轴用挡圈规格
轴用挡圈尺寸表

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DIN471轴用挡圈卡簧

轴用挡圈即轴用弹性挡圈、也叫轴用卡簧、外卡簧。
安装于槽轴上,用作固定零部件的轴向运动。
这类挡圈的内径比装配轴径稍小,轴承挡圈的作用就是防止轴承发生不必要的轴向窜动。
DIN471标准规定轴径为3-300mm普通型轴用弹性挡圈以及轴径为15-100mm的重型轴用弹性挡圈。
轴挡常见的材质主要为弹簧钢,参考DIN EN 10132-4, 一般弹簧钢材质主要有C60等。
不锈钢材质,一般考虑到保持产品本身性能,一般材质为1.4122。
轴用弹性挡圈规格尺寸:根据挡圈厚度s不同,可分为Normal type和Heavy type,即普通型和加厚型(重型)。
DIN471轴用挡圈硬度规定如下:d 1 ≤ 48 mm 硬度:470HV-580HV48 mm < d1 ≤200 mm硬度:435 HV-530HV200 mm < d1 ≤ 300 mm硬度: 390 HV - 470 HV关于轴用挡圈的表面处理:弹簧钢轴用弹性挡圈表面一般为煮黑涂油处理,由于挡圈安装时必须产生形变,因此很少见表面电镀锌(有氢脆断裂风险)和非电解锌片涂层(涂层剥落)产品,不建议客户选用带有镀层的轴用挡圈。
挡圈的常规检测主要有硬度测试和弯折试验。
具体详述如下:材质硬度测试:维氏硬度参照DIN EN ISO 6507-1弯折试验:挡圈在弯折后,弯折部位不能存在裂纹。
弹性试验:测试当轴用挡圈内径三次被扩大到1.01 d1时(引起的可能永久变形),该挡圈仍能安装在最小沟槽径内。
按照GB959.1试验程序则是用定位钳张开轴用挡圈,使内径扩大至1.01 d1,然后放松,连续进行五次。
试验后,测量内径试验后的轴用挡圈内径应不大于沟槽直径的最小值。
缝规试验:将挡圈放入平行且垂直的缝规中,缝规宽度为1.5s(d1不大于100mm)、1.8s(100 mm < d1 ≤ 300 mm)。
压平试验:将挡圈置于两个平行版块中间,在加载的力下,h-s的测试距离不能超过标准中给出的最大值。
轴用钢丝挡圈标准

轴用钢丝挡圈标准一、尺寸规格轴用钢丝挡圈的尺寸规格应符合相关标准的规定。
通常,挡圈的直径、宽度和高度等参数应根据实际使用需求进行选择。
同时,挡圈的内径和外径之间应具有一定的公差范围,以确保其与轴和轴承座的配合精度。
二、材料轴用钢丝挡圈的材料应具有高强度、耐磨损、耐腐蚀等特性。
常用的材料包括碳素结构钢、合金结构钢等。
在选择材料时,应根据实际使用环境和使用要求进行选择,并确保材料的质量符合相关标准的规定。
三、力学性能轴用钢丝挡圈的力学性能应符合相关标准的规定。
通常,挡圈应具有一定的抗拉强度、屈服强度和延伸率等指标。
这些指标可以通过材料试验和机械性能测试等手段进行评估。
四、制造工艺轴用钢丝挡圈的制造工艺应采用先进、可靠的加工设备和工艺方法。
通常,挡圈的制造工艺包括下料、弯曲、成型、焊接、磨削等环节。
在制造过程中,应确保每个环节的质量稳定可靠,并按照相关工艺文件进行操作和检验。
五、检验规则轴用钢丝挡圈的检验规则应按照相关标准的规定进行。
通常,挡圈应进行外观检查、尺寸检测、力学性能测试等环节。
在检验过程中,应使用合格的检测设备和工具进行检测,并按照相关标准的规定进行判定和标识。
六、包装、标记和存储轴用钢丝挡圈的包装、标记和存储应按照相关标准的规定进行。
挡圈应采用防潮、防锈的包装材料进行包装,并标明产品名称、规格型号、生产日期等信息。
在存储过程中,应保证存储环境的干燥、通风和清洁,避免阳光直射和高温等因素的影响。
七、质量保证轴用钢丝挡圈的生产企业应建立完善的质量保证体系,确保产品质量符合相关标准的规定。
质量保证体系应包括原材料控制、生产过程监控、成品检验等环节,并定期进行质量管理体系的审查和更新。
八、使用要求在使用轴用钢丝挡圈时,应按照相关标准的规定进行安装和使用。
挡圈应安装在轴或轴承座的适当位置,并确保其与轴和轴承座的配合精度。
在使用过程中,应避免挡圈受到过大的冲击力和压力,以免影响其正常使用和寿命。
同时,应定期进行检查和维护,及时发现和处理问题,确保其正常运行和使用效果。
孔用轴用弹性挡圈尺寸标准

孔用轴用弹性挡圈尺寸标准
孔用+轴用弹性挡圈-标准规格 - A型卡簧标准规格参考...孔用弹性挡圈标准规格/A 型(GB/T893.1-1986)轴用弹性挡圈标准规格/A 型(GB/T894.1-1986...
嘉善屿金挡圈制造,主要产品有孔用弹性挡圈、轴用挡圈、钢丝挡圈、开口挡圈、活塞挡圈、波形垫圈、非标挡圈、圆螺母、内齿垫圈、外齿垫圈、内外锯齿垫圈、止退垫圈、止动环、圆柱销、弹性销、锥型垫圈……产品广泛用于家用电器、汽车、电子电器、仪表仪器、缝纫机、造纸机械、机械设备、等工业产品配件。
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轴承用WR系列同心挡圈(轴用)规格表

0.85
SWB或SWC
轴承用同心挡圈(轴用)规格表
(WR42~170)
产品的称呼 如 轴承用同心挡圈轴用42 或WR42
挡 型号 42 43 45 47 48 50 52 55 58 60 61 62 63 64 65 68 70 72 73 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 d3 基本尺寸 公差 39.8 40.8 42.8 44.8 45.8 47.8 49.8 52.6 55.6 57.6 58.6 59.6 60.6 61.6 62.6 65.4 67.4 69.4 70.4 72.4 77.4 82.0 87.0 92.0 97.0 101.7 106.6 111.6 116.5 2.5 7.0 3.4 6.0 ±0.06 ±0.08 2.0 2.8 5.0 -1.0 0 4.0 1.5 2.3 3.0 t 基本尺寸 公差 基本尺寸 圈 b 公差 H 基本尺寸 d1 42 43 45 47 48 50 52 55 58 60 61 62 63 64 65 68 70 72 73 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 适用轴 d2 基本尺寸 公差 40.5 41.5 43.5 45.5 46.5 48.5 50.5 53.5 56.5 58.5 59.5 60.5 61.5 62.5 63.5 66.2 68.2 70.2 71.2 73.2 78.2 83.0 88.0 93.0 98.0 102.7 107.7 112.7 117.7 2.66 0 -0.54 0 -0.35 2.16 0 -0.3 1.66 0 -0.25 m 基本尺寸
单位:mm
公差
3.16
+0.14 0
轴用挡圈沟槽尺寸

轴用挡圈沟槽尺寸轴用挡圈:轴用挡圈是一种安装于槽轴上,用作固定零部件的孔向运动,这类挡圈的内径比装配轴径稍小。
定义:安装时须用卡簧钳,将钳嘴插入挡圈的钳孔中,扩张挡圈,才能放入预先加工好的轴槽上。
轴用挡圈沟槽尺寸:孔用弹性挡圈-A型孔径的d0=8~200mm的A型孔用弹性挡圈。
孔径d0=50、材料65Mn、热处理硬度HRC44~51、经表面氧化处理的A型孔用弹性挡圈的标记:挡圈GB 893.1 50轴:轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件,但也有少部分是方型的。
轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。
一般为金属圆杆状,各段可以有不同的直径。
机器中作回转运动的零件就装在轴上。
材料使用:1、碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能,应用较多,其中以45钢用得最为广泛。
为了改善其力学性能,应进行正火或调质处理。
不重要或受力较小的轴,则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。
2、合金钢合金钢具有较高的力学性能,但价格较贵,多用于有特殊要求的轴。
例如采用滑动轴承的高速轴,常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢,经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性;机转子轴在高温、高速和重载条件下工作,必须具有良好的高温力学性能,常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。
轴的毛坯以锻件优先、其次是钢;尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。
例如,用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴,具有成本低廉、吸振性较好,对应力集中的敏感性较低、强度较好等优点。
轴的力学模型是梁、多数要转动,因此其应力通常是对称循环。
其可能的失效形式有:疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。
轴上通常要安装一些带轮毂的零件,因此大多数轴应作成阶梯轴,切削加工量大。