束后应按要求拆除清理。
(2)基坑开挖围堰施工完毕后，清除基坑内覆盖土层，人工配合小药量光面松动爆破开挖基岩，基坑内侧岩体开挖时可不考虑放坡，外侧岩体开挖边坡应与土围堰内坡一致，以保持围堰稳定。
基坑开挖时应确保基底尺寸比承台设计外形轮廓尺寸大1.0ｍ以上，开挖至承台设计底标高以上20～30cm处，基坑开挖时应根据岩体裂隙的发育情况及围堰的渗水程度，确定基坑的渗透系数,布置集水井。
对于渗水较大的裂隙应作特殊处理。
（3)钻孔桩施工基坑施工完毕后,测量放线,人工开挖孔口，开挖边坡1:1，埋设直径井圈护筒，护筒直径比桩径大１0ｃm，护筒壁厚δ=10mm，埋入深度1．0m，用Ｃ２5砼回填,利用钢护筒和贝雷桁架搭设钻孔平台。
钻孔平台顶标高设为＋5３.5m，将左右两幅平台连成整体，1号大桥3号墩钻孔平台的平面尺寸为10×１８m，护筒直径1.6０m，单根护筒长度为3．５m,桩径１.50m,每墩８根，左右幅各４根，桩深约４５.０m；２号大桥2号墩钻孔平台的平面尺寸为12×2０m,护筒直径２.1０m,单根护筒长度为５.5ｍ,桩径 2.０m，每墩8根，左右幅各４根，桩深约３6.0m。
均为全嵌岩桩，桩顶为全风化花岗片麻岩,桩底嵌入微风化花岗片麻岩层不小于２.0ｍ,岩石抗压强度为５５.0MＰa。
用QC—250型钻机（合金钢球齿钻头）泵吸反循环清水钻孔,成孔后空钻循环清除孔底沉碴,检验合格后，移走钻机,检查孔深孔径，安装钢筋笼及超声波检测管,浇筑水下砼成桩。
如图3-2所示。
（4）承台施工1号大桥承台底标高为+５1.06６m，平面尺寸为6．8×6.8m,厚2.0m，2号大桥承台底标高为＋48.０0m,平面尺寸为8．8×８.８m，厚3.5m，均属大体积混凝土施工。
待钻孔桩施工完毕，全部检验合格后，进行基坑排水拆除钻孔平台和护筒,清理钻孔岩碴。
人工凿岩至设计标高下5ｃm,浇5cｍ厚砂浆垫层整平及覆盖基岩,测量放线后,绑扎承台钢筋，并在承台中部埋设一层冷却水管，待钢筋检验合格后,支立侧模,绑扎墩身预埋钢筋,检验合格后浇筑承台结构混凝土,待砼初凝后,洒水养护。
当承台中心砼温度达到4０℃时，开启循环冷却水进行温度控制,温控过程中应根据砼内外温差随时调整循环水的温度、循环速度及水流量。
1．1.2筑岛法１号大桥2号墩和2号大桥3号墩采用筑岛埋设孔口护筒,回转钻机泵吸反循环，泥浆护壁,浇水下混凝土成桩的施工工艺，待桩基施工完毕后,开挖基坑,按大体积混凝土的施工方法施工承台结构混凝土。
其施工工艺如图3—３所示。
1．２、墩身施工两座大桥主墩均为双柱式方形墩，其中1号大桥墩柱截面纵横向宽度分别为1.8ｍ和1.5m，净间距2.80m,墩高１8．0m，按6m左右的间距设置两道1.２m×１.5m横撑;２号大桥墩柱截面纵横向宽度分别为2.0ｍ和1.6m,净间距2.７0m,墩高２0.０m,中间设置两道1.４m×１.6m横撑。
两桥主墩均采用脚手支架翻模施工。
翻模必须有足够刚度,每次浇筑高度6.0m，一套模板的总高度为８.0m，两桥各需２套模板，单套模板重量约１０ｔ左右。
两柱间横撑在墩柱施工过程中预埋钢筋和承重牛腿，待墩身施工完毕后，利用承重牛腿安装横撑施工托架，绑扎接长钢筋，安装模板浇注混凝土。
墩身施工期间应根据0＃块托架设计及墩梁临时固结方案，精确预埋各种预埋件。
由于墩身施工脚手支架同时作为施工人员上下的通道,应有一定的刚度和整体稳定性,可考虑每隔1０ｍ通过对拉螺杆与墩身连接，并有可靠的安全防护措施,保证人行通道畅通和作业人员安全。