2020二建公路-重点考点总结
2020年二级建造师公路工程重点考点总结
2020 年二级建造师《公路工程》重点考点总结路基类型1.一般路基2.特殊路基(1)软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。
(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和认为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力的作用下，沿着一定的软弱面(带) 作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。
(3)膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩。
土方路堤施工技术填筑要求1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm.2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5 时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m 的台阶。
7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1 坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m土方路堤施工技术填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。
分层填筑法。
分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
2020年二级建造师考试《公路工程》复习知识点
【导语】2020年⼆级建造师考试备考正在进⾏中，为了⽅便考⽣及时有效的备考，那么，⽆忧考为您精⼼整理了2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点，欢迎⼤家的关注。
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【篇⼀】2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点：公路⼯程进度计划的编制特点 ⼀、公路⼯程进度计划的主要形式 1.横道图 在横道图的对应分项的横线下⽅表⽰当⽉计划应完成的累计⼯程量或⼯作量百分数，横线上⽅表⽰当⽉实际完成的累计⼯程量或⼯作量百分数。
2.“S”形曲线 常常将“S”形曲线和横道图合并于同⼀张图表中，称之为“公路⼯程进度表”，既能反映各分部（项）⼯程的进度，⼜能反映⼯程总体的进度。
3.垂直图（也称斜条图、时间⾥程图） 适合表⽰公路、隧道等线形⼯程的总体施⼯进度。
斜率越陡进度越慢，斜率越平进度越快。
4.斜率图 主要是作为公路⼯程投标⽂件中施⼯组织设计的附表，以反映公路⼯程的施⼯进度。
5.络图 ⼆、公路施⼯过程组织⽅法和特点 1.顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点 不强调分⼯协作，若由⼀个作业队完成全部施⼯任务，不能实现专业化⽣产，不利于提⾼劳动⽣产率；若按⼯艺专业化原则成⽴专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动⼒和材料的使⽤可能不均衡。
2.平⾏作业法的主要特点 这种⽅法的实质是⽤增加资源的⽅法来达到缩短（总）⼯期的⽬的，⼀般适⽤于需要突击性施⼯时施⼯作业的组织。
3.流⽔作业法的主要特点 这种⽅法可以科学地利⽤⼯作⾯，实现不同专业作业队之间的平⾏施⼯。
三、公路⼯程常⽤的流⽔参数 1.⼯艺参数：施⼯过程数n（⼯序个数），流⽔强度V； 2.空间参数：⼯作⾯A.施⼯段m、施⼯层； 3.时间参数：流⽔节拍t、流⽔步距k、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
四、公路⼯程流⽔施⼯分类 1.按节拍的流⽔施⼯分类 （1）有节拍（有节奏）流⽔：等节拍（等节奏）流⽔；异节拍（异节奏）流⽔。
2020年二级建造师公路工程实务高频必考点总结
2020年二级建造师公路工程实务必考点总结1 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；2 土质路堤地基表层处理要求：二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。
地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
3路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
规范规定液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
4土方路堤施工技术填筑要求：a性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。
在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
b在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。
每一种筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
5 路堤填筑，应从最低处起分层填筑，逐层压实。
交替填筑时，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
6 土方路堤施工技术填筑方法：a分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。
水平分层填筑法是路基填筑的常用方法；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
b竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。
c混合填筑法：一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜。
7 填石路基施工技术填筑要求：二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
2020年二级建造师(公路工程管理与实务)高频必考考点汇总
2B311000 路基工程2B311010路基施工技术1. 路基类型软土泛指软粘土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土、泥炭等软弱土。
在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
滑坡是指斜坡上的岩体或上体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象。
膨胀土是指含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性粘土。
2.原地基处理要求(2016多）地面横坡为1: 5~1 :z. 5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不应小千Zm 。
地面横坡陡千1: z. 5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%;三、四级公路不应小千85%。
在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行处理。
如采取排水、清淤、陈晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。
3.填方路基施工(2016单、多）(1)用千公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用千路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用千路堤填筑。
石砂上可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料。
液限大于50%、塑性指数大千26、含水最不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
粉质土不宜直接填筑千路床，不得直接填筑千冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基o~o.80m 范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基o~o.30m 范围内的填料。
路堤填料粒径应2020年二级建造师（公路工程管理与实务）高频必考考点汇总。
2020年二级建造师《公路》必背精华知识点
2020年二级建造师《公路》必背精华知识点要说这二级建造师的《公路》科目啊，那可真是一门有讲究的学问。
就拿我之前参与的一个公路项目来说吧，那真是让我深刻体会到了这些知识点的重要性。
咱们先来说说公路工程施工技术。
这其中的路基施工技术就特别关键。
像填方路基，你得知道怎么选择合适的填料，可不是随便啥土都能往上填的。
我记得有一次在工地上，一个新来的小伙子，没搞清楚填料的性质，把含水量超标的土给填进去了，结果那一段路基压实的时候可费了老大的劲，还差点影响了工程进度。
所以啊，关于填方路基的填料选择，像强度、粒径这些指标都得牢记于心。
比如说，强度按照 CBR 值来确定，上路床就得大于 8 等等。
还有挖方路基，这当中的边沟设置就有不少讲究。
边沟的深度和宽度得根据具体的地形和排水量来确定。
我碰到过一个项目，因为边沟设计不合理，一下大雨，水排不出去，把旁边的农田都给淹了，惹了不少麻烦。
所以，这尺寸的规定一定要记清楚，比如一般情况下，边沟的底宽和深度都不应小于 05 米。
再来说说路面工程。
基层施工技术里，关于无机结合料稳定基层原材料的技术要求就得特别留意。
比如水泥，初凝时间要大于 3 小时，终凝时间要大于 6 小时且小于 10 小时。
这一点要是记错了，选用的水泥不合适，那基层的质量可就没法保证啦。
还有沥青路面施工技术，沥青混合料的配合比设计那可是重中之重。
从目标配合比设计到生产配合比设计再到生产配合比验证，每一步都不能马虎。
我曾经在一个项目上，就因为配合比没调好，铺出来的路面没多久就出现了裂缝，这返工的代价可不小。
桥梁工程也是个大头。
先说说桥梁的基础，像灌注桩基础，从护筒的埋设到泥浆的制备，再到灌注混凝土的过程，每一个环节都有严格的要求。
比如说护筒顶面宜高出施工水位或地下水位 2m，并宜高出施工地面 03m。
这些数字可千万不能记错。
桥梁上部结构施工里，先张法和后张法预应力混凝土的施工要点得掌握清楚。
像先张法中，预应力筋的张拉顺序，后张法中管道压浆的要求等等。
2020年二级建造师考试公路实务高频考点总结
2020年二级建造师考试公路实务高频考点总结2B311010 路基施工技术2B311011 路基类型一、路基类型1.一般路基2.特殊路基软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基：吸水膨胀、失水收缩。
避免高路堤和深长路堑，应连续施工并及时封闭路床和坡面。
二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路：根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路：可用路基临界高度来判别。
知识拓展补充：路基土的含水量ω与土的液限ωL之差与土的塑限ωP与液限ωL之差的比值。
路基稠度ωc：实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度。
即：ωc=（ωL－ω）/（ωL－ωP）路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水（积水20d）水位的高度。
2B311012 原地基处理要求土质路堤6.压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路基填土高度小于路面路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
（超挖，分层）2B311013 填方路基施工一、路基填料的选择要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
1.土石材料巨粒土，石质土、级配良好的砾石等——较好的路基填料。
砂土可用，使用时可掺入粘性大的土；草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及部分细粒土、粉质土不得直接填筑路基。
（6）湿、红粘土和中、弱膨胀土时：二级及以上：不能用作路床填料。
三四级：挖方下路床可用。
（7）填石路堤：粒径≤500mm，不超过层厚2/3，路床底面以下40cm内，粒径＜150mm,路床，粒径＜100mm。
2020年二级建造师《公路》考前必背知识点
2B310000公路工程施工技术2B311000路基工程一、路基施工准备应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
二、土质路堤地基表层处理要求地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2。
应将地基表层碾压密实。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不应小于90%；三、四级公路不应小于路基85%三、试验路段压实工艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
四、石质路堑施工技术(1)钻爆开挖（最常用的方法）(2)直接应用机械开挖(3)静态破碎法五、土质路堑施工技术横向挖掘（短）土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业2层横向全宽挖掘法②多层横向全宽挖掘法纵向挖掘法（长）土质路堑纵向挖掘多采用机械作业①分层纵挖法②通道纵挖法③分段纵挖法混合式挖掘法五、机械开挖作业方式推土机开挖土质路堑作业推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。
影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节，因此必须以最短的时间和距离切满土，并尽可能减少土在推运过程中散失。
六、石质路堑爆破施工方法常用爆破方法光面爆破预裂爆破微差爆破定向爆破七、综合爆破施工技术●综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。
●小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；●洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。
八、路基填料的选择强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径土石材料严禁使用：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。
不错的填料：石质土、巨粒土、级配良好砾石、砂土。
2020最新年二级建造师考试公路工程考点归纳
【篇一】2020年二级建造师考试公路工程考点归纳：公路工程安全技术要求一、高处作业安全技术要求高处作业应按规定挂设安，安内不许有杂物堆积，破损的安应该及时予以更换。
高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.2m，水平横档的间距不大于03m，强度满足安全要求。
作业人员在上下交叉作业是，不得在同一垂直面上。
遇有六级（含六级）以上大风浓雾、雷雨、冰雪等恶劣天气时，不得进行露天高处作业。
高处作业上下应设置联系信号或通信装置，并制定专人负责。
二、陆上作业安全技术要求基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm。
基坑深度超过1.5m，不加支撑时，应按要求进行放坡。
人工挖孔超过10m深，应采用机械通风并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。
人工挖孔最深不宜超过15m。
人工挖孔桩采用混凝土护壁时，每挖深1m（土质不好还应适当减小），应立即浇筑护壁，护壁厚度不小于10cm。
路基工程土方施工，开挖深度超过2m时，特别是在街道居民区行车道附近开挖土方时无论开挖深浅都应视为高处作业并设置警告标志和高度不小于1.2m的双道防护栏夜间还要设红色警示灯。
三、地下作业安全技术要求软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进，若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报提前采取预防措施。
钻孔台车进洞时要有专人指挥，其行走速度不得超过25m/min。
洞内支护，宣随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。
【篇二】2020年二级建造师考试公路工程考点归纳：公路工程施工技术管理一、施工准备阶段技术管理图纸会审的主要内容:施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定施工的技术设备条件是否能满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时现有的技术力量及现场条件有无困难能否保证工程质量和安全施工的要求。
有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求。
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2020年二级建造师《公路工程》重点考点总结
路基类型
1.一般路基
2.特殊路基
(1)软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。
(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和认为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力的作用下，沿着一定的软弱面(带)作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。
(3)膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩。
土方路堤施工技术填筑要求
1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm.
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m
土方路堤施工技术填筑方法
土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。
分层填筑法。
分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
路基地面排水设施的施工要点
1.边沟
(1)挖方地段和填土高度小于边沟深度的壤方地段。
(2)曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。
(3)土质地段的沟底纵坡郾于3%时应采取加固措施。
(4)路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。
2.截水沟
(1)挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外，填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m.
(2)截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
3.排水沟
(1)将汇集的水引向路基以外时，应设置排水沟。
(2)排水沟的线形要求平顺，转弯处宣做成圆线，其半径不宜小于10m，排水沟长度通常区宣超过500m.
路基地下水排水设施的施工要点
1.暗沟
(1)用于排除泉水或地下集中水流。
(5)排水沟或暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时。
沿沟槽每隔10~15m或在软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
沉降缝
2.渗沟
(1)为降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。
(2)各类渗沟均应设置排水层、反濾层和封闭层。
(3)填石渗沟只宜用于渗流不长的地段。
(4)管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。
(5)洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。
(6)边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内，阶梯式泄水坡坡度宜为2%~4%，基底应铺砌防渗。
(7)支撑渗沟是用来支撑可能滑动不稳定土体或山坡，并排除在滑动菌附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设施。
3.渗井
(1)用于降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。
(2)下层透水层范围内宣填碎石或卵石，上层不透水层范围内宣填砂或砾石。
原地基处理原则
(1)原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。
(2)原地基处理除执行施工技术规范的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定，遵守国家有关法规。
(3)原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。
原地基处理要求
(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。
(2)路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。
(3)原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。
(4)基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。
(5)基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
(6)当路堤基底横坡陡于1：5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于lm，并予以夯实。
路基雨期施工
(一)雨期施工地段的选择
(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
(2)重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。
(二)雨期填筑路堤
(1)应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等作为填料。
(3)路堤应分层填筑。
每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
(三)雨期开挖路堑
(1)路堑施工宦分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡。
(2)挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后整修到设计坡面。
(3)路堑挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
路基冬期施工
(一)路基工程不宜冬期施工的项目(填的项目不允许冻土)
(1)高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的二级及以下公路路堤。
(2)河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤。
(3)土质路堤路床以下1m范围内。
(4)半填半挖地段，挖填方交界处。
(二)冬期填筑路堤
(1)冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土，石渣等透水性良好的材料。
(2)冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%.且最大松铺厚度不得超
过300mm.当天填的土必须当天完成碾压。
(3)中途停止时，应覆盖防冻。
(三)冬期挖方路基
(1)挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再整修到设计坡面。
(2)路基挖至路康面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。
路基填料应符合的规定
(1)草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。
(2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及细粒土、粉质土不得直接填筑路基
(3)液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料：确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验，满足设计要求后方可使用
(4)粉质土不宜直接填筑路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤
(5)填料强度(CBR)应符合规定。
路床填料最大粒径应小于1OOmm，路基填料最大粒径应小于150mm。