中级车工理论试题

41.精车薄壁工件的切削用量：切削速度应选择为（100~150m/min）,切削深度为0.2~0.4mm，进给量为0.08~0.15mm/r。

42.25~50mm螺纹千分尺被测螺距范围为（0.6~6mm）。

43.直进法常用于车削螺距小于（2mm）的螺纹。

44.精车或精度要求高的螺纹，车刀径向前角要取得小些，一般取（0°~5°）。

45.英制螺纹的基本尺寸是指（内螺纹的大径）。

46.圆锥管螺纹的螺纹部分有（1：16）的锥度。

47.（UNS）为美制特殊系列统一螺纹。

48.多线梯形螺纹的代号用字母“Tr”及公称直径×（导程（螺距））表示，不标注线数。

49.高速钢梯形螺纹粗车刀的径向后角一般取（6°~8°）。

50.梯形内螺纹车刀的装夹与普通内螺纹车刀（相同）。

51.用螺纹量规测量时，如果通规难以旋入，应对螺纹的（直径、牙型、螺距和表面粗糙度）进行检查，经过修正后再用量规检验。

52.多线螺纹的导程是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点之间的（轴向）距离。

53.多线螺纹精车要在每一条螺旋槽都粗车完后再精车，否则不能保证各牙型的（一致性）。

54.矩形螺纹是一种（非标准）螺纹，主要用于传动精度要求不高的场合。

55.外矩形螺纹精车刀刀头宽度为螺纹槽宽尺寸加（0.03~0.05mm）。

56.锯齿形外螺纹中经的公差带位置为（c）。

57.米制蜗杆的齿形角为（40°）。

58.在精车米制蜗杆时车刀两侧刀刃之间的夹角应磨成（40°）。

59.车削蜗杆时常选用较低的切削速度，并采用（开倒顺车）的方法来车削。

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60.在工件的端面上划偏心轴线前，应先用游标高度尺找正工件中心并划出（十字线），然后将游标高度尺的游标上移一个所需的偏心距，划出偏心轴线。

61.在两顶尖间成批加工偏心轴时，其偏心中心孔可在（中心孔钻床）或偏心夹具上钻出。

62.偏心距大而复杂的曲轴加工，可用（偏心卡盘等专用夹具）装夹工件。

63.在（专用偏心夹具）上适合车削数量较多、偏心距精度要求较高的偏心工件。

64.用正卡爪台阶面装夹工件内孔时，卡爪的夹紧方向与（装夹外圆时相反）。

65.在六面体加工中，通常按已加工面的（相邻面）进行找正加工。

66.用两块平行平板插在工件与卡盘平面之间，将平行平板抽出即可保证（平行度）。

67.对于一些较大的、外圆或孔严重不同心的工件，在（粗车后、精车前）还需检查平衡情况，如有差异，要做适当调整。

68.涡轮蜗杆机构壳体可在角铁上装上心轴定位，校正（侧母线）后，用螺母压紧。

69.田字线的特点是车削时能清楚地观察到两侧孔边距离田字线的（对称）程度。

70.在零件图样上，用来确定各表面间尺寸或位置的点、线、面称为（设计基准）。

71.三角螺纹一般不给出中径尺寸，只标注（公差带代号）。

72.对精度要求较高的曲面，除了标注尺寸精度和表面粗糙度外，还标注（线轮廓度）。

73.大型轴类零件的加工，如操作者中途需休息时，应在工件中间部位用千斤顶或木头支撑，以防因（重力）作用引起工件变形。

74.大型机床的刚度比小型机床好，所以大型零件粗加工时相对可以选择（较大的进给量和背吃刀量）。

75.车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（锥度）误差。

76.双柱式立式床加工工件的最大直径为（2500mm）。

77.轮盘类零件多为铸造件，装夹前应先（清除）各处铸造冒口和附砂，使装夹稳定可靠。

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78.在生产中，由于锥体工件较长，往往采用坐标值法测量圆锥角。

此方法经过（两次）间接测量，能测出大小端直径之差，而且可检测双曲线误差。

79.用C6140型车床车模数螺纹时，除交换齿轮需换成（（64/100）×（100/97））外，其余部分的传动路线与车米制螺纹时完全相同。

80.制动器的作用能及时停止（主轴旋转）。

81.道德是调节个人与自我、他人、社会和自然界之间关系的行为规范的总和，是靠社会舆论、传统习惯、教育和内心信念来维持的。

（√）
82.在工作中要处理好个人和集体的利益关系，做到个人服从集体，保证个人利益和集体利益的统一。

（√）
83.平面立体的截交线是一个封闭的平面折线。

（√）
84.表面粗糙度值小的零件尺寸公差必定小。

（×）
85.表示过渡配合松紧程度要求的特征值是最大间隙与最小过盈。

（×）
86.在孔、轴的配合中，若ES≥ei，则次配合必定为过盈配合。

（×）
87.加工边长为12mm的正四边形时，则其外接圆直径为20.784mm。

（×）
5cm。

（√）。

88.已知直角三角形∠B=45°，若斜边c=10cm，则临边边长a=2
89.去应力退火温度，一般在
A点以下（500~650℃），故退火过程中不发生组织转变。

（√）。

1
90.刨削加工主要用在单件小批量生产中加工零件上面的某些内表面。

（√）
91.通用磨床有普通外圆磨床、万能外圆磨床和无心磨床。

（×）
92.多地控制线路中采用多个启动按钮串联方法。

（×）
93.清除切屑时，可直接用手拉，擦切屑。

（×）
94.噪声的控制一般从声源、传播途径、接受者三方面考虑。

（√）
95.液压传动的工作原理是：以液压油作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递作用力，依靠液
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压油内部的压力传递运动。

（√）
96.轴类零件的粗加工，当工件形状许可时，通常选用主偏角为90°的YG8或YT15硬质合金车刀。

（×）
97.切削用硬质合金按其用途可分为K,P,M三类。

（√）
98.装夹时，当工件的各部分加工余量不均匀时，应着重找正余量大的部分，否则容易产生废品。

（×）
99.夹紧力三要素是大小、方向和作用点。

（√）
100.螺纹千分尺的结构和使用方法与一般千分尺相同。

（×）
101.高速车削螺纹时，最后一刀的背吃刀量不要小于0.1mm。

（√）
102.车削钢料时，矩形螺纹车刀粗车每次的进给量为0.2~0.3mm，精车为0.02~0.1mm。

（×）
103.锯齿形螺纹工作面牙型角为30°。

（×）
104.数量较少、长度较短、不便于两顶尖装夹或形状比较复杂的偏心工件，可在四爪单动卡盘上车削。

（√）
105.曲轴车床装夹曲轴时应用专业夹具。

（×）
106.特殊承具支撑法，只能撑住曲轴的一端。

（×）
107.只需要在工件的一个表面上划线，即能明确表示加工界限的称为平面划线。

（√）
108.端面全跳动是该端面的形状误差及其对基准轴线的同轴线的同轴度的综合反映。

（×）
109.压板上压紧螺栓的部位距离工件应尽可能近一些，跟垫块尽可能远一些，这样可以增加对工件的夹紧力。

（×）
110.操作者及其他人员都不能站在花盘的旋转平面内，更不要靠近正在旋转的花盘、角铁，以免发生严重的事故。

（√）
111.平行孔工件可在花盘角铁上安装定位圆柱来装夹车削另一个孔，保证两个孔平行度以及对端面
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的垂直度。

（√）
112.用划线找正法加工平行孔系时，其位置精度仅在0.4~1.0mm之间。

（√）
113.微型角铁主要用于加工十字孔、移动螺母、环首螺钉等特殊零件。

（×）
114.可调坐标角铁主要加工有距离要求的特殊小零件。

（√）
115.吊装工件时，严禁从人头顶通过。

（√）
116.车床每周保养要求油眼畅通、油标清晰，清洗滤油器，保持车床外表清洁和工作场地清洁。

（×）
117.双边多片式摩擦离合器，外摩擦片相间安装，压紧时，可以互相联系。

（√）
118.CA6140型车床摩擦离合器的接合与脱开由手柄操纵的。

（√）
119.制动器和片式摩擦离合器的控制是联动的，片式摩擦离合器松开时制动带拉紧，使主轴迅速停止转动。

（√）
120.开合螺母机构主要用于车削外圆。

（×）
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