公路隧道四级围岩技术交底
高速公路隧道IV级V级围岩开挖技术交底
***隧道开挖施工技术交底***隧道右洞起止桩号：K141+220－K143+492。
左线隧道起始桩号为ZK141+203—ZK143+629。
一、地质情况根据隧道工程地质纵断图，花马峁隧道位于强风化砂岩与中风化砂岩互相交替处，岩石强度等级较软，岩体结构面平均间距0.3-0.5m,结构面组合程度差，节理发育，呈碎裂状结构，较破碎。
隧道洞口地质情况相对复杂，左进隧道洞口处地质为V级围岩，处于土质与强风化砂岩交替出，左出洞口围岩为V级围岩和IV及围岩交替处，主要为强风化砂岩和中分化砂岩。
二、隧道开挖方法根据隧道埋深和围岩情况，隧道开挖拟采用双侧壁导坑开挖法、单侧壁导坑开挖法进行洞身开挖，具体开挖方法进洞后根据围岩实际情况进行调整。
暗洞开挖的指导思想是“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”。
隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。
目前，根据施工现场情况，左线进口进洞掌子面地质为黄土与强风化砂岩交替处，拟采用双侧壁导坑法开挖；左线出口进洞掌子面地质为中风化砂岩与强风化砂岩交替处，地质情况相对稳定，拟采用单侧壁导坑法开挖。
（一）、单侧壁导坑法施工方法及工艺1、施工方法单侧壁导坑法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用地质情况稳定的隧道Ⅴ级围岩深埋段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。
每循环进尺按0.6-1m控制。
Ⅴ级围岩单侧壁导坑法（CD法）施工工序系统径向锚杆架）土中壁（C D ）法施工工序平面示意图说明：本图尺寸除钢筋尺寸以m m 计外，余均以c m 计。
图2 C D 法施工工序图2.开挖步骤（1）、人力配合机械开挖①部，高约为6.0m，宽约为7.5m。
施作①部导坑上部的初期支护和中隔壁上部临时支护，即初喷6cm厚混凝土，架立型钢钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安装径向小导管（或锚杆）及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。
Ⅳ级围岩喷锚支护技术交底
项目名称 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标段二工区第1页 共8页 交底编号： MHTJ-16-DZSSDX2-004工程名称 大中山隧道设计文件图号 大中山隧道结构设计图（蒙华施隧34-1）；辅助坑道设计图隧参Ⅲ02变施工部位 瓦窑沟斜井Ⅳ型喷锚围岩开挖及初期支护交底交底日期2015.11.10交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期： 技术交底内容： 1、 技术交底范围：本交底为蒙华铁路MHTJ-16标段二工区大中山隧道瓦窑沟斜井Ⅳ级喷锚衬砌开挖及初期支护施工说明。
2、 设计情况：根据蒙华铁路大中山隧道设计图，辅助坑道设计图及施工工法图,斜井Ⅳ围岩开挖采用台阶法开挖，上台阶每循环开挖2.0m ，高4.1m ，宽8.6m ；下台阶每循环开挖2.0m ，高3.2m ，宽8.6m ；仰拱开挖紧跟下台阶。
初期支护架立H130格栅钢架，间距1.0m 。
HRB400Φ22纵向连接筋，每根长1.46m ，环向间距1.5m 。
Φ22药包锚杆，L=2.5m ，间距1.5*1.5m （环*纵）梅花型布置。
定位系筋规格φ16，每根长1m ，沿环向左右侧间距1m 布置一根，并与钢架焊接。
φ8钢筋网片，网格间距20cm*20cm ，搭接1～2个网格，网片整片的尺寸为2.3m*2.3m 。
φ42锁脚锚管，壁厚3.5mm ，长4m 。
拱墙喷射混凝土采用C25混凝土，厚度为20cm 。
3、 开始施工的条件及施工准备工作：3.1按照设计要求做好现场劳动力组织，各种施工机械满足施工要求，施工所需各项材料进场，满足施工要求。
3.2施工前对原材料进行取样试验，合格后方可使用，同时通过监理工程师的确认后才可以使用，定期对使用的原材料进行抽检。
4、施工工艺：4.1.测量放线每循环由测量人员放样出开挖轮廓线及掌子面中心线。
项目名称 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标段二工区第2页 共8页 交底编号： MHTJ-16-DZSSDX2-004工程名称 大中山隧道设计文件图号 大中山隧道结构设计图（蒙华施隧34-1）；辅助坑道设计图隧参Ⅲ02变施工部位 瓦窑沟斜井Ⅳ型喷锚围岩开挖及初期支护交底交底日期2015.11.10交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期： 4.2.开挖4.2.1测量放样开挖断面轮廓线，根据技术交底在掌子面上标出炮眼位置。
后昆仑隧道4级围岩施工技术交底
A制作：格栅拱架的加工在加工场内进行；拱架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节拱架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的拱架才可运到工地使用。
B安装：必须对拱架进行严格准确的定位，防止拱架成环封闭后不在隧道的同一法线断面内。架立拱架前先由测量定位出拱架安装的中线、标高及拱脚设计位置，拱架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基座上，焊接纵向连接筋将各榀拱架焊接成整体；每榀型钢拱架安装好后在其拱脚处每侧设置两根锁脚锚杆来固定，以限制初支下沉，其尾部与拱架焊接牢固。
⑤喷射砼施工
采用湿喷工艺，C20砼，砼自动计量搅拌站拌制，自卸车运送。
施工顺序：超前锚管、拱架、锚杆、钢筋网片报检验收合格后→喷射砼施工准备→施喷面清理→砂石、水泥、水、外加剂等计量→拌和→装运喷料→添加速凝剂→喷射砼→综合检查。
施工方法：
A搅拌：搅拌时间规定为2～3min，使砂石料与水泥搅拌充分均匀。
B喷射：喷射时自下而上进行，喷嘴作小圆周运动；工作风压0.4～0.5Mpa，喷拱部时稍大；喷嘴至工作面距离在0.6～1.2m，喷嘴尽量垂直岩面，喷射砼要密实，不得有空洞；开挖后在开挖断面上初喷4cm厚左右，待锚杆、钢筋网、拱架安装完毕后进行复喷，复喷时一次喷到设计厚度。
喷射质量检查：
A检查喷射砼表面是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。
技术交底书
交底编号：
单位工程
后昆仑1号隧道
施工单位
中隧三处双永高速公路A2标项目部
交底部位
Z4型复合支护施工
交底日期
2010年月日
交底内容
1、设计要求（见附图1）
1）Z4型复合支护设计为格栅拱架，间距为1m。纵向连接筋为φ22，环向间距为1m。喷浆砼为C20早强砼，喷层厚度为18cm。只有上台阶设置φ22水泥砂浆锚杆，长3m，间距为1.2×1.2m，环向15根，梅花型布置。只有上台阶设置网格20×20cm的网片。
隧道Ⅳ级围岩深埋段开挖及初期支护技术交底书》
技 术 交 底 书
编制单位/部门： 第1 页共9页
主送单位
隧道架子队
编 号
项目名称
隧道Ⅳ级围岩深埋
交底内容：
左线Ⅳ级围岩深埋段起讫里程为LK182+540～LK182+810，右线Ⅳ级围岩深埋段起讫里程为RK182+560～RK182+880，施工中严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的原则。若施工中围岩划分与设计不符时，应根据围岩监控量测结果，及时调整开挖方式和修正支护参数。本围岩段二次衬砌亦作为承载结构，采用模筑混凝土结构。
②进入施工现场的施工人员必须戴安全帽，防护手套，穿工作服，电工必须穿绝缘鞋和戴绝缘手套。
（2）爆破
①每日放炮时间和次数，必须根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不大于30min。
②爆破后必须经过安全人员检查确定安全后，其他工作人员才准进入工作面。
③爆破器材的加工，必须在远离洞口50m处的加工房中进行。
4
钢筋网
钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作，并与锚杆连接采用焊接，使钢筋网在喷射时不易晃动。
5
喷砼
采用湿喷工艺施工，分两次喷射，首先初喷封闭岩面，然后等锚杆、格栅、钢筋网安装完毕后喷至设计厚度。
仰拱与仰拱回填紧跟在掘进并初期支护后施工。仰拱衬砌施工前必须清除虚碴和积水。
编制人
复核人
⑦施工操作人员的皮肤避免与速凝剂直接接触。
编制人
复核人
签收人
. .
主送单位
隧道架子队
编 号
项目名称
隧道Ⅳ级围岩深埋段开挖及初期支护
日 期
2011年3月1日
Ⅳ级围岩段开挖初期支护技术交底
Ⅳ级围岩段开挖初期支护技术交底一、工程特点根据施工设计图店上隧道进、出口段为Ⅳ级破碎围岩，设计要求初期支护为喷射。
混凝土与钢架锚杆及钢筋网联合支护。
支护必须在隧道开挖后及时进行施作。
二、施工顺序及施工方法1）施工工艺框图2）钢架构造及施作要求钢架采用H125型钢、δ=15mm 厚钢板及连接螺栓拼装而成。
钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢架应在隧道开挖后喷射混凝土保护层后及时进行架设，安装前应清除钢架脚底虚碴及杂物。
3）钢架加工钢架在洞外工作台上加工，根据Ⅳ级围岩不同加宽值，放出钢架轮廓线，并按轮廓线放出大样，（采用圆钢弯曲焊接而成）。
按设计加工好钢架的各单元钢架后，组织试拼，检查钢架的尺寸及轮廓是否合格。
严格控制节点板的钻孔尺寸。
初喷混凝土4cm 隧道开挖 锚杆安设安设钢架 钢架制作铺钢筋网 复喷达设计厚度18cm接头连接同类可互换。
钢架各单元明确标注类型及单元号，分类堆放在干燥处。
4）钢架的安装钢架在初喷4cm后安装，确保钢架外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安装过程中钢架和围岩之间的空隙内，每搁2m设混凝土垫块。
安装时严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。
安装钢架时，尽量利用锚杆定位。
钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为φ22螺纹钢，环向间距为1m。
钢架安装严格控制横向尺寸，不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。
三、施工注意事项、质量标准、操作要求和安全事项钢架间距允许偏差为±100mm；钢架横向允许偏差为±50mm；高程允许偏差为±50mm；垂直度偏差允许偏差为±2°；钢架保护层厚度允许偏差为-5mm。
锚杆制作安装工艺：锚杆采用φ22螺纹钢筋，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
锚杆长度、安装数量应符合设计要求，纵向、环向间距为1m，锚杆孔内灌注锚固剂应饱满密实。
四级围岩开挖支护技术交底
收文单位 工程部位 一、 工程简介： xx 高速公路 xx 隧道位于 xx 乡 xx 村西北面约 800m.隧道设计为两座独立 的分离隧道四类围岩开挖施工。采用三台阶七步开挖功法 二、施工工艺及工序 ㈠、 ⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护， 采 用 42*3.5 ㎜ 无 缝 钢 管 共 26 根 ， 每 根 长 3.5 米 ， 间 距 50cm, 排 距 2.4 米 （ 具 体 施 工 参 见 2 月 27 日 下 发 的 超 前 小 导 管 技 术 交 底 ） 。 ⑵弱爆破分部机械开挖① 部 ， 人 工 配 合 整 修 , 核 心 土 长 度 4m ， 宽 度 为 隧 道 开 挖 宽 度 的 1/3-1/2 。 ⑶ 喷 5cm 厚 混 凝 土 封 闭 掌 子 面 。 ⑷ 施 作 ① 部 导 坑 周 边 的 初 期 支 护 ， 即 初 喷 3cm 厚 混 凝 土 ，架 立 型 钢 钢 架 ，并 设 锁 脚 钢 管 4 根（ 规 格 为 42*3.5 ㎜ ，每 根 长 3.5 米 ，外 插 脚 30 o 左 右 ，并 注 浆 ） ，安 装 ￠ 8 ㎜ 钢 筋 网 片（ 网 格 为 25 cm *25cm ） 。 ⑸ 安 装 ￠ 25 ㎜ 中 空 注 浆 锚 杆 （ 锚 杆 采 用 梅 花 型 布 置 ，每 延 米 10 根 ，每 根 长 3 米 ，环 向 间 距 为 1.2 米 ）后 复 喷 混 凝 土 至 设 计厚度。 ㈡ 、在 滞 后 于 ① 部 5m ，弱 爆 破 左 右 交 错 机 械 开 挖 ② ③ 部 ，人 工 配 合 整 修 ， 左 右 侧 台 阶 错 开 2-3m 。 ⑵ 喷 5cm 厚 混 凝 土 封 闭 掌 子 面 。 ⑶ 导 坑 周 边 部 分 初 喷 3cm 厚 混 凝 土 。 ⑷接长型钢钢架， 并 设 锁 角 锚 杆 4根 （规 格 为 42*3.5 ㎜ ， 每 根 长 3.5 米 ， 外 插 脚 30 o 左 右 ， 并 注 浆 ） ， 安 装 ￠ 8㎜ 钢 筋 网 片 （ 网 格 为 25cm *25cm ） 。 （ 5 ） 安 装 HRB335 ￠ 22 砂 浆 锚 杆 （ 锚 杆 采 用 梅 花 型 布 置 ， 每 延 米 6 根 ， 每 根 长 3 米 ， 环 向 间 距 为 1.2 米 ） 复 喷混凝土至设计厚度。 签收意见： 隧道开挖班
Ⅳ级围岩开挖安全技术交底记录
安全技术交底记录ZT204CX11-15工程名称交底地点交底组织单位交底负责人施工单位接底负责人内容及说明：隧道Ⅳ级围岩开挖安全技术交底隧道洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1开挖方法选择不当；2开挖循环进尺过大，支护不及时；3找顶不彻底；4 开挖作业台架防护措施不到位。
5 爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作，重点检查项目：1、班前安全讲话。
2、作业人员防护用品佩戴情况。
3、现场台阶长度和高度。
4、现场开挖循环进尺控制。
5、地质条件较差、工作面不稳定时，开挖进尺调整和采取加固措施。
6、控制围岩及初期支护变形的措施。
7、下台阶一次开挖长度。
8、下半断面开挖后初期支护及时施做。
9、仰拱一次开挖长度及封闭。
10、开挖作业平台安全防护措施。
11、爆破后找顶。
安全技术交底1.1.1针对Ⅳ级围岩，采用台阶开挖方法进行开挖、上台阶每循环进尺不得大于2榀钢架，边墙每循环进尺不得大于2榀，仰拱开挖前必须及时完成钢架锁脚锚杆，每循环进尺不得大于3米，仰拱距离掌子面不得大于35米，衬砌距离掌子面不得大于90米。
1.1.2 隧道开挖前，施工单位应编制开挖专项技术方案，方案应包括开挖方法、工艺流程、安全技术措施等内容。
1.1.3隧道开挖方法应根据其地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变化，在施工过程中进行适宜的调整。
1.1.4 钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。
1.1.5 两座平行的隧道开挖时，其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离；间距小的隧道，必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。
1.1.6 隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
1.1.7 隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。
IV级围岩施工技术交底
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第1页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第2页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第3页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第4页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第5页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第6页共6页
编制者: 复核者: 签收者: 保存期限:至工程竣工。
IV级围岩初期支护技术交底 2
水灰比:0.45～0.5，具体配比根据试验确定。
②锚杆施工要点及注意事项
a、孔位应按设计布置，偏差小于10cm，孔深大于锚杆长度10cm。
b、锚杆孔距允许偏差为±15cm。
c、钻孔本身应成直线，不应弯曲。方向应沿隧道周边径向，但不得平行于岩面。
d、灌孔前应清孔，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。
4.1钢拱架的Biblioteka 作格栅钢架在现场分段制作，按1∶1比例在工作台上放样。按单元焊制后，运至现场安装。做到尺寸准确，弧形圆顺，焊接满足规范要求。焊接成型时，让钢架两侧对称进行，钢架对称中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位置准确。钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，单元间用螺栓连接，堆放和运输时不得损坏和变形。
详见喷射砼工艺流程 图
喷射混凝土采用湿式喷射作业。
喷锚支护喷射混凝土分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护，以抑制围岩变位。钢架间用混凝土喷平，保护层不得小于4cm。
喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在4cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1～2m设一根，作为施工控制用，后一层喷射在前层混凝土终凝后先用高压水冲洗再进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。
接底人：
交底人
复核
审核
接底人
②机械设备检查：对机械进行技术检查，对水压、风压、电路进行试通检查，达到要求后方可用于施工。
③施工现场检查：喷射混凝土前用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，清除危岩，埋设厚度标志。
（2）喷射砼顺序
隧道4级围岩开挖交底
(3)喷射混凝土中掺加高效速凝剂；
(4)加强隧道周边注浆，足量的抢险材料并严格按规划的场地存放，如：砂、石、水泥、草带、钢管、工字钢、板材等和必要的应急设备，如：千斤顶、钻机、汽车、注浆设备、搅拌机、钢管、逃生管道等，确保隧道软弱围岩段开挖施工的顺利。
(4)在隧道施工工地安排专人定期对施工场地洒水以减少扬尘。运输车辆进出的主干道定期洒水，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染；
(5)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查；
(6)施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理达标后排放；同时落实“防洪”措施，配备相关应急器材和值班人员，做好防范工作；
①全断面开挖；
②全断面锚喷支护。
2、开挖方式：采用多功能作业台架风钻钻孔，分上下台阶光面爆破技术。
3、开挖进尺：开挖循环进尺，根据现场实际条件而定。
4、爆破设计：通过现有资料边界条件下Ⅳ级围岩钻爆设计见附图。
二、支护参数设计图
三、初期支护
1、Ⅳ级围岩支护类型
①参数：局部（拱部120°）挂设单层φ6钢筋网(20*20cm)，局部（拱部120°）φ22砂浆锚杆(L=250cm)间距120*120cm梅花型布置，喷射10cm厚C25砼(见附图)。
(6)配备相应的安全防护设施以及佩戴相应的防护用具，提供必要、合理的施工条件和环境，严禁违章操作，避免造成不良后果和隐患；
(7)严格按照有关安全操作程序进行施工作业，设置安全标识警示牌以及专职人员防护，特殊地段、特殊作业制定相应的防护措施(夜间作业、隧道高空作业等)，以确保工程有序进行；
(8)进行定期和不定期的安全检查，制定相应的防范措施和整改措施，并加以落实和实施；
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2.4仰拱施工时必须对其下部须渣清理干净，如有水及时排水。
2.5在挂设防水板前清理初支面的毛刺和尖锐部位，对钢筋头锚杆头用砂浆抹平。
2.6二衬模板必须打磨干净，涂抹脱模剂，模板有缝隙应填塞密实。二衬混凝土拌合严格遵循实验室配合比，不得私自更改。
三、安全注意事项
3.1进洞必须佩带安全帽，喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品。严禁非施工人员进洞。氧气瓶与乙炔瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10米，作业乙炔和氧气距离不小于5米，非作业存放时距离不小于15米。
一、施工要求
1.1、开挖
开挖方法：上下断面开挖。上断面开挖高度6.38米，下断面开挖高度3.78米。上断面开挖每循环不得大于2榀拱架间距2.0m。下断面左右导坑开挖错开5榀拱架间距以上，每循环开挖不得大于2榀拱架间距2.0m。（见附图1）
1.2、超前支护
按超前小导管F2预支护。每排41根φ42*3.5mm长度3.5m超前小导管，环向间距40cm，纵向间距2.0m。（见附图2）。
拱架自由端必须架立在坚实的岩石上，不得悬空。如果超挖后悬空，用型钢及钢板垫实。
上断面锁脚注浆导管长度4.0米，每个拱架自由端打入两根锁脚锚管，并用φ22螺纹钢筋将导管与工字钢拱架连接成整体。
1.4、仰拱
仰拱为C25钢筋混凝土，厚40cm。环向钢筋为φ22螺纹钢筋，纵向间距25cm，纵向钢筋为φ12螺纹钢筋，环向间距为25cm，φ8挂钩钢筋50cm间距梅花形布置。
3.2做好隧道汇水槽，防止积水浸泡拱脚。
3.3严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施。
3.4坚决执行安全用电措施，做到一机一闸一箱一漏，配电箱及电缆必须架空设置，并对配电箱上锁做好防水措施。洞内照明采用低压电路。
3.5防水板施工现场必须配置消防器材，禁止吸烟，做好明显标识牌。
3.6衬砌台车及台架配置醒目标识，高空作业人员需佩戴安全用品，台车下方防护网搭设严密，经常清理。
2.2超前支护小导管应保持不小于1米得搭接长度，超前小导管尾部要求焊接于钢支撑上，连接一整体。注浆密实，注浆压力0.5-1.0MPa，水泥浆水灰比1:1。
2.3工字钢拱架之间用法轮盘螺栓连接成整体，型钢与法轮盘钢板均采用双面焊，焊接高度不小于5mm，工字钢拱架保护层不小于40mm。砂浆锚杆必须注浆密实。钢筋网片布置与工字钢拱架内外缘两层，焊接在型钢拱架上，钢筋网片两边保护层不小于20mm。在喷射砼时必须对岩面清洁，喷射砼必须与岩面密接，不能存在空洞。
技术交底书
施工单位：中铁七局三公司
工程名称
通省隧道
交底名称
通省隧道右洞YK110+605-YK110+615段交底
编号
交底日期
交底内容:
2011年12月1日经指挥部、设计代表、监理、监控量测、项目部、施工队现场对YK110+605掌子面围岩勘查后，决定将通省隧道右洞YK110+605-YK110+615段，原设计Z3支护形式变更为Z4a支护形式，按照Z4a设计图纸施工。
1.3、初期支护
I16工字钢拱架间距1.0m，φ6mm钢筋网片，网格间距20×20cm，C25喷射砼厚度23cm，20MnSiφ22砂浆锚杆长度2.5m、根数总共15根，梅花形布置，环向间距1.6m，纵向间距1.0m，其中上断面13根，下断面2根。
拱架间用φ22螺纹钢筋连接，连接筋环向间距1.0m交替布置在拱架的内外缘。
3.7严格控制易爆品，做到随用随领及时退库，专人监炮，专人放炮。
3.8掌子面施工人员不得超过9人。
附件：图1、图2、Z4a复合式衬砌设计图、Z4a衬砌初期支护钢支撑设计图（一）、Z4a衬砌初期支护钢支撑设计图(二)、Z4a复合式衬砌配筋设计图（一）、Z4a复合式衬砌配筋设计图（二）。Leabharlann 交底人复核人接底人
二衬施工前挂设复合式土工布EVA防水板，防水板整体挂设，搭接宽度大于12cm，铆钉纵向间距1.25m，环向间距拱顶小于0.5m、拱腰小于0.7m、边墙小于1m。防水板挂设前将初期支护表面毛刺清理干净，避免刺破防水板。防水板挂设松弛度大于5%。
二、施工注意事项
2.1开挖人员到达工作面，检查掌子面周边是否处于安全，如有掉碴及时对掌子面素喷砼。迅速组织初支班人员立架封闭。
1.5、二次衬砌
二次衬砌为40cm厚C25防水钢筋混凝土。环向钢筋为φ22螺纹钢筋，纵向间距25cm，纵向钢筋为φ12螺纹钢筋，环向间距为25cm，φ8挂钩钢筋50cm间距梅花形布置。环向φ22螺纹钢筋与仰拱预埋钢筋搭接长度为1m。
1.6、防排水
纵向为φ15cm螺旋透水管，环向为φ5cm螺旋透水管，纵向间距5m，在遇到水严重处，适当加密设置为双排φ5cm螺旋透水管。纵、环向透水管用三通管与HPE横向排水管连接。横向排水管坡度为12.5%。