物流系统规划与设计
物流系统规划与设计

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项目三 物流系统规划总体认知
三、物流规划的规划主体和实施主体
规划主体
实施主体
●政府 ●企业
●企业
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项目三 物流系统规划总体认知
四、物流规划应注意的问题
1、物流规划应体现层次性 2、物流规划应加强对运输基础设施的统一规划 3、物流规划应注意物流节点的建设 4、在物流规划中应注重物流人才培养体系的完善
四、合理规划建设区域物流基地
建设区域物流基地时,要考察该区域的经济总量、规模
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项目三 物流系统规划总体认知
任务三 掌握企业物流规划
一、企业物流中心规划
物流中心定义为:“从事物流活动的场所或组织,应基本符合 以下要求:主要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络; 辐射范围大;少品种、大批量;存储吞吐能力强;物流业务统一经 营管理。” 可以分为自用型和公用型。
表3-2
C、收集现有其他资料 D、收集未来规划资料
E、汇总资料
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项目三 物流系统规划总体认知
四、计划筹建准备阶段
3、制定规划目标
物流角色定位
企业选址定位
服务水平定位
问题?
制定步骤
制定未来蓝图 设定发展目标 制定量化目标
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项目三 物流系统规划总体认知
五、系统规划设计阶段
系统规划设计阶段 方案评估阶段 细节规划设计阶段
方案评估阶段
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规划执行阶段
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项目三 物流系统规划总体认知
四、计划筹建准备阶段
1、成立规划组织机构
物流系统规划与设计第五章物流设施规划及其布置设计(1)

第四页,编辑于星期五:十四点 六分。
物流系统规划设计与各经济领域设施的相关性
设施
规划与设计
制造生产领域 商贸流通领域 物流行业领域
物流活动
物流系统规划与设 计
物流及相关设施
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第五页,编辑于星期五:十四点 六分。
3.不同领域物流设施规划与设计的内涵
生产制造领域、商贸领域和专门的物流领域都有物流活动,尽管也最求物流系统优 化,但因设施的基本功能是生产、营销或其他服务,物流只是支持体系,物流合理 化只是设施规划与设计必须考虑的内容。
二.物流设施规划与设计的内容
设施场址选择
物流设施规划与 设计
设施内部布置规划设 计
设施平面布局规 划
设施建筑设计
搬运系统设计
公用工程规划设 计
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第七页,编辑于星期五:十四点 六分。
1.设施场址选择
任何一个生产或服务系统不能脱离环境而单独存在。
在外界环境对生产或服务系统输入原材料、劳动力、能源、科技和社会因素的同 时,生产或服务系统又对外界环境输出其产品、服务、废弃物等,因此生产系统 或服务系统不断受外界环境影响而改变其活动。同时,生产或服务系统的活动结 果又不断改变其周围环境。
圆柱型
—
有油腻
多
—
40
圆柱
怕破碎
很少
—
—
d
—
d
—
c
—
b
—
d
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第二十八页,编辑于星期五:十四点 六分。
归类方法:绘制P-Q图,进行ABC分析
(1)绘制P-Q图
其中P代表物料种类,Q代表物流量(当量物流量)。根据每一种 物料Pi(i=l,2…,n)其对应点Qi,即可画出由直方图表示的P-Q图 (见图5-7)。
物流系统规划与设计教材(PPT38张)

• 设施选址战略
好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相关成 本。在保证客户服务水平的前提下,寻求利润最高、成本 最低的配送方案是选址战略的核心所在。主要包括:确定 设施的数量、地理位置、规模,并规划各设施所服务的市 场范围等等。
• 库存规划与管理
库存管理分为将存货分配到需求点的推动式库存管理 战略和通过补货自发拉动库存的拉动式库存管理。库存规 划的主要内容有:仓库内部的布局设计、安全库存水平的 设定、订货批量的确定以及供应商的选择等等。
了解以下内容:
● 物流系统规划需要注意的问题
【引导案例】
日本邮船株式会社(NYK集团)的 发展战略
NYK是传统的海运服务公司,该公司自1896年起,便开始经营欧洲和 远东的“港至港”的服务。随着航运业利润的下降和动荡,NYK开始重组 和改变其经营战略,由单一的“港至港”服务转向更加细致周到的“门 到门”服务。2000年5月,NYK集团着眼于自身中长期战略,制定了“NYK 集团新世纪宣言”,在该宣言中确定了规模战略和协作战略两大支柱。 在规模战略中,将集装箱运输、不定期专用船运输、物流、客船事业作 为核心业务,努力使它们健康发展,使企业的价值得到提高。而协作战 略的目标是综合利用集团的力量,顺应顾客的需求,提供联运服务及延 伸服务。 NYK集团提出的这一宣言是一个面向21世纪的公司战略,其目标是使 公司发展成为一个超越海上运输的全方位的综合物流集团,也就是成为 一个可以提供更广泛的服务种类的超级承运人。为实现这一目标,NYK努 力建立一个围绕海、陆、空服务的综合网络体系,并使其物流中心不断 地向世界各主要地区发展。NYK的战略目标的确野心勃勃,从NYK的全球 能力以及与许多有实力的制造商之间牢固的合作关系也表明:他们在趋 向明日超级承运人的道路上正迈着坚定的步伐。
物流系统规划及设计

1)施工放线。建设单位须持《建设工程 开工证》和批复的施工图向规划部门申 请办理有关手续。规划部门对经批准施 工的工程进行现场测量放线。
2)固定资产投资统计报告。建设单位须 每月定期向统计部门或计划部门(政府投 资项目)汇报固定资产投资完成情况。
3. 竣工验收及生产准备阶段
项目施工完成后,建设单位需组织竣工 验收,通常包括以下工作。
1. 项目前期工作阶段
现行基本建设前期工作程序主要包括: 形成建设意向、初步选址、编制项目建 议书、环保影响评价、编制并论证项目 可行性研究报告、筹资及申请投资计划、 报建、规划设计、施工图设计、办理开 工报告等工作环节。
(1)形成建设意向
政府或工商企业,根据自己的职业判断 和物流业务的增长变化情况,提出拟建 立物流工程项目的设想,选定一个投资 主体负责具体的建设工作。建设意向形 成后,建设单位会形成一个项目建设筹 建组(筹备组)。
2)技术措施准备。该部分的工作主要包 括落实年度实施计划和项目,施工人员 的岗前培训,施工图纸的准备,设施设 备的技术规范和安装程序等。
3)施工条件准备。该部分的工作主要包 括施工场地三通一平(通路、通电、通水、 场地平整),施工土地预留,施工营地的 落实,机械设备采购和进场,施工所需 材料的订购等。
土地成本——取得土地使用权的费 用与物流节点选择的地点直接相关,即 使采用租赁经营的方式,土地成本也会 在租金中体现出来。例子:王任生/丹尼 斯(储备土地;花园路店迁址)。
运输成本——运输费用取决于运输 距离和运输单价。物流节点位置合理, 则总的运输距离就小;运输单价取决于 运输方式,与物流节点所在地及顾客所 在地的交通运输条件直接相关。
建设单位在进行竣工验收的同时,就要 进行生产准备,如各种设施设备的调试, 信息系统的试运行,人员的招聘与培训 等。
物流系统规划与设计概述

另外,销售部门要根据各地销售网络的要货计划和市场 预测,制定销售计划;仓储部门根据销售计划和库存及 时向生产企业传递要货信息;生产厂有针对性地组织生 产,物流公司则及时地调动动力,确保交货质量和交货 期。同时销售代理商在有了稳定的货源供应后,可以从 人、财、物等方面进一步降低销售成本,增加效益。
5个综合物流基地
火炬商贸中转物流基地 西北部工业组团产业物流基地
(北部物流中心) 城市配送物流基地 中山保税物流基地 坦洲“9+2”物流基地
13个物流中心
中山市应提升现有的综合物流中心主要有:天 润物流中心、华通行物流配载中心、德昌顺物 流中心、中炬东协物流中心。 2家专业物流中 心:九州通医药物流中心、金涛仓储综合性水 果批发交易中心 ;
青啤集团还成立了仓储调度中心,对全国市场区域的仓 储活动进行重新规划,对产品的仓储、转库实行统一管 理和控制。由提供单一的仓储服务,到对产成品的市场 区域分部、流通时间等进行全面的调整、平衡和控制。
不过,诸多的流程还需要进一步细化。青岛啤 酒的“总鲜度管理”,要实现生产8天内送到 顾客手里的目标,必须考虑批发商的库存,如 果工厂控制在5天以内,批发商必须在3天内 出手,否则将无法达到目的。因此,公司在考 虑批发商的库存等因素后决定控制出货量。为 了实施鲜度管理方案,青岛公司整体调整了管 理体制。
据介绍,招商物流与青啤的合作开始于2002年年初 ,招商物流首先对青啤的公路运输业务进行试运营。 由于此前青啤自营运输业务,拥有许多物流固定资产 ,如车辆、仓库等,因此在试运营期间,招商物流通 过融资租赁的方式,租用青啤的车辆及仓库,以折旧 抵租金,同时输出管理,以整体规划,区域分包的一 体化供应链来提升青啤的输送速度。
物流系统设计属于项目初步设计的一部 分内容。
物流系统规划与设计_习题集(含答案)

《物流系统规划与设计》课程习题集一、单选题1.班轮运输与租船运输相比,下列选项中正确的是()。
A.租船运输有固定的航线、港口 B. 班轮运输运价内已经包含装卸费用B.班轮运输主要承担低值货物D.租船运输的运输能力比班轮运输大2.物流若干要素之间存在着损益矛盾是指物流系统具有()A. 效益背反B. 复杂性C.智能性D.可分性3.企业实行垂直一体化、多种经营使得收益最大的物流系统治理结构是下列哪种治理类型()A.双边治理B.多边治理C.三边治理D.单边治理4.在现有的主要运输方式中,不需要动力牵引的运输方式是()A.水路运输B.航空运输C.管道运输D.集装箱运输5. WDC的管理重点是()A.储位的管理B.客户订单管理C.产品货物管理D.销售点管理6.当企业面临不确定环境,且需要对有多个因素的物流系统规划方案进行评估时,一般采用()评估法。
A.因素分析法B.权重分析法C.成本分析法D.AHP评估法7.物流信息系统的基本功能包括()。
A.数据交换功能B.智能配送功能 C.货物跟踪功能D、库存管理功能8.反映物流结点间的连接密度和形态的指标是()。
A.自然密度B.连接度C.可达性D.覆盖范围9.快速反应物流战略,其关注的焦点是时间,可以适用的竞争战略是()A.差异化战略B.成本领先战略C.第三方物流战略D.逆向物流战略10.供应链设计需要对系统建模计,此时其设计方法是()A.自顶向下法B.自下而上法C.自顶向下和自底向上结合法D.都不正确11.世界上最早出现的物流园区是()。
A.美国底特律汽车城物流园区 B. 日本东京物流园地B.德国图灵根物流园区D.中国烟台市物流园区12.物流交易双方都采用大客户管理合作项目的治理结构是()A.双边治理B.多边治理C.三边治理D.单边治理13.现代物流配送中心与普通仓库和传统的批发、储运企业相比,已经存在质的不同,这主要是指()A.仓库仅仅是储存商品,配送中心具有多样化功能B.配送中心还需要进行MRP管理C.仓库的安全库存水平比配送中心的低D.仓库一般是物流企业的自有设施,配送中心是外包企业的基础设施14.原材料、零部件在工厂加工、制成成品后,就会发生商品从工厂仓库到全国主要物流中心的大规模运输,这种形态的运输常称为()。
(精品)物流系统规划与设计(全套283页PPT课件)

任务一 物流系统的基本知识 任务二 物流系统的结构分析
任务一 物流系统的基本知识
一、物流系统的概念 二、物流系统的组成要素
任务一 物流系统的基本知识
一、物流系统的概念 物流系统是指在一定的时间和空间里,由
所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、 运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若 干相互制约的动态要素所构成的具有特定功 能的有机整体。
(1)对现有系统的分析
(2)对新系统的分析
3)物流系统分析的要点和步骤
分析内容 对象 目的 地点 时间 人员 方法
第一次提问 做什么 是什么 在何处做 在何时做 由谁做 怎样做
1.5 物流系统的分类
1. 物流发生的位置 按物流发生的位置,物流系统可划分为企业内部物流
系统和企业外部物流系统。 2. 物流运行的性质
根据物流运行的性质,物流系统可以划分为供应物流 系统、生产物流系统、销售物流系统、回收物流系统和废 弃物流系统。 3.物流活动的范围
以物流活动的范围进行分类,物流系统可以划分为企 业物流系统、区域物流系统和国际物流系统。 4.物流构成的内容
2.物流系统规划设计的原则
1)开放性原则 物流系统的资源配置需要在全社会范围内寻求。
2 )物流要素集成化原则 物流要素集成化是指通过一定的制度安排,对
物流系统功能、资源、信息、网络等要素进行统 一规化、管理、评价,通过要素问的协调和配合 使所有要素能够像一个整体在运作,从而实现物 流系统要素间的联系,达到物流系统整体优化的 目的的过程。
物流系统的功能要素一般认为有运输、储 存保管、包装、装卸 搬运、流通加工、配 送、物流信息等,如果从物流活动的实际 工作环节来考查,物流由上述七项具体工 作构成。
《物流系统规划与设计》课程笔记

《物流系统规划与设计》课程笔记第一章:导论一、物流需求与挑战(上)1. 物流需求的定义物流需求是指在一定时期内,企业、消费者和政府等主体对物流服务的具体要求,包括商品的数量、质量、运输方式、服务时效、成本控制、信息反馈等方面。
2. 物流需求的现状(1)全球物流需求增长趋势- 经济全球化推动国际物流需求增长。
- 跨国公司的发展带动全球供应链物流需求的上升。
- 电子商务的兴起增加了对快递和配送服务的需求。
(2)我国物流需求特点- 物流需求规模不断扩大,与GDP增长同步。
- 物流需求结构发生变化,高附加值产品和服务需求增加。
- 区域间物流需求不平衡,东部地区需求量大于中西部地区。
3. 物流需求面临的挑战(1)物流成本问题- 物流成本占GDP比重较高,影响企业竞争力。
- 运输成本、仓储成本、管理成本等均有优化空间。
(2)物流基础设施挑战- 物流基础设施总体不足,尤其是农村和偏远地区。
- 现有物流设施现代化水平不高,难以满足高效物流需求。
(3)物流服务能力挑战- 物流企业服务范围有限,难以提供一站式服务。
- 物流服务质量参差不齐,服务水平有待提升。
二、物流需求与挑战(下)1. 物流需求趋势(1)个性化与定制化- 消费者对物流服务的个性化需求日益增加。
- 企业需要提供更加灵活的物流解决方案。
(2)绿色物流与可持续发展- 环保法规日益严格,推动绿色物流发展。
- 消费者对环保物流服务的需求上升。
(3)供应链整合- 企业追求供应链的整体效率,对物流服务提出更高要求。
- 物流服务需与其他供应链环节紧密协同。
2. 应对物流需求的策略(1)加强物流基础设施建设- 加大对物流基础设施的投资,提升物流网络覆盖面。
- 推动物流园区和配送中心的建设,提高物流效率。
(2)提升物流企业竞争力- 鼓励物流企业通过兼并重组,扩大规模,提升服务能力。
- 支持物流企业技术创新,发展智能物流。
(3)发展多式联运和物流网络- 推广多式联运模式,实现不同运输方式的有效衔接。
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沈阳理工大学课程实践(论文)摘要本文介绍了物流配送中心的功能及特点,以及配送中心规划设计时所需要考虑的多种因素,并具体地通过生鲜食品物流配送环节的问题进行分析,针对我国冷链物流配送体系中的不足,提出共同配送模式下配送中心的建立方式,并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划,得出生鲜食品各个功能区的基本位置关系和距离关系,旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。
随着生活水平的不断提高,人们对食品的安全性要求也越来越高。
然而前不久网上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后一公里配送过程中未能达到低温保证,“全程冷链”的承诺成了空谈。
而现象的背后反映出的是我国生鲜食品配送基础设施建设不足、市场化程度不高、配送体系不完善的问题。
针对我国的生鲜食品物流发展现状,共同配送是达到逐步整合生鲜食品物流资源,实现规模化配送的优选模式。
生鲜食品配送中心是指以生鲜食品为作业对象,而进行的运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。
生鲜食品配送中心可以促进粮食产销结合,整合有限资源,实现散装流通、信息服务等一体化功能。
建设生鲜食品配送中心对我国具有重要的战略意义。
合理的生鲜食品配送中心布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提高存量资源的使用效率,使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利用。
本文首先对生鲜食品配送中心的建设模式进行了探讨,后将SLP算法的思想引入到生鲜食品配送中心的规划分析中。
关键词:生鲜食品配送中心 SPL沈阳理工大学课程实践(论文)目录1 前言 (1)1.1 作业背景 (1)1.2 选题说明 (1)1.2.1 基本思路 (1)1.2.2 作业目标 (2)1.3 工作业绩 (2)1.3.1 个人主要工作 (2)1.3.2 主要收获 (2)1.3.3 自我评定 (2)1.3.4 小组成员任务分工情况 (2)2 配送中心的简单介绍 (3)2.1 配送中心的概念 (3)2.2 配送中心的功能和作用 (4)3 SLP平面布置法介绍 (6)3.1 SLP平面布置法的起源 (6)3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7)3.2.1 SLP五要素 (7)3.2.2 SLP阶段结构 (7)3.2.3 SLP法工作程序 (8)4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9)4.1 我国物流配送中心发展现状 (9)4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9)5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11)5.1 业态与规模 (11)5.2 投资方式选择 (12)5.3 规划与实施 (12)5.4 方式灵活转换 (12)5.5 高效信息衔接 (13)5.6 合理分配加工流程 (13)沈阳理工大学课程实践(论文)6 基于共同配送的生鲜食品配送中心内部规划布局 (14)6.1 生鲜食品配送中心的建立模式 (14)6.2 生鲜食品配送中心的内部规划布局 (15)结束语 (19)参考文献 (200)沈阳理工大学课程实践(论文)1 前言1.1 作业背景本文根据《物流系统规划与设计》课程要求而做。
课程作业要求如下:1)围绕商业物流或工业物流中的生产物流、供应物流、销售物流、逆向物流等的策划书,或物流项目的招标标书,或物流项目的投标标书、或物流项目的可行性分析报告等选择适当规模大小的设计题目,分小组进行策划设计也可以单独完成;2)可以选择配送中心、物流中心或物流园区的规划与设计,要结合国家或地区的物流规划进行,做到有理有据;可以任何某一具体的物流系统如装卸搬运系统等进行规划与设计;3)利用所学物流系统规划与设计的相关理论与方法对某一专业问题进行研究,课程实践的重点放在理论与方法的应用上;4)小组组长为组员分配任务,分工应合理,按照物流方案策划与设计原理踏实地开展课程实践活动;以小组进行的不超过6人;个人进行课程设计的字数要在8000字以上;5)班长、学委负责班级的整体课程实践活动,各组组长要经常地与指导教师联系,尤其要在各阶段的开始和结束点与指导教师进行探讨;6)撰写相关技术文档,最后提交详细的课程实践报告;7)提供的方案应该具有可行性和可操作性。
1.2 选题说明本课程设计围绕生鲜食品的配送中心的规划设计的讨论对配送中心规划设计及其功能与作用进行探讨。
并以SPL方法对配送中心规划设计进行更为具体的介绍与分析。
1.2.1 基本思路通过对配送中心的功能及作用的介绍进一步了解配送中心的大致情况,并进一步了解我国配送中心的现状及所存在的问题。
然后,围绕生鲜食品的配送中心的规划及设计,利用SPL方法进行具体而深入的分析。
以求提高生鲜食品配送的效率,保证生鲜食品配送的质量。
并达到提高企业效率,缩减企业配送成本,提高用户满意沈阳理工大学课程实践(论文)度,服务社会的目标。
1.2.2 作业目标希望通过这次课程设计可以更深入了解配送中心的功能及作用,意识到配送中心在供应链中的重要地位及作用,结合课堂中所学知识以及进行课设过程中所查阅的资料对以前的自己的观念进行比较验证,并且通过对配送中心的学习,以点带面,来学习物流供应链中的其他各环节,以形成完整的、系统的物流知识体系。
1.3 工作业绩1.3.1 个人主要工作此次课程设计,本人为自己一人一组,负责所有包括查阅资料、资料筛选、资料汇总、信息整理、编制课设、课设排版等工作。
在此过程中,我通过在图书馆及上网搜索等方式获得了此次课程设计所需的所有资料,并将这些资料加以筛选整理,再进行汇总编制成此课程设计。
1.3.2 主要收获在本次《物流规划方案设计》课程实践过程中,让我具体而深入的了解了配送中心的相关知识,提高了我的自主学习的能力,以及将理论结合实际的能力,通过结合实际案例来验证所学的理论知识,也将理论知识应用于解决实际问题中。
然而,本次课程设计最大的收获是是我有机会通过使用理论知识来解决实际问题来形成完整的、系统的物流理论相关知识。
这是非常宝贵的一次经历。
1.3.3 自我评定√优□良□中□及格□不及格□1.3.4 小组成员任务分工情况沈阳理工大学课程实践(论文)2 配送中心的简单介绍2.1 配送中心的概念根据中华人民共和国的国家标准《物流术语》,配送中心被定义为:从事配送业务的物流场所或组织,应基本符合下列要求:1)主要为特定的客户服务。
2)配送功能健全。
3)辐射范围小。
4)多品种、小批量、多批次、短周期。
5)主要为末端客户提供配送服务。
鉴于配送中心的概念,对配送中心可以从以下角度进一步理解:1)配送重心的“配送”工作是其主要独特的工作是全部由配送中心完成的;2)配送中心是为了实现配送,要进行必备的货物储备;3)配送中心可以按一定的配送辐射范围完成自行承担送货,也可以利用社会运输企业完成送货,配送中心是配送的组织者;4) 配送中心利用配送信息网络实现其配送活动,将配送活动与销售或供应等经营组织活动相结合,因为不是单纯的从事物流配送活动;5) 在配送中心中为了能更好的进行送货组织,必须采取零星集货,批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分拣,配送等工作。
因此,它具有集货中心、分货中心的职能。
为了更有效的配送,配送中心往往还有比较强的流通加工能力,配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心的综合;6) 配送中心是“现代流通设施”,在这个流通设施中,以现代装备和工艺为基础,不但处理商流,而且处理物流,配送中心是兼有商流,物流全功能的流通设施。
由此可见,配送中心是从供应者手里接收多种大量的货物,进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业,然后按照众多需求者的订货要求备齐货物、针对特定的用户、以令人满意的服务水平进行配送的设施;7) 配送中心是在物流领域中社会分工、专业分工,进一步细化的产物。
配送中心现在不但要承担起物流节点的功能,还要起到衔接不同的运输方式和不同规模的运输的功能。
沈阳理工大学课程实践(论文)2.2 配送中心的功能和作用物质生活是人类经济活动的基础,因此,组织好生产物资和生活物资的集散与流通,必然是经济中心城市的最重要功能之一。
可以说,每一个城市都是一个巨大的物流中心。
当然,城市应该具有多方面的功能,而物流中心的功能只能集中在某些局部地区来实施,这就是我们所要研究的,叫做物流配送中心的经济实体。
物资是经济的基础,对社会物资进行动态地分析。
管理和控制对于经济发展具有决定性意义。
因此,在现代社会经济高度发展的条件下,物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定,对于城市的发展具有决定性的意义。
对于经济中心城市来说,这些问题的处理正确与否,也将深刻影响所涉及地区经济的发展。
以下就物流中心的规划与设计的有关问题进行简要论述。
物流配送中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合,是由市场来决定的,也可以说取决于外围环境的条件。
1)首先,要考虑原材料和产品的敏捷性供应链问题,例如各地区及其周边制造业的需要。
原材料供应物流和产品销售物流的合理组织,形成生产资料的供应和配送基地;2)各地区及周边地区的商业系统的需求,它们的供应物流的合理组织,形成商业系统共同的货品储存基地和综合配送中心;3)物资转运的需要。
各地区之间的物资转换需要便利的交通网络,使物资用最快的速度流通出去;4)由于是综合性、地区性配送中心,为了增强服务性,是否需要流通加工能力,如包装器材的生产、重新包装、钢板剪切等功能;5)为了增强商业对物流的导引功能,配送中心可以而且应该具有一定的商业活动,但是这些活动要服从于物流配送中心的总体规划,根据配送中心外部环境的具体条件来设定。
还可以列举出其他一些功能,但它们之间不是并列的,应该有主次之分。
功能设定就是市场定位问题。
可以说市场定位准确,项目成功的可能性就有了一半。
从理论上说,配送中心可以具备如下一些基本功能:运输功能。
配送中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具,具有竞争优势的物流中心不只是一个点,而是一个覆盖全国的网络。
因此,配送中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式,然后具体组织网络内部的运输作业,在规定沈阳理工大学课程实践(论文)的时间内将客户的商品运抵目的地。
除了在交货点交货需要客户配合外,整个运输过程,包括最后的市内配送都应由配送中心负责组织,以尽可能方便客户。
现代的运输需求就是这样。
储存功能。
配送中心需要有仓储设施,但客户需要的不是在配送中心储存商品,而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展,同时尽可能降低库存占压的资金,减少储存成本。
因此,公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。
装卸搬运功能。
这是为了加快商品在配送中心的流通速度必须具备的功能。
公共型的配送中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械,以提高装卸搬运作业效率,减少作业对商品造成的损毁。