CNG汽车常见故障判断与排除
CNG汽车故障排除方法和调试总汇
CNG汽车故障排除方法和调试总汇CNG汽车是一种使用压缩天然气作为燃料的汽车。
与传统的汽油或柴油车相比，CNG汽车具有更低的排放和更高的燃烧效率。
然而，就像其他汽车一样，CNG汽车也可能出现故障。
为了确保CNG汽车的正常运行，以下是一些常见的故障排除方法和调试总汇。
1.检查CNG燃料供应：CNG燃料供应是CNG汽车正常运行的关键。
首先，检查CNG燃料槽是否有足够的燃料。
如果没有燃料，需要去加注CNG。
其次，检查燃料供应管道是否有堵塞或泄漏。
如果有堵塞，需要清洗或更换管道。
如果有泄漏，需要找到泄漏点并进行修复。
2.检查CNG燃料压力：CNG燃料的压力对CNG汽车的燃烧效率和性能有重要影响。
使用压力表检查CNG燃料压力是否正常。
如果压力过高或过低，需要调整CNG燃料系统的压力。
这可能需要更换或调整CNG燃料压力调节器。
3.检查点火系统：点火系统是CNG汽车正常燃烧所必需的。
检查点火线圈、火花塞和点火线是否正常工作。
如果发现故障，需要更换或修理相关部件。
4.检查空气流量计：空气流量计用于测量进入发动机的空气量。
检查空气流量计是否工作正常。
如果空气流量计出现故障，可能导致燃烧不完全或功率下降。
更换或修理空气流量计可以解决这个问题。
5.检查气体喷射嘴：气体喷射嘴用于喷射CNG燃料进入发动机燃烧室。
检查气体喷射嘴是否有堵塞或损坏。
清洗或更换气体喷射嘴可以解决这个问题。
6.检查ECU控制单元：CNG汽车的ECU控制单元用于监控和调整各个部件的工作。
检查ECU控制单元是否工作正常。
如果有故障，可能需要重新编程或更换ECU控制单元。
CNG汽车故障排除方法和调试总汇
CNG汽车故障排除方法和调试总汇现在油价越来越高，瑞风的耗油量也比较大，论坛里改气的朋友也越来越多，但瑞风车到底适合多点还是单点还很不确定!我改的是多点，感觉不是很理想，不知道单点是什么情况！！现在我把CNG常见故障，和排除方法汇总一下，希望对改气但不了解CNG系统的朋友有所帮助！！1、发动机故障1 放炮，回火现象这种原因主要是车辆点火系统有故障造成的。
主要检查火花塞、缸线、点火线圈，发现问题及时更换。
2 动力不太好启动时困难，烧油时有影响检查或更换点火系统和重新调节燃气混合比！3 燃气时空挡熄火天然气浓度太稀，调节空气和天然气的混合比!如多次调节不能解决问题，要检查点火系统或CNG装置需要维修解决4 部分改装后，故障灯为何要亮这种情况属于原车行车电脑和CNG不匹配造成的。
原车电脑对使用CNG或汽油无法区别，当使用CNG时认为有故障，造成故障灯亮。
如在使用CNG后故障灯偶尔亮，这时又不影响CNG的使用；转换到汽油故障灯又熄灭，也不影响汽油的使用，这种情况属正常的。
反之如其它情况就需要做近一步详细的检查。
5 中高速驾驶不畅1、火花塞绝缘体破裂2、分电器盖裂漏电3、高压线未插到底4、真空提前点火失效5、混合器天然气输入管路堵塞、功率阀调整不当6、减压调节器加热循环水道堵塞7、进排气歧管垫漏气8、分电器点火提前角调整不当6 发动机发吐，或有节奏的“突突”声，热车不易起动，怠速不稳1、混合气过浓或过稀，从新调节混合比2、发动机故障气缸垫漏气或缸盖不平、个别气缸不工作、气门密封不严或烧蚀、气门间隙过大或过小。
3 、发动机点火系故障分电器凸轮磨损或轴松、分电器触点烧蚀或接触不良、点火线圈内部短路发热。
4、减压调节器循环水道不通，使输出天然气温度太低。
7 还有很多故障和排除方法这里就不多说了，有问题可以在群里提问2 单点系统的调试方法，这方法是我个人总结的哈1 首先让发动机运转10分钟左右，水温表显示水温达到70℃以上，发动机已处于热状态时，开始进行系统调试2 将发动机转速升至2000转至3000转之间，先将功率调节螺钉（就是减压阀连接节气门的气管上的螺钉），顺时针旋转至发动机转速有下降的现象，然后再将调节螺钉逆时针旋转至发动机转速上升，找出发动机转速上升和下降时的调节螺钉位置，然后再将调节螺钉逆时针旋转180°（半圈）。
进口橇装式CNG加气站常见故障的诊断和排除
进口橇装式CNG加气站常见故障的诊断和排除前言随着环保政策的愈加严厉，CNG汽车已变成普及的选择，获得了越来越多人的喜爱。
进口橇装式CNG加气站常遇见的故障大多数情况下是由于零部件损坏或异常造成的，我们必须知晓如何快速地诊断和排除这些故障，以此维护站点运行的稳定性与可靠性。
本篇文章将会探讨一些常见的故障情况及其解决方案。
1. 加气机故障1.1 加气机压力异常加气机打开阀门后，如果没有气流，或者气流非常小，则需要检查加气机压力。
可能由于以下问题导致：•加气机减速机磨损严重•加气机减速机过于松动•减速机传动皮带或其他部件损坏1.2 泄露装置泄漏是常见的问题之一，其导致的危险不可忽视。
如果装置存在气体泄漏，则应立即关闭气源和电源，排除泄漏，完全消除安全隐患，使装置回到正常工作状态。
1.3 加气机电气设备故障电气设备故障也是常见的问题。
受电线路子系统维护不当、过载保护或无功保护不及时等因素影响，易出现短路、过载、电源电压不稳定等故障。
2. 储气罐故障2.1 甲烷泄漏储气罐泄漏是非常危险的状况，其可能导致爆炸。
一些持久性的甲烷泄漏往往会引发危险。
在遇见泄漏可能的情况下应立即关闭安全气阀，切断装置气源并驱走周围的群众。
2.2 储气罐驻车制动故障储气罐驻车制动故障可能是由于制动器丢失、松动或磨损造成。
轧车或撞车等必须于地面的区域应特别注意，安排好应急措施以降低事故造成的影响。
2.3 附加管线故障在储气罐上，附加管线是常见的问题。
一些管道可能会出现酸洗不彻底，导致管道腐蚀，损坏导致泄漏。
3. 环境安全故障3.1 环境安全问题在气源谷的规划、设计、建设等环节中，应充分考虑气源的安全，紧抓关键环节，并根据地区特点、气龄、地形等因素，从而开展更多的安全性状况分析及安全评价工作。
3.2 措施不到位安保措施不到位也是导致环境性事故产生的常见原因。
例如某些加气站缺乏警告标识及消防设备，这将在突发事件发生时带来难以想象的影响。
CNG常见故障代码和排除方法
原始状态为全开
电路接线错误
油门踏板坏
更改线束
更换踏板
不能全开
加不起速
2123：FPP1电压低
非原厂踏板
更换
增压控制
234：TIP在增压设定之上3psi
299：TIP在增压设定之下3psi
废气旁通控制阀损坏
废气旁通控制阀线束损坏
废气旁通控制阀的稳压气源压力过小
废气旁通控制阀的进出气口
与增压器、稳压气源连接错误、排气口被堵
MAP/MAT
MAP/MAT为0或某一常值
108：MAP电压高
107：MAP电压低
MAP/MAT损坏导致发动机起动熄火、放炮、动力不足
更换相应传感器
检查线束
检查线束与传感器的连接是否有效
TIP
TIP为0或某一常值
236：TIP工作不正常
237:TIP电压低
238:TIP电压高
发动机放炮、加速至某一工况功率下降后又上升，类似游车
更换相应零件
进气管路漏气
排除漏气故障
燃料不足
加燃料
10.2
故障类型
可能出现的故障代码
故障条件/故障现象
排除方法
发动机无法起动
燃料系
1172：电控调压器输送压力低于预期值
1173：电控调压器命令丢失
电控调压器无法将燃料提供给发动机
电控调压器接受不到来自ECU的指令
检查是否有天然气
检查管路上的阀门是否全开
检查高低压电磁阀是否打开
检查电控系统是否有电
检查发动机和整车线束的电路是否有断路、虚接、继电器或保险丝是否有效
更换相应传感器
检查线束
检查线束与传感器的连接是否有效
油改气CNG汽车常见故障及排除流程图
03
紧固或更换泄漏部件。
PART 04
故障排除流程图
REPORTING
XX DESIGN
发动机故障排除流程图
发动机无法启动
01
02
检查点火系统
检查燃油系统
03
04
检查气缸压力
发动机功率下降
05
06
检查空气滤清器
发动机故障排除流程图
检查点火正时
01
检查气门间隙
02
发动机异响
03
检查气门机构
04
检查活塞连杆机构
智能化和电动化发展
随着智能化和电动化技术的不断 发展，CNG汽车也将逐步实现智 能化和电动化，例如引入智能驾 驶技术、使用更高效的电动机和 电池等。这将进一步提高CNG汽 车的燃油经济性和行驶性能，同 时降低对环境的影响。
THANKS
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REPORTING
05
检查曲轴飞轮机构
06
燃气系统故障排除流程图
燃气压力异常 检查燃气压力调节器 检查燃气滤清器
燃气系统故障排除流程图
01
检查燃气管道泄漏
02
燃气喷射异常
03
检查燃气喷射器
燃气系统故障排除流程图
检查燃气控制单元
检查燃气混合器
点火系统故障排除流程图
点火不良或无火花 检查点火线圈
检查火花塞
点障，应检查减压器的工 作状态，清洗或更换滤芯，调整压力 至正常范围。
展望油改气CNG汽车技术发展趋势
提高CNG汽车的安全 性
随着技术的不断进步，CNG汽车 的安全性将得到进一步提高，例 如采用更先进的气瓶材料、改进 管路设计和提高密封性能等。
提高CNG汽车的环保 性
CNG汽车常见故障及排除
CNG汽车常见故障及排除燃气汽车常见问题诊断检查一．转气熄火情况一：信号线接反解决方案：插上调试软件后无转数信号和油气脉宽信号情况二：喷轨线圈坏损解决方案：使用万用表查其电阻是否正常情况三：信号线顺序接错解决方案：检查是否是按照蓝红绿黄的顺序接线情况四：压力过高解决方案：检查压力情况五：电脑板故障解决方案：更换电脑板测试，这种故障几率极低情况六：喷轨堵塞导致阀片无法打开解决方案：清洗喷轨情况七：在没安装压差传感器的情况下把调试软件中自动切换选择成“开”解决方案：关闭即会正常二．冷车转换困难易熄火情况一：水温设定过低导致温度过低使混合比过浓。
解决方案：提高水温设定情况二：检查压力是否过高导致喷轨无法正常打开解决方案：降低压力情况三：检查压力是否过低导致进气量不足解决方案：加大压力情况四：检查喷轨是否有内漏现象使进气支管内充满天燃气导致混合比过浓。
解决方案：更换或维修喷轨情况五：检查瓶阀是否冻结导致不通气或者瓶阀没打开导致不通气解决方案：更换或维修情况六：检查高压电磁阀是否冻结没气过来解决方案：更换高压电磁阀或维修三．车辆发吐行使不平稳情况一：检查原车烧油是否发吐。
解决方案：如原车烧油发吐检查其节气门、火花塞、缸线、点火线圈、氧传感器、空气流量计等原车电子系统数据是否异常、并排除故障。
如原车烧油无发吐现像则检查设置参数、压力、喷轨一致性、减压器是否稳定。
情况二：检查燃气线路是否有接触不良或者干扰，电脑是否与原车匹配。
解决方案：整理线路或更换电脑板情况三：检查点火提前器是否故障，或者提前度数过高。
解决方案：降低提前角度数，更换点火提前器。
情况四：检查过滤器是否时间过长未更换。
解决方案：更换过滤器情况五：检查喷轨内部是否过久没清洗导致阀片打开不正常。
解决方案：使用WD-40进行清洗四．转换后油气乱跳情况一：检查是否有干扰源头对电脑板进行干扰解决方案：检查干扰原进行排除情况二：检查线路接触是否良好。
解决方案：检查线路情况三：检查电脑板是否故障解决方案：如故障则更换五．车辆动力差情况一：设定参数错误。
cng燃气系统故障现象和诊断
CNG燃气系统故障现象和诊断序号故障现象可能的原因1 系统断电(转换开关无显示)电源保险烧坏；电源线接触不实；系统接地线接触不实；控制器至转换开关连线损坏或插接不实；系统控制器坏；2 无法转换到CNG 喷油信号不正确；转速信号不正确；进气压力(MAP)信号不正确；高频电磁阀内腔气体压力信号不正确；工作火线保险烧坏；控制器至转换开关连线接触不实；控制器损坏压差传感器处两个气管、真空管接反真空管路堵塞压差传感器插头连接不实3 转换至CNG 熄火储气瓶内无CNG；储气瓶上手动截止阀关闭；减压器上电磁阀接线不实；减压器上电磁阀损坏；进气压力(MAP)信号不正确；线束插接不实；4 怠速不稳温度过低；节气门过脏；高频电磁阀组过脏或部分损坏；分配气管脱落；减压器膜片破损或老化造成供气不稳；减压器稳压腔旁通孔堵塞5 油气混烧控制器内部故障汽油喷嘴关闭不严；6 运转不平稳进气压力（MAP）信号不正确；减压器温度过低；高频电磁阀组过脏或部分损坏；分配气管漏气或脱落；火花塞老化；高压线漏电；减压器膜片破损或老化造成供气不稳；减压器稳压腔旁通孔堵塞7 动力不足、发吐储气瓶内CNG量不足；压差传感器损坏减压器水循环系统堵塞；减压器滤网、滤芯过脏；高压管路堵塞；低压管路漏气或破损；火花塞老化；点火提前角调节器有故障（使用应急插头恢复或更换点火提前角调节器）高压线老化；空气滤清器过脏；氧传感器信号不正确；减压器膜片破损或老化；减压器稳压腔旁通孔堵塞；8 停车时减压器出口有CNG流出电磁阀芯O型圈关闭不严；稳压膜片阀口密封不严；一级进口密封不严9 CNG消耗量增大空气滤清器过脏；火花塞老化；高压线老化；氧传感器信号不正确；高压管线堵塞；低压管线破损导致漏气；高频电磁阀关闭不严；10 排放不合格氧传感器信号不正确；控制器接地线接地不实；火花塞老化或使用非原厂配件；高压线老化或使用非原厂配件；高压管线堵塞；高频电磁阀关闭不严；三元催化器转化效率下降；11 汽油启动困难上次使用CNG非正常熄火；点火系统故障；喷嘴堵塞；点火提前角调节器坏12 燃料储量显示不准压力传感器信号线接触不实；压力传感器接地线接触不实；压力传感器指针与外壳磨蹭（发卡）；压力传感器损坏；传感器与压力表相对角度不准；13 无法充装CNG 储气瓶手动截止阀关闭；充气管路堵塞；充气阀故障；加气站充装压力不够；14 行驶中熄火、自动转油电源线接触不实；系统接地线接触不实；控制器至转换开关连线插接不实；高压线、火花塞漏电干扰系统；储气瓶气体压力过低减压器出口压力过低使用副厂火花塞15 转换开关显示烧气实际在烧油减压器电磁阀线圈损坏（短路）；减压器电磁阀线圈控制蓝线对地短路；系统控制器坏16 减压器发响减压器内部膜片正常振动辅助调节阀芯与辅助调节压帽摩擦出声高压柱塞与高压柱塞座摩擦出声。
3000型故障诊断CNG
根据故障码排除故障
红灯变为黄灯，黄灯一直亮
查看气压表是否有气压
气瓶的气没到压力传感器端
查看Delta P压力数值是大于800mbar
检查减压器
检测气瓶手动阀开关是否开启
手柄在后的为开
北方冬天，早上无法转换使用燃气，行驶半小时后才转换
检查水温读数是否超过转换温度
检查更换水温传感器及线路
上海大众3000型CNG双燃料汽车
常见故障现象和排除编写；高燕平
上海波扬机电科技有限公司
上海大众3000型CNG双燃料汽车使用转换的条件是：
冷启动后水温达到55度，启动达到时间60秒
热启动后水温达到75度，启动达到时间20秒
故障叙述
检查元件方法
故障零件
无法转换
（转换开关放
到燃气档）
无法转换
（转换开关放
检查更换喷气嘴
车辆等待几分钟后再启动
加完气拔枪后，气压表回到零位
检查加气口内单向阀密封情况
检查更换加气口
无法加气
检查更换加气口
检查手动阀
注：不能用拔喷气嘴电线插头的办法断缸，拔喷气嘴电线插头后就会产生故障码，系统就会自动转到汽油。
断缸一个是拔钢线，还有就是捏橡胶的喷射管
上海波杨机电科技发展有限公司
技术部
每个灯的续驶里程不一样
压力的递减,续驶里程也是递减的
正常现象
四个压力指示灯全亮
检查气压表指针，
检查更换气压表及线路
检查气压表的电阻值，正常应该是对应0~90欧姆
检查更换气压表及线路
检查压力表线束连接是否良好，开路就是电阻大于90欧姆
检查线路
检查更换燃气ECU及线路
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CNG汽车常见故障判断与排除
作者：汪凯文章来源：网络搜集点击数：219 更新时间：2007-5-9 21:01:49
目前，CNG汽车在一些气源充足的地区逐渐推广开来，当天然气系统出现故障和异常时，应及时处理和
排除。
本章对CNG汽车常见故障判断与排除作一分析。
一、故障原因及判断
1.起动困难
CNG汽车分别以汽油和天然气作燃料丁作时，起动性能有所不同，原因足：(1)天然气燃点比汽油高，其燃点为650℃；(2)天然气的火焰传播速度较汽油慢，燃烧时；间长。
所以要求起动机工作正常，点火线圈输出电压不低于18kv，点火时间正时，混合气混合比适宜。
常见故障见下表：
2.动力性能差
CNG汽车以天然气作燃料比使用汽油作燃料的动力性有所下降，这是由天然气燃料本身特性决定的，其功率下降5％-10％左右。
本文所指动力性能差是指CNC汽车以天然气作燃料时的动力输出低于发动机正常工作的动力输出值。
3.经济性下降
4.贮气瓶天然气烧不完
5.压力显示不正常
6.汽油电磁阀工作不正常
7.运行中突发故障
二、燃料控制系统常规检查步骤1．燃料转换开关控制气路检查框图：。