火灾自动报警系统(FAS)ppt课件
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FAS系统与第三方系统的连接(共20张PPT)
（FAS→ISCS→）操作员工作站下达控制指令→屏蔽门控制器 火灾报警控制器通过LPI-MODBUS网关实现与BAS系统之间的模式的发送。 FAS（发送火灾模式指令）→BAS→照明配电箱 FAS（发送火灾模式指令）→BAS→防排烟设备 无锡地铁FAS与第三方连接 车站值班员通过CCTV操作系统切换监视器图像和控制摄像机 FAS系统与第三方系统连接：与防火阀接口 FAS系统与第三方系统连接：数据通讯类接口 图形工作站通过网络级数据通讯协议－ModBus TCP/IP ，实现FAS系统与EMCS系统的集成。 （FAS→ISCS→）操作员工作站下达控制指令→BAS→防排烟设备 消火栓泵、水喷淋泵、高压细水雾泵等重要的消防灭火设备，通过火灾报警控制器手动、自动控制进行联动，并且在车站控制室设置的紧急后备 控制盘IBP（综合监控系统）上手动直接控制。 车站值班员通过PA操作系统切换控制广播输出 无锡地铁FAS系统简介 IBP盘下达控制指令→IBP盘控制器→BAS→防排烟设备 自动扶梯处人工手动控制 IBP盘下达控制指令→消防水泵 自动扶梯处人工手动控制 无锡地铁FAS与第三方连接
半自动控制 半自动控制
（FAS→ISCS→）操作员工作站下达控制指令→BAS→防排烟设备 IBP盘下达控制指令→IBP盘控制器→BAS→防排烟设备
通信接口 通信接口
联动控制信息（指令）流向
手动控制
环控电控柜人工单台启停设备
无无FA锡锡S系地 地屏统铁铁蔽与F火A门第灾S三与自方第动系三报统方警连连系IS接接统C：S（数FA据S通）讯按半半类两自自接级动动口监控控控制制方式设置，（第F一AS级→IB为IPS盘中CS下央→达级）控，操制设作指置员令于工→无作I锡B站P地下控铁达制控控器制制→中指屏心令蔽；→门屏控蔽制门器控制器
半自动控制 半自动控制
（FAS→ISCS→）操作员工作站下达控制指令→BAS→防排烟设备 IBP盘下达控制指令→IBP盘控制器→BAS→防排烟设备
通信接口 通信接口
联动控制信息（指令）流向
手动控制
环控电控柜人工单台启停设备
无无FA锡锡S系地 地屏统铁铁蔽与F火A门第灾S三与自方第动系三报统方警连连系IS接接统C：S（数FA据S通）讯按半半类两自自接级动动口监控控控制制方式设置，（第F一AS级→IB为IPS盘中CS下央→达级）控，操制设作指置员令于工→无作I锡B站P地下控铁达制控控器制制→中指屏心令蔽；→门屏控蔽制门器控制器
火灾自动报警系统课件(PPT 33张)
二、火灾自动报警系统的组成
1.图形控制中心系统
(1)配置两台计算机，分别为监控管理操作终端和历史资料 存档管理操作终端； (2)可以以图形和文本两种方式处理事件；能对事件进行合 理分类及过滤筛选；可以通过对事件存储文件的分析，了解 何时发生何事，便于分析事件发生的原因。
2.车站级火灾自动报警系统
微处理器 FACP 控制盘 ICD显示器 紧急供电装置
对消防设备，例如：防火阀、消防水泵、防火卷帘门、排烟风机、 水流开关等，进行状态监视以及紧急控制。
• 火灾早期报警与人员疏散
当判定为火灾情况时，火灾自动报警控制盘发出声、光报警通知在场值班 人员。并且通过设置在现场的警铃、警笛、消防广播等通告人员疏散。
一、火灾自动报警系统的功能
1. 中央级功能
接收、显示并储存全线主要火灾报警设备的运行状态。 接收由车站级设备传送的各探测点的火灾报警信号,显示 报警部位及自动记录。 自动和人工手动确认火灾报警。 根据火灾发生的实际情况,自动选择预定的解决方案,向各 消防控制室发出消防救灾指令和安全疏散命令。 图形控制中心 PC 机通过无线发射台及时向市消防局 119无线报警台进行火灾报警,向消防部门通报灾。 接收主时钟的信息,使 FAS时钟与主时钟同步。
例如：水及气体喷洒、消防泵、防火阀等。
FAS系统主要功能：
• 探测火灾灾情
通过设置在现场的各种探测器，例如：感烟探测器、感温探测器、 火焰式探测器等，探测火灾的灾情。把现场探测模拟数据传送回火灾自 动报警控制盘。
• 自动判断功能
对现场传送回来的探测器数据进行分析判断，以确定是否发生火灾。
• 监控消防设备设施
5.2 火灾自动报警系统
一、火灾自动报警系统的功能 二、火灾自动报警系统的组成 三、FAS全线网络构成
FAS及气灭设备功能介绍ppt课件
11
FAS系统及气体灭火设备
IBP盘
车站级工控机
FAS
主 机
12
FAS系统及气体灭火设备
感 烟 探 测 器
模
块
箱
及
模 块
消防专用电话主机（安装
在FAS主机内）
13
FAS系统及气体灭火设备
车站级系统的联动控制： 当火灾探测设备探测到火情后，传输给火灾报警 控制器（FAS主机），FAS主机接到火情信息后，迅速的进行数据转换和处理， 指示出火情的具体部位并向本防火分区（每座车站一般划分为若干个防火分区， 气灭分区和排烟分区含在防火分区内）的控制模块发出火灾模式联动信息，控 制模块执行相应的火灾模式，启动本防火区内的被控设备（直接启动或通过 BAS启动，如防火卷帘、档烟垂帘、排烟、通风、气体灭火、切断非消防电源、 强启应急照明、电扶梯、开放闸机、启动消防水泵等本防火分区内的相关消防 设备、设施），实现消防联动功能扑灭火灾。
7
FAS系统及气体灭火设备
北京市轨道交通指挥控制中心10楼控制指挥大厅
8
FAS系统及气体灭火设备
14号线大屏幕
14号线FAS系统工作站 设置在指挥控制中心10楼的14号线控制指挥各专业工作站
9
FAS系统及气体灭火设备
工控机
2台值守，2台备用 设置在指挥中心2楼机房的4台AFS主机和2台工控机
10
第三节 火灾自动报警系统的构成和基本原理 （一）系统设备的组成
火灾自动报警系统主要设置于车站、车辆段和停车场的火灾防护区域， 主要由以下设备组成：系统报警控制器（FAS主机）、智能感烟探测器、智 能感温探测器、红外对射探测器、感温电缆探测器、吸气式探测器、监视模 块、控制模块、隔离模块、手动报警按钮、消火栓报警按钮、消防电话主机 （分机）、电话插孔、警铃、声光报警器等设备。
FAS系统及气体灭火设备
IBP盘
车站级工控机
FAS
主 机
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FAS系统及气体灭火设备
感 烟 探 测 器
模
块
箱
及
模 块
消防专用电话主机（安装
在FAS主机内）
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FAS系统及气体灭火设备
车站级系统的联动控制： 当火灾探测设备探测到火情后，传输给火灾报警 控制器（FAS主机），FAS主机接到火情信息后，迅速的进行数据转换和处理， 指示出火情的具体部位并向本防火分区（每座车站一般划分为若干个防火分区， 气灭分区和排烟分区含在防火分区内）的控制模块发出火灾模式联动信息，控 制模块执行相应的火灾模式，启动本防火区内的被控设备（直接启动或通过 BAS启动，如防火卷帘、档烟垂帘、排烟、通风、气体灭火、切断非消防电源、 强启应急照明、电扶梯、开放闸机、启动消防水泵等本防火分区内的相关消防 设备、设施），实现消防联动功能扑灭火灾。
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FAS系统及气体灭火设备
北京市轨道交通指挥控制中心10楼控制指挥大厅
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FAS系统及气体灭火设备
14号线大屏幕
14号线FAS系统工作站 设置在指挥控制中心10楼的14号线控制指挥各专业工作站
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FAS系统及气体灭火设备
工控机
2台值守，2台备用 设置在指挥中心2楼机房的4台AFS主机和2台工控机
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第三节 火灾自动报警系统的构成和基本原理 （一）系统设备的组成
火灾自动报警系统主要设置于车站、车辆段和停车场的火灾防护区域， 主要由以下设备组成：系统报警控制器（FAS主机）、智能感烟探测器、智 能感温探测器、红外对射探测器、感温电缆探测器、吸气式探测器、监视模 块、控制模块、隔离模块、手动报警按钮、消火栓报警按钮、消防电话主机 （分机）、电话插孔、警铃、声光报警器等设备。
消防自动化系统(FAS)
消防自动化系统(FAS)
1、火灾自动报警系统的发展 ❖ 1852年，美国波士顿安装了世界第一台火灾
报警系统 ❖ 1874年英国安装了世界第一台用于城镇火灾
报警装置——一套水喷淋装置 ❖ 1890年，英国研制出感温式火灾探测器。
火灾自动报警系统的使用场所
❖ (1)大中型电子计算机房； ❖ (2)贵重机器、仪器、仪表设备室； ❖ (3)设有卤代烷灭火系统或二氧化碳灭火系统的房
❖ JTY-HM-GST102智能 线型红外光束感烟探测 器
部分火灾探测器实物
❖ JTG-ZW-G1型智能紫 外火焰探测器
❖
❖ JTW-LDB-100型智能 缆式线型感温探测器
部分火灾探测器实物
❖ JTW-LDB-500型智能 缆式线型感温探测器
❖ GST-BMQ-1B型电子 编码器
部分火灾探测器实物
部分火灾探测器实物
❖ JTY-GD-G3型智能光 电感烟探测器
❖ JTY-GM-GST101型智 能光电感烟探测器
部分火灾探测器实物
❖ JTW-ZCD-G3N型智 能电子差定温感温探测 器
❖ JTW-ZOM-GST201 型智能电子差定温感TF-GOM-GST601型 烟温复合探测器
间； ❖ (4)广播电视、电信、邮政楼的重要机房； ❖ (5)火灾危害大的重要实验室； ❖ (6)图书文物珍品库； ❖ (7)重要档案资料库； ❖ (8)超过3000个座位的体育馆观众厅
火灾自动报警系统的使用场所
❖ (9)百货楼、展览馆和高级旅馆； ❖ (10)建筑高度超过lOO平米的高层建筑； ❖ (11)医院病房楼； ❖ (12)财贸金融楼； ❖ (13)电力调度楼； ❖ (14)办公楼； ❖ (15)10层以上住宅建筑； ❖ (16)公共建筑； ❖ (17)高层建筑。
1、火灾自动报警系统的发展 ❖ 1852年，美国波士顿安装了世界第一台火灾
报警系统 ❖ 1874年英国安装了世界第一台用于城镇火灾
报警装置——一套水喷淋装置 ❖ 1890年，英国研制出感温式火灾探测器。
火灾自动报警系统的使用场所
❖ (1)大中型电子计算机房； ❖ (2)贵重机器、仪器、仪表设备室； ❖ (3)设有卤代烷灭火系统或二氧化碳灭火系统的房
❖ JTY-HM-GST102智能 线型红外光束感烟探测 器
部分火灾探测器实物
❖ JTG-ZW-G1型智能紫 外火焰探测器
❖
❖ JTW-LDB-100型智能 缆式线型感温探测器
部分火灾探测器实物
❖ JTW-LDB-500型智能 缆式线型感温探测器
❖ GST-BMQ-1B型电子 编码器
部分火灾探测器实物
部分火灾探测器实物
❖ JTY-GD-G3型智能光 电感烟探测器
❖ JTY-GM-GST101型智 能光电感烟探测器
部分火灾探测器实物
❖ JTW-ZCD-G3N型智 能电子差定温感温探测 器
❖ JTW-ZOM-GST201 型智能电子差定温感TF-GOM-GST601型 烟温复合探测器
间； ❖ (4)广播电视、电信、邮政楼的重要机房； ❖ (5)火灾危害大的重要实验室； ❖ (6)图书文物珍品库； ❖ (7)重要档案资料库； ❖ (8)超过3000个座位的体育馆观众厅
火灾自动报警系统的使用场所
❖ (9)百货楼、展览馆和高级旅馆； ❖ (10)建筑高度超过lOO平米的高层建筑； ❖ (11)医院病房楼； ❖ (12)财贸金融楼； ❖ (13)电力调度楼； ❖ (14)办公楼； ❖ (15)10层以上住宅建筑； ❖ (16)公共建筑； ❖ (17)高层建筑。
地铁FAS系统简介PPT课件
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烟烙尽气体灭火系统采用的是有管网的全 淹没组合分配方式，设计最低灭火浓度为 37.5%(最低设计温度下)，最高设计灭火浓度 为43%(最高设计温度下)，气体喷放在1分钟 之内达到最低设计浓度的95％。烟烙尽系统 可以背压启动、电动、手动和应急启动等启 动方式。
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系统构成：
IG541气体灭火系统由控制系统和管网系 统两部分组成。每个保护区以固定的封闭空 间划分，且每一保护区内的管网和报警控制 系统自成独立系统，每个独立系统包括对该 保护区需联动的开口封闭装置和防火阀等设 备的操作与控制。
低。所以，EST3网络系统是生命力极强的网络。
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（2）车站级管理和控制功能
❖ 车站级火灾报警控制系统可接收火灾报警系统中 央级指令并自动执行，也可独立组织、管理、指挥 管辖区内防救灾工作。在脱离系统网络的情况下， 能完全独立监视和控制本站管辖范围内的火灾报警 系统。
❖ 车站级火灾报警控制器，与车站管辖范围内火灾 自动报警探测器、手动火灾报警按钮（带电话插 孔）、各种输入输出模块等联网，组成车站级火灾 报警系统。
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5
EST3主机
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6
EST3主机内部结构
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❖ 火灾报警系统采用分散控制、集中管理的基本原 则，采取一体化网络、二级管理、三级控制的模式 进行设计。设控制中心、车站两级管理，按中心级、 车站级、就地级三级控制模式设置。
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8
（1）中央级管理及控制功能
（2）车站级管理及控制功能
（3）就地级控制功能
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3
什么是火灾自动报警系统？ 就是通过设置在保护现场的火灾探测器(如：感烟
探测器、感温电缆、对射式探头、火焰式探测器等)， 感知火灾发生时燃烧所产生的火焰、热量和烟雾等 特性，实现火灾早期预警和通报的装置。
火灾自动报警系统PPT课件
1、从消防控制室能动作风机，并有反馈信 号；
2、手动开启防火阀，消防控制室应有反馈 信号，风机应能联动运行正常；
3、系统联动运行时，风机应能动作，消防 控制室应有反馈信号。
Hale Waihona Puke 防火卷帘防火卷帘检查主要内容
1、手动启动防火卷帘控制按钮，卷帘应运 行正常；
2、从消防控制室能动作卷帘，并有反馈信 号；
二、联动状态下： 手动报警按钮动作或一个探测器发出
火灾信号后，系统消防设施能否联动 启动。
自动喷水灭火系统
喷头
喷头
一般红色玻璃泡的喷头， 动作温度为68摄氏度。
闭式 喷头
开式喷头
下垂型
直立型
边墙型
普通型
吊顶型
湿式报警阀
水力警铃和压力开关
水流指示器
具有延时功能的 水流指示器应在 2s-90s内发出动 作信号。
安装具有方向性
二氧化碳灭火系统
该系统设置于不宜用 水扑救火灾的场所， 如：计算机房、燃油 锅炉房。
在系统动作后，不进 行通风，保护区域内 有致人窒息的危险。
进行灭火时，必须关 闭防护区开口。
自动消防系统验收主要检查内容
1、末端试水装置安装是否合理，是 否方便好用；
2、末端试水装置试验，水流指示器 是否有反馈信号；
火灾自动报警系统
火灾探测器
火灾探测器的基本功能： 对火灾产生的烟雾、
温度、火焰和燃烧气体等火 灾参量作出有效反应，通过 敏感元件将电信号送到火灾 报警控制器。
火灾探测器的分类 按照探测对象：感温式火灾探
测器、感烟式火灾探测器、可 燃气体探测器、复合式火灾探 测器 按照探测器结构形式：点式、 线型、光束对射
消防水泵
2、手动开启防火阀，消防控制室应有反馈 信号，风机应能联动运行正常；
3、系统联动运行时，风机应能动作，消防 控制室应有反馈信号。
Hale Waihona Puke 防火卷帘防火卷帘检查主要内容
1、手动启动防火卷帘控制按钮，卷帘应运 行正常；
2、从消防控制室能动作卷帘，并有反馈信 号；
二、联动状态下： 手动报警按钮动作或一个探测器发出
火灾信号后，系统消防设施能否联动 启动。
自动喷水灭火系统
喷头
喷头
一般红色玻璃泡的喷头， 动作温度为68摄氏度。
闭式 喷头
开式喷头
下垂型
直立型
边墙型
普通型
吊顶型
湿式报警阀
水力警铃和压力开关
水流指示器
具有延时功能的 水流指示器应在 2s-90s内发出动 作信号。
安装具有方向性
二氧化碳灭火系统
该系统设置于不宜用 水扑救火灾的场所， 如：计算机房、燃油 锅炉房。
在系统动作后，不进 行通风，保护区域内 有致人窒息的危险。
进行灭火时，必须关 闭防护区开口。
自动消防系统验收主要检查内容
1、末端试水装置安装是否合理，是 否方便好用；
2、末端试水装置试验，水流指示器 是否有反馈信号；
火灾自动报警系统
火灾探测器
火灾探测器的基本功能： 对火灾产生的烟雾、
温度、火焰和燃烧气体等火 灾参量作出有效反应，通过 敏感元件将电信号送到火灾 报警控制器。
火灾探测器的分类 按照探测对象：感温式火灾探
测器、感烟式火灾探测器、可 燃气体探测器、复合式火灾探 测器 按照探测器结构形式：点式、 线型、光束对射
消防水泵
FAS系统培训教材PPT课件
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站厅层设备模拟图
10
四、发送火灾模式到BAS的三种方法
全自动－－同一火灾分区内两个以上设备火警 就自动发送相应区域的火灾模式。
半自动－－若打开FAS/BAS联动开关，同一火 灾分区内任意一个设备火警就发送相应区域的 火灾模式。
手动－－可手动发送任意火灾模式到BAS。
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The End
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GCC（Graphics Command Center） 的中文名为“图形命令中心”，它是放 置在各个地下站车控室4120旁的一台电 脑。地面站由于环境比地下站简单，故 没有安装GCC电脑。如果说4120是FAS 的主机，那么GCC则是FAS的辅助设备， GCC必须通过4120才能监控FAS设备。 但GCC操作起FAS比4120更加直观、方 便。GCC的操作方式有三种：鼠标，键 盘，触摸屏。
故障报警：当一个设备检测到系统内有故障时（烟感极脏、
无应答障等故），操作面板上故障报警灯LED闪亮，并发出
蜂鸣声响。
5
屏幕典型显示信息解析如下：
(1) “STATION CONTROL ROOM”表示设备位 置（此例中是车站控制室）。 (2) “M1-1”表示设备地址码。（所有外围设备的 地址码都以“M”开头，第一个“1”表示该设备 是第几回路，第二个“1”表示该设备是本回路的 第几个设备。此例中地址码表示该设备是第 1回路 第1个设备）。 (3) “SMOKE DECTER”表示设备类型（此例中 是智能烟感）。 (4) “FIRE ALARM”表示该设备状态（此例中表 示智能烟感处于火警状态）。
6
报警确认后设备状态栏会根据不同 的报警显示不同的内容；火警显示 “FIRE ALARM”即“火警”状态； 监视报警显示“ABNORMAL”即 “不正常”状态，但对不同的监视设 备“ABNORMAL”即“不正常”表 示被监视设备状态的意义有些不同，
站厅层设备模拟图
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四、发送火灾模式到BAS的三种方法
全自动－－同一火灾分区内两个以上设备火警 就自动发送相应区域的火灾模式。
半自动－－若打开FAS/BAS联动开关，同一火 灾分区内任意一个设备火警就发送相应区域的 火灾模式。
手动－－可手动发送任意火灾模式到BAS。
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The End
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GCC（Graphics Command Center） 的中文名为“图形命令中心”，它是放 置在各个地下站车控室4120旁的一台电 脑。地面站由于环境比地下站简单，故 没有安装GCC电脑。如果说4120是FAS 的主机，那么GCC则是FAS的辅助设备， GCC必须通过4120才能监控FAS设备。 但GCC操作起FAS比4120更加直观、方 便。GCC的操作方式有三种：鼠标，键 盘，触摸屏。
故障报警：当一个设备检测到系统内有故障时（烟感极脏、
无应答障等故），操作面板上故障报警灯LED闪亮，并发出
蜂鸣声响。
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屏幕典型显示信息解析如下：
(1) “STATION CONTROL ROOM”表示设备位 置（此例中是车站控制室）。 (2) “M1-1”表示设备地址码。（所有外围设备的 地址码都以“M”开头，第一个“1”表示该设备 是第几回路，第二个“1”表示该设备是本回路的 第几个设备。此例中地址码表示该设备是第 1回路 第1个设备）。 (3) “SMOKE DECTER”表示设备类型（此例中 是智能烟感）。 (4) “FIRE ALARM”表示该设备状态（此例中表 示智能烟感处于火警状态）。
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报警确认后设备状态栏会根据不同 的报警显示不同的内容；火警显示 “FIRE ALARM”即“火警”状态； 监视报警显示“ABNORMAL”即 “不正常”状态，但对不同的监视设 备“ABNORMAL”即“不正常”表 示被监视设备状态的意义有些不同，
《火灾自动报警》课件
应用领域的拓展
古建筑保护
01
针对古建筑的特点，设计专用的火灾自动报警系统，以保护这
些珍贵的历史文化遗产。
森林防火
02
在森林防火领域，开发适用于森林环境的火灾自动报警系统，
以预防森林火灾的发生。
地铁系统
03
在地铁系统中应用火灾自动报警系统，以确保地铁列车的安全
运行和乘客的生命安全。
智能化和网络化的发展
《火灾自动报警》ppt课件
目录
• 火灾自动报警系统概述 • 火灾自动报警系统的组成和工作原理 • 火灾自动报警系统的安装和维护 • 火灾自动报警系统的应用场景和案例分析 • 火灾自动报警系统的未来发展趋势和展望
01
火灾自动报警系统概述
火灾自动报警系统的定义
火灾自动报警系统
一种利用探测器探测火灾并自动 发出警报的消防安全系统。
发展阶段
随着科技的发展，火灾自动报警系统 不断升级改进，采用智能型探测器和 总线制传输方式，提高了系统的可靠 性和稳定性。
02
火灾自动报警系统的器
通过监测空气中的烟雾 颗粒来感应火灾，发出
报警信号。
红外线探测器
利用红外线感知物体的 热量变化，用于检测早
期火灾。
感温探测器
05
火灾自动报警系统的未来发展趋 势和展望
技术创新和升级
1 2 3
无线化技术
随着无线通信技术的不断发展，未来火灾自动报 警系统将更加倾向于无线化，以减少布线成本和 安装难度。
智能化传感器
利用人工智能和机器学习技术，开发更智能的火 灾探测传感器，能够更快速、准确地识别火灾并 发出报警。
多技术融合
将多种探测技术（如烟雾、火焰、温度等）融合 在一起，以提高火灾探测的准确性和可靠性。
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安全小提示
• 地铁发生火灾是非常危险的,会危急我们的 人身安全,而作为普通公民,自我约束是必不 可少的预防措施。
• 如何自我约束？1.控制“着火源”。 • 请勿在地铁车站及列车上吸烟!
17
安全小提示
• 2.控制“可燃物”。 • 请勿携带易燃易爆等危险物品进站！
18
谢谢观赏!
19
消防指挥中心发出的消防就在指令，控制有关消防联动设
备和组织现场救灾。
6
FAS系统组成
• 1.图形控制中心系统 • 2.车站级火灾自动报警系统 • 3.现场设备：①手动火灾报警按钮。②感温
电缆。③光束式感烟探测器④探测模块⑤ 控制模块 • 4.消防联动控制系统的配置 • 5.消防广播通信系统①消防广播②消防通信
城市轨道交通客运组织
——FAS系统
小组成员:
1
火灾自动报警系统（FAS）
2
城市轨道交通FAS系统
• 定义：是指城市轨道交通系统中，为了尽 早探测到火灾的发生并发出火灾警报、启 动有关防火、灭火装置而在车站与区间设 置的一种自动消防设施。
• （1）防灾报警系统
• （2）自动灭火系统
3
防灾报警系统
• 分类：两级管理（中央控制中心设置消防 指挥中心；在各个车站、车辆段和主变电 所等处设置防灾控制室为车站级控制中 心），三级控制模式（主控制级、分控制 能：
• 1.接收、显示并储存全线主要火灾报警设备的运行状态。 • 2.接收由车站级设备传送的各探测点的火灾报警信号，显
• 4.通过车站级的消防联动控制接口向机电设备监控系统 EMCS发出救灾模式指令，由EMCS启动消防联动设备。
• 5.通过消防广播系统和闭路电视监视系统，对乘客进行安 全疏散引导。
• 城市轨道交通车站、车辆段、集中供冷站及主变电站消防
控制室设有专职消防值班员，由值班站长或值班员兼任，
监视火灾报警，确认火灾灾情，报告消防指挥中心，接收
13
• 泡沫灭火系统：具有水流损失小、灭火效 率高、泡沫容易清除等特点。
14
• 干粉灭火系统：灭火历时短、效率高、绝 缘好、灭火后损失小、不怕冻、不用水、 可长期储存，轻便灵活，应用广泛，对扑 灭初期火灾具有显著效果。
15
安全疏散
• 1.与PSD系统的共同使用； • 2.与AFC系统的共同使用； • 3.与PIS系统的共同使用等。
7
常见的现场外部设备
• 智能感烟探测器 感温探测器
• 感温电缆
对射探头
8
报警设备
9
自动灭火系统
• 自动灭火系统包括联动相关的消防设备和设置固定式灭火装置。 • 固定式灭火装置主要有消火栓设备、喷洒水设备、卤化物灭火
设备、室外消火栓设备、消防泵和管路电动阀等。 • ★细水雾灭火系统 • ☆气体灭火系统（卤代烃类和惰性气体类）——（车站设备用
示报警部位及自动记录。 • 3.自动和人工手动确认火灾报警。 • 4.根据火灾发生的实际情况，自动选择预定的解决方案，
向各消防控制室发出消防救灾指令和安全疏散命令。 • 5.图形控制中心PC机通过无线发射台及时向市消防局119
无线报警台进行火灾报警，向消防部门通报灾情。 • 6.接收主时钟的信息，使FAS时钟与主时钟同步。
房）
10
• 消火栓灭火系统：建筑物中最基本的灭火 设备，具有使用方便、来源广泛、灭火效 果好、价格便宜和适用范围广等特点。
11
• 自动喷水灭火系统：在火灾初期具有自动 喷水灭火、用水量少、灭火成功率高、损 失少、无人员伤亡、反应灵敏和灭火迅速 等优点，但建造成本高。
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• 气体灭火系统:具有事后处理工作量小、控 制油气火势蔓延效果好等优点，但成本较 高，也有可能对大气造成污染和对人体造 成危害。
• 城市轨道交通消防指挥中心设有消防值班员，负责管理全 线的火灾报警，确认火灾灾情，向车站级发出消防救灾指 令，指挥救灾工作的开展。
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• 车站级功能：
• 1.监控车站及所辖区间消防设备的运行状态。
• 2.接收车站及所辖区间火灾报警或重要系统、设备的报警， 并显示报警部位。
• 3.向消防指挥中心报告灾情，接收消防指挥中心发出的消 防救灾指令和安全疏散命令。
安全小提示
• 地铁发生火灾是非常危险的,会危急我们的 人身安全,而作为普通公民,自我约束是必不 可少的预防措施。
• 如何自我约束？1.控制“着火源”。 • 请勿在地铁车站及列车上吸烟!
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安全小提示
• 2.控制“可燃物”。 • 请勿携带易燃易爆等危险物品进站！
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谢谢观赏!
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消防指挥中心发出的消防就在指令，控制有关消防联动设
备和组织现场救灾。
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FAS系统组成
• 1.图形控制中心系统 • 2.车站级火灾自动报警系统 • 3.现场设备：①手动火灾报警按钮。②感温
电缆。③光束式感烟探测器④探测模块⑤ 控制模块 • 4.消防联动控制系统的配置 • 5.消防广播通信系统①消防广播②消防通信
城市轨道交通客运组织
——FAS系统
小组成员:
1
火灾自动报警系统（FAS）
2
城市轨道交通FAS系统
• 定义：是指城市轨道交通系统中，为了尽 早探测到火灾的发生并发出火灾警报、启 动有关防火、灭火装置而在车站与区间设 置的一种自动消防设施。
• （1）防灾报警系统
• （2）自动灭火系统
3
防灾报警系统
• 分类：两级管理（中央控制中心设置消防 指挥中心；在各个车站、车辆段和主变电 所等处设置防灾控制室为车站级控制中 心），三级控制模式（主控制级、分控制 能：
• 1.接收、显示并储存全线主要火灾报警设备的运行状态。 • 2.接收由车站级设备传送的各探测点的火灾报警信号，显
• 4.通过车站级的消防联动控制接口向机电设备监控系统 EMCS发出救灾模式指令，由EMCS启动消防联动设备。
• 5.通过消防广播系统和闭路电视监视系统，对乘客进行安 全疏散引导。
• 城市轨道交通车站、车辆段、集中供冷站及主变电站消防
控制室设有专职消防值班员，由值班站长或值班员兼任，
监视火灾报警，确认火灾灾情，报告消防指挥中心，接收
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• 泡沫灭火系统：具有水流损失小、灭火效 率高、泡沫容易清除等特点。
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• 干粉灭火系统：灭火历时短、效率高、绝 缘好、灭火后损失小、不怕冻、不用水、 可长期储存，轻便灵活，应用广泛，对扑 灭初期火灾具有显著效果。
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安全疏散
• 1.与PSD系统的共同使用； • 2.与AFC系统的共同使用； • 3.与PIS系统的共同使用等。
7
常见的现场外部设备
• 智能感烟探测器 感温探测器
• 感温电缆
对射探头
8
报警设备
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自动灭火系统
• 自动灭火系统包括联动相关的消防设备和设置固定式灭火装置。 • 固定式灭火装置主要有消火栓设备、喷洒水设备、卤化物灭火
设备、室外消火栓设备、消防泵和管路电动阀等。 • ★细水雾灭火系统 • ☆气体灭火系统（卤代烃类和惰性气体类）——（车站设备用
示报警部位及自动记录。 • 3.自动和人工手动确认火灾报警。 • 4.根据火灾发生的实际情况，自动选择预定的解决方案，
向各消防控制室发出消防救灾指令和安全疏散命令。 • 5.图形控制中心PC机通过无线发射台及时向市消防局119
无线报警台进行火灾报警，向消防部门通报灾情。 • 6.接收主时钟的信息，使FAS时钟与主时钟同步。
房）
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• 消火栓灭火系统：建筑物中最基本的灭火 设备，具有使用方便、来源广泛、灭火效 果好、价格便宜和适用范围广等特点。
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• 自动喷水灭火系统：在火灾初期具有自动 喷水灭火、用水量少、灭火成功率高、损 失少、无人员伤亡、反应灵敏和灭火迅速 等优点，但建造成本高。
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• 气体灭火系统:具有事后处理工作量小、控 制油气火势蔓延效果好等优点，但成本较 高，也有可能对大气造成污染和对人体造 成危害。
• 城市轨道交通消防指挥中心设有消防值班员，负责管理全 线的火灾报警，确认火灾灾情，向车站级发出消防救灾指 令，指挥救灾工作的开展。
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• 车站级功能：
• 1.监控车站及所辖区间消防设备的运行状态。
• 2.接收车站及所辖区间火灾报警或重要系统、设备的报警， 并显示报警部位。
• 3.向消防指挥中心报告灾情，接收消防指挥中心发出的消 防救灾指令和安全疏散命令。