(完整版)《汽车底盘构造与检修习题集》

项目1 传动系概，一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器和差速器等装置组成。

2、传动系的具体功用包括减速、差速、倒车和中断动力。

3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱和四驱四种。

项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、便于换挡、过载保护。

2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和分离装置四部分组成。

3、周布弹簧式离合器压紧装置中隔热垫片的作用是防止分离弹簧过热而导致弹簧失效4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离梗杆的作用。

5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。

6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。

7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧式离合器和膜片弹簧式6离合器。

离合器和湿式离合器。

8跳动为（0.5---0.8mm ）。

9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于（0.3---0.5mm ）。

10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用（离合器踏板自由行程）测量。

二、选择题1、离合器从动盘安装在（B）上。

A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（C ）。

A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。

A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（ C ）。

A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是5、东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ A ）。

A．避免运动干涉B．利于拆装C．提高强度D．节省材料6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。

Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（ D ）。

Ａ．分离彻底Ｂ．接合柔和Ｃ．操纵轻便Ｄ．从动部分转动惯量大8、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D ）。

A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效9、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（B ）。

A．减轻离合器总成的质量B．使离合器通风散热C．使离合器受力平衡D．为了节省材料10、关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ B ）A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B．离合器踏板自由行程过大C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降11、关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：（ D ）A．离合器踏板自由行程过大B．分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低C．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错D．压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降12、起步发抖的原因是：（B ）A．分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位B．从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C．分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏D．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错13、离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是：（ B ）A．分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏B．从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C．膜片弹簧弹力减弱D．分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位三、名词解释离合器自由间隙；离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙离合器踏板的自由行程；为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需要的离合器踏板行程膜片弹簧四、判断题（正确打√、错误打×）1、双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。

（错）2、在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。

（对）3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。

（对）4、离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。

（对）5、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

（对）6、在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。

（错）7、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。

（错）8、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。

（对）9、离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。

（错）10、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱, 造成离合器打滑。

（对）11、离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底。

（错）12、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。

（对）13、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。

（对）14、连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。

（对）五、问答题1、绘出摩擦式离合器结构简图，指出各部分名称，说明何为结合状态，何为分离过程和结合过程。

2、说明离合器装扭转减振器的原因及减振器的工作原理。

3、绘制离合器液压操纵机构中主缸的结构简图，指出各部分名称，并说明主缸的工作原理。

4、简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示）。

5、请绘制离合器故障诊断的流程图。

项目3 变速器的构造与检修一、填空题1、普通齿轮变速器由传动机构和换挡操作机构所组成。

2、同步器有惯性式、常压式和自增力式三种类型。

3、锁环式同步器由同步器花键毂、接合套、锁环和滑块弹簧等零件组成。

4、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入高速挡；非先退出前桥，不得摘下低速挡。

5、变速器输入轴的前端与离合器的从动盘相连，输出轴的后端通过凸缘与传动轴系相连。

6、变速器操纵机构的作用是保证驾驶员根据使用条件准确可靠的让变速器挂人所需要的档位并可随时使之退入空挡。

7、倒档锁的作用是防止汽车在前进中因误挂倒档而造成极大的冲击，使零件损坏，并防止汽车在起步时误挂入倒档而造成安全事故。

它由倒档锁销、倒档锁弹簧和操作机构组成。

8、变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向相反。

9、变速器按传动比变化方式不同可分为有极变速器、无极变速器和综合式变速器三种。

按操纵方式不同可分为手动操纵式变速器、自动操纵式变速器和半自动操纵式变速器三种。

二、选择题1、变速器中超速挡的齿轮传动比（A ）。

A．大于1 B．小于1C．等于1 D．以上都不是2、以下哪种变速器有直接挡？（ A ）A．三轴式B．二轴式C．二轴式和三轴式D．以上都不是3、三轴式变速器前进挡一般需要（B ）齿轮传动才能将动力传出。

A．一对B．二对C．三对D．四对4、下面哪一个不是三轴式变速器中的零部件？（D ）A．中间轴B．变速器壳C．支承轴承D．半轴5、在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（ C ）。

A．副变速器B．主减速器C．分动器D．差速器6、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（C ），且无中间轴。

A．重合 B．垂直；C．平行；D．斜交7、两轴式变速器适用于（A ）的布置型式。

A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动C．发动机中置后驱动D．发动机前置后轮驱动8、为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器，使之兼起（ B ）的作用。

A．变速器 B．副变速器C．安全装置D．主减速器9、当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ C ）。

A．不转动B．大于发动机曲轴转速不同C．与发动机曲轴转速相同D．小于发动机曲轴转速不同10、锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( B )。

A．作用在锁环上的推力B．惯性力C．摩擦力D．以上各因素综合11、齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：( D )A．跳档B．乱档C．挂档困难D．换档时齿轮相撞击而发响12、关于乱档原因，下列说法错误的是：DA．互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B．变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C．变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D．自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断13、关于换档时齿轮相撞击而发出异响的原因，下列说法错误的是：CA．离合器踏板行程不正确B．同步器损坏C．缺油和油的质量不好D．变速杆调整不当三、名词解释变速器的传动比;超速档;手动自动一体变速器综合式变速器四、判断题（正确打√、错误打×）1、变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。

（错）2、变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。

这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。

（错）3、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。

（错）4、CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。

（对）5、EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档，但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。

（错）6、变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。

（错）7、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

( 错)8、同步器能够保证变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

（对）9、变速器齿轮应成对更换。

（对）五、问答题1、分别说明变速器、分动器和同步器的功用。

2、说明自锁装置的作用，绘出变速器自锁装置简图，指出各部分名称，分析其自锁原理。

3、说明互锁装置的作用，绘出变速器互锁装置简图，指出各部分名称，分析其互锁原理。

4、变速器操纵机构有那些功用及要求？5、变速器拆装时应注意哪些问题？6、变速器修理后为什么要进行磨合试验？试验时应注意什么？7、变速器常见的故障有哪些？分别由哪些原因引起？答；异响故障原因轴承发饷的原因轴承缺油，磨损松动疲劳剥落，轴承滚动体破裂。

齿轮发饷的原因齿轮磨损严重齿侧间隙太大齿面疲劳有金属剥落或个别齿轮折断损坏等齿轮制造精度差或齿轮副不匹配，维修中没成对更换相齿合的俩齿轮，齿轮与轴或轴上花键的配合松动轴弯曲操作机构发响变速器操纵机构各连接处松动，拨叉变形或磨损松旷其他异响变速器缺油晕滑不来良曲轴与第一轴不在同一条直线上变速器里调入异物或默写紧固楼栓松动诊断方法当发动机怠速运转时使变速器处于空挡位置检查接合套和分离离合器时有无异响如果接合时有异响分离时异响消失则说明是异响发生在变速器内排除方法 1 发动机怠速运转，变速器处于空挡时发饷多为常齿合齿轮响2变速器换入某一档位时响声明显则应检查该档齿轮和同步器磨损和齿合情况3变速器各档都有异响多为齿轮，轴，基础件，花键磨损使行位误差超限4变速器运转时有干摩擦则是缺油5变速器运转时从在周期性的撞击声则是个别齿轮损坏从在间断性的异响则是从在异物项目4万向传动装置的构造与检修一、填空题1、万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。