百年不变的高贵 劳斯莱斯品牌历史介绍
劳斯莱斯介绍
劳斯莱斯介绍劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
金标劳斯莱斯1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。
劳斯莱斯创始人是Charles Stewart Rolls（查理〃劳斯）和Frederick Henry Royce（亨利〃莱斯），两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。
Rolls于1910年7月12日遭遇空难，Royce于1933年4月22日去世。
最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。
第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼（Silver Ghost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。
除了独特的外观，Silver Ghost还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110km/h，这在当时绝对是一项世界记录。
劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。
直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。
更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。
而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。
因此令人难以臵信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
劳斯莱斯
超豪华汽车——————劳斯莱斯的历史世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。
”劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。
沙特国王、日本王子都对劳斯莱斯情有独钟。
1904年英国工匠罗伊斯（ROYCE）制造了一辆轿车这辆车平稳的行驶性能及精良的制做工艺引起了贵族罗尔斯（ROLLS）的极大兴趣，当年二人合作建立了工厂，即劳斯．莱斯汽车公司，之后俩人联手缔造了劳斯莱斯这一经典品牌。
1907年他们设计生产了极富绅士风度的“银色魔鬼”（S ILVER GHOST）高级轿车，它制做工艺考究、技术性能优越，连续行驶二万二千五百多公里，创造了当时的世界纪录。
在第一次世界大战时，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，展现出了惊人的性能及可靠性。
该车的设计理念也与当时其他品牌迥然不同，例如，为让乘者以最优雅的姿势下车，劳斯莱斯的车门是向后打开的。
此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。
从此以后，劳斯．莱斯的名字与名贵轿车结下了不解之缘，至今仍占据着世界顶级轿车中的一席，而现存的劳斯．莱斯老爷车成了收藏家梦寐以求的收藏极品1914年：A1—pine Eagle开始出现飞天女神像徽标和晶亮水箱罩，劳斯莱斯车的这两大标志此后90年来一直没变化过，这部劳斯莱斯十周年样车将两大标志表露无遗。
1925开始：“幻影” phantom 系列问世，包括幻影Ⅰ-VI声名最为持久，其中有第一辆12缸发动机、时速160公里的“幻影Ⅲ”，幻影Ⅳ开始了与英国王室的缘分。
战后时期在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态1947年开始：银色幽灵Silver Wraith战后的第一部劳斯莱斯汽车，从战前即开始设计。
这款车比宾利MARK VI 寿命更长久，实际上一直延续到19 59年。
在这几年里，银色鬼魂不断的做出改进，如1952加了自动变速。
1949年：银色黎明Silver Dawn针对美国市场生产，然而这款车和幻影III一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。
劳斯莱斯历史
皇家座驾细赏劳斯莱斯的百年风华皇室永远给人们一种神秘感，好似缕缕沙幔后面总会有鲜为人知的秘密。
也许是人们天生的好奇心作祟，但凡与皇室沾边的一切吃穿用具也随之沾上了神秘气息。
单以汽车来说，劳斯莱斯便因为与皇族千丝万缕的联系而稳坐车坛贵族的第一把交椅。
事实上，劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。
沙特国王、日本王子也都对劳斯莱斯情有独钟。
虽说如今的各国皇室只是古堡里的现代童话，但劳斯莱斯已把这个童话续写了将近一个世纪……王子与平民的美妙结合劳斯莱斯的创始人之一亨利·莱斯1863年出生于英国的彼得伯勒，9岁时父亲因病逝世，他被迫在大街上卖报纸，养活母亲和姑妈。
由于家境艰苦，像当时大多穷人家的孩子一样，小亨利十几岁就在一家铁路公司做学徒工。
经过多年的努力，半工半学的亨利19岁那年就在一家电气公司当上了工程师，这多半得益于他对任何事都精益求精的态度。
亨利很善于用维多利亚式的警句格言把自己的思想表达出来。
他常说：“小事产生完美，但完美却绝非小事。
只要是做得正确的事情，不管它多么卑贱，它也是高贵的。
”同多数机械天才一样，亨利在造车方面具有着惊人的天赋。
1902年，他买了一辆名为Decauville（德科维尔）的汽车。
在当时，德科维尔算是不错的品牌了。
但这辆法国车并不怎么听它主人的话，总是会出些小毛病，这让亨利非常失望，他发誓要自己设计出1辆2缸发动机汽车。
1904年，经过反复修改、磨合，第一辆完全由亨利·莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门。
相比于平民出身的亨利，劳斯莱斯的另一个创始人查利·劳斯则多了几分上流社会的绅士风度。
生于1877年，出身贵族世家的查利是英国洛德·兰加特克勋爵的第三子，其家族可谓名副其实的英伦旺族。
查利毕业于剑桥大学，他英俊潇洒、风度撰文：张莹086Oct.2008087Oct.2008翩翩又富于冒险精神，可以算作当时英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一。
劳斯莱斯车型介绍
齐全，完美。
高科技配置：夜视系统和自适应巡航
夜视系统：在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力， 它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。夜 视 系 统 能 使 驾 驶 员 辨 别出距离 210 米左右路旁身着浅色衣服的试验假人，比氙气大灯提早 41 米左右。而在 行人身着黑色衣服时，可提早 92 米左右。这意味着采用夜视辅助系统可以将夜间行车 安全性提高 125%以上。 自适应巡航：在 车 辆 行 驶 过 程 中 ， 安 装 在 车 辆 前 部 的 车 距 传 感 器 （ 雷 达 ） 持 续 扫 描 车 辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC 控制单 元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发 动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统 在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减 速度时，ACC 控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间 的距离增加到安全距离时，ACC 控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。
劳斯莱斯的历史发展
宾
Silver Cloud（银云）和宾利S引领着一个新时代的开始。
利
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1965
银
色
阴
影
和
宾
利
1965年，Silver Shadow（银色阴影）和宾利T型车诞生，它们取代了Silver Cloud和宾利S。银
T
色阴影是是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了
型
34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。
2009
到了2009年，劳斯莱斯发布了全新的200EX概念车，并将该车定名为Ghost，似乎 是为了纪念当年被称为“世界上最好的车”的Silver Ghost（银魅），同时这也预示着劳 斯莱斯想重塑经历了百年沧桑，已渐失昔日光芒的传奇。
Ghost是一款四门轿车，定位略低于劳斯莱斯幻影系列。它的车身长5399mm，宽1948mm，高 1550mm，轴距3295mm，比幻影小一些。Ghost搭载了劳斯莱斯全新开发的6.6升双涡轮增压V12发 动机，其最大输出功率为420千瓦/5250转，最大扭矩为780牛米/1500转，与发动机匹配的是全新的8 速ZF自动变速箱，动力传递快速而平顺。
影
12缸7.3L的发动机，同时，该车还采用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖
都采用昂贵的铝合金材料，而这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动
Ⅲ
机上。
尽管Phantom Ⅲ虽然拥有很多优点，但是最终还是失败了。这主
要是因为它没有解决好发动机降温的问题。在高速公路上，Phantom
Ⅲ达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会“开锅”。虽然进行
同样，在2003年， 100EX发布，它是自1998年 接手 并发布全新的Phantom之后的第一款实验 车型。100EX是一款四座双门开篷车。它选用轻巧的坚硬铝合金空间构架，其车身与 很类似， 但车身稍短一些。100EX与 最大的区别在于前者是开篷车，车顶与许多跑车一样，是可以自动 升起和降落的。100EX发动机盖有一片铝合金的面板，并一直延续到车的前脸部分，车灯也与 不同，从细条形转变为圆形。
皇家座驾——细赏劳斯莱斯的百年风华
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．
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百年不变的高贵劳斯莱斯品牌历史介绍
百年不变的高贵劳斯莱斯品牌历史介绍文章要点：一个贵族与一个天才的偶然相识，产生了劳斯莱斯品牌劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”在跌宕起伏的成长历史中，劳斯拉斯那“汽车中的贵族”地位始终没有动摇1904年：“汽车中的贵族”诞生贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。
他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。
而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。
这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。
劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。
他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。
1906年—1924年：“银魅”确立了劳斯莱斯的车坛地位，而一战则让劳斯莱斯有了分支业务银魅诞生，确立了劳斯莱斯在车坛的地位Silver Ghost一战的爆发促使劳斯莱斯将业务转向飞机发动机的研发1925—1930年：幻影曾让劳斯莱斯进入辉煌，但萧条也不可避免的来临幻影时代的开始与进展PhantomⅠPhantomⅡ宾利被劳斯莱斯收购，进展成其第二品牌；幻影Ⅲ的失败让劳斯莱斯进入萧条期Phantom Ⅲ1946年—1980年：劳斯莱斯与宾利双品牌进展，而幻影系列则在这时期成为了元首专属二战后，劳斯莱斯与宾利双品牌进展，幻影系列开始成为国家元首的专属Silver Cloud Silver Cloud ⅢSilver ShadowCorniche1971—2002年：大众与宝马开始争夺劳斯莱斯品牌，而最终宝马成了赢家劳斯莱斯汽车进入品牌震荡期Silver Spirit宝马与大众两大巨头开始争夺劳斯莱斯—宾利的品牌2003年—今天：在宝马集团麾下，劳斯莱斯焕然新生，并确立了世界汽车的顶尖地位劳斯莱斯归属宝马，并开始焕发新生200EX概念车200EX概念车结语：劳斯莱斯品牌大事记：1904年——劳斯与莱斯正式合作创立劳斯莱斯品牌1907年——银魅诞生，至1924年生产了6173台，成为了当时的经典车型。
皇者沉浮--劳斯莱斯百年风云-pxf的个人空间
皇者沉浮--劳斯莱斯百年风云劳斯莱斯，车坛中的贵族，四轮的皇者。
从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。
无论你是否喜欢劳斯莱斯老气的造型，它终究是身份与地位的象征。
亨利·罗伊斯，劳斯莱斯的创始人之一，1863年出生于英国的彼得伯勒，9岁时父亲因病逝世，他被迫在大街上卖报纸，养活母亲和姑妈。
之后他做了各种工作，从机械类到电子类，无所不包。
在工作期间，他自学了很多知识，包括代数、外语以及机械原理。
经过多年的努力，罗伊斯最终拥有了自己的公司。
在机械方面，罗伊斯具有惊人的天赋。
1902年，他买了第一辆车—德科维尔(Decauville)。
德科维尔是当时不错的法国车。
罗伊斯很快将其拆卸，几乎替换了所有的零件，组成了第一辆罗伊斯汽车。
劳斯莱斯的另一个创始人是查尔斯·斯图瓦尔特·罗尔斯，1877年出生于贵族世家。
他是英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一。
他在富尔汉姆附近建立了一个展览室，出售当时的各种名车，比如标致和潘哈德(Panhard)。
1904年，罗尔斯与罗伊斯—一个贵族与一个平民相遇了，会面的地点是曼彻斯特的Midland旅馆。
罗尔斯试驾了罗伊斯设计的汽车，然后对别人说：“这就是我寻找多年的人。
“两个人最后达成一个协议，罗尔斯负责销售罗伊斯制造的所有汽车。
罗伊斯为1904年的法国巴黎车展准备了很多款新车。
这是一次雄心壮志的展示，代表了一个还没有任何商业经验的车厂对未来的憧憬。
这一年的圣诞节前，罗尔斯和罗伊斯签订了协议，劳斯莱斯从此诞生。
车标中重叠在一起的两个“R”分别代表罗尔斯(Rolls)和罗伊斯(Royce)姓氏的第一个字母，体现了两人融洽、和谐的合作关系。
然而，罗尔斯先生只体验了几年作为汽车制造商的乐趣，便在1910年的一次飞行事故中丧生。
罗伊斯先生继续着劳斯莱斯的业务，直到1933年4月22日去世。
劳斯莱斯新时代的到来应该从Silver Ghost的诞生算起。
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百年不变的高贵劳斯莱斯品牌历史介绍
文章要点：
一个贵族与一个天才的偶然相识，产生了劳斯莱斯品牌
劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”
在跌宕起伏的成长历史中，劳斯拉斯那“汽车中的贵族”地位始终没有动摇
“劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。
无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
”她的创始人在一个世纪以前留给我们的话，直到今天仍像当年一样正确。
作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。
它在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。
如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。
劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与
查利·劳斯（右图）
1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland 酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百年！
1904年：“汽车中的贵族”诞生
贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌
1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。
他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。
而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。
这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。
劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。
他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。
1904年的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由Royce有限公司（该公司是莱斯早年间创造的公司）负责制造，品牌名称是劳斯莱斯（Rolls-Royce）。
也许这对莱斯不公平，但是劳斯莱斯毕竟比莱斯劳斯好听，他们都觉得莱斯劳斯这个名字没有前者的神韵，这个传奇品牌的名字于是确定为劳斯莱斯。
1906年—1924年：“银魅”确立了劳斯莱斯的车坛地位，而一战则让劳斯莱斯有了分支业务
银魅诞生，确立了劳斯莱斯在车坛的地位
Silver Ghost
1907年首次露面于巴黎汽车博览会的Silver Ghost（银魅）受到了普遍关注。
其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。
该车的设计理念也与当时其它品牌迥然不同，例如，为让乘员以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。
此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。
不过有意思的是，直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver Ghost。
除了独特的外观，银魅还拥有领先于时代的技术：强制润滑、6缸7L发动机输出功率可达36kW、最高车速达110km／h。
可连续行驶22500多公里的耐用性，在当时绝对是一项世界记录。
更可贵的是，这款车不但长度加大、功率变高，莱斯还解决了以前V6发动机的振动问题，而那种振动常常导致曲轴断裂。
在那个时代，改良过的劳斯莱斯发动机运转相当平顺安静，凭借着Sliver Ghost的出色表现，劳斯莱斯品牌成功跻身世界顶级汽车品牌行列。
之后，劳斯莱斯其他量产车逐渐停产，公司集中精力研发为富豪准备的高端车型，从此一步步走向辉煌。
当然，为了保证产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。
早在1908年，劳斯莱斯就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。
这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。
到1924年，劳斯莱斯公司一共生产了6173辆银魅，这些车辆均由手工制造。
银魅为劳斯莱斯确立了其在世界车坛上的地位，其声威也随之很快传到海外。
一战的爆发促使劳斯莱斯将业务转向飞机发动机的研发
1914年，第一次世界大战在即，当时英国空军还在装备法国发动机，而英国政府认为战争可能在法国土地上全面爆发，所以拥有自己的发动机成
为当务之急。
于是在英国政府的命令下，莱斯开始在英国德比的工厂里研制飞机发动机，并很快成为了劳斯莱斯的主营业务，飞机发动机赚来的钱刚好可以救济常常亏损的汽车业务。
此时，劳斯莱斯汽车也被征为军用，Sliver Ghost装上了装甲，车顶也设计了炮塔，可以搭配维克斯303机枪。
1925—1930年：幻影曾让劳斯莱斯进入辉煌，但萧条也不可避免的来临
幻影时代的开始与发展
PhantomⅠ
到了1925年，Sliver Ghost（银魅）已经无法满足人们的审美观点，因为它总是让人感觉回到了20年前。
于是，劳斯莱斯在40/50（银魅定名前的代号）的底盘上安装了新的发动机，这款车被命名为Phantom（幻影），多年后汽车收藏家们称其为PhantomⅠ，虽然在底盘方面，PhantomⅠ并没有开天辟地的独创，但新的设计终究会来的。
PhantomⅡ
1929年，PhantomⅡ出现。
由于早期的劳斯莱斯并没有考虑在雨中行驶，所以它没有为驾驶者设计避雨装置。
鉴于此，PhantomⅡ的顶篷就同时遮盖了乘坐者和驾驶者。
同时PhantomⅡ的比例结构也发生了变化，比PhantomⅠ要短9英寸，PhantomⅠ的后排
座椅位置恰好在后轴的上面，而PhantomⅡ将后排座椅位置移到两轴之间，这会让乘坐者更舒适一些。
另外，发动机和PhantomⅠ相比没有太多改动，只是选用了铝制气缸盖，底盘有一些比较现代的设计，前后轴都配置了半椭圆结构的钢板弹簧，通过精巧的设计，PhantomⅡ的车身高度显著降低。
发动机、离合器和变速器被设计成一个整体，并与底盘脱离，不再像从前一样固定在上面。
当然，PhantomⅡ还包含了很多奢华的手工设计，劳斯莱斯的王者之气也因此得到正名。
为了能让喷漆显出珍珠色的光芒，劳斯莱斯将研磨成粉末的青鱼鳞添加到了油漆中。
内饰材料使用了法国上等皮革以及与车身蓝色相配的小无花果木，这种木头可以显出天蓝色。
宾利被劳斯莱斯收购，发展成其第二品牌；幻影Ⅲ的失败让劳斯莱斯进入萧条期
1931年，莱斯收购了保存完整但是已经破产的宾利汽车公司。
莱斯希望能够将同样具有悠久历史的宾利复兴，并使它成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车。
这时候，Phantom Ⅲ的开发也在进行当中。
应该说莱斯为Phantom Ⅲ贡献了
很大精力，但是他在1933年就去世了，最终没有看到新车诞生。
Phantom Ⅲ
1935年10月，Phantom Ⅲ开始生产，这是劳斯莱斯第一次配置12缸7.3L的发动机，同时，该车还采用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖都采用昂贵的铝合金材料，而这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动机上。
尽管Phantom Ⅲ虽然拥有很多优点，但是最终还是失败了。
这主要是因为它没有解决好发动机降温的问题。
在高速公路上，Phantom Ⅲ达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会“开锅”。
虽然
进行了改进，但是坏名声还是传了出去，很快Phantom Ⅲ就失去了市场。
相比PhantomⅡ那1767辆的销售成绩，Phantom Ⅲ仅生产了727辆就停产了。
由此，劳斯莱斯不幸地进入了萧条期。
Phantom Ⅲ宣告了莱斯时代的结束，也宣告那个对研发费用不加限制的时代的结束。
1946年—1980年：劳斯莱斯与宾利双品牌发展，而幻影系列则在这时期成为了元首专属
二战后，劳斯莱斯与宾利双品牌发展，幻影系列开始成为国家元首的专属
1946年，劳斯莱斯战后的第一款量产车诞生，它是宾利Mark Ⅵ。
这款车为战后英国的经济和。