汽车外形设计
车辆外观设计中的美学原则
车辆外观设计中的美学原则汽车外观设计是汽车制造过程中重要的一环，不仅要满足功能性和安全性的要求，还要具备美感和吸引力。
在车辆外观设计中，美学原则起着至关重要的作用。
美学原则旨在创造出令人愉悦、协调和吸引人的车辆外观。
本文将探讨几个在车辆外观设计中常用的美学原则，包括比例、平衡、流线以及细节。
比例是车辆外观设计中非常重要的美学原则之一。
在设计车辆外观时，要考虑车身各部分的比例关系，以确保车辆整体看起来和谐、流畅。
比例的正确使用可以帮助车辆外观设计达到完美的平衡。
例如，车头、车身和车尾的比例要协调一致，车身的宽度和高度也需要和车轮、车窗的尺寸相匹配。
通过合理的比例设计，可以让车辆展现出稳重、大气的外观。
平衡是车辆外观设计中另一个不可忽视的美学原则。
平衡即指车辆外观各个部分的视觉分布均衡，不会让人感到过于倾斜或偏重。
对于前后左右、上下和各个侧面的平衡都需要考虑。
例如，前后灯光的设计应该相互对称、左右侧车门的设计、车载饰条等都需要达到平衡的效果。
平衡设计可以给人一种稳定、和谐的感觉，同时也能提升车辆的整体品质。
流线是车辆外观设计中不可或缺的美学原则之一。
流线设计可以使汽车外观更加动感、流畅，并提升车辆在空气动力学方面的性能。
流线设计通常通过曲线和圆滑的外形来实现，可以使车身在行驶时减少风阻并提高操控性。
同时，流线设计也能给人一种动感、速度感。
在流线设计中，设计师常常会借鉴自然界的曲线，如水滴的形状、风的轨迹等。
通过流线设计，车辆外观能够呈现出动感与力量感，给人一种美的享受。
细节是车辆外观设计中需要特别注意的美学原则。
细节设计不仅包括车身的线条、曲线、灯光等方面，还包括车标、车窗装饰、轮毂等细节的设计。
细节设计可以提升整体的品质感，为车辆赋予独特的个性和特点。
例如，车辆的前脸设计可以通过细节来展现品牌的特色，车辆的内饰装饰也能通过细节展示豪华与实用性。
细节设计所展现的精致和高雅会给消费者留下深刻的印象，并增加购买的决策倾向。
轿车的外观设计有哪些特点？
轿车的外观设计有哪些特点？一、线条流畅且动感轿车作为现代城市化生活中常见的代步工具，外观设计的流畅性和动感性是其标志之一。
流线型和动感的外观设计可以使轿车呈现出一种运动和速度感，增强驾驶者的驾驶乐趣以及对速度的掌控感。
1. 动感曲线线条轿车的外观设计注重流动性和舒适度，通过使用流线型和动感的设计来增加轿车的整体形象。
在设计过程中，设计师经常运用优美的曲线线条，使车辆外观看上去更加动感和流畅。
2. 突出前翼子板和车顶线前翼子板和车顶线是轿车外观设计中的关键部分，也是突出动感和流畅感的重要元素。
设计师通常会在车身的这些位置进行创新，使得整个车身看上去更加动感和流线型。
二、精致而大气除了动感外观之外，轿车的外观设计还需要兼具精致和大气。
这种设计可以使轿车看上去更加高档，彰显人们的品味和地位。
1. 精致的细节轿车的细节处理是外观设计中的关键之一。
设计师通常会注重突出一些细节部分，例如镀铬装饰、灯光设计、车身线条等，使轿车看上去更加精致和高级。
2. 大气的车身比例轿车的车身比例也是外观设计中的重要因素之一。
设计师需要合理安排车身的长度、宽度和高度比例，使得整个车身看上去更加大气和稳重。
三、注重舒适性和人性化设计轿车作为城市生活中的交通工具，外观设计除了需要流畅和大气之外，还必须注重舒适性和人性化设计。
这将提高乘坐者的舒适度和使用体验。
1. 舒适的车门开启半径设计师通常会考虑到乘车时开启车门的便利性，使得车门的开启半径更大。
这样可以方便乘客的上下车，并为车辆出入提供更大的空间。
2. 人性化的操控盘布局车辆的操控盘布局也是外观设计中的重要因素。
设计师会合理安排操控盘上的按钮和旋钮的位置，使得驾驶者在驾驶过程中更加方便和舒适。
3. 考虑车门和窗户的开启角度车门和窗户的开启角度对于乘车的舒适性也有一定的影响。
设计师通常会考虑到车门和窗户的开启角度，使得乘客在车内舒适度更高，更加方便。
总结：轿车的外观设计在流畅动感、精致大气以及舒适性和人性化等方面都有着独特的设计特点。
轿车车身的设计范文
轿车车身的设计范文轿车车身设计（汽车外观设计）是汽车工业中非常重要的一环。
车身外观设计不仅要符合人们对美的需求和审美观念，还要考虑到安全性、空气动力学、制造成本等多个因素。
本文将从车身外观设计的目标、造型原则以及未来趋势三个方面进行探讨。
一、车身外观设计目标1.美观性：轿车车身作为消费品，其外观设计必须具备良好的美感，符合人们的审美观念。
设计师们通常通过引入动感的线条、动态的比例关系和独特的设计元素来提升轿车的美学价值。
2.功能性：车身外观设计应考虑车辆功能需求，如良好的散热性能、良好的空气动力学性能以及符合乘客乘坐舒适性等方面。
3.品牌塑造：轿车车身外观设计也是品牌形象的一部分，通过独特的设计语言和标志性的元素，能够使品牌在竞争激烈的市场中脱颖而出，增强品牌的辨识度。
二、车身外观设计的造型原则1.比例协调：轿车车身的各个部件、线条和曲面应符合比例协调的原则，整体呈现出动感、流线型的外观。
上、下、前、后、左、右各个方向的比例关系要平衡，以实现整体外观的美观性。
2.动感线条：通过运用流线型的线条和曲面，能够给人一种车辆在静止状态下就带有动感的感觉。
流线型的车身外观不仅能够减少空气阻力和噪音，还能增加车辆的运动感。
3.简洁醒目：车身外观设计要追求简洁和醒目。
不过度装饰或过多的线条和零部件，保持简洁的车身线条能够凸显整体车身的美感和品质感。
4.创新独特：轿车市场竞争激烈，创新和独特的设计对于品牌和车型的成功至关重要。
通过引入新颖的设计元素、着重突出车辆的个性等方式，能够让轿车在市场中脱颖而出。
三、未来趋势1.环保节能：随着环保意识的提高，未来轿车车身设计将更加注重节能环保。
车身外观将更多地关注降低空气阻力，以提高车辆的燃油经济性。
2.高科技整合：未来的轿车车身设计将更加注重与智能化科技的整合。
例如，车身上会融入智能感应装置、LED灯、全景天窗等高科技元素，以提高驾驶体验。
3.个性化定制：未来的轿车车身设计将趋向于个性化和定制化。
保时捷车辆的经典设计元素和外观特点
保时捷车辆的经典设计元素和外观特点保时捷（Porsche）作为世界知名的豪华汽车品牌，其设计理念和外观特点一直备受赞赏和喜爱。
本文将重点探讨保时捷车辆的经典设计元素和外观特点，以期帮助读者更好地了解和欣赏这些优秀的汽车作品。
1. 动感的线条设计保时捷车辆的外观设计注重线条的流畅与动感，给人一种精确而稳健的感觉。
车身曲线流畅而富有张力，展现了汽车的速度和力量。
无论是经典款式还是最新发布的车型，保时捷都始终坚持运动性和动感的设计风格。
2. 独特的前脸设计保时捷车辆的前脸设计是其独特之处。
前脸通常由大而凸起的发动机盖、小巧的大灯和中央凸起的标志性前格栅组成。
这种设计元素使车辆散发出强烈的力量感和运动气息。
3. 轮毂设计的精致与个性保时捷车辆的轮毂设计非常精致且个性鲜明。
轮毂造型通常简洁而复杂，采用独特的线条和几何形状，使车辆更具现代感和豪华感。
保时捷的轮毂设计不仅注重美观，同时也兼顾了空气动力学性能。
4. 尾部造型的独特之处保时捷车辆的尾部造型独特且具有辨识度。
无论是传统的后驱车型还是最新的四驱车型，尾部通常采用简洁的线条和流线型设计，搭配标志性的尾灯设计，使车辆在行驶中展现强烈的运动感。
5. 高级而舒适的内饰设计保时捷车辆的内饰设计体现了豪华与个性。
简洁的线条、高级的材质和精细的工艺，使内饰充满现代感和豪华感。
此外，人性化的设计和先进的科技配置，为驾乘者提供了高度舒适的用车体验。
6. 不拘一格的色彩搭配保时捷车辆的色彩搭配富有个性和时尚感。
传统的金属银和黑色常常是保时捷新车的经典配色，同时提供了多种个性化的颜色供消费者选择。
这些色彩搭配不仅为车辆增添了独特的视觉效果，同时也凸显了车主个性与品味。
7. 时尚的细节处理保时捷车辆在细节处理方面追求极致。
无论是车身上的品牌标志，还是车内各个按钮和控制器，都经过精雕细琢，力求做到每一个细节都精益求精。
这种对细节的极致追求使保时捷车辆成为真正的精品。
总结起来，保时捷车辆的经典设计元素和外观特点可以概括为动感的线条设计、独特的前脸设计、精致的轮毂设计、独特的尾部造型、高级而舒适的内饰设计、不拘一格的色彩搭配、时尚的细节处理等。
车辆外形设计的原理
车辆外形设计的原理车辆外形设计是汽车工程领域中一个综合性的工程和艺术领域。
外形设计不仅仅涉及到视觉美感，还需要考虑到车辆的空气动力学、流体力学、工程性能以及品牌识别等多个方面。
以下是一些车辆外形设计的原理和考虑因素：1.空气动力学和流体力学：车辆外形对空气动力学性能的影响是重要的考虑因素。
设计师需要考虑车辆在高速行驶时的空气阻力、升力和气流分离等问题，以确保车辆在空气动力学方面表现良好。
2.美感和品牌识别：外形设计是汽车品牌的象征，因此需要在视觉上体现品牌的独特性和标志性元素。
设计师需要注意线条、曲面、车灯、进气格栅等细节，以创造独特而易于识别的外观。
3.人机工程学：外形设计需要考虑驾驶员和乘客的舒适性和便利性。
车身的形状和车窗的设计需要满足人体工程学的原理，确保良好的视野和舒适的乘坐体验。
4.材料选择：外形设计还涉及到车身材料的选择。
不同的材料具有不同的重量、强度和成本特性。
设计师需要在满足安全性和性能要求的前提下，考虑材料的可塑性和制造成本。
5.功能性和实用性：外形设计需要考虑车辆的功能和实用性。
例如，车辆的后备箱设计需要考虑到载物空间，车门的开启方式需要方便驾驶员和乘客的上下车操作。
6.趋势和市场需求：外形设计需要紧跟市场趋势和消费者需求。
时尚、环保、节能等因素可能会影响设计方向。
设计师需要了解消费者的偏好和市场动态，以确保设计符合市场趋势。
7.生产和制造可行性：设计师需要考虑车辆外形设计的生产和制造可行性。
设计要符合工艺流程，且能够在大规模生产中保持一致性和高质量。
总体而言，车辆外形设计是一个综合性的过程，需要综合考虑多个因素，以达到美观、实用、安全和经济的综合性能。
同时，设计师需要不断创新，适应市场和技术的发展。
跑车的外观设计理念是什么
跑车的外观设计理念是什么
跑车一直以其动感的外观设计而闻名于世，而这种外观设计背后蕴含着怎样的理念呢？跑车的外观设计理念主要包括流线型设计、大胆的线条和轮廓、以及运动感十足的气息。
首先，流线型设计是跑车外观设计的重要理念之一。
流线型设计可以减少空气阻力，提高车辆的行驶稳定性和速度。
这种设计理念使得跑车在高速行驶时能够更加稳定，同时也增加了车辆的运动感和美感。
其次，大胆的线条和轮廓是跑车外观设计的另一重要理念。
跑车通常拥有锐利的线条和动感的轮廓，这种设计理念能够展现出跑车的力量和速度感，让人一眼就能感受到跑车的激情和活力。
最后，运动感十足的气息是跑车外观设计的核心理念。
无论是车头、车身还是车尾，跑车都充满了运动感，这种设计理念让人们在第一时间就能感受到跑车的速度和激情，让人无法抗拒其诱惑。
总的来说，跑车的外观设计理念主要包括流线型设计、大胆的线条和轮廓、以及运动感十足的气息。
这些设计理念使得跑车在外观上充满了力量感和速度感，让人们无法抗拒其魅力。
跑车的外观设计理念不仅是为了展现出车辆的美感，更是为了让人们在第一时间就能感受到跑车的速度和激情，让人无法忘怀。
汽车外观设计理念
汽车外观设计理念在汽车设计中，外观设计是非常重要的一部分，它不仅仅是汽车的外表，更是汽车品牌的形象代言人。
汽车外观设计理念是设计师对汽车外观造型和整体风格的理念和追求。
根据消费者的需求和市场竞争的激烈，设计师们提出了各种不同的外观设计理念。
第一种外观设计理念是简约主义。
简约主义的设计理念强调简洁、直观和纯粹。
外观线条简洁流畅，没有多余的修饰和装饰。
整体风格简约大方，不张扬，更注重细节的处理。
这种设计理念非常适合追求简洁和现代感的消费者，能够展现出车辆的科技感和品质感。
第二种外观设计理念是动感主义。
动感主义的设计理念强调运动感、动态感和个性化。
外观线条流畅有力，车身上充满了动感的曲线和棱角，车辆看起来更加活力四射。
整体风格个性张扬，富有运动元素，能够吸引那些热衷于运动和个性的消费者。
第三种外观设计理念是豪华主义。
豪华主义的设计理念强调奢华感、高贵感和精致感。
外观线条流畅且复杂，车身上充满了奢华的装饰和细节。
整体风格典雅大气，能够打造出高端大气的品牌形象。
这种设计理念适用于那些有追求的消费者，他们追求品味和品质。
第四种外观设计理念是环保主义。
环保主义的设计理念强调可持续发展和环保意识。
外观线条简洁明快，不做多余的修饰和装饰，力求减少车辆的空气阻力和能耗。
整体风格简约大方，能够展现出环保和时尚的特点。
这种设计理念非常适合那些注重环保的消费者，也符合社会对汽车环保要求的发展趋势。
总的来说，汽车外观设计理念的选择应该根据品牌定位、消费者需求和市场竞争情况来确定。
不同的设计理念能够传递出不同的品牌形象和价值观，从而吸引不同类型的消费者。
在未来的设计过程中，设计师们应该注重全球化的设计趋势和多样化的消费者需求，不断创新和追求更好的外观设计理念。
汽车外形的演变课件
二、 箱型汽车
箱型汽车是建立在流水线的基础上，以福特T型车为主，在1915 -1939年，箱型车一直唱主 角。
七、 概念车型
概念车型是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的 汽车一般只制作一辆或几辆，不予销售。有的概念车甚至没有发动机，只是一个真实尺寸的大模型。 它不仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思，也是世界各大汽车公司借以展示其科技实 力和设计观念的最重要的方式。
三、甲壳虫型汽车
世界公认的流线型汽车的代表是德国波尔舍 博士(保时捷的鼻祖)设计的大众牌汽车。1938 年， 大众甲壳虫型轿车(图4-4)推出后，由于 廉价、耐用、维修简便而迅速蹿红，成为全世界 的国民车， 连续生产30余年，产量达到2000多 万辆，甲壳虫成为唯一能与福特T型车媲美的 车型。
四、 船型汽车
谢谢！
人们设计汽车开始考虑更多的因素，以使汽车更能减少空气阻力，乘坐舒适。 于是演变出了三厢汽车。
五、 鱼形汽车
为了克服船形汽车尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时产生较强的空气涡 流，人们又开发出像鱼的脊背的鱼形汽车。1952年，美国别克汽车品牌采用此设 计。
六、 楔形汽车
“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼形 汽车升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型——楔形汽车(图4-8)。 这 概念车一种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克 服升力。
alias 汽车外观基本标准
汽车外观设计对于汽车的品牌形象、销售和用户体验都具有重要的影响。
汽车外观的设计标准是非常重要的，它包括了外观的整体造型、细节设计、颜色搭配等方面。
本文将从几个方面介绍汽车外观设计的基本标准。
一、整体造型汽车的整体造型是外观设计的重中之重，它直接关系到用户对汽车的第一印象和喜好程度。
汽车的整体造型应该具备以下几个基本标准：1. 流线型：汽车的外形应该是流线型的，有起伏有致的线条，能够凸显汽车的动感和运动性。
2. 比例协调：汽车的车身各个部分，包括车头、车身、车尾等，在比例上应该协调统一，不应该出现任何部分过于突出或不协调的情况。
3. 独特性：汽车的整体造型应该具有独特性，能够让用户一眼就能够辨认出这是哪个品牌的汽车，而不是和其他品牌的汽车混淆。
二、细节设计除了整体造型外，汽车的细节设计也非常重要。
好的细节设计可以提升用户的使用体验，增加汽车的附加值。
汽车的细节设计应该具备以下基本标准：1. 外观构件：汽车的外观构件，如大灯、尾灯、镀铬饰条等，应该符合人体工程学设计，操作方便，易于使用。
2. 轮毂设计：轮毂是汽车外观设计的重要组成部分，它不仅影响到汽车的整体造型，还关系到汽车的行驶性能。
轮毂的设计应该符合科学原理，既美观又实用。
3. 玻璃设计：汽车的玻璃设计不仅关系到车内的通透性和舒适性，还关系到汽车的安全性和节能性。
汽车的玻璃设计应该符合安全标准，同时要有良好的隔热、隔音效果。
三、颜色搭配汽车的颜色搭配是外观设计的重要组成部分，它直接关系到汽车的整体协调性和美观度。
汽车的颜色搭配应该具备以下基本标准：1. 主色调搭配：汽车的主色调应该搭配得当，既能凸显汽车的整体气质，又不会显得过于张扬或低调。
2. 配色比例：汽车的配色比例应该适宜，不宜过于花哨或单调，要符合用户的审美观。
3. 色彩稳定性：汽车的颜色搭配要求颜色稳定性良好，不易褪色，能够保持长久的美观度。
汽车的外观设计标准包括整体造型、细节设计、颜色搭配等方面。
汽车外观设计美学
汽车外观设计美学汽车外观设计美学一、汽车外观设计美学概述汽车外观设计美学是汽车设计行业中的一个重要组成部分，它是以设计汽车外观形象、汽车特征以及汽车乘用性能为目的，由美学设计师通过视觉表现出汽车外观以及搭载性能的全新艺术形式。
外观设计是一门艺术，可以让汽车有更好的外观外，还能让汽车更具有个性化特色，这也是众多汽车厂商争先恐后的追求。
只有通过不断的设计改进才能更好的满足购买者的需求，并保持时尚的全新外形。
二、汽车外观设计美学的原理汽车外观设计美学的原理是由美学理论提供的，它主要是以表现空间构图的三度空间概念，以及它带来的艺术气息为重点，包括汽车的色彩、外形与符号。
1. 色彩色彩是汽车设计中的一个重要方面，它可以塑造汽车的个性化特性，从而更加吸引人们的眼球。
因此，汽车设计师在设计汽车外观时要注重色彩的运用，为汽车增加活力，令汽车更具吸引力。
2. 外形外形是汽车设计中的另一个重要方面，它不仅可以展现汽车的外观，还可以加强汽车的整体气氛。
在设计汽车外观时，要注重美学的原则，以达到鲜明的外观效果。
3. 符号符号是汽车设计中的常用元素，它主要是以文字为基础，用于传达汽车的价值与特性。
除了文字以外，汽车符号还包括图案、绘画等，它们也是汽车设计的重要组成部分。
三、汽车外观设计美学的应用汽车外观设计美学的应用，是用于让汽车外观更具时尚、优雅和充满个性化特色，以满足购买者的需求，并让汽车在竞争中脱颖而出。
一般来说，汽车外观设计应该经过深思熟虑，根据当前市场的需求及环境来进行设计，要充分考虑汽车外观的美观性、创新性、实用性以及安全性等要素，以满足客户对汽车外形的需求。
四、汽车外观设计美学的未来随着汽车技术的不断发展，汽车外观设计也会发生新的变化，未来的外观会更加简洁、现代、时尚，设计师也会更多地运用新的材料和技术来打造全新的汽车外观。
此外，汽车外观设计也会更加突出实用性、可持续性和经济性，以满足更多消费者的需求。
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尾部倾角
原型倾角在34°～51 °间变化，阻 力和升力变化小，分离点为A
改动后，阻力和升力增加，分离点 转移至B
后扰流器高度 适当加高行李箱高度→降低CD
影响汽车底面与地面气流的的因素
离地间隙 车辆宽度、长度、高度的比值 底面的平整度 底面的纵向曲率和横向曲率
底面的平整度
大客车形状与CD的关系
阻力名称 一般轿车（CD=0.45） 理想跑车（CD=0.2）
形状阻力
58%
70%
干扰阻力
14%
5%
内部阻力
12%
5%
诱导阻力
7%
0
摩擦阻力
9%
20%
汽车形状特征划分
前平面轮廓线 车头高度 挡风玻璃曲率和挡风玻璃与车身连 接部位的形状 挡风玻璃上沿的形状 车顶的平面形状 汽车底板形状等
减小形状阻力的措施
前端形状
前倾车头→造成气流阻滞 后倾车头 前端圆角
风挡玻璃与发动机罩倾角
风挡倾角γ确定分离点S和再附着点 R的位置
减小分离气流区
A柱外形曲线
圆弧过渡→降低阻 力 结构造型→气动噪 声，侧窗污染
车身俯视轮廓线
考虑CD降低 同时考虑CDA降 低 车辆最宽部位置
顶盖外形
上挠系数对CD和 CDA的影响
前部可使汽车底部气流加速 后部防止汽车底部气流上卷
摩擦阻力
与汽车行驶速度有关 取决于车身表面积和光滑程度
汽车的空气动力稳定性
操纵稳定性
升力 横风稳定性
三、汽车外部造型设计技巧
比例的确定 动感的获得 线型的组织 光学艺术效果
比例的确定
固定比例因子构成法
线段的黄金分割
固定比例因子构成法 平方根矩形对角线特征
减少窗支柱数 减小支柱宽度 弱化支柱线条
线型的组织
线型的选择原则
符合人的生理与心理要求 与产品功能相适应 风格统一，但要有变化
线型组织方法
重复 采用比例曲线或同族曲线
光学艺术效果
表面的明暗层次→立体感 充分利用“形”、“色”、“质”的 特质表现车身的造型
光亮线的形成
车身表面曲率最大处→焦点 焦点的组合→“光亮线”
汽车外形的确定
空气动力学
空气阻力：经济性 升力、横风力：安全性、操纵性
商品学
车辆造型：市场
外形设计的关键
处理好造型与功能间的矛盾 需要结构、造型、工艺等方设计人 员精诚合作
二、空气动力学研究应用
汽车承受的空气作用力 汽车的空气阻力 汽车的空气动力稳定性
汽车承受的空气作用力 空气对汽车的作用
汽车的空气阻力
进气口→局部压力较高处 排气口→局部压力较低处 密封冷却系→避免内外气流混合 安置扩散器→保证散热效率 合理布置管道
诱导阻力
升力的水平分力 迎角——前后形心连线与水平线夹角 楔型汽车：负迎角
后扰流板（Rear Spoiler）
可有效降低CD和CL值 可提高车身表面后部压力
阻流板（Air Dam）
货车导流罩的作用
干扰阻力
汽车外面 的小零件，如 后视镜、雨刷 、门把手、侧 向灯、天线等
空气动力学 干扰互相叠加
减小CD值的措施
内部阻力
引入车内气流的用途
乘员舱的通风换气 发动机和制动器的冷却散热
实际汽车发动 机冷却系方案
设计方法——车身压力分布图 借助风洞实验结果绘制
内部冷却气流安排的准则
典型的汽车比例统计
动感的获得
与自然界运动物 体外形相象
伏尔加牌 熊猫牌 兰撒牌 赛力卡牌
“车身制表面”
线型过渡的方法 光滑的车身表面？ 车身制表面 ——面上每个点只有唯 一的曲率半径
强调水平划分线的手法
在车侧镶装水平装饰条 在车侧利用覆盖件的雕线 用不同色彩水平划分车侧
削弱垂直划分线的手法
四、汽车各部造型示例
汽车头部造型 汽车上半部及 侧面造型 汽车尾部造型
汽车头部造型
发动机罩的造型
发动机罩的种类 ➢ 单独的发动机罩
➢ 与前端整体考虑的发动机罩
发动机罩的开启形式
翼子板的造型
影响因素
前轮转向与跳动空间 头灯的型式及其布置 发动机罩的形状
长头式汽车的头部造型
单独造型 加入头灯 与驾驶室等宽 与翼子板平齐
后窗的造型
后窗的倾斜角度 后窗的尺寸 反倾斜后窗造型
侧面的造型
轿车侧窗线型 客车侧窗线型
侧面的造型
裙部造型演变→贯通式 阻流板的高度由试验确定
汽车的尾部造型
行李箱尺寸的影响 行李箱盖高度
汽车上半部及侧面造型
顶盖的形状
车身内部尺 寸（高度）
车身布置与 汽车横向轮 廓的关系
顶盖的形状
横向曲率 纵向曲率 顶盖厚度
顶盖的形状
侧风窗的结构
弧形车侧的优 势 ➢ 车内空间 ➢ 减重 ➢ 方便上下车
前风窗的造型
倾斜角度
变化曲线 风阻与视野的矛盾
曲面风窗玻璃 全景式风窗
结构强度问题 视野问题
汽车造型
第五章 汽车外形设计
汽车外形设计
一、概述 二、空气动力学研究应用 三、汽车外部造型设计技巧 四、汽车各部造型示例
一、概述
汽车外形的确定 外形设计的关键
汽车外形的确定
机械工程学
形状合理、结构简单 便于制造、装配和维修 刚度、强度符合要求
人体工程学（SAE J1100A）
体压分布——舒适性 振动测试——悬架特性 眼椭圆——视野性 活动空间——操纵方便性 体能——心跳、呼吸、血压