东南亚热点问题探究

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1、东盟国家首选东线方案， 请分 析其有利因素有哪些？
运原；所经地区人口较稠密，城市多， 经济相对发达。 2、东线所经过的平原地区是世界上重要的稻米产 区，试分析其生产的有利条件和主要制约因素。 平原地区地势平坦、土壤肥沃；位于热带多雨地 区、水热条件好；人口稠密、劳力资源丰富；有悠久 的耕作历史、种植经验丰富;国际市场需求量大。 主要制约因素是机械化水平和科技水平低。
东
盟
东南亚国家联盟的前身是由马来西亚、菲律宾和泰国３国于１９６１年 ７月３１日在曼谷成立的东南亚联盟。１９６７年８月７日至８日，印度尼西 亚、新加坡、泰国、菲律宾四国外长和马来西亚副总理在泰国首都曼谷举行会 议，发表了《东南亚国家联盟成立宣言》，即《曼谷宣言》，正式宣告东南亚 国家联盟（简称东盟，Association of Southeast Asian Nations -- ASEAN）的成 立。东盟除印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国５个创始成员国外， ２０世纪８０年代后，文莱（１９８４年）、越南（１９９５年）、老挝（１ ９９７年）、缅甸（１９９７年）和柬埔寨（１９９９年）５国先后加入该组 织，使东盟由最初成立时的５个成员国发展到目前的１０个成员国,总部秘书 处设在印度尼西亚的雅加达。东盟的宗旨是以平等和协作精神，共同努力促进 本地区的经济增长、社会进步和文化发展；遵循正义、国家关系准则和《联合 国宪章》，促进本地区的和平与稳定；同国际和地区组织进行紧密和互利的合 作。
东南亚热点问题探究
1、东盟，中国---东盟自由贸易区 2、印尼地震，海啸 3、克拉地峡
4、缅甸迁都
5、泛亚铁路
6、澜沧江—湄公河的开发
中国－东盟自由贸易区
２００１年１１月，在文莱举行的第５次东盟与中国领导 人（１０＋１）会议上，双方领导人达成共识，一致同意在１ ０年内建立中国－东盟自由贸易区。２００２年１１月，第六 次中国－东盟领导人会议在柬埔寨首都金边举行，朱镕基总理 和东盟１０国领导人签署了《中国与东盟全面经济合作框架协 议》，决定到２０１０年建成中国－东盟自由贸易区。这标志 着中国－东盟建立自由贸易区的进程正式启动。 中国－东盟自由贸易区涵盖１８亿人口，ＧＤＰ超过２万 亿美元，贸易额达１．２３万亿美元，是世界上由发展中国家 组成的最大的自由贸易区。
克拉地峡北连中南半岛，南接马 来半岛，泰国南部的一段狭长地 带，约北纬10°处 。
克拉地峡
马六甲海峡
设想中的克拉地峡运河将横贯泰南 ，初步 测算需耗时10年，耗资280亿美元。运河开通后， 船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达 曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间 的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2 至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。
而且从另外一个角度讲，克拉地峡运河的开通最大的受害者是新加坡， 那么最大的受益者是中国吗？回答是否定的。中国作为一个大陆国家，本 国有一定石油产量，从俄罗斯、哈萨克斯坦等地也可以输入石油，海运虽 然重要，但也仅仅是重要的一部分。而中国对岸的日本则是四面环海的岛 国，本国资源极度匮乏，石油输入完全依靠海运。因此克拉地峡运河计划 如果能实现，对分散日本的石油运输风险无疑意义更大。日本是真正的最 大受益国。日本一直热心克拉地峡运河计划，曾多次主动提出各种避开马 六甲的建议，并希望得到中国的积极回应。
老挝境内规划了4座；
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老、泰交界河段规划 了 3座；
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老、柬交界规划 1 座； 柬埔寨境内规划了 3 座。
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河流开发与流域环境保护
拦蓄洪水
淹没农田
迁移居民 水库淤积
灌溉农田
发展航运 养殖水产 调节河流径流 发展旅游业 积 极 作 用
河 流 开 发
负 面 影 响
诱发地震 地下水位变化 水库富营养化 影响水生生物生长 导致水库周边生态 环境的变化
Ｂ
3、该河自北向南流经了哪些气候区？其土地利用类型 有什么不同？各自有哪些优势条件？
该河主要流经了高山气候（横断山区）和热带 季风气候区（湄公河中下游平原）。
横断山区主要是林地，由于水热状况随高度变 化，植被亦呈垂直变化，树种丰富多样。 中下游平原主要是耕地，由于水热状况良好， 是世界水稻的主要种植地区。 4、该河上游在开发水能资源的同时，应注意的主要环 境问题是什么？
苏伊士、巴拿马这两大运河在刚建成的几十年内，一直处于 亏本与微利的状态。其中巴拿马运河的财务状况至今还不理想， 目前苏伊士运河年收入也仅为19亿美元左右，而且有下滑趋势。 克拉地峡运河的投资达到280亿美元，抛开所有维护运营费用不 计，以节省航程比例折算，假设每年收入2亿美元，那么至少要 140多年才能收回成本。
内陆
交通 地形
在国土中 的位置
铁路、河运、 铁路、河 海运交通枢 运交通枢 纽 纽 河口三角洲 河谷平原
南部
中部
泛 亚 铁 路
修建泛亚铁路的重大意义
云南、广西乃至我国西南地区与东南亚在 资源、产业、人才、科技和资金等方面都具互 补性。 长期以来，中国与东南亚的贸易运输主要 通过海运，海运虽然有其优势，但是劣势也很 多，比如容易受到船期、台风的影响，停靠地 点少等等，这使得双边贸易对铁路的需求越来 越大。 随着中国与东盟各国的贸易往来的发展， 使中国西南与东南亚各国的交通瓶颈问题更显 得突出。
泛亚铁路对中国也表现出越来越大的战略意 义。如能加快泛亚铁路建设，中国内陆省区西下 印度洋和西进中东、北非、西欧等可缩短运距 3000-5000公里，运输费用和时间也能大大节省。 中东地区的石油资源就可以通过陆路进入中国， 还可以从泰国、越南等国家获得粮食补给，“一 旦发生战争，可打破霸权主义的海上封锁，保证 国家战略安全”。
缅甸迁都。其中有一个方案：城市① 是仰光，该国首都和最大城市。缅甸 政府计划将首都从城市①迁往城市② 彬马那（缅甸第三大城市）。 区位条件 海陆位置 交通 地形 在国土中的 位置 城市① 城市②
缅甸迁都。其中有一个方案：城市① 是仰光，该国首都和最大城市。缅甸 政府计划将首都从城市①迁往城市② 彬马那（缅甸第三大城市） 。 区位条件 城市① 海陆位置 沿海 城市②
要注意防止水土流失和保持原有的生态平衡。
开凿运河的另一个不得不考虑的后果是，对新加坡利益影响太大。 “开凿这条运河必将导致新加坡这个国家的整体性衰退。” “新加坡的 石油冶炼、中转贸易、货物仓储各个产业的繁荣都依赖于马六甲海峡。一 旦运河开通，新加坡所有产业都会受到很大影响。” 中国如果不考虑新加坡的损失，与泰国、日本等合作强行开凿。必将 严重损害与新加坡、马来西亚、印尼等国的关系，严重损害中国负责任的 大国的形象。
澜沧江—湄公河的开发
澜沧江发源于唐古拉 山，流经青海、西藏、云 南，在云南省西双版纳勐 腊县出境后称为湄公河， 再经缅甸、老挝、泰国、 柬埔寨、越南注入南海。 澜沧江在云南境内河长１ ２４０公里，天然落差达 １７８０米，它的中下游 尤其具备大规模开发梯级 水电站（8座）的优良条件。
“湄公河干流 水电站规划” ：
中国（支持态度）:开凿后可以使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短， 安全性提高。 新加城（坚决反对）:一旦开凿成功，将会影响马六甲海峡国际运输 地位，进而影响新加坡经济。 泰国（积极态度）:克拉地峡位于泰国南部，开凿后，不仅可以为泰 国的石油贸易提供快捷，安全的路线，还可以带动泰国的经济发展。
投入太大，与经济收益不成比例，是克拉地峡运河计划所以 难以实施的首要原因。 支持开凿运河的人们曾拿出苏伊士运河和巴拿马运河的 例子来论证开凿的必要性。但是翻开地图我们可以发现。克拉地 峡运河和苏伊士、巴拿马两条运河实际上不具可比性。苏伊士运 河节省的航程是整个非洲大陆，从印度孟买到英国伦敦的航线因 此而缩短了8800公里。巴拿马运河节省的航程是一个南美大陆， 北美东西岸航距缩短8200多海里。而克拉地峡运河节省的仅仅是 几百公里长的一个马来半岛，缩短航程仅1000公里。
调节库区气候
提供廉价清洁 的能源
例：读图回答下列问题： 1、图示河流依次流经了哪 些国家？
Ａ
中国、缅甸、老挝、泰国、 柬埔寨、越南。 2、该河在回归线以北和以 南的流域范围有什么不同？为 什么？ 回归线以北因流经高山峡 谷之中，山高坡陡、支流汇入 少，所以流域范围狭窄；(A) 回归线以南因地势平坦、 开阔，汇入支流较多，所以流 域范围较宽阔。(B)
表1 泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米) 方案 东线 中线 西线 经过主要城市
曼谷一金边一胡志 明市一河内一昆明 曼谷一万象一昆明 曼谷一仰光一昆明
例：泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国 的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一曼谷的已有铁 路为共用段， 自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、 西三个方案，如表1和图9所示。