起重机起升机构计算-自动计算EXCEL表格
起重机起升计算
制动器制动扭矩>=(Nm) 制动器安全系数Kz 联轴器传递扭矩>=(Nm) 联轴器重要程度系数k1 联轴器角度偏差系数k3
1151.3382 1.5 5500.8 1.8 1
入,绿色为中间计算值
初算卷筒转速r/min
6.733478476
初算钢丝绳直径mm 初算卷筒直径mm
28 1012
初算减速机传动比i 卷筒实际扭矩T=Nm
147.0265337 147217.7778
红色为最终计算值(供选型用),蓝色为提供值/初选值/额定值必须输入,绿色为中间计算值
最终值 最终起升速度m/min 5.511227894
最终电动机额T=Nm 最终卷筒转速r/min 最终减速机额定功率P=Kw 最终减速机额定传动比i 最终减速机扭矩计算值T=Nm 减速机过载倍数
132 990 3 1273.333333 6.747224437
146.727 186832.38 1.26908844
FZQ2200主起升 提供值 额定起重量T 初选起升速度m/min 估算吊具重量T 设计值 单联或双联 走几 滑轮组效率 机构总效率
100 5.5 4
初算值 倍率m 单绳拉力N 卷筒总出绳拉力N
4 141555.5556 283111.1111
2 8 0.9 0.85
初算电动机功率P=Kw
109.9137255
起重机起升机构计算
起重机起升机构计算起重机是一种用来吊装重物的设备，它通常由起升机构、行走机构、旋转机构和钳具等组成。
起升机构是起重机中最重要的组成部分之一，它负责实现物体的升降运动。
在起重机起升机构的设计中，有一些关键的计算参数需要考虑，如起升机构的排量计算、升高速度计算、起升驱动力计算等等。
首先，我们需要计算起升机构的排量，即起升绳索或链条的长度。
排量的计算涉及到起升高度和钢丝绳或链条的直径。
一般来说，排量计算公式如下：排量=起升高度+(绳索或链条的总长度-2*起升高度)*π*弯曲半径/弯曲半径在计算排量时，需要注意绳索或链条的种类和直径对排量的影响。
一般来说，绳索的排量比较小，适用于起升高度较小的场合，而链条的排量较大，适用于起升高度较大的场合。
除了排量，起升机构的升高速度也是一个重要的计算参数。
升高速度的计算涉及到起升重量、起升功率和工作效率等因素。
一般来说，升高速度计算公式如下：升高速度=起升功率/(起升重量*工作效率*9.8)升高速度的计算需要考虑到起升重量的大小和起升功率的供给能力。
起升重量越大，升高速度越慢；起升功率越大，升高速度越快；工作效率越高，升高速度越快。
另外，起升机构的起升驱动力也是一个重要的计算参数。
起升驱动力的计算涉及到绳索或链条的带载能力、滑轮的摩擦力等因素。
一般来说，起升驱动力计算公式如下：起升驱动力=(起升重量+滑轮摩擦力)/带载绳索或链条数起升驱动力的计算需要考虑到起升重量的大小和滑轮摩擦力的大小。
起升重量越大，起升驱动力越大；滑轮摩擦力越大，起升驱动力越大；带载绳索或链条数越多，起升驱动力越小。
除了以上参数的计算，还有一些其他的计算问题需要考虑，如起升机构的安全系数计算、滑轮的直径和宽度计算等等。
在起升机构的设计中，需要综合考虑各种因素，确保起升机构的安全可靠性和运行效率。
总之，起重机起升机构计算是起重机设计中的重要一环，它涉及到一系列的参数计算，如排量计算、升高速度计算、起升驱动力计算等等。
应用EXCEL进行起重机起升机构的设计计算
文本 、 逻辑和信息等九大类几百个 内置函数 ， 可以
满足 许 多领域 的数 据 处 理 与分 析 的要 求 。如 果 内
置函数不能满足需要 ，还可以使用 Ｅ ｃｌ ｘｅ 内置的
Ｖｓａ Ｂ ｓ ｏ ｐ ｉ ｔｎ 也 称 作 Ｖ Ａ） 立 自 ｉ ｌ ａｉ ｆｒＡ ｐｃ ｉ （ ｕ ｃ ａｏ Ｂ 建
摘 要 ： 针对起重机起升机 构的计算程序设计 ， 本文首先 阐述 了Ｅ Ｅ （ 特 点 ， 着介 绍 了 ＸＣ Ｌ￣ Ｊ 接
采用Ｅ Ｅ 进 行设 计计算的过程 ， ｘｃ Ｌ 最后总结 了采￣Ｅ Ｅ Ｓ４＂ ＸＣ Ｌ ５ 计算的优 点。
关 键 词 ： 重机 起 起升机构 Ｅ Ｅ ＸＣ Ｌ
起 重 机 的起 升机 构 是起 重 机 的最基 本 也是 最
个 参 数 的 意义 和 使用 方 法 ，并 可 以随 时为 用 户提 供帮 助 。除 了具 有一 般 数 据库 软 件 所 提供 的 数据 排序 、 选 、 询 、 计 汇 总等 数 据处 理 功 能 以外 ， 筛 查 统 Ｅｃｌ 提供 了许 多数 据 分析 与辅 助 决策 工具 。例 ｘｅ还 如数 据透 视 表 ， 拟运 算 表 ， 设 检验 ， 模 假 方差 分 析 ， 移 动 平均 ， 数 平 滑 ， 指 回归分 析 ， 划 求 解 ， 方案 规 多 管 理分 析 等工 具 。利 用这 些 工具 ， 不需 掌握 很 深 的
数 的选择 ，以及选择 的系数是否能满足其需求的
情 况 。如果应 用 Ｅ Ｅ ＸＣ Ｌ来进行 起 升机 构 的设计计 算 ， 可 以方 便 、 捷 、 就 快 准确 地得 出计 算结 果 。
１ Ｅ Ｃ Ｌ的特点 Ｘ Ｅ
Ｅｃｌ Ｏ ｃ ｘｅ 是 ｆ ｅ系列 办公 软件 的一 种 ，实 现对 ｉ
桥式起重机计算模版
武汉科技大学高职生毕业设计（论文）武汉科技大学高职生毕业设计（论文）武汉科技大学高职生毕业设计（论文）武汉科技大学高职生毕业设计（论文）技大学高职生毕业设计（论文）设计内容计算与说明结果1）确定传动方案2）选择车轮及轨道并验算其强度许用扭转应力：MPanIIsII1205.1180][===ττ式中：IIn——安全系数，由[1]表2-21查得5.1=IInII][maxττ<故合适。
浮动轴的构造如图所示，中间轴径高速浮动轴构造如图所示，中间轴径mmdd5550)105(1-=-+=，取mmd551=图5-3 高速浮动轴构造2.小车运行机构计算经比较后，确定采用下图所示传动方案：图5-4 小车运行机构传动简图车轮最大轮压：小车质量估计取G xc=3000kg假定轮压均布，则P max=（10000+3000）/4=3250kg车轮最小轮压：P min=G xc/4=3000/4=750kg初选车轮：由[1]表3-8-15P360，当运行速度40m/min<60m/min ，Q/G xc=10000/3000=3.3>1.6，工作级车轮直径：cD=315mm材料：ZG340-640轨道：P18技大学高职生毕业设计（论文）技大学高职生毕业设计（论文）技大学高职生毕业设计（论文）技大学高职生毕业设计（论文）武汉科技大学高职生毕业设计（论文）。
4起升机构计算(10.01)概论
桥(门)式起重机起升机构设计计算1 范围本标准规定了电动桥式（或门式）起重机起升机构设计计算的要求，计算步骤，计算方法和公式及其相关计算参数的选取，标准还提供了Excel 电子表格的计算书，设计者输入初始参数及选定相关计算参数并输入后，按程序自动完成计算。
本标准计算主要针对本企业常用起升机构结构型式，对其它类别起重机或其他结构型式的起升机构的设计计算可参照应用。
本标准相关内容符合GB/T3811—2008 起重机设计规范。
起升机构设计计算包括: a) 钢丝绳选择计算 b) 卷绕参数选择计算 c) 电动机选择和校核计算 d) 减速器选择计算 e) 制动器选择计算f) 选择联轴器 g) 传动零部件验算 h) 钢丝绳卷绕时的偏角验算 i) 验算下降制动距离2 起升机构计算初始参数设计计算首先应提供起升机构设计的初始参数，包括： Q —额定起重量，单位（ t ） V —起升速度，单位（m/min ） H —起升高度，单位（ m ） 机构的工作级别机构的接电持续率，JC 值未能提供接电持续率时，但已知机构工作级别的，可按下表选择电动机的接电持续率设备使用环境温度，单位（C°） 设备使用地点海拔高度，单位（m ）3钢丝绳选择计算3.1 计算总起重量G t ，单位（ t ），按下式计算： 式中：Q —额定起重量，单位（ t ），已提供； G t —吊具重量，单位（ t ），设计提供或估算；sj t G G Q G ++=G s —钢丝绳重量，单位（ t ），设计提供或估算，当H <50m 时，可取G s =0；3.2 计算钢丝绳最大工作静拉力S max ，单位（N ）， 按下式计算：式中：G t —总起重量，单位（ t ），已确定；a —卷筒绕入钢绳股数 ，按下式计算：s t Z Z a ×= Z t —卷筒个数，设定；Z s —单个卷筒绕入钢绳数，设定； i r —卷绕倍率 设定；ηd —卷筒（或单个滑轮）传动效率，设定；滚动轴承取0.98，滑动轴承取0.96。
EXCEL软件在起重机设计计算中的应用
EXCEL软件在起重机设计计算中的应用
刘元利
【期刊名称】《起重运输机械》
【年(卷),期】1999(000)001
【摘要】从实用角度出发，介绍如何用ＥＸＣＥＬ电子表格软件开发起重机设计计算程序，并对计算内容、计算步骤、以及ＥＸＣＥＬ函数的应用，作了较详细的说明。
【总页数】4页(P5-8)
【作者】刘元利
【作者单位】大连大起有限责任公司技术中心
【正文语种】中文
【中图分类】TH210.23
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塔式起重机主要机构校核计算
塔式起重机主要机构校核计算一. 起升机构校核计算一） QTZ63起升机构设计参数1. 基本型最大起升高度 H = 40 m2. 附着式最大起升高度 H = 120 m3. 最大臂长 50 m4. 起升速度及起重量：5. 最大起升绳长 550 m二）起升卷扬机构简图1-电机 2-弹性轴销联轴器 3-制动器 4-减速器 5-联结齿圈 6-卷筒 7-排绳装置 8-轴承座 9-起升高度限位器三）起升机构的计算1. 起升机构载荷特点1)物品起升或下降时，在驱动机构上由钢丝绳拉力产生的图1 起升卷扬传动机构简图力矩方向不变，即力矩为单向作用。
2) 物品悬挂系统由挠性钢丝组成，由物品惯性引起的附加力矩对机构影响不大(一般不超过静力矩的 10 %)。
3) 机构起动或制动时间同稳定运动时间相比是短暂的。
因此，可将稳定运动时的起升载荷作为机构的计算载荷2. 钢丝绳的校核计算2.1 使用钢丝绳2.2 进行校核计算a) 钢丝绳最大拉力⋅⋅⋅⋅⋅⋅=21m a x1ηηη组起m Q S其中:Q 起 = (吊具或取物装置自重)＋(最大吊起物重量) m 为滑轮组倍率：有两种倍率m 1 = 2，m 2 = 4η组为滑轮组效率: 2倍率时η组 = 0.98，4倍率时η组 = 0.93 η1、η2为导向滑轮组效率：取η1、η2均为0.98，η排 = 0.95b) 钢丝绳实际破断拉力：S 0 (查手册)c) 校核安全系数：n = S 0 /S根据计算结果判断是否保证安全使用要求。
3. 电动机的校核计算1) 使用的电动机型号（推荐DZ 系列）2) 电机功率验算:电机功率验算：起升机构电机按满载静功率确定后，可不必进行校验发热。
06120ηV Q N ⋅=起静V 为吊重上升速度，η0为机构总效率，一般采用闭式齿轮传动的起升机构取η0 = 0.85。
三种起升速度下静功率分别为N 静1、N 静2、N 静3，根据计算结果，判断电动机是否满足起升机构要求。
起升机构行走机构计算选型
1
2
3
4
4.5
5
5.5
5.5
M
3
4
5
6
4.5
4.5
5
5.5
7
8
6
6.5
67.88225
216.6667 ＞1.5
建议75
57hz
实际计算 卷筒轴 627879.9 减速器轴 656061.8 电机轴 36079.4
1067.396
3215.816
m cm cm cm cm N/mm^2 cm^3 cm^4 cm^3
结论：σF< 筒重量G（kN），k1=1.25，l（轴承
中心至卷筒轴肩m）,轴径D mm,材质45钢
卷筒重量G= 100
kN
轴承中心至卷筒轴肩L= 0.15
m
轴径D= 280
mm
轴承座承受的支反力Fr=K1S+G/2= 357.7875 KN
1. 电机静功率：
Pj=（Q+q） ×v/ηo
式中：
起升速度： v = 1.8 m/min
按起升速度v = 1.8
m/min
= 0.03
m/s
启闭机总效率：ηo =ηz×ηt×ηk ×ηj
卷筒效率： ηt = 0.96
滑轮组效率：ηz = 0.8681
减速器传动效率：ηj = 0.95
启闭机总效率：ηo = 0.8681×0.96×0.95= 0.79
●设计基本参数：
起升机构、行走机构选型计算
启门力：Q ： 3200 扬 程：H： 85
起升速度：v： 1.8 启闭机工作级别：Q 3 起升机构工作级别：M 4
KN m m/min
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初算值 100 倍率m 5.5 单绳拉力N 4 卷筒总出绳拉力效率
2 8 0.9 0.85
初算电动机功率P=Kw
初算卷筒转速r/min
初算钢丝绳直径mm 初算卷筒直径mm
28 初算减速机传动比i 1012 卷筒实际扭矩T=Nm
最终卷筒转速r/min
最终减速机额定功率P=Kw 最终减速机额定传动比i 最终减速机扭矩计算值T=Nm 减速机过载倍数
132 990 3 1273.333333
6.747224437
146.727 186832.38 1.26908844
制动器制动扭矩>=(Nm) 制动器安全系数Kz 联轴器传递扭矩>=(Nm) 联轴器重要程度系数k1 联轴器角度偏差系数k3
1151.3382 1.5 5500.8 1.8 1
4 141555.5556 283111.1111
109.9137255
6.733478476
147.0265337 147217.7778
红色为最终计算值(供 选型用),蓝色为提供值
最终值 最终起升速度m/min
5.511227894
最终电动机额定功率P=Kw 电动机额定转速r/min 电动机过载倍数 电动机额定扭矩计算值T=Nm