小箱梁安装专项方案
箱梁运输吊装安全专项方案
箱梁运输吊装安全专项方案第一章工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、施工平面布置图 (2)三、施工要求与技术保证条件 (4)第二章编制根据 (4)一、编制根据 (4)二、编制原则 (5)第三章施工计划 (5)一、施工进度计划 (5)二、材料与设备计划 (5)第四章施工工艺技术 (8)一、施工工艺流程 (8)二、施工方法 (9)三、检查验收 (15)第五章施工安全保证措施 (15)第一节组织保障 (15)第二节技术措施 (20)第三节事故应急预案 (24)第四节监测监控 (28)第六章劳动力计划 (29)第七章计算书及有关图纸 (29)一、吊车的选型与站位 (29)二、箱梁吊装计算 (30)第八章吊车起升性能表附录 (33)第九章施工措施图 (33)第一章工程概况一、工程概况1、长洪路渝长高速公路跨线桥南起桃西路与长洪路前段的交叉口，北至规划路交叉口，是连接南北通道的重要线路，该桥路线前进方向与高速公路斜交75。
分左右两幅，桥梁起点里程为K0+036.383终点里程为K0+097.183，桥梁全长60.8米。
桥梁设计为后张法预应力预制小箱梁，单幅桥梁两跨12片梁体，其中边梁4片，全桥共计24片箱梁。
边梁高1.6米，宽2.77m，重量91吨；中梁高1.6米，宽2.24米，重量88.2吨。
小箱梁在2号桥台右侧梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
由于该跨线桥位于高速公路之上，施工时综合考虑交通安全，与交通组织疏导等因素，制定本方案时，通过了全面细致的考虑，以确保安全得到全面的保障。
箱梁的技术参数如下表：桥面的纵坡为-2.7%，横坡为1.5%，从2号墩向1号墩架设时，桥梁为上坡，箱梁底埋件要按上坡2.7%情形埋设，制梁前需检查好埋件纵坡及外露高度情况。
2、现场环境条件（1）该桥上跨渝长高速公路，交通疏导及安全防护工作较多，高速公路需封闭半幅，采取半幅通行双向行驶措施。
小箱梁吊装方案范文
小箱梁吊装方案范文一、方案概述该方案适用于小跨径箱梁的吊装。
吊装过程中，需使用吊车进行梁体的悬挂和移动，同时需要保证安全、稳定和精确度。
二、方案步骤1.施工准备1.1确定吊点位置和方向，预判梁体下落轨迹，保证梁体悬空期间无人员和设备通过；1.2根据梁体的尺寸和重量，选择合适的吊车，并确保吊车的额定起重量满足要求；1.3检查吊车及吊具的工作状况，确保正常运转；1.4根据现场条件和梁体的尺寸，确定梁体吊装时的临时支撑方案，以确保吊装过程中的稳定性。
2.梁体吊装2.1在梁体两端分别设置临时支撑，将梁体先行吊离支撑，保持悬空状态；2.2吊车吊起梁体后，慢慢移动至指定位置，并且保持平稳；2.3在梁体到位后，根据吊装方案使用临时支撑，将梁体固定在预定位置上；2.4在固定后进行梁体检查，确保梁体对外表面不受损坏；2.5完成梁体的吊装后，清理现场，确保施工区域安全整洁。
三、安全措施3.1梁体吊装前，必须进行吊车和吊具的质量检查，以保证吊装过程中没有设备故障；3.2吊车的额定起重量必须满足梁体的重量要求；3.3临时支撑必须稳固可靠，以防止梁体在吊装过程中的倾斜和摇晃；3.4吊车操作人员必须熟悉吊车的使用方法，以及施工现场的安全管理要求；3.5吊装过程中，禁止人员和设备进入吊装范围，确保现场安全；3.6如果遇到恶劣天气或环境条件不适宜吊装，必须采取相应的措施，延迟吊装时间。
四、应急处理措施4.1如果在吊装过程中出现事故，必须立即停止吊装，并保证人员安全；4.2在吊装过程中，如果发现吊装绳索松动或者有其他异常情况，需立即停止吊装并进行检查；4.3在吊装过程中，如果遇到意外情况，如风力突然增大等，应及时进行紧急处理，确保施工现场安全。
五、总结该方案适用于小箱梁的吊装，通过合理的步骤和安全措施，能够保证梁体的安全、稳定和精确度，确保施工现场的安全。
在实际操作中，还需要根据具体情况灵活调整方案，并遵循相关安全规范和标准，以保证施工的顺利进行。
小箱梁安装方案
杭州地铁 2 号线一期工程（西北段）
省府行政中心东门桥预制小箱梁吊装专项施工方案
下部结构施工省科技厅侧施工围护内场景
环城西路路幅现状（拟建工程附近）
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杭州地铁 2 号线一期工程（西北段）
省府行政中心东门桥预制小箱梁吊装专项施工方案
科技厅院内道路与拟建东门桥相连，吊机可以直接从四号楼环城西路大门出入；环城 西路为双向共六车道城市主干道，结合非机车道、人行道，同时拟建工程东侧环城西路约 200 范围，呈一块板结构，道路两侧且均以硬化到位，总宽度约 50 约余米，在交通疏导 管制情况下，运梁车及大型汽车吊调头及倒车十分方便道。
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杭州地铁 2 号线一期工程（西北段）
省府行政中心东门桥预制小箱梁吊装专项施工方案
第三章
一、总体部署
施工总体部署
满足本工程总体施工目标及各项控制指标，确保小箱梁安装顺利完成。 1、施工质量目标 达到总体施工质量目标要求，符合设计要求，满足国家质量标准，且一次验收合格。 2、施工进度目标 合理安排小箱梁安装施工流程，确保总工期和节点工期完成相应工程项目。 3、安全文明施工目标 达到总体施工安全目标要求，即满足总体安全目标“三无、一杜绝、一创建”；杜绝 重伤事故，年负伤率不超过3‰。 确保取得 “杭州市建筑安全文明施工标准化工地” 、 “浙江省市政公用工程安全文明施 工标准化工地” 、 “浙江省建筑安全文明施工标准化工地”的要求。 4、环境保护目标 环境保护目标为预防和消除因施工造成的环境污染，控制扬尘、降低噪音、减少大气 污染，确保各项环保指标达到标准要求。
四、施工组织机构
（一） 、管理体系及职责 1、本工程总承包单位为浙江诚邦园林股份有限公司，起重设备安装工程专业分包为 杭州大力神起重运输有限公司， 总承包单位负责总的协调与管理， 专业分包单位负责小箱 梁运输及现场吊装， 大型构件运输与吊装委托有道路运输许可证和起重设备安装工程专业 承包二级资质的杭州大力神公司进行。 2、分包职责 1）分包单位根据施工合同、施工图纸进行配备完成本合同工作任务必须的安全员、 一般劳务人员及本工作所需的特殊工种（有上岗证）人员。 2）在施工过程中，如遇到第三方干扰，乙方应视情况及时调整施工力量部署以满足 合同要求。 3）分包单位负责小箱梁的运输与安装（包括人员、机械） 。 3、运输及吊装施工单位资质及相关证书（见附件） （二） 、组织机构管理模式 1、实施项目经理负责制。对预制小箱梁施工过程进行统一管理、协调公司相关部门 配合本项目施工。 2、工地项目部人员都与公司的其他各项工作临时脱钩，全力协助小箱梁的安装作业 整个过程。
箱梁吊装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。
箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。
箱梁自重约XX吨。
为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。
2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。
（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。
（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。
（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。
3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。
（2）设置警戒线，设立安全警示标志。
（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。
（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。
三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。
（3）设置警戒区域，确保人员安全。
2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。
（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。
（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。
（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。
（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。
（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。
3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。
（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
（3）设置安全警戒线，确保人员安全。
（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。
四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
人工横移安装预制小箱梁施工方案
人工横移安装预制小箱梁施工方案一、背景小箱梁是桥梁工程中常用的预制构件，其横移安装是一项重要的施工工序。
在实际工程中，通过人工横移的方式可以有效地完成小箱梁的安装工作，提高工程的施工效率和质量。
本文将对人工横移安装预制小箱梁的施工方案进行详细介绍。
二、施工准备工作1. 施工人员组织在进行预制小箱梁的横移安装工作前，需组织好相关的施工人员并进行培训，确保所有人员了解工作要求和安全规范。
2. 设备准备准备好横移安装所需的吊装设备和辅助工具，包括吊车、起重索具、滑移器等。
3. 安全措施在施工现场设置完善的安全警示标志，并保证施工人员佩戴好安全防护用具，确保施工过程中安全顺利进行。
三、施工流程1. 现场布置1.1 在预制小箱梁需要安装的位置，进行地面整平和清理，确保施工现场平整、无障碍。
1.2 设置好横移轨道和定位块，根据设计要求进行调整，保证横移轨道的水平和位置正确无误。
2. 吊装预制小箱梁2.1 使用吊车将预制小箱梁从运输车辆上吊起，放置在临时支撑上。
2.2 调整好吊车和预制小箱梁的位置，使其能够平稳地横移至目标位置。
3. 横移安装3.1 通过手动控制或推拉的方式，将预制小箱梁沿着横移轨道慢慢地推移到目标位置。
3.2 在横移的过程中，注意小箱梁的平稳和保持水平，避免发生倾斜或侧翻。
3.3 辅助人员在旁协助横移的过程中，确保安全和有效地完成横移安装工作。
4. 固定验收4.1 将小箱梁准确地定位到设计要求的位置，进行固定和加固。
4.2 对安装后的小箱梁进行验收，检查是否符合设计要求和安全标准。
四、施工注意事项•在横移过程中，严格控制速度和力度，避免对小箱梁造成损坏。
•注意人员配合和沟通，以确保施工过程的安全和顺利进行。
•对横移轨道和支撑设施进行定期检查和维护，确保施工质量和安全。
五、施工总结本文对人工横移安装预制小箱梁的施工方案进行了详细介绍，包括施工准备工作、施工流程、注意事项等方面。
通过科学合理地组织施工人员和设备，严格控制施工过程，可以有效地保证预制小箱梁的安装质量和工程安全。
预制小箱梁吊装施工方案
预制小箱梁吊装施工方案一、概述预制小箱梁作为桥梁施工中不可或缺的组成部分，其吊装施工方案至关重要。
本文将介绍预制小箱梁吊装的施工方案及步骤。
二、施工准备1. 设计方案确认确保预制小箱梁的设计方案已经确认，包括梁的尺寸、重量、吊装点等关键参数。
2. 吊装设备准备确认吊装设备的完好，并按照设计要求进行检测和调试，确保能够安全可靠地进行吊装作业。
3. 现场准备工作清理吊装现场，确保场地整洁，清除障碍物，确保吊装作业的安全进行。
三、吊装步骤1. 吊装计划编制根据预制小箱梁的尺寸、重量等参数，编制详细的吊装计划，包括吊装点的确定、吊装设备的选择、吊装序列等。
2. 吊装方案确定根据吊装计划确定吊装方案，包括吊装设备的安装、吊装点的设置、吊装作业的流程等。
3. 吊装操作按照吊装方案进行吊装操作，确保吊装作业的安全可靠进行，避免发生意外事故。
4. 吊装完成吊装完成后进行验收，检查预制小箱梁的吊装是否符合要求，确保吊装作业的质量。
四、安全注意事项1. 参与人员安全吊装作业中的参与人员必须经过专业培训，并着装符合要求，严格遵守操作规程，确保安全。
2. 吊装设备安全吊装设备必须定期检查维护，保持完好状态，确保吊装作业的安全可靠进行。
3. 现场安全吊装现场必须设置明显的安全警示标志，确保现场秩序井然，避免发生意外安全事故。
五、总结预制小箱梁吊装施工方案是桥梁施工中的重要环节，合理的吊装方案和严格的安全措施是保障吊装作业顺利进行的关键。
希望本文提供的吊装施工方案能够对相关工程师和施工人员有所帮助，确保桥梁施工作业的顺利进行。
小箱梁吊装专项方案
一、编制依据1. 国家相关建筑安全法规和标准。
2. 工程建设项目的具体情况。
3. 施工单位内部管理制度和操作规程。
二、工程概况1. 项目名称：[具体项目名称]2. 工程地点：[具体工程地点]3. 施工内容：小箱梁的吊装施工。
三、施工准备1. 人员准备：组织具备相关资质的施工人员，包括项目负责人、技术负责人、安全员等。
2. 材料准备：准备吊装所需的所有材料，如钢丝绳、滑轮、吊钩等。
3. 设备准备：确保吊装设备（如汽车吊、履带吊等）完好无损，并经过检测合格。
4. 场地准备：清理施工场地，确保吊装区域平整、坚实。
四、施工工艺1. 施工流程：- 安装吊装设备。
- 测量梁位控制线。
- 检查支座安装验收。
- 将小箱梁起吊移至运梁车。
- 进行小箱梁运输。
- 吊装小箱梁至指定位置。
- 进行架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工。
2. 施工方法：- 施工准备：检查吊装设备、材料，确认无误后开始施工。
- 支座安装验收：确保支座安装牢固、水平。
- 测设梁位控制线：精确测量梁位，确保吊装精度。
- 箱梁起吊移至运梁车：使用吊装设备将小箱梁起吊，平稳移动至运梁车。
- 小箱梁运输：确保运输过程平稳，防止碰撞和损坏。
- 箱梁吊装：根据梁位控制线，将小箱梁吊装至指定位置。
- 架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工：根据实际情况选择合适的施工方法。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 吊装作业：严格按照吊装操作规程进行，确保吊装安全。
六、质量控制1. 材料检验：对吊装材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家相关标准和规范进行验收。
七、进度安排1. 施工进度计划：根据工程实际情况制定施工进度计划。
2. 资源配置：合理配置施工资源，确保施工进度。
预制小箱梁吊装安全专项方案(已通过专家评审)
双凤桥组合式立交二期工程预制小箱梁及钢箱梁吊装施工平安专项方案编制：审核：审批：重庆新科建设工程限责任公司双凤桥组合式立交二期工程项目经理部2014年5月28日目录一、工程概况 (1)（二）施工场地条件 (3)（三）施工要求 (4)（四）技术保证条件 (4)二、编制依据 (5)三、施工支配 (7)（一）施工进度支配横道图 .................... 错误!未定义书签。
（二）材料与设备支配 (7)四、施工工艺技术 (8)（一）技术参数 (8)（二）工艺流程 (10)（三）施工方法 (11)五、施工平安保证措施 (23)（一）组织保障 (23)（二）技术保障 (25)（三）应急预案 (28)（四）监测监控 (40)六、劳动力支配 (41)（一）专职平安生产管理人员 (41)（二）特种作业人员 (41)七、计算书 (42)一、工程概况双凤桥组合式立交位于渝北区双凤桥及空港广场旁边，处于两路老城区、空港工业园区，空港新城，江北机场等区域的交汇处，担负着210国道、椿萱大道、空港大道、双凤路、319国道等道路的交通转换作用（平面区域位置见附图）。
依据设计变更要求，双凤桥组合式立交二期中的210主线桥、F 匝道1号桥由搭架现浇整体式更改为预制装配式，箱梁预制设为双凤桥立交现场集中预制，梁场位置布于210国道主线桥北端，经现场勘测，梁场长188m，宽23m，制梁场、运梁道路和吊装场地均为原210国道和319国道道路，地基状况良好，满意吊装、箱梁运输地基承载力要求，吊装现场四周无高架线缆，地下水管等管线和建筑物。
地势便利，便利材料运输和箱梁架设。
本次吊装的桥梁工程为210国道主线桥、F匝道1#桥及1#、2#人行天桥，其中210国道主线桥起止桩号为K0+334.1～K0+414.1，全桥共一联，桥跨布置为35m+35m=70m，桥面总宽38m，采纳分别式双幅桥结构布置，桥梁上部结构采纳预应力砼预制小箱梁，跨径35米，每跨12片，共计24片。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、编制依据1、两阶段施工图设计。
2、总体实施性施工组织设计。
3、《珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第9合同段施工招标文件》4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
6、《肇花项目工地建设标准化指南》7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
8、有关安全方面的法律、行政法规。
9、起重吊装规范（JGJ276-2012）和有关起重规范。
10、小箱梁预制情况及桥梁下部施工情况。
11、WJQ30m/100t型架桥机操作使用说明书。
12、我单位历年参建类似工程施工经验。
二、工程概况本合同段位于花都区赤坭镇、狮岭镇境内，为珠江三角洲外环高速公路肇庆(黄岗)至花都(花山)段土建工程第九合同段，起点里程为K38+000，终点里程为K40+179.44，线路全长2.179Km。
主要桥梁工程为：特大桥1842.46m/1座（狮岭高架桥一），中桥556.04m/2座（马岭立交HS、SH匝道桥），共计664片小箱梁。
三、总体思路1、安排部署根据我部桥梁施工进度计划和现场实际情况，再结合预制标实际生产能力，我部计划分四个阶段进行本标段共计664片小箱梁的安装。
（1）、根据当前盖梁施工进展情况，预计在2013年7月13日前可完成狮岭高架桥一左7#～19#墩盖梁施工。
考虑到安装数量少，架桥机拆安时间长，现场适宜采用汽车吊进行小箱梁的吊装。
计划在2013年7月20日～2013年8月10日期间采用2台120t汽车吊进行狮岭高架桥一左线第8孔～第19孔共计60片梁长分别为24.5m、25m、25.672m的小箱梁吊装。
（2）、由于狮岭高架桥一左线第38孔～第73孔和右线第37孔～73孔以及马岭立交SH、HS匝道桥位于山前大道两侧，在进行该部分小箱梁安装时，山前大道不仅是运梁唯一道路，还是小箱梁安装过程中的隐患覆盖区。
为确保山前大道交通安全和施工作业安全，我部按照分左右线同时进行以上段落小箱梁安装的指导思想进行下部结构施工，预计在2013年12月底全部完成以上部位的盖梁施工。
计划在2013年11月5日至2014年1月20日期间（错过其他用梁标架梁高峰期），采用2台架桥机分左右线同时进行以上部位共计474片梁长分别为24.225m、24.888m、25m的小箱梁架设。
（3）、由于受征地拆迁影响，预计在2014年3月初方能完成狮岭高架桥一左线第1～第7孔和右线第1孔～第10孔的盖梁施工。
结合以上部位小箱梁数量少，架桥机安拆时间长，且现场也适宜采用汽车吊进行小箱梁的吊装情况。
计划在2014年3月15日～2014年4月10日期间采用2台120t汽车吊进行以上部位共计85片梁长分别为24.5m和25m的小箱梁吊装。
（4）、根据我部连续现浇箱梁施工进度计划，预计在2014年5月底方能全部完成左线第22～第34孔和右线第12孔～第33孔连续现浇箱梁的施工。
结合两端未安装的小箱梁跨径和安装重量，计划在2014年6月15日～2014年6月30日期间采用2台150t汽车吊进行狮岭高架桥一左线第20孔、21孔、35孔～37孔和右线第11孔、34孔～36孔共计45片梁长分别为25m、25.672m、30m的小箱梁吊装。
预制小箱梁安装时间表2、架桥机和汽车吊选取原则小箱梁安装重量表根据以上小箱梁的跨径和安装重量，选取架桥机和汽车吊：（1）、对于跨径为24.225m、24.888m、25m的小箱梁安装，最大安装重量为77.3T，选用中泉路桥设备有限公司生产的WJQ30m/100t型架桥机。
满足要求WJQ30m/100t型架桥机技术参数如下（架桥机检测证明等有关资料见附件）：规格型号： WJQ30m/100t 制造日期： 2009年11月跨度： 30m 起升高度： 5m大车横移速度： 2m/min 小车横移速度： 2m/min起升速度： 0.8m/min 整机功率： 54KW（2）、对于跨径小于30m的小箱梁安装，最大安装重量为95.16t（79.3×1.2安全系数=95.16t），采用2台120t汽车吊抬吊。
吊装过程中，单台120t吊车主臂伸长20.6米，幅度7米，起吊重量为55T。
满足要求（3）、对于跨径等于30m的小箱梁安装，最大安装重量为118.2t（98.5×1.2安全系数=118.2t），采用2台150t汽车吊抬吊。
吊装过程中，单台150t吊车主臂伸长17.7米，幅度7米，起吊重量为62t。
满足要求3、小箱梁安装顺序每一跨安装顺序按照先边梁后中梁的方式进行，具体详见后附件《小箱梁安装顺序图》。
150吨汽车起重机性能表120吨汽车起重机性能表四、施工准备及支座安装1、施工技术准备（1）、项目部组织相关施工管理人员对施工图纸、施工技术规范以及相关的技术文件进行认真的学习，做到熟悉掌握施工流程和细节。
（2）、认真做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
（3）、测量放样工作项目部测量人员已复核导线、水准点，并据此进行定位放线，预先放出各墩、台帽顶支座中心线。
支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置应在盖梁、台帽顶用墨线弹出。
（4）、预制箱梁安装前，应确保预制梁的几何尺寸、桥墩、台身、盖梁、台帽、支座类型、规格及垫石强度是否符合设计图纸、规范要求、对垫石标高进行认真的复核，对高出的部分做好及时的打磨处理、低的部分在安装支座之前用符合规范及设计要求钢板进行找平。
2、预制场制梁及箱梁起吊（1）、预制场制梁工作由预制标完成。
（2）、小箱梁起吊均采用包底兜掉方式，为避免钢丝绳磨损和小箱梁棱角破坏，在穿兜吊钢丝绳时，在钢丝绳和小箱梁接触的棱角处均安放特制的钢瓦。
3、运梁方法和场地处理（1）、运梁方法小箱梁的运输采用100T超长斯太尔重型运输车改装而成的运梁炮车，运梁炮车每次运输一片小箱梁。
炮车前后落点分别设置有固定小箱梁的挂钩及减轻小箱梁震动的橡胶垫块，以防止小箱梁在运输过程中滑移倾斜及梁体受路面不平而震动开裂。
①、用预制场内门吊将箱梁吊至运梁炮车上，梁体端头放置顺序不变。
②、用钢丝绳和手动葫芦将箱梁固定在运梁炮车上。
③、充分考虑前后可转向动力系统运梁炮车的性能及动载。
④、必要时采用50型装载机辅助给力及制动。
⑤、运梁炮车运梁过程中，行驶速度不得大于40km/h。
⑥、运梁炮车载重箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或紧急刹车。
⑦、行驶过程中设专人加强巡视，巡视人员要密切关注运梁道路受力变化情况、箱梁平衡状态、运梁炮车轮胎受力情况等，保证运梁炮车安全运行。
（2）、运梁路线运梁炮车由预制场经预制标施工便道后，再沿山前大道直接进入本项目小箱梁安装现场（祥见后附件）。
预制标施工便道由预制标负责处理。
处理结果应确保运梁便道承载力、宽度和坡度符合运梁要求。
运梁便道的要求是路面宽度不小9m、纵向坡度不大于3%、横向坡度不大于4%、承载力≥6kg/cm2，便道两侧净空满足运梁炮车的通行。
特别说明：①、在运梁炮车经预制标施工便道进入山前大道时，山前大道中间防撞墙开口不得小于15m，并安排至少2人进行临时交通疏导，确保运梁炮车横穿山前大道时的安全。
②、运梁炮车在山前大道上行驶过程中，行驶速度不得大于40km/h，尽可能的沿外侧车道行驶，并配备1台小车前方开道，必要时调动装载机修补路陷或清理路障，同时安排2人随炮车全过程护送。
③、结合现场实际情况，运梁炮车在山前大道的掉头分别位于K38+600（现有山前大道与冯马路交叉口）、K39+370（40#墩）和K40+200（73#墩）处，其开口均不得小于20m。
并按照相关要求在开口处来车方向设置减速带和相应警示标志牌。
④、在运梁炮车接近现场既定（运梁炮车进入小箱梁安装现场）入口时，减速行驶，以不超过10km/h的行驶速度沿山前大道进入安装现场施工便道。
右线入口分别设在K38+600（现有山前大道与冯马路交叉口）和YK390+365（40#墩与41#墩之间）处，左线入口设在K38+600（现有山前大道与冯马路交叉口）和ZK40+140（71#墩与72#墩之间）处。
入口宽度为18m，呈喇叭状与山前大道顺接，路面纵坡不得大于2%，采用混凝土硬化面层结构。
⑤、运梁炮车（空车）由现场施工便道进入山前大道入口分别设在K38+600（现有山前大道与冯马路交叉口）、YK40+190（右73#墩与74#墩之间）和ZK39+300（左37#墩与38#墩之间）。
为减少山前大道污染，对入口采用混凝土硬化面层结构。
（2）、小箱梁安装现场场地处理由于现场地势起伏较大，尤其是和山前大道落差不等，故运梁炮车只能在指定地点进出山前大道，并对进出口采用混凝土硬化面层结构以减少山前大道的污染。
同时为确保运梁炮车在安装现场行驶安全和顺利安装，对现场施工便道拉通硬化处理，先对原有泥浆池和软基地段采用石渣换填处理，再采用50cm厚石渣对便道面层进行硬化处理。
4、支座安装（1）、板式支座安装：小箱梁安装前，应对照设计图纸和相关变更文件整理橡胶支座台账（详见后附件），选定生产厂家，并报送总监办批复。
我部选用的是衡水中铁建工程橡胶有限责任公司生产的支座。
支座安装前，先将支承垫石浮砂除去，垫石顶面应清洁、平整、无油污。
在支承垫石上按设计图纸标出支座中心线，同时在支座上也标出十字中心线（如下图示），将支座安放在垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合，支座就位准确。
（2）、安装注意事项安装前应对支座进行检查及验收，所有支座必须有产品合格证明书，并符合规范及相关标准。
支承垫石顶面标高水平误差严格控制，力求准确一致。
第一部分 WJQ30m/100t型架桥机架设小箱梁一、架桥机安装架桥机安装严格按照中泉路桥设备有限公司《WJQ30m/100t型架桥机使用说明书》要求进行拼装。
拼装步骤如下：前支腿的安装→中支腿的安装→主梁的安装→后支腿的安装→前支腿的调整安装→提升小车安装→电控设备的安装→吊钩（滑轮组）安装。
整个安装过程中采用1台25T吊车协助作业。
拼接后架桥机如下图所示：1、前支腿的安装（1）、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。
横移轨道下两点之间的距离不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于30吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于50吨。
当双幅同时架设时，如果两盖梁之间的距离超过1m，应对横移轨道进行局部加强，以达到强度要求。
（2）、将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。
调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。
（3）、前支驱动轮箱应安装在前支腿伸缩筒内侧500mm处。