广东省长大公路工程有限公司
交通集团概况
广东省交通集团有限公司概况一、交通集团概况广东省交通集团有限公司（简称“集团”）是经广东省委、省政府批准组建的大型国有资产授权经营有限责任公司，2000年6月28日挂牌成立，注册资本人民币268亿元，总部设在广州，办公地点为珠江新城利通广场。
集团主要经营高速公路的投资建设与经营，汽车客货运输、现代物流业、公路设计施工监理、智能交通。
2016年8月，集团在2016中国企业500强中排名第317位。
集团总部内设部门分别有：综合事务部、财务管理部（财务结算中心）、投资管理部、基建管理部、经营管理部、战略发展部、监察审计部、法律事务部、人力资源部、安全生产监督管理部、党群工作部（工会）。
截至2016年6月，集团总资产约3400亿元，资产规模居广东省属国有企业首位，是广东50强企业和中国500强企业。
集团控股2家上市公司——广东省高速公路发展股份有限公司（证券简称：粤高速，SZ000429，200429），广东南粤物流股份有限公司（证券简称：南粤物流，HK03399）。
二、交通集团下属单位概况截至2015年末，纳入集团合并报表范围的二级子公司共18家，其中全资二级子公司15家，控股二级子公司3家，所属企业总数159家，企业员工总数50356人。
集团旗下主要单位分别有：页脚内容1页脚内容2页脚内容3三、交通集团经营概况作为广东省高速公路最重要的建设和经营主体，集团主要从事公路投资和经营、公路运输及物流、工程施工、勘察设计等业务，汽车客货运输、现代物流业作为公路产业的延伸和重要补充，是集团另一个主导产业。
截至2015年末，集团经营管理的高速公路里程达到4,780公里，约占广东省高速公路总里程的68%。
十二五期间，集团累计完成投资约1800亿元，共建成通车20个高速公路项目，新增里程约1317公里，占全省新增里程的60%。
为2014年广东高速公路通车总里程跃居全国首位，2015年实现“县县通高速”等战略目标作出了积极贡献。
气泡混合轻质土在高速公路中的应用
论文THESIS88 China Highway实习编辑/罗地生 美术编辑/王德本我国高速公路总里程数已居世界前列，但是由此带来的公路养护和改扩建任务也十分繁重。
气泡混合轻质土自21世纪初被引入我国公路建设以来，已经应用于桥台台背路基填筑、特殊地带路堤填筑等多个方面。
为了更好地指导气泡混合轻质土的设计与施工，本文就其组分、物理特性和工程应用三方面进行介绍。
气泡混合轻质土及其组分气泡混合轻质土是一种容重可自由调节的新型轻质填土材料，其基本原理是将一定的泡沫颗粒掺入到工程土（黏土或砂土等）中，从而大大减轻地基上部或桥背填土的自重作用。
与传统路基填筑和处置方法相比，具有自身质量较轻、施工工法简单、所需作业面小、且强度较高的特点，能够显著降低工程费用和维修成本，同时也具有一定的环境效益。
其主要的组成成分可分为以下几类：发泡剂，通过物理手段在发泡剂稀释液中引入空气，从而产生大量的泡沫颗粒，其评价指标主要考虑发泡能力和泡沫的稳定性，这也是影响固化后材料的容重和强度的重要因素。
固化剂，用于增强土体骨架自身的固结能力和强度，一般多采用水泥类材料，通过混合搅拌将其水化作用产物与黏土或砂土颗粒形成水泥浆。
其他可选组分，如外掺剂和细集料等，用于降低材料成本，或提高混合轻质土的某些性能。
气泡混合轻质土的物理性质气泡混合轻质土内部具有一定比例的气泡，可以节约土方的使用，且具有与普通土建材料相似的一般力学特性。
为了更好地将其应用于工程实践，了解其基本的物理力学性能是十分必要的，结合现有研究资料，总结出其主要的物理特性如下：气泡混合轻质土在高速公路中的应用文 / 广东省长大公路工程有限公司 王佳容重特性。
轻质土的容重可以根据实际工程要求，通过改变材料配比（泡沫颗粒比例、水泥掺量、含水率等）来自由调控，其容重的调控范围在5kN/m 3~16kN/m 3之间。
同时，在工程应用中，轻质土单次浇筑的高度也对容重有一定影响，在土自重作用下材料沿高度方向的容重呈不均匀分布，若浇筑高度过高，则上下容重差异明显，因此在施工过程中需要严格控制轻质土每次浇筑的高度。
施工企业资金分散管理存在的问题及对策
施工企业资金分散管理存在的问题及对策广东省长大公路工程有限公司朱兰乙摘要：本文作者结合多年实际工作经验，对施工企业资金分散管理存在的问题，如何加强施工企业资金管理的对策等方面作了分析，供相关人员参考。
关键词：施工企业；资金分散管理；问题；对策施工企业是指从事工程施工生产的企业。
施工企业工程项目点多、面广、线长，项目资金具有周期短、流量大、流动速度快等特点。
至今仍有相当多的施工企业资金紧张，究其原因，不外乎有外部原因和内部原因。
外部原因主要有：公路建筑市场竞争激烈，加上市场机制不够完善，在工程招投标盛行合理低价中标的大环境下，企业低价中标工程的项目偏多，客观上造成施工企业经济效益下滑，资金日趋紧张；内部原因主要是：施工企业项目多，地域分散，经济效益低下，资金分散，无法发挥企业资金集中优势，加上资金管理制度不够健全等因素，造成企业资金紧张局面。
本文就公司资金分散管理存在的问题及对策进行探讨。
一、施工企业资金分散管理存在的问题（一）资金过于分散，使用效率低下施工企业工程项目分布点多、面广、线长，分支机构分布省内外，甚至世界各地。
各工程中标后，公司均采用项目管理，即成立项目经理部对中标项目实施经营管理，每个项目单独设立临时银行账户，实行项目经理负责制。
由于银行账户众多，资金分散于各个工程项目地域，造成在同一时间点上，有的项目资金充足，出现资金暂时闲置，甚至严重沉淀一段时间的情况；有的项目资金紧缺，为筹集急需周转资金寸步难行，出现拖欠公司内部员工工资，因无法按合同规定支付供应商货款暂停供应材料等现象，从而使得工程项目处于半停工状态，严重的也会出现因资金问题而工程暂停施工。
（二）项目资金负责人各有想法，难以形成整个公司统一思想个别经济效益及资金流不错的项目，资金负责人在做到按规定上缴项目部的目标利润、设备台班及员工社保等经费给公司外，其余资金流向的关注点均在自身经营的项目上，至于公司其他项目的资金情况则不在考虑范围内。
企业内部竞价管理规定
内部竞价管理规定第一章总则第一条为完善公司供应商选择制度和竞价管理，加强工程施工安全和质量管理，降低经营成本，提高公司的经营效益和社会效益，根据《广东省长大公路工程有限公司供应商管理规定》、《广东省长大公路工程有限公司合同管理办法》以及国家有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定所称“供应商”是指在公司、公司下属各二级单位承包工程项目的施工过程中，根据与公司、公司下属各二级单位签订的合同进行劳务分包、供应材料及/或设备、提供技术服务及其他服务的劳务分包商、材料或设备供应商、服务供应商。
第三条公司各部门、各分公司/各项目部在进行劳务分包、材料采购、租赁/采购设备时，对于市场比较成熟，选择的空间比较大的项目，原则上都应通过竞价方式选择供应商，并与所选择的供应商签订合同。
公司、分公司/公司直属项目经理部在选择供应商时，若采购/分包项目已事先确定有相关工程结算单价和标准化合同文本时，主办单位可按公司、分公司/公司直属项目经理部对供应商考核评分高低顺序依次进行协商，实行同价、同一合同条件下，分高者得的原则来确定供应商。
采用此方法确定的供应商需得到公司供应商管理领导小组的事先批准。
第四条公司下属各分公司及公司直属项目经理部的竞价工作，由公司下属各分公司及公司直属项目经理部的“供应商管理领导小组”负责统一组织实施，不得委托其下属现场项目部或部门进行。
有关的现场项目部和部门在选择供应商的竞价过程中，应负责向其所属单位的“供应商管理领导小组”提供拟进行分包项目的技术要求、设备、人员以及其他有关的具体要求，提供有关的造价信息资料，并协助或配合其所属上级单位进行供应商的选择和竞价工作。
第五条本规定为公司内部竞价工作的指导性原则，公司各有关单位和部门均应遵照执行。
第二章竞价管理机构第六条公司、分公司/公司直属项目经理部应分别组建供应商管理领导小组，负责本单位供应商的管理和内部竞价工作。
第七条公司供应商管理领导小组在内部竞价工作上的职责：1、负责对公司下属各部门、各分公司和公司直属项目经理部供应商的选择工作以及有关竞价工作进行管理和监督。
雄踞南粤的“地方军团”——记中国交通建设桥梁英雄团队广东省长大公路工程有限公司
国际市场。对此，长大人并不以为然 ： 进入国际市场不那 么容易，虽然国内的劳动力 价低， ＿ 口 『 以通过很 低的单 价来竞争，但是，这些还远远不够。走 去有很多限制，
比 如资 金限 制 ，外 汇限 制 等 等，要 说 真正 进 入 国际 市场 ，
不仅对长大公 司的施Ｊ 二 质量非常放心，长大也有信 心 之前，虎门大桥等多鹰特 人型大桥钢箱梁桥 面铺装
如果设 计出ｌ 去＿ ｒ，施工也会出去。为 ｒ能进 一步跟国际
是无数个这样的片断，造就 ｒ 长人公一 Ｊ 南粤地 区头把交 椅的地位。长大人喜欢把 自己叫做 “ 地方军 ” ，喜欢和
“ 中 央 军 ”拼 一 拼 ， 他们 说， “ 广 东 人 不 爱 出 省做 工， 但
警一 。 麓 。
开拓为志 闯出广阔天地
“ 国内的市场看起来很繁荣，实际任走下坡路。用地 政策的改变给企业生存带米很大压力，国家宏观调控下 来，项 目越来越少，从这个行 当来看，没什么蛋糕可分 了。有人说， 那么多国际公Ｊ Ｊ 还想进驻中国昵。那是因为 中国劳动力单价低，如果做 的话，他ｆ 『 】 只会做一些大项 目，中小项 目就不会做 ｒ。所以国内的路桥市场养活不 ｒ这么多人，企业要生存，必须向国外拓展， 近 几年，长
中标，一支地方军，居然能在岛手林立的竞争中分得一杯
羹，别人都 感 觉 有些不 可 思议 。最初 ，业 主对 我 们不 是很 放 心 ，要求 项 目经理 和 总工 一个 月最少 要在 』 ＝ 地盯 ２ ０ 天。 半年 后 ，看 到 我们 做 的活 ， 他 们就 没 有这 个 要 求 ｒ 。 ” 当 年 建设 海 沧 大桥 ， 二 公 局 和 长 大 公 刮 同 时 中 标 ，
大公司参 与了一些任非洲的国际项 日，而且工程做得都
广东省长大公路工程有限公司：厚积薄发 一路向前
广东省首个采用 Ｂ ＯＴ ＋ Ｅ Ｐ Ｃ模式建设的广佛肇高速公路 （ 肇庆段 ） 顺 利 通 车
技术研究开发 中心建设依 托单位。 同时 ， 公司还是 国家发改委 批复的 “ 公路隧道建设技术 国家工程 实验 室” “ 公 路养 护技术 国家 工程 实验 室” 两个国家实验室 的共建单位 。
Ｂ Ｔ 、 Ｂ ＯＴ 、 Ｂ ０Ｔ ＋ Ｅ Ｐ Ｃ及 Ｐ Ｐ Ｐ等 模 式 进 行 公 路 投 资 建 设 的企 业 。 长 大
公路公司还是 “ 中 国公 路 建 设 行 业
利 ２项 ） ；公司参编 国家技 术标； 隹 １部 、 国家行 业标 准 ２项 ， 主编 地
方技术指南 ２部。此外 ， 长 大公路 公司 在跨 江跨海 大跨 径复 杂桥 梁
理 事 风 采 口
５ 广 东 省 长 大 公 路 工 程 有 限 公 司 厚 积薄发 一路 向前
广 东省 长大 公路 工程 有 限公
司成 立于 １ ９ ５ ２年 ， 现 有 总 资 产 超 ３ ０ ０亿 元 ， 是 省 内最 早 创 建 一 支 公
路施工专业 队伍 的企业 ， 也是 省内 唯一 一 家同时具 备 国家公 路工 程 施工 总承 包特 级资质 和公 路行 业 甲级设计资质 的高新技术企业。 长
通 行业 第 一 家 采 用施 工 总 承 包 、
的重大工程项 目主要有 ： 港珠 澳跨 海大桥 、 虎门二 桥 、 浙江 台州湾 跨 海大桥 、 广佛肇高速公路 等。近年 来 ，公 司 的工 程 业务 不仅 覆盖 广
西、 湖南、 湖北 、 江西 、 福 建、 浙 江、
弄创新潮头 领行业先驱——广东省长大公路工程有限公司科技创新巡礼
项 。 中鲁班 奖 １项 、 其 国家优质 工程 银 质奖 ３项 、 中国土 木工 程詹 天 佑 奖 ４项 ， １ ９ 是 ９ ７年 唯一 获 得西 班 牙 第九
托 广梧 高速公 路 建设 开展 ， 究成 果 整体 达 到 国际先 进 研 水 平 ， 中照 明技 术 成果 达 到 国 际领 先 水 平 ， 现 了广 其 实
《 公路桥涵施工技术规范》 的编制。大跨度悬索桥 、 斜拉 桥、 连续刚构桥 、 连续桥梁 、 拱桥 、 钢桥面铺装 以及环氧 沥青钢桥面铺装等施工技术达到了国内领先水平。 在施
术研究》 被评为～等奖 （ 主要完成人： 林才奎 、 韩直 、 杨红
军 、 刚 亮 、 焕 新 、 其新 、 中文 、 居义 、 刘 张 杨 王 胡 方建 勤 、 廖 树 忠 、 俊均 、 李 曾盛 、 王小 军 、 海青 、 李 徐一 鸣等 ）广梧 高 ， 速公 路是 典型 山岭 重丘 区高速 公 路 ， 线 隧道 １ 座 ， 全 ８ 桥 隧 比例 近 ６ ％，是 广 东省 交 通运 输 厅首 批科 技 示 范 工 ０ 程及 部省 联合 实施 的典 型勘 察 设计 示 范工 程 ， 项 目依 该
取 得 了交通工 程试 验检 测 资格 ， 场 竞争 力和 施 工生 产 市
能力日臻完善 ， 每年所承接的工程合同额和营业额一直
排 在广 东省 同行 首位 。 日前 ，广 东省 长大 公路 工程有 限公 司在 ２ １ 度 ０ ０年 广 东省 科 学 技术 奖 获 奖项 目中一 、 、 等 奖均 榜 上 有 二 三 名 。其 中《 梧 高速 公路 隧 道群 安全 保 障与 节能 关键 技 广
广珠西线高速公路(一期)主线桥面处治工程施工组织设计
广珠西线高速公路（一期）主线桥面处治工程施工组织设计广东省长大公路工程有限公司2015年6月目录第一章总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.2 施工总平面布置规划1.3公司组织架构及管理模式1.4项目组织架构及管理模式1.5公司可投入的资源及保障能力第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.4人员组织2.5设备组织2.6材料组织2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施2.8养护工程计划安排第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到养护工程施工现场的方法2.4人员组织2.5设备组织2.6材料组织2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施2.8养护工程计划安排第四章工期保证体系及保证措施4.1养护工程质量目标4.2质量管理目标要求4.3质量保证体系及保证措施第五章交通保通方案5.1交通组织维护5.2交通畅通保障方案第六章工程质量管理体系及保证措施6.1养护工程质量目标6.2质量管理目标要求6.3质量保证体系及保证措施第七章安全生存管理体系及保证措施7.1本项目的安全管理方针和安全目标7.2施工安全保证体系图7.3施工安全保证措施7.4交通安全保证措施7.5安全经费投入第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施8.1环境保护措施第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施9.1文明施工措施9.2地方关系协调、维稳及综治措施9.3团队形象管理措施第十章项目风险预测与防范，事故应急预案及抢险措施10.1成立应急抢险组织机构102应急预案的方针与原则10.3应急预案工作流程图10.4针对有关突发事件的抢险措施第十一章其他应说明事项11.1四标一体管理体系11.2金蝶（Kingdee）项目管理系统应用11.3路面、桥涵信息化管理系统应用安排及路面病害采集的机械化、信息化管理设想第一章总体施工组织布置及规划1.1工程概况广珠西线（一期）高速公路是广东交通主干线广州至珠海（西线）高速公路先期建设、重要的一段，起自广州市南海，与广州南环高速公路相接，经南海市三山港区后进入顺德市陈村镇，止于顺德市碧桂路的碧江。
桥梁支架预压方案
广深沿江高速公路施工技术方案申报批复单承包单位：广东长大公路工程有限公司联合体 合同号：A1 监理单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司 编 号：附表1广州黄埔到东莞麻涌高速公路A3标大沙东路高架桥规划8路和丹水坑路预应力连续箱梁支顶架预压方案编制人：审核人：编制时间：广东省长大路桥有限公司联合体A1合同段第一施工处目录一、工程概况 (3)（一）桥梁结构情况（二）支架情况（三）地基处理情况二、支架预压 (3)(一)简述(二)预压位置(三)荷载选择(四)预压施工方法(五）两种预压方法的注意事项及安全保证措施本方案是规划8路和丹水坑路预应力连续箱梁支顶架预压方案。
一、工程情况（一）、桥梁结构情况规划8路连续箱梁跨径为31.5+50+31.5m，分左右幅，截面变宽37.17～44.98m，，梁体高度1.8～2.9m渐变，单幅采用单箱3室设计，腹板变宽0.65～0.45m。
丹水坑路连续箱梁跨径为35.5+58+35.5m，分左右幅，截面等宽32.6m，梁体高度1.8～3.3m渐变，单幅采用单箱2室设计，腹板变宽0.7～0.5m。
（二）支架情况跨越丹水坑路段连续梁因考虑交通问题，横向留2个通车孔，通车孔立柱、横梁由贝雷架组成，纵梁采用工字钢组成，上层采用满堂红门式架、10×10木枋而成。
规划8路和丹水坑路其他施工段采用全满堂红门式架、钢管局部加密进行搭设。
（三）地基处理情况①支架搭设场地内，原地面地质坚实，经触探试验承载力均达到设计要求的200kPa。
②场内泥浆池的处理:将浆泥清除，采用砖渣分层填筑分层碾压。
③面铺6%水泥石屑厚度15cm，修出横坡，以利排水二、支架预压(一)简述支架的预压是支架搭设完成后必不可少的施工工序，它是模拟上部结构的荷载形式，检测支架的安全度，消除支架的非弹性变形和基础沉降。
由于考虑工程进度，在本工程中计划选取有代表性桥跨进行预压，得出试验监测成果，为其他跨的施工预拱度提供数据。
广州集团名单
行政部人事管理科
81512042 81351365 34336688 31793477 87627666 84737174
34334394 31299253 87605255 84737174
屠晓靓 姚曼丽
8902 2505 8419 6513 82159023 62613666
广东省广州市天河直街3号华苑大厦A栋201-206 施淡萍 广州市珠江新城珠江东路421号珠江投资大厦 龚鸣
人力资源部副经理 84103961/ 84103930 组织人事部部长 87252889-6507 87250890 劳动人事培训部（副部长） 87302151 87302178 劳动人事培训部（部长） 87302203 87302178 行政部经理 32221076 32221061 总经理 87555168 87555168 83283392/83283 人事秘书处经理 403 83283723 83630132/83630 劳动人事保卫处 188-817 83630112 经营管理部部长 38730949 38731470 人力资源部主任 89229176 89228149 组织人事部处长 84230870 84412019-8700 人力资源部 38849535 38849249 综合办公室主任 34239735 84165447
广州市工业大道金沙路9号 广州市员村一横路三号华颖轩3楼 中国广州市长堤87号 广州市天河科技园建中路12号5-6楼 中国广州市较场东路19号9楼 广州市天河区龙口西路221号聚龙阁四楼 广州市荔湾路小梅大街17号 广州市飞鹅路2号 广州市芳村大道1号 广州天河区员村西街2号大院自编19号 广州市广州大道南911号 广州.环市东路338号 广州市番禺市桥富华西路35号华南大厦7楼 广州市从化经济技术开发区丰盈路7号 广州珠江新城临江大道3号发展中心28楼 广州市开发区广汕长安148号凯恒科技园 广州市中山二路马棚岗22号中粤大厦9楼 广州市较场东路19号盈泽苑E座五楼 广东省广州市站西路 57 号精都大厦 广州市番禺区广州市永大集团公司内 广州市人民中路555号美国银行中心2019号 广州市天润路87号广建大厦 广州市云埔开发区开创大道北埔北路1号 广州市天河北路689号光大银行大厦11楼 中国广东广州市建设三马路11号新时代大厦七楼 广州市广园西路83号 广州市番禺区大石镇石北工业区 广州市越秀区大沙头路21号海印广场三楼
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广东省长大公路工程有限公司
2009江西交通职业技术学院校园招聘
一．公司简介
广东省长大公路工程有限公司隶属于广东省交通集团有限公司，成立于建国初期，是一家具备国家公路工程施工总承包特级资质，拥有对外经营权的特大型国有施工企业。
是广东省创建最早的公路施工专业队伍。
公司总资产超过55亿元，通过了IS09001国际质量体系、OHSMSl8001职业健康安全管理体系、ISO14001国际环境管理体系等三合一体系认证，是具备国家公路工程施工总承包特级资质，并拥有对外经营权的特大型企业。
悬索桥、斜拉桥及大跨径连续刚构桥施工技术，高速公路水泥混凝土、沥青混凝土路面摊铺以及海水造浆、挂篮悬臂施工、桥梁抗风减振、氧化沥青钢桥面铺装等工艺均居国内同行业先进水平。
半个多世纪以来，公司艰苦创业，稳健经营，集聚了雄厚的实力，取得了辉煌的业绩，培植了良好的社会信誉，在中国建筑行业中享有盛誉。
广东省长大公路工程有限公司第二分公司组建于1956年，近五十多年来其足迹遍布大江南北，先后修建了清远北江大桥、高明西江大桥、东莞虎门大桥等特大型桥梁。
经过50多年的励精图治与改革开放和市场经济的洗礼，原来的老二队已逐渐演变成为承建公路桥梁的专业化施工企业，拥有一支知识化、年轻化、专业化的施工队伍。
公司现有职工380多人，具有初、中、高级职称的人员295人，占职工总数77.63%；38岁以下青年245人，占职工总数64.47%；具有硕士研究生学历3人，大学本科116人，大学专科90人，中专55人，中技及以下116人。
目前公司拥有国际先进水平自行设计、加工安装CDMss50/1200移动模架两套，水上、岸上大型拌和站HZS100等共11套，80吨浮吊两台，100M3/H拌和船及工程船等共约10艘， 350型、250型钻桩机5台，并配备XHP1070等大型空压机等5台；30、40、50MT梁架桥机各一台。
多年来，公司严格遵循“规范管理、优质诚信、顾客满意、精益求精”的质量方针和“遵章守纪、规范管理、文明施工、持续改进”的安全理念，通过了ISO9001国际质量管理体系、OSH18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系认证。
恪守“科技为先、诚信为上、开拓为志、以人为本”的企业精神和发扬“艰苦奋斗、奋发向上，创造精品、报效祖国”的“长大人精神”，外讲信用、依法经营，内讲制度、依法管理。
勇于创新，敢于实践，向科技要效益，向管理要效率，切实提升企业的核心竞争力，实现企业的可持续发展。
半个多世纪以来，广东长大二公司为广东省交通建设事业作出了重要贡献。
特别是改革开放以来，共修建桥梁100多座。
主要代表作有：清远北江大桥、高明西江大桥、东莞虎门大桥、佛开高速九江大桥、甘肃兰州项目、四川宜宾高速、湛江海湾大桥等特大型、大型桥梁工程。
其中，1985年竣工的清远北江大桥荣获省优良样板工程奖和国家优质工程银质奖，其“钻孔浮箱平台施工技术”获厅级科技进步奖；1988年竣工的广湛公路九江大桥获国家优质工程二等奖，其“连续梁顶推施工技术”获省级科技进步奖；1992年竣工的高明西江大桥获省优良样板工程奖、“建设工程鲁班奖”，其“板凳式支承平台施工方
案”获厅级科技进步奖； 1997年竣工的东莞虎门大桥获交通部优质工程一等奖及第二届詹天佑奖，其“大吨位预应力锚深基坑开挖防护技术”获省级科技进步三等奖。
目前，公司在建工程项目包括：江西赣江公路大桥、佛开高速扩建九江大桥、佛开高速扩建北江大桥、广梧高速封开西江大桥、江肇高速肇庆西江特大桥、广清扩建流溪河大桥、广深沿江高速A1标洪屋涡特大桥、广深沿江高速深圳段三标等高速公路项目。
回首过去，广东长大二公司取得的优异成绩，离不开精湛的技术、雄厚的人才资源和健全的企业制度。
展望未来，二公司将继续乘风破浪、勇往直前，在充满机遇和挑战的二十一世纪，成为中国最具实力的专业路桥建筑企业，为广东省的基础建设写下新的壮丽篇章，为祖国繁荣富强的明天作出更大贡献，再创“广东长大”新辉煌！
二．招聘需求
广东长大二公司诚邀下列人才加盟，今天您以加入广东长大为荣，明
天广东长大以有你而骄傲！真诚欢迎您成为广东长大公司的一员！共续广东长大新辉煌！
招聘人数
土木工程：15～20人
三．招聘条件
1. 热爱交通建设事业，愿意到工程单位接受锻炼，勤奋好学，品德优良。
2. 大学专科或以上学历；
3．2009届大学应届毕业生；
4．专业成绩优良，无补考科目，综合成绩排名中上；
5．身体健康，无重大疾病及传染性疾病；
6．土木工程专业毕业生无恐高症；
四．招聘时间
暂定2009年03月11日（具体时间参见学校就业网站）
五．招聘流程
1．校园宣讲会（如有场所）并接收简历投递；
2．公布面试人员名单并进行面试（短信通知）；
3．公布面试结果（短信通知）；
4．面试合格人员提交相关资料并签订录用协议书。
六．薪酬福利待遇
1.签约专科毕业生见习期1年，期满办理转正手续，评定专业职称、确定工作岗位，达不到要求的可延长半年至一年见习期，或降低工资标准，见习期不调动工作岗位；
2.见习期月工资平均水平1500元，转正定级后按岗确定薪资水平；
3.公司按期为员工缴纳社会保险，即养老保险、工伤保险、生育保险；
4. 公司员工享有继续教育培训机会（公司内部培训）
5. 公司员工依法享有国家法定假期；
6. 公司为员工提供住宿。
七．招聘联系方式
联系人：
联系电话：
联系地址：广州市番禺区大石镇沿沙东路33号长大二分公司人力资源部
广东省长大公路工程有限公司
第二分公司人力资源部
二○○九年三月四日。