第1章铁路运营维护信息技术-1N

是信息的流向。
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1.4 铁路运维支撑信息技术概念
铁路运(营)维(护)支撑信息技术 指支持铁路客货运营服务和资源管理所应用的各类信息技术。它是铁 路信息技术的一个子集，也是铁路信息技术的重要组成部分。
铁路运(营)维(护)支撑信息技术主要包括面向铁路业务信息系统的性能、 功能、保障和优化的运行状态检测，故障诊断及应急处理、服务成本 分析的等方面的信息技术。
2. 指应用在信息加工和处理中的科学、技术与工程的训练方法和管理技巧 3. 包括信息产生、收集、表示、检测、处理和存储等方面技术；也包括信
息的传递、显示、识别、提取、控制和利用等方面的技术。
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信息技术定义
• 信息技术: • 既包括有关信息的产生、收集、表示、检测、处理和存储方面的
技术，也包括有关信息的传递、交换、显示、识别、提取、控制 和利用等方面的技术。
• 作业信息系统得任务是处理组织的业务、控制生产过程和支持办 公事物。它通常由三部分组成：
① 业务处理系统：其目标是迅速、及时、正确地处理大量信息，提高管理工 作的效率和水平。
② 过程控制系统：主要指用计算机控制正在进行的生产过程。 ③ 办公自动化系统：以先进技术和办公自动化设备支持人的部分办公业务活
铁路信息化体系结构：主要分为业务应用层和业务保障层，如图。 蓝色框内为业务应用层，是铁路信息化体系的应用领域实现层，每个应
用领域包含若干主要方面，每个主要方面由多个相关的信息系统支撑。 蓝色框外的部分为业务保障层，为业务应用层的各系统提供公用的基础
环境。 图中箭头相关联的两者之间通过接口相互传递信息，箭头的方向表示的
机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当 旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。 管理机制：分为铁总运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整 备/折返段、班组/指导组。
主要行车工种：机车乘务员 学习司机 地勤司机 机车钳工 机车电工 制动钳工 内 燃机装试工 等
单位级别：分为铁总运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。
管理单位：以铁总运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本 局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间， 车间下设几个工区。
工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近的划分在工区范围内的 小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。
硬件设备通过网络联结可以形成局域网和广域网。主机系统常采用 服务器集群的结构模式。
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铁路局调度系统硬件结构(例)
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*信息系统的结构
• 硬件结构
铁路事故救援指挥系统网络结构
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铁路信息技术概念
• “铁路信息技术”指信息技术应用于现代铁路运输生产、管理和营销， 从而提高生产效率、减轻劳动强度，保障运营安全的一门综合性技 术学科。
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信息技术的组成
• 信息技术主要是指利用电子计算机和现代通信手段实现获取信息、 传递信息、存储信息、处理信息、显示信息、分配信息等的相关技 术。
• 信息技术组成： • 传感技术 • 通信技术 • 计算机技术 • 控制技术
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信息系统概念
信息系统是信息利用的最有效的手段。信息系统由人、硬件、软件和数 据资源组成，对信息进行采集、处理、存贮、检索和传输，并向有关人 员提供有用信息的系统。
动。
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信息系统的结构
• 信息系统结构是指信息系统内部的各个组成部分所构成的框架结构。 从不同的角度可以得出不同的结构模式。
• 信息系统的结构从不同角度看包括：概念结构、功能结构、软件结 构和物理结构。
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信息系统结构
• 概念结构 • 从概念上看，系统由四大部件组成：信息源、信息处理器、信息用
户和信息管理者。
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铁路运维支撑信息技术分类
按通用方式划分，铁路运维支撑信息技术可分为： 信息获取技术、信息传输技术、信息处理技术、信息表示技术和信
息利用技术等
按铁路运营维护业务划分，铁路运维支撑信息系统可分为：
◦ 运输组织业务信息系统 ◦ 固定设施运维信息系统 ◦ 移动设备运维信息系统 ◦ 铁路运输安全信息系统 ◦ 客货营销服务信息系统等。
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工务段
铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维 修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和 养护工作定期维护.另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。
工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。 单位级别：分为铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。
岗位：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结 员、制动员。
以客运处（货运处）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个 二等站及二等站以下的车站。
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机务段
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、 整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。 属于一线行车单位。
信息系统通常包括信息处理系统和信息传输系统两部分。信息处理系统 对数据进行处理，产生新结构、新形态的的数据。
如，计算机系统就是一种信息处理系统，通过对输入数据的处理获得不 同形态的新数据。
信息传输系统的作用是将信息从一处传输到另一处。信息的作用只有在 广泛的交流中才能充分发挥出来，因此通信技术的进步极大地促进了信 息系统的发展。
联锁 系统
列车调度系统软件系统结构
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信息系统的结构
• 物理（硬件）结构 • 指硬件的组成及其分布特征和连接方式，以及硬件所能达到的功能。 • 常用结构有两种： • 1）集中式：信息处理集中在主机系统完成，由服务器或大型计算机、
终端设备构成。主机系统常采用双机备份的结构模式， • 2）分布式：信息处理分散在一组服务器和客户端PC来完成，各类
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铁路门户
信
息
安
运输组织
客货营销
经营管理
全
保
障
平
台
信息共享平台
通信网络基础平台
铁路信息化体系结构
公 用 基 础 信 息 平 台
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铁路信息化体系结构
铁路信息化体系结构反映了铁路信息化体系中各组成要素之间信息传递 和共享以及信息的安全保障各环节的关系。其中，公共基础平台是体系 结构中的重要组成部分。
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铁路信息化范围及服务对象
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铁路信息化体系
• 铁路信息化体系的组成要素包括运输组织领域的信息系统、客货营 销领域的信息系统、经营管理领域的信息系统以及公共基础平台。
• 在该体系中，各组成要素间的关系表现为：公共基础平台是各领域 信息系统的有力保障；各领域的信息系统服务于不同的对象，并通 过公共基础平台实现各系统间信息的安全传递和共享。
信息源
信息管理者 信息处理器
信息用户 14
信息系统结构
• 功能结构 从使用的角度看，系统具有一个目标和多种功能，各种功能之间又 有各种信息联系，构成一个有机结合的整体，形成一个信息系统的 功能结构。
财务凭证
财务处理子系统 报表子系统
固定资产子系统
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信息系统的结构
• 软件结构 • 信息系统的功能通过利用系统软件和应用软件来实现，形成的结构
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参考文献
1. 《现代铁路信息技术导论》刘峰中国铁道出版社 2. 《信息化与铁路运输》 关振东 中国铁道出版社 3. 《中国铁路TMIS工程》 中国铁道出版社 4. 《铁路信息系统架构》 贾利民中国铁道出版社 5. 《高速铁路安全保障技术 》贾利民中国铁道出版社
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第一章 绪论
• 铁路运维支撑信息技术的术语、概念、内涵以及铁路运 营支撑信息系统体系结构，铁路运维支撑的一般性流程 （车机工电辆各工种的一般性运维流程）。
以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线 路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信 号、机车信号及道岔正常工作的机构。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔，使道岔搬 动正常，确保列车正常运行。
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1.2铁路智能运输信息系统ITIS
• IT IS指采用信息技术，以实现信息采集、传输、处理和共享为基础 的，通过高效利用与铁路运输相关的所有移动、固定、空间、时间 和人力资源的，以较低成本达到保障安全，提高运输效率，改善管 理，提高服务品质的新一代运输管理系统。
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1.3 铁路信息化体系结构 （体系框架）
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车辆段
车辆段主要负责列车的车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。车 辆段同同时也是对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
车辆段通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车 辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。 车辆段通常是由本段、客技站（客整所）和列检所组成。
主要行车工种：客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 车辆电工 内燃机装 试工等 管理机制：铁道部运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作 业班组。
检修、库检等车间等设在段内，负责车辆的定期（周期）检修。运用车间一般设在铁路 区段站上，负责过往列车的检查和不摘车修理。
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*铁路基本信息
• 铁路运输行业生产三要素：
• 劳动力、劳动对象和劳动资料
• 劳动资料: 线路、站场、机车车辆 • 劳动力：铁路职工，按照旅客和货主要求改变他们的空间位置（产
品）。 • 劳动对象：旅客和货主，为劳动对象提供服务。 • 运输业的产品是“位移”，计量单位“人。KM”，“t。km”。 • 专业：车、机、工、电、辆-各专业介绍