浅谈住宅小区地下车库通风与防排烟设计
地下车库通风与防排烟设计分析
地下车库通风与防排烟设计分析摘要：随着城市化进程的加快，地下车库的数量越来越多，因此地下车库的质量成为人们关注的话题。
在实际施工过程中，无论哪个项目都需要一个优秀的设计方案来衡量一个项目的质量。
因此，在地下车库的设计过程中，会涉及到大量的设计项目，设计师应精通相关内容，对整个项目有一个全面的了解，尤其是对地下车库防排烟的设计。
根据有关部门的调查统计，中国每年的地下车库消防和随着时间的推移，火的数量也在不断增加，这一现象的主要因素是烟气控制的地下车库设计系统是相对贫穷，所以地下车库的烟气控制设计地下车库项目中占有重要位置。
因此，在地下车库的设计过程中，设计者应把排烟系统的设计放在重要的位置，并注意保证排烟系统的始终畅通。
然而，在设计过程中，设计师经常遇到影响地下车库防排烟系统质量的问题。
因此，在这种情况下，地下车库设计的烟设计师应该制定有效的解决方案可能出现的问题，我们需要开发多个解决方案，以确保最大的排气系统安全可靠的保护，在地下车库投入使用后可以确保排气系统稳定运行，有效地提高项目的质量，确保财产免受损失。
关键词：地下车库；通风；防排烟设计一、常用的排烟设施无法达到排烟目的表现1、在排烟窗的设计中，自然的排烟窗方式很少能完全满足具体结构的要求，在对排烟窗进行结构上分析设计时，总会有一些缺陷和误解。
例如，原本应该是一些不可以固定的排烟窗，却由于某种原因，被设计成为固定的排烟窗，导致失去了某些排烟的性能。
此外，将一些固定窗与非固定窗的安装顺序打乱，既不符合我们生活中的客观规律，也损害了排烟窗的性能。
2、在正常情况下设计自然排烟窗，排烟窗应靠近墙壁，尤其是考虑到自然排烟的顶部位置设计，一些烟雾在没有窗户的设计壁上，其结果是，与天花板和屋顶的距离将被进一步扩大。
3、当安装高排气窗时不方便打开，正常排气窗的操作是容易打开的固定设备，但在现实生活中，由于需要一些安装高度高的排烟窗，这有利于安装开启操作的装置，在这种情况下，如果发生意外，如火灾，将不能够打开的烟雾窗口，可以使室内空气流通。
浅谈地下车库排烟与通风的设计
、
允 许 面 积 为 ２ ０ ｍ 由于 防 烟 分 区 不 能 跨 越 ００ 。
防 火 分 区 ， 以 地 下 停 车 库 的 防 烟 分 区 最 所 大建 筑 面积 也 可 达２ ０ ｍ 而 《 层 民用 建 ００ ， 高 筑设 计 防火 规 范 》 是５ ０ 按《 车库 设 只 ０ｍ 。 汽 计 防火 规 范 第 ８． ４ “ 烟 风 机 的 排 烟 ２． 条 排 量 应按换气次 数不小于６ ／ 次 ｈ计算 ” 规 的 定： 一个 ２ ０ ｍ 地下 停 车 库 ， 高假 设 为 ００ 的 层 ２． ｍ～３ ２ ， 烟 量 为２ ０ ８ ．ｍ 排 ０ ０×（ ８～３ ２ ２． ．） ×６ ＝ ３ ６ ０ ／ ３ ０ ｍ ｈ～３ ４ ０ ／ 而按《 层 ８ ０ ｍ ｈ； 高 民用建 筑 设 计防 火 规范 ） ０ ０ 要 划分 为４ ） ０ ｍ ２ 个 防火 分 区 ， 设设 一 个 排 烟 系统 ， 少 负 假 至 担 两 个 防 火 分 区 风 量 ， 排 烟 量 为 ５ ０Ｘ 其 ０ １ ０ ６ ０ ０ ｈ 可 见 ， 防烟 分 区 划 分的 ２＝ ００ｍ ／ 。 其 不 同导 致 排 烟 系 统 的设 置 及 排 烟 量 有很 大 的 区 别 。 何 正 确 合 理 地 划 分 地 下 车 库 的 如 防烟 分 区是 防 排 烟 设 计 的 关 键 。 ２ ２有关 地 下 汽 车 库排 烟 量 的规 定 ． 在 地 下 车 库 汽 车 发 生 火 灾 时 ， 燃 材 可 料 较 少 ， 人 员较 少 ， 置 排 烟 排 气 系 统 ， 且 设
话 ， 好 设 置 Ｃ０气体 浓 度 传 感 器 ， 控 制 最 以 通 风 系 统 的 运 行 。 库 机 械 通 风 系 统 最 好 车 采 用 喷 射 导 流 通 风 方 式 ， 确保 车 库 内的 以 良好 换 气 ， 减 少 通 风 管 占用 车 库 的 有 效 并 层 高 ， 排 风 、 烟 的 同 时 ， 规 定 设 计 好 在 排 按 进 风 系 统 ， 确 保 气流 的 合 理 流 动 ， 保 地 以 确 下 车 库 的 人 员安 全 。 （ ） 下 情 况 应 设 置防 火 阀 ： ２以 管道 穿 越 防火 分 区的 隔 墙处 ； 穿越 通风 、 调 机 房 以 空 及 重要 的 或 火 灾 危 险性 大 的 房 间 的 隔 墙和 楼 板 处 ； 直 风 管 与 每 层水 平 风 管 交 接 处 垂 的水 平 管 段 上 ； 越 变形 缝 处 的 两 侧 。 穿 防火 阀的 运 作 温 度宜 为 ７ ℃ ， ０ 并且 ， 穿过 防 火 在 墙 和 变形 缝 的风 管 两侧 各 ２ ｍ范 围 内应采 用 不燃隔热材料及其粘结剂 。 （） ３ 由于 排 放 有 害物 的 汽 车属 于运 动 中 的 物 体 ， 且 包 含 大 部 分 有 害 物 的尾 气 又 而 是 高 温 射 流 ， 有 理 由 认 为 有 害 物 会 稳 定 没 地 停 留在 库 存 区 下 部 ， 因此 ， 库 的 日常 排 车
浅谈人防地下车库的通风与排烟合用系统的设计方法
浅谈人防地下车库的通风与排烟合用系统的设计方法摘要：本文主要阐述了人防地下车库的通风与排烟合用系统的设计方法。
关键词：人防地下车库；合用系统；系统设计；防火分区0 引言随着现代化大都市出现，高层建筑如雨后春笋般地破土而出。
它为城市增添现代气息、带来繁华，同时也为建筑设计带来新的问题、新的思考。
高层建筑既包括高层公共建筑又包括与多层居住建筑混合的住宅小区高层居住建筑；随之高层建筑人防地下室与地下车库也不断增多、面积不断扩大。
高层建筑人防地下室与地下车库通风与排烟设计显得更为重要。
本文将对高层建筑人防地下室与地下车库通风与排烟问题进行探讨。
1系统设计1.1地下车库通风系统与排烟系统设计高层建筑地下车库通风与排烟设计应同时执行《高层民用建筑设计防火规范》[1]（以下简称《高规》）、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》[2]（以下简称《汽防规》）、《汽车库建筑设计规范》[3]（以下简称《汽规》）。
《汽防规》5.1.1条规定，地下汽车库每个防火分区的最大允许建筑面积为2000m2，当汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积为4000m2。
《汽防规》8.2.2条规定，设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，其防烟分区不应跨越防火分区；排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。
《汽规》6.3.4条规定，地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。
换气次数不应小于6次/h。
地下车库通风与排烟系统设计原则：减少机房，增加车位；减少风管交叉，降低建筑层高；宗旨为优化系统设计、降低造价。
所以设计采用平时通风、火灾时机械排烟合用系统，通过消防控制进行系统转换。
按照4000㎡一个防火分区仅设一个排风（烟）系统，每个防火分区的两个防烟分区的控制靠全自动排烟防火阀的启闭来完成。
对通风、排烟系统：机械排烟量等于机械排风量，应按换气次数不小于6次/h计算确定。
对进风系统：首先，汽车库内设有直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区时，补风利用疏散出口自然补风；其次，无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，采用机械补风，补风量不小于排风量50%。
地下车库通风与防排烟设计
关键 词 ： 下 汽 车库 ； 烟 量 ； 风 量 ； 风 系统 地 排 排 通
随着汽车 的迅速普及 ，我国除高层建筑大多设 有地下汽车库 管一排风机 ” 的排风方式来实现的。 当然 ， 排烟系统可与排风系统合 外， 新建居 民小 区、 大型超市等 民用建筑多数也都配 套设 有地下汽 二为一 ，但此 时防火 阀为排 烟防火阀 ， 风机 为排烟 、 排 排风合用 风 车库 。 而随着建筑地皮的升值 ， 各种机械立体车库 ， 复式汽车库也不 机 。此种通 风系统存在如下问题 ： ４１１风道在梁下穿行 ， 占据一定 的空 间 ， ． ． 要 如果要保持 足够的 断涌现。 这些地下车库属地下建筑 ， 具有封 闭性 的特点 ， 发生火 如若 灾， 烟气 的危害性 比地上建筑严重 ， 人员疏散 比地上建筑 困难 ， 火灾 净高 ， 就需要土建增加层高 。 ４１ ．２风 口的布置不 可能很 密集 ， 口风速也有一定 限制 ， ． 出 这就 的扑救难度大。由此可见 ， 合理设计地下汽车库通风与防排烟系统 是非常重要的。下面就地下汽车库 通风设计 、 系统形式和防排烟设 造成有风 口的地方气 流流动较快 ， 而在拐弯处及部分角落 ， 内空 室 气就较静止。这样 ， 汽车排 出的有害物会滞流 。 计进行探讨。 １地 下汽 车 库 排风 量 、 排烟 量 的 确 定 ４１３大面积的车库 ， ． － 通风 系统 比较长 ， 风道断 面 比较 大 ， 不可 避免地要 与消防喷淋管道 、 电缆 桥架 、 电线 管等交叉 ， 既不 易处理 ， 地下汽车库排风量 的确定 地下 汽车库通 风的 目的是把汽车开动 时尾气 中的污染 物浓 度 又影 响车库的美观。 稀释到允许的范围内。 目前 ， 确定地下汽车库排风量的方法大体可 ４２ 喷 流诱 导 通 风 系 统 ． 它是 一种新型 的通 风系统 ， 主要 由送排风 机 、 个喷 流诱 导通 数 分为两类 ： 一类 是按 换气次数估算 ； 另一类 是按将有害物 冲淡 到卫 生标 准所需的全面通风换气量来确定 ，汽车尾 气的主要有 害物为 风设备 、 控制 系统三部分组成 。 此系统不设平时通风风管系统 ， 由 而 Ｃ Ｎ 及少量汽油 和热量 ， Ｃ Ｎ Ｏ、 Ｏ 以 Ｏ、 Ｏ为主 ， 而按 ｃ ０计算 出的全 多个 喷流诱导设 备替代 。其设计技术原理是 ， 将若干个喷流诱导设 利用 多个 喷流诱导设 面通风换气量完全可以将 Ｎ Ｏ 稀释到卫生标准规定 的浓度。 这里我 备按 照一定排列规律布置在被通风 的空 问内， 进行室内空气流 动的接力传递 和卷 吸诱导周 围 们着重论述一下估算 ， 也是我们设计普遍采用 的方法 。主要方法有 备的送风射流射程 ， 两种 ： 空气的作用 ， 使被通风空间的空气发生定 向流动 ， 将进 风 口风机 的 送风 量均布在房间的各个角落 ， 形成从进 气 口到排气 口的定 向强迫 １１用于停放单层汽车的换气次数法 ． 气流 ， 达到通风排污 的 目的 。 同样 ， 在地下车库通风采用喷流导引系 ａ ． 汽车出入较频繁的商业类等建筑 ， ６次 ／ 按 ｈ换气选取 ； ｂ汽车 出入一般的普通建筑 ， ５次 ／ 换气选取 ； ． 按 ｌ １ 统时 ， 也应设有排 烟系统 ， 一般该系统应专 门设置 。 当要实现排风排 烟合用风机时 ， 需在排风机吸入 口上安装一个 三通 ， 三通的一边 直 ｃ ． 汽车出入频率较低 的住宅类等建筑 ， ４次 ／ 按 ｈ换气选取 ； 抽 另一边与排烟风道衔接 ， 两边均 ｄ当层 高＜３米时 ， ． 应按 实际高度计算 换气体积 ； 当层 高 ≥３米 接安装排风 口， 吸车库 内的空气 ， 时， 可按 ３米高度计算换气体积。 设有消防信号控制启闭的电动阀， 平常一个电动阀开启 由排风 口排 １ ． ２当全部或部分为双层停放汽车时， 宜采用单车排风量法 风， 发生火灾时 ， 另一电动阀开启 ， 排烟 口打开 ， 排除烟气 。此时 ， 排 风 口由电磁 阀关闭 。喷流导引通风系统的优 点 ： ａ ． 出入较频繁 的商业类等建筑 ， 汽车 按每辆 ５ ０ ／ ０ ｍ３ ｈ选取 ； ｂ汽车出入一般的普通建筑 ， ． 按每辆 ４ ０ ｈ选取 ； ０ ｍＴ ４． ． １由于空气射流的诱 导和卷吸作用 ，将整个空 间的空气 带 ２ ｃ ． 出入频率较低 的住宅类等建筑 ， 汽车 按每辆 ３ ０ ０ ｍ ｍ选取。 动起来 ， 消除 了空气 的停滞死区 ， 可有效地 防止污染物（ 如汽车尾气） 的聚集 ， 达到较好的通 风效果 。 ２ 地 下车 库 排 烟量 的确 定 ４２ ．２能适 当降低 车库的层高 ， ． 一般 可降低 ０ ．４—０ ｍ， ．６ 从而 地下车库汽车发生火灾 ， 可燃物较少 ， 且人员较少 ， 设置排烟系 统 ， 目的一方面是为人员疏散 ， 其 另一方面便于扑救火灾 。 鉴于地下 大大降低建筑物的开挖成本和造价 。 车库 的特点 ，Ｇ ５ ０ ７ ９ （ Ｂ ０ ６ — ７汽车库 、 （ 修车库 、 停车场设计 防火规范》 ４２ ．３系统简单 ， ． 施工安装容易 ， 可缩短工期 ， 节约安装费用 。 ５ 其他 应 注 意 的 问题 （ 以下简称车库规范） 做了如下规定 ： ２１面 积 超 过 ２ ０ ｍ 的地 下 汽 车 库 应 设 置 机 械 排 烟 系 统 ， ． ００ 机 ５１排烟 口的设置 。 ． 每个 防烟分 区均应分别设置排烟 口， 排烟 口 距本 防烟分区最远点 的水平距离不应超过 ３ ｍ。 ０ 排烟 Ｅ的设置应使 ｌ 械排烟系统可与人防 、 卫生等排气 、 通风系统合用 ； ２２设置机械排烟系统的汽车库 ， ． 其每个 防烟分区的建筑面积 烟气流动方向与人 的疏散方 向逆 向， 并设置在顶棚上或靠近顶棚 的 不宜超过 ２ ０ ｍ， ００ 且防烟分 区不应跨 越防火分 区； 墙 面上 。 吊顶时 ， 有 排烟 口上 部应紧贴着吊顶或设在 吊顶上 ； 吊顶 无 ２３排 烟风机 的排 烟量应按换 气次 数不小 于 ６次 ／ｈ计算 确 时 ， ． 应设 置在挡烟垂壁以上 ， 结构梁的下部。排烟 口平 时关 闭 ， 着火 定。 时仅 开启着火层防烟分 区的排烟 口 ，当任 一排烟 口或排 烟阀开启 ３ 机械 排 风 量 和 机械 排 烟 量 的 统 一 时， 排烟风机应能 自动启动 。排烟 口应设有手动和 自动开启装置。 排风量 、 排烟量 的确定 ， 一般地下车库层高都大于 ３米 ， 按换气 ５２地下汽车库火灾时的补风。通常可将送风机兼作火灾时 的 ． 次数不小 于 ６次 ／ｈ可知 ， 两者 的风量基本不相 等 ， 一般会选用 双 补风机 ， 风量不宜小 于排烟量 的 ５ ％ ， 喷流诱导通风 系统 ， 进 ０ 对 有 速风机 ， 速排 风以满足相对较少 的排风量 ， 低 火灾发生 时启 动高速 火灾信号时 ， 切断诱导风箱 电源 ， 关闭诱 导风机 ， 同时启动送风机来 排烟以满 足相对较多的排烟量 ， 这在理论 上是 可行 的。但应引起注 作补 风用 。 参 考 文献 意的是 ， 有些 消防部 门不允许这种做法 ， 原因是双速风机 常年低 速 运行 ， 而高速因缺乏运行和维护 以致不能及 时发 现故 障 ， 系统可靠 『 Ｇ ５ ０ ７ ９ ． １ Ｂ ０ ６ — ７汽车库、 ］ 修车库、 车场设计防火规 范ｆ］ 停 ｓ． 性相对较低 。建议无论排风量是否与排烟量相差大 ， 均选择消防高 １ 国民用建 筑工程设计技术措施暖通空调动力，０ ９ 全 ２０． 温排烟风机或离心风机 。当所需 的排风量较小时 ， 由值班人员根 可 据实际情况定时启动一段时 间， 以达稀释有害物的 目的 。 ４ 地下汽 车库通风系统 的两种模式 ４１常用的通风换气系统 ． 通过 “ 送风机一送风管一送风 口” 的送风方式和“ 排
浅谈地下车库通风与排烟系统的施工问题
⑦ 风管水平安装 ， 度应 ＜ ３１０ ， 水平 ＝ ／００ 总偏差应＜ ２ ｍ ＝ ０ ｍ。风管垂 直安装 ， 垂直度应＜ ２１０ 总偏差应 ＜ ２ ｍｍ。人防出墙风管按人 防 ＝ ／０ ０， ＝０ 要求作坡度 ⑧风管的阀类调节部位应 安装在便 于操 作的部位 ， 阀板应顺气流 方 向插入 ． 防火阀安装位 置应正确 ． 易熔件应在 系统安装后装入 。 ⑨各类风 口安装应 平整 。 准确 ， 位置 转运 部分应 灵活 。 与风管连接 应牢固。
（） 管 厚 度 按 标 准 。 ７风
⑩ 柔性短 管安装松 紧适 当 ， 不得扭 曲。
４管 件 防腐 处 理 ．
（ 施工场所 的管件均必须保持清洁 Ｉ、 １ ） 干燥 、 无尘。 在大风 、 大雾 、 雨天时 。 不得进行 室外油漆 ． 作时环境温度不得低于 ５ 相对湿度不 操 ￣ Ｃ 得大于 ８ ％． ０ 并不得在强烈 阳光直射下进行油漆 （ 刷涂油 漆应使表面漆膜均 匀 、 ２ ） 光滑 ， 色一致 ， 颜 附着 牢固 ， 不得 有堆积 、 漏涂 、 皱纹 、 气泡 、 脱层 、 掺杂及漏 色透锈等缺 陷。 ｆ） 、 托架的防腐处理应与风管相一致 ， ３支 吊、 油漆颜 色符合设计要 求。
１通风 、 ． 排烟 管道 制作方法及要求
（Ｊ 风 、 １ｌ 排烟 、 ） ￣ 空气调节工 程所使用 的主要 材料 、 设备 、 品半成 成 品等均应有出厂合格证明书或质量鉴定 文件 （ 通风 、 ２ ） 排烟工程必须按批准 的设计 图纸施工。 （） ３通风 、 排烟管道制作 的尺寸应按 图施工 ， 均以 内径为准 ， 连接 管 应与阀体相吻合 （圆形弯管的弯曲半径 和最少节数及矩形弯管 的弯曲半径应按《 ４ ） 建 筑 安装工 程施 工技术操作规程 》 中有关规定 执行 。 （） ５圆形风管 的三通 ， 其夹角为 ９ ＆ ｒｍ。 ０ ｏｄ （） ６风管各管段的连接应采用可拆卸的形式。
浅谈住宅小区地下车库通风与排烟设计
浅谈住宅小区地下车库通风与排烟设计作者：丘月华来源：《中国科技博览》2013年第25期[摘要]自从我国实行改革开放政策以来，我国的经济得到了快速发展，人们的生活水平显著提高，人们的财产收入在不断增加的同时对生活的质量要求也在不断提高，很多人为了出行的方便选择了购买私家车。
在这种车辆数目不断增加而城市建设用地越来越少的情况下，各种类型的停车场如地下车库、机械式立体停车库、复式车库等也不断涌现。
虽然各类型的停车场一定程度上解决了人们停车难的问题，但汽车库尤其是地下车库的封闭性也给人们的人身和财产安全带来一定的威胁，发生火灾事故后，烟气的危害性比地上建筑严重得多。
因此，地下车库合理的、科学的通风和防排烟设计尤其重要。
[关键词]住宅小区；地下车库；通风与排烟；设计中图分类号：TU27 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）25-0313-01近年来，私家车的数量激增，城市中的大型超市、娱乐场以及住宅小区等为了迎合人们的需求都建造了地下车库。
地下车库最大的特点就是封闭性，也正是由于地下车库的封闭性，一旦发生火灾事故，火灾扑救相当困难，火灾产生的烟气等也对人员和车辆的疏散不利，从而造成人员伤亡和财物损失。
如2010年5月10日，汉口金色雅园地下车库发生火灾，一辆价值过百万元还未上牌的路虎越野车烧成了空架子，紧挨路虎越野车停放保时捷卡宴越野车和别克君威轿车也在火灾中受损严重；2012年6月17日，哈尔滨市道外区南十四道街东方红小区的地下停车场发生火灾，火灾造成一名13岁女孩和一名9岁男孩被困屋中窒息死亡。
因此，合理、科学设置的通风设备和排烟设备对保证地下车库的安全具有重要的作用。
1、设计的主要依据国家为了保证地下车库的安全，对通风与防排烟设计进行了规范。
当前国内涉及到地下车库的通风与防排烟设计的国家技术规范和规范性文件主要有《汽车库设计规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《建筑防排烟系统规范》和《全国民用建筑工程设计技术措施/暖通空调·动力》等。
地下车库防排烟与通风系统设计
（2）喷流诱导通风系统分析。喷流诱导通风系统是一种
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新型的通风系统，是以少量高速喷出的气体来诱导和搅拌周 围的大量空气并带动至特定方向，该系统可以有效解决地下 车库内的通风问题，以保证室内不产生气流死角。
关键词：地下车库；防排烟；通风系统
1 引言
随着社会快速发展，城市化进程不断加快，建设用地需求 不断增加，其建设成本也呈现出快速增长的势头。面对这种 发展的窘境，积极寻求地下空间的建设，已经成为提升土地利 用效率的高效方法，其中最典型的地下建筑就是地下停车场。 因此，为了保证地下车库的安全使用，对其防排烟和通风系统 进行重点研究，具有非常重要的现实意义。
6 结束语
随着地下车库使用频率的提高，其的安全性受到越来越 高的关注。在对地下车库的防排烟和通风设计中，设计师要 秉持着科学、合理的设计理念，针对地下车库的实际情况，作 出防排烟和通风设计，进一步提升车库的安全性适用性。
参考文献： [1] 吴海涛 . 地下停车场防排烟与通风系统设计[J]. 住宅与房地 产,2018(16):83. [2] GB 50736—2012. 民用建筑供暖通风与空气调节设计规 范[S]. [3] GB 50067—2014. 汽车库、修车库、停车场设计防火规范[S]. [4] GB 51251—2017. 建筑防烟排烟系统技术标准[S].
5 设计中应注意的问题
首先，送风、排风、烟管路应按排烟分区设置。排风、烟系 统应根据车库的具体建筑外形、面积慎重分区，分区面积严格 按照规范要求不要超过 2000m2。其次，在选择送、排风机房位 置时，尽量对称、对角设置，这样便于气流通畅，减少各自管路 交叉，又能保证地面上竖井的排风口与进风口的距离要求。 最后，排烟口应尽量与排风口合用，减少活动部件投资同时电 气控制简单、施工方便、系统可靠。
简析地下车库通风与防排烟系统设计
简析地下车库通风与防排烟系统设计发表时间：2020-05-26T17:13:14.693Z 来源：《建筑实践》2020年1月3期作者：韦祖斌[导读] 目前我国许多城市的高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库摘要：本文通过对比建筑设计防火规范、高层民用建筑设计防火规范、全国民用建筑工程设计技术措施一暖通空调·动力和汽车库（修车库、停车场）设计防火规范中关于地下车库的通风排烟系统设计等多方面内容，探讨了车库的送风量、平时排风量与消防排烟量计算方法和排烟排风合用的设计要点，阐述了地下汽车库的排烟系统与通风系统兼用的实用性。
关键词：地下车库；通风；防排烟前言目前我国许多城市的高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。
这些地下车库平时可用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，战时可用于二等人员掩蔽所的人防工程使用。
根据现行《高层民用建筑设计防火规范》及《人民防空工程设计防火规范》等相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》的要求进行平时的通风排烟设计。
随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力)》等有关规定。
1 系统的合理划分与确定通风排烟方式1.1系统划分《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》中规定：地下车库每个防火分区所对应的建筑面积须在2000m2以内；当地下汽车库的防火分区的建筑面积超过2000m2但小于等于4000m2时，地下汽车库内应设有自动灭火系统。
在每个防火分区内可采用隔墙、挡烟垂壁或从顶棚下伸出不小于0.5m的梁来进行防烟分区的划分，防烟分区内的建筑面积宜在2000m2以内。
而《高层民用建筑设计防火规范》与《建筑设计防火规范》则规定：每个防烟分区的建筑面积不宜超过500 m2。
浅谈地下车库的通风与防排烟设计
浅谈地下车库的通风与防排烟设计摘要：地下车库设计中，如何合理布置系统，处理通风、排烟的关系，使车库内空气质量达到国家规定的卫生标准的要求，并在火灾时能让人员安全撤离是一个重要环节。
本文通过查找规范，有。
利用一个工程实例，探讨了车库的送风量、平时排风量与消防排烟量计算方法和排烟排风合用的设计要点，阐述了地下汽车库的排烟系统与通风系统兼用的实用性。
关键词：地下车库；通风；防排烟；系统共用1 引言近来年，由于住宅建筑的发展，由于地下车库为空间很大的半封闭空间，一旦发生火灾，高温烟气会因无处排放而在地下停车场内蔓延，对人体健康造成危害，因此必须设置排烟系统。
2 工程概况此地下车库为单层地下车库，位于唐山，层高4.8m，总面积为3300m2，共60个车位，车位布置方式如图2-1所示。
图2-1 车库车位停放位置图3 防火分区、防烟分区的划分3.1 防火分区的划分规范[1]规定停车数超过10辆的地下汽车库应设自动喷水系统，则每个防火分区的最大允许建筑面积可按规定增加 1.0 倍。
所以，地下停车库防火分区最大允许建筑面积为4000m2，本地下车库划分为一个防火分区。
3.2防烟分区的划分根据文献[1]规定除敞开式汽车库、建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设排烟系统，并应划分防烟分区，防烟分区的建筑面积不应超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。
因此，本设计应该选用2个防烟分区。
且楼梯间采用加压防烟的方式。
根据文献[2]无人停留且其房间门为防火门的机电用房可不设置排烟系统。
防烟分区一面积为1349.4m2，防烟分区二1922.6m24 系统方案比选4.1通风、排烟系统选择排烟可采用自然排烟方式或传统机械排烟方式。
此外，还有一种新型的诱导通风方式，即利用小口径的高速风管，选配特别设计的喷嘴，以高速喷出的射流，诱导周围大量的空气到指定的方向与区域。
根据文献[4]条文说明：建筑面积小于2000m2的，宜采用自然排烟。
地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结
地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结规范的适应目前我国许多城市大量兴建高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。
从平战结合考虑，这些地下室平时一般用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，而战时兼作二等人员掩蔽所的五～六级人防工程使用。
根据现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005版)及《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98(2001版)的相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)的要求进行平时的通风排烟设计。
随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力)》的有关规定。
车库的通风量计算由于缺乏准确的计算资料，工程实际中对车库通风量多采用估算的方法。
根据《全国民用建筑工程设计技术措施(暖通空调·动力)》第4.4.2条规定：一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。
2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。
”车库的通风系统的布置1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。
由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。
2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风;为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。
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浅谈住宅小区地下车库通风与防排烟设计
摘要：随着人们生活水平的提高，私有汽车拥有量的持续增长，在住宅小区中，汽车停车位成为人们新的需求，本文结合规范，归纳了住宅小区内地下车库通风排烟系统设计的几种常见形式。
关键词：住宅小区；地下汽车库；通风排烟设计
近年来，随着经济的发展以及人民生活水平的提高，私家车拥有量直线上升，而城市可用土地资源正日益减少，因此，越来越多的房地产商通过建造地下车库来解决停车问题。
为防止和减少火灾危害，保护人身和汽车等财产安全，加强地下车库的通风、防排烟设计就显得尤为重要。
本文主要就住宅小区里的地下汽车库的通风及防排烟设计进行探讨，商业建筑下的地下汽车库不在本次讨论的范围之内。
1、设计依据
目前涉及地下汽车库通风与防排烟设计的国家标准规范主要有：GB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》（2005年版），GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，JGJ100-98《汽车库建筑设计规范》。
在进行地下车库设计时，不管是高层建筑的地下汽车库，还有兼有人防功能的地下汽车库，均应严格执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。
另外指导我们设计的还有《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调•动力》（2009版）。
2、防烟分区和防火分区
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000m2（不包括甲、乙类物品运输车），当汽车库内设有自动灭火系统时，可增加一倍，即为4000m2。
规范里又规定了，停车数超过10辆的地下车库均需设置自动灭火系统。
这样来说，一般汽车库都设置了自动灭火系统，防火分区最大允许的建筑面积为4000m2。
另外还规定了面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不能跨越防火分区。
3、排烟排风系统设计
我们确定讨论的是住宅小区内的地下车库。
一般建筑专业以不超过4000m2划分一个防火分区，那么我们暖通专业就需要在一个防火分区里设置两个防烟分区。
现在根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次每小时，层高按实际层高计算。
排风量的计算按《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调•动力》中4.3.2条：汽车出入频
率较低的住宅类等建筑，按4次/h换气计算。
层高高于3m时，按3m；层高小于3m，按实际层高。
在地下室层高≥4.2m情况下，设现在地下室层高为4.2m，板底净高4m。
汽车库面积3500m2。
排烟量计算为：3500x4x6=84000，取两台排烟机，单台风量为84000÷2×1.1=46200。
排风量计算为：3500x3x4=42000，取一台排风机，单台风量为42000x1.1=46200一般有两种做法选择排风（烟）机。
3.1选两台排烟兼排风风机（电机外置），火灾时按两台风机同时开启进行排烟，平时只开启一台风机通风。
因为排烟时风管风速不能超过20m/s，排风时风管风速不能超过10m/s，故设计可共用一套排烟排风管。
3.2选两台双速的排烟排风机，火灾时高速开启两台排烟，平时低速开启两台排风。
此时一般的设计人员他们计算的排风量是按6次/h换气进行计算的，为：3500x3x6=63000，取两台排风机，单台风量为63000÷2x1.1=34650，根据上风节能低噪声风机的样本，按排烟量46200m3/h只能选到NO.28型的风机（高速：风量为46310m3/h，风压849Pa，功率为20kw；低速：风量为34910m3/h，风压482Pa，功率为15kw）。
而实际上高速上计算风机所需的风压只有550Pa左右（风管长度一般在60多米）。
这两种笔者更倾向于第一种选择，在满足规范要求的前提下，系统经济简单，控制简单，风管的尺寸也小，对地下室层高非常有利。
在地下室层高＜4.2m情况下，设现在地下室层高为3.7m，板底净高3.5m。
汽车库面积3500m2。
排烟量计算为：3500x3.5x6=73500，取两台排烟机，单台风量为73500÷2×1.1=40425。
排风量计算为：按4次，3500x3x4=42000，取一台排风机，单台风量为42000×1.1=46200，按6次，3500x3x6=63000，取两台排风机，单台风量为63000÷2×1.1=34650，这里按单台风量为40425，风压为550，可选择选两台NO.28型的排烟兼排风风机（电机外置），功率为15kw。
此处运行情况为：当火灾时，开启两台排风机，平时通风时，也开启两台排风机。
不需要按双速来区分运行。
这里，有人可能会问，为什么不按开一台两台来区分平时和火灾时的运行呢？笔者是这样考虑的，如果要这样做，就需要按单台风量为46200，风压为550，来选择风机。
选出风机为NO.36型，且功率提高到18.5kw，这样配置就比原来的大些。
根据现在汽车库通风的使用情况，物业上的管理都是间歇上开启。
故对初投资上的经济性，开发商要考虑的多些。
根据不同的地下车库层高情况，设计人员要加以区分考虑。
4、送补风系统设计
送风量计算应为排风量的80%以上。
消防补风量应为排烟量的50%以上。
可取两者计算的数值大者。
如有进出口车道无防火卷帘设置，可作为送补风通道。
5、风管及风口的布置
排烟排风口为合用风口，一般按侧排风口设计。
排风口均匀布置，即满足了通风要求，又满足了消防排烟口的距离要求。
排烟排风口的风速设计不小于3m/s。
排风管尽量布置在车位的上方，避免布置在车道的上方。
送风口无均匀布置要求。
6、结语
地下室通风排烟设计是暖通专业设计中比较简单的一环。
但是也需要认真分析对待。
特别现在房地产市场行情很好，各地的住宅小区开发量都很大，开发商对地下室的层高和设备的投资都是非常关心的。
作为设计人员，应注意把设计做得即满足规范和使用要求，又使得系统简单经济，运行可靠。