防水天窗技术指标
生产管理楼屋顶防水处理技术标
生产管理楼屋顶防水处理技术标1. 引言生产管理楼屋顶防水处理技术标是针对生产管理楼屋顶的防水处理技术进行规范和标准化的文档。
生产管理楼屋顶防水是保障楼屋顶不渗水、不漏水的关键环节，对于生产线的顺利运行和设备的正常使用具有重要意义。
本文档旨在为生产管理楼屋顶防水工程施工提供技术依据，确保防水处理工程质量达标，并提供操作规范和要求。
2. 技术标准生产管理楼屋顶防水处理技术标的主要内容包括材料选用、施工工艺、工程质量要求等。
下面分别对这些内容进行详细说明：2.1 材料选用在生产管理楼屋顶防水处理中，应选择具有良好耐候性、抗老化性能和耐腐蚀性能的防水材料。
常用的防水材料包括聚合物防水卷材和涂料防水材料。
在选择材料时，应根据环境条件、使用寿命要求等因素进行综合考虑，并确保材料符合相关国家标准。
2.2 施工工艺生产管理楼屋顶防水施工工艺应按照规范进行，遵循以下步骤：1.清理屋面：在施工前应对屋面进行清理，确保无杂物和尘土。
2.基层处理：对于存在缺陷或损坏的基层，应进行修复或补强处理。
3.防水层施工：根据材料类型，采用热熔焊接、冷熔焊接或涂刷等方式进行防水层施工。
4.焊接处理：对焊接处进行检查，确保焊接牢固，无漏水现象。
5.保护层施工：在防水层施工完成后，应进行保护层施工，以保护防水层免受外力损害。
6.检查验收：施工完成后应进行检查验收，确保防水层质量达标。
2.3 工程质量要求生产管理楼屋顶防水处理工程的质量要求如下：1.防水层应具有良好的密封性能，无渗水现象。
2.防水层在使用寿命内应具有良好的抗老化性能，不易老化和开裂。
3.防水层与基层之间的粘结强度应符合要求。
4.施工工艺应符合规范要求，无明显施工缺陷。
3. 操作规范为确保生产管理楼屋顶防水处理工程的质量，必须按照以下操作规范进行施工：1.施工前应进行现场勘测，评估施工难度和材料使用量。
2.施工前应准备好所需工具和材料，并确保其符合相关标准。
3.施工现场应保持整洁，安全措施应到位。
车用天窗技术条件EQC-683-2008
3 术语
3.1 1 个循环： 关闭-开启-关闭-上掀-关闭。
3.2 内藏式天窗 是一种由密封机构、驱动机构、滑动机构和排水机构四大机构组成，由直流电机驱动通过驱动机构、滑
动机构使天窗玻璃上抬或开启到任意位置来增加车内空气的流通和增加车厢内光线的一种装置。密封机构主 要由玻璃窗及其密封圈组合组成；驱动机构主要由马达、SCU（控制单元）、运动机构组合、拉索、位置传感 器、限位开关等组成；滑动机构主要由两侧滑轨组成；排水机构主要由导水槽、排水管等组成。 3.3 模拟工作状态
4.4.15 防水性
天窗安装在台架上，天窗在前后左右四个方向上倾斜17度，水柱以1.5L/Min的流速将水加到天窗的排水
机构中，经过各种情况后，回到水平位置（加水的位置：排水机构的最高点）
保证无水区无泄露，未排除水量小于25ml
4.4.16 淋水试验
4.4.16.1天窗安装在台架上，淋雨量在25 L/min/㎡，淋雨时间3小时，并观察排水情况；
图1
在室温下放置 2 个小时
重复关闭和开启10个循环，保证零件处于稳定状态；按照4.4.1.1和4.4.1.2进行检测满足各项指标；
4.4.12 湿度交变
将天窗放入环境箱内并保证天窗玻璃处于正常的供货的状态；
4.4.12.1环境箱温度变化：由42℃加热30分钟到48℃，再由48℃经过30分钟降低到42℃, 95% RH（保证42℃
4.2.1 照 5.1.2 检查产品的表面应无划痕、毛刺、斑点、锈蚀等缺陷。
4.2.3 产品的外协、外购件应符合有关标准和图样的要求，并经厂质量检验部门检查验收合格后方可使用，天
窗玻璃要求具有 3C 认证。
天窗玻璃的开启行程见相应图纸的要求。
4.3 工作环境
(最新版本技术标准)玻璃雨蓬技术要求
玻璃雨棚、天窗1适用范围本技术要求适用于万科深圳区域所有玻璃雨棚、天窗的工程招投标及现场施工指导。
2依据2.1除另有注明外，本工程须符合设计、图纸和相关国家、地方及行业标准，主要包括但不限于：2.1.1《工程建设标准强制性条文》2002年版2.1.2《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）2.1.3《建筑装饰装修工程施工及验收规范》（GB50210-2001）2.1.4《住宅装饰装修工程施工规范》（GB50327-2001）2.1.5《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）2.1.6《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2.1.7《铝合金建筑型材》（GB5237-2004）2.1.8《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2003）2.1.9《建筑玻璃应用技术规程》（JGJ113-2003）2.1.10《点式玻璃幕墙工程技术规程》（CECS127-2001）2.1.11建筑安全玻璃管理规定国家发改运行[2003]2116号2.1.12铝型材、玻璃、密封材料、五金配件等国家技术标准2.1.13万科深圳区域技术标准《铝合金门窗制作与安装》2.2若承包商对以下要求有任何疑义，应立即向万科地产提出，由万科地产做最终决定，否则视为接受。
3材料要求3.1铝型材：3.1.1铝型材采用华加日、亚铝、兴发生产的高精级别的型材。
铝合金型材表面处理采用（粉末喷涂则采用阿克苏粉末），颜色为。
并提供不少于10年品质保证。
铝型材需符合GB5237－2004的要求，样品须经万科确认。
3.1.2作为受力构件的铝型材壁厚应经计算或试验确定。
3.2钢材：3.2.1采用的碳素结构钢和低合金结构钢的钢种、牌号和质量等级应符合先行国家标准和行业标准。
3.2.2不锈钢构件应采用奥氏体不锈钢，含镍量不应小于8%，不低于304材质，海边项目采用的不锈钢不应低于316材质。
点支式玻璃配件采用坚朗产品，驳接爪基座可采用低碳钢材料，表面应与钢架一起进行防腐处理。
天窗通用技术条件
1 开启式客车安全顶窗（以下简称安全顶窗）应符合国标要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
2 顶风窗外露表面应光滑、无颗粒、无裂纹、无划伤、无杂质、无尖角锐边，无影响使用的缺陷。
3 顶窗的电控系统应能在环境温度为－35℃～70℃、相对湿度不大于90％的条件下正常工作；安全顶窗的非金属材料应能在－35℃～80℃条件下正常工作（无开裂等现象）。
4 打开安全顶窗应急出口的运动方式应采用铰接式或弹射式。
5 铰接式安全顶窗应铰接于朝向车辆前或后的一端并向外开启，且最大开启角度应不小于100°，并可以保持在最大开启角度。
弹射式安全顶窗应向外开启，不允许操作时整个从车辆上分离，且不应对车外人员构成危险，并应有效地防止误操作。
6 安全顶窗的关闭位置与通风窗完全开启的位置之间的高度差应不大于300mm。
安全顶窗作为应急出口开启后，应保证车内外进出的畅通，且尺寸应满足GB 13094（客车结构安全要求）或GB 18986（轻型客车结构安全要求）的规定：顶风窗内框逃生净面积应大于400000平方毫米，此面积内可内接一个500mm*700mm的长方形。
7 安全顶窗装于车内的一面应有醒目的开启方法标识和“应急出口”标识。
对弹射式和铰接式安全顶窗，扳手（旋钮）处应贴有醒目的推拉方向标志。
“应急出口”及“操作说明”字体字高不得低于10mm。
8 安全顶窗应易于从车内打开或移开，允许锁住，但必须保证始终能用正常的开启或移开机构将其从车内打开或移开。
车内的顶风窗推杆或拉手应方便使用，不允许有夹手现象。
9 在正常使用条件下，安全顶窗应启闭灵活。
手动开启应急出口的时间不得大于5s，安全顶窗打开至通风状态时启闭力应不大于256N，安全顶窗打开至应急出口状态时启闭力应不大于50N。
10 安全顶窗处于关闭状态时，应有良好的密封性。
装车状态下按QC/T 476（客车防雨密封性限值及试验方法）进行淋雨密封性试验，安全顶窗不应出现滴水和渗水现象。
天窗主要性能要求
5. 技术要求5.0 主要性能要求:天窗须满足两项国家强检标准：国家标准汽车内饰材料的耐燃烧特性 GB8410-94国家标准汽车玻璃3C标准还有在相关的欧洲标准：欧洲ECE NO21（内部突起：车内具有依规定制定的安全构造）欧洲ECE NO26（外部突起：车内具有依规定制定的安全构造）美国FMVSS NO303（难燃性：车内的内装材的难燃性）美国FMVSS NO205（玻璃的安全基准）5.1电动天窗应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及设计文件制造生产。
5.2基本要求5.2.1外观、形状、颜色：检查是否有变形破裂的危害,检查其磨损情形,尺度或与样品作比较，不应有影响其商品价值的缺陷。
5.2.2操作性：在15V电压下操作下，一般温度下，其操作速度：1±0.35s/mm,负载下的电压须介于11~15V。
5.2.3玻璃松脱程度：在玻璃关闭状况下，当施加5Kg力在顶盖时，玻璃的纵向晃动量在1.0mm之内。
5.2.4玻璃维持性：须按保持强度实验方法（13-2B）检测。
机构不应该发生作动终止。
实验后机构不应该作动终止，并保持关闭状态。
5.2.5玻璃刚性：按保持强度实验方法（13-2C）检测。
向下偏移量：小于3mm向上偏移量：（2-1）P1 T0 P4：小于2mmP5：小于5mmP6：小于3mm（2-2）小于3mm5.2.6遮阳盖挡块强度之操作力：操作力的测量位置在遮阳盖的把手位置处。
操作力不能低于遮阳盖的重量也不能超过25N，最大操作力须小于35N，且挡块不可产生危害。
5.2.7遮阳盖刚性：依遮阳盖刚性实验方法（13-2E）检测。
位移量小于9mm。
5.2.8作动异音：于实际装车状态下，背景噪音40dB以下，于马达正下方及底板后300mm处测量。
异音在70db以下。
5.2.9异常噪音：在实车驱动的状况下或在底盘加振动的情况下检测，不可有松动、干涉、摩擦等的异音。
5.2.10放锈、放腐蚀：目测不可有腐蚀。
轿车天窗技术规范
轿车天窗技术规范前言轿车天窗技术规范1 范围本标准规定了轿车天窗的总的要求、电驱系统的技术要求、试验及要求、检验规则、包装、贮存。
2 总的要求2.1 试验条件室温（R.T） 230C±50C关闭在末位置参照图纸螺钉锁紧装置参照图纸印记参照图纸材料参照图纸润滑参照图纸嵌板调整参照图纸表面处理参照图纸无干涉/相撞部分使用温度 -40 0C 到 +80 0C贮藏温度 -40 0C 到 +90 0C试验电压 13.0V ±0.5V2.2 操作过程处于零位置、滑动开启、滑动关闭直到零位置、垂直开启（倾斜）、垂直关闭（下降）天窗安装在白车身上或与车况相似的试验台座上。
3 电驱系统技术要求电驱系统技术要求见表1。
4 试验及要求表2 试验及要求图1 持久性试验温度图表表3 持久性试验温度表试验阶段温度时间（h）循环次数开始20°C 10 900升温20°C到80°C 6 540停留80°C 10 900降温80°C 到40°CU.R.95%4 360停留40°C U.R. 95% 8 720降温40°C到-20°CU.R. 95%.6 540停留-20°C 8 720 升温-20°C到0°C 2 180 停留0°C 2 180 升温0°C到20°C 2 180 停留20°C 10 780总计68 6000 循环的次数以每小时90次的频率计算5 检验规则5.1 天窗必须经生产厂检验部门检验合格并附有产品质量合格证方能出厂。
5.2 定货单位有权抽检成品，在抽检中，如有一项不符合本标准的规定，可加倍抽检该项目，如仍不合格，可拒绝验收。
6 包装、贮存6.1 包装：在正常运输和保管条件下，应保证天窗不受损坏。
天窗包装形式由供需双方商定。
6.2 天窗应存放在在环境温度-20 0C ～ +40 0C,干燥，通风良好，没有毒害气体的仓库内，不得重压，不得与化学药品、酸碱物质一起存放。
电动采光排烟天窗的结构防水的技术说明
厂房屋顶电动排烟天窗的全结构防水技术分析
本文关键词：厂房屋顶电动排烟天窗屋顶通风排烟天窗电动采光排烟天窗
厂房屋顶安装电动排烟天窗的主要目的是为了实现一线生产车间的通风、换气，业主在安装通风排烟天窗之前，会考虑到电动通风天窗的防水性能。
若屋顶排烟通风天窗出现渗漏情况，会直接影响到厂内的正常生产，严重的情况会出现延误，损坏生产设备，耽误生产进度，给业主带来极大的经济损失。
因此，深入分析厂房屋面通风天窗的防水技术至关重要。
传统的屋顶通风排烟天窗安装采用打胶的方式进行填缝，硅胶属于化工制品，在室外风吹日晒的环境下，极易发生变形、老化、开裂，直接导致硅胶防水性能降低，屋顶通风天窗就会出现渗潜的情况。
因此，钢结构厂房电动采光排烟天窗建议采用全结构防水技术的。
全结构防水技术是在屋顶通风器的排水槽、泛水板纵向搭接处、纵向泛水板与横向泛水板搭接处、防雨板结合处等所有缝隙接口部位采用专用配件进行扣合处理，不再采用硅胶、胶带填缝堵漏。
电动采光通风天窗安装所用的专用金属配件和扣件经模具整体成型，使通风器防水使用寿命同建筑屋面外板，从根本上解决排烟采光天窗渗漏的问题。
天窗通用技术条件
1 开启式客车安全顶窗（以下简称安全顶窗）应符合国标要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
2 顶风窗外露表面应光滑、无颗粒、无裂纹、无划伤、无杂质、无尖角锐边，无影响使用的缺陷。
3 顶窗的电控系统应能在环境温度为－35℃～70℃、相对湿度不大于90％的条件下正常工作；安全顶窗的非金属材料应能在－35℃～80℃条件下正常工作（无开裂等现象）。
4 打开安全顶窗应急出口的运动方式应采用铰接式或弹射式。
5 铰接式安全顶窗应铰接于朝向车辆前或后的一端并向外开启，且最大开启角度应不小于100°，并可以保持在最大开启角度。
弹射式安全顶窗应向外开启，不允许操作时整个从车辆上分离，且不应对车外人员构成危险，并应有效地防止误操作。
6 安全顶窗的关闭位置与通风窗完全开启的位置之间的高度差应不大于300mm。
安全顶窗作为应急出口开启后，应保证车内外进出的畅通，且尺寸应满足GB 13094（客车结构安全要求）或GB 18986（轻型客车结构安全要求）的规定：顶风窗内框逃生净面积应大于400000平方毫米，此面积内可内接一个500mm*700mm的长方形。
7 安全顶窗装于车内的一面应有醒目的开启方法标识和“应急出口”标识。
对弹射式和铰接式安全顶窗，扳手（旋钮）处应贴有醒目的推拉方向标志。
“应急出口”及“操作说明”字体字高不得低于10mm。
8 安全顶窗应易于从车内打开或移开，允许锁住，但必须保证始终能用正常的开启或移开机构将其从车内打开或移开。
车内的顶风窗推杆或拉手应方便使用，不允许有夹手现象。
9 在正常使用条件下，安全顶窗应启闭灵活。
手动开启应急出口的时间不得大于5s，安全顶窗打开至通风状态时启闭力应不大于256N，安全顶窗打开至应急出口状态时启闭力应不大于50N。
10 安全顶窗处于关闭状态时，应有良好的密封性。
装车状态下按QC/T 476（客车防雨密封性限值及试验方法）进行淋雨密封性试验，安全顶窗不应出现滴水和渗水现象。
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建筑防水专用天窗技术指标
一、天窗的设计规范
1.窗型设计
1)一般情况下，不考虑使用中悬式开启天窗，采用上悬式天窗。
2)专用天窗单扇天窗尺寸不大于780*1180mm。
洞口高度小于600mm
时，天窗宽度可加大到1300mm.。
3)天窗设计时应考虑到室内空气对流，室内采光是否足够，避免同建
筑物中的大理石、水管等建筑物、设施发生干涉。
2.材料选型
1)禁止采用组角式天窗，因为防水性能差。
禁止用幕墙开启扇或普通
门窗代替专用天窗，因为前两者防水效果远远低于专用天窗。
2)正常情况下，应选用铝木复合天窗，以提高保温隔热性能。
其次才
选用全铝合金天窗。
一般不选用钢质天窗，因为天窗的安装地点有
时特别潮湿。
专用天窗如果安装在低于距地面900mm高的地方，铝
合金部份垂直受力面壁厚大于等1.5mm。
3)天窗如果安装在距地面高度小于900mm的地方，应采用安全夹胶钢
化玻璃。
3.结构设计
1)天窗的铝合金部份垂直受力面壁厚大于等1.5mm。
2)天窗安装在斜屋顶或其它不可上人的地点时采用双层钢化玻璃，天
窗安装在地下室采光井或其它可上人地点时采用三层钢化夹胶采
全玻璃。
3)所有天窗要求都可以后加纱窗及开窗机。
4)天窗安装在混凝土上时，土建单位均应做反台，反台均应室内侧高
于室外20mm以上（如果反台顶面是金属材质的除外）。
做混凝土反
台时砂浆应加防渗剂。
反台外侧土建单位需做SBS、丙纶或别的反
台防水措施。
5)采光天井洞倾斜角度应大于3度.
4.工艺设计
1)所有天窗的铝合金防水部份须采用铝焊工艺，防止雨水渗漏。
2)天窗表面喷涂采用粉末喷涂或氟碳喷涂。
3)天窗玻璃下应垫柔性保温隔热材料。
天窗密封条宜采用改性PVC胶
条、高分子密封条、硅胶密封条。
5.配件设计
1)天窗的纱窗、专用开窗机属后加选配件，按客户要求选用安装。
2)天窗的纱窗宜选用金钢网纱窗，并且最好选用可拆洗的。
3)专用开窗机线路的开槽、埋管、穿线、接线由土建单位或甲方负责。
二、附录（国家规范）
《暂缺》
研发设计部
2017年8月。