箱梁安装方案
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
箱梁吊装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。
箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。
箱梁自重约XX吨。
为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。
2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。
（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。
（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。
（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。
3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。
（2）设置警戒线，设立安全警示标志。
（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。
（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。
三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。
（3）设置警戒区域，确保人员安全。
2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。
（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。
（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。
（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。
（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。
（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。
3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。
（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
（3）设置安全警戒线，确保人员安全。
（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。
四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
双导梁安装箱梁施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，采用双导梁架桥机进行箱梁的吊装和安装。
箱梁类型为预应力混凝土箱梁，长度35米，宽度为1.5米，高度为0.8米，重量约为35吨。
施工过程中，需确保施工安全、质量优良、进度合理。
二、施工准备1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、安全员等，明确各自职责。
2. 施工设备：确保双导梁架桥机、汽车吊、龙门吊、轨道平车、卷扬机等设备的完好，并进行必要的检查和维护。
3. 施工材料：准备足够的钢筋、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地：对施工场地进行平整、压实，确保场地坚实、稳定。
5. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解设计要求，掌握施工技术规范。
三、施工工艺1. 双导梁架设（1）在已完成的桥面上铺设轨道，确保轨道水平、牢固。
（2）安装双导梁，连接纵移系统、横移系统、起吊系统以及行车等设备。
（3）进行双导梁的纵移，使其到达安装桥孔就位，注意验算抗倾覆稳定体系。
2. 箱梁吊装（1）由预制场出坑龙门吊梁，横移至临时墩位置，并吊上临时墩上的轨道平车。
（2）将要安装的箱梁移出临时墩，从安装好的桥面横移至桥上的轨道位置，并装上轨道平车。
（3）由卷扬机牵引平车，将箱梁纵向运输至双导梁尾部，待吊箱梁前吊点到达前行车吊点时，卷扬机暂停。
（4）由前行车起吊系统吊起箱梁前吊点，再继续纵移箱梁；待箱梁后吊点到达后行车吊点时，同样由后行车起吊系统吊起箱梁继续往前移动箱梁。
（5）待箱梁到达桥孔位置时，首先落梁，使梁底略高于支座垫石，接着横移箱梁就位落梁。
3. 箱梁安装（1）反复调整，使箱梁就位准确，精度应符合技术规范的要求。
（2）安装好临时支座和永久性支座。
（3）检查箱梁安装质量，确保符合设计要求。
四、施工注意事项1. 严格按照设计要求和技术规范进行施工，确保工程质量。
2. 重视安全施工，加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
3. 定期对施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
箱梁施工方案范文
箱梁施工方案范文一、前期准备工作1.制定施工计划：根据工程图纸和设计要求，做好施工计划，明确施工过程中的主要工序和时间节点。
2.购买材料：根据设计要求，及时购买梁板、钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验，确保材料符合标准要求。
3.搭建施工场地：选择一个平整、稳固的场地，并进行场地清理和整理，安装必要的设施和设备，包括脚手架和模板等。
4.制定施工方案：根据设计要求和实际情况，制定详细的梁板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工方案，确保施工过程中的安全和质量。
二、梁板安装1.测量定位：根据设计要求，使用激光测量仪等工具，确定梁板的安装位置和高度。
2.安装脚手架和模板：根据梁板的尺寸和形状，安装合适的脚手架和模板，以支撑梁板，确保其在浇筑混凝土时的准确位置和形状。
3.梁板吊装：使用起重机等设备，将梁板吊装到预定的位置，并进行调整，保证其水平、垂直和平整。
4.固定螺栓：使用螺栓将梁板与支撑墩墙连接，以增加其稳定性和强度。
同时，检查螺栓的紧固情况，确保其牢固可靠。
三、钢筋绑扎1.测量剪制：根据梁板的尺寸和设计要求，使用钢筋定位器等工具，测量、剪制钢筋，准备好需要使用的钢筋。
2.钢筋绑扎：将剪制好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋的位置准确、间距均匀，并使用爆破胶等材料进行固定。
3.焊接处理：对需要焊接的钢筋进行焊接处理，确保焊接点的强度和质量，使用无损检测仪等工具检查焊缝的质量。
四、混凝土浇筑1.隔离措施：在梁板的四周设置隔离带或粘贴隔离膜，以防止混凝土渗漏到梁板下方的空间。
2.混凝土配制：根据设计要求和工程标准，按照一定比例将水泥、砂、石料等材料进行配制，确保混凝土的强度和质量。
3.混凝土浇筑：在梁板上设置临时模板，将混凝土倒入模板内，使用振动棒等工具进行振压，以排除混凝土内的气泡和空隙。
4.养护处理：在混凝土浇筑完成后，立即进行养护处理，覆盖保湿布，以防止混凝土过早干燥和开裂。
五、验收和保养1.质量验收：在施工完成后，由专业的质检人员对梁板进行质量验收，包括尺寸、平整度和强度等方面的检查，确保达到设计要求和工程标准。
小箱梁吊装专项方案
一、编制依据1. 国家相关建筑安全法规和标准。
2. 工程建设项目的具体情况。
3. 施工单位内部管理制度和操作规程。
二、工程概况1. 项目名称：[具体项目名称]2. 工程地点：[具体工程地点]3. 施工内容：小箱梁的吊装施工。
三、施工准备1. 人员准备：组织具备相关资质的施工人员，包括项目负责人、技术负责人、安全员等。
2. 材料准备：准备吊装所需的所有材料，如钢丝绳、滑轮、吊钩等。
3. 设备准备：确保吊装设备（如汽车吊、履带吊等）完好无损，并经过检测合格。
4. 场地准备：清理施工场地，确保吊装区域平整、坚实。
四、施工工艺1. 施工流程：- 安装吊装设备。
- 测量梁位控制线。
- 检查支座安装验收。
- 将小箱梁起吊移至运梁车。
- 进行小箱梁运输。
- 吊装小箱梁至指定位置。
- 进行架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工。
2. 施工方法：- 施工准备：检查吊装设备、材料，确认无误后开始施工。
- 支座安装验收：确保支座安装牢固、水平。
- 测设梁位控制线：精确测量梁位，确保吊装精度。
- 箱梁起吊移至运梁车：使用吊装设备将小箱梁起吊，平稳移动至运梁车。
- 小箱梁运输：确保运输过程平稳，防止碰撞和损坏。
- 箱梁吊装：根据梁位控制线，将小箱梁吊装至指定位置。
- 架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工：根据实际情况选择合适的施工方法。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 吊装作业：严格按照吊装操作规程进行，确保吊装安全。
六、质量控制1. 材料检验：对吊装材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家相关标准和规范进行验收。
七、进度安排1. 施工进度计划：根据工程实际情况制定施工进度计划。
2. 资源配置：合理配置施工资源，确保施工进度。
箱梁运输安装施工方案范本
一、工程概况本工程为XX省道海门绕城段工程XX标，主要包括青龙河、浒通河大桥、圩角河大桥的上部结构，采用30米装配式后张法部分预应力组合箱梁，先简支后连续结构。
箱梁预制场位于XXX镇三河村境内，梁板在预制场集中预制完成后，通过运梁车运至大桥现场进行安装。
二、施工目标1. 确保箱梁运输和安装过程安全、高效、优质；2. 按时完成箱梁运输和安装任务；3. 严格控制施工成本，提高施工效益。
三、施工方案1. 箱梁运输（1）运输车辆：选用斯太尔运梁车（280吨）进行箱梁运输。
（2）运输路线：从预制场海门码头区道路丝绸路江海路德海线（海二线）三德线S222省道施工便道0#台处，全程约20KM。
（3）运输要求：a. 运输前，对运输车辆进行安全检查，确保车辆状态良好；b. 运输过程中，驾驶员应严格遵守交通规则，保持安全车速；c. 运输过程中，加强车辆与现场人员的沟通，确保安全距离；d. 遇到恶劣天气，暂停运输，确保安全。
2. 箱梁安装（1）安装设备：选用JQG150-40 A3步履式架桥机进行箱梁安装。
（2）安装顺序：从0#台向13#台方向逐孔安装。
（3）安装要求：a. 安装前，对架桥机进行安全检查，确保设备状态良好；b. 安装过程中，严格控制安装精度，确保箱梁与桥墩的连接牢固；c. 安装过程中，加强现场人员的安全培训，提高安全意识；d. 安装完成后，对安装质量进行验收，确保满足设计要求。
四、安全措施1. 运输安全：对运输车辆、运输路线、运输过程进行严格监管，确保运输安全。
2. 安装安全：对安装设备、安装人员、安装过程进行严格监管，确保安装安全。
3. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
五、施工进度安排1. 箱梁预制：预计3个月内完成。
2. 箱梁运输：预计2个月内完成。
3. 箱梁安装：预计1个月内完成。
六、质量保证措施1. 严格按照设计要求进行箱梁预制、运输和安装。
2. 对箱梁预制、运输和安装过程中的关键环节进行严格把控，确保质量。
箱梁吊装方案(汽车吊)
箱梁吊装方案(汽车吊)一、工程概况本项目为某城市快速路箱梁吊装工程，工程地点位于该城市东部新区，工程主要包括桥梁基础、箱梁预制及吊装、桥面系施工等。
本方案主要针对箱梁吊装部分，采用汽车吊进行吊装作业。
箱梁长度为30米，重量约为100吨，吊装高度约为15米。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊车选型、现场勘察、吊装方案制定、安全措施落实等。
2. 吊装作业：包括吊车就位、试吊、正式吊装、箱梁就位、调整及固定等。
3. 吊装完成后：包括现场清理、设备撤场、资料整理等。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的组织、协调、监督及管理工作。
2. 吊装作业队：负责具体吊装作业的实施，包括吊车操作、指挥、安全监护等。
3. 安全部：负责吊装现场的安全检查、监督及安全教育等工作。
（三）、管理职责1. 项目部：负责组织吊装方案制定、审批，并对吊装过程进行监督、检查，确保吊装作业顺利进行。
2. 吊装作业队：严格按照吊装方案进行作业，负责吊车操作、指挥、安全监护等工作，确保吊装安全。
3. 安全部：负责对吊装现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患，对吊装作业人员进行安全教育，提高安全意识。
三、工器具的选用1. 吊车选用：根据箱梁的重量、长度及吊装高度，选用具有足够起重能力的汽车吊。
吊车的主要参数应满足以下条件：- 起重量：≥100吨- 臂长：≥30米- 工作半径：≤15米- 稳定性好，具有较高的安全系数。
2. 吊具选用：根据箱梁的形状、尺寸及重量，选用合适的吊具，包括主吊索、副吊索、横梁、挂钩等，确保吊装过程中箱梁的稳定性和安全性。
四、吊装准备工作1. 吊装前，对吊车进行全面检查，确保吊车各部件齐全、性能良好，特别是制动系统、液压系统、钢丝绳等关键部件。
2. 对吊装现场进行清理，确保无障碍物，满足吊车行走和作业要求。
3. 准备充足的施工材料，如枕木、垫木、临时支撑等，以满足吊装过程中稳定箱梁的需要。
钢箱梁制作安装工程施工方案
钢箱梁制作安装工程施工方案一、钢箱梁制作安装工程为跨越地铁预留线WN匝道桥设计采用了35m+43m+35m三跨钢连续箱梁桥。
由于钢箱梁的制造精度要求高，施工中需要一些专用的大型加工设备和高精度的检测设备，不便在工地加工。
委托有较高资质的、信誉良好的、通过IS09001认证的钢结构加工厂制造钢箱梁，加工厂应有加工各种大型钢构件所需的技术、设备、检测仪器和熟练的工人,距工地不要太远。
钢箱梁在钢结构加工厂内分节段加工制作，最后按架设的要求焊接成运输段。
1、钢箱梁加工制作工艺图纸：先把构件施工设计图改绘成交给加工车间的施工详图，同时要进行施工工艺和技术标准交底。
材料准备：包括材质检验、钢材表面有无损伤及锈蚀的检验、板材和型材的矫形、焊接材料的选用等。
作样号料：根据施工图先做出杆件样板，用这些样板在钢板上划出切割线。
样板的偏差应符合规范的规定。
号料前应确认板材合格，不能有锈蚀和明显的缺陷，号料应留有焊接收缩余量、切割和刨边时的余量。
号料后作出明显的标记。
切割下料：用剪切机进行切割。
剪切边缘应整齐，无毛刺、反口、咬角等缺陷。
板件矫形：把切好的钢板用压轴机压平，矫正后的板面不能有凹痕、损伤。
边缘加工：按设计要求的坡口在刨边机上刨边，误差绝对值生Imm o杆件组拼：把各种零件板在胎座上，按设计要求固定位置，卡紧、顶稳。
焊接工艺：按设计对焊缝的要求和预先制定的技术标准进行焊接。
焊工必须有等级要求，经过放考核，持证上岗，焊工必须熟悉工艺要求，明确工艺参数。
焊接材料必须按规定的工艺要求选用。
焊缝检验：对焊缝的外形和内在质量进行检验。
厂内拼装：分段制造出来的钢箱梁要先在厂内试拼装。
除锈防腐：按设计要求进行喷砂除锈、电弧喷铝、涂封闭底漆。
除锈质量按1级标准要求。
装吊运输：对分段加工好的钢箱梁进行临时加固，装车运到施工现场待架。
检查验收：除了在钢箱梁加工制造过程中我们要派出技术人员跟踪检查以外，还要在构件出厂前按设计和有关规范的要求，对钢箱梁的加工质量进行全面的验收。
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文化路、谭园西路、小龙湾路、湾南路跨小龙湾桥梁工程文化路跨小龙湾桥梁工程箱梁安装方案建设单位：南京江宁建设发展有限公司设计单位：南京广元市政设计有限公司监理单位：南京天京建筑工程监理事务所施工单位：南京润华市政建设有限公司编制人：审核人：审批人：南京润华市政建设有限公司二零一二年五月箱梁安装技术方案一、编制依据与编制原则A、编制依据（1）、南京市广元市政设计有限公司出具的《南京市江宁区杨家圩片区文化路小龙湾桥施工图设计》及相关的文字说明；（2）、建设部颁发现行的有关桥涵勘察、设计、施工的技术规程、规范、标准；（3）、本公司拥有的机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验和对工程所在地的现场踏勘、调查资料。
（4）、严格遵守市、区政府及有关部门在环境保护等方面的具体规定和要求。
B、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
3、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
4、充分调查现状道路交通状况，合理安排交通疏导措施，维持城市交通流畅。
最大限度的减少施工粉尘、噪声等污染，确保城市市容及生态环境不受破坏。
5、充分利用现有施工机械和设备，充分发挥机械化施工的优势，提高施工项目机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
6、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
二、工程概况南京市江宁区杨家圩文化路小龙湾桥位于杨家圩片区，桥梁横跨小龙湾，位于文化路K0+066.054处，桥梁设计中心线与河道中心线夹角90°，桥梁跨径为4*20m的装配式预应力砼小箱梁，桥面宽16.6m。
桥梁上部结构采用4*20m的装配式预应力砼小箱梁。
梁高1.2m，梁间距2.9m，桥梁范围内有6片箱梁，梁体中部顶底板、侧腹板厚度均为18cm，端部顶板厚18cm，底板、侧腹板厚度为25cm。
桥梁下部结构中桥墩采用桩柱接盖梁形式，直径1.3m的墩柱下接1.5m的钻孔灌注桩，墩柱间设置系梁。
桥台采用组合式桥台，基础为直径1.0m的钻孔灌注桩。
本桥共有24片预制箱梁，采用架桥机安装。
三、预制箱梁施工（一）、箱梁预制预制箱梁施工顺序为：平整场地→底座制作→底板与腹板钢筋制作与绑扎→安装预应力管道→安装内外模→绑扎顶板钢筋→浇注砼并养生→预应力张拉→孔道压浆→汽车吊吊梁装车输送至现场→安装临时支座→架梁机吊梁就位→安放永久支座和湿接缝底模→绑扎湿接缝钢筋→浇筑湿接缝砼并养生→张拉负弯矩预应力束→拆除临时支座完成体系转换。
1、梁场规划我部拟将梁场建在新亭西路人行道上，采用围挡封闭施工，规划为24个底模。
2、预制底座制作由于新亭西路为沥青路面，场内不需要碾压整平。
采用人工砌筑水泥砖作为胎膜，胎膜长21米，宽90cm,高30cm。
胎膜内先铺设20cm石子，后用细石混凝土浇筑10cm，顶面采用用1：3 的水泥砂浆找平。
底模内穿Φ20PVC管对拉孔，间距1m，在距离两端头各0.8m的位置设置提梁孔。
台座端头各3m长2m宽范围内设双层Φ12@200加强钢筋网，满足张拉起拱后端部受压要求，台座顶面钢板焊缝要平整光滑，保证箱梁底板光洁。
台座顶面按设计要求设置抛物线形的反预拱度，跨中值为17mm。
预制梁场设计24个台座。
3、钢筋制作与绑扎制作钢筋时，应严格按设计图纸制作，主筋连接采用直螺纹套筒连接，直螺纹连接满足规范要求。
钢筋绑扎前，先在底模上涂脱模剂，使用的脱模剂应不使砼凝固后出现表面污染，脱模剂应涂抹均匀。
绑扎钢筋时，注意保护层垫块的布设，垫块采用厂家专门加工的混凝土垫块，以便在箱梁底板及侧面形成垫块痕迹，影响箱梁外观效果。
安装预应力管道应严格按设计坐标布设并固定牢固。
4、内模制作与安装内模采用竹胶板作为面板，用方木制作而成。
每套内模分节制作，每节均制作成活动状，便于拆除。
加工的内模应表面平整光洁、拆装方便，能够满足设计尺寸要求。
底板、腹板钢筋绑扎完成后，即进行安装内模，内模采用人工精确定位的安装方法。
安装时除按设计要求确定位置外，同时应注意节段之间接头用胶带封住，以防漏浆。
5、外模制作安装外模采用δ=6mm厚钢板作面板，用8cm槽钢作刚性支架制作而成。
模板制作设计成螺栓拼接，接头处做成企口状；在一根槽钢立柱上拼接，以防止漏浆。
制作的模板应有足够的刚度和平整度，能够满足吊装和使用要求。
安装外模采用汽车吊就位，人工精确定位后予以固定。
模板固定采用上下两道对拉螺栓拉紧，将模板垫牢后用支撑稳固，确保在浇筑砼强震时，模板不移位、不变形。
外模安装时，应在与底模接触处、模板拼接缝间贴上双面胶，并将螺栓上紧，以防漏浆。
外模安装后，应与内模相互支撑，支撑采用钢筋头，以便使内外模间砼厚度正确。
安装完毕经检验各部尺寸、锚垫板位置及牢固程度均无问题后，方可绑扎顶板钢筋。
6、绑扎顶板钢筋顶板钢筋制作时，须严格按设计图制作，焊接与搭接长度均应满足规范要求。
绑扎时应特别注意保护层设置。
绑扎时应注意端横梁及现浇段钢筋的伸出与预留。
预制边梁和联端梁时，还要注意人行道预埋筋、伸缩缝预埋件、桥面连续预埋件等各类预埋件的预埋，防止漏埋，同时应认真检查预埋件位置的准确性，确认无误后，方可进行下一道工序。
绑扎顶板钢筋时，还应注意齿板钢筋必须一次完成。
7、布设负弯矩预应力孔道顶板钢筋及齿板钢筋绑扎时，可同时布设负弯矩预应力管道，预应力管道用塑料卷制成的塑料波纹管。
卷制的波纹管应保证卷压紧密不漏浆。
波纹管应严格按设计图纸坐标布设，定位筋每100cm设置一道。
浇筑混凝土前，将16的圆钢穿入波纹管内，保证波纹管在浇筑混凝土时不变形，混凝土浇筑后抽出钢筋。
8、砼浇筑与养生⑴、浇筑顺序箱梁砼浇筑应按设计要求分阶段逐孔现浇，每阶段浇筑完毕砼强度达到90%以上后，对预应力进行张拉、压浆，压浆强度达到设计要求，即可卸架。
每节段箱梁浇筑必须一次完成，浇筑顺序是：先浇筑底板砼及腹板砼，再浇顶板砼。
为防止底板砼因无法振捣而致砼不密实，可采用将内模上下面部分做成活动形状，浇注底板砼时将活动板拆除，将砼灌入底板振捣密实后，将活动板安装固定，再浇筑顶板砼，浇筑砼时，须在全断面均匀对称进行，以防模板及支架偏心受压产生变形。
⑵、砼浇筑施工要点：①、砼原材料进场必须经过严格试验合格后方可使用，对原材料及配合比设计须经进行送检验证合格后方才进行施工。
②、为达到桥跨结构的整体要求和防止浇筑上层时破坏下层，在各环节都应抓紧时间，采取合理的方法，保证砼浇筑速度。
③、浇筑过程中须注意振捣密实，防止过振或漏振，同时注意不要碰撞波纹管，防止漏浆。
④、浇筑后须及时进行养生，采取覆盖洒水的方法。
⑤、低温或雨季施工时，采取雨布覆盖防雨和采取防冻措施。
⑥、每次浇筑须留有不少于3组的试块，并做好施工记录。
⑦、浇筑下孔时，须将接头处凿毛并清洗干净，以利新老砼结合。
⑧、浇筑过程中须注意支架模板牢固情况，设专人观测。
⑨、各种预埋件如波纹管、锚垫板等位置要正确。
（二）、预应力工程1、预应钢绞线制作将合格的钢绞线按设计长度加工作长度确定下料尺寸，工作长度根据设计长度下料，钢绞线采用切割机进行切割下料，严禁使用电焊或气焊切割。
发现钢绞线有灼伤、咬痕、死弯，必须切除，以防止张拉过程中断丝。
钢绞线放在一起不得有混淆，根据钢束的根数，进行编束，编束从钢绞线一端到另一端，开始将钢绞线一端基本对齐，相互错开3～5mm左右，为穿锚具方便。
再用20＃铅丝每隔1.5m绑一道，绑丝接头拨到钢绞线里面去，绑好后挂牌堆放。
钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。
2、穿束采用人工穿，在穿束之前先要用清孔器清孔，用高压风吹干。
3、上锚具锚具和夹片要同时安装，锚具要对准中心，夹片要平顺，不能歪斜。
4、安装千斤顶、油泵（1）、千斤顶、油泵在使用前必须进行校定，否则不得使用。
（2）、标定千斤顶油表读数，施工过程中定期检校，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数。
（3）、千斤顶的限位板和千斤顶后面的工具锚都要和工作锚一致，先装限位板，再装千斤顶，然后在千斤顶后面再装工具锚，再将油泵和千斤顶连通起来，两端准备工作都做好以后，开始张拉。
（4）、因为设备标定有效期，设备标定须在张拉前进行。
5、预应力张拉控制施加预应力应采用张拉力与伸长量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际伸长量与理论值的误差应控制在6%以内。
预制梁板张拉在制梁台座上进行。
当混凝土强度达到设计要求时，将预应力钢绞线穿进，待梁板混凝土达到设计强度（C50）的85%且混凝土龄期不小于7d时，进行预应力张拉。
6、张拉的操作步骤（1）、四人配备一套张拉顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。
张拉程序：0→15%(量尺寸)→30%（量尺寸）→100%→103%（持荷锚固）张拉顺序：先底板后腹板。
（2）、安装锚具，将锚具套在钢绞线束上，使分布均匀。
（3）、将清理过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线束，夹片外露长度要整齐一致。
（4）、安装千斤顶，将千斤顶套入钢绞线束，进行张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，张拉至设计控制应力P的15％，张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并量测活塞伸出量和工具夹片外露值L1。
（5）、张拉到设计控制应力P的30％，量测活塞伸出量和工具夹片外露值L2,并计算初始伸长值L0=L2-L1，两者读数差即为钢绞线张拉时的理论伸长量。
（6）、继续张拉到钢丝束的控制应力P的100％时，量测活塞伸出量和工具夹片外露值并计算伸长值,继续张拉至钢丝束的控制应力P的103％，持荷2min然后记下此时千斤顶读数。
计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过±6％应停止张拉分析原因。
（7）、使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢铰线，如果发生断丝滑丝，则应割断整束钢丝线，穿束重拉。
（8、张拉油慢慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。
7、张拉过程控制（1）、张拉采用两端对称张拉，采用应力控制方法张拉，并以伸长值进行校核，量测伸长值时应考虑锚具及构件的压缩影响。
（2、张拉即将开始前所有预应力钢绞线在张拉点之间能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。
（3）、实施张拉时，使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋轴线重合一致。
（4）、预应力筋采用应力控制法张拉，伸长值应控制在理论伸长值的±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。