成品油标准及分类
成品油检验检测相关指标及其质量风险防控
成品油检验检测相关指标及其质量风险防控摘要：成品油检验检测的具体方法以及成品油质量控制办法是石油开采企业以及石油加工企业重点关注的问题之一。
无论是石油原油的开采质量抑或者是成品油的加工质量都应该引起石油开采企业以及石油加工企业的高度重视。
石油资源转化为成品油的效率也值得认真思考与分析。
经过大量的研究与调查之后也探索出了更为高效、更加科学的成品油检验检测方法以及相关的成品油质量把控途径。
希望通过本文的研究可以促进我国石油资源开采以及石油资源利用效率的进一步提高。
本文主要分析成品油检验检测相关指标及其质量风险防控。
关键词：成品油；检验检测；指标；质量风险防控引言成品油的质量不仅会影响到石油资源的开采与利用效率，然而从另一个角度分析，成品油的质量对于石油开采企业以及石油加工企业的经营与管理效率而言也具有重要意义，因此，石油开采企业一定要严格把握成品油的检验检测工作，认真检查成品油的质量，并且在石油资源开采与运输的全过程中，严格把握石油资源的质量以及利用效率。
1、成品油基本概述一般情况下成品油主要指符合国家质量标准的汽油、柴油和生物柴油。
改革发展以来，我国铁路、公路、民航行业发展迅速，因此成品油需求逐年增长。
只有保证成品油的质量，才能为中国民航铁路的发展提供更大的便利，但成品油的质量参差不齐，对中国的社会发展有一定的影响。
成品油主要通过原油加工精炼，其中含有润滑油、石蜡等许多内容。
成品油在中国社会发展中起着不可替代的作用。
因此，为了确保社会发展，有必要保证成品油的质量，提高中国在国际市场上的竞争地位。
2、影响成品油质量的主要因素2.1在成品油生产过程中影响成品油质量的主要因素成品油在生产的过程中也需要石油开采企业以及石油加工企业重点关注石油资源的利用效率问题。
几乎所有的成品油产品都是经过石油的初步加工和再加工之后得到的石油衍生产品，针对石油原油的质量而言，也需要石油开采企业以及石油加工企业注意炼油的具体流程以及相关的技术要点问题。
广东省成品油流通管理条例
广东省成品油流通管理条例文章属性•【制定机关】广东省人大及其常委会•【公布日期】2024.09.26•【字号】广东省第十四届人民代表大会常务委员会公告第37号•【施行日期】2024.12.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】石油及石油工业,国内经贸与流通正文广东省第十四届人民代表大会常务委员会公告第37号《广东省成品油流通管理条例》已由广东省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议于2024年9月26日通过，现予公布，自2024年12月1日起施行。
广东省人民代表大会常务委员会2024年9月26日广东省成品油流通管理条例（2024年9月26日广东省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过）第一章总则第一条为了加强成品油流通管理，维护成品油市场秩序，强化成品油质量和安全保障，保护经营者和消费者的合法权益，促进成品油行业高质量发展，根据有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本省行政区域内的成品油批发、仓储和零售以及相关的流通管理活动。
本条例所称成品油，是指汽油、煤油、柴油以及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。
第三条成品油流通管理应当坚持行业管理与属地管理相结合，建立健全政府领导、部门协同、行业自律、社会参与的工作机制。
第四条县级以上人民政府应当加强对本行政区域内成品油流通管理工作的领导，建立健全跨部门综合监管机制，统筹、协调解决成品油流通管理中的重大问题。
第五条县级以上人民政府成品油流通主管部门负责成品油流通管理工作，监测成品油市场运行情况，建立健全成品油应急保供机制，会同市场监督管理、生态环境等有关部门推动成品油质量升级。
发展改革、工业和信息化、公安、自然资源、生态环境、住房城乡建设、交通运输、农业农村、商务、应急管理、市场监督管理、能源、海洋综合执法、海关、税务、消防救援、气象、海事、海警等部门和机构，应当按照各自职责做好成品油流通管理工作。
成品油税收分类编码
商品和服务名称
商品和服务分类简称
对应税目
是否免税
是否汇总项
1070101010000000000
汽油类
是
1070101010100000000
汽油
汽油
汽油
1070101010200000000
甲醇汽油
甲醇汽油
汽油
1070101010300000000
乙醇汽油
乙醇汽油
汽油
是
1070101010400000000
石脑油
石脑油
石脑油
1070101050200000000
石脑油定点直供
石脑油DDZG
石脑油
是
1070101050300000000
石脑油（废矿物油）
石脑油（废矿物油）
石脑油
是
1070101060000000000
溶剂油类
是
1070101060100000000
溶剂油
溶剂油
溶剂油
1070101070000000000
车用乙醇汽油调和组分油
乙醇汽油组分油
1070101030100000000
柴油
柴油
1070101030200000000
生物柴油
生物柴油
1070101030300000000
纯生物柴油
柴油（免）
1070101030400000000
柴油（废矿物油）
柴油（废矿物油）
1070101040100000000
燃料油
燃料油
1070101040200000000
燃料油定点直供
燃料油DDZG
1070101040300000000
油脂的主要成分及分类有哪些？
油脂的主要成分及分类有哪些?油脂是人类膳食中重要的食品之一，同时也是极为重要的工业原料和工业产品，是一种重要的基础性战略物资。
一般把常温下是液体的称作油，如常见的各种植物油，而把常温下是固体的称作脂，如一些动物脂肪。
由于油和脂并无严格的界限，有时无法准确区分，所以将此类具有相同特性、性质的物质统称为油脂。
我们知道油脂是由油料加工得到的,其种类繁多且资源丰富，其用途主要取决于性质和功能上的差异，被用于人类食用的占总量的90%以上，其他则用于油漆、涂料、油墨、化妆品等产品。
天然油脂中的主要成分为“甘油三酸酯"，占总量的95%以上，其余还含有：水分、杂质、游离脂肪酸、蛋白质、色素、烧类、脂肪醇、蜡和磷脂、维生素等，还含有微量元素铜、铁、镒、神、汞、磷、钠、锌、银和铅等。
天然油脂在精炼后，去除了对人体有害的物质，得到了纯净的中性油，保留了食用油的营养成分。
食用油按来源可分为植物油脂和动物油脂。
植物油脂是最常见的食用油脂，根据油料的分类，又分为草本植物油脂（如大豆油、花生油、油菜籽油、葵花籽油、棉籽油等）和木本植物油脂（如棕桐油、椰子油、核桃油、油茶籽油等）；动物油脂可分为陆地动物油脂（如猪油、牛油、羊油、鸡油、鸭油等）和海洋动物油脂（如鲸油、深海鱼油）。
根据产品的用途、加工工艺和质量要求的不同，将油脂产品分为原油（又称毛油）和成品油，成品油又分为压榨成品油和浸出成品油。
成品油根据精炼程度的不同，分为一、二、三、四级，一级为最高级，四级为最低级。
原油即指未经精炼等工艺处理的油脂，不能直接用于人类食用，只能作为成品油的原料；成品油则是经过精炼加工达到食用标准的油脂产品。
压榨成品油是指用机械挤压方法提取原油加工的成品油；浸出成品油是指用国际上公认和通用的食品级溶剂，采用浸出方法提取的原油加工的成品油。
油脂制取选择哪种工艺，取决于植物油料的品种及其加工特性。
含油量较高的植物油料（如花生和菜籽等），通常采用先压榨后浸出的工艺制油；含油量较低的植物油料（如大豆等），通常采用直接浸出工艺制油。
成品油的库存管理制度
成品油的库存管理制度一、引言库存管理是现代企业生产和经营中不可或缺的一部分，对于成品油行业来说，库存管理更是至关重要。
合理的库存管理制度不仅可以保证公司生产和销售的正常进行，还能减少资金占用和存货损失，提高企业的竞争力。
本文将介绍成品油库存管理的基本原则、流程以及相关的监控和分析指标。
二、成品油库存管理的基本原则1.存货分类：根据成品油的种类和规格进行分类管理，包括汽油、柴油等。
2.定量管理：根据市场需求和公司生产能力合理确定库存目标量。
3.先进先出原则：对库存的成品油进行先进先出的管理，避免库存过时和货物损毁。
4.定期盘点：定期对成品油库存进行盘点，确保账实相符。
5.警戒库存：根据产品销售特点和供应链的稳定性，设定合理的警戒库存量。
6.仓储管理：合理规划仓库布局和库位分配，确保成品油的储存安全和便捷取货。
三、成品油库存管理的流程1.预测和计划：根据销售数据、市场需求和企业生产计划，预测未来一段时间内的成品油需求量，并制定合理的库存计划。
2.采购和入库：根据库存计划和供应商的供货能力，进行成品油的采购，并按照规定的流程进行入库操作。
3.出库和销售：根据销售订单和库存情况，进行成品油的出库和销售操作，并及时更新库存信息。
4.盘点和核对：定期对成品油进行盘点，核对账实相符，并及时处理账差情况。
5.报表和分析：根据库存管理系统生成的报表，进行成品油库存的分析和监控，及时发现问题并采取措施解决。
6.库存调整：根据销售情况、市场变化和生产计划的调整，对成品油库存进行相应的调整，避免过量或不足。
四、成品油库存管理的监控和分析指标1.库存周转率：根据销售量和平均库存量，计算库存周转率，了解成品油的销售速度和库存的流动情况。
2.超期库存：统计超过保质期的成品油库存量，及时处理和整理，减少损失。
3.盘点差异率：计算实际库存和账面库存之间的差异率，掌握库存管理的准确性。
4.库存金额占比：计算成品油库存金额占总资产的比例，了解库存对企业资金的占用情况。
ok食用油基本知识及分类
食用油基本知识食用油是人们生活的必需品，是提供人体热能和必需脂肪酸、促进脂溶性维生素吸收的重要食物。
随着中国经济的飞速发展，人民生活水平的大幅度提高，人们对的食用油质量要求不断提升。
一、食用油的成分1. 甘油酯它是各种油脂的主要组成部分。
每一种油脂中均含有多种甘油酸酯。
因此，油脂是各种甘油酯的混合物，在天然油脂中，以三酰甘油酯为主。
2. 磷脂油脂中的磷脂可供药用，具有营养价值。
油炸食品时，磷脂会使油冒泡，随后使油色变深变黑，影响食品的外观色泽和口味，故油脂中磷脂的含量越少越好。
一般豆油含磷脂1％～3％，其他食用油脂含量在1％以下。
3. 维生素维生素的种类很多，但能够溶解在油脂中的只有脂溶性维生素A、维生素D、维生素K、维生素E四种。
植物油脂中以含维生素E为主，其他三种含量极少。
维生素E是生育酚和生育三烯酚的总和。
在植物油中含量很高，以小麦胚芽油中的维生素E含量高，其次是玉米油和大豆油。
其它常见的植物油维生素E的含量比以上三种植物油来说要低很多。
动物油脂中均含四种维生素，不过由于类别不同，其含量和种类也有所不同。
玉米胚芽油与米糠油中含有丰富的维生素E，能保持皮肤的健康，减少感染，促进皮肤的血液循环，维持皮肤的柔嫩与光泽，抑制各种色素斑、老年斑的生成。
4. 固醇化合物植物油脂中含有植物固醇，动物油脂中含有动物固醇，其典型代表为胆固醇。
动物胆固醇对心血管患者不利，而植物甾醇进入人体内后，可以与胆固醇竞争，这样就能降低胆固醇的吸收。
所以植物甾醇有降低胆固醇的作用。
5. 游离脂肪酸脂肪酸的种类很多，不同品种的食用油其脂肪酸的含量是不一样的，所以也就决定了不同品种的食用油其营养不一样。
游离脂肪酸易与空气中的氧发生氧化作用，造成油脂变坏，因此油脂中游离脂肪酸含量越少越好。
植物油因含熔点高的饱和脂肪酸很少，而含熔点低的不饱和脂肪酸多，因此，植物油的吸收率比动物油高。
食用油中的主要营养成分是甘油三酯（脂肪），维生素E，植物固醇。
油脂一般知识
油脂一般知识一、油脂的分类按照来源的不同 ,油脂可分为四大类：水产油脂:如鱼油、鱼肝油等；陆地动物脂肪：如猪油、牛油等；乳脂：如牛乳、羊乳等；植物油脂：是种类最多、产量最大、我们日常生活中最常食用的一类,常见的品种有芝麻油、花生油、豆油、菜油、葵花籽油、玉米油、棉籽油等。
二、植物油脂的分类1、根据加工精度的不同 ,植物油可分为原油、四级油、三级油、二级油、一级油等由低到高五个等级：原油――― 俗称毛油，未经任何处理的不能直接供人类食用的油。
成品油――－毛油经处理符合国家成品油质量指标和卫生要求的直接供人类食用的油脂。
植物油等级是根据其精炼程度来区分的，一般是从色泽、透明度、气滋味、酸值、过氧化值、水分及挥发物、不溶性杂质、280℃加热试验、溶剂残留等理化指标来判断，并且符合国家卫生标准。
全精炼的油（一级、二级）经过脱水、脱酸、脱色、脱胶、脱臭、脱溶，水杂小，色泽浅，无味，酸价、过氧化值较低，无溶剂残留，烟点高；半精炼油（三、四级）经过脱溶、脱酸、脱胶处理，色泽较深，加热后油烟大，有些四级油透明度较差。
植物油精炼程度四级最低，一级最高，都符合国家直接食用标准。
2、根据加工工艺的不同,植物油可分为浸出油和压榨油两种：浸出油――― 油料经浸出工艺制取的油。
油料预处理后直接（或压榨后）与有机溶剂充分结合，提取制成成品油，是国际上通用的加工方法，优点是出油率高，加工成本低，缺点是有溶剂残留，但经过全精炼以后，基本上可以完全去除溶剂残留，降低水杂、色泽，提高透明度、烟点，常用于豆油、葵花籽油、玉米油等。
油脂工业使用的抽提溶剂，是国家专为油料加工生产的专用溶剂，与那些普通汽油有着本质的区别。
所以只要成品油达到国家标准要求，都是优质、安全的，可放心食用。
压榨油――― 油料经直接压榨制取的油。
采用纯物理压榨方式，是我国传统加工方法，优点是安全，产品污染少，且营养成分不易受破坏，保持油脂中原有的气味，能保留油脂中的一些微量成分，缺点是出油率低，成本高并且较难去除黄曲霉毒素残留，常用于花生油、芝麻油等。
机油质量的划分
机油质量的划分 一.是看API 标准(即“美国石油协会”标准)。
这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。
SL是目 前世界品质级别最高的机油。
SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂． SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂． SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护． SD 1968 表现比SC机油好． SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护． SF 1980 氧化稳定性较SE为佳． SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳． SH 1993 测试通过程序较SG严格． SJ 1996 世界顶级机油． SL 2002 SJ级别的升级版本 二.是SAE 标准(即“美国汽车工程学会”标准) 。
这是衡量机油粘度的标准，又分为单式粘度和复式粘度。
例如：SAE40 (单式粘度) ， SAE15W-50(复式粘度)。
在复式粘度中，W即冬天的意思， W前数字越小机油越耐低温； W后面的数字越大，高温油膜保持能力越好。
目前，正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。
所以，其产品的包装外壳上都 会标明该油的API 等级和SAE 等级．选用什么等级的机油，车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。
例如：发动机的外 壳上注有“SF”，则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。
当然，机油级别越高，价格也越贵。
现在，有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好)，将机 油分别包装成什么“五羊-本田专用机油”，“桑塔纳专用机油”等等，其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低 要求(有的甚至最低要求都达不到)。
如果你知道了机油划分等级的两个标准，经济条件又允许的话，完全可以选用更高级别 的机油，这样对发动机的养护更加有利.而不必迷信那些所谓的“专用机油”。
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一.成品油分类
成品油的定义：按照《成品油市场管理办法》（商务部令2006年第23号）第四条，“本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。
”
汽油
航空燃料
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和航空煤油，分别适用不同类型的飞机发动机。
航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。
现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。
随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。
这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。
喷气式飞机航空煤油为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。
航空汽油（用量不大，也没有查到相关参数）
航空煤油沸程为180～310℃。
为C9～C16的多种烃类混合物。
纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。
平均分子量在200～250之间。
闪点40℃以上。
运动黏度40 ℃为1.0～2.0mm2/s。
芳烃含量8%～15%。
不含苯及不饱和烃（特别是二烯烃）。
不含裂化馏分。
硫含量0.04%～0.10%。
燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小
航煤的销售是由直属民航总局的中国航空油料总公司专营的
煤油
沸点范围为180 -310℃ 主要供照明、生活炊事用。
要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。
目前产量不大。
柴油
柴油是石油提炼后的一种油质的产物。
它由不同的碳氢化合物混合组成。
它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。
它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82-0.845kg/l。
柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。
标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。
其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，α-甲基萘（1-甲基萘）自燃性差，设定其十六烷值为0。
十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。
一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。
柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。
当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生冒黑烟游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。
加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。
柴油的主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。
对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。
燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。
一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号的柴油。
在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。
与凝点相比，它更能反映实际使用性能。
对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。
润滑油
成品润滑油是由基础油和添加剂调合而成。
基础油又分为矿物基础油和合成基础油。
典型的润滑油成分：基础油75-99%，添加剂1-25%。
润滑油馏分，常常含有大量的长链烷烃（C20～C34），它们有相当高的熔点。
如果油中有这些烷烃，在寒冷的气候下，油管中就会结出蜡状固
体。
为了防止这点，可先把油冷冻，过滤去蜡。
后者经过纯化，可作固体石蜡（熔点50～55°）出售或用于制造凡士林。
根据API-1509 的分类方法，润滑油基础油分成5类
一般来说，I、II和III类油属于矿物油，IV和V类油是合成油。
根据合成润滑油基础油的化学结构，美国材料试验学会(ASTM)特设委员会制定了一个合成润滑油基础油的试行分类法，将合成润滑油基础油分为：
评级润滑油的指标有：粘度、低温特性、氧化稳定、高温稳定、蒸发损失、抗燃性、抗腐蚀性、水解稳定性、承载能力、毒性、生物降解等。