物流系统分析与设计
物流系统分析与设计重点整理知识讲解
物流系统分析与设计重点整理知识讲解一．名词解释1.物流：（美）物流是在供应链运作中，对货物、服务及相关信息从起源地到消费低之间有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。
该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的物流回收。
（中）物品从供应地向接受地的实体流动中，将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足顾客要求的过程。
2. 物流系统:物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移与服务的物、提供服务的设备（含包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施）、组织服务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
3. 物流需求：物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种物的移动和储存的服务需求。
4. 第四方物流：是物流服务系统中的供应集成商，提供组织物流服务所需设施、信息装备等资源和资金、技术，以及物流方案等。
5. 物流节点：物流节点是城市各类物流设施的集中地区的统称。
物流节点集多种设施为一体，是大规模、集约化物流设施的集中地和物流线路的交汇点，是以仓储、运输场站、流通加工等设施为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施的集中地。
6. 物流节点体系：物流节点体系是指由为满足各类物流需求的具有不同等级、不同功能、不同规模、不同覆盖范围而形成的物流节点集合体。
7. 物流规划：物流规划是指确定物流系统的发展目标，以及实现发展目标的工程、措施、解决方案、管理模式、政策保障等的过程。
8. 物流动线：物流动线是物流作业中物品的移动线路的空间表现形式，是物流流线的形式之一。
9. 物流效益：(1)宏观：A.空间效益B .时间效益：1.缩短时间创造的收益2.延长时间差创造效益3.错位时间效益C.规模效益(2)微观：经济效益、社会效益10. 物流供给：物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节点与通道的能力与服务，如运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等。
物流系统组织结构的分析与设计赵东杰
图2.7供应链环境下的物流系统自营 与外包组织分类
自营组织策略集合
强 狭义自营
中
内部交易
外包组织策略集合 业务外购 战术外包
弱
内部外包
战略外包
1、狭义自营组织
即在物流业务委托方选择在内部设立物流业务职能部门, 来承担其所需物流服务的自营组织策略。它可以进一步划 分为上一章提到过的直线型、职能型和直线职能型三种具 体组织。就职能分工而言,在运作层次上,除部分物流作业 职能被集合到企业的独立物流部门外,如不少企业设立的 储运部,大多数物流运作或参谋职能,如库存控制、订单处 理等,仍然分散在财务、制造、市场营销等相应业务部门 中；在战略层次上,物流管理的战略决策职能仍然集中在 委托方的最高决策机构手中,委托方对物流业务活动具有 非常强的控制力。这类组织模式不适合在供应链物流业务 活动中承担了较多跨企业物流职能的供应链盟主企业或核 心企业。
图2.1物流系统组织萌芽阶段实例图
营销
首席执行官/经理
制造
财务
需求分析
物料需求计划
分销渠道
采购
送货
运输
售后服务
制造
退货处理
仓储
预算 库存控制
信贷 信息管理 投资计划
二、20世纪60年代：物流功能整合 初始化
在该阶段,分散的物流系统组织结构进一步演化为简单功 能集合的物流组织结构,直线型物流系统组织和参谋型物 流系统组织就是其中两种比较典型的组织形式。其中,直 线型物流系统组织是一种按基本职能组织物流系统部门的 组织形式,当物流活动对于一个企业的经营相对比较重要 时,企业常常会采用这种模式。在这种组织结构中,物流系 统管理的各个要素不再作为其他的职能部门,如财务、市 场、制造部门的从属职能而存在,而处于并列的地位,集中 归纳在实体流通等物流部门。物流经理对所有的物流活动 负责,负责对企业物流总成本的控制,在解决企业的经济冲 突时,物流经理可以和其他各部门经理平等磋商,共同为企 业的总体目标服务。相对直线型组织,参谋型物流系统组 织则是一种按照职能不同设定的组织,它只把有关物流活 动的参谋组织单独抽出来,基本的物流活动还在原来的部 门中进行,物流管理者起一个“参谋”的作用,负责物流与 其他几个职能部门的协调合作。
物流系统设计与分析
一、基本概念1、物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、物流设施、物流设备、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的，以完成物流活动为目的，具有特定功能的有机整体。
物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。
2、物流系统设计（Logistics System Design）是运用系统方法分析研究物流过程中相互联系的各部分的问题和需求，确立解决它们的方法步骤，然后评价物流运作成果的系统计划过程。
3、物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。
”4、物流结点是物流网络中货物运往最终消费者过程中临时经过停顿的地方，是物流网络的重要组成部分，是整个物流网络的灵魂所在。
5、专家选择法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知识和经验，考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规律，并进行选择的一种选址方法。
专家选址法中最常用的有因素评分法和德尔菲法。
6、解析法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。
采用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联系建立数学模型，然后对模型求解以获得最佳布局方案。
7、数据是人们用来反映客观事物而记录下来的可以鉴别的符号，是客观事物的基本表达。
数据包括数值型数据和非数值型数据。
数据还可以分为空间数据和非空间数据。
8、信息是能反映事物内在本质的外在表现，如：图像、声音、文件、语言等，是事物内容、形式和发展变化的反映。
即指数据处理后而形成的对人们有意义的、看得懂的、有用处的某种形式。
二、简答题1.简述物流系统分析常用的方法？答：（1）数学规划法（运筹学）它是一种对系统进行统筹规划，寻求最优方案的数学方法。
德邦物流的仓储物流信息系统分析与设计
德邦物流的仓储物流信息系统分析与设计一、引言随着电子商务的快速发展，物流行业也面临着巨大的挑战和机遇。
作为一家领先的物流服务提供商，德邦物流需要构建一个高效、可靠、智能化的仓储物流信息系统来提升物流运营效率、优化资源配置，加强对仓储环节的控制和管理。
本文将对德邦物流的仓储物流信息系统进行分析与设计。
二、系统需求分析1.业务流程分析：对仓储物流的业务流程进行分析，包括入库管理、出库管理、库存管理等，明确各个环节的数据流向和操作流程。
2.功能需求分析：基于业务流程分析的基础上，确定系统的功能需求，包括订单管理、货物跟踪、库存盘点等。
三、系统架构设计1.系统层次结构：将仓储物流信息系统划分为多个模块，包括前端展示模块、业务逻辑处理模块、数据存储模块等，以实现每个模块的功能独立性。
2. 技术架构选择：选择适用的技术架构，如前端使用HTML、CSS、JavaScript等，后端使用Java、Python等。
采用分布式架构，提高系统的可拓展性和性能。
四、系统功能设计1.订单管理功能：包括订单生成、订单查询、订单取消等功能，实现对订单生命周期的管理和跟踪。
2.库存管理功能：包括入库管理、出库管理和库存盘点等功能，实现对库存的实时监控和管理。
3.货物跟踪功能：通过物流追踪号或订单号，实现对货物的追踪和查询，提供实时的货物位置和状态信息。
4.报表统计功能：统计各个环节的数据信息，生成报表以供分析和决策。
五、数据库设计1.数据表设计：根据系统功能需求，设计相应的数据表，包括订单表、库存表、出入库记录表等，确保数据的完整性和一致性。
2.数据库性能优化：选择适当的数据库引擎、索引和分区策略，提高数据库的查询性能和并发处理能力。
六、系统安全设计1.用户权限管理：设计用户角色和权限，限制用户的操作范围，确保系统的安全性。
2.数据安全保护：采用数据加密技术，保护用户敏感数据的安全性和完整性。
3.网络安全防护：采用防火墙、入侵检测等技术，防止网络攻击和非法访问。
物流系统规划及其分析设计重点
物流系统规划及其分析设计重点物流系统是指在物流管理中运用先进的信息技术系统来提高运输效率、降低成本、提高服务质量的一种解决方案。
物流系统规划及其分析设计是为了满足企业物流管理的需求，更好地实现物流流程中的各项任务，提高运输效率和服务质量，从而提升企业的竞争力。
下面是物流系统规划及其分析设计的重点。
1.需求分析和目标设置：在进行物流系统规划之前，首先要明确企业的物流需求和目标。
这包括了企业的物流业务范围、运输需求、客户服务要求等。
需要对该企业的物流流程进行全面的调查和分析，确定企业物流规划的重点和目标。
2. 流程优化和设计：在分析企业的物流流程时，需要对流程进行优化和设计。
这包括了物流工作的流程规划、流程分析和改进。
可以采用BPM（Business Process Management）等方法，对物流流程进行建模和仿真，以便找出瓶颈和改善的空间，提高物流效率和服务质量。
3.信息系统设计：物流系统的核心是信息系统，它能够实现物流相关数据的收集、存储、处理和传递。
在设计物流信息系统时，需要结合物流业务需求和流程优化结果，确定系统的功能和流程。
同时，还需考虑系统的安全性、稳定性和可扩展性，以满足企业的实际需求。
4.技术环境与设备选择：物流系统的规划和设计还需要考虑技术环境和设备的选择。
这包括了硬件设备（如服务器、网络设备）和软件工具（如数据库、应用软件）。
需要根据企业的规模、业务量和预算等要素，选择适合企业需求的技术环境和设备。
5.业务规则与流程管理：物流系统的规划和设计需要考虑业务规则和流程管理。
这包括了物流企业的运营模式、运输合同、运费计算、客户服务等业务规则的制定和管理。
同时，还需要对这些业务规则进行流程化管理，以实现物流流程的标准化和自动化。
6.运输网络和资源协调：物流系统的规划和设计需要考虑运输网络和资源协调。
这包括了货物的配送路线和节点选择，以及车辆和人力资源的调度。
需要借助优化算法和决策支持系统，实现运输网络和资源的协调和优化，提高物流效能。
物流系统规划与设计的关键因素分析
物流系统规划与设计的关键因素分析物流系统规划与设计是一项复杂的任务，它涉及到物流运作的方方面面。
在进行规划与设计之前，我们需要对物流系统的关键因素进行深入分析，以确保规划与设计的有效性与高效性。
1. 需求分析物流系统的规划与设计必须以满足需求为出发点。
需求分析是确定物流系统规划与设计关键因素的第一步。
我们需要按照时间、空间、成本和服务水平等方面来分析用户的需求。
通过与用户进行沟通和调研，我们可以了解用户对物流系统的期望和要求，从而为规划与设计提供重要的参考。
2. 系统集成与优化在物流系统规划与设计过程中，系统集成和优化是关键因素之一。
物流系统通常由多个子系统组成，如运输、仓储、库存管理等。
这些子系统需要紧密协作，以确保物流流程的顺畅和高效。
因此，在规划与设计过程中，我们需要考虑如何在不同子系统之间实现良好的集成，并通过优化各个子系统的配合，提高整体物流系统的效率和效益。
3. 技术应用随着信息技术的不断发展，物流系统规划与设计中的技术应用也成为关键因素。
物流系统可以借助各种技术手段进行管理和控制，如物联网、大数据分析、云计算等。
这些技术应用可以提供实时的物流信息、支持决策制定和优化资源配置。
因此，在规划与设计中，我们需要考虑如何合理利用技术手段，提高物流系统的智能化和自动化水平。
4. 运输网络设计运输网络设计是物流系统规划与设计中的重要环节。
运输网络的设计可以影响物流成本、服务水平和响应时间等方面。
我们需要根据需求分析和市场调研，结合地理、交通和物流需求等因素，合理规划运输网络的布局。
合理的运输网络设计可以有效降低物流成本、提高运营效率，并满足用户对物流服务的需求。
5. 库存管理与仓储布局库存管理和仓储布局也是物流系统规划与设计中的关键因素之一。
库存管理的好坏直接影响到物流系统的反应速度和库存成本。
仓储布局的合理与否会影响物流系统的货物流动效率和存储容量利用率。
因此，在规划与设计中，我们需要考虑如何通过优化库存管理和仓储布局，提高物流系统的灵活性和效率。
(完整)物流系统规划及其分析设计重点
第一章概论第一节物流系统概述一、物流系统的含义:是指按照计划为达成物流目的而设计的相互作用的的要素的统一体.二、物流系统的构成要素1、系统资源要素：人、财、物、设备、信息、任务2、物流功能要素：运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理3、节点路线要素（网络要素）:工厂、商店、码头、物流中心、车站等4、支撑手段要素：体制、法律规章、行政命令、标准化系统5、物质基础要素：物流设备、物流装备、物流工具、信息技术、组织管理6、系统的流动要素：流体、载体、流向、流量、流程、流速第二节、物流系统化推进一、物流系统化物流系统化含义：为提高物流系统的效率和效益,把物流各个环节联系起来看成一个大的物流系统,并进行整体设计和管理，以最佳的的结构、最好的配合，充分发挥其系统功效、效率，实现整体物流合理化。
物流系统化目标：（5s)是物流系统具有良好的服务性、快捷性、库存合理、设施规模适当、面积和空间利用率高。
物流系统化的原则： 1大量化 2计划化 3短距离化 4共同化 5标准化 6信息化三、需要首先掌握的物流系统设计的基本要素：1商品种类item 2商品数量quantity3商品流向route 4服务水平service 5需求时间time 6物流成本第三节物流系统的规划设计物流系统规划设计含义物流系统规划一般含义：对拟建的物流系统做出长远的、总体的发展计划与蓝图.物流系统规划与物流系统设计（1):相同之处：a都属于物流项目的高级阶段内容上不包括项目图纸设计b、理论依据相同、基本方法相同（2）：不同之处：a、目的不同 b、内容不同四、物流系统规划与设计的类型及其内容物流系统规划设计可以分为两类：一是新建物流系统规划与设计、一是原有物流系统向新型物流系统转变的改造规划与设计.物流系统规划与设计的主要内容：1物流战略规划 2物流系统模式设计 3物流功能要素规划与设计 4作业流程规划与设计 5物流设施规划与设计 6物流系统的规划与设计(课本16页图了解)第四节物流系统的诊断与分析物流系统诊断分析的要求1以整体为目标 2以特定问题为目标 3运用定量方法 4凭借价值判断四、物流系统诊断分析的要素(p18）对物流系统分析，一般要考虑以下目标：1物流系统目标2替代方案3模型4费用和效益5评价标准五、物流系统诊断分析的原则(p18）1系统内部和外部的各个因素综合考虑2当前利益和长远利益结合3子系统和整个系统相结合4定量分析和定性分析相结合第二章物流战略规划第一节物流战略概述一物流战略概念物流战略：是企业充分了解市场和物流环境以及自身物流条件的基础上，为适应未来环境的变化，以求得长期生存和不断发展，对企业发展目标、对实现物流发展目标的途径和手段进行的总体谋划。
物流系统规划及其分析设计重点
物流系统规划及其分析设计重点物流系统规划及其分析设计是指根据物流管理的需要，对物流系统进行规划、分析和设计的过程。
这一过程通常包括物流系统的目标确定、系统架构设计、业务流程优化、信息系统集成等环节。
下面将从物流系统规划及其分析设计的重点进行详细阐述。
物流系统规划的重点：1.目标确定：物流系统规划的首要任务是明确物流系统的目标。
物流系统的目标通常包括降低物流成本、提高物流效率、提升配送服务质量等。
在目标确定的过程中，需要考虑物流系统的规模、布局、运作方式、物流网络架构等因素，以确保系统目标与实际需要相符。
2.业务流程优化：物流系统规划的另一个重点是对物流业务流程进行优化。
通过对物流流程进行分析和评估，确定存在的问题和改进的方向，以提高物流运作的效率和准确性。
同时，需要考虑物流环节间的协调与配合，以确保整个物流系统运作的顺畅。
3.资源评估与配置：在物流系统规划过程中，还需要进行对系统所需资源的评估与配置。
这涉及到物流设备、人力资源、信息系统等各个方面的配备。
通过充分评估和合理配置资源，可以实现物流系统的高效运作，并为系统的未来发展留下空间。
物流系统分析设计的重点：1.系统架构设计：物流系统分析设计的关键是确定合适的系统架构。
这包括物流系统的层次结构、功能模块、信息流动与物流在设计中的相互关联等。
通过系统架构的设计，可以将物流系统的各个模块进行合理组织，保证系统的可扩展性和灵活性，以适应未来的发展需求。
2.信息系统集成：物流系统的信息化水平对于物流效率和准确性有着重要影响。
在物流系统的分析设计中，需要考虑信息系统的集成和优化。
这包括物流系统与企业资源计划系统（ERP）、供应链管理系统（SCM）等相关系统的集成，以实现信息的流动和共享。
3.性能评估与优化：在物流系统的分析设计过程中，需要对系统的性能进行评估和优化。
这包括物流系统的各个环节的执行效率、物流成本、配送准时率等指标的评估。
通过对系统性能的评估和优化，可以进一步提高物流系统的效率和准确性。
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二、初步需求分析
北京市通州区经过近几年来的发展，物流产业有了很快的发展，尤其是八里
桥的蔬菜配送业取得了一些初步成功的经验。但是也仍然面临着一些现实问题， 直接影响和制约了蔬菜配送的迅速发展。据相关资料显示，目前的大型蔬菜批发 市场的交易主要是通过现货协商确定价格的方式进行， 这是与目前蔬菜市场主体 主要为小规模农户和个体私营商贩的状况相适应的。然而，由于历史和现实的原 因，当前很多蔬菜批发市场经营存在较多问题，如管理粗放、秩序混乱、信息不 畅、交通拥挤、影响市容、效益滑坡等，传统的经营模式在市场经济环境下的不 适应是其中的主要原因，许多蔬菜批发市场正面临着上规模、上档次、上水平的 艰难转型。 （一）蔬菜市场的物流配送现状 目前国内中小型蔬菜市场的物流配送方式主要有以下几种： 1、蔬菜基地自营配送 2、共同配送 3、第三方物流配送 4、合作配送 而目前现有的配送方式存在以下一些障碍：一方面，现阶段的蔬菜配送方 式，基本上是以分散型配送为主，且未发挥应有的组织、协调、平衡、管理等作 用， 不能满足蔬菜用户和城市居民的消费需求； 另一方面， 蔬菜的“配”与“送” 未能形成有机结合，目前大多数蔬菜配送企业因受其配送设备、设施、技术以及 配送资源等方面的限制， 往往造成“配”与“送”的相互脱节，大部分蔬菜配送 只以送货为主；再一方面，加工型配送发展缓慢，配送蔬菜的品种、结构有待优 化。因此，不能充分发挥城市蔬菜配送的整体功能。目前城市蔬菜配送的用户较 少且分散，蔬菜配送率较低，既无法优化蔬菜配送路线、节省配送费用，也难以 形成规模效益，有待拓宽配送服务领域。现阶段，有关部门和企业对蔬菜配送的 意义和作用缺乏认识，对开展或接受蔬菜配送积极性不高。就全社会而言，对蔬 菜配送的发展前景认识还比较模糊,而且我国物流和配送的发展起步晚，在物流 和配送方面的教育还相当落后， 已成为制约蔬菜配送发展的主要障碍。基于以上 配送模式存在的诸多弊端， 因此建立蔬菜物流配送中心就显得尤为重要，这也是 城市化发展的必然的选择。
D3 国家法官学 D6 通县师范学
D8 北京市二中通州分校（15. 8 ，2.
注：据了解，八里桥批发市场主要为北京市及附近省市进行送货，而我所设计 的配送中心主要是依托八里桥批发市场的货源及地理优势， 在较为靠近八里桥批 发市场的区域内选择一个最优地点， 而需求地的选取主要以包括物资学院在内的 8 个通州区的学校为代表。这样既可以根据约束条件进行地点上的控制，又简化
8台
DDLZ-420C 型多功能全自 动硬盒真空气
流 通 加 工 区
10 台
调包装机
SUN-MAP500 1. 包装速度（袋/小时）：150-200 袋式气调包装 2. 最大封口长度（mm）:500 机 3. 电源：350v 50HZ 4. 额定功率（kw）:1.8 5. 气调置换率（%）>=95 6. 配气精度（%）<=2 7. 外形尺寸：650*800*1600 8. 净重（kg）:300
测
7. 110mm×64mm 液晶彩色显示屏，检测结果自动打 印、自动保存 4500 条检测数据
1.波长:412nm
区
2.八通道检测通道 3.测量范围: 0.000-5.000Abs 4.稳定性: 0.001 Abs 5.重复性: ±1.0%(RSD) 6.测量准确度: ±0.5%(RSD) 7.测量模式: 96 孔板测量系统 8.检测速度: 单波长 5-60 秒/96 孔
了选址的程序。 下面就是根据具体数据进行的选址计算
根据网上资料显示，蔬菜的运费是每 1000km，每吨 250 元左右。根据湖北 日报一篇关于蔬菜直供高校食堂的文章中写到“去年 6 月至 12 月，该集团尝试 与三峡大学对接，每天供应 6 吨多常用蔬菜，价格比市场低 20%。”而从网上查 到三峡大学在校生人数为 2.5 万， 又依次查到北京政法职业学院， 北京人文大学， 国家法官学院，北京物资学院，北京财经职业学院，通县师范学校，通州区社会 主义学院，北京市二中通州分校的学生人数。由此列出下表。
(二)建立蔬菜配送中心的必要性
首先从蔬菜的特性上来说， 蔬菜是一种对运输储存要求很高的货品，一般的 配送中心很难满足其需求。主要由于以下特点。 1、鲜活性：随着人们生活水平的提高，人们对蔬菜新鲜度的要求也越来越高， 蔬菜在采摘后仍是鲜活的有机体， 因此需要采用冷链运输降低蔬菜的呼吸和蒸腾 作用，保持蔬菜新鲜度。
8.马力：1HP
kk-1000A 根
区
1.机器尺寸：1240（L）×690（W）×870（H） （mm） 2.产量：/HR 3.电源：380V 三相
4.功率：1.1KW
茎类蔬菜去 皮清洗机
5台
气泡翻浪清 洗机
1.减速电机功率:1.5KW 2.气泵功率:5.5KW 3.网带宽度:1200 mm 4.生产能力:1-5 t / h
物流系统分析与设计
课程
论文（报告、案例分析）
院系： 物流学院 专业： 物流工程 班级： 2010210722 姓名： 李婷婷 学号： 2010210501 任课教师：周三元 题目: 蔬菜配送中心项目建议书
提交论文（报告）时间： 2014
年 1 月 6 日
蔬菜配送中心项目建议书
物流工程 专业 学生 李婷婷 学号 2010210501
五、配送中心主要设施（按功能区域划分）
所属区域 数量 设备型号 主要技术参数
1. 光电流稳定度:≤±1%T/3 分钟 2. 透射比准确 度:≤±1.5%分钟
NYW1008 3. 透射比重复性: ≤0.5% 4. 抑制率显示范围: 0～
检
4台
农药残留 检测仪
100% 5. 吸光度显示值范围 0.001-4.000 6. 测试时间:1～9 分钟任选
学校名称 北京政法职业学院 北京人文大学 国家法官学院 在校学生人数（万） 0.43 2 0.1 每天蔬菜需求（t） 1.032 4.8 0.24
北京物资学院 北京财经职业学院 通县师范学校 通州区社会主义学院 北京市二中通州分校
0.8 0.7 0.1 0.05 0.15
1.92 0.168 0.24 0.12 0.36
功能。加工作业包括蔬菜清洗、加工、营养搭配、货物分装等，包装作业则对加 工好的蔬菜进行计量、包装、贴标签等。 普通仓储区是用来存放入土豆，红薯等在常温下也能保存较长时间的农产 品。 冷藏保鲜库则用来存放不易保鲜的蔬菜如一些带叶的时令性蔬菜。 配送中心最重要的是配送区，它负责车辆调度、搬运装卸、货物配装、配送 作业安排、 配送路线设计等，以及把已经加工好的净菜产品或半成品等送达到终 端客户手中。 停车场为配送中心提供停车服务。后勤服务区为配送中心提供后勤如保安、 水电等服务。
2、易损性：蔬菜质地鲜嫩，含水量高，在采收、装卸、运输过程中容易受到伤 害。 受损的蔬菜容易遭遇病菌的侵袭， 造成蔬菜腐烂， 在蔬菜采摘后除了对包装、 运输和装卸过程加强管理之外， 还应该尽量减少搬运、装卸的次数和缩短运输距 离。 3、及时性：消费者对蔬菜的第一要求就是蔬菜的新鲜，新鲜的蔬菜不仅可以赢 得消费者的喜爱， 而且可以使消费者付出较高的价格。蔬菜从原产地采摘后应该 及时地运送到消费者手中，这对蔬菜物流提出了更高的要求。 此外，蔬菜流通过程中，物流成本所占比重较大。据调查，我国蔬菜物流成 本在总成本中所占的比重达到 60%以上，随着燃油价格及各种道路收费不断增 长，物流成本的比重仍在不断增加。
5.设备外形尺寸:10000×1200×1200（mm）
8台
TS800
蔬菜离心脱水 机
1.功率：2.2kw 2.电压：380v 3.机重：580kg 4.外形尺寸：1300x820x1000mm
1.上膜宽 392mm 2.下膜宽 422mm 3.真空度 ≤200Pa 4.压缩空气 ≥0.6MPa 5.冷却水 ≥0.15MPa 6.电源 380V 50HZ 7.整机重量 1700KG 8.外形尺寸 6150x1200x1900mm
三、蔬菜物流配送中心功能
根据对八里桥市场的实地调查，市场占地 40 万平方米，其中自有土地 26 万 平方米，建筑面积 9.9 万平方米，营业面积 15 万平方米，10 个交易大厅共有厅 内固定摊位 2600 多个，临时摊位 1000 多个。市场主要分为农副产品、建材和日 用百货三个营业区，经营粮油、果菜、水产品、肉禽蛋、副食、酒水饮料、调料、 建材、百货等 10 大类 2 万多个品种，据相关资料显示，每日进场交易的机动车 流量达到 5000 多辆，商品主供北京并辐射全国 20 多个省、市、自治区。2008 年市场交易量 8.74 亿公斤， 交易额 37 亿元， 是京东最大的综合性农产品集散地。 针对如此大规模的交易市场， 必须配备功能完善的物流配送中心来提高物品周转 的速度， 故结合八里桥市场的相关特点以及蔬菜配送的特点把配送中心分为一下 几个部分。 物流配送中心建设项目包括综合办公大楼、加工区、配送区、检测区、仓 储区、冷藏保鲜库、停车场和后勤服务区等工程。 由于八里桥批发市场交易量大，货物周转率较高，因此首先需要一个具备 综合管理能力的办公大楼， 这是配送中心运作中枢，并且为保证功能的完整性以 及运作的高效性， 还应入驻与物流配送相关的服务部门，以保证配送中心运作顺 利。功能包括配送中心的管理运作部门、信息中心、结算中心、调度中心、监控 中心等，入驻银行、工商、税务等公共服务部门。 其次蔬菜直接采摘后就送往配送中心， 其中肯定存在药物残留和有毒有害物 质， 必须设置检测区为配送中心所有要加工的蔬菜提供检测，同时还承担蔬菜批 发市场的常规检测工作。 由于送到配送中心的农产品有很大一部分是要经过流通加工以后才能进行 配送的，因此加工区成为配送中心最主要的作业区，它具有分拣、加工、包装等
9.能同时测量 96 个以上样品。
4台
美国雷顿 LD-96
流
22 台
kk-812
1.机器尺寸：600（L）×500（W）×900(H)(mm)
通 加 工
20 台