铁路建设工程施工安全红线管理办法(正式)
铁路建设工程施工安全红线管理办法
铁路建设项目安全红线管理办法一、总则第1条为了加强铁路建设项目的施工安全管理，全面落实对建设管理、施工和监理单位的责任追究制度，及时发现并消除施工现场安全隐患，确保安全工程目标实现，制定本办法。
第2条根据我建设工程实际，确定营业线、隧道、活动模板和梁运输的施工是本阶段施工安全控制的重点，制定红线范围，进一步完善责任追究制度。
第3条营业线、隧道、移动模板和梁运输施工需要所有参与单位，必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，并在工程实施中各负其责。
第4条各工程指挥部、合资铁路公司（以下简称“项目管理机构”）应根据本办法要求，进一步细化营业线、隧道红线、移动模板及运梁施工管理措施，确保及时发现并消除现场施工安全隐患。
第5条对违反红线范围的，必须予以最严格的责任追究。
对违反施工管理红线的，铁路局建设部门根据本办法追究建设项目管理机构的责任；对违反施工管理红线的，由项目管理机构对施工和监理单位予以责任追究。
二、红线范围第6条本办法所列安全红线是指存在严重安全隐患或险情，应立即予以整改或要求停止施工的条款。
对施工管理红线，分A红线状和B 红线状，A红线状指严重安全隐患或险情，B红线状指一般安全隐患。
第7条施工管理红线1．未按照相关要求对设计、施工和监理单位进行资质审查，未审查施工、监理单位的安全投资和主要管理人员是否符合投标承诺和有关规定。
2．未制定营业线、隧道及移动模板、梁运架施工安全管理措施，建立健全施工安全责任制度和责任追究制度。
3．未组织施工图审查、开工报告的技术交底和审批。
4．未组织重大或专项施工方案审查。
5．施工过程中未认真执行“五定、三统一、一负责”等日常检查制度。
6．未追究建设监理单位违反红线管理办法的责任。
第8条施工管理红线根据施工现场实际，结合我局相关管理制度，确定营业线、隧道、移动模板、运输和架设梁的施工安全红线范围如下。
（一）业务线建设1．A红线状（1）未与作业单位签订安全协议。
铁路建设工程施工安全红线管理办法
铁路建设工程施工安全红线管理办法铁路建设工程是重要的基础设施项目，施工过程中涉及到大量的人员和设备，安全问题是施工管理中的重中之重。
为了保障铁路建设工程的安全，铁路建设工程施工安全红线管理办法应运而生。
下面详细介绍一下该办法的内容。
一、施工单位责任1. 施工单位必须制定施工安全计划，并在施工前进行安全培训，确保工作人员具备相关的安全知识和技能。
2. 施工单位必须按照相关规定配备足够数量和质量的安全防护设施，并进行有效的使用和维护，确保施工现场的安全。
3. 施工单位必须加强对施工人员的管理和培训，提高他们的安全意识和风险防范能力。
4. 施工单位必须严格遵守施工安全操作规程，杜绝违章指挥和违法行为。
5. 施工单位必须建立健全的施工安全管理机制，在发生事故时及时组织调查，总结教训，完善安全管理措施。
二、施工现场管理1. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，指示施工作业区域和危险区域，保障人员的安全。
2. 施工现场必须配备足够数量的消防设备，并对工作人员进行消防知识培训。
3. 施工现场必须做到危险源的标识和分类管理，确保施工现场的安全。
4. 施工现场必须按照要求进行安全巡查和安全检测，及时发现和排除安全隐患。
5. 施工现场必须建立健全的事故应急预案和组织机制，确保在紧急情况下能够迅速采取有效措施。
三、人员管理1. 施工单位必须对施工人员进行健康检查和职业培训，确保他们身体健康，并掌握相关的专业知识。
2. 施工单位必须建立健全的劳动安全教育体系，提高施工人员的安全意识和风险防范能力。
3. 施工单位必须对施工人员进行安全生产法律法规知识培训，加强他们对安全红线的理解和遵守。
4. 施工单位必须建立健全的施工人员考核评价机制，不定期进行安全教育和培训，及时纠正不合格人员。
四、设备管理1. 施工单位必须对施工设备进行定期检查和维护，确保其正常运行，防止设备故障导致的安全事故发生。
2. 施工单位必须对施工设备操作人员进行专门培训，确保他们熟悉设备的操作和维护。
铁路建设工程施工安全红线管理办法范文
铁路建设工程施工安全红线管理办法范文第一章总则第一条为了加强铁路建设工程施工安全管理，确保施工全过程的安全稳定进行，有效遏制事故发生，保障人员的生命财产安全，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路建设工程的施工活动，包括施工单位、监理单位和其他参与铁路建设工程施工的相关单位。
第三条铁路建设工程施工必须坚持“安全第一、预防为主”的原则，建立和完善安全红线管理制度，严格按照本办法的要求进行施工安全管理。
第四条国家相关法律法规和政策规定，以及铁路建设工程施工合同中约定的安全责任条款，是施工安全管理的基础和依据。
第二章安全红线划定第五条铁路建设工程施工安全红线是指施工活动中不允许越过的安全区域，包括人员安全红线和设备安全红线。
第六条人员安全红线划定原则如下：（一）临近线路禁止人员进入：施工活动禁止在临近正在运行的铁路线路上进行，临近的具体距离应根据现场情况和相关规定进行划定。
（二）高空作业安全距离：施工活动中的高空作业人员应与外部空间确保一定安全距离，确保不会有坠物伤害或其他安全隐患。
具体的安全距离应根据施工现场情况和作业要求进行确定。
（三）危险区域划定：对于存在危险物品或危险区域的施工活动，应将相关区域划定为危险区域，并确保无人进入或接近。
第七条设备安全红线划定原则如下：（一）禁止机械设备进入线路：施工活动中禁止机械设备进入正在运行的铁路线路，确保施工设备与运行线路的安全隔离。
（二）禁止设备越过限界：施工活动中的设备应根据相关规定和要求，遵守线路和桥梁等限界，确保施工设备不会对线路造成损坏或其他危险。
（三）设备运输安全：施工活动中的设备运输过程中，应遵守相关运输规定，确保设备运输安全稳定。
第三章安全红线管理第八条施工单位在施工前必须进行安全红线的划定工作，并以明显标识或标志标明相关安全红线。
第九条施工单位应制定详细的工作方案和安全操作规程，并确保施工相关人员熟悉和遵守相关规定。
第十条监理单位应对施工单位的安全红线划定工作进行监督和检查，确保划定的安全红线符合相关规定和现场实际情况。
2023年铁路建设工程施工安全红线管理办法
2023年铁路建设工程施工安全红线管理办法铁路建设工程施工安全红线管理办法第一章总则第一条为确保铁路建设工程的施工安全，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路建设工程的施工单位、监理单位、设计单位及相关人员。
第三条铁路建设工程的施工安全红线是指施工过程中必须遵守的安全规定，违反红线规定可能导致事故发生的区域或条件。
第四条施工单位在开工前，应编制施工安全红线图，并向监理单位和设计单位提交备案。
第五条监理单位和设计单位应对施工安全红线图进行审核，并及时提出意见或修改建议。
第六条施工安全红线图应明确标注以下内容：1. 施工现场的危险区域，如高空作业、爆破、挖掘等；2. 施工过程中需要特殊注意的环境因素，如电气设备、火源等；3. 施工人员的安全防护措施，如安全帽、安全绳等；4. 施工时间的限制，如夜间施工、节假日施工等。
第二章施工安全红线的划定第七条施工安全红线的划定应符合国家有关法规及铁路建设工程的施工规范要求。
第八条施工安全红线的划定应根据具体工程的特点进行，包括但不限于以下方面：1. 施工所处的地理环境，如地质条件、气候条件等；2. 施工技术要求，如土方开挖、桥梁施工等；3. 施工设备的特点，如起重设备、钢筋加工设备等；4. 施工人员的数量和分布情况。
第九条施工安全红线的划定应根据风险评估结果进行，依据风险等级划定红线的严重程度。
第十条施工安全红线的划定应充分考虑与周边环境的协调，避免对周边居民和交通的影响。
第三章施工安全红线的责任第十一条施工单位是施工安全红线的责任主体，应严格遵守红线规定，落实安全措施。
第十二条监理单位应对施工单位的红线管理工作进行监督和检查，及时发现问题并提出整改要求。
第十三条设计单位应根据施工单位的实际需求和红线图进行设计，确保设计的合理性和可行性。
第十四条监理单位、设计单位及施工单位应组织人员进行安全教育培训，提高工作人员的安全意识和技能。
第十五条施工单位应定期检查施工安全红线的执行情况，并将检查结果上报监理单位和设计单位。
铁路建设工程施工安全红线管理办法
铁路建设工程施工安全红线管理办法是指用于规范和指导铁路建设工程施工过程中的安全管理工作的一套制度和方法。
该管理办法旨在确保铁路建设工程施工过程中的安全，防止各类安全事故的发生，保障工人和施工人员的生命安全和身体健康。
施工安全红线是指施工现场中必须严禁越界的危险区域或禁止操作的区域。
施工管理办法规定了施工现场中的红线划定、标识、管控和责任等方面的内容。
施工安全红线的划定原则包括但不限于以下几点：
1. 严禁在高风险区域施工：高风险区域包括地下工程、高空作业、电气设备附近等危险区域。
在这些区域内，施工人员必须遵守安全操作规程，戴好相关防护设备，并严禁私自越界。
2. 明确施工现场的安全通道和人员通行区域：施工现场应划定安全通道和人员通行区域，确保施工人员的安全通行。
3. 确定机械设备的作业范围和安全警戒距离：根据机械设备的尺寸和作业特点，确定其作业范围和安全警戒距离，并在这些区域内设置相应的警示标识。
4. 对危险物品和危险区域进行特别管理：如化学品、易燃易爆物品、施工现场周边的高压电线等危险物品和危险区域，应明确划定禁止操作和越界的红线。
施工安全红线的管理和监控应通过现场巡视、监控设备、警示标识等手段进行，同时施工单位和相关管理部门应加强对施工现场的监督和检查，对违反红线管理规定的行为进行处罚。
此外，施工安全红线管理办法还应结合具体的国家法律法规和铁路建设工程的特点进行制定，不断完善和优化，以确保铁路建设工程施工安全。
铁路建设工程施工安全红线管理办法
铁路建设工程施工安全红线管理办法是指在铁路建设工程施工过程中，为了保障施工人员的安全和施工工程的安全进行管控的一系列规定和措施。
1. 划定红线：根据施工工程的特点和安全要求，确定施工现场的红线范围。
红线是指禁止施工人员进入的区域，一般包括高压电线、工地边坡、施工机具作业区等危险区域。
2. 安全警示：在红线范围内设置明显的警示标志和安全提示牌，提醒施工人员注意安全，并禁止闯入红线范围。
3. 限制通行：对未经培训和持证人员，禁止进入红线范围。
只有经过培训和持有相关证书的人员，才能进入红线范围进行施工作业。
4. 安全监控：通过视频监控、巡视等手段，对红线范围内的施工情况进行监控，及时发现并处理违规行为。
5. 安全培训：对进入红线范围进行作业的施工人员进行安全培训，提醒他们注意红线范围内的危险，并掌握相应的安全操作技能。
6. 预案准备：针对红线范围内可能发生的事故和突发事件，制定相应的应急预案和处理措施，确保在发生事故时能够迅速有效地进行应对。
7. 安全检查：定期组织对红线范围内的施工现场进行安全检查，发现问题及时进行整改，确保施工过程中的安全。
通过实施施工安全红线管理办法，可以有效地控制铁路建设工程施工过程中的安全风险，减少事故的发生，保障施工人员和工程的安全。
同时，也能提升铁路建设工程的施工效率，保证工程的质量。
铁路建设工程施工安全红线管理办法
铁路建设工程施工安全红线管理办法引言随着交通网络的不断发展，铁路建设工程在国家经济建设中起着重要的作用。
然而，在铁路建设过程中，施工安全问题一直是一个十分关键的方面。
为了保障施工人员的生命安全和项目的顺利进行，铁路建设工程施工安全红线管理办法应运而生。
本文将详细介绍铁路建设工程施工安全红线管理办法的相关内容。
一、概述施工安全红线是指在铁路建设工程施工过程中，为保护人员生命安全和工程设施的重要区域，划定并采取相应措施的一条线。
施工安全红线管理办法旨在规范铁路建设工程施工过程中的安全管理，确保施工人员的安全，减少意外事故的发生。
二、施工安全红线的划定原则施工安全红线的划定应遵循以下原则：•保护周围区域安全：施工安全红线的划定应考虑铁路建设工程周围区域的特殊情况，确保与周边环境的安全无关。
•确保施工作业的连续进行：施工安全红线的划定应保证施工作业的连续进行，避免不必要的中断。
•保护施工人员的生命安全：施工安全红线的划定应能充分保护施工人员的生命安全，防止致命伤害的发生。
•保护工程设施的安全性：施工安全红线的划定应考虑工程设施的安全性，防止损坏或破坏。
三、施工安全红线的划定方法施工安全红线的划定方法主要包括以下步骤：1.研究周边环境：对铁路建设工程周边环境进行详细研究，了解可能存在的危险因素和潜在风险。
2.确定施工区域：根据项目需求和安全要求，明确施工区域的范围和边界。
3.评估安全风险：对施工区域内的安全风险进行全面评估，确定可能出现的危险源和风险点。
4.制定安全措施：根据评估结果，制定相应的安全措施，包括物理隔离、警示标识、施工人员培训等。
5.划定施工安全红线：根据施工区域和安全措施，划定明确的施工安全红线，并进行周边公示和提示。
四、施工安全红线管理办法的要求施工安全红线管理办法应满足以下要求：•明确责任分工：确定各级管理人员和施工人员在施工安全红线划定和管理过程中的责任分工，保证责任的明确性。
•加强培训和教育：加强施工人员的安全培训和教育，提高大家对施工安全红线的认识和理解。
铁路建设工程施工安全红线管理办法
铁路建设工程施工安全红线管理方法一、前言铁路建设是国家现代化建设的紧要构成部分，也是国民经济进展的紧要基础设施，对于保障国家运输的顺畅、促进经济进展、提高人民生活水平具有紧要的意义。
然而，在铁路建设过程中，安全问题一直是一个紧要的课题，特别是施工期间的安全问题更是需要高度关注和管理。
为此，订立和规范铁路建设工程施工安全红线管理方法，将有力保障施工过程中人员和设备的安全，有效地防止安全事故的发生，保证铁路建设工程的顺当进行。
二、施工安全红线管理的意义铁路建设工程的施工过程中，涉及大量的人员和设备，工程施工的安全是非常紧要的，关系到铁路建设工程的进度和质量，更关系到施工人员的生命安全，因此，订立和执行安全红线管理方法，可以发挥以下紧要作用：1.有效防控安全风险：通过建立安全红线，对可能发生的安全风险进行有效推测和掌控，适时排出和应对不安全因素和事故，从而有效防控安全风险。
2.夯实安全管理基础：通过开展安全红线监管，让各参加方牢记责任、切实履行职责、加强沟通合作，夯实安全管理的基础，确保施工工程的安全有序进行。
3.强化风险防控机制：通过安全红线监管，适时发觉和解决施工现场存在的安全隐患，同时积极开展风险防控工作，建立健全的风险防控机制，进一步提高铁路建设工程的安全性，确保施工工程的顺当实施。
4.提高施工质量：通过加强安全红线的监管和管控，保障施工现场人员和设备的安全，削减因安全事故而带来的经济损失和人员伤亡，从而更好地保障施工质量。
三、施工安全红线管理的流程1.确定施工现场不安全源评估和红线设定依据依据国家相关法律、法规、标准和铁路工程设计规范，结合当地特别情况和地形地貌等要素，对施工现场潜在的不安全源开展评估，并基于评估结果确定安全红线的基准范围和实在设定标准。
2.明确安全红线监管责任明确工程总承包商、工程监理、建设单位、设计单位等各方在安全红线管理中的职责和义务，建立监督管理机制和制度，确保安全责任落实到位。
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一、总则第1条为加强铁路建设工程施工安全管理，全面落实对建设管理、施工和监理单位的责任追究制度，及时发现并消除施工现场安全隐患，确保安全工程目标实现，制定本办法。
第2条根据我建设工程实际，确定营业线、隧道和移动模架及运架梁施工作为现阶段建设工程施工安全控制的重点，制定红线范围，进一步完善责任追究制度。
第3条营业线、隧道和移动模架及运架梁施工要求所有参建单位，必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，并在工程实施中各负其责。
第4条各工程指挥部、合资铁路公司（以下简称“项目管理机构”）应根据本办法要求，进一步细化营业线、隧道和移动模架及运架梁施工红线管理措施，确保及时发现并消除现场施工安全隐患。
第5条对违反红线范围的，必须予以最严格的责任追究。
对违反建设管理红线的，由路局建设处根据本办法对建设项目管理机构予以责任追究；对违反施工管理红线的，由项目管理机构对施工和监理单位予以责任追究。
二、红线范围第6条本办法所列安全红线是指存在严重安全隐患或险情，应立即予以整改或要求停止施工的条款。
对施工管理红线，分A类红线和B类红线，A类红线指严重安全隐患或险情，B类红线指一般安全隐患。
第7条建设管理红线1．未按照相关要求对设计、施工和监理单位进行资质审查，未审查施工、监理单位的安全投入和主要管理人员是否满足投标承诺和有关规定。
2．未制定营业线、隧道和移动模架及运架梁施工安全相关管理办法，建立健全施工安全责任制度和责任追究制度。
3．未组织施工图审查、技术交底和审批开工报告。
4．未组织对重大或专项施工方案进行审查。
5．在建设过程中未认真执行“五定、三统一、一负责”等日常检查制度。
6．未对施工和监理等单位违反红线管理办法进行责任追究。
第8条施工管理红线根据施工现场实际，结合我局相关管理制度，确定营业线、隧道和移动模架及运架梁施工安全红线范围如下。
（一）营业线施工1．A类红线（1）未与运营单位签订安全协议。
（2）无路局施工计划或超计划施工。
（3）施工项目负责人未按规定到现场把关。
（4）施工单位未按规定设置驻站联络员和现场防护员。
（5）大型机械邻近既有线施工未做到一机一人专职防护，来车时未提前停止作业。
（6）自轮运转设备上道未做到“三项设备”性能良好。
（7）靠近既有线的材料、机具未按规定堆放造成侵限。
（8）达不到开通条件，冒险放行列车。
2．B类红线（1）有关施工人员未经营业线施工安全培训，考试合格后持证上岗的。
（2）施工组织方案没有专项安全措施、安全预案内容。
（3）施工准备不充分或准备过头。
（4）防护员未带齐防护备品，靠近既有线施工未设置安全防护警戒带（绳）。
（5）作业人员未穿戴安全劳动防护用品。
（6）作业人员未按规定时间下道。
（7）劳务工没有正式职工带领单独上道作业。
（8）自轮运转设备装载料具未按规定装载加固。
（9）既有线进行基坑、土方、管道、电缆沟开挖没有设备管理单位人员配合、监督，无防护措施。
（二）隧道施工1．A类红线（1）未规范编制应急预案和配备报警、救援、逃生等设施，未开展应急培训和演练并对作业人员进行逃生教育。
（2）没有制定超前地质预报实施细则、配备超前地质预报设备和认真实施超前地质预报。
（3）没有制定监控量测实施细则、安排专业测量人员和认真实施监控量测。
（4）擅自变更隧道施工方案、施工工艺或变更审批手续不规范、安全防范措施不当。
（5）隧道地质情况与设计不符、地质突然变差而不及时提请设计变更继续进行施工。
（6）未严格按照工艺标准控制：仰拱未及时施作，距掌子面距离Ⅲ级围岩超过90m，Ⅳ级超过50m，Ⅴ级及以上围岩超过40m；二衬未及时施作，距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ围岩超过200m，Ⅲ级围岩超过120m，Ⅳ级及以上围岩超过90m；Ⅳ级、Ⅴ级围岩初期支护未紧跟掌子面。
（7）未对进（出）洞施工、不良地质、可能突泥涌水、瓦斯和初支侵限、二衬厚度不足等地段制定专项施工方案并按规定组织审查和审批。
（8）隧道洞门工程不及时施做，洞门边坡存在安全隐患。
（9）火工品存储、运输及使用等环节存在严重漏洞。
2．B类红线（1）国家规定的特种作业人员，未经专业培训和考核合格取得操作证后上岗。
（2）临时设施未避开不良地质处所，不符合防洪、防火、防雷、防风及安全卫生和环境保护要求。
（3）开工报告未经审核批准擅自开工；施工前未向施工人员交底。
（4）专职安全人员不到位或未按规定履行职责。
（5）用电设备未实行“一机一闸一漏一箱”，用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
（6）隧道工程施工现场作业环境恶劣，通风和照明条件不足。
（7）洞内堆放易燃物品。
(三)移动模架施工1．A类红线（1）移动模架横移、纵移过程中，未设专人监视系统的平衡状态，千斤顶工作不平稳，系统打开后左、右不对称，行走速度不均匀，未防止对前支腿墩柱产生过大力矩。
（2）张拉预应力混凝土钢筋时，预应力张拉区无明显标志，构件两端站人。
预应力孔道压浆时，压浆设备不良，可能造成喷浆伤人。
2．B类红线（1）对液压系统运行情况，未设专人看护，发现异常情况未立即停机检查。
（2）每套移动模架，未按照高空作业要求，设置高度不低于1.0米永久性栏杆、安全网等防护设施。
(3)特殊工种未经过安全培训，未做到考试合格持证上岗作业。
(4)操作人员擅自离开工作岗位或将机械交给其他无证人员操作。
(5)夜间作业未设置充足的照明。
(6)机械上的各种安全防护装置自动报答、信号装置未做到完好齐全。
安全防护装置不完整或已失效。
(7)装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，未安排电工，无人监护。
施工临时用电现场未做到一机一闸一漏和三级保护。
(8)当风力达到6级时，未停止露天起吊、装卸、高处作业、泵送混凝土等作业。
(9)按规定搭设脚手架、铺平脚手板；防护栏杆未绑扎牢固；未实行脚手架搭设验收和使用检查制度，发现问题未及时处理。
(10)高空作业未按规定穿戴防护用品。
(四)运架梁施工1．A类红线（1）各型架桥机及配套设备如运梁车、架桥机、导梁、吊具等在出厂前、进场后未办理施工许可，取得许可证。
（2）运梁过程中提梁、移梁、喂梁、落梁过程中，项目部（工区）安质部长或以上管理人员未在施工现场进行把关。
（3）架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数小于1.3。
过孔时，起重小车应处于不稳定位置，抗倾覆系数小于1.5。
2．B类红线（1）运梁车驮运架桥机在高压输电线路下运行时或架桥机在高压输电线路下架桥作业时，高压输电线路距架桥机的最小安全距离不满足要求。
（2）运梁车走行经过的桥涵和路基、便道等其他工况，不满足运架梁荷载的要求。
（3）运架梁施工超速作业、夜间施工、五级及以上大风（暴雨）天气作业。
三、责任追究第9条对项目管理机构违反第7条建设管理红线之一的，予以全局通报，该建设项目管理机构季度考核不能评优，并追究相关责任人。
第10条对施工单位违反第8条施工管理A类红线1次的，对施工单位项目经理予以黄牌警告，并追究相关责任人。
对施工单位累计违反第8条施工管理A类红线2次的，对施工单位项目经理予以清退，并追究相关责任人。
对施工单位违反第8条施工管理B类红线累计2次的，对施工单位项目经理予以通报，并追究相关责任人。
对施工单位连续违反第8条施工管理B类红线累计4次的，对施工单位项目经理予以黄牌警告，并追究相关责任人。
对施工单位连续违反第8条施工管理B类红线累计6次的，对施工单位项目经理予以清退，并追究相关责任人。
第11条对出现施工管理A类红线1次而监理单位没有履行应有监理职责的，对监理单位总监理工程师予以通报，并追究相关责任人。
对出现施工管理A类红线累计2次而监理单位没有履行应有监理职责的，对监理单位总监理工程师予以黄牌警告，并追究相关责任人。
对出现施工管理A类红线累计3次而监理单位没有履行应有监理职责的，对监理单位总监理工程师予以清退，并追究相关责任人。
对出现施工管理B类红线累计2次而监理单位没有履行应有监理职责的，对监理单位总监理工程师予以通报，并追究相关责任人。
对出现施工管理B类红线累计5次而监理单位没有履行应有监理职责的，对监理单位总监理工程师予以黄牌警告，并追究相关责任人。
四、附则第15条本暂行办法由路局(建设处)负责解释，自公布之日起实行。
第16条各建设管理机构应根据本暂行办法，结合实际情况，制定实施细则，细化经济考核措施，认真贯彻落实。
请在这里输入公司或组织的名字Enter The Name Of The Company Or Organization Here。