劳斯莱斯品牌历史介绍
劳斯莱斯的历史发展
宾
Silver Cloud（银云）和宾利S引领着一个新时代的开始。
利
S
1965
银
色
阴
影
和
宾
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1965年，Silver Shadow（银色阴影）和宾利T型车诞生，它们取代了Silver Cloud和宾利S。银
T
色阴影是是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了
型
34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。
2009
到了2009年，劳斯莱斯发布了全新的200EX概念车，并将该车定名为Ghost，似乎 是为了纪念当年被称为“世界上最好的车”的Silver Ghost（银魅），同时这也预示着劳 斯莱斯想重塑经历了百年沧桑，已渐失昔日光芒的传奇。
Ghost是一款四门轿车，定位略低于劳斯莱斯幻影系列。它的车身长5399mm，宽1948mm，高 1550mm，轴距3295mm，比幻影小一些。Ghost搭载了劳斯莱斯全新开发的6.6升双涡轮增压V12发 动机，其最大输出功率为420千瓦/5250转，最大扭矩为780牛米/1500转，与发动机匹配的是全新的8 速ZF自动变速箱，动力传递快速而平顺。
影
12缸7.3L的发动机，同时，该车还采用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖
都采用昂贵的铝合金材料，而这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动
Ⅲ
机上。
尽管Phantom Ⅲ虽然拥有很多优点，但是最终还是失败了。这主
要是因为它没有解决好发动机降温的问题。在高速公路上，Phantom
Ⅲ达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会“开锅”。虽然进行
同样，在2003年， 100EX发布，它是自1998年 接手 并发布全新的Phantom之后的第一款实验 车型。100EX是一款四座双门开篷车。它选用轻巧的坚硬铝合金空间构架，其车身与 很类似， 但车身稍短一些。100EX与 最大的区别在于前者是开篷车，车顶与许多跑车一样，是可以自动 升起和降落的。100EX发动机盖有一片铝合金的面板，并一直延续到车的前脸部分，车灯也与 不同，从细条形转变为圆形。
劳斯莱斯定理-概述说明以及解释
劳斯莱斯定理-概述说明以及解释1.引言概述部分的内容可以根据劳斯莱斯定理的背景和核心价值观来进行阐述。
下面是一个示例：1.1 概述劳斯莱斯定理是指劳斯莱斯汽车公司所秉持的一系列核心原则和价值观，这些原则和价值观贯穿于该汽车品牌的诞生、发展和成功之中。
劳斯莱斯定理的重要性在于它不仅仅是一种商业策略或品牌定位，更是一种对于卓越、质量和奢华的承诺。
劳斯莱斯汽车公司成立于1906年，创始人为查尔斯·斯图尔特·劳斯和亨利·罗伊斯。
从一开始，他们就以追求卓越和完美为理念，致力于打造出世界上最顶尖的豪华汽车。
劳斯莱斯的创始人们对技术和工艺的追求，使他们的汽车在当时就享有盛誉，并且成为当时英国贵族和富裕人士的首选座驾。
劳斯莱斯定理的核心可概括为三个方面：卓越品质、无与伦比的豪华和个性化定制。
首先，劳斯莱斯汽车以卓越品质而闻名于世。
他们对材料的选择、制造工艺的精益求精以及对每一个细节的极致关注，使得劳斯莱斯汽车成为卓越工艺和精湛技术的典范。
每一辆劳斯莱斯汽车都是由数以百计的工匠精心打造而成，每一辆都是独一无二的艺术品。
其次，劳斯莱斯汽车的豪华程度无与伦比。
从车内配置到选用的材料，从舒适性到驾驶感受，劳斯莱斯汽车都在追求极致的奢华体验。
豪华对于劳斯莱斯来说并不仅仅是外表的华丽或者贵重的装饰品，更多的是体现在对细节的极致追求和对驾乘者感受的深刻关怀。
最后，劳斯莱斯汽车以个性化定制而闻名。
他们始终坚持根据每一位客户的独特需求和偏好进行量身定制，以确保每一辆劳斯莱斯汽车都能真正体现车主的个性和品味。
无论是车身颜色、内饰材料还是个性化配置，客户都可以根据自己的愿望进行自由选择，使得每一辆劳斯莱斯汽车都成为独一无二的艺术品。
综上所述，劳斯莱斯定理是劳斯莱斯汽车公司所秉持的一系列核心原则和价值观，其以卓越品质、无与伦比的豪华和个性化定制为特点。
劳斯莱斯定理的确立和坚持，使其成为世界顶级汽车品牌之一，并且时至今日，劳斯莱斯汽车仍然继续引领着豪华汽车行业新的发展潮流。
奢华汽车介绍
阿斯顿马丁 DB9
阿斯顿马丁 V8
法拉利（Ferrari）是一家意大 利汽车生产商，1929年由恩 佐· 法拉利（Enzo Ferrari）创 办，主要制造一级方程式赛车、 赛车及高性能跑车。法拉利是 世界上最闻名的赛车和运动跑 车的生产厂家，早期的法拉利 赞助赛车手及生产赛车， 1947年独立生产汽车，其后 变成今日的规模。菲亚特 （FIAT）拥有法拉利90%的股 权，但法拉利却能独立于菲亚 特运营。
宾利欧陆
宾利飞驰
宾利Arnage
宾利慕尚
捷豹（Jaguar）是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃 前扑的“美洲豹”雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击 力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该 车如美洲豹一样驰骋于世界各地。世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就 深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对 捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。
奢侈汽车品牌介绍
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906 年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨 利· 莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理· 劳斯）。RollsRoyce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉 全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领 域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客 机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司 被宝马（BMW）接手。劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce) 是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽 车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头 都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车 之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查 轿车的购买者的身份及背景条件。
品牌传播—劳斯莱斯品牌介绍
20 世纪 70 年代对劳斯莱斯而言充满挑战性。 尽管经历破产管理，被分割为两个独立公司— —劳斯莱斯飞机发动机有限公司（1985 年成为 劳斯莱斯股份有限公司）和劳斯莱斯汽车有限 公司 ，但劳斯莱斯仍然创造出了众多著名的车
型。
1980 年，英国国防公司 Vickers 收购了劳斯莱斯有限公司， 继续生产劳斯莱斯和宾利汽车。到 1985 年，公司更名为劳斯 莱斯汽车有限公司 ，并且成功上市。
劳斯莱斯的广告总是那么挑剔，对于产品品质，对于受众的选择。 最多的在广告里表现出来的是产品奢华尊贵的特点，在双R和飞天 女神之间的标志转换中，将整个视频广告档次提升，突出消费者 追求的是过硬的质量，奢华的驾驶体验。
“在时速六十英里时，这辆新款劳斯莱斯汽 车上的最大噪声来自它的电子钟。”
官方网站：
“如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到 这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到 在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲， 没有任何贵族血统。”《quattroruote》杂志在1975年7月报 道emerson fittipaldi试驾一辆silver shadow时这样写道。
蒙塔古与桑顿的关系开始于1902年，蒙塔古的妻子塞西尔一 直对这段婚外情持容忍态度，她甚至把桑顿当成朋友对待。然而， 这段婚外情最终以悲剧收场。一战期间，蒙塔古被派往印度考察 机动化部队。他与桑顿于1915年12月13日登船，后来船被德军鱼 雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却不幸随轮船葬身海底。
每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她 的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。 劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念： “风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻 送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越 精神的绝佳体现。
劳斯莱斯的品牌
Silver Ghost
劳斯莱斯Silver Ghost就是 我们常被谈到的价值超过1 亿英镑的全球最贵的汽车。 第一辆劳斯莱斯Silver Ghost诞生于1907年,车身为 银色,许多配件也被镀银上了 银色,在阳光下闪闪发光,显 得雍容华贵,被称为“世界上 最好的汽车”,(但在今天看 来,它的行驶会给其他司机带 来视觉上的影响,因为在阳光 下它会发出耀眼的光芒),现 在仅存一辆,存放于劳斯莱斯 公司的博物馆内。
品牌
从1904年创立至今，劳斯莱斯的工 厂经历了6次搬迁，其间几易其主， 造就了一个个跌宕起伏的故事，却 始终没有动摇它在世界汽车业界的 顶尖地位。“汽车中的贵族”不是 一句空洞的口号，它凝聚的是一代 代劳斯莱斯人追求完美的信念、标 准和坚持。
品牌
“劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的 唯一标志。无论她的款式如何老 旧，造价多么高昂，至今仍然没 有挑战者。”她的创始人在一个 世纪以前留给我们的话，直到今 天仍像当年一样正确。 一辆车就像一个梦想，人们追求 名贵的车有时候也是一种品质的 追求，生活的品质。我相信，劳 斯莱斯是很多人的梦想，在接触 她高品质的那一刻开始被她俘获。 她那完美的车型，极速的快感让 我们为之仰视！
劳斯莱斯
世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。”劳斯莱斯成为英国王室
专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特 公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、 日本王子都对劳斯莱斯情有独钟。
1904年英国工匠罗伊斯（RO做工艺引起了贵族罗尔斯（ROLLS） 的极大兴趣，当年二人合作建立了工厂，即劳斯．莱斯汽车公司，之 后俩人联手缔造了劳斯莱斯这一经典品牌。
造车成为艺术
每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物——带翅 膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更 是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。 劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他 的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯 莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳 生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱 斯追求卓越精神的绝佳体现。 这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用 传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型， 然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨 好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器 里研磨64分钟。做好的女神像还要经过严 格的检验。
最高梦想的起点劳斯莱斯silVer Ghost银魂
最高梦想的起点劳斯莱斯silVer Ghost银魂作者：林颖来源：《驾驶园》2016年第09期说起劳斯莱斯，它绝对是当之无愧的“车坛的贵族，四轮的皇者”。
从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。
无论你是否喜欢劳斯莱斯老气横秋的造型，它终究是身份与地位的象征。
劳斯莱斯品牌由FrederickHenryRoyce（亨利·莱斯）和CharlesStewartRolls（查理·劳斯）在1906年联手创立，这两位虽然已经与世长辞，但是他们缔造的历史上最富影响力的汽车品牌和他们追求极致的造车理念，却被世人永远铭记。
名叫SilverGhost，翻译过来的名字有“银灵”、“银魅”、“银鬼”等等，但小编最中意的名字是“银魂”。
与现如今的幻影车型一样，劳斯莱斯历史上的车型名称都带有浓郁的复古和魔幻色彩，老气的外表下，竟然有这样一颗躁动的心，劳斯莱斯还真是不走寻常路。
对于劳斯莱斯来说，银魂SilverGhost绝对称得上是一款魔幻车型，它不仅是Royce和Rolls这两位创始人联手打造的第一款车型，也是真正为该品牌奠定荣誉基础的一款车型。
两个创始人一拍即合Rolls和Royce两人有着截然不同的出身和性格，Rolls来自英国上流社会，酷爱驾驶和冒险，有着广泛的交际圈和知名度，对于市场运作相当娴熟；而Royce是个出身贫寒的电气工程师，现在看来应该是个典型的工科男，一直梦想自己制造汽车，在机械方面拥有惊人的天赋。
1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车，这就是后来的劳斯莱斯10HP。
他让铸造厂制造了汽车部件，让车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。
而出身于贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会接触到莱斯生产出的2气缸发动机汽车，当时就惊呆了。
这辆车用按钮起动（那么早就有按钮启动啦！现在不是好多车拿发动机是按钮启动的当卖点吗，劳斯莱斯一百多年前就是按钮启动，太强悍了），运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。
劳斯莱斯的历史
劳斯莱斯（罗尔斯·罗易斯）：
罗尔斯·罗易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
罗尔斯·罗易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。
这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。
当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。
于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。
英国的汽车品牌，后被大众收购，199？年大众把品牌卖给宝马汽车公司。
德国三大汽车企业
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Seat （西亚特）是西
班牙最大的汽车公司， 1950年成立于巴塞罗
那。
1983年，德国大众汽车公司买下了西亚特 的大部分股份，与西班牙政府合资共同经营 西亚特汽车公司，因此西亚特就成了大众汽 车公司的子公司。
大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一
批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。
大众汽车自进入中国市场以来，就一直保 持着在中国轿车市场中的领先地位。
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大众汽车公司的子公 司
从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它 象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch) 和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公 司。
不明智的。面对未来更加细分的顶级豪华车市场竞争，戴姆勒
集团公司将把未来研发的注意力完全集中在梅塞德斯－奔驰品 牌上。根据计划，奔驰公司将于2013年全面开始生产更加奢 华昂贵的梅塞德斯·奔驰S级沙龙车型。
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smart是戴姆勒公司和
世界手表业巨头斯沃 琪（Swatch）公司创 意合作的产物
smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了 戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文
中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代 表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而Smart车
名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契 合了smart公司的设计理念。
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1994年奔驰汽车公 司与SWATCH公司合 资成立MCC公司，合 作开发了叫做 “SMATCHMOBILE” 的超微型紧凑式汽车。 后来奔驰与SWATCH 公司突然分手，奔驰接 收了Swatch公司占有 的19%MCC股份，成 为唯一的大股东，继续 MCC公司的工作。奔 驰汽车公司确定超微型 紧凑式汽车在法国生产， 并定名为“smart”。
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汽车之家品牌历史] “劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。
无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
”她的创始人在一个世纪以前留给我们的话，直到今天仍像当年一样正确。
作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。
它在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。
如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。
劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳斯（右图）1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百年！1904年：“汽车中的贵族”诞生贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。
他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。
而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。
这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。
劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。
他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。
1904年的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由Royce有限公司（该公司是莱斯早年间创造的公司）负责制造，品牌名称是劳斯莱斯（Rolls-Royce）。
也许这对莱斯不公平，但是劳斯莱斯毕竟比莱斯劳斯好听，他们都觉得莱斯劳斯这个名字没有前者的神韵，这个传奇品牌的名字于是确定为劳斯莱斯。
1906年—1924年：“银魅”确立了劳斯莱斯的车坛地位，而一战则让劳斯莱斯有了分支业务银魅诞生，确立了劳斯莱斯在车坛的地位Silver Ghost1907年首次露面于巴黎汽车博览会的Silver Ghost（银魅）受到了普遍关注。
其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。
该车的设计理念也与当时其它品牌迥然不同，例如，为让乘员以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。
此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。
不过有意思的是，直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver Ghost。
除了独特的外观，银魅还拥有领先于时代的技术：强制润滑、6缸7L发动机输出功率可达36kW、最高车速达110km／h。
可连续行驶22500多公里的耐用性，在当时绝对是一项世界记录。
更可贵的是，这款车不但长度加大、功率变高，莱斯还解决了以前V6发动机的振动问题，而那种振动常常导致曲轴断裂。
在那个时代，改良过的劳斯莱斯发动机运转相当平顺安静，凭借着Sliver Ghost的出色表现，劳斯莱斯品牌成功跻身世界顶级汽车品牌行列。
之后，劳斯莱斯其他量产车逐渐停产，公司集中精力研发为富豪准备的高端车型，从此一步步走向辉煌。
当然，为了保证产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。
早在1908年，劳斯莱斯就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。
这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。
到1924年，劳斯莱斯公司一共生产了6173辆银魅，这些车辆均由手工制造。
银魅为劳斯莱斯确立了其在世界车坛上的地位，其声威也随之很快传到海外。
一战的爆发促使劳斯莱斯将业务转向飞机发动机的研发1914年，第一次世界大战在即，当时英国空军还在装备法国发动机，而英国政府认为战争可能在法国土地上全面爆发，所以拥有自己的发动机成为当务之急。
于是在英国政府的命令下，莱斯开始在英国德比的工厂里研制飞机发动机，并很快成为了劳斯莱斯的主营业务，飞机发动机赚来的钱刚好可以救济常常亏损的汽车业务。
此时，劳斯莱斯汽车也被征为军用，Sliver Ghost装上了装甲，车顶也设计了炮塔，可以搭配维克斯303机枪。
1925—1930年：幻影曾让劳斯莱斯进入辉煌，但萧条也不可避免的来临幻影时代的开始与发展PhantomⅠ到了1925年，Sliver Ghost（银魅）已经无法满足人们的审美观点，因为它总是让人感觉回到了20年前。
于是，劳斯莱斯在40/50（银魅定名前的代号）的底盘上安装了新的发动机，这款车被命名为Phantom（幻影），多年后汽车收藏家们称其为PhantomⅠ，虽然在底盘方面，PhantomⅠ并没有开天辟地的独创，但新的设计终究会来的。
PhantomⅡ1929年，PhantomⅡ出现。
由于早期的劳斯莱斯并没有考虑在雨中行驶，所以它没有为驾驶者设计避雨装置。
鉴于此，PhantomⅡ的顶篷就同时遮盖了乘坐者和驾驶者。
同时PhantomⅡ的比例结构也发生了变化，比PhantomⅠ要短9英寸，PhantomⅠ的后排座椅位置恰好在后轴的上面，而PhantomⅡ将后排座椅位置移到两轴之间，这会让乘坐者更舒适一些。
另外，发动机和PhantomⅠ相比没有太多改动，只是选用了铝制气缸盖，底盘有一些比较现代的设计，前后轴都配置了半椭圆结构的钢板弹簧，通过精巧的设计，PhantomⅡ的车身高度显著降低。
发动机、离合器和变速器被设计成一个整体，并与底盘脱离，不再像从前一样固定在上面。
当然，PhantomⅡ还包含了很多奢华的手工设计，劳斯莱斯的王者之气也因此得到正名。
为了能让喷漆显出珍珠色的光芒，劳斯莱斯将研磨成粉末的青鱼鳞添加到了油漆中。
内饰材料使用了法国上等皮革以及与车身蓝色相配的小无花果木，这种木头可以显出天蓝色。
宾利被劳斯莱斯收购，发展成其第二品牌；幻影Ⅲ的失败让劳斯莱斯进入萧条期1931年，莱斯收购了保存完整但是已经破产的宾利汽车公司。
莱斯希望能够将同样具有悠久历史的宾利复兴，并使它成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车。
这时候，Phantom Ⅲ的开发也在进行当中。
应该说莱斯为Phantom Ⅲ贡献了很大精力，但是他在1933年就去世了，最终没有看到新车诞生。
Phantom Ⅲ1935年10月，Phantom Ⅲ开始生产，这是劳斯莱斯第一次配置12缸7.3L的发动机，同时，该车还采用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖都采用昂贵的铝合金材料，而这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动机上。
尽管Phantom Ⅲ虽然拥有很多优点，但是最终还是失败了。
这主要是因为它没有解决好发动机降温的问题。
在高速公路上，Phantom Ⅲ达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会“开锅”。
虽然进行了改进，但是坏名声还是传了出去，很快Phantom Ⅲ就失去了市场。
相比PhantomⅡ那1767辆的销售成绩，Phantom Ⅲ仅生产了727辆就停产了。
由此，劳斯莱斯不幸地进入了萧条期。
Phantom Ⅲ宣告了莱斯时代的结束，也宣告那个对研发费用不加限制的时代的结束。
1946年—1980年：劳斯莱斯与宾利双品牌发展，而幻影系列则在这时期成为了元首专属二战后，劳斯莱斯与宾利双品牌发展，幻影系列开始成为国家元首的专属1946年，劳斯莱斯战后的第一款量产车诞生，它是宾利Mark Ⅵ。
这款车为战后英国的经济和政治都注入了强心剂，该车具有运动精神，比劳斯莱斯品牌汽车更平民化一些。
2年之后，劳斯莱斯终于推出了自己品牌的汽车，他就是以宾利底盘为基础建造起来的Silver Dawn（银色黎明）。
之后不久，Phantom Ⅳ成功推出，这是劳斯莱斯战后第一款用自己底盘制造的车，该车一共只生产了18辆，是专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵设计。
对于Phantom Ⅳ，劳斯莱斯宣布只有国家元首才有资格购买和拥有它。
这就意味着劳斯莱斯将自己推向了超高端、惟我独尊的市场。
在当时，Phantom Ⅳ的最高车速可以达到160公里/小时。
而由于劳斯莱斯的崛起，戴姆勒品牌逐渐失去了皇族的宠爱。
Silver Cloud1955年，劳斯莱斯Silver Cloud（银云）和宾利S型出现，它们的发动机罩和标志外完全一样，以至于一些劳斯莱斯和宾利的买家常常将买来的新车送到英国手工工厂，进行个性化装饰或大规模改造。
劳斯莱斯Silver Cloud（银云）和宾利S引领着一个新时代的开始。
Silver Cloud ⅢSilver Shadow1965年，Silver Shadow（银色阴影）和宾利T型车诞生，它们取代了Silver Cloud和宾利S。
银色阴影是是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。
Corniche1971年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯滨海路(Corniche)。
该车的最高车速达到200公里/小时，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上使用。
1971—2002年：大众与宝马开始争夺劳斯莱斯品牌，而最终宝马成了赢家劳斯莱斯汽车进入品牌震荡期Silver Spirit1971年，劳斯莱斯公司飞机发动机方面遇到了问题，利润微薄的劳斯莱斯汽车部分在伦敦证券交易所上市。
1978年，尽管Silver Shadow销售不错，但是劳斯莱斯汽车公司也预感到压力，公司没有足够的投资来开发新车型。
而新车型劳斯莱斯Silver Spirit（银色精灵）和宾利Mulsanne依然沿用着很多旧工艺、使用着前代车型的零部件。
这年，国防装备集团公司Vickers（维克斯）接管了劳斯莱斯汽车的生产，劳斯莱斯品牌因此被蒙上阴影。
宝马与大众两大巨头开始争夺劳斯莱斯—宾利的品牌1997年，维克斯宣布要出售劳斯莱斯，而早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，看起来宝马就是最有可能的买家。
1998年4月末，维克斯正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。
果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满，于是，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。