主推进动力装置课后习题
主推进动力装置课后习题
主推进动力装置第一章基本知识1.在柴油机气缸中燃烧的是。
A 柴油 B 燃烧产物 C 空气中的氧气 D 燃油蒸气与空气的可燃混合气2.关于压缩比的叙述中，错误的说法是。
A压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高 B压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低 C 高速柴油机的压缩比大于低速机 D 在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大3.会使柴油机压缩比变小的是。
①活塞顶面烧蚀②气缸盖密封垫片减薄③连杆轴承磨损④气缸漏气增加⑤连杆平面内弯曲变形⑥气阀阀座磨损 A ①②④⑥ B ①③⑤⑥ C ②③⑤⑥ D ③④⑤⑥4.关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是。
①连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小；②连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大；③加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小；④加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大。
A ①④ B ①③ C ②③ D ②④5.会使柴油机压缩比增大的是。
A 加大进气压力 B 加大气缸直径 C 提高转速D 减小缸盖垫片厚度6.柴油机采用较高的压缩比是出于的需要。
A 使燃油压燃发火 B 柴油自燃点较高 C 保证良好雾化及燃烧 D 提高功率7.柴油机的压缩容积又称为。
A 工作容积 B 燃烧室容积 C 气缸总容积D 压缩比8.柴油机气缸工作容积是指。
A 燃气膨胀做功时的气缸容积 B 活塞在上止点时的气缸容积C 活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D 活塞在下止点时气缸容积9.柴油机的缸径是指。
A 活塞的外径 B 气缸的内径 C活塞环的内径D 活塞销外径10.下列四个参数中，与柴油机活塞平均速度Cm无关的是。
A 活塞的行程 S B 曲柄半径 RC 气缸直径D D 曲轴转速 n11.四冲程柴油机一个工作循环四个冲程中，对外做功的冲程数有。
A 一个 B 二个 C三个 D 四个12.四冲程柴油机的一个工作循环中，活塞越过上止点的次数为。
A 一次 B 二次 C 三次 D 四次13.柴油机活塞的上、下止点位置与气缸容积的关系是。
主推进动力装置（补充题）
主推进动力装置（补充题）《主推进动力装置》试题补充题1、下列哪一选项不是柴油机的优点：A.经济性好B.尺寸小，重量轻C.机动性好D.机身振动小2、柴油机几何压缩比的数学表达式是。
注：VS——气缸工作容积；VC——压缩室容积A. VS/ VCB.1+ VS/ VCC. VS/ VC –1D. 1-VS/ VC3、不会影响压缩比的操作是：A.刮削连杆轴瓦B.增减连杆轴承垫片C.增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片D.改变燃烧室密封垫片的厚度4、影响有效压缩比的因素有：Ⅰ、四冲程机进气阀定时Ⅱ、四冲程机排气阀定时Ⅲ、弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ、弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ二冲程机的排气阀定时 (60276:补充题:4)A.Ⅰ、Ⅳ、ⅤB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、Ⅳ、ⅤD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ5、易产生废气倒灌的是：A.进气凸轮严重磨损B.排气凸轮严重磨损C.进气道堵塞D.排气阀漏气6、非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是。
A. 利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B. 利用进气空气的热能，向气缸多进气C. 利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D. 减少新废气的掺混7、MAK 8 M 453C型船用柴油机的进气提前角是58°，进气滞后角是45°，则其进气过程的角度是。
A. 225°B. 238°C. 283D. 193°8、关于四冲程柴油机进排气凸轮的布置说法正确的是：A.进排气凸轮在圆周方向不重叠B.非增压柴油机重叠25°-50°C.增压柴油机重叠40°-65°D.非增压柴油机重叠40°-65°9、一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是。
A. 增压四冲程柴油机的进气温度高B. 增压四冲程柴油机的进气压力高C. 增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D. 增压四冲程柴油机的转速高10、关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是：A.进排气定时可调B.仅排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开C.进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称D.柴油机工作时进排气定时不随转速变化主推进动力装置 111、关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是：A.扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力B.没有吸气行程C.没有排气过程D.扫、排气定时不可控12、增压二冲程气阀——气口式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是。
主推进动力装置选择题
主推进动力装置选择题主推进动力装置选择题第一章1．（三等）下列的热力发动机中，不属于内燃机的是：A．柴油机 B．燃气轮机 C．汽轮机 D．汽油机2．下列热力发动机中，属于内燃机范畴的是：①汽油机②汽轮机③蒸汽机④柴油机A．①② B．①④ C．②④ D．①②④3．（三等）在热力发动机中，柴油机最突出的优点是：A．热效率最高 B．功率最大 C．转速最高 D．结构最简单4．（三等）以下不是柴油机的优点的是：A．经济性好 B．机动性好 C．功率范围广 D．运转平稳柔和，噪音小 5．在热力发动机中，柴油机热效率最高的原因是：① 柴油的热值高② 燃料在气缸内部燃烧③ 压缩比高④ 高压比供油能保证燃烧迅速完全A．①④ B．②③ C．②④ D．①③6．内燃机要进行两次能量转换，第一次是______,第二次是______．A．燃料化学能转换为热能/热能转换为机械能B．热能转换为燃料化学能/燃料化学能转换为热能C．机械能转换为燃料化学能/燃料化学能转换为热能D．燃料化学能转换为机械能/机械能转换为热能7．（三等）在柴油机气缸中燃烧的是：A．柴油 B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油蒸气与空气的可燃混合气 8．（三等）下列油中不能作柴油机的燃油的是：A．轻柴油 B．重柴油 C．柴油机机油 D．重油9．（三等）柴油机气缸对外做功的工质是：A．柴油 B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油蒸气与空气的可燃混合气 10．关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机11．（三等）在热力发动机中，柴油机最本质的特征是：A．高压供油 B．内部燃烧 C．压燃发火 D．用柴油作燃料12．（三等）在内燃机中，柴油机与汽油机在工作原理上最主要的区别是： A．使用的燃油不同 B．工作转速的高低不同C．和燃烧室供油的方式不同 D．燃油的发火方式不同13．按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向14. （三等）柴油机的一个工作循环由_____过程组成。
内河船员考试主推进动力装置章节练习(2014-6-20)
平均有效压力Pe不变，柴油机有效功率Ne随转速n的改变而变化的规律是()。
A.速度特性B.负荷特性C.推进特性D.调速特性船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。
A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷柴油机采用增压技术的根本目的是()。
A.降低油耗和提高经济性B.提高平均指示压力和功率C.提高最高爆发压力D.提高热效率为防止连杆螺栓运转中自行松退所采用的止退措施中，不正确的是()。
A.开口销止退B.螺纹部分镀铜止退C.8字形串联钢丝止退D.定位销止退某图样采用2：1的比例绘制，其标注的尺寸数字表示()。
A.图形的实际大小B.图形的2倍大小C.机件的真实大小D.机件的2倍大小船舶发生横倾，倾斜前后两条浮力作用线的交点称为()。
A.浮心B.漂心C.横稳心D.纵稳心两台功率不同的柴油机并联发电运行，关于它们稳定调速率δ2的说法中正确的是：A.两台的δ2相同且大于零，则两机均匀分配负荷B.两台的δ2相同且大于零，则两机按自身功率的相同比例分配负荷C.功率大的柴油机应有较大的δ2，以使负荷均匀分配D.功率大的柴油机应有较小的δ2，才能使负荷均匀分配对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是()。
A.重新调整各道主轴承间隙B.重新拂刮调整机座的垫块C.重新调整相应主轴承下瓦厚度D.重新调整贯穿螺栓预紧力矩正常工作时，活塞在气缸中运动到哪一点时加速度为最大，速度也最大？()A.在上止点B.在下止点C.在行程中点附近D.不存在回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是：A.转动供油凸轮B.升降柱塞C.升降套筒D.转动柱塞。
主推进动力装置2
试题二1. 根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数：A.压缩比和初期膨胀比B.压力升高比和压缩比C.最高爆发压力与压缩比D.压缩始点的温度与压力2. 发展超长行程的一个重要原因是：A.提高转速B.燃气膨胀充分C.提高增压压力D.降低活塞平均速度3. 气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是：A.内表面机械应力与热应力均为拉应力B.内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力C.外表面机械应力与热应力均为压应力D.外表面机械应力与热应力均为拉应力4. 气缸盖在高频应力作用下引起的疲劳裂纹出现在：A.气缸盖触火面B.气缸盖底面冷却水面C.气缸盖周缘D.气缸盖底面气阀孔周围5. 根据刮油环的作用，刮油环的结构和安装有以下特点：Ⅰ．环与缸壁接触面积小Ⅱ．环自身弹性大Ⅲ．环天地间隙大Ⅳ．环工作表面多为矩形Ⅴ．双刃环之间有泄油孔Ⅵ．安装时刮刀尖端向上A.Ⅰ+Ⅱ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.以上全部6. 连杆螺栓结构特点有：Ⅰ．螺纹多为精加工细牙螺纹Ⅱ．杆身最小直径应等于或小于螺纹内径Ⅲ．杆身最小直径应大于螺纹内径Ⅳ．采用耐疲劳柔性结构Ⅴ．螺帽应有防松装置Ⅵ．杆身为等截面圆柱体A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ7. 关于连杆的不正确说法是：A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体B.斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为半液膜润滑8. 现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是：A.节约材料B.便于加工C.提高刚性D.提高强度9. 十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：A.顺时针方向逐个上紧B.逆时针方向遂个上紧C.从中央到两端交替成对地上紧D.从前向后成对依次上紧10. 船舶主柴油机的输出端必设有止推轴承，其作用是：A.传递轴系轴向推力B.减磨C.轴系轴向定位D.A+C11. 在船舶使用的滑动式推力轴承中推力块与压板之间有一定间隙的目的是：A.推力块形成油膜B.推力块摆动灵活性C.滑油供应正常D.安装需要12. 在柴油机中工作条件最差的轴承是：A.主轴承B.十字头轴承C.连杆大端轴承D.推力轴承13. 大型船用柴油机的十字头轴承表面出现细小裂纹时，正确的处理方法是：A.轴瓦立即换新B.裂纹立即修补C.修刮十字头销颈D.降低负荷使用，注意观察14. 下列论述错误的是：A.燃油中灰分对柴油机产生磨料磨损B.从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于浊点3～5℃C.从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于倾点3～5℃D.船用燃油的闭口闪点应不得低于60～65℃15. 从防爆防火观点出发，在船舶上允许倾倒燃油或敲开容器的环境温度与其闪点相比应：A.高于闪点10℃B.高于闪点17℃C.低于闪点10℃D.低于闪点17℃16. 影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有：Ⅰ．密度Ⅱ．钒、钠含量Ⅲ．残碳值Ⅳ．沥青分Ⅴ．硫分Ⅵ．机械杂质A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ17. 过量空气系数 a 数值大，表示柴油机：A.单位气缸工作容积的工作能力小B.经济性差C.排气温度高D.缸内工作过程强化程度高18. 燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是：A. 喷射雾化——油气扩散——与空气混合——受热蒸发B. 喷射雾化——受热蒸发——油气扩散——与空气混合C. 喷射雾化——与空气混合——受热蒸发——油气扩散D. 喷射雾化——受热蒸发——与空气混合——油气扩散19. 在燃油喷射过程中，自针阀开启瞬时到供油结束，喷射压力的变化规律是：A.逐渐减小B.基本不变C.持续增加D.随机型而异20. 喷射延迟阶段过长，将会导致的结果是：A.油耗率降低，功率增加B.后燃严重，排烟温度增加C.平均压力增长率增加，工作粗暴D.最高爆发压力降低，工作粗暴21. 断续喷射与不稳定喷射多发生在下列工况：A.均为高负荷B.前者为低负荷，后者为高负荷C.前者为高负荷，后者为低负荷D.均为低负荷22. 柴油机在运转中出现二次喷射的原因是：Ⅰ．喷油器启阀压力过低Ⅱ．喷油器喷孔部分堵塞Ⅲ．出油阀减压作用削弱Ⅳ．高转速大负荷Ⅴ．使用较长的高压油管Ⅵ．喷油器弹簧折断A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ23. 燃油的雾化主要是因为：A.喷出燃油强烈扰动的结果B.喷出燃油与缸内空气碰撞与摩擦的结果C.燃油表面张力的结果D. A+B24. 通常，油束特性用喷注的以下参数来表征：Ⅰ．油束射程Ⅱ．雾化细度Ⅲ．雾化均匀度Ⅳ．油束锥角Ⅴ．油粒直径Ⅵ．油粒的密集程度A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ25. 现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构(ⅥT)的主要目的是：A.降低标定工况油耗率B.降低部分负荷油耗率C.降低低负荷时油耗率D.降低超负荷时油耗率26. MAN - B＆W MC型柴油机的ⅥT机构采用下述______方法自动调整供油定时。
主推进动力装置题集(内河船员培训资料)
主推进动力装置题概念1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向2.柴油机气缸对外做功的工质是：A．柴油B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃油油雾与空气的可燃混合气3.柴油机气缸内燃烧的物质是：A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。
Y5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有：A. 热效率高 B. 功率范围广 C.可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。
A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机B．二冲程柴油机C．四冲程柴油机D．以上三者都有9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________。
A．结构简单B．工作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大10.船舶发电柴油机一般为_____。
A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机11.关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机12.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起A. 动力端 B. 自由端C. 飞轮端D. 人为设定13.下列的热力发动机中，不属于内燃机的是：A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机14.下列油中不能作柴油机的燃油的是：A．轻柴油B．重柴油C．柴油机机油D．重油15.以下不是柴油机的优点的是_____。
主推进动力装置题集(内河船员培训资料)
主推进动力装置题概念1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向2.柴油机气缸对外做功的工质是： A．柴油B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油油雾与空气的可燃混合气3.柴油机气缸内燃烧的物质是： A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。
Y5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有： A. 热效率高 B. 功率范围广 C.可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。
A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机 B．二冲程柴油机 C．四冲程柴油机 D．以上三者都有9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________。
A．结构简单B．工作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大10.船舶发电柴油机一般为_____。
A、中、高速机 B、低速机 C、二冲程低速机 D、大型低速机11.关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机 C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机12.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起 A. 动力端 B. 自由端C. 飞轮端D. 人为设定13.下列的热力发动机中，不属于内燃机的是： A．柴油机 B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机14.下列油中不能作柴油机的燃油的是： A．轻柴油 B．重柴油C．柴油机机油 D．重油15.以下不是柴油机的优点的是_____。
【667】主机推进动力装置
主推进动力装置复习题667道1._______不是曲轴的检查内容。
A.高温蠕变B.连接法兰的紧固C.平衡块的紧固D.轴颈表面擦伤2.______不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。
A.喷油器弹簧断裂而漏油B.曲柄销严重偏磨C.燃油燃烧性能差 D.燃油喷射时间过早3.______不是二冲程柴油机气缸盖的功用。
A.安装喷油器、安全阀和起动阀等附件B.组成进、排气通道C.与气缸套、活塞构成燃烧室空间D.组成冷却水通道4.______不是曲轴的检查内容。
A.低温腐蚀B.连接法兰的紧固C.平衡块的紧固D.轴颈腐蚀5.______不是筒型活塞式柴油机的运动部件。
Ⅰ、活塞Ⅱ、活塞杆Ⅲ、连杆Ⅳ、十字头Ⅴ、曲轴Ⅵ、滑块A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+Ⅳ+ⅥD.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ6.______不是液压式气阀传动机构的优点。
A.阀杆不受侧推力B.检修拆装方便C.能自动调整气阀间隙 D.噪音小7.______不是增压器转子轴承采用外支承式的缺点。
A.清洗增压器叶轮较困难B.增压器结构相对复杂C.增压器重量尺寸较大D.轴颈表面线速度较高8.______材料不能用来制造柴油机的连杆。
A.高碳钢B.优质碳钢C.中碳钢D.合金钢9.______会引起增压压力下降。
Ⅰ、排气管膨胀接头漏气Ⅱ、涡轮背压上升Ⅲ、轴封结炭或漏气 A.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ B.ⅡC.ⅠD.Ⅲ10.______是评定调速器动态特性指标之一。
A.不灵敏度B.稳定调速率C.稳定时间D.转速变化率11.______须由柴油机曲轴带动。
A.大型柴油机润滑油泵B.离心式调速器C.电子控制的柴油机共轨泵D.电子控制的柴油机液压气阀机构的传动器12.MAN-B＆WLMC／MCE柴油机釆用的球阀式主起动阀的特点中,错误的是。
A.它由一个主阀和与其并联的慢转阀组成B.正常起动时，主阀打开,慢转阀锁闭进行起动C.主起动阀出口管系中的单向阀用来防止燃气倒灌D.慢转时，主阀锁闭，慢转阀打开作慢转动作13.MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是______。
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主推进动力装置第一章基本知识1.在柴油机气缸中燃烧的是。
A 柴油 B 燃烧产物 C 空气中的氧气 D 燃油蒸气与空气的可燃混合气2.关于压缩比的叙述中，错误的说法是。
A压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高 B压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低 C 高速柴油机的压缩比大于低速机 D 在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大3.会使柴油机压缩比变小的是。
①活塞顶面烧蚀②气缸盖密封垫片减薄③连杆轴承磨损④气缸漏气增加⑤连杆平面内弯曲变形⑥气阀阀座磨损 A ①②④⑥ B ①③⑤⑥ C ②③⑤⑥ D ③④⑤⑥4.关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是。
①连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小；②连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大；③加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小；④加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大。
A ①④ B ①③ C ②③ D ②④5.会使柴油机压缩比增大的是。
A 加大进气压力 B 加大气缸直径 C 提高转速D 减小缸盖垫片厚度6.柴油机采用较高的压缩比是出于的需要。
A 使燃油压燃发火 B 柴油自燃点较高 C 保证良好雾化及燃烧 D 提高功率7.柴油机的压缩容积又称为。
A 工作容积 B 燃烧室容积 C 气缸总容积D 压缩比8.柴油机气缸工作容积是指。
A 燃气膨胀做功时的气缸容积 B 活塞在上止点时的气缸容积C 活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D 活塞在下止点时气缸容积9.柴油机的缸径是指。
A 活塞的外径 B 气缸的内径 C活塞环的内径D 活塞销外径10.下列四个参数中，与柴油机活塞平均速度Cm无关的是。
A 活塞的行程 S B 曲柄半径 RC 气缸直径D D 曲轴转速 n11.四冲程柴油机一个工作循环四个冲程中，对外做功的冲程数有。
A 一个 B 二个 C三个 D 四个12.四冲程柴油机的一个工作循环中，活塞越过上止点的次数为。
A 一次 B 二次 C 三次 D 四次13.柴油机活塞的上、下止点位置与气缸容积的关系是。
①活塞在上止点时气缸容积最大；②活塞在上止点时气缸容积最小；③活塞在下止点时气缸容积最大；④活塞在下止点时气缸容积最小。
A ②③B ①③C ②④D ①④14.四冲程柴油机进气持续角为。
A 大于900 B 小于900 C 大于1800 D 小于180015.四冲程柴油机的膨胀冲程进行到为止。
A 进气阀开 B 进气阀关 C 排气阀开D排气阀关16.某四冲程柴油机排气提前角为480，该机的膨胀冲程占曲柄转角是。
A 2280 B 1380C 1140D 132017.某四冲程柴油机排气提前角为α1，排气延迟角为α2，该机排气凸轮的作用角应是_____。
A、1800+α1+α2B、1/2（1800+α1+α2 ）C、（900+α1+α2 ）D、1/2（900+α1+α2 ）18.四冲程柴油机活塞运行到排气上止点时，进气阀是状态，排气阀是状态。
A 开启/开启 B 开启/关闭 C 关闭/开启 D 关闭/关闭19.四冲程柴油机进、排气阀的开启与关闭均不在上、下止点，其目的是为了。
A 提高压缩压力 B 提高增压度 C 充分利用热能 D 改善换气质量后角C 进气滞后角+排气提前角 D 进气滞后角+排气滞后角21.四冲程柴油机的进、排气重叠角是在前后。
A 排气上止点 B 进气上止点 C 压缩上止点D 排气下止点22.四冲程柴油机的一个换气过程中，进、排气阀的开与关的先后顺序是。
A 排气阀开一排气阀关一进气阀开一进气阀关B 排气阀开一进气阀开一排气阀关一进气阀关C 排气阀开一进气阀开一进气阀关一排气阀关D 排气阀开一进气阀关一进气阀开一排气阀关23.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为。
A 结构简单 B 工作可靠C转速满足发电机要求D 单机功率大24.船舶发电柴油机一般为。
A 中、高速机 B 低速机 C 二冲程低速机 D大型低速机25.筒形活塞式柴油机，活塞的导向作用由承担。
A 活塞头部 B 活塞中部 C 活塞裙部D 缸套26.筒形活塞式柴油机活塞运动时产生的侧推力由承担。
A 缸套 B 连杆 C 曲轴 D飞轮27.上没有进气阀和排气阀。
A 四冲程柴油机的气缸盖 B 增压型柴油机的气缸盖C 直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖 D 弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖28.二冲程柴油机控制扫气定时的是。
A 进气凸轮 B 扫气泵 C 活塞头部D 活塞裙部29.十字头式柴油机是型速冲程船用机的专用结构形式。
A 大/高/四 B 中/高/二C 大/低/二D 中小/低/二30.十字头式柴油机的十字头连接和连杆。
A 活塞 B 活塞销 C 活塞杆 D 活塞环31.二冲程弯流扫气式柴油机的换气过程是指从到的过程。
A 扫气口开/扫气口关 B 扫气口开/排气口关 C 排气口开/扫气口关 D 排气口开/排气口关32.二冲程柴油机换气质量比四冲程机差，原因是。
①换气时间短促；②换气过程中新废气渗混现象难以避免；③扫气压力难以达到理想的高压力；④过后排气阶段无法控制 A ①②④ B ①② C①③④ D ①②③④33.与四冲程柴油机相比，下列对二冲程柴油机特点的叙述中，正确的是。
①输出扭矩较均匀；②燃烧室热负荷较高；③比功率（单位质量的功率）大；④柴油机结构较简单A ①②③ B ①③④C ①②③④D ③④34.用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称为。
A p-V图 B 示功图 C 柴油机正时圆图 D 气阀正时圆图35.在压缩空气启动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有。
A 5个 B 6个 C7个 D 8个36.国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是。
A km B m C mm Dcm37.国产12VESDZ30/55型柴油机的冲程缸径比（s/D）的数值为。
A 0.55 B 1.83 C1.55 D2.8338.关于对同型号左旋机与右旋机的说法中，正确的是。
①发火次序相同；②发火次序相反；③曲轴可以互换；④曲轴不能互换。
A ①③B ①④ C ②③ D ②④39.柴油机按可分为四冲程机和二冲程机两类。
A 工作循环 B 换气形式 C曲轴转速D 气缸排列第二章主要部件40.关于柴油机机座的作用的说法中，不正确的是。
A 承受柴油机的全部重量 B 安装主轴承C收集并贮存润滑油 D 承受曲轴工作中的扭转应力D 贯穿螺栓上紧不均42.柴油机的气缸盖安装在。
A 机座上 B 气缸套上 C 机体上 D 机架上43.柴油机的凸轮轴安装在。
A 机体上 B 机座上 C 气缸盖上 D 机架上44.中小型柴油机的机座结构形式大都采用。
A 分段铸造结构 B 整体铸造结构 C钢板焊接结构 D 铸造焊接结构45.中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整成整体式，通过将机体与紧固在一起。
A 贯穿螺栓/气缸盖 B 地脚螺栓/机座C 地脚螺栓/气缸盖 D 贯穿螺栓/机座46.为了防止紧固的主柴油机在运转时产生位移，船舶柴油主体的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的，且任何情况下不应少于。
A 25%/4个 B 20%/8个 C 15%/4个 D10%/4个47.主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应。
A 集中设置在机座的前端 B 集中设置在机座的中段C 集中设置在机座的后端 D 均匀设置在机座的四角48.柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是。
A 上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B 会引起机座变形C 会破坏机体上下平面的平行度 D 会造成机体变形缸线失中49.贯穿螺栓上紧正确次序是。
A 从前至后逐对上紧 B 从后至前逐对上紧 C 从中间向两端交叉展开上紧 D 从两端向中间交叉靠拢上紧50.主轴承轴瓦合金与轴颈的硬度和强度相比，说法正确的是。
A 主轴承轴瓦合金的硬度和强度均低于轴颈 B 两者相等C 主轴承轴瓦合金的硬度和强度均高于轴颈 D 不确定51.柴油机采用倒挂式主轴承。
A 可减轻柴油机的重量 B 可缩小柴油机的尺寸C 拆装曲轴比较方便 D 可缩小柴油机的尺寸，重量及拆装曲轴比较方便52.与滑动轴承相比，不属于柴油机滚动式主轴承的优点。
A 能承受较大负荷 B 轴向尺寸紧凑C 不需专用润滑油管路供滑油 D 适应高转速工作，摩擦阻力小53.使主轴承磨损最大的柴油机运转工况是。
A 超负荷运转 B 低速运转 C 频繁变速运转D频繁启动54.关于压铅丝法测量主轴承间隙工作的说法中，不正确的是。
A 应在轴颈表面沿轴向1/4处和3/4处布放二条软铅丝B 铅丝不应太粗，以免将上瓦合金面压出凹痕C 轴承盖帽时，上紧扭矩应比正常值大10%左右D 软铅丝的中段最厚处的厚度是轴承的间隙值55.压铅丝法测量主轴承间隙时，软铅丝的直径应。
A 小于间隙值 B 等于间隙值 C 约为间隙值的1.5倍 D 约为间隙值的3倍56.在薄壁轴瓦的优点中，最重要的是。
A 互换性好 B 质量轻，造价低 C 抗疲劳强度高 D 散热快57.为配合经光车修理的轴颈，应向供应商订购相应等级的加厚轴瓦，关于加厚轴瓦的说法中，正确的是。
①加厚轴瓦的外径应与标准轴瓦相同；②加厚轴瓦的内径应与标准轴瓦相同；③加厚轴瓦是加厚了瓦壳的厚度；④加厚轴瓦是加厚了合金层的厚度A ①③ B ①④ C ②③ D ②④58.是柴油机机座营运中产生最常见的缺陷。
A 变形 B 产生裂纹 C 断裂 D 地脚螺栓断裂59.在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对调整垫片的要求是。
A 垫块必须是整体的，不允许加垫片B 允许加调整垫片，但最多不超过一片C 允许加调整垫片，但最多不超过二片D 新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可加调整垫片，但最多不超过一片。
60.螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主体相比较，其主轴承磨损的速率一般是。
A 间接传动式的快 B 直接传动式的快C 无明显区别 D 无固定规律61.关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是。
A 运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热B 在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死C 主轴承间隙过大会使机油压力下降D 主轴了间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔62.十字头式柴油机的十字头滑块安装在上。
A 连杆 B 十字头导板 C 十字头销 D 活塞杆63.十字头式柴油机的十字头轴承安装在。
A 连杆上 B 活塞杆上 C 十字头销上 D 十字头64.柴油机十字头组件中的正车导板在工作中承受的侧推力。
A 正车膨胀和倒车压缩 B 正车膨胀和倒车膨胀C 正车压缩和倒车压缩 D 正车压缩和倒车膨胀65.对柴油机机架的要求是具有。
A 抗高温、高压 B 足够的强度 C 足够的刚度 D 足够的强度和刚度66.关于气缸套冷却的说法中，正确的是。