超高层建筑垂直运输系统设计
高层建筑中的垂直交通系统设计
高层建筑中的垂直交通系统设计垂直交通系统在高层建筑中起着举足轻重的作用。
无论是办公大楼、酒店、住宅大厦还是商业中心，一个高效可靠的垂直交通系统能够提高建筑物的功能性、舒适度和安全性。
本文将探讨高层建筑中垂直交通系统的设计及其关键因素。
1. 多电梯方案在高层建筑中，多电梯方案是实现高效垂直交通的关键。
一个合理的多电梯系统能够减少乘客等待时间，提高运输效率，并且可以有效减少拥堵和过载现象的发生。
首先，需要根据建筑物的规模和用途确定合适的电梯数量。
一般来说，建筑高度越高，所需电梯数量越多。
同时，根据建筑物的流量和流向，可以进一步确定电梯的布局方案。
例如，可以采用“主副电梯”布局，主电梯服务住宅区和主要办公区，副电梯则服务次要区域，如停车场和后勤区域。
其次，需要考虑电梯的速度和运行模式。
高层建筑通常采用高速电梯，以迅速将乘客从底层送达顶层。
此外，可以考虑采用分段式运行模式，将电梯分为不同的运行段，以减少等待时间和运行时间。
2. 安全性考虑在高层建筑中，垂直交通系统的安全性是至关重要的。
因此，在设计中需要考虑以下几个方面。
首先，需要配备可靠的安全装置。
例如，紧急制动装置和故障保护装置可以确保电梯在紧急情况下停止运行，保护乘客的安全。
另外，防坠装置可以防止电梯在断电或故障时坠落。
其次，需要采用先进的火灾报警和防护系统。
高层建筑中火灾的风险较大，因此，电梯系统应配备独立的火灾探测器和报警装置。
此外，可以使用防火门和烟雾净化系统来控制火势和减少烟雾对电梯系统的影响。
最后，需要定期进行维护和检查。
高层建筑中的电梯使用频繁，因此需要定期检查和维护以确保其正常运行。
保养人员应定期检查电梯系统的各个部件，并进行必要的维修和更换。
3. 节能与环保在高层建筑中，垂直交通系统的节能与环保也是一个重要的考虑因素。
首先，可以采用先进的节能技术。
例如，可变频控制技术可以根据实际需求调整电梯的运行速度，以降低能耗。
此外，再生制动技术可以将电梯在制动过程中产生的能量回馈到电网中供其他装置使用。
超高层幕墙垂直运输方案
超高层幕墙垂直运输方案1.综述主塔楼高度达到500米，属超高层建筑，此类建筑，材料的垂直运输是所有工作中的重中之重，是要着重加以考虑的难点。
针对本案的材料垂直运输问题，总包也采取了相应的应对措施，首先，在主塔核心筒安装塔吊4部，最大回转半径Rmax可达65米，最远端，最大荷载9.3吨，满足我司单元板吊装荷载要求。
同时，总包在塔楼东侧安装两部超大货运电梯，作为标准层单元板的专门垂直运输工具，其水平净空尺寸为1700mm，进深4800mm，有效高度2000mm，满足单元板及其货架的进入及垂直运输。
此处需要强调电梯轿厢的宽、高及进深必须符合上述尺寸要求，并且电梯门及由电梯进结构的货运通道及结构洞口不得阻碍单元板通行。
在上述两种垂直运输的基础上，为进一步保证塔楼的材料的垂直运输，我司在必要时，可以安装楼面吊，以解决低层楼层的材料的垂直运输，加强对32层以下提前运营的保证。
如下图所示：针对本案，主要有如下几个重点部位的材料的垂直运输要着重加以考虑，分别为顶部钻石顶、高空大堂超高板、标准层单元板、辅助材料及机具设备。
其中： 钻石顶：重点在于其钢结构用钢量大，钢材垂直运输周期短，材料堆放及施工场地狭窄。
此部分的钢结构材料必须采用总包安装于结构顶部的塔吊配合吊装及施工。
由于此部分通道塔无法到达，玻璃的运输及部分特殊部位的安装也要塔吊加以配合才能完成。
高空大堂超高板：此部分的重点在于单元板超长，超大货运电梯也无法进行垂直转运，只能依赖塔吊进行垂直运输，同时，在起吊及向楼层内转运的过程中还要采取必要的措施，才能保证单元板顺利进入楼层。
标准层单元板：标准层单元板垂直运输存在的难点在于数量巨大，所耗费的人力、物力巨大，需要配置专门的运输组及固定的电梯加以解决，否则，无法及时满足安装的需求。
其它辅助材料：其它辅助材料及机具设备的垂直运输，可以采用幕墙专用的货梯加以转运，由于货梯还要转运单元板，时间上的安排需要认真加以重视，虽为辅材，安排不当也会成为影响工期的主因。
高层建筑施工的垂直运输方案
高层建筑施工的垂直运输方案一、垂直运输机械体系的配套选项择1、塔式起重机+人货施工电梯；2、塔式起重机+砼泵+人货施工电梯；3、塔式起重机+快速提升机+人货施工电梯；4、井架起重机+快速提升机+人货施工电梯。
二、塔式起重机分类：轨道式、固定式塔式起重机。
主要构造：金属结构、工作机构、电气系统；金属结构：塔身、起重臂，平衡臂、塔帽、转台、套架、底架等；工作机构：起吊、回转、变幅、行走等；电气系统：起动、供电、控制、操作、照明、信号等；运行特点：起吊高度大；工作半径大；起重量大；运输速度快；同时完成垂直和水平运输，效率高；便于操作；选项择原则：1、适用性；2、效主性；3、经济性。
主要参数；1、工作半径；2、起重量；3、起重力矩；4、吊钩高度。
使用中应注意的技术问题：1、基础；2附着锚固。
高层建筑施工1、施工特点：（1）规模大：投资大；投入人数多，工种配备量大；物资品种及数量需求大（2）工期长：规模庞大，施工期间遇到各种风险因素（经济、自然、社会风除）。
（3）施工技术工艺复杂：功能齐全，结构复杂，工艺技术要求高。
四新广泛应用。
（4）施工技术质量要求：基础、主体结构施工质量应严格控制，出了问题委难处理。
（5）施工安全事故频率较大：高空作业多，工序错复杂，场地窄小，引发事故。
（6）施工的一体化水平高：劳动力，工种数量多，工种配合复杂，工种配合复杂，参与建设各方关系密切，施工管理及协调控制复杂。
由上所述，由于高层建筑施工有着自身的显著特点，探索高层建筑施工新技术是促进现代建筑施工技术发展的重要方向，也是现代建筑施工技术进步的根本任务之一。
2、高层建筑施工阶段的划分：划分：施工准备阶段、主体工程结构施工阶段、设备安装、室内外装饰工程阶段、竣工验收阶段、保修阶段。
1）、施工准备阶段：建设场地准备、施工组织设计（施工规划实施细则）、施工组织准备（施工原材料，劳动力，机械设备等施工资源准备等）。
2）、主体结构工程施工阶段：建筑物整体的定位放线，或建筑物局部定位放线，基础工程施工，主体结构工程施工，围护工程施工，屋面防水工程施工。
高层住宅垂直运输方案
高层住宅垂直运输方案垂直运输方案本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。
在主体结构施工阶段，框架结构的钢筋、钢木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。
经研究：本工程采用以下运输机械组合：4台塔吊加1台输送泵（包括布料杆设备）+4台施工电梯。
混凝土泵和布料杆用来输送混凝土，塔机承担吊装和大件材料运输，电梯运输人员和零星材料。
塔吊采用两台QTZ5515和两台QTZ于型，主要承担吊装和大件材料运输，如钢筋、模板、砂浆、混凝土、脚手架钢管等材料的运输。
施工电梯采用SCD200型，主要作为装饰砂浆、人员、其他零星材料的运输。
施工电梯每层留置出料口，砂浆水平运输采用手推小车，施工电梯每个料斗可装两个小车，配合塔吊可以满足施工要求，施工电梯在地下室回填后主体到了12层开始安装。
混凝土泵和布料杆用于混凝土的垂直运输，采用HBT80型,布料机采用BL-15型,覆盖半径为15米,在混凝土施工过程中只要移动一次，即可满足施工要求。
一、塔吊保养和操作及安装要求(1)仔细阅读上一班司机写的运转记录，以便了解机械状况。
(2)检查电器控制箱看电源开关是否在零位，电路是否正常。
(3)检查电梯的技术状况，如：A立柱导轨架附墙支撑的螺栓连接是否可靠。
B梯笼，平衡重装置在运行范围内的绳轮系统是否有障碍，钢索与夹具的连接是否松动。
C检查齿轮齿合，滚导轮与立柱之间间隙是否正常。
D检查电缆线向上下，安全保护开关以及电磁制动器是否灵敏可靠。
E在传动机械运转时是否有嗓声以及异常声响。
门的开启于电锁状况是否良好。
2、电梯正常运转时操作(1)电门和闸以后，司机标准离开梯笼岗位。
操作时，司机必须精神集中眼观四方。
严禁与别人谈笑或看书等。
遇有不正常声响，应立即停车检查。
(2)电梯运行时，乘载人员必须听从司机指挥，严禁他人擅自操作。
(3)上电梯的货物在笼内注意载荷均匀分布，尽量紧靠立柱中心，严防单边偏重。
(4)司机在操作时遇雷雨、大雾、导轨冰冻以及风力超过6级时严禁开车，并把梯笼停靠是地面。
超高层设备运输方案
大型设备进场运输措施方案目录1.1．垂直运输概况 (2)1.2．垂直运输的重点与难点 (2)1.3.实施方案 (2)1.3.1.施工现场垂直运输设备条件和选用 (2)1.3.2.对垂直运输的总体部署 (3)1.3.3.垂直运输的分类及运输方式说明 (3)1.4.吊装组织架构、人员配置及施工准备 (8)1）吊装作业人员配置及职能 (8)2）材料及设备吊运之前的施工准备 (8)3）吊装准备工作的检查 (9)1.5.垂直运输的协调配合工作 (9)1.6.起重吊装作业中的安全技术控制措施 (10)1.7.起重吊装作业中的危险因素及防护要求 (12)1.8.相关支持 (13)1、材料使用计划 (13)2、人力使用计划 (13)1.9.吊装作业安全措施及成品保护措施 (14)1）吊装作业安全措施 (14)2）成品保护措施 (16)1.1．垂直运输概况本工程系超高层建筑，地面设有1座58 层的主楼,高度为249.95米，其中第7 层、18层、28层、37层、46、47层、及第R2、R5 层设有27个避难兼设备层。
1座辅楼6 层，高度为28.15米。
地下共4 层，该项目的施工现场场地十分狭小，机电设备材料众多，材料、设备的进场、堆放、组织运输工作难度很大。
其中较大型材料设备主要包括：锅炉、冷水机组，空调机组、空调机柜及风机、盘管、风柜、变频给水泵、冷却塔及大口径的管材、施工作业人员、施工管理人员等都需要作垂直和水平运输，在施工期间的垂直运输主要依靠施工电梯和塔吊作为整栋大楼的传输人流、物流的工具，如何发挥和利用好总包方布设的垂直运输设备是本次机电安装工程策划的一个重点之一。
1.2．垂直运输的重点与难点根据目前施工实际情况，因施工程序严重颠到，造成设备安装倒运或吊装出现很大困难，有点设备层的设备安装无法正常进行，需在预留洞口吊装倒运，甚至于有点设备需解体吊运才能安装，经过我部相关部门进行实地勘察，进行合理的倒运措施准备，对不同的相关设备层设备采取基本相同的措施方案进行吊装倒运。
超高层办公建筑垂直交通系统设计相_省略_金融城南塔的双子电梯系统设计为例_黄怀海
图6 双层轿厢电梯.图6 双层轿厢电梯.
4区中区电梯系统(高空门厅)、双层轿厢电梯系统与双
子电梯系统
超高层建筑规模增大，人员密度增多，所需电梯数量增多。
如果再采用多区电梯系统，底层井道面积加大，将使楼体底部最
受欢迎、最好使用的净有效面积越来越少，因此出现了高空门厅
电梯系统和双层轿厢电梯系统。
通；目前技术下，垂直交通主要依赖电梯系统和楼梯来保持正常对建筑体量的限制非常明确，结构高度与标准层面积的限制又对
运转，又以电梯系统为最重要。影响超高层建筑的与电梯系统相双塔核心筒设计提出了很高的要求。因此，设计团队在方案设计
关的经济性要素有：电梯数量（影响核心筒的面积及占楼层面积初期通盘考虑，合理组织垂直交通，向专业电梯公司 1进行了详细
电梯系统设计的第一步是综合各方要求，与业主共同明确、
拟定电梯系统的设计标准。
与一般依据建筑面积和使用人数对电梯数量进行简要测算
的方法不同，本项目更为精确的垂直交通流量分析是运用相关计
算软件，根据楼体典型交通流量统计，基于一个或数个假设的交
通高峰，以满足其运行最大负荷为标准，对电梯系统的数量、载
厅站登记呼梯信号到相应的电梯门开始打开的平均时间，等候时
间过长说明电梯系统运行性能差，会影响乘客的情绪；3）到达
目的楼层时间ATTD：是等待时间和运行时间的总和，其中运行
时间指的是电梯开门响应召唤开始一直到电梯到达乘客的目的楼
层再次打开门的时间。
不同的使用需求（业态、档次），对电梯系统有不同的评价
班高峰。图4为《CIBSE GUIDE》 [4]提供的早期办公楼人流分布
图，真实情况不可能完全一致；高峰时段的流量也不尽相同。
高层建筑垂直运输方案
高层建筑垂直运输方案在高层建筑的施工过程中，垂直运输是至关重要的一环。
垂直运输不仅关系到施工的效率和进度，还直接影响到施工的安全和质量。
因此，制定一个科学合理、安全高效的垂直运输方案是高层建筑施工中的关键任务。
一、工程概述首先，需要对工程项目进行简要的介绍。
包括建筑的高度、层数、结构形式、建筑面积等基本信息。
同时，还需要了解工程的施工进度计划、施工工艺和施工流程，以便为垂直运输方案的制定提供依据。
以一座 30 层的框架核心筒结构的高层建筑为例，建筑高度约 100 米，总建筑面积为 50000 平方米。
该工程的施工进度计划为 18 个月，施工工艺包括钢筋混凝土结构施工、砌体工程、装饰装修工程等。
二、垂直运输设备的选择在高层建筑施工中，常用的垂直运输设备主要有塔式起重机、施工升降机和物料提升机等。
选择合适的垂直运输设备需要综合考虑建筑的高度、结构形式、施工工艺、工程量、施工进度等因素。
1、塔式起重机塔式起重机具有起重量大、工作幅度大、吊运高度高、覆盖面广等优点，适用于大型高层建筑的施工。
在选择塔式起重机时，需要根据建筑的高度和结构形式确定起重机的型号和臂长，同时还需要考虑起重机的安装位置和基础形式。
对于上述 30 层的高层建筑，可选用一台臂长为 50 米的 QTZ80 型塔式起重机，安装在建筑物的一侧，能够满足主体结构施工阶段的垂直运输需求。
2、施工升降机施工升降机主要用于人员和物料的垂直运输，适用于高层建筑的装修和安装阶段。
在选择施工升降机时，需要根据建筑物的高度和运输量确定升降机的型号和数量。
对于 30 层的高层建筑，可选用两台SCD200/200 型施工升降机，分别安装在建筑物的两端，能够满足人员和物料的垂直运输需求。
3、物料提升机物料提升机是一种简易的垂直运输设备，适用于小型高层建筑或多层建筑的施工。
由于其起重量较小、工作效率较低，一般在高层建筑施工中较少使用。
三、垂直运输设备的布置垂直运输设备的布置需要考虑建筑物的结构形式、施工进度、周边环境等因素，以确保设备的使用安全和运输效率。
高层建筑的垂直交通设计提升城市流动性
高层建筑的垂直交通设计提升城市流动性高层建筑是现代城市发展不可或缺的一部分，它们给城市带来了更大的人口容纳量和更高的土地利用效率。
然而，随着高层建筑数量的增加，垂直交通成为一个迫切需要解决的问题。
有效的垂直交通设计可以提升城市的流动性，使人们更加便利地在高层建筑之间移动。
本文将探讨一些提升城市流动性的垂直交通设计策略。
一、电梯技术的持续发展电梯作为高层建筑中最重要的垂直交通工具之一，其技术的发展对于提升城市流动性起着至关重要的作用。
随着科技的进步，电梯的速度、载重能力和安全性都有了很大的提升。
例如，高速电梯的出现使得人们能够更快地到达目的地，减少了等待时间。
而在大型商业综合体中，具备承载大量人流和货物的电梯系统可以保证高效的垂直交通。
除了快速和高效，电梯的智能化也是提升城市流动性的重要手段之一。
现代电梯可以通过智能调度系统实现人流的优化分配，尽量减少等待时间和拥挤现象。
例如，一些电梯系统可以根据用户的目的地和等待时间，智能地分配到合适的电梯，从而减轻了高峰时段的交通压力。
二、垂直交通与多功能空间的结合在高层建筑设计中，可以将垂直交通和多功能空间相结合，从而提升城市流动性。
这样的设计思路不仅仅是简单地安排电梯和楼梯，而是将交通节点与公共空间相连接，形成一个流动性更高的整体。
例如，可以在高层建筑内设计公共的垂直交通节点，如室内花园、休闲区或展览空间。
这样的设计不仅提供了人们休息放松的场所，同时也鼓励了人们在高层建筑中的流动。
通过合理的布局和设计，这些节点可以成为人们交流、互动和社交的场所，进一步增加了城市的社交空间。
三、垂直交通的可持续性设计随着全球环境问题的增加，垂直交通的可持续性设计已经成为城市规划的一项重要目标。
以此为背景，一些创新的设计理念和技术被应用于高层建筑中的垂直交通系统，旨在提高城市流动性的同时减少对环境的影响。
例如，一些高层建筑使用再生能源来供电电梯系统，如太阳能或风能。
这些可再生能源的使用降低了对传统能源的依赖，减少了碳排放。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ｋｇ，２１人。
电梯的结构及组织部件
（３）速度由提升高度决定，一般从下到上单
ｓ。
电梯是机、电合一的大型复杂产品，机械部 分相当于人的躯体，电气部分相当于人的神经， 机与电的高度合一，使电梯成为现代科学技术的 综合产品。尽管电梯的品种繁多，但目前使用的
电梯绝大多数为电力拖动、钢丝绳曳引式结构，
（４）分区：办公楼一般１５—２０层设一个电
外，对于不同的电梯控制系统，也可通过模拟分 析进行对比。 图３所示为某项目中一栋集商业、办公楼、
预设电梯系统的运行效能，有助于决定最终电梯 数量的配置，判断是否满足将来的使用需求。
交通模拟分析的一个重要依据是梯组服务
总人数。由于在规划设计阶段不可能获得电梯 交付使用后的实际人数，因此，该数据除主要由 甲方获得以外，还必须根据经验、相关标准和预 测来作出假设。该假设应以能充分符合大楼的
设计标准为前提，假设得出的总人数应考虑到在 大楼使用年限内可能出现的最大值。该交通模
公寓为一体的综合体的剖面图，建筑高度为
２００
ｍ，其具体组成部分如表２所示。
该交通模拟分析根据设计图纸提供的数据
进行。对于办公楼来说，交通模拟基于１００％客
．６６．
万方数据
・工程设计・
丝黛建叠皇叁Ｋ圜
、ｏ．７、０¨（．铀．ｒｉａｌ
交通模拟分析结果如下：
说明了垂直运输模拟软件在高层建筑设计中的 重要地位。
２，４．２
（１）办公楼配置：按人均占地面积１２ ｍ２，服 务人数按出勤率８５％计算。 （２）公寓配置：按每套住２人计算，采用常 规群控系统控制。
２．４．１
引用穿梭梯方案
穿梭电梯是电梯的一种，只停首层和终点 站。其优点是节省核心筒的面积，降低高区电梯 的速度来节省总投资费用。缺点是乘客实际运 行时间增长，转换电梯给乘客带来不便利。 以该项目为例，介绍以下两种方案。 （１）方案三：借助软件和穿梭电梯，其乘客 电梯配置计算结果如表７所示。
通过与指标基准比较，不同的电梯系统及其运行 性能可进行对比。
通常使用英国注册屋宇设备工程师学会
（Ｃｈａｒｔｅｒｅｄ
Ｉｎｓｔ．ｏｆ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ，
ＣＩＢＳＥ）标准。根据ＣＩＢＳＥ推荐的性能要求，制 定推荐评估标准值如表ｌ所示。
表１推荐评估标准值 图３某项目综合体剖面图 表２该项目具体组成部分
ＤＴ）。ＤＴ指从乘客在厅站登记呼梯信号直至乘
・６５．
万方数据
困圜塑黛建鱼坌叁
Ｎｏ．７ Ｖ０１．４（Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．４３）２０１３
・工程设计・
客到达目的楼层的平均时间。 ２．３推荐评估标准
衡量垂直运输系统中电梯的配置是否满足 该项目的使用需要，需引用一些标准。综合不同 国际标准，用相关指标去评估电梯系统的性能，
翁小芹（１９８６一），女，
关键词：超高层建筑；交通模拟软件；电梯配置方式；穿梭电梯；电梯供电
中图分类号：ＴＵ ９７６＋．３文献标志码：Ａ文章编号：１６７４一ｓ４１７ Ｃ２０１３）０７－（聩ｉ４－０５
工程师。从事建筑电 气设计工作。
０
引
言
由于人口的高速增长、建筑用地的减少，人 口集中地区及商业密集地区土地价格昂贵，人们 的工作、生活及娱乐场所受到极大的限制，因此 城市建筑必须向空中发展。高层建筑的拔地而 起，智能化楼宇大厦的出现，使电梯成为人们必 不可少的、极其重要的垂直交通工具。 电梯作为垂直交通工具，对其数量的配置、 控制方式及有关参数的选定不仅直接影响建筑 物的一次投资（一般电梯投资约占建筑物总投资
表７方案三乘客电梯配置计算结果
方案对比
（１）方案一：传统分析，即按建筑面积来估 算电梯台数。乘客电梯配置的计算结果如表４
所示。
表４方案一乘客电梯配置计算结果
办公楼
１０５
ｌ ６００ １ ２５０ １ ２５０
２．５０ ３．１５ ５．００
２８．７ ５６．６ ５０．９
１２．９ １１．５ １６．３
８ ４ ４
办公楼 公寓 穿梭梯
６００
６００
ｋｇ、速
ｋｇ、速度为
ｎＪｓ的穿梭电梯由１Ｆ到２２Ｆ（设空中大堂），再
２５０
经空中大堂换乘４台１
服务质量。
ｋｇ、速度为３．１５
ｍ／ｓ
电梯到各层公寓住所，可满足该高层建筑电梯的
比较方案二和方案三，结果如表８所示。
办公楼 公寓
１０５ ５０ Ｉ ６００ １ ２５０ ３．１５ ３．１５ ３５．２ ５１．９ １０．５
５０层
办公 公寓
１ ９８８
１０５ ５０
ｌ ５７５ １ ３００
注：电梯造价参考ＯＴＩＳ公司资料。
２５套
由表６可知，借助垂直运输模拟软件分析 后，客梯的台数减少５台，电梯的一次造价节省
了１ ２８０万元，建筑的得房率提高了３．１％。充分
大楼的交通流量分析对象是服务于办公区 域及公寓的电梯组，流量分析不将消防梯、货梯 考虑在内。
（３）按电梯速度，无严格分类，我国习惯上 按下述方法分类：
万方数据
・工程设计・
丝黛建整坌墨霞圜
Ｎｏ．７ Ｖ０１．４（ＳｅｒｉａＪ Ｎｏ．４３ｌ ２０Ｌ３
①低速梯：常指速度＜１ ｍ／ｓ的电梯。 ②中速梯：常指速度为ｌ一２ ｍ／ｓ的电梯。 ③高速梯：常指速度＞２ ｍ／ｓ的电梯。 ④超高速梯：速度＞５ ｍ／ｓ的电梯。 随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越 高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应提高。 （４）按机房分类，电梯可分为有机房、无机
５．７
６ ５
由表８可知，借助穿梭电梯后，电梯的数量
增加了１台，电梯的一次造价增加了４００万元， 但是建筑的得房率却提高了２．６％。
・６７・
万方数据
・工程设计・
表８方案二与方案三比较结果
通过计算机控制系统及时处理大量信息，判断各 站台的呼叫信息和各电梯的位置、方向、开闭状 态、轿厢内呼叫等各种状态，以提高运送能力，改 善服务质量，提高超高层建筑的经济效益。目前 常用的控制方式有群控等。另外，当火灾发生 时，客梯还应具备自动迫降至首层的功能。
Ｎｏ。４３＇Ｊ ２０１３
拟分析服务人数的分析基准按照设计师资料及 甲方建议提供的每层服务人数及总人数。 按照建筑设计图信息，估算人流如表３所示。
表３人数估算
比较方案一与方案二，结果如表６所示。
表６方案一与方案二比较结果
方案一 方案二
７Ｆ～２ｌＦ ２３１７—４９Ｆ
１６ １１
３ ０４０ １ ７６０
６７．２ ７０．３
方案二 方案三
１１ １２
１ ７６０ ２ １６０
７０．３ ７２．６
注：以上电梯造价参考ＯＴＩＳ公司资料。
虽然引用穿梭梯会给乘客带来不便，但结合 项目的具体情况和分析其带来的巨大经济效益， 还是非常有意义的，在很多超高层建筑中得到越 来越频繁的使用。上海金茂大厦、上海环球金融 中心、上海中心都使用了穿梭电梯和分区电梯结 合的方式，也结合了其他方式（如双层轿厢方式 等）。 以上案例介绍了垂直运输系统的设计和运 输模拟软件在现代超高层建筑中的应用，垂直 运输系统的优劣关系到整个建筑物的合理利 用，尤其是对于高层的现代化建筑。优良的电 梯系统设计不仅可使乘客和货物在大楼内得到 快捷、便利运输，而且还可以节省井道面积或数 量，从而增加高层建筑的面积实用率，值得在建 筑方案阶段大力推广，不仅需要应用到超高层 公共建筑中，也需要应用在所有需要电梯的建
配圜丝黛建煎童叁
Ｎｏ．７ Ｖ０１．４ ｆＳｅｒｉａＩ Ｎｏ．４３，２０１３
・工程设计・
超高层建筑垂直运输系统设计
翁小芹
（上海三益建筑设计有限公司，上海２０００５０）
摘 要：就超高层综合性建筑垂直运输系统设计中电梯数量的配置、控制方式及
主要参数等问题提出了几点建议。通过分析可知，合理的设计可提高超高层建筑 电梯群的使用效率，对保障电梯的安全运行具有重要意义。
其机械部分由曳引系统、轿厢和门系统、平衡系 统、导向系统及机械安全保护装置组成；电气控 制部分由电力拖动系统、运行逻辑功能控制系统 和电气安全保护等系统组成。
传动绳曳引电梯的基本结构如图２所示。
ｃｉｔｙ，ＰＨＣ）。ＰＨＣ是电梯系统在５ ｍｉｎ内能运输 的人数占电梯服务楼层总人数的百分比，该参数 代表电梯的总体运输能力。
房两类。
１．３电梯选择的主要参数 （１）额定载重量：制造和设计规定的电梯载 重量和限制人数，单位为ｋｇ／人数。 （２）额定速度：制造和设计所规定的电梯运 行速度，单位为ｍ／ｓ。 （３）停层站数：凡在建筑物内各层楼用于出
入轿厢的地点均称为站。
（４）提升高度：由底层端站楼面至层顶端站 楼面之间的垂直距离，单位为ｍｍ。 （５）顶层高度：由顶层端站楼面至机房楼板或 隔音层楼板下最突出构件之间的垂直距离，单位为 ｎｌｌｎ。电梯的运行速度越快，顶层高度一般越高。 （６）底坑深度：由层底端站楼面至井道底面 之间的垂直距离，单位为ｍｍ。电梯的运行速度 越快，底坑一般越深。 （７）平层准确度：电梯满载上升和下降在同 一层上的误差值。
１０４ ５０ １ ２２５
１ ６００
１
３．１５ ３．１５ ６．００
３５．２ ４９．５ ５４．７
１０．５ １０．５ １０．３
６ ４ ２
公寓（低区）５０ 公寓（高区）５０
２５０
１ ８００
（２）方案二：借助软件分析，其乘客电梯配 置计算结果如表５所示。
表５ 方案二乘客电梯配置计算结果
４
方案三中，６Ｆ～２１Ｆ办公配置６台１ 度为４．０ ｍ／ｓ；公寓配置２台１
的约１０％），而且还影响建筑物的经营服务质量。 １．２电梯分类
图１电梯基本雏形
如何在设计中做到经济合理，同时又能满足垂直
运输系统的服务质量显得尤为重要。本文就此
（１）按电梯用途分类，可分为乘客电梯、载