LED 汽车前照灯驱动器电路图
LED 汽车前照灯驱动器电路图
本图是15~58VIN 至33.3V 3A LED 汽车前照灯驱动器电路图，其效率高达98.5%。
采用24V 电池的飞机和大型载重卡车需要强力、高效和坚固的前照灯和反光灯。此电路示出了一款33.3V、3A (9 个Luminus SSR-90 LED) 降压-升压型LED 驱动器，其依靠15V 至58V 输入运行，并可实现高达98.5% 的效率。四开关同步拓扑结构能驱动高功率LED，并产生极少的开关功率损耗(和极小的温升)。
汽车前照灯自动控制器项目介绍
汽车前照灯自动控制器项目介绍 一、现代汽车使用自动变光技术必要性 随着国民经济的快速发展，公路和汽车社会拥有量不断增加，汽车的行驶速度也越来越快，但也伴随着交通事故及交通事故造成的死亡人数的急剧增长。 西方发达国家从70年代以来，交通事故死亡人数一直下降(见表1 ) .因驾驶员行为的改善，公路和车辆设计优化以及交通法规的完善，这种趋势还将持续保持下去。 表1工业化国家交通事故死亡人数的发展 年代1990年2000年2010年2020年欧盟15国55000 50000 40000 35000 美国43000 40000 36000 33000 发展中国家因道路交通的发展，因交通事故造成的死亡总人数却呈上升趋势(见表2 ) . 表2全球交通事故死亡人数的发展 年代1990年2000年2010年2020年 工业化国家150000 150000 150000 150000 发展中国家350000 850000 1400000 2000000 合计500000 1000000 1550000 2150000 2007年我国因驾驶员的违规操作所造成的交通事故，直接导致14812人死亡和巨额财产损失。据相关部门统计，超速、逆行和违法会车是造成一次死亡3人、5人以上特大交通事故的三大主要原因是在这些特大交通事故中，违法会车导致的事故分别占7.1%和10.5%。 由于驾驶员在夜间会车过程中不正确使用汽车前照灯，造成夜间公路交通事故的也越来越多。作为对这类道路交通事故的预防，我国道路交通安全法实施条例作出了机动车夜间会车必须距对面来车150m外互闭远光灯，改用近光灯"的规定。但现实中相当部分驾驶员经常使用远光与对方会车，造成对方驾驶员眩目而酿成交通事故，而且这种违规操作很难予以监督。这当然有驾驶员的道德素质因素，但另一方面，由于驾驶过程中频繁的变光操作给驾驶员带来的操作负担，还有在作灯开关操作的同时又需作方向修正，这类多种操作同时进行所孕育的事故隐患，这些也是许多驾驶员(特别是新手)在夜间不愿去作频繁的变光操作的原因。另外，山区道路隧道较多，已有因汽车进入隧道未及时开启前照灯而引发交通事故的案例。汽车灯光问题越来越引起社会的广泛关注，以至2008年1月7日中央电视台在举国关注的新闻联播中指出"夜间会车时，车大灯没有及时从远光灯调为近光灯，会严重影响对方车辆的驾驶，这也是许多夜间车祸的无凶。 从维护公众利益出发，针对日益突出的汽车夜间会车安全问题，解决车辆在会车时都能同时变用近光，进而实现包括自动开\关前照灯功能在内的汽车前照灯全自动控制装置的研发，是非常必要的。它符合汽车自动化、智能化的发展方向，更重要的是，这项技术的实现，是对夜间道路交通事故一种有效的预防。
汽车前照灯检测(教学设计)
汽车前照灯技术状况的检测(教学设计) 广东省佛山市顺德区郑敬诒职业技术学校谭顺翔 授课班级：汽车评估选修班授课时间：2009年4月23日教材：汽车服务业系列丛书（机械工业出版社）《汽车评估》(张克明主编) 课题(教学内容)：汽车前照灯技术状况的检测课时：1学时（45分钟）一、教材分析处理 (一)教材的地位和作用 《汽车评估》是汽车运用与维修专业的一门专业选修课。 本节课选自汽车服务业系列丛书教材(机械工业出版社)《汽车评估》(张克明主编)第四章第八节。这一章是汽车评估中对汽车技术状况检测部分，掌握好本节课的知识和技能，学生能正确评估汽车照明电气系统的工作状况。 (二)教学目标 根据本节课教学内容及教学大纲的要求，参照学生现有的知识水平和理解能力，可确定如下的教学目标。 1．知识目标：(1)掌握利用屏幕检测前照灯的光束位置的方法；(2)掌握利用前照灯检验仪检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量的方法。 2．能力目标：通过讲(教师的讲解)、演(教师演示)、练(学生自己做工作页) 结合，让学生掌握汽车评估中汽车技术状况检测的操作方法，为日后学习和工作打好基础。 3．思想目标：培养学生良好的思考及分析问题的习惯和规范的操作程序，以应对其工作后将遇到的千变万化的技术问题，增强其工作信心。 (三)教学重点、难点的确定 综合本教材的前后内容，以及学生的实际情况，本节课的重点是：利用屏幕检测前照灯的光束位置的方法。 本节课的难点是：利用前照灯检验仪检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量的方法。 (四)教材处理 原则上课程教学按教材的顺序和推进。为拓展学生的知识面，增加了一些
相关的知识和方法。 二、教学方法 本节课采用讲授的教学模式。 借鉴“任务驱教学法”的原理，设计“工作页”，将重点内容问题化、设置问题启迪学生思维，让他们带着问题去学，知道学什么，怎样学，达到什么目的。 演示法、启发诱导法相互渗透、密切配合，利用演示法让学生直接地学习汽车评估检测的方法；利用启发诱导法巧妙地设疑，激发学生求知欲，创设兴奋点。 以学生为中心，教师充分发挥主导，创设工作情境，发挥学生的主体作用和主观能动性，抓住可利用的兴奋点，鼓励学生积极探索。 三、学法指导 (一)通过采用“工作页”，使教学目标细化，让学生明确学什么，为什么学，学到什么程度，用目标激励法来吸引学生注意力和意志力，创造学习情境。 (二)讲、练、演紧密结合，引导学生探索，强化他们对知识的巩固、消化、吸收和灵活运用，并转化为能力。 四、教学媒体和教具 为完成本节课的教学目标，需配备：多媒体平台、多媒体教学课件。 五、教学过程 （一）复习(5分钟) 1、前面学了关于汽车技术状况鉴定的检测项目哪些?（发动机功率的检测、气缸密封性的检测、汽车燃油消耗量的检测、驱动力的检测、前轮定位的检测、转向盘的检测等） 2、随便说个检测项目，比如说前轮定位包括哪些重要的参数?（主销后倾，主销内倾，车轮外倾，前轮前束） (二)新课引入(3分钟) 本节课首先说汽车技术状况的鉴定是汽车评估的基础与关键，而前照灯的检测又是汽车技术状况鉴定中的重要内容，所以说前照灯的检测也是汽车评估中的重点。然后用手电筒的照射说明前照灯的两个特性——照射方向与发光强度。在说明照射方向时，提问：前照灯照射方向应该如何控制？(此处设疑，留下悬念，
汽车车灯相关资料
汽车车灯相关资料 一、汽车车灯发展历史 据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。 1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。 1898年，波士顿举办美国首届汽车展览会，美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯和尾灯，车灯从此诞生。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。 1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人为了让对方驾驶员在晚上能看到他打的手势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默登场。 1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装，到1940年以后汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。 1906年，世界上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。 1909年，首次把乙炔灯作为变光装置。 1916年，美国使用了行车灯。 1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。 1920年，美国通用汽车公司首次安装了内灯。 1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。 1938年，第一次采用封闭的内灯。 1898年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。
从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年，其演变过程如下： 第一代--乙炔气前照灯 前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。 第二代--电光源前照灯 1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。 第三代--双光灯芯前照灯 具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前照灯一装在汽车上，就出现了在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题。因而，对前照灯的设计提出了两个互不兼容的要求：一个是如何在不小于100m的距离内使道路和高度至少为的障碍物得到良好的照明；另一个是如何使迎面车辆驾驶员不炫目。汽车会车时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难以解决的问题。为解决会车炫目的问题，1924年，欧洲发明了双光灯芯前照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照灯。然而，欧洲和美国具备不炫目近光的前照灯的光学系统结构原理不尽相同。其灯泡的差异在于灯丝的形状和位置不同：配光镜的差异在于折光单元的图案和计算不同，因而，近光的配光也有所不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的协调问题是当今世界汽车灯光发展的重大课题之一。 第四代--不对称近光前照灯 双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，近光光型的左右两侧完全相同，因而左、右两侧行驶皆适用。但由于行车光(远光)变到会车光(近光)时，视见距离缩短，
浅谈汽车电路图的识读方法与技巧
浅谈汽车电路图的识读方法和技巧 摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料，就像建筑图对施工人员，机械制图对机加人员。目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握.正确识读汽车电路图,也需要一定的技巧.电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,了解汽车电路的类型及特点,各车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用. 关键词：汽车电路图：识读：方法：技巧 识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情，如何能读懂像纵横如蜘蛛网一样的汽车电路图，在很多教材上均有详尽的阐述,老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数维修电工对电路图的识读仍然无法将一张复杂电路看懂,更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。能够正确地识读汽车电路图是汽车维修检测人员所应具备的一项专业技能。如何培养学生掌握这项技能的关键点是使学员学会识读汽车电路图的组成和基本表达方法，据此掌握汽车电器系统的工作原理，分析汽车电器各系统间的内在联系，
正确使用电器设备，迅速分析和排除汽车电器系统的故障。培养学生掌握汽车电路图的识读技能应按以下步骤进行。 1．汽车电路图的种类 汽车电路图，是将汽车电器与电子设备用图形符号和代表导线的线条连接在一起的关系图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。常见的有线路图、线束图和电路原理图。 1．1线路图 线路图一般用来标记电气设备的安装位置、外型、线路走向等的指示图。全车的电器(即电器设备)数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积，但因其线条密集，纵横交错，给读图、查找、分析故障带来不便。 1．2线束图 在汽车上，为了安装方便和保护导线，将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料带包扎线束，称为线束。线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车
汽车维修中级工实操题工作页搭接前照灯电路工作页
学习任务搭接前照灯电路 一、学习目标 1.能规范着装；正确选择工具、量具；主动遵守安全操作规范 2.能叙述前照灯的照明要求及组成结构 3.能根据提供的电路图搭接前照灯电路 4.能按照维修手册标准，正确使用工量具测量变光继电器线圈电流和远光时的指示灯 电压 5.能按照“6S”的要求清理作业现场 二、资源准备 汽车电气检修一体化学习站，准备如下实训设备、工量具、仪器设备等其他材料。 1.设备：金杯灯光实训台架 2.工量具、仪器设备：万用表、测试笔、连接线等。 3.其他材料：继电器、保险丝、蓄电池、灯泡、《汽车电气检修》教材、金杯汽车电 气维修手册、实训指导书、教学软件、教学微课等。 三、学习课时 4学时 四、学习过程 当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的 整个过程。 使用维修手册或其他它维修资料执行操作或任务 写下你对问题的答案教师检查签名 独立完成试题技术或操作要点 任务完成后自评注意事项提示 1.前照灯电路的组成：蓄电池、保险丝、_________、 __________、、、近光灯、远光灯、 远光指示灯、搭铁。 2.大灯继电器的工作原 理：。
3.现代的汽车前照灯的照明要求是：———— ________________________________________________ _________________________________________。 4.4.近光灯电路的电流走向： _________________________________ 5 5.远光灯电路的电流走向： _________________________________ 6. 远光指示灯电路的电流走向： _________________________________ （二）任务实施 实施项目项目示意步骤 1 搭接前照灯电路1.从蓄电池出来接大灯继电器 2.从大灯继电器出来远近光灯泡 3.从大灯继电器出来接变光继电器 4.从远近光灯泡、变光继电器出来分别接灯光组合开关、远光指示灯、搭铁 2 测量变光继电器线圈电流1.前照灯电路正常工作后 2.万用表选择20A-档位 3.变光继电器线圈电流为________（标准为0.5～3.5A） 3 远光时的指示灯电压1. 前照灯远光电路正常工作后 2.万用表选择20V-档位 3. 远光时的指示灯电压为________（标准为 4.5～9.5V）
汽车前照灯热熔胶槽设计规范
1 目的 通过规定汽车前照灯热熔胶槽结构的形式，尺寸大小以及注意事项等内容，使前照灯热熔胶槽结构的设计标准化，从而进一步规范前照灯热熔胶槽结构设计，便于结构设计的检索、查询和管理。 2 范围 本文件规定了汽车前照灯热熔胶槽结构中灯壳胶槽、限位筋和灯罩挂钩、限位筋的结构形式、形状、尺寸，以及在设计中需要注意的事项。 3内容 3.1灯壳胶槽 3.1.1灯壳胶槽基本形状和尺寸见图1和表2。 图1 表2 3.1.2灯壳侧无滑块胶槽 3.1.2.1 灯壳胶槽的基本形状和尺寸见图3。
图3 3.1.2.2 灯壳胶槽的宽度尺寸和圆角定义见图4。 图4 3.1.2.3 评判示意图见图5。 OK NG 原因：A<1.7 图5 3.1.3灯壳侧有滑块胶槽 3.1.3.1 灯壳胶槽的基本形状和尺寸见图6。
图6 3.1.3.2 灯壳胶槽的宽度尺寸和圆角定义见图7。 图7 3.2灯罩挂钩 3.2.1灯罩侧无滑块挂钩 3.2.1.2 挂钩的基本形状和尺寸见图8。 图8 3.2.1.2 挂钩的宽度尺寸见图9。 图9 3.2.1.3 挂钩的圆角定义见图10。
图10 3.2.2灯罩侧滑块挂钩 3.2.2.1 挂钩的基本形状和尺寸见图11。 图11 3.2.2.2 挂钩的宽度尺寸见图12。 图12 3.2.2.3 挂钩的圆角定义见图13。
图13 3.3灯罩限位筋 3.3.1 限位筋的基本形状、尺寸和圆角定义见图14。 图14 3.3.2 限位筋分布间距见图15。 图15 3.4灯壳限位筋 3.4.1 限位筋的基本形状和尺寸见图16。
图16 3.4.2 限位筋分布间距见图17。 图17 3.4热熔胶槽结构注意事项 3.4.1灯罩与灯壳的压合 3.4.1.1倾斜在沟槽倾斜的情况下，尽可能保持θ1=θ2插入，见图18。 图18 3.4.1.2灯罩底面与插入方面所成角度小于10°（80°～100°），见图19。
汽车_自适应前照灯控制系统
第一篇自适应前照灯控制系统（AFS） 自适应前照灯控制系统（AFS） AFS能够根据汽车方向盘角度和车速，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。 系统结构： AFS电子控制模块，包括一个Master和两个Slave。AFS主要是根据车辆和道路状况，来控制前照灯左右和上下的照射角度，从而提高驾驶员的视野，提升夜间驾驶的安全性。Master控制器以汽车方向转角、车速和前后轴高度等高速CAN总线信号或者真实传感器信号作为输入，经过复杂的控制逻辑和算法，得到期望的近光灯照射角度；并通过LIN总线发给左右两个Slave控制器，Slave再驱动电机来实现照射角度的实时动态变化。
系统功能： 具有随动转向氙气大灯（HID）的光线照亮范围角度能够外侧旋转15°，内侧旋转7°。同时还能针对车速，以及汽车轴荷变化（载重量变化，加速和减速，上下坡等）情况来改变车灯上下的高度来保证合理的照射距离。不仅如此，AFS控制模块还能保证在颠簸路面和短时间的路面冲击下，前照灯照射距离不会进行频繁调整，以提高系统鲁棒性，防止驾驶员眼睛疲劳。 除此之外，AFS还可以根据环境状况（如雨，雾）来适当的调整前照灯的角度。 在技术上，Master和Slave都具有Bootloader功能，实现控制程序和标定模块的在线升级和下载。AFS控制模块还可以根据不同地域，不同车型的要求，通过配置标定模块来实现所需要的不同功能。
第二篇自适应转向大灯系统(2008-08-06 17:24:58)标签：汽车前照灯led模块大 灯情感 智能驱动和控制技术为汽车行驶安全带来革命性变化作者：邹治永时间：2006-11-03 来源: 电子产品世界浏览评论汽车前照灯主要是用于汽车夜间行驶照明。它的亮度和照射方向对于行车安全是至关重要的。夜间汽车所有前照灯同时照明时，灯具应具有能使驾驶员看清前方100米距离以内交通障碍物的性能，照明光束应对准汽车的前进方向，主光轴方向应该偏下。前照灯的发光强度不足或者照射方向不合适，汽车前方的情况就不能清晰易见，或者给迎面驶来的汽车里的驾驶员造成眩目，妨碍视野，这些都是导致事故的重要因素。在
汽车电路图的识读
汽车电路图的识读 随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。
原理图的特点 原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是：
《前照灯电路的故障诊断与排除》的教学设计
汽车运用与维修专业汽车电气课程《前照灯电路的故障诊断与排除》的教学设计 主讲人：王锦华 长兴职业技术教育中心学校
《前照灯电路的故障诊断与排除》的教学设计 一、教育思想与教学设计的理念 职业教育是面向市场的，我校以职业岗位的能力需求为源头，以培养学生的综合素质为最高目标，对课程体系进行改革以适应社会需要。针对汽车运用与维修专业职业岗位中的重要的典型工作任务设置理实一体化模块教学，旨在满足学生在职业岗位的任职要求，提升毕业生的就业能力与可持续发展能力，使之能够更好地适应企业对高素质高技能人才的需求。 本课题是需要学生独立完成而且有多种技术路径可以选择的综合性工作任务，基于工作过程开发理论“学校学习与企业工作相一致”的精髓，我将工作任务在特定的学习情境中展开，并依据完成该项工作任务的“工作程序”将工作对象、工具、工作方法、工作要求等生产性要素融入教学的全过程。 二、教学内容分析 前照灯电路故障是汽车车身电气系统的常见故障。《前照灯电路的故障诊断与排除》是汽车维修工必备能力标准之一；也是建立诊断思路的一个难点；更是学生逻辑思维能力、创造能力、综合能力的一个重要体现。学生学习的过程应以动手实践为主，掌握故障诊断与排除的方法。学习时侧重于检查方法的工艺化要求以及故障分析思路。本课题共计6课时。 三、学情分析 本课题教学主要面向汽车运用与维修专业第四学期学习阶段的学生，要有汽车电气的基础知识，了解汽车电路的识图方法，熟悉汽车电气的基本设备。由于技校学生理论知识较薄弱，课前应针对性的重点指导，然后提出本课题相关问题，让学生为解决问题而不断实践，探索解决方法，突出以导促学，以学为主，以教辅学，发挥学生学习的自主性。 四、重点难点确定的依据与突破： 教学重点：针对岗位实际作业中的技能要求确定本课题重点为：根据电路图确定故障检修的步骤，排除故障。 教学难点：鉴于本专业学生当前已掌握汽车电气维修工具使用、导线检查通断等基础理论知识，针对学生的学习特点，考虑到学生个体理解力的差异，确定本课的难点为：按工艺要求分段测量查找故障点。为了达到工艺要求，这一环节采取示范操作加课件演示予以突破。 教学关键：前照灯电路的故障诊断的分析思路。因为只要具备正确故障排除的思路，就可以逐一解决故障排除过程中的问题，最终可以完成工作任务。 教学处理思路：学生对如何排除故障头脑中没有明确的思路，可结合电路图运
汽车前照灯检测
汽车前照灯检测实验 一、实验内容 检测前照灯的光强和光束照射位置。 二、实验目的 1、熟悉汽车前照灯检测仪的结构、工作原理。 2、掌握汽车前照灯的检测内容和和检测标准。 3、掌握汽车前照灯的检测方法。 4、掌握汽车前照灯的调整方法。 三、实验仪器和设备 实验车辆、车辆维修手册、前照灯测试仪、手工工具 四、实验操作步骤 目前，前照灯光束调整标准各国略有差异，各类车型的调整数据和方法也不完全相同，因此，调整时应参考该车说明书或技术手册进行，前照灯光束调整可采用屏幕调整和仪器调整方法进行。但无论采用何种方式，检验调整前都应做到：轮胎气压应符合规定，前照灯配光镜表面应清洁，汽车空载，驾驶室内只准许乘坐一名驾驶员，场地平整，对装用远近光双丝灯泡的前照灯以调整近光光束为主。 1、用前照灯光束屏幕法检测与调整（以CA1090车为例） 1)检测与调整前的准备 停正车辆，使车头正对幕布或墙壁，并使前照灯距离幕布或墙壁10m。
在屏幕上距地面高度1035(1080)mm的地方画一条水平线AA，在此线下207（216）mm处画一条水平线BB，再在屏幕上画三条垂直线。一条为中垂线，使它与汽车的中心线对正，另外两条分别位于中垂线的两侧，它们与中垂线的距离均为两前照灯中心距离的一半（495mm），这两条垂直线分别与水平线BB相交于a和b点，再画出明暗截止线。 2)测光束 应分别检测左右前照灯的光束，具体方法为（以测左前照灯光束为例）： 将右前照灯遮住；接通近光灯丝电源，左前照灯的近光光束中心应对准a点，使明暗截止线相重合，如不合规定应调整。 3)调整光束 拆下前照灯罩板，调整光束的高低位置，可调整正上方的调整螺钉，调整光束的左右位置、可调整罩板左右的调整螺钉。 2、用电脑检测仪检测与调整前照灯光束 1)停正车辆将汽车尽可能与导轨保持垂直方向驶近检测仪。 2)对准检测仪检测仪对准被检车辆的车灯，要求距离为3m，且车辆的纵向线与检测仪光电箱的中心线平行。 3)打开检测仪测光束打开检测仪电源，将垂直／水平旋钮旋至零位，用手动调节机箱做水平、垂直运动，直至对准车灯。然后调节垂直／水平旋钮，使角度指示箭头置中。则检测仪自动测光束，并显示测量数据。 4)核对数据
汽车维修中级工实操题工作页搭接前照灯电路工作页之欧阳家百创编
学习任务搭接前照灯电路 欧阳家百（2021.03.07） 一、学习目标 1.能规范着装；正确选择工具、量具；主动遵守安全操作规范 2.能叙述前照灯的照明要求及组成结构 3.能根据提供的电路图搭接前照灯电路 4.能按照维修手册标准，正确使用工量具测量变光继电器线圈电流和远光时的指示灯电压 5.能按照“6S”的要求清理作业现场 二、资源准备 汽车电气检修一体化学习站，准备如下实训设备、工量具、仪器设备等其他材料。 1.设备：金杯灯光实训台架 2.工量具、仪器设备：万用表、测试笔、连接线等。 3.其他材料：继电器、保险丝、蓄电池、灯泡、《汽车电气检修》教材、金杯汽车电气维修手册、实训指导书、教学软件、教学微课等。 三、学习课时 4学时 四、学习过程 当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的整个过程。 使用维修手册或其他它维修资料执行操作或任务 写下你对问题的答案教师检查签名 独立完成试题技术或操作要点
任务完成后自评注意事项提示 （一）收集信息 1.前照灯电路的组成：蓄电池、保险丝、 _________、__________、、、近光灯、 远光灯、远光指示灯、搭铁。 2.大灯继电器的工作原理：。 3.现代的汽车前照灯的照明要求是：——— — ___________________________________ _____________ ___________________________________ ______。 4.4.近光灯电路的电流走向： _________________________________ 5 5.远光灯电路的电流走向： _________________________________ 6. 远光指示灯电路的电流走向： _________________________________ （二）任务实施 实施项目项目示意步骤 1 搭接前照灯电路1.从蓄电池出来接大灯继电器 2.从大灯继电器出来远近光灯泡 3.从大灯继电器出来接变光继电器 4.从远近光灯泡、变光继电器出来分别接灯光组合开关、远光指示灯、搭铁 2 测量变光继电器线圈电流1.前照灯电路正常工作后 2.万用表选择20A-档位 3.变光继电器线圈电流为________（标准为
汽车前照灯构造
汽车前照灯在构造上大体分为: 反光镜( 反射镜〉、配光镜( 灯玻璃) 、光源( 灯泡) 和灯光调整机构四大部分。 3.4.1封闭式前照灯 汽车封闭式前照灯总成结构如图 3.4.1 。它包括有:两只不同规格的封闭式真空灯芯、固定圈、调整座、固定架、调节弹簧、调节螺钉及螺钉座。这是一种典型的汽车四灯制前照灯系统, 其中I 型真空灯芯只有远光一组灯丝; 而 E 型真空灯芯内有两组灯丝, 即远光和近光。在汽车装配时, 必须将两个E型真空灯芯安装在汽车前端最外侧, 如图 3.3.2 中系统B所示。 封闭式真空灯芯的结构 汽车前照灯封闭式真空灯芯的结构如图3.4.2 所示(H 型) 。它由远光灯丝、近光灯丝、反光镜、配光镜、遮光罩及三个接线片组成。反光镜和配光镜都是由玻璃压制成型, 再用加热工艺将两者熔为一体。因此, 这种前照灯的密封性能好, 安装尺寸及形状标准, 互换性好。 (1) 反光镜 封闭式真空灯芯反光镜多数是抛物线旋转形成的抛物面( 图 3.4.3)。在反光镜生产过程中, 采用真空镀膜工艺将铝蒸发涂敷在内表面上, 它具有极高的亮度, 可使反射出去的光亮度比灯丝本身亮度提高6000 倍以上。 灯丝是缠绕的鸽丝构成, 远光灯丝安装在反光镜抛物面的焦点上, 近光灯丝安装在焦点的上方稍偏左( 对右侧通行车灯) 。当每单个灯丝点亮时, 工作情况如图 3.4.4 所示。 当远光灯丝点亮工作时, 灯丝发出的光线经反光镜反射后其光线都是沿着光学轴线平行射向远方, 如图 3.4.4 中(a) 所示。在近光灯丝点亮工作时, 灯丝发出的光线经反光镜bc区间抛物面反射后, 其光线斜向下方( 路面), 如图3.4.4 中(b) 所示; 而灯丝发出的光线照射到反光镜bc 及b1C1 区间抛物面上, 经反射后光线斜向上方。但灯丝发出的总光通量经反光镜反射后, 斜向下方的有用光通量远远大于斜向上方的光通量, 从而减轻了对面车辆司机的眩目作用。又因为近光灯丝稍偏左, 又可以使向下的有效光束向右偏了一个角度。这就形成美国和日本法规要求的非对称光, 这种前照灯的近光等照度曲线如图3.4.5 所示。这种光形没有欧洲前照灯那样清晰的明暗截止线。所以,在会车时这种SAE 标准前照灯近光产生眩目的程度要大于欧洲ECE 标准前照灯。 (2) 遮光罩在真空灯芯内灯丝的前上方装备了一个遮光罩( 遮光板) 如图3.4.2 所示。它的作用是在灯丝点亮工作时可以遮掉向上的直射光线( 图 3.4.6)。 汽车前照灯这部分向上的光线如果不遮挡掉, 它不但会造成迎面车辆司机的严重眩目, 而且, 这些散乱光在雨天或雾天环境中还会在车前形 成一个光幕, 使得本车司机的能见度降低。 (3) 配光镜汽车前照灯的光源经过反光镜形成的光束是难以满足法规对前照灯提出的要求, 还 需要配光镜对该光束作配光变化或加宽或变窄, 以便在车前形成所需要的照明, 这一功能是靠前照灯配光镜( 前照灯玻璃) 来完成的。 前照灯配光镜是由很多凸凹不平的小棱镜组成( 图3.4.7)。它可以把经反光镜反射后的光线进行折射、散射, 使其达到前照灯的配光要求, 同时还把一部分光线向两边扩散, 以加宽前照灯在水平方向的照明范围, 并得到期望的配光效果。 也有的汽车前照灯只靠反光镜的特殊结构、复杂的形状以及很高的加工精度来满足配光要求, 但生产这种反光镜的设计、计算及模具精度和加工工艺的难度还是很大的。 3.4.2 半封闭式前照灯 1. 小尺寸半封闭式前照灯 汽车用小尺寸半封闭式前照灯的配光镜与反光镜是通过粘接或滚压成一体的, 其结构有半可拆金属玻璃组件或胶合金属玻璃组件。反光镜多采用钢板冲压制成, 现代则大量采用热固性塑料注塑成型。这种半封闭式前照灯的灯泡一般都是从后面装入或更换。由于这种前照灯结构简单、成本低、便于维修,所以至今还普遍应用在卡车与农用车上。 2. 大尺寸半封闭式前照灯 汽车用半封闭式前照灯除了圆形前照灯外, 还有长方形半封闭式前照灯, 其结构如图3.4.8 所示。这种前照灯的配光镜与反光镜的固定分别采用单独可拆式连接, 因为这种前照灯尺寸比较大,如果配光镜与反光镜也采用固定式连接,当灯光在水平方向调整要求达到4。时配光镜的侧边将要产生较大的前后直线位移可达15mm ~2Omm , 这会造成整车前面极不美观,有时还会卡在外装饰圈的边缘上,使灯光不能调整;在灯光垂直方向
车辆前照灯控制系统实验
一、实验目的 1）利用实验平台，模拟车辆照明控制系统工作 2）学习嵌入式系统的裁剪与定制 3）熟悉AD转换器，键盘等设备的操作 4）熟悉基于消息循环的事件处理机制 5）理解操作系统对于嵌入式系统的意义 二、本课题选题背景及国内外研究动态 （一）选题背景 20世纪90年代中期以后，LED作为汽车尾灯已经被人们广泛接受。近年来，随着LED亮度的逐渐增加，2003年高亮度Luxeon TM的市场投放，使LED开始在汽车前照灯领域崭露头角，它以体积小、寿命长、环保、聚焦距离短等优势受到人们普遍的关注和青睐。然而，氙气和LED前照灯技术只能工作在一种模式下，即一种固定的类型下。但是，实际道路使用状况、环境状况、气候状况等情况非常复杂。数据分析显示，在夜间发生车祸的数量是白天车祸数量的两倍，为了在夜间或者是恶劣天气下能达到更好的视觉效果，要求前照灯光线随着不同的驾驶环境而改变。这就需要设计一种灵活的前照灯系统。 传统的前照灯系统是由：近光灯、远光灯、行驶灯和前雾灯组合而成。在城市道路行驶并且限速的情况下，主要采用近光；在乡间道路或者高速公路上高速行驶的时候，主要采用远光；雾天行驶的时候，应该打开雾灯；白天行驶，应该打开行驶灯（欧洲标准）。但是实际的使用中，传统的前照灯系统存在着诸多问题。例如，现有近光灯在近距离上的照明效果很不好，特别是在交通状况比较复杂的市区，经常会有很多司机在晚上将近光灯、远光灯和前雾灯统统打开；车辆在转弯的时候也存在照明的暗区，严重影响了司机对弯道上障碍的判断；车辆在雨天行驶的时候，地面积水反射前灯的光线，产生反射眩光等等。
欧洲汽车照明研究机构曾经就此作过做专项调查，结果显示，欧洲司机们最希望改善的是阴雨天气积水路面的照明，排在第二位的是乡村公路的照明，接下来依次是弯道照明、高速公路照明和市区照明。 上述这些问题的存在，就使得研制一种具有多种照明功能的前照灯成为必要，并且这些功能的切换，出于安全上的考虑，必须是自动实现的。所以欧洲和日本相继研制了这种自动适应车辆行驶状态的前照灯系统——AFS（自适应前照灯系统）。 （二）国内外研究现状 目前,在汽车前照灯的标准方面有欧洲标准和美国标准,两者主要在近光配光上有较大的差别。 欧洲标准特别注重对眩光的控制,因此在其配光上存在15°的截止线,并且照度也比较低。在美国,道路大多比较宽阔,因此对眩光没什么特别的要求,只要前照灯能够照得更远更亮就可以了。随着经济全球化进程的加快,人们迫切要求消除这2种标准之间的差别,建立一个统一的国际标准。一种方法是将两种标准中合理的部分综合起来形成一个双方都能接受的标准；另外一种方法是建立一个包括多种功能的前照灯系统,它能根据不同的路况、天气而采用不同的照明方式,这就是AFS系统。 对于AFS前照灯系统的研究在国外已经取得了很大进展,日趋成熟。日本、欧洲等国的知名汽车制造商都纷纷推出自己的AFS,在高档轿车中标配AFS的同时,将其在中档甚至中低档轿车车型中作为选配列出。比如奥迪A8,宝马5系,梅塞德斯CLS、E系、M系,大众B6,雷克萨斯RX330,丰田皇冠等等。 在国外，AFS已经得到广泛应用,而国内在这方面的研究还比较少。引进的AFS大多考虑生产商本国道路状况,而国内的道路状况与日本和欧洲有较大不同,因此AFS并不能发挥最大的作用,对AFS在国内的应用带来了阻力。国内上海小糸公司已经对天津丰田锐志AFS前照灯完成了国产化开发工作,用于新款丰田佳美AFS前照灯系统业已完成,但其主要是以技术引进为主。
汽车电路原理图识读步骤与方法
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/3b2316444.html, 汽车电路原理图识读步骤与方法 作者：张亚峰 来源：《科学导报·学术》2018年第11期 摘要：明晰汽车电路图是分析、排除汽车电路故障的基础，汽车电路原理图通常作为讨论或维修时所用到的汽车电路图，维修人员能够正确地识读汽车电路原理图已成为一项必备技能。 关键词：汽车电路；原理图；识读步骤 【中图分类号】 U463.61 【文献标识码】 A 【文章编号】 2236-1879（2018）11-0179-01 一、汽车电路原理图 汽车电路原理图是汽车电气技术中使用非常广泛的一种重要电路简图，为汽车电气系统故障的检测与维修提供信息，为绘制接线图提供依据，其主要分为整车电路原理图和局部电路原理图。 （一）整车电路原理图。 整车电路图的设计初衷在于整体把握全车电路，即在汽车生产与日常使用与维护过程中，需要找到一条完整的导线回路，以便确定故障所在位置。对于多点故障分析，有必要将部分关键电路在整车电路中的位置及与之相关联的电路始末全部在一张图中表达出来。整车电路图具有完整性，由若干个互相关联的局部电路图组成，各局部电路相互并联，连接点一般保持原位，元器件的接线一般与实际接线一致。整车电路图强调工作原理，简化电器元件，通常使用图形符号，与接线图有很大区别，既突出重点和难点，又繁简适当。 （二）局部电路原理图。 局部电路图是整车电路图的一部分，生产厂商直接从整车电路图中抽离出需要研究的部分电路，并对关键部件进行放大绘制并加以说明。局部电路图电器设备少，所用图幅小，各部件间的相互连接关系看起来简单明了，识读容易。 二、汽车电路原理图识读步骤与方法 掌握汽车电路图的方法与识图步骤能够帮助快速加深和完善针对汽车电路原理图的认识层次，建立识图能力，进而读懂各车系的电路原理图。 （一）由简到繁整体把握
汽车LED 前照灯照明系统设计
汽车LED前照灯照明系统设计 早期的汽车前照灯很简单。一个灯泡，一个反光碗和一个玻璃前部。随着时间的推移，驾车者们想知道自己在黑暗中走向何方的愿望，导致了更先进的汽车前照灯技术。我们目睹了卤素灯和氙灯的出现，这两者都标志着汽车照明的重大飞跃，但随着制造商在汽车上寻找更节能的电子产品-LED前照灯变得流行起来。 前照灯系统由近光灯、远光灯、行车灯和前雾灯组成。在交通条件复杂的城市和地区，很多司机经常在晚上打开近灯、远光灯和雾灯。当车辆转弯时，也存在一个照明的暗区，严重影响了驾驶员对弯道上障碍物的判断。为了有效地解决这一问题，有必要开发一种具有多种照明功能的前照灯，为了安全起见，这些功能的切换必须是自动的。 1. 前照灯的设计方式 对于传统的车灯来说，在其应用过程中基本是通过手动进行操作和实现的，车灯亮度调节种类也相对单一，照明视线距离也相对较短，并且难以跟随汽车的外部环境变化进行自动调节。在转弯的过程中也容易出现一定的盲区，这样便会存在安全事故隐患，威胁司机的人身安全。为此，美国、德国等国家一直致力于汽车大灯的制造与研发工作。由于我国在这方面起步相对较晚，因此，在研发方面与美国、德国等国家相比存在一定的差距，很多设计理念都需要进一步完善。近年来，随着中国汽车产业的不断发展，车灯制造方面也经过多年的研究与实验获得了较大的进
步。目前，我国已经能够独立设计车灯软件，包括CATIA 软件等。 2前照灯的配光原理 在对汽车大灯曲面的设计过程中，应充分利用反射面进行设计，而不是传统的透明镜匹配二次曲面。与此同时，在对数据点进行设计的过程中，也应将配光网络上不同的点与形状进行充分地结合，从而使得大灯设计更加具有科学性。由于自由曲面前照灯的设计会受到各个自由曲面的影响。因此，在整个设计过程中，可以充分利用好每一个自由曲面所对应的曲面光斑，这主要是由于许多不同的特征共同组成了曲面的反射面。同时，大灯等组合设计也是由多个曲面组合而成的。汽车前照灯的设计是自由曲面汽车前照灯设计中的一个难点，对汽车前照灯的设计有着重要的影响。车灯由于自身种类和型号的不同，应选择不同的大灯设计方式。日本的JIS、美国的SAE和ECE提出了自由头灯设计的指导标准，欧洲经济委员会ECE R123法规中对自适应前照灯系统等作出了规定，这为中国提供了重要的指导方针。 汽车前照灯自由曲面设计的实验室设计方法可以采用滑动屏设计，将大灯样品放置在距离屏幕25cm的地方。此时，相应的图形将出现在屏幕上，一条表示车辆右侧轴线的垂直曲线将出现，车辆的外侧边线代表另一条直线。根据驾驶员眼轨迹要求，设计车头灯的视觉范围，必须完全满足驾驶员的视觉要求，并将路面与轴线的距离设置在合理的范围内。
第五章第二节汽车前照灯及控制电路 汽车电气设备
第五章照明、信号、仪表、警报系系 第一节汽车灯具的种类、用途及要求（1） 导学案 【学习目标】 知识与技能：（1）汽车灯具的种类、用途（2）对汽车灯具的要求（3）照明系统控制电路【学习重点】对汽车灯具的要求 【学习难点】照明系统控制电路 【学习过程】 一、自主预习 一、对前照灯的要求 （1）前照灯的上缘距地面高度不大于1.2m，外缘距车外侧不大于0.4m。 （2）汽车的前照灯应有远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭 （3）四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为远、近光双光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。 （4）夜间远光灯亮时，应能照请前方 100m远的道路；近光灯亮时，应能照清前方40 m远的道路并不得眩目。 二、前照灯的结构 前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。 1.反射镜 反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向 前方。反射镜的表面形状呈旋转抛物面，如图6－4所示。由于前照灯灯泡灯丝发出的亮度有限，功率仅40－60W。如无反射镜，只能照清汽车灯前6m左右路面。有了反射镜之后，前照灯照距可达150m或更远。如图 5－5所示，灯丝位于焦点F上，灯丝的绝大部分光线向后射在立体角w 范围内，经反射镜反射后变成平行光束射向远方，使亮度增强几百倍甚至上千倍，达20000－40000cd以上，从而使车前150m，甚至400m内的路面照得足够清楚。射向侧方和下方的部分光线，可照明车前5－10m的路面和路缘，而其余部分光线散向上方。 反射镜一般用0.6－0.8mm厚的薄钢板冲压而成，近年来已有用热固性塑料制成的反射镜。其内表面镀银、铝或铬，然后抛光。由于镀铝的反射系数可以达到94% 以上，机械强度也较好，故现在一般采用真空镀铝。 2.配光镜 配光镜又称散光玻璃，作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路缘都有良好而均匀的照明。配光镜一般用透光玻璃压制而成，是很多块特殊棱镜和透镜的组合。其几何形状比较复杂，外形一般为圆形和矩形，如图6－6所示。近年来已开始使用塑料配光镜，它不但质且轻，而且耐冲击性能好。 3.前照明灯泡 目前汽车前照灯的灯泡有白炽灯泡和卤索 灯泡两种。
课题一 前照灯的结构类型
单元三照明与信号装置 课题一汽车前照灯的结构类型 教学补充 一、汽车照明系的作用及组成 1．作用： 主要用于夜晚照明道路、标示车辆宽度、照明车厢内部、仪 表及夜间检修的照明等。 2．组成：由电源、照明装置及其控制电路等组成。 控制部分：灯光开关、继电器 照明装置：车外照明(前照灯、雾灯、示宽灯、牌照灯、倒车 灯、尾灯等)；车内照明(仪表灯、顶灯、阅读灯、门灯等)。 3．各灯具的作用 前照灯：用于照亮车辆前方的道路和物体，确保行车安全， 同时还可利用远光、近光交替变换作为夜间超车，会车信号。 雾灯：用于雾天、下雪、暴雨或尘土弥漫等能见度较低的情 况下，作为道路照明和为迎面来车及后面来车提供信号。(前雾灯45W； 后雾灯21W) 示宽灯(示位灯)：在夜间行驶时，标示汽车的宽度。(5W) 尾灯(后位灯)：夜间行车时，用来警示后面的车辆，以便保 持一定的距离。 牌照灯：用于照亮汽车牌照。安装于汽车牌照的上方或两侧， 其亮度应保证在25m以外能认清牌照号码。(5~10W) 倒车灯：用于倒车时汽车后方道路的照明和警告其他车辆和 行人。(21W) 停车灯：夜间停车时，用来标示车辆的存在。 示廓灯(俗称“角标灯”)：《机动车运行安全技术条件》规定 空载，高3m以上的车辆均应安装。作为标示车辆的形位。(5 W) 仪表灯：用来照明仪表。装在仪表板上，便于驾驶员观察汽 车和发动机的工作状况。(2W) 顶灯：安装于驾驶室和车厢顶部，作为内部照明。 (5~15W) 其他辅助用灯：夜间检修用的工作灯、阅读灯、门灯、踏步 灯、走廊灯等。 二、前照灯 1．对前照灯的要求 ①应保证车前有明亮的照明，使驾驶员能看清车前100m内路 面上的障碍。现代高速汽车应达到200~250m 。 ②应能防止眩目，以免夜间两车交会时，使对方驾驶员眩目， 而造成交通事故。 2.前照灯的结构 前照灯的光学系统有由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。 （1）灯泡