(完整版)路基路面工程技术复习题及答案
路基路面工程复习总结以及试题与答案

路基路面工程一、名词解释1.路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时(干燥、中温、潮湿)上部土层(路床顶面以下80cm)距地下水位或地面积水水位的最小高度。
2.轮迹横向分布系数:刚性路面设计中,在设计车道上,50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
3.设计弯沉:是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的,相当于路面竣工后第一年不利季节,路面在标准轴载100KN 作用下,测得的最大回弹弯沉值。
4.边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧,多与路中线平行,用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。
5.疲劳破坏:结构在低于极限强度的荷载应力作用下,随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。
6. 路床:路面的基础,是指路面以下80cm范围内的路基部分,承受路面传来的行车荷载,结构上分为上路床(0~30cm)和下路床(30~80cm)。
7. 最佳含水量:路基碾压是或室内击实实验中,对应于某一压实功,土体获得最大干密度时所对应的含水量。
9. 劲度模量:材料在一定的温度和时间条件下,荷载应力与应变的比值。
12. 平均稠度:不利季节实测路床80cm深度以内的平均含水量及路床的液塑限,将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差(塑性指数)。
13. 二灰稳定土:由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土,且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。
14. 劲度模量:材料在一定的温度和时间条件下,荷载应力与应变比值。
16. 半刚性材料:由水泥,石灰,粉煤灰等无机结合料结合而成的水硬性或碎石(砾石)的材料。
17. 路基工作区:在路基某一深度2a处,当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小,在1/10~1/5时,该深度2a范围内的路基范围为路基工作区。
18. 临界荷位:刚性路面进行应力计算时,选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。
路基路面工程考试复习题及参考答案1.doc

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案路基路面工程一、名词解释1.路床2.面层3.路基干湿类型4.路基工作区5.最佳含水量6.标准轴载7.第二破裂面8. 基层9.分离式加铺层10.设计弯沉二、简答题1.路基横断面形式有哪些类型?2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料?3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些?4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些?产生滑动的主要原因是什么?6.冲刷防护有哪些方法和措施?7.什么是挡土墙?怎样对挡土墙进行分类?8.路基排水设施有哪些?9.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型?10.垫层有哪几种类型?各起什么作用?三、论述题1. 1. 答题要点:最佳含水量能得到最好的压实效果,这是因为:当土中含水量较小时,主要为粘结水,形成包裹在土颗粒外围很薄的水膜,土颗粒间的摩阻力较大,因而土颗粒难以挤密,不容易压实。
随着含水量逐渐增大,水在土颗粒间起着润滑作用,土体变得易于压实。
若土中含水量进一步增大,土中空隙被自由水充盈,压实效果反而降低。
因此,只有在最佳含水量条件下,才能获得最好的压实效果。
实际工作中,当填料含水量小于最佳含水量时,可以在整型工序前12~24h 均匀洒水,闷料一夜后再行碾压;如果填料含水量小于最佳含水量,应翻拌晾晒或掺石灰,使含水量略大于(0.5%~1.0%)时进行碾压。
为什么最佳含水量可以获得好的压实效果?怎样控制含水量?2. 在重复荷载作用下,路基将产生什么样的变形结果?为什么?路基在重复荷载作用下,将产生弹性变形和塑性变形。
每一次荷载作用之后,回弹变形即行消失,而塑性变形不再消失,并随荷载作用次数的增加而累积逐渐加大,但随着荷载作用次数的增加,每一次产生的塑性变形逐渐减小。
产生的变形结果有两种:①土粒进一步靠拢,土体进一步逐渐密实而稳定;②累积变形逐步发展成剪切破坏。
出现哪一种变形结果取决于三种因素:①土的类别和所处的状态(含水量、密实度、结构状态)。
路基路面工程试卷及答案(二十套)期末复习

路基路面工程试卷及答案(二十套)期末复习《路基路面工程》期末考试复习二十套试卷路基路面工程试卷及答案一一、选择题(单选与多选题,每题1分,共15分)1. 路基典型横断面形式有()A.路堤 B.路堑 C.半填半挖路基 D. 挡土墙路基2. 构成路基的三要素是()A.路基宽度 B. 地面横坡度 C.路基高度D.路基边坡坡度3. 影响路基压实的因素有()A.含水量B.压路机重量C.土质D.压路机的生产厂家E压路机类型5. 沥青路面施工方法有()A.层铺法B.厂拌法 C. 滑模摊铺法 D.轨道摊铺法6. 我国刚性路面设计理论为()A.弹性地基上的小挠度弹性薄板理论B.弹性地基上的弹性厚板理论C.文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论D.文克勒地基上的弹性厚板理论7. 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有()A.荷载应力B.气候特点C.温度应力D.荷载作用位置8. 以下属于路基地面排水设施的有()A.排水沟B.渗沟 C.盲沟 D. 渗井9. 以下属于路基边坡矿料防护设施的有()A.种草B.护面墙 C.护坡 D.铺草皮10. 二灰是指以下哪两种材料()A.水泥和石灰B.水泥和粉煤灰C.石灰与煤渣D.石灰与粉煤灰11. 在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量()A.切线模量 B.割线模量 C.回弹模量 D.弯拉模量12. 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为()A.传力杆 B.拉杆 C.补强钢筋D.结构钢筋13. 测定路表抗滑性能的设备是()A.承载板 B.弯沉仪 C.三米直尺D.摆式仪14. 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()A.容许弯沉值 B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.验收弯沉值15. 下列属于沥青路面破坏形式的有()A.开裂B.断板 C.车辙D.接缝损坏二、判断题(每题1分,共15分)2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤,分析其在水位骤降时的稳定性,需考虑动水压力的作用。
()3. 一定的,但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。
路基路面试题(含答案)

路基路面试题(含答案)路基路面试题1一、填空题(每空1 分,共20 分)(闭卷)的,路面结构层的强度是从1、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐变小上到下逐步减小的。
2、路基土的变形包括_弹性变形_和_塑性变形_两部分。
3、天然土的密实度可分为较松、_中密_、密实、_胶结_等四种形态。
4、重力式挡土墙整体稳定性验算的主要内容是_抗滑动稳定性验算_和_抗倾覆稳定性验算_。
5、路基湿度的主要来源是_大气降水_、地面水、_地下水_、毛细水等。
6、公路排水设施可分为_地面排水设施_和_地下排水设施_等两类。
7、较佳的路基填料为_漂石土_和_卵石土_等类土。
8、路基边坡稳定性分析的方法可分为_工程地质法_、_力学验算法_两类。
9、排水固结的砂井成孔的方法有_螺钻_、_沉管_两种。
10、沥青混合材料具有_.弹性_、粘性和_.弹性_的特点。
二、名词解释(每条3 分,共15 分)(闭卷)1、公路自然区划:指的是根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域2、压实度:实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。
3、标准轴载:实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。
4、路基临界高度:与分界稠度对应的路基离地下水位或地表积水位的高度称为路基临界高度5、设计弯沉值:它是表征路面整体刚度大小的指标,它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的,是路面厚度计算的主要依据。
三、简答题(每题6 分,共36 分)(闭卷)1、什么是路基的受力工作区?2、高路堑可能产生的病害会有哪几种?3、路基排水设施的种类有哪些?4、简述路基土方的压实方法。
5、影响石灰土强度的因素有哪些?6、简述车辆对道路的动态影响有哪些方面。
四、计算题(共19 分)(开卷)1、某公路初始年的交通组成如下,设计寿命为15年,交通量增长系数为4.5%,已知轮轴系数为C1=1+1.2(m-1),轮组系数C2单轮组为6.4,双轮组为1,试进行用于弯沉设计指标计算的累积轴载作用次数。
路基路面工程考试复习题及参考答案 2

一、名词解释1.路床:路床是路面的基础,是指路面结构层底面以下80cm深度范围内的路基部分。
路床分上、下两层:路面结构层底面以下0-30cm深度范围内的路基称为上路床;路面结构层底面以下30-80cm深度范围内的路基称为下路床。
2.面层:直接与行车和大气接触的表面层次。
与基层和垫层相比,承受行车荷载较大的垂直压力、水平力和冲击力的作用,还受降水和气温变化的影响。
应具有较高的结构强度、抗变形能力和水温稳定性,耐磨,不透水,表面还应具有良好的平整读和粗糙度。
3.路基干湿类型:路基的干湿类型是指路基在最不利季节所处的干湿状态。
路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
4.路基工作区:在路基的某一深度处,当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面重量引起的自重应力之比很小,仅为1/10—1/5时,车辆荷载引起的应力可以忽略不计,该深度范围内的路基称为路基工作区。
5.最佳含水量:使土体产生最大干密度时的含水量,称之为最佳含水量。
6.标准轴载:路面设计以汽车双轮组单轴载100KN为标准轴载,用BZZ-100表示,需要将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。
7. 第二破裂面:往往会遇到墙背俯斜很缓,即墙背倾角α很大的情况,如折线形挡土墙的上墙墙背,衡重式挡土墙上墙的假象墙背。
当墙后土体达到主动极限平衡状态时,破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动,而是沿着土体的另一破裂面滑动,这一破裂面称为第二破裂面。
而远离墙的破裂面称为第一破裂面。
8.基层:主要承受车辆荷载的竖向压力,并把由面层传递下来的应力扩散到垫层和土基,是路面结构中的承重层,应具有足够的强度、刚度和扩散应力的能力、以及良好的水稳性和平整度。
9.分离式加铺层:在旧混凝土面层与加铺层之间设置由沥青混凝土、沥青砂或油毡等材料的隔离层,这样的加铺层称为分离式加铺层。
10.设计弯沉:路面设计弯沉是根据设计年限内设计车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的,相当于路面竣工后第一年的不利季节,路面在标准轴载100KN作用下测得的最大回弹弯沉值。
路基路面工程试卷及答案(二十套)期末复习完整版

《路基路面工程》期末考试复习二十套试卷路基路面工程试卷及答案一一、选择题(单选与多选题,每题1分,共15分)1. 路基典型横断面形式有()A.路堤B.路堑C.半填半挖路基 D. 挡土墙路基2. 构成路基的三要素是()A.路基宽度 B. 地面横坡度C.路基高度 D.路基边坡坡度3. 影响路基压实的因素有()A.含水量 B.压路机重量C.土质 D.压路机的生产厂家E压路机类型5. 沥青路面施工方法有()A.层铺法 B.厂拌法 C. 滑模摊铺法D.轨道摊铺法6. 我国刚性路面设计理论为()A.弹性地基上的小挠度弹性薄板理论B.弹性地基上的弹性厚板理论C.文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论D.文克勒地基上的弹性厚板理论7. 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有()A.荷载应力 B.气候特点C.温度应力 D.荷载作用位置8. 以下属于路基地面排水设施的有()A.排水沟 B.渗沟C.盲沟 D. 渗井9. 以下属于路基边坡矿料防护设施的有()A.种草 B.护面墙C.护坡D.铺草皮10. 二灰是指以下哪两种材料()A.水泥和石灰 B.水泥和粉煤灰C.石灰与煤渣 D.石灰与粉煤灰11. 在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量()A.切线模量B.割线模量C.回弹模量D.弯拉模量12. 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为()A.传力杆B.拉杆C.补强钢筋 D.结构钢筋13. 测定路表抗滑性能的设备是()A.承载板B.弯沉仪C.三米直尺 D.摆式仪14. 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值 D.验收弯沉值15. 下列属于沥青路面破坏形式的有()A.开裂 B.断板C.车辙 D.接缝损坏二、判断题(每题1分,共15分)2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤,分析其在水位骤降时的稳定性,需考虑动水压力的作用。
()3. 一定的,但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。
()4. 对同一种沥青混合料进行疲劳试验,采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。
路基路面工程试题及答案

(1)路基路面工程2、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件?防护主要是保护表面免受雨水冲刷,防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀,从而提高整体稳定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持结构物的稳定性.边坡防护:1)植物防护,以土质边坡为主;2)工程防护,以石质路堑边坡为主。
3、试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些?(1)水硬性(2)缓凝性(3)抗裂性好,抗磨性差(4)温度影响大(5)板体性通常用石灰稳定的废渣,主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等.4、沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实,以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关.7、浸水路基设计时,应注意哪些问题?与一般路基相比,由于浸水路基存在水的压力,因而需进行渗透动水压的计算, D。
10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
损坏类型及产生原因:沉陷,主要原因是路基土的压缩;车辙,主要与荷载应力大小,重复作用次数,结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关;疲劳开裂,和复应力的大小及路面环境有关;推移,车轮荷载引起的垂直,水平力的综合作用,使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度;低温缩裂,由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力,当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂.11石路基和挡土墙路基有何不同?砌石路基不承受其他荷载,亦不可承受墙背土压力,砌石路基适用于边坡防护;挡土墙支挡边坡,属于支挡结构。
12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种?各适合什么条件?边坡稳定性分析的力学方法有:直线法和圆弧法直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。
13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计?排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态,维持路基路面的强度和刚度,使之处于稳定稳定状态。
路基路面工程复习总结以及试题与答案

路基路面工程一、名词解释1 .路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时(干燥、中温、潮湿)上部土层(路床顶面以下80cm)距地下水位或地面积水水位的最小高度。
2. 轮迹横向分布系数:刚性路面设计中,在设计车道上,50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
3. 设计弯沉:是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的,相当于路面竣工后第一年不利季节,路面在标准轴载100KN作用下,测得的最大回弹弯沉值。
4. 边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧,多与路中线平行,用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。
5. 疲劳破坏:结构在低于极限强度的荷载应力作用下,随着荷载作用次数的增加而岀现的破坏的现象。
6. 路床:路面的基础,是指路面以下80cm范围内的路基部分,承受路面传来的行车荷载,结构上分为上路床(0〜30cm)和下路床(30〜 80cm)。
7. 最佳含水量:路基碾压是或室内击实实验中,对应于某一压实功,土体获得最大干密度时所对应的含水量。
9. 劲度模量:材料在一定的温度和时间条件下,荷载应力与应变的比值。
12. 平均稠度:不利季节实测路床 80cm深度以内的平均含水量及路床的液塑限,将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差(塑性指数)。
13. 二灰稳定土:由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土,且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。
14. 劲度模量:材料在一定的温度和时间条件下,荷载应力与应变比值。
16. 半刚性材料:由水泥,石灰,粉煤灰等无机结合料结合而成的水硬性或碎石(砾石)的材料。
17. 路基工作区:在路基某一深度2a处,当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小,在1/10〜1/5时,该深度2a范围内的路基范围为路基工作区。
18. 临界荷位:刚性路面进行应力计算时,选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。
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应力的要求,其材料参数采用 ________℃抗压模量。
24 水泥混凝土路面设计中,对特重、重交通的面板混凝土 28d 抗弯拉强度的
强制标准是 __________mpa。
25 路基指在地表按道路的(26 路面指在路基顶面的行车部分用各种(
)铺筑而成的(
)。
27 路基土的内部结构十分复杂,包括(
影响路基路面的(
)和稳定性。
三 是非题 (正确打√错误打╳ )
1,路面横坡度与公路等级无关 .(
)
2 沥青碎石是高级路面 . (
)
3 沥青路面设计中不考虑疲劳 . (
)
4 设计弯沉值是根据路面厚度算出来的 . (
)
5 沥青混凝土中沥青越多越好 . (
)
6 动稳定度是衡量沥青混凝土高温性能的指标 .(
3. 某挡土墙墙后土压力 Ex=172.7kN , Ey=130.5kN , Zx= 2.3m , Zy= 2.2m ,挡土墙尺寸:顶宽 b1= 1.2m ,墙高 H= 8m ,墙身为等截面,墙背墙面 坡度均为 1 ∶ 0.2 ,基础两侧比墙身各宽出 0.2m ,基础厚 0.6m ,基底为岩 石地基,墙体密度 ρ=22.5kN/m3 ,基底摩擦系数为 0.52 ,验算其抗滑稳定性。
)
7 抗弯拉强度可用劈裂试验测出 . (
)
8 温度越低沥青混凝土抗拉强度越低 . (
)
9 单轮组的轮组系数是 1,双轮组的轮组系数是 6.4 (
)
10 层间状态对沥青路面结构中的拉应力影响很小 .(
)
11 软土地基处理中,砂垫层是很好竖向排水方法。
12 砂性土路基边坡用直线法验算边坡稳定性。
() ()
1、路基 -是公路的主要构造物,指在地表按公路路线位置和一定的技术要 求开挖或堆填而成的由土质或石质材料组成的带状构造物, 可实现汽车在道路上 的平稳行驶,同时也是路面的基础。
2、路基临界高度 ,与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的 高度称为路基临界高度。
3 设计弯沉值 , 表征路面整体刚度大小的指标 , 它根据设计年限内一个车道 上预测通过的累计标准轴次 , 公路等级 , 面层 , 基层类型确定 . 是路面厚度计算依 据 . 可作为路面竣工后第一年不利季节 , 路面温度为 20 度时在标准轴载 100KN作 用下 , 竣工验收指标 .
4. 某砂类土挖方路基边坡, =27°, c =13.90KPa, =16.90KN/m3,H=7.0m,
采用边坡 1︰0.5 。假定 [ K c ] 1.25 。 ①验算边坡的稳定性; ②当 K min =1.25 时,求允许边坡坡度;
③当 K min =1.25 时,求边坡允许最大高度。
《路基路面工程技术》复习题答案 一 . 名词解释
30 强度 三 是非题 ( 每小题 2 分,20 分, 正确打√错误打╳ )
1, √ 2, ╳ 3, ╳ 4, ╳ 5, ╳ 6, √ 7, ╳ 8, ╳ 9, ╳ 10, ╳ 11,╳ 1 2,√ 1 3,√ 1 4,╳ 1 5,╳ 1 6,√ 1 7,√ 1 8,√ 1 9,╳ 20,╳ 2 1, ╳ 22, √ 23, √ 24, ╳ 25, ╳ 26, √ 27, ╳ 28, ╳ 2 9, ╳ 30,√
中南大学现代远程教育课程考试(专科)复习题及参考答案
《路基路面工程技术》
一 名词解释
1 路基
2 路基临界高度
3 设计弯沉值
4 路堤和路堑
5 半刚性基层
6 高级路面
二 . 填空
1 路基路面应具有
、
、
、
和
等基本性能。
2 路基按其干湿状态不同,分为
、
、
和
四类。
为保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于
或
15 路基的自重应力大小是随着深度而逐步 __________ ,汽车荷载在路 基内产生轮重的应力,其大小是随着深度而逐步 __________ 。
16 作用在重力式挡土墙上的外力, 按其各力作用的性质可分为 __________ 力、 __________ 力和特殊力。
17 评定路基压实质量的指标有 __________ 、 __________ 、 CBR 指标 等。
状态。
3 公路自然区划的原则是
、
和
。
4 路基防护与加固设施主要有
、
和_____________三类
5 水泥混凝土板接缝按位置分为 ___________和___________,按其作用分为 ____________,_________和 ______________三种 .
6 路基横断面的典型形式有
6 高级路面 强度高 , 刚度大 , 稳定性好 , 使用寿命长 , 能适应较繁重的交通量 , 路面平整 , 无尘埃 , 能保证高速行车 . 养护费用少 , 运输成本低 .
二 . 填空 1、承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性能 2、干燥、中湿、潮湿和过湿,干燥或中湿 3、道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素 既有综合又有主导作用的原则 4 坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固及湿软地基的加固处理 5 横缝和纵缝 , 缩缝 , 胀缝和施工缝 6 填方路基(路堤)、挖方路基(路堑)和半填半挖路基 7 力学分析法和工程地质法 8 路肩墙、路堑墙、路堤墙和山坡墙 9 柔性路面、刚性路面和半刚性路面 10 弹性半空间地基上薄板理论和有限元素法
12 提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施 ________、 _______、 _________等。
13 路基为路面提供坚实、 稳固的基础,要求具有一定的强度、 __________ 和 __________ 。
14 高温使沥青路面强度和 _________ 大大降低,低温会使路面 ________ 。
13 所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。
()
14 路基碾压中发生弹簧现象时,一般都用加大压实功的办法来解决。
()
15 与石砌重力式挡土墙比较, 石砌护面墙是一种支挡能力较弱但造价较低的
路基支挡工程。
()
16 路基碾压中发生弹簧现象时,一般都用加大压实功的办法来解决。
()
17 路基边坡滑塌的主要原因是土的抗剪强度不足。
四. 问答题 1, 答题要点 : (1)选择路基断面形式,确定路基宽度和高度; (2)选择路堤填料与压实标准; (3)确定边坡形状与坡度; (4)路基排水系统布置和排水结构设计; (5)坡面防护与加固设计; (6)附属设施设计。 2 , 答题要点 : 用某种工具或机械对土基进行压实时 . 在压实机具的短时荷载或振动荷载作 用下,土颗粒重新排列和互相靠拢,小颗粒进入大颗粒的孔隙中,孔隙率减小; 单位体积内固体颗粒含量增加, 增加了祖土颗粒间的摩擦和咬合及细土颗粒间的 粘结力,从而提高了土基的强度和稳定性。 充分压实的土基 , 可以发挥土基的承载强度,减少土基和路面在车轮荷载作 用下产生的形变,增强土基的水稳性和强度稳定性, 有效地延长路面的使用寿命。 土基的压实过程受到多种因素的影响, 在室内对细粒土进行击实试验时, 影 响土的密实度的主要因素有: 含水量、 土的颗粒组成及击实功能。 在施工现场碾 压细粒土的土基时,影响土基压实度的主要因素有:土的含水量、上的类型、压 实层的厚度、压实机械的类型和功能及碾压迫数等。
、
、
三类。
7 路基边坡稳定性分析方法可分为
和
8 按照 挡土 墙的 设置 位置, 挡土 墙可 分为
和 _________等类型。
两类。
、
,
9 从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发,路面可划分
为
、
和
三类。
10 水泥混凝土路面设计理论是
11 表征土基强度的主要参数有 ___________、 ___________和____________。
)、(
)和气相三部分。
28 加州承载比( CBR)是美国加利福尼亚州提出的评定土基及路面结构层材
料(
)的指标,承载能力以材料抵抗局部荷载(
)的能力来表征。
29 路面结构在行车荷载作用下的力学特性分为( 刚性路面三类。
)、( ) 、半
30 土是铺筑路基和路面的基本材料, 不同的土类具有不同的工程性质, 因而
重为
17.4 kN m3 , 土 的 粘 聚 力 c = 11kPa, 内 摩 擦 角 为
240
( tan 0.45 ),试分析该路基边坡的稳定性,并指出其最危险的破裂面
的位置。 2.图 1 为某重力式挡土墙横断面: ( 1)列出图中
所示 A、 B、C、D、E 各部分的名称;(2)地 面横坡的陡缓将影响 B 和 E 的形式,请分析一 下 B 和 E 可能的形式及其适应的地面横坡条 件。
28 在新建公路设计中, 为了准确确定路基的干湿类型, 一般需要实测路基土
的平均稠度。
()
29 为了避免因填筑太高而引起路基边坡破坏, 规范给出了路基临界高度这一
限制指标,用来指导路基设计。
()
30 由于山坡上常常会有土石滚落,所以路堑两侧多设有碎落台。 ( )
四 . 问答题
1 路基设计内容有哪些? 2 简述路基压实机理及意义 ? 影响压实的因素有哪些? 3 路面基层有几类 ,各有什么特点 ? 4 沥青路面的设计步骤是怎样的 ? 5 挡土墙的主要用途有哪些? 6 常用的路基地面排水设备有哪些?并简要回答各排水设备设置的位置及 作用。 7 反映路面材料力学强度特性主要指标有哪些?各自对应什么样的路面病 害? 8 如何确定路基的干湿类型?
()
24 所谓潮湿系数是指年蒸发量与年降雨量之比。
()
25 与其他诸如石砌护坡、 石砌护面墙等相比, 石砌重力式挡土墙是一种更加
强劲的路基防护设施。