2018年地下车库技术控制标准

地下车库设计技术及标准2018版地下车库设计技术及标准目录一、地下车库建筑设计 (1)二、地下车库结构设计 (9)三、地下车库电气设计 (11)四、地下车库暖通设计 (14)五、地下车库给排水设计 (28)五、地下车库管线综合设计 (24)一、地下车库建筑设计为控制地下车库的建设规模和使用效率，力求地下室空间使用效益最大化，特制定以下标准：1、地下车库设计原则1.1地下车库应严格控制规模及面积，原则上满足规划要求车位配比和功能要求即可。

1.2地下车库原则上不设置机械车位。

1.3地下车库之间尽可能相互连通，减少地面汽车出入口。

1.4塔楼需与地下车库直接连通。

塔楼下方空间应尽量利用，可作为车位、非机动车库、设备房、人防口部、可销售储藏室使用。

1.5多层地下室或者人防部分应尽可能往最后分期安排。

1.6地下车库层数及围设置应结合地形高差等因素,在满足规划及消防前提下合理减少地库埋深。

1.7地下车库在满足使用要求的基础上尽量减少层数。

2、汽车出入口位置和人员出入口位置2.1应尽量做到人车分流。

地下车库的汽车出入口应尽量直接对外，控制机动车进入小区部。

2.2首期围宜设两个地库出入口。

2.3地下车库的汽车出入口不应布置在住宅客厅和卧室的门窗的前方，影响住宅品质。

2.4汽车坡道出入口上方应做雨棚。

2.5人员出入口应首先考虑利用塔楼的垂直交通。

独立人员出入口应相对住宅均匀布置，且不影响园林景观。

2.6根据各地方消防执行情况不同，若允许防火分区之间借用疏散口应考虑借用，减少疏散口数量，提高提车效率。

3、车位和车道3.1汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距：3.2停车位尺寸：普通车位2400mmX5300mm大型车位2600mmX5300mm豪华车位2700mmX5700mm微型车位2200mmX4200mm3.3 中端、中高端楼盘地下车库大型车位占比：省会及以上城市（含、、、）项目配置20-25%的大型车位，三线城市项目配置15-20%的大型车位。

3.4 大型车位应尽量在靠近塔楼区域设置，并考虑使用要求均匀布置，不应远离塔楼集中设置。

3.5 大型车位应尽量在非标准柱跨里设置。

如需在标准柱跨里设置时，应选用“2+1”的模式进行布置，避免加大标准柱网跨度。

3.6 当尽端跨或跨中一侧有防火墙时，应兼顾3.1的最小间距要求。

3.6 地下车库应利用空间增设微型车位。

3.7 华府楼盘的车位设置，应结合项目定位、用地情况选用普通车位、豪华车位、或普通车位与豪华车位结合的方式进行布置。

3.8 地下车库应根据出口位置确定主车行道。

主车行道应清晰明了，行车道主要考虑通达各车位的便捷性。

3.9 停车位尽量在行车道双向布置，提高停车效率。

3.10 车库中尽量避免尽端式停车位，提高车位的合理性。

3.11 多层地下车库的汽车坡道应尽量在同一水平投影位置上设置，避免各层间车辆穿行，同时提高停车效率。

3.12车道及汽车库出入口最小宽度4、地下车库层高4.1车位（车道）净高度商业地下车库 2.2m 2.2m4.2设备管道高度4.2.1设备管道高度考虑通风管道和消防喷淋。

中高端楼盘不大于550 mm（含安装尺寸），华府楼盘不大于600 mm（含安装尺寸）4.2.2设备管道应尽量避开梁高较大的位置。

局部设备管道交叉的位置如影响层高，建议结构考虑宽扁梁或单向的反梁。

4.2.3车库通风管道主要应布置在车位尾部。

4.3地面找坡层厚度：4.3.1最大厚度不大于150mm ,地面坡度不大于0.5%4.4地下室车库梁下净高车库类型梁下净高中高端楼盘车库2900mm商业地下室车库华府楼盘车库3250mm5、地下车库柱网5.1横向柱网：中高端楼盘按照7800mm~8000mm横向开间设置标准柱网。

5.2纵向柱网：当基础为桩基时，考虑大柱网；当基础为独立基础时，考虑小柱网。

5.3大型商业地下室车库柱网以上部商业空间柱网要求为准。

5.4应根据最优化的车位布置结构柱网，地下室柱网可不用完全对齐塔楼柱网，错位处用斜梁搭到塔楼上。

5.5优选扁柱，柱长边尺寸平行于车位方向，柱截面长宽比取1.2~1.5，推荐400×500,400×600,500×600,500×700尺寸。

6、防火分区的划分和疏散楼梯的设置6.1防火分区的划分应优先考虑合用塔楼楼梯作为地下车库疏散，减少独立的出地面疏散楼梯。

6.2应考虑合用防火分区间独立的出地面疏散楼梯。

6.3应考虑合并防火分区之间通风井。

7、车库7.1 在条件允许的情况下，华府定位的项目应考虑设半地下室车库或局部下沉庭院，实现自然通风采光。

7.2 在条件允许的情况下，除严寒和寒冷地区外，最冷月平均温度-5℃以上地区，可考虑设半地下室车库或局部下沉庭院，实现自然通风采光。

8、人防地下室8.1 人防口部应首先考虑设置在塔楼下方地下室区域，同时避免影响塔楼下方的车位布置。

8.2 人防分区的划分需兼顾少设人防门。

8.2 人防专用的疏散口部楼梯地面尽量考虑平时掩埋。

9、地下设备房9.1 小区设备用房应尽量集中布置，设置在小区地下车库。

当无地下车库可利用时，应尽量在塔楼下方设置地下设备用房，利用塔楼楼梯疏散。

9.2 设备用房应尽量利用塔楼及周边空间设置；9.3 发电机房应尽量靠近汽车出入口坡道和地下室端部外墙布置，以便设计发电机房的冷却进排风。

9.4 消防水泵房、消防控制中心要紧靠疏散楼梯布置以便直接疏散。

10、设置机动车充电装置10.1 地下车库规划设计时，应根据国家规要求设置机动车充电桩数量11、非机动车库11.1 位置首先应考虑设置在塔楼地下室或夹层位置。

11.2 非机动车坡道应尽量合并设置。

11.3 非机动车库应设置电动车充电位置。

12、地下室排水12.1 地下汽车库、地下自行车库的车道出入口处设置截水沟。

12.2 地下车库地面建筑找坡排水，坡向集水井，集水井应尽量布置在车位尾部。

12.3 地下车库需设置排水沟时，除上下坡道端的截流水沟外，其余排水沟应设在车位尾部，且不应穿越主要车道。

排水沟应采用明浅沟形式。

13、地下室顶板覆土13.1 应根据当地绿地管理技术规定确定地下室顶板覆土厚度。

13.2 严寒、寒冷地区应考虑冻土深度要求。

13.3 如无绿地、冻土深度要求时，地库顶板覆土原则上控制800~1200mm。

13.4 由于种植大树或者敷设管线需要时，可局部堆高或下沉。

二、地下车库结构设计1、地下车库柱网1.1 应根据最优化的车位布置结构柱网，地下室柱网可不用完全对齐塔楼柱网，错位处用斜梁搭到塔楼上。

1.2 优选扁柱，柱长边尺寸平行于车位方向，柱截面长宽比取1.2~1.5，推荐400×500,400×600,500×600,500×700,600×700,600×800尺寸。

2、地下室顶板结构2.1 地下室顶板结构形式：当地审图机构要求执行防水规的，地下室顶板最小厚度取250mm，顶板结构形式优先采用框架梁+加腋大板，次选框架梁+大板结构布置方案。

当地审图机构不要求执行防水规，地下室顶板作为嵌固端时，顶板最小厚度取180mm，不作为嵌固端时，顶板最小厚度按结构规取值，顶板结构形式优先采用框架梁+加腋大板方案，次选单向次梁单向板布置方案。

2.2 地下室顶板消防车荷载不可满片均布，只应在消防车道和消防登高面围布置，消防车荷载应按《建筑结构荷载规》考虑覆土厚度计算等效荷载，且分别按板、次梁、主梁框架分别计算。

2.3 顶板板力计算应按弹性板计算，满足承载力要求的情况下配筋按裂缝控制，裂缝控制宽度为0.3mm。

当有人防荷载时，人防工况应按塑性计算，平时工况按弹性计算，两者取大值进行施工图设计。

3、地下室底板结构3.1 当天然地基承载力能够满足要求时，采用柱下独立基础加防水板或筏板基础加下柱墩的基础形式，不设基础拉梁。

3.2 当采用桩基础时，底板采用防水板，承台之间不设拉梁。

3.3 当地下水位低于底板以下，且基底为岩石地基，可取消结构底板，做建筑地面。

3.4 底板配筋应采用构造通长双层双向钢筋网，柱位处另加短钢筋网。

4、地下室中间层板4.1 地下室中间层板宜采用单向次梁结构布置，板厚100~120mm。

4.2 汽车车库荷载应根据板格分类按荷载规取值。

4.3 中间层板力计算应按塑性板计算。

5、侧壁5.1 侧壁厚度大于等于300mm时，不做暗柱和暗梁。

当侧壁厚度小于300mm 时，可考虑设置扶壁柱以保证钢筋的可靠锚固。

5.2 外墙配筋采用长短筋配合形式。

水平钢筋细而密，间距≤150mm，直径10~16mm，配筋率0.15%，置于竖筋外侧。

6、车道6.1 车道两侧不做混凝土墙，用梁加高做法搭接车道板。

7、防水构造7.1地下工程迎水面主体结构应采用防水混凝土。

混凝土抗渗等级P6（水头H＜10m）、P8（水头10≤H＜20m）。

满足抗渗等级的混凝土不得额外添加微膨胀剂、防水剂。

7.2 地下室不设永久伸缩缝，超长地下室可根据经验合理设置后浇带、加强带。

后浇带、加强带贯通底板、侧壁和顶板。

7.3 底板厚度超过600的，可取消底板建筑防水层，采用结构防水，在满足承载力要求的情况下配筋按裂缝宽度0.4mm控制。

7.4 上部无塔楼地下室必须进行抗浮计算，抗浮不满足的，当抗浮力稍小于浮力的，可采用加大基础埋深，底板回填素混凝土的压重方式抗浮，当采用桩基础的，桩基础应满足抗压和抗浮两种工况，不宜另外设置抗浮桩（锚杆），当采用天然地基基础的，根据经济比选结果采用抗拔桩或锚杆抗浮，并均匀布置。

三、地下车库电气设计1、电气设备房设置原则1.1小区开闭所、变配电房、柴油发电机房等电气设备房原则上设置在地下车库或建筑物地下室。

1.2地下室不止一层时，开闭所、变配电房不宜设在最底层，设备完成面应比门外地坪高不小于200mm；柴油发电机房不应设置在地下三层及以下层。

1.3位置选择应靠近负荷中心，进出线方便，不占或少占停车位。

1.4尽量避免设置在住宅正下方，无法避免时，顶部做双层板并在板间做隔热、防排水处理，并采取适当防电磁波辐射及减振降噪处理措施。

1.5尽量避免设置在卫生间、厨房正下方，无法避免时，顶板需作双层板并做防排水措施。

1.6消防控制中心（室）、弱电机房应远离强电磁场干扰场所，不应设置在开闭所、变配电房、发电机房的楼上、楼下或隔壁场所。

2、变配电房2.1变配电房面积和尺寸应通过设备平面布置确定，做到布局紧凑合理，留有适当的设备搬运空间和1～2个配电柜备用安装位置。

2.2配电设备顶部与梁下净空高度不小于600mm，当由柜顶进出线时不小于1000mm；地下室层高不足时，采取局部降低底板、抬高顶板、减小梁高等方式以满足室净高要求。

2.3在主变配电房附近方便出入位置设置一个小区共用、兼作电气值班、维修、备品存放的房间，面积15㎡左右。