国际贸易实务第6章保险条款
等引起的损失除外。
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6.3.2附加险
n 附加险是对基本险的补充和扩大。投 保人只能在投保一种基本险的基础上才 可加保一种或数种附加险，不能单独投 保。
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1.一般附加险(General Additional Risk)
n 特殊外来风险的损失是指由于军事、政治、 国家政策法令以及行政措施，例如，由于 战争、罢工、交货不到、拒收等特殊外来 风险所造成的损失。
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6.2.3保险人承保的费用
• 1、施救费 用 • 指保险货物遭受保险责任范围内的自然灾
害和意外事故时，被保险人或其代理人、雇佣 人员和受让人等为抢救被保险货物，防止损失 继续扩大而采取措施所支付的费用。
但对在罢工期间由于劳动力短缺或不能使用 劳动力所造成的被保险货物的损失，包括因罢工 而引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致 的冷藏货物的损失，以及无劳动力搬运货物，使 货物堆积在码头淋湿受损，不负赔偿责任。
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特殊附加险(Special Additional Risk)
(3)舱面险(on Deck)。 (4)交货不到险(Failure to Deliver)。 (5)黄曲霉素险(Aflatoxin)。 (6)拒收险(Rejection)。 (7)进口关税险(Import Duty)。 (8)货物出口到香港(包括九龙)或澳门存仓火险责任扩
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6.2 海洋运输货物保险保障的范围
n 可保障的风险 n 可赔偿的损失 n 可补偿的费用
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6.2.1保险人承保的风险
1.海上风险（Perils of the Sea） 指船舶或货物在海上航行中发生的或
随附海上运输所发生的风险。 （1）自然灾害(Natural Calamities)。 （2）意外事故(Fortuitous Accidents)。
•A、平安险 + 水渍险
B、一切险 + 偷窃、提货不着险
•C、水渍险 + 偷窃、提货不着险
D、平安险 + 一切险
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2.特殊附加险(Special Additional Risk)
(1)战争险(War Risks)。 海Βιβλιοθήκη 战争险负责赔偿直接由于战争、类似战
争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致 的损失，以及由此而引起的捕获、拘留、扣留、 禁止、扣押所造成的损失。还负责各种常规武 器(包括水雷、鱼雷、炸弹)所致的损失以及由 于上述责任范围而引起的共同海损的牺牲、分 摊和救助费用。
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1.平安险(Free from Particular Average，简称F.P.A.)
保险公司对下列损失负赔偿责任： 1. 自然灾害——全部损失 2. 意外事故——全部损失/部分损失 3. 自然灾害——部分损失（前提是前后遭受意
外事故） 4. 装卸、转船时货物落海 5. 施救费用、救助费用、续运费用等 6. 共同海损的牺牲、分摊 7. “船舶互撞责任”条款的有关赔偿
52.63% 4.21% 15.79% 26.31% 1.05%
100%
4.210万 0.337万 1.263万 2.104万 0.084万
8万
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2.外来风险的损失
n 外来风险的损失是指海上风险以外的其他 外来风险所造成的损失。
n 一般外来风险的损失是指在运输途中由于 偷窃、短量、钩损、碰损、雨淋、玷污等 一般外来风险所致的损失；
海上风险并非局限于海上发生的灾害和事故 国际贸易实务第6章保险条款
•2. 外来风险
•1、一般外来风险
• 通常是指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、 受热、发霉、串味、沾污、渗漏、包装破裂、钩 损和锈损等风险。
•2、特殊外来风险
• 主要是指由于军事、政治、国家政策法令 和行政措施等原因所致的风险，如战争和罢工 风险等。
海上损失是指海运保险货物在运输途中， 由于遭遇海上风险而造成的损失或灭失。
（1）全部损失简称全损，是指整批或不 可分割的一批被保险货物在运输途中遭 受全部灭失或可视同全部灭失的损害。
实际全损(Actual Total Loss) 推定全损(Constructive Total Loss) 。
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（1）碰损、破碎险(Clash and Breakage)。 （2）串味险(Taint of Odour)。 （3）淡水雨淋险(Fresh Water and／or Rain
Damage)。 （4）偷窃、提货不着险(Theft，Pilferage and
Non-delivery，T．P．N．D．)。 （5）短量险(Shortage)。 （6）渗漏险(Leakage)。
n 修理费用 n 整理和续运到目的地的费用 n 施救费用
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2）部分损失(Partial Loss)。
部分损失简称分损，是指被保险货物遭受海损，尚未达 到全部损失的程度。
1、共同海损(General Average,GA),是指载货船舶在海运 途中遭受自然灾害或意外事故，船长为了解除船与货 的共同危险或为使航程得以继续，有意识地采取某些 合理措施而造成的特殊牺牲或支出的额外费用
但对使用原子或热核武器所造成的损失和费 用不负赔偿责任。
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特殊附加险(Special Additional Risk)
(2)罢工险(Strike Risks)。 对被保险货物由于罢工、工人被迫停工或参
加工潮、暴动等人员的行动或任何人的恶意行为 所造成的直接损失，和上述行动或行为所引起的 共同海损的牺牲、分摊和救助费用负责赔偿。
•保险人对费用的赔偿条件：一是货物遭受的风险 属于保险责任范围；二是采取的措施是有效的；三 是费用与损失的总额不得超出总保险金额。
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6.3 我国海洋运输货物保险的险别
n 保险险别是保险人对风险损失的承保责任 范围。
n 按照中国人民保险公司1981年1月1日修订 的《海洋运输货物保险条款》(Ocean Marine Cargo Clauses)规定，海洋运输货 物保险的三种基本险别：平安险、水渍险 和一切险；二类附加险：一般附加险 、特 殊附加险。
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（7）混杂、玷污险(Intermixture and Contamination)。
（8）钩损险(Hook Damage)。 （9）受潮受热险(Sweat and Heating)。 （10）锈损险(Rust)。 （11）包装破裂险(Breakage of Packing)。
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• 设货主甲的8万美元的货物在一次共同海损中全部 被抛入海。若船上甲、乙、丙货值分别为8万、 30万、
50万美元，船舶价值100万美元，待收运费2万美元。 则该8万元的共同海损该如何分摊？
•
船方：
100万
•
货方： 甲
8万
•
乙 30万
•
丙 50万
•
运费方：
2万
•
190万
2020/11/10
国际贸易实务第6章保险 条款
2020/11/10
国际贸易实务第6章保险条款
6.1 保险的概述
保险是一种经济补偿制度 国际货物运输保险属财产保险 运输保险的种类
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6. 2保险的基本原则
1.可保利益原则
n 可保利益，又称保险利益(Insurable Interest) ，是指投保人对保险标的具有的法 律上承认的利益。
保险人负责赔偿货物遭受保险单上载明的货运 险责任范围内的卖方损失，但仅在买方不支付 该项受损货物部分的货款时，才予赔偿。
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6.3.4承保责任的起讫期限
n 1.基本险责任的起讫期限 n (1) 在正常运输的情况下，基本险承保责任的
起讫期限依照国际保险业中惯用的“仓至仓条 款”(Warehouse to Warehouse)规定的办法处 理。
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(2)在非正常运输情况下基本险责任起讫期 限的规定。如果由于保险人无法控制的运 输延迟、被迫卸货、航程变更等意外情况， 在被保险人及时通知保险人并加付保费的 前提下，可按“扩展责任条款”(Extended Cover Clause)办理，扩展保险期。
• 2、救助费用
• 由保险人和被保险人以外无契约关系的第 三者采取救助措施成功后，由被救方付给救助 人的一种报酬。
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•3、续运费用
•是指船舶遇难后，在中途港或避难港由于卸货、存 仓以及运送货物所产生的费用，其目的是为防止或减 轻货损。
•4、额外费用
•是指为了证明损失索赔的成立而支付的费用，包括 对受损货物进行的检验、勘察、公证、理算或拍卖 受损货物等支付的费用。
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“仓至仓条款”
n 货物保险的效力自被保险货物运离保险单所载 明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效， 直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人 的最后仓库或储存处所或被保险人用做分配、 分派或非正常运输的其他储存处所为止。
n 如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货 物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。
2.最大诚信原则
n 是指投保人和保险人在签订保险合同以及在 合同有效期内，必须保持最大限度的诚意， 双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒。
国际贸易实务第6章保险条款
3.近因原则
n 近因是指引起保险标的损失的直接的、起决 定作用的原因。
国际贸易实务(第二版)人大版教学课件第6章 进出口商品的价格
预期利润
一般为货价的10%
国际运费 国际保险费=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率
国际贸易实务
6.3 主要贸易术语的价格构成与换算
6.3.1 主要贸易术语的价格构成
1.FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成 其中，国内费用包括： ⑴加工整理费用； ⑵包装费用； ⑶保管费用（包括仓租、火险等）； ⑷国内运输费用； ⑸证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报 关单费等）； ⑹装船费（装船、起吊费和驳船费等）； ⑺银行费用（贴现利息、手续费等）； ⑻预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； ⑼邮电费（电报、电传、邮件等费用）。
6.3 主要贸易术语的价格构成与换算
6.3.2 主要贸易术语的价格换算
2.FCA、CPT和CIP三种术语的价格换算 （1）FCA价格换算为其他价格
CPT价格=FCA价格+国外运费 CIP价格=(FCA价格+国外运费)/[1-(1+投保加成率)×保险费率] （2）CPT价格换算为其他价格 FCA价格=CPT价格-国外运费 CIP价格=CPT价格/[1-(1+投保加成率)×保险费率] （3）CIP价格换算为其他价格 FCA价格=CIP价格×[1-(1+投保加成率)×保险费率]-国外运费 CPT价格=CIP价格×[1-(1+投保加成率)×保险费率]
6.3 主要贸易术语的价格构成与换算
6.3.2 主要贸易术语的价格换算
1.FOB、CFR和CIF三种术语的换算 （1）FOB价格换算为其他价格
CFR价格=FOB价格+国外运费 CIF价格=(FOB价格+国外运费)/[1-(1+投保加成率)×保险费率] （2）CFR价格换算为其他价格 FOB价格=CFR价格-国外运费 CIF价格=CFR价格/[1-(1+投保加成率)×保险费率] （3）CIF价格换算为其他价格 FOB价格=CIF价格×[1-(1+投保加成率)×保险费率]-国外运费 CFR价格=CIF价格-国外保险费=CIF价格×[1-(1+投保加成率)×保险费率]
《国际贸易实务》第6章 国际贸易货款的结算
【学习目的与术语】
▪ 【本章学习目的】 ▪ 通过本章的学习，掌握各种票据的定义、种类及
其流通程序，理解汇付和托收的当事人及流程， 熟练掌握信用证的种类、支付程序及特点，了解 国际保理业务的特点和作用，并学会在不同条件 下选择适当的支付方式。 ▪ 【本章关键术语】汇票、本票、支票、信汇、电 汇、票汇、付款交单、承兑交单、信用证、UCP、 不可撤销信用证、议付信用证、可转让信用证、 银行保函、备用信用证、国际保理
3、票汇(Remittance by Banker's Demand Draft，简称 D/D)。是汇出行应汇款人的申请，代汇款人开立以其分行或 代理行为解付行的银行即期汇票，支付一定金额给收款人的 一种汇款方式。
(三)汇付的特点
1、风险大。 对于货到付款的卖方或对于预付货款的买 方来说，能否按时收汇或能否按时收货，完全取决于对方的 信用。如果对方信用不好，则可能钱货两空。
本票是一个人向另一个人签发的，保证于见票时或定 期或在可以确定的将来的时间，对某人或其指定人或持票人 支付一定金额的无条件的书面承诺。简言之，本票是出票人 对受款人承诺无条件支付一定金额的票据。
本票可分为商业本票和银行本票。由工商企业或个人签 发的称为商业本票或一般本票。由银行签发的称为银行本票。 商业本票有即期和远期之分。银行本票则都是即期的。
(二)汇付的种类
1、信汇(Mail Transfer, 简称M/T)。它是汇出行应汇款人 的申请，将信汇委托书寄给汇入行，授权解付一定金额给收 款人的一种汇款方式。信汇方式的优点是费用较为低廉，但 收款人收到汇款的时间较迟。
2、电汇(Telegraphic Transfer，简称T/T)。是汇出行应 汇款人的申请，拍发加押电报或电传给在另一国家的分行或 代理行(即汇入行)指示解付一定金额给收款人的一种汇款方 式。电汇方式的优点是收款人可迅速收到汇款，但费用较高。
国际贸易实务习题(含答案)
国际贸易实务习题答案第二章（一）货物描述—品质条款一、单选题1．大路货是指（D）.A．适于商销B．上好可销品质C．质量劣等D．良好平均品质2．某美国客商到我国一家玩具厂参观,之后对该厂的部分产品很感兴趣,于是立即签定购买合同，批量购买他所见到的那部分产品,决定按实物样品作为合同中交收货物的品质要求。
这种表示品质的方法是( B）。
A．看货购买 B．凭卖方样品C．凭买方样品D．凭对等样品3．凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（B ）。
A．可以与样品大致相同B．必须与样品完全一致C．允许有合理公差D．允许在包装规格上有一定幅度的差异4．外商在收到我方寄送的样品后,来电表示愿意按我所提交易条件成交，并嘱其签订销售合同.我方在合同内详细列出该商品的品质规格,经对方签字后寄回无误。
我方按约装船，忽然接到对方来电：“你方所装货物品质是否与样品相符。
”我方的正确答复应该是( D)。
A．我方所装货物品质与样品相符B．我方所装货物品质与样品大致相符C．我方所装货物品质与样品完全相符D．我方所装货物品质以合同为准，样品仅供参考5．对等样品也称之为( B ）。
A．复样B．回样C．卖方样品D．买方样品6．在国际贸易中造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（A）。
A．凭样品买卖B．凭规格买卖C．凭等级买卖D．凭产地名称买卖7．凡货样难以达到完全一致的，不宜采用( A ）.A．凭样品买卖B．凭规格买卖C．凭等级买卖D．凭说明买卖8．凭卖方样品成交时，应留存（C ）以备交货时核查之用。
A．对等样品B．回样C．复样D．参考样品9．在品质条款的规定上,对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品,我们多在合同中规定（ C )。
A．溢短装条款B．增减价条款C．品质公差或品质机动幅度D．商品的净重10．若合同规定有品质公差条款,则在公差范围内，买方（A ）。
A．不得拒收货物B．可以拒收货物C．可以要求调整价格D．可以拒收货物也可以要求调整价格二、多选题1．表示品质方法的分类可归纳为(BC )。
国际贸易实务习题集答案
国际贸易实务题库一商检、索赔、不可抗力和仲裁商品的品质商品的数量商品的包装商品的价格国际货物运输国际货物运输保险国际货款的收付交易磋商与合同的签订履行合同贸易方式第一章商品的品质一、名词解释：1、Sales by Sample2、Sample for Reference3、Counter sample4、Duplicate Sample5、F.A.Q.6、品质机动幅度二、填空题：1、商品品质是指商品的和的综合。
2、国际贸易中表示商品品质的方法可分为二大类，一是用表示，包括和；二是用表示，包括、、和。
3、凭卖方样品成交的出口商品提供样品时应注意：（1）；（2）；4、凭买方样品成交时应注意：（1）；（2）；（3）；（4）；5、凭样品交易中的出口商对于“货”“样”难以一致的商品，应在合同中加列的字样或类似的条款。
6、凭样品买卖的基本要求是：（1）；（2）。
7、在按标准洽谈交易时应说明以免发生争议。
8、品质机动幅度的规定办法有三：（1）；（2）；（3）。
9、对出口商品品质的要求包括：（1）；（2）；（3）；（4）。
10、商品的品质条件是进出口合同中的，卖方所交货物的品质如不合乎合同的规定，买方有权并要求。
三、是非题：（）1、我出口大豆一批，在合同中明确规定大豆的水份为14％，含油量18％，杂质1％，不完善粒7％。
这样的规定既科学又合理，事后不会发生纠葛。
（）2、凭卖方样品洽谈业务，卖方在对外寄送样品的同时，应留一复样存放海关，以便日后凭以核对放行。
（）3、在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的做法。
（）4、凭样买卖中，凡是样品都能作为卖方交货的品质依据。
（）5、出口合同中的品质规格条款要订得高一点，以便提高出口商品的售价，保证其销路和信誉。
（V ）6、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。
四、选择题：1、凭样交易，合同没有其他规定，卖方所交货物的品质（3 ）（1）可有合理误差（2）可与样品大致相符（3）必须与样品完全一致2、参考样品是（3 ）（1）作为今后交货品质的依据（2）作为对等样之用（3）供对方了解商品品质之用3、我出口葡萄酒一批，合同中规定该酒含酒精为16％士0.5％。
国际贸易实务第6章 课后习题参考答案
第六章知识与技能训练一、单项选择题1—5 BACCD 6—10 CBDCB二、多项选择题1、ACD2、ACD3、AE4、CD5、AB6、AD7、ABC8、AB9、BDE10、ABCD三、实训题第1行VOLKSBANK SCHORNDORF, HAMBURG, GERMANY第2行98HM23600256 NOV.10，1998第3行1999年1月5日第4行98-4-1520 USD67200.00第5行30DAYS第6行BANK OF CHINA , TIANJIN BRANCH第7行VOLKSBANK SCHORNDORF,HAMBURG, GERMANY[讨论案例]案例一参考答案：我外贸公司无付款业务。
合同的支付条款是采用即期付款交单方式，他要求卖方应按合同规定向买方交单，买方才有义务凭单付款，在此案中，由于卖方没有按合同规定向合同中的买方—我外贸公司交单，而是向国内用户交了单据。
所以外贸公司作为买方，就没有义务付款。
案例二参考答案：日方提出将D/P即期改为90天远期，很明显旨在推迟付款，以利用其资金周转，同时日商制定银行作为代收行，则是为了便于向该银行借单，以便早日获得经济利益，进而达到利用我方资金的目的。
案例三参考答案：我方应按规定交货并向该保兑外资银行交单，要求付款，因为根据《UCP500》应用证一经保兑，保兑行和开证行同为第一付款人，对收益人就要承担保证付款的责任，未经受益人同意，该项保证不得撤销。
案例四参考答案：采用托收与汇款相结合的结算方式。
A公司为了收汇更有保障，为了加速资金周转，可以在要求进口商在货物发运前，使用汇款方式，预付一定金额的定金作为保证，或一定比例的货款，在货物发运后，当出口商委托银行办理跟单托收时，在托收全部货款中，将预付的款项扣除，如托收金额被拒付，出口商可将货物运回，以预收的定金或货款抵偿运费，利息等一切损失。
关于定金或预付货款规定多少，可视不同客户的资信和不同商品的具体情况确定。
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际贸易实务第六章 国际货物运输保险
24
我国海洋运输货物保险的险别与条款
二、我国海洋运输货物保险的附加险别与条款 1.一般附加险
负责赔偿一般外来风险造成的全部或部分损失。具 体险别参见教材P148。 2.特殊附加险 承保特殊外来风险造成的全部或部分损失。具体险 别参见教材P149。 注意：战争险下，保险公司仅仅承保水上风险。
2）特殊外来风险：由于政治、军事、国家法令、政策及 行政措施等特殊外来原因所造成的风险称为特殊外来 风险。例如战争、罢工等。
注意：海上运输货物风险主要是指海上所发生的风险， 但又不局限于海上所发生的风险。
12
海上损失
1. 海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全部损失 和部分损失：
1）全部损失(Total Loss )，简称全损，是指在运输 过程中，整批货物或不可分割的一批货物的全部 灭失或等同于全部灭失。全部损失可以分为实际 全损和推定全损。
国际贸易实务第六章 国际货物运输保险
名词
货物运输保险是指被保险人（Insured， 卖方或买方）就其所发运的货物按一定金额 向保险人（Insurer，即保险公司）投保一定 的险别，并缴纳保险费。
投保后，保险人出具保险单，若被保险 货物在运输过程中发生承保责任范围内的损 失，保险人应按照其出具的保险单上的规定 给予投保人经济上的补偿。
21
我国海洋运输货物保险的险别与条款
一、我国海洋运输货物保险的基本险别与条款 2.水渍险 (With Particular Average, W.P.A.或W.A. ) 承保的主要责任范围：
平安险承保范围 + 自然灾害造成的部分损失
即货物投保水渍险后，保险公司对于海上风险（包括自 然灾害和意外事故）导致的全部损失和部分损失都承担 赔偿责任。 3.一切险 (All Risks, A.R.) 承保的主要责任范围： “水渍险承保范围” + “一般外来原因造成的全部或
国际贸易实务第六章习题
第六章国际货物运输保险一、名词解释1．可保利益：2．推定全损：3．单独海损：4．共同海损：5．委付：6．施救费用：7．救助费用：8．“仓至仓”条款：9．出口信用保险：10．保险单：11．投保加成二、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A．是部分损失的一种B．是全部损失的一种C．有时是全部损失，有时是部分损失D．既是全部损失，又是部分损失2、在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅有受损方单独承担损失。
这种损失是（）。
A．部分损失 B．全部损失C．单件损失 D．有时是全部损失，有时是部分损失3、在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，（）。
A．按全损处理 B．按单独海损处理C．按推定全损处理 D．按共同损失处理4、按照英国伦敦保险协会《协会货物条款》，保险公司对ICC.（A）、ICC.（B）及ICC.（C）三种基本险所承担的责任范围最大的是（）。
A．ICC.（A） B．ICC.（B） C．ICC.（C）5、某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令丢两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸；B舱货物也全部遭受水浸。
那么（）。
A．A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损B．A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损C．A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损D．A舱乙批货物属于单独海损，B舱货物属于共同海损6、我公司以CIF条件与国外客户达成一比出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照国际商会《INCOTERMS》的规定，应投保（）。
A．一切险加战争险 B．一切险C．平安险 D．水渍险7、仓至仓条款是（）。
A．承运人负责运输责任起讫的条款B．保险人负责保险责任起讫的条款C．出口商负责交货责任起讫的条款D．进口商负责收货责任起讫的条款8、为防止运输途中货物被窃，应该（）。
A．投保一切险，加保偷窃险B．投保水渍险（即单独海损赔偿）C．投保平安险D．投保一切险或投保平安险和水渍险的一种，脚保偷窃险9、按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围的大小而言，下列四种排列程序，（）是正确的。
国际贸易实务第六章
案例1：一载有石灰和儿童玩具的船舶在航行途中不甚搁浅，情况非常紧急，为脱险，船长下令抛货（石灰）300公吨，并反复开倒车，强行起浮，终于脱险。
但船上轮机受损且船底被划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。
该船驶进附近的港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用的支出，包括船员的工资。
船修复后装上原货继续起航，不久，A货舱突然起火，火势有蔓延的趋势，船长下令灌水灭火。
灭火后，发现部分儿童玩具和石灰被水浸湿，造成损失。
试分析上述各项损失各属于何种损失？为什么？分析：搁浅是船货遇到的共同危险，为脱险而采取的一系列有意的、合理的行为，并由此造成的损失和费用属于共同海损，包括：抛货损失；反复开倒车造成轮机受损和船底划破的损失；为修船将货卸到岸上等有关卸载费用；增加的船员工资。
另外，启航后A舱起火，为保证船货共同安全，船长命令灌水，灭火时被水浸湿的石灰和儿童玩具的损失也属于共同海损。
案例2：一艘开往新加坡装满棉布的货轮，在航行途中甲舱突然起火，乙舱并未着火，但船长并未调查便认为都已着火，命令对两舱进行灌水施救，结果甲舱棉被大部分被烧毁，剩下一部分，乙舱全部棉布发生严重水渍。
问：甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损？分析：按照海损性质，并参照保险业务的习惯，甲舱棉布大部分被烧毁，属于单独海损，因为这是由“火灾”这一自然灾害直接造成的损失。
甲舱另外一部分因救火灌水遭受水渍，造成的损失属于共同海损。
乙舱棉布未着火，该棉布严重水渍，并非确有危及船货共同安全的危险存在（并未着火），船长命灌水施救的的行为是不合理的，属于判断错误造成的。
因此该项损失不属于共同海损，此项损失只能由船方负责。
案例3：有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别运载，货主投保了平安险。
甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遭遇暴风雨而使玻璃制品相互碰撞发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人该如何处理？分析：对第一种情况，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与其他船舶相撞，这一碰撞属于意外事故，由其导致的部分损失属于平安险的承保范围，保险人应该赔偿货主；而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是由于暴风雨袭击船舶使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由其造成的部分损失不属于平安险的承保范围，所以保险人不应该赔偿。
《国际贸易实务》教学大纲
《国际贸易实务》教学大纲课程编号：学时：64 学分：？一、课程的性质与目的国际贸易实务是一门研究国际货物买卖的有关理论和实际业务的课程，也是高等院校国际经济与贸易专业的一门专业基础课程。
学习本课程的主要目的：1、使学生通过本课程的学习，初步掌握进行国际货物买卖的基本理论、基础知识和基本技能；2、学会在进出口贸易中，既能结合我国的实际，切实贯彻国家的方针政策和企业的经营意图，又能符合法律规则和国际贸易惯例。
二、课程的基本内容本课程分为九章，包括四大部分。
第一部分即第一章，贸易术语与国际贸易惯例。
将介绍与贸易术语有关的国际惯例和常用的贸易术语。
第二部分是国际货物买卖合同的主要条款，包括商品名称和品质、数量、包装、价格、装运、保险、货款支付以及商检、索赔、不可抗力和仲裁，分别在第二章至第七章介绍。
第三部分即第八章，国际货物买卖合同的商订与履行。
首先介绍交易磋商，然后举例说明合同的履行。
第四部分即第九章，国际贸易方式。
介绍国际贸易中常用的几种贸易方式。
三、本课程的基本要求学习本课程要求学生首先学习《中国对外贸易》、《国际贸易》等课程，同时要求学生学好相关知识如《国际商法》、《国际金融》、《国际市场营销》等课程。
四、教学安排（64学时,包括讲课和实习）第一章国际贸易术语6学时Chapter 1 International T rade T erms第一节贸易术语与国际惯例1.1 Trade Terms and International Rules第二节常用的三种贸易术语1.2 Three Most Popular Trade Terms第三节货交承运人的三种贸易术语1.3 Three Trade Terms on Delivering to Carrier第四节其他贸易术语1.4 Other Trade Terms第五节贸易术语的选用1.5 Selecting of Trade Terms第二章商品的名称及其质量、数量与包装4学时Chapter 2 Name and Quality of Commodity, Quantity and Packaging第一节商品的名称及其质量2.1 Name and Quality of Commodity第二节数量2.2 Quantity第三节包装2.3 Packaging第三章国际货物运输10学时Chapter 3 International Cargo T ransport第一节运输方式3.1 Transport Modes第二节装运条款3.2 Shipment Clause第三节运输单据3.3 Shipping Documents第四章国际货物运输保险6学时Chapter 4 Insurance of International Cargo T ransportation第一节概述4.1 An Overview of Insurance of International Cargo Transportation第二节海运货物保险承保的范围4.2 Insured Range in Ocean Transportation第三节我国海运货物保险的险别4.3 Ocean Marine Cargo Clause of CIC第四节伦敦保险协会海运货物保险条款4.4 Institute Cargo Clause (ICC)第五节我国陆运、空运货物与邮包运输保险4.5 Overland Transportation Cargo, Air Transportation Cargo and Parcel PostInsurance Clause第六节买卖合同中的保险条款4.6 Insurance Clauses of the contract第五章进出口商品的价格8学时Chapter 5 Price第一节定价时应考虑的问题5.1 Points considered in pricing第二节计价货币和支付货币的选择5.2 Choice of currency for account and payment第三节佣金与折扣5.3 Commission and Discounts第四节合同中的价格条款5.4 Clauses of Price第六章国际货款的收付14学时Chapter 6 International T rade Payment第一节支付工具6.1 Instruments of Payment第二节汇付与托收6.2 Remittance and Collection第三节信用证付款6.3 Letter of Credit第四节银行保函6.6 Banker’s Letter of Guarantee第五节合同中的支付条款6.5 Terms of Payment in Contract第七章检验、索赔、不可抗力与仲裁4学时Chapter 7 Inspection, Claim, Force Majeure and Arbitration第一节检验7.1 Inspection第二节索赔7.2 Claim第三节不可抗力7.3 Force Majeure第四节仲裁7.4 Arbitration第八章合同的商订与履行8学时Chapter 8 T rade Negotiation and Contract Performing第一节合同的商订8.1 Trade Negotiation第二节合同的履行8.2 Contract Performing第九章国际贸易方式4学时Chapter 9 International T rade Modes第一节经销与代理9.1 Distributorship and Agency第二节寄售与展卖9.2 Consignment, Fairs and Sales第三节招标投标与拍卖9.3 Invitation to tenders, Submission of tenders and Auction第四节期货交易与套期保值9.4 Futures Trading and Hedging第五节对销贸易9.5 Counter Trade第六节加工贸易9.6 Improvement Trade第七节电子商务9.7 Commercial Business五、教材和参考资料教材：《国际贸易实务》对外经济贸易大学出版社，黎孝先主编《International Trade Theory and Practice》对外经济贸易大学出版社，张素芳编著参考书：1、吴百福主编.《进出口贸易实务教程》.上海人民出版社2003年版2、《对外贸易实务》中国对外经济贸易教育协会主办（月刊）3、《中国海关》中国海关出版社主办（月刊）4、商务部、海关等相关网站5、杨玲等.《国际贸易与国际金融》.武汉大学出版社《国际贸易实务》课程简介课程编号：课程名称：国际贸易实务英文名称：International Trade Practice学时：50 学分：2.5课程简介：国际贸易实务是一门研究国际货物买卖的有关理论和实际业务的课程，也是高等院校国际经济与贸易专业的一门专业基础课程。