5、波形钢腹板连续刚构异步施工挂篮横断面图1

波形钢腹板施工介绍

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中交二公局第三工程有限公司体外索张拉工艺如下：
图1：TSK锚具安装
图2：安装压紧器即前支撑
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图3：安装千斤顶
图4：安装支撑架
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图5：安装前工具锚
图6：安装后工具锚
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中交二公局第三工程有限公司二、工程概况玉春车行天桥桥型布置为30+40+30米，上部结构为三跨等截面波形钢腹板预应力混凝土箱梁，桥梁立面位于半径1200米的凸型竖曲线上，桥面设置双向2%的横坡，桥面全宽8.5米，中心梁高1.885米，底板宽4.8米。桥梁底板保持水平，通过调整腹板高度形成桥面横坡。
波形钢腹板出厂时，除腹板外侧的面漆在桥梁施工结束后现场涂装外，其余涂层全部完成。
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2、波形钢腹板现场存放波形刚腹板储存时可多层叠放，层数不超过5层。
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3、波形钢腹板安装 ⑴、组成：波形钢腹板均为定型钢结构，每跨均由不同节段的波形钢腹板拼装组合而成，节段长度由 1.685m*4+3.2m*6+4.8m*10+2.15m*2组成（半幅）。节段与节段通过M22高强螺栓连接，采用扭力扳手拧紧，施拧扭矩大小为 556N.m。 ⑵、波形钢腹板底板连接：波形钢腹板下端伸入混凝土内20cm（即下缘离模板距离为20cm），圆孔纵向间距15cm，开孔直径为 60mm的圆孔，穿孔钢筋为直径25的结合钢筋。波形钢腹板安装备件设计图：

波形钢腹板预应力混凝土桥梁施工工艺

波形钢腹板预应⼒混凝⼟桥梁施⼯⼯艺为实现桥梁结构轻型化，法国CB公司于1975年提出⽤波形钢板作为箱梁腹板，并于1986年建成世界上第⼀座波形钢腹板预应⼒混凝⼟组合梁桥——Cognac桥[1-2]。

相⽐于传统预应⼒混凝⼟箱梁桥，波形钢腹板预应⼒混凝⼟桥梁具有⾃重轻、预应⼒效率⾼、抗震性能好、施⼯⽅便等优势，已成为我国国内组合结构桥梁的推荐桥型。

随着波形钢腹板预应⼒混凝⼟组合梁桥的迅速发展，其施⼯⽅法也⽇趋丰富与成熟。

本⽂总结了波形钢腹板预应⼒混凝⼟桥梁的主要施⼯⼯艺及施⼯要领。

⼤数据中的信息不仅数据量⼤，其中包含的信息数据种类繁多，传统的数据信息模式都呈现出⼆维结构，但随着现阶段社会的不断进步，科学技术的不断发展，各种各样的电⼦信息设备层出不穷，互联⽹、多媒体也在不断的快速发展，从⽽将⾳频、视频、⽂件、图⽚等信息资源变得越来越丰富，在其中产⽣的⾮结构数据也越来越多，因此使现阶段的信息数据类型繁多，在⼤数据中呈现出多元化的信息资源发展趋势，同时，对于信息安全也存在⼀定的隐患，但仍旧不影响信息数据种类多样成为⼤数据的典型特点之⼀。

1 波形钢腹板组合梁桥常⽤施⼯⽅法与传统预应⼒混凝⼟箱梁桥相同，波形钢腹板预应⼒混凝⼟箱梁桥的施⼯⽅法主要有⽀架浇筑、悬臂浇筑、预制装配和顶推施⼯等[3 -5]，且随着该类桥型施⼯技术的改进，⼀种结合波形钢腹板结构特点的新型施⼯⼯艺——钢腹板⾃承重异步施⼯，在该类桥型的施⼯中得到了推⼴[6 -8]。

⽬前，我国国内波形钢腹板桥的施⼯⽅法统计如图1所⽰。

由于阴影分析需要栅格数据，须将建筑物⽮量图.shp格式转化为栅格数据，选择ArcGIS系统⼯具中的 [转换⼯具][转为栅格][⾯转栅格]⼯具，在弹出的对话框中设置，选择⾼度字段，按“确定”键完成，如图2、图3所⽰。

图1 我国国内波形钢腹板桥的施⼯⽅法统计初期，我国波形钢腹板预应⼒混凝⼟组合梁桥的施⼯⽅法主要以⽀架现浇为主[9]，如江苏淮安长征桥、青海三道河桥、宁波甬新河桥、河北邢台钢铁路桥及河南卫河⼤桥等。

挂篮计算书(091101)

（40+56+40）m连续梁挂篮计算书一、计算说明1、计算依据及参考资料1.1《有砟轨道预应力混凝土连续梁40+56+40m（通桥（2008）2261A-Ⅵ》1.2 《40+56+40m连续梁梁部施工方案》1.2《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）1.3《钢结构设计规范》GB 50017-20032、基本参数2.1钢筋混凝土密度取 2.6t/m3，钢材密度取7.85t/m3，钢材弹性模量E=2.1x105Mpa，泊松比取0.3。

2.2Q235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值[f]=215Mpa，抗剪强度设计值[fv]=125Mpa；Q345钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值[f]=310Mpa，抗剪强度设计值[fv]=180Mpa；υ32精轧螺纹钢筋（吊杆和锚杆）采用785级，按两倍安全系数控制拉应力不大于390Mpa。

3、计算方法和内容本挂篮采用ANSYS通用有限元程序，按照挂篮实际结构建立空间模型进行整体分析计算。

计算工况：根据设计图纸，本桥箱梁梁段长度有3.0米、3.5米两种，取3.0米长度的第一个梁段，即最重的A1号梁段进行计算。

荷载施加：混凝土浇筑时，箱梁腹板及底板混凝土自重荷载作用在挂篮底模面板上；顶板混凝土及内模自重作用在挂篮内模滑梁上；翼板混凝土和外模自重作用在外模滑梁上；挂篮其他结构在计算模型中以自重形式考虑；各部分混凝土方量均按A1号梁段后端的J16截面进行计算，计算砼重量超过设计重量5%；主要计算内容：挂篮整体结构的强度和刚度。

4、荷载组合①模板及挂篮自重；内模自重5.175t，外模自重6.707t，分别以均布荷载形式施加在内、外滑梁上，挂篮其他结构自重按7.85t/ m3在计算模型中考虑。

②新浇筑钢筋混凝土自重；砼体积的计算偏安全考虑，以J16截面的面积按等截面计算后，按2.6t/ m3的密度换算成计算荷载。

③施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；人群、机具等临时荷载取g临=1KN/ m2。

挂篮悬臂浇筑法施工技术图文详解

挂篮悬臂浇筑法施工技术图文详解一、挂篮的介绍大跨径的预应力混凝土连续梁广泛采用挂篮进行悬臂浇筑施工。

所谓挂篮施工，是指浇筑悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。

它不需要架设支架和不使用大型吊机。

挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。

（一）挂篮构造挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，压浆等作业。

完成一个节段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。

（二）挂篮施工的主要工作内容用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；最后施工边跨及中跨合拢。

（三）挂篮分类一般桁架式挂篮可分为三角挂篮、菱形挂篮、弓弦式挂篮、平弦无平衡重式挂篮四种；（32+48+32）m连续梁选用三角挂篮，其优点在于结构简单、自重轻、受力明确、稳定性好、变形性小。

三角挂篮菱形挂篮弓弦式挂篮（四）三角挂篮的构造三角挂篮由①主桁架系统、②走行系统、③锚固系统、④吊挂系统、⑤工作平台系统、⑥模板系统六大部分组成。

①主桁架系统：主要由三角形主桁架及前上横梁组成，其杆件均为型钢焊接而成。

②走行系统：主要由导链、走行轨道、内模及外模走行梁、前滑座、后钩座等组成。

③锚固系统：分为主桁架的锚固和平台系统的锚固两部分，主桁架用φ32精扎螺纹钢筋锚固在箱梁上。

平台系统前端通过精轧螺纹吊杆和吊带锚固在前上横梁上。

④吊挂系统：主要由精轧螺纹吊杆、吊带、小型分配梁、调节千斤顶等组成。

用以支撑平台系统，将其荷载传递给主承重系统，并通过操作千斤顶调节吊杆螺帽，以调节平台标高。

⑤工作平台系统：主要由前下横梁、后下横梁、底模花架等组成。

⑥模板系统：由内模、侧模、底模组成。

二、挂篮施工技术主要工艺流程桩连续梁灌篮施工顺序图解（一）0 # 段的浇注0#段位于桥墩上方，灌注0#段相当于给挂篮提供一个安装场地。

挂篮施工PPT课件

力。吊带分单吊带和双吊带，用销子联接。上部承吊在前横梁上，下部铰接在前托梁和滑梁上，随梁高变化用千斤顶提升底模变换孔距以调整底模高度。高距调整主要靠吊带上的销孔，微调可用千斤顶调节。
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1.2.5后锚系：
• 后锚系位于已成梁段和底模后托梁及滑梁上，主
要承受后部拉力。锚杆通过预留孔把后托梁及滑梁锚固在已成梁段上。底板中锚采用Φ 25精轧螺纹钢锚固，其主要作用是保险和密封底模和已成梁段。
混凝土浇筑现场
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2.2.6预应力工程
第六节讲时候讲
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3. 0#块以后节段的施工
0#块以后阶段的施工是比较无聊的阶段，但是其每个环节对于整个工程质量都起着决定性的作用。
我着重从以下几个方面介绍：
• 挂篮拼装 • 挂篮试验 • 挂篮走行 • 其他
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0号段以后节段施工流程示意
拼装挂篮挂篮试验调整挂篮绑扎钢筋埋设预埋件浇筑混凝土养生混凝土张拉预应力预应力管道压浆
2.2.4钢筋工程以及预埋件注意事项
• 钢筋尺寸 • 钢筋位置 • 钢筋连接 • 预埋件位置
序号
项目
1
桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）
2
底板钢筋间距及位置偏差
3
箍筋间距及位置偏差
4 腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）
5
混凝土保护层厚度与设计值偏差
6
其他钢筋偏移量
允许偏差（mm）
15
10 15 15 +5，0 20
13
左侧为四局三角挂篮右侧三局菱形挂篮
14
1.2 菱形挂篮的构造
• 菱形挂篮主要由主桁系、底模系、侧模内模系、前吊系、后锚
系、走行系和施工平台组成。

大跨度预应力混凝土连续刚构桥波形钢腹板施工技术

0前言九绵高速公路平武涪江特大桥地处四川省绵阳市平武县龙安镇境内,全长1771m,主桥上部结构设计为85m+2×160m+85m 波形钢腹板预应力混凝土的连续刚构结构,下部结构采用空心薄壁墩。

主跨布置情况如图1所示,采用分幅式单箱独室结构,箱梁顶宽为12.6m,底宽为7.5m,翼缘悬臂为2.55m,箱梁顶板厚为30cm,悬臂根部厚为80cm,翼缘端厚为20cm。

边跨现浇段和箱梁跨中梁高4.0m,桥墩与箱梁连接处和桥墩顶部0号梁段,梁的高度为10.0m;箱梁底板厚从箱梁根部至跨中及边跨支点截面厚度的由120cm 到35cm 渐近变化,箱梁底板厚度、梁高呈1.8次抛物线的趋势变化,具体的现浇梁结构尺寸如图2所示。

图1涪江特大桥主跨布置情况图图2现浇梁典型横断面示意图1桥梁总体施工方法0#块施工支架采用预埋牛腿+满堂支架的结构,在施工墩身或盖梁时将牛腿预埋件安装至设计位置,拆模后进行牛腿焊接,牛腿验收合格后进行分配梁铺设和满堂支架搭设,搭设完毕进行预压,检验托架受力情况及消除非弹性变形,预压合格后立模灌注0#块。

待0#块张拉完成后安装挂篮,并进行预压,再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段。

主梁1#~17#梁段采用菱形挂篮悬浇施工,挂篮设计自重,小于设计挂篮控制重量22.6t。

经合理优化,主梁1#~17#大跨度预应力混凝土连续刚构桥波形钢腹板施工技术摘要:波形钢腹板预应力连续箱梁桥具有预应力控制好、受力明确、自重较轻、造型优美等优点,但此类桥梁施工复杂,波形钢腹板的安装和预应力的张拉控制等关键技术影响着桥梁施工质量。

本文依托平武涪江特大桥波形钢腹板预应力混凝土现浇连续梁施工,对波形钢腹板的制作、吊装以及连接工艺进行分析,结合总体施工方法,解决了波形钢腹板纵横向连接困难的问题,同时,分别对钢筋的绑扎、混凝土的浇筑、预应力张拉控制工艺进行了研究,提出了相应的质量控制要求。

关键词:波形钢腹板;PC 混凝土;混凝土连续箱梁;施工技术苏诚，管小慧(宜春公路勘察设计院,江西宜春336000)作者简介:苏诚(1984-),男,江西宜春人,本科,工程师,主要从事公路桥梁、岩土设计工作。

大跨径波形钢腹板连续箱梁桥设计与施工关键技术

大跨径波形钢腹板连续箱梁桥设计与施工关键技术摘要：对桥梁施工来说，属于横跨河流和城市的构造物，它也是国家公路交通的重要基础设施。

但对于大跨径波形钢腹板的连续箱梁而言，是近些年所涌现的新型桥型，这一桥型也真正发挥出了钢材混凝土的性能，在一定程度上对自身的重量进行了减轻。

不过，也正因为这一工程的施工难度会比其他普通的桥梁施工更加复杂，因此我们也就需要对其进行更加深入的探讨。

基于此，本文主要对某一大跨径波形钢腹板连续箱梁桥施工进行了分析，并探索了施工的关键技术，以利于为今后的桥梁施工提供参考，促进我国桥梁建设事业的长远发展。

关键词：大跨径；波形钢腹板；关键技术引言：在改革开放以来，中国桥梁事业取得了质的飞跃，尤其是大跨度桥的迅速发展。

在中国大桥的整体荷载中，还存在着巨大的恒载。

而制约桥跨度的因素主要是桥自身，所以也就必须减轻现代桥的自重，从而增强现代桥的跨能。

也正是因为这样，在20世纪80年代法国CB公司就对将平面型钢以波形钢材所代替的构想进行了提出，从而形成一个全新的箱梁结构，也就是波形钢腹板式连续箱桥梁结构。

对于这一架构而言，由于主要是钢筋砼所组成的结构，可以发挥出抗压强度比较高的优点，提高材料的利用效率，与其他结构相比较会更加经济以及合理。

因此，我们也就有必要对这一结构的设计以及关键施工技术进行探究，进而使得建筑事业得到长足的发展。

一、工程概况某大桥属于大跨径波形钢腹板连续箱梁桥，跨径比较大，单箱也会更宽。

对这一桥梁来说，其主跨的跨径为88+156+88m，桥面的宽度为16.25×2m。

在这一桥梁当中，会将三跨波形的钢腹板预应力混凝土当做连续箱梁，并同时使用单箱单室断面结构来设置单幅的主桥箱梁。

在这一大桥的主梁顶的底层当中，会对C60混凝土进行使用，而钢腹板当中也会更加注重对Q345qC钢材进行使用。

在对这座大桥进行设计的过程当中，主要会以波形钢腹板当做节断腹板，而且钢板的厚度为1-3.4cm[1]。