座椅设计开发流程
座椅设计开发流程
1.项目预研
2.BENCHMARK座椅分析
主要对座椅的配置、在整车中的布置及边界进行测量分析。
接着，Benchemark座椅进行拆解及相关分析，包括座椅的调节力、功能及相关结构、材料等信息进行收集整理。
3.座椅配置表及设计构想
根据市场调研及销售确定的预售价格及整车配置、市场要求，对座椅相关配置进行细化整理，完成初版的座椅配置表。
然后，根据确定的配置表设定设计参数及法规、性能要求明细，制作座椅的设计构想书。
根据以上信息，完成座椅技术招标方案，确定座椅供应商。
4.座椅造型效果图制作
将确定的座椅配置及设计构想输入给造型部门，进行整车及座椅的造型草图设计，进而完成座椅的造型效果图。
5.座椅造型可行性分析
设计针对座椅的造型效果图进行分析，其中包括法规及配置相关符合性分析、造型的工艺可行性分析等方面。
一旦在效果图分析中发现重大工艺问题或者法规、配置符合性问题，则需要将问题反馈输入给造型部门，重新制作并交付造型效果图。
6.座椅造型冻结
造型部门根据工程部门针对造型效果图的问题输入及反馈，修改并重新提交效果图以供分析评审，直至最终确认效果图并冻结。
7.A面数据制作
造型根据确认冻结的效果图制作座椅A面数据并提交工程部门。
工程部门对座椅A面数据进行检查，包括和造型效果图的匹配，以及座椅在整车总布置进行的人机工程、法规符合性、舒适性等方面。
然后完成A面数据冻结并下发座椅供应商。
8.座椅骨架及附件设计
座椅供应商根据输入的A面数据进行匹配的骨架及相关附件设计（包括座椅调节机构及装饰件、面套等）。
其中骨架设计的相关参数设定需要输入给整车总布置进行布置分析，并最终确定座椅的相关设计参数（包括调节行程、头枕调节高度等）。
9.手工件制作及设计验证
完成座椅骨架及附件设计后，座椅供应商需对原始设计进行验证。
首先按照设计数据制作手工样件，然后对手工样件进行DV验证（设计验证）。
在此过程中发现问题即对数据进行相应修改，并再次制作样件进行试验验证直至完成DV试验验证。
另外，目前有限元分析（FEA）在汽车领域应用比较广泛，在条件允许的情况下，可针
对设计验证完成的数据状态，按照相关市场及国家要求的标准如GB 14167-2006、GB15083-2006、ECE R14及ECE R17等法规所定义的要求，对座椅进行FEA分析，并针对FEA分析结果对座椅进行有针对性的改进。
10.数据冻结及工装开模
完成DV验证后，即可对当前数据状态进行冻结并下发开模指令，开始进行工装模具开发。
11.工装件制作及实验验证
制作工装样件，进行工装件试装车匹配及相关PV实验验证。
其中PV验证试验要根据OEM（代工生产）与座椅供应商签订的PVP进行。
与此同时，座椅供应商需要依据销售地区的法规要求完成座椅相关强检及认证（如国内的强检及36C认证）。
若工装件试验验证未通过相关地区的强检及认证，则要针对情况进行数据及样件分析改进，直至完成以上实验验证为止。
12.OTS认可及PPAP准备
完成工装件试装车、PV实验及相关强检认证后，即可对当前的数据及工装样件状态进行确认并完成产品的工装件认可（OTS认可）。
座椅供应商在完成OTS认可后，需要对工装件生产进行生产规划及准备，其中包括设备投入、生产培训、物料管理等。
然后开始进行小批量生产试制。
13.小批量试装车
座椅供应商进行小批量试生产，OEM按照批量生产程序启动小批量试装车，对整车批量生产装配进行试生产验证。
14.PPAP批准
完成小批量试装车并解决相关装车问题后，即可有座椅供应商提交PPAP资料并由OEM 相关工程师对座椅及生产进行PPAP审核并最终批准完成。
15.产品SOP。
案例分析：公园座椅
公 园 座 椅 设 计 流 程
现状分析
现有资料收集
现有座椅收集、分析
功能分析
使用分析
材料分析
使用者群体分析
靠背分析
椅面分析
椅脚分析
扶手分析
尺寸计测
选择计测项目
选择计测对象
新设计方案
座椅形状
椅背角度
椅身情况
结 束
A 现状分析—— 公园座椅现有资料收集优缺点分析
• 以图表的形式呈现（根据所收集的资料整理如下图所示，该图
人机工程学案例分析
案例 公园座椅设计
L/O/G/O
Questions
飞速发展的现代社会，越来越多的人没有时间休闲娱乐，而公园成了 最受青睐的地方。是儿童、青年、成年、老年都可以活动的场所。座 椅就成了公园必不可少的设备，什么样的座椅能满足所有人群的需求 呢? （以下是我对现代公园座椅的优缺点分析）
表内容及形式均为原创，切勿抄袭）
从以下四点入手
a功能分析
b使用分析
c材料分析
d使用人群 分析
• 设计方向
有效的解决公园座椅的舒适度，以及儿童、老人等弱势群体的需求 从功能的角度出发，结合人机工程知识，进行材料处理从而达到大 多数人满意的效果。
a公园座椅功能分析
• 座椅大致分为三类：工作椅、休闲椅、多用椅。 • 公园座椅的功能偏向于休闲椅。 • 以下是休闲椅功能分析：
—— 通过现有资料数据均为公园休闲座椅的最优值， 并不使用与其他功能的座椅。 （图片根据已有资料收集整理）
C 新方案设计
• 设计原则：
1 座椅的形式与尺度及功能有关 2 座椅尺寸参照人体测量学 3 重量由臀部坐骨结节承担 4 大腿与椅子间压力应减少 5 降低背部的紧张度 6 椅垫必须有足够的垫料和硬度
座椅加工工艺流程
座椅加工工艺流程
座椅是我们日常生活中常见的物品，它不仅要求外观美观，更需要舒适性，这离不开科学的加工工艺。
下面就让我们一起来看看座椅的加工工艺流程吧。
第一步：设计与规划
首先，确定座椅的用途和款式，进行设计与规划。
其中设计要考虑人体工学，舒适度和美观度的综合平衡。
规划包括制定生产计划，确定材料使用量，确定每个工序的时间等。
第二步：材料准备
座椅的材料包括座椅架、垫子、面料等。
座椅架材料一般为金属、塑料、木材等，垫子材料一般为海绵、棉花等，面料可以根据需求选用不同的材质。
第三步：座椅架加工
座椅架加工是座椅制作的第一步，根据设计图纸和工艺流程规定好的尺寸和要求，对座椅架进行切割、压制、冲孔等工序，然后进行工艺修整，使其达到符合设计要求的精度。
第四步：垫子加工
垫子加工需要根据座椅架的大小和形状进行尺寸设计和制作。
先根据座椅架的形状制作海绵或棉花的座垫，接着进行裁剪和缝制面料，并安装到座垫上。
第五步：面料包裹
最后，将垫子包裹在面料上，通过缝合固定。
同时，需要注意表面的美观度和舒适度。
座椅加工完成后，进行品控，确保质量达到了要求。
总结：
座椅的加工需要多道工序，需要科学规划和配合，严格把控每个环节的质量，才能生产出优质的座椅。
希望您通过阅读本篇文章，对座椅加工工艺流程有了更深入的了解。
座椅加工工艺流程
座椅加工工艺流程1.设计和仿真：首先，需要根据产品的设计要求和市场需求，进行座椅的设计工作。
设计师根据设计要求，使用CAD软件绘制座椅的结构图和零部件图，通过仿真软件模拟座椅的运动和负荷情况，检验设计的合理性和可靠性。
2.材料准备：根据设计图纸要求，选用合适的材料进行准备。
一般座椅的主要组成部分包括座垫、背垫、扶手等，常用的材料有木材、金属、织物、海绵、皮革等。
材料的选择需要考虑到座椅的使用环境、舒适度和耐久性等因素。
3.制造座架：座架是座椅的骨架部分，它负责承受和分散坐人的压力。
座架的制造一般包括焊接、切割、冲压等工艺。
首先，根据设计图纸，将金属材料切割成需要的形状，然后进行焊接，将各个零部件组装成座架的框架结构。
4.制造填充物：填充物一般用于座椅的座垫和背垫部分，它的主要作用是增加座椅的舒适度和支撑力。
填充物的制造一般采用海绵材料或其他层次结构的填充物，将其裁剪成适当的形状和尺寸，然后进行缝制，固定在座椅的骨架上。
5.面料裁剪和缝制：座椅的面料一般使用织物或皮革材料，需要根据设计要求进行裁剪和缝制。
首先，根据座椅的形状和尺寸，将面料裁剪成相应的形状和尺寸。
然后，通过缝纫机进行缝制和固定，将面料覆盖在填充物上，完成座垫和背垫的制作。
6.组装和安装：在组装和安装过程中，各个部件将被组装在一起，形成完整的座椅产品。
首先，将填充物和面料覆盖的座垫和背垫与座架进行连接，采用螺栓和其他固定件进行紧固。
然后，根据设计要求和规范，安装扶手、腿部支撑等其他零部件。
7.质量检验和调试：制造完座椅后，需要进行质量检验和调试，确保产品的质量和性能。
通过检查座椅的外观和尺寸，检测座椅的强度和稳定性，测试座椅的功能和舒适性等，排除可能存在的问题。
8.包装和出厂：最后，完成座椅的包装和出厂。
根据产品的要求，进行适当的包装，以保护座椅不受损坏。
然后，将包装好的座椅运到仓库或销售渠道，准备销售给客户。
以上是座椅加工的基本工艺流程，具体在实际生产中可能有所差异，但总体的步骤和原理是相似的。
汽车研发：整车座椅制作设计开发方法与流程
任我通汽车整车座椅制作设计教程；首先制作汽车座椅目的是：个性，舒适，丢弃残旧内饰，进行整改翻新；整车座椅制作改装设计开发方法与流程交通事故统计分析表明，疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。
驾驶座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，对于减少驾驶员疲劳程度，降低事故发生率有重要作用，汽车驾驶员座椅设计优劣与否直接关系到驾驶质量与安全。
故座椅的设计开发在整车的设计中尤为重要。
一、座椅组成及术语1座椅总成的组成1）座椅（seat）供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施。
它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。
2）固定装置（anchorage）将座椅总成固定到车辆结构上的装置。
包括车身上受影响的部件。
3）调节装置（adjustment system）能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。
该装置应有如下功能：A. 纵向位移（longitudinal displacement）B. 垂直位移（vertical displacement）C. 角位移（angular displacement）4）锁止装置（locking system）使座椅及部件保持在使用位置的装置。
5）头枕（head restraint）用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置。
2相关术语1）“H”点(“H”point)二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)。
2）“R”点“（R”point）GB11551—2003中附录C定义的乘坐基准点。
基准线（referenceline）为GB11551—2003中附录C附件1图C.1中所示的通过三维人体模型的线。
3）加速踏板踵点（AHP）在加速踏板未压缩时,人体模型的踵点在被压塌的地板覆盖件上的点。
4）拇趾参考点(BOF)在侧视图上过AHP点作人体样板鞋底的切线在该切线上离AHP点203mm处的一个点。
一般座椅项目开发流程
一般座椅项目开发流程第一步：方案阶段 1．与主机厂进行技术交流，获得车身及周边参考数据。
明确客户要求，确定设计方案，签订技术协议。
2．生成产品报价BOM 表. 3．产品的报价,包括产品的单价，模具费、设计开发费用。
4．确定最终目标。
第二步：设计开发阶段 1．总价零部件设计（主要是骨架）。
2．设计座椅效果图以获得主机厂的确认. 3．座椅设计布局的检查,确定是否满足人机工程、舒适性的要求。
4．设计座椅的三维造型获得主机厂的认可。
5．对三维设计的座椅进行CAE分析，确定座椅是否满足标准的要求. 6．进行详细的三维设计(包括金属件、合绵、塑料件）。
7．设计用于手工样件制作的二维图纸。
8．手工样件制作的二维图纸与主机厂进行确认。
第三步：手工样件验证 1．手工样件制作(包括金属件、合绵、塑料件）. 2．手工样件制作质量检查。
3．手工样件制作面料的开发。
4．手工样件的装配。
5．手工样件的评审（功能、舒适性和加工工艺）。
6．座椅H点的测试。
7．更新设计数据、相关资料的输出。
8．手工样件和数据提交客户。
9．客户确认手工样件和座椅外观数据。
第四步：工装产品设计验证 1．设计数据更新。
2．二维图纸的设计并发放。
3．产品模具开发、相关资料的输出。
4．提交PV样品。
5．面料开发。
6．座椅装配. 7． PV试验验证。
8． PV样件提交。
9．获得主机厂PV样件的认可。
驾驶员H 点设计发布： 2009—8—13 22:32 ｜作者: zuoyi | 来源: 座椅网首先我们要确定H 点定义及其意义 H 点的定义及不同表达方式2: H 点是指二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)。
在人体模板中为髋关节。
在确定驾驶室布置工具在车身中的位置时常以此点作为定位基准点。
根据应用场合的不同H 点的表达也有所不同。
设计H 点(DESIGN H—POINT) 设计H 点是指在汽车总布置时的设计基准点，最后设计H 点表示的是第95百分位的男子人体模型在最后位置时的胯点，最前设计H 点表示的是第5 百分位的女子人体模型在最前位置时的胯点.由最前和最后设计H 点便可以求得座椅的水平行程和垂直升程。
汽车座椅造型的设计流程与方法研究
谌璐 Chen Lu 刘业宝 Liu Y ebao东风汽车公司技术中心，湖北武汉 430058 （DongFeng Motor Corporation，430058 Wuhan Hubei）14摘要：基于风神新AX7座椅造型的设计实例，针对前排座椅造型，从趋势分析、创意设计、模型搭建这几个阶段来重点梳理设计流程与工作总结，并形成各阶段造型工作的设计方法。
关键词： 汽车座椅；设计流程；方法Abstract: Based on the design example of Fengshen new AX7 seat model, aiming at the front seat model, this paper mainly combs the design process and work summary from the trend analysis, creative design and model building stages, and forms the design method of each stage.Key words: car seats ；design process ；design methods中图分类号：J5 文献标识码：A doi：10.3963/j.issn.2095-0705.2018.04.014汽车座椅造型的设计流程与方法研究Research on Design Flow and Method of Car Seat Modeling收稿日期：2018-07-28作者简介：谌璐（1986—），女，东风汽车公司技术中心造型部主管工程师，研究方向为汽车内饰造型设计；刘业宝（1986—），男，东风汽车公司技术中心造型部主任工程师，研究方向为汽车内饰造型设计。
一、引言当今越来越多的用户开始关注汽车内饰的细节设计与品质，对其期望值也越来越高，座椅作为内饰的最大安全部件之一，它充当着重要的角色。
座椅产品设计方案模板
座椅产品设计方案模板一、项目背景座椅作为人们日常生活和工作中常见的家具，其设计方案的质量至关重要。
为了提供一种舒适、实用且美观的座椅产品，我们公司决定进行一项新的座椅产品设计项目。
二、产品需求根据市场调研和顾客反馈，我们挖掘了以下座椅产品的需求：1. 舒适度：座椅的座椅垫、背靠垫等部分应有合适的弹性和支撑力，使用户长时间坐在上面也能保持舒适的体验。
2. 实用性：座椅的设计应考虑到不同用户的需求，例如是否带扶手、是否可调节高度等功能，以满足不同场景和使用者的要求。
3. 美观度：座椅产品应该注重整体外观设计，采用时尚、大方、简约等元素，使其能与各类室内环境相协调。
三、设计方案概述基于以上需求分析，我们提出了如下的座椅产品设计方案：1. 座椅结构：采用人体工学设计原理，结合人体曲线和重心分布情况，设计出符合人体工程学的座椅结构，以提供最佳的舒适度和支撑力。
2. 材质选择：选用高品质、环保的材料，如坚固耐用的金属骨架和舒适透气的面料，以确保产品的品质和实用性。
3. 功能设计：根据用户需求，增加座椅的功能设计，如可调节坐姿和扶手高度，以满足不同用户的个性需求。
4. 外观设计：结合当代家居潮流，采用简约、时尚的外观设计风格，使座椅产品能够与各类室内环境相融合，呈现出美观大方的效果。
四、产品特色我们的座椅产品设计方案具有以下特色：1. 人性化设计：座椅结构和功能设计以人体工程学为依据，为用户提供舒适度和实用性的双重保证。
2. 高品质材料：选用环保、高品质的材料，既确保产品的安全性和耐用性，又关注环境保护的理念。
3. 风格时尚：外观设计简约时尚，能够与各类室内环境相协调，为用户提供美观的家居体验。
五、产品预期效果我们期望通过以上设计方案的实施，所推出的座椅产品能达到以下效果：1. 用户满意度提升：舒适度、实用性和美观度的提升将使用户对产品更加满意。
2. 品牌形象提升：以人性化设计和高品质材料为基础，提供具有时尚外观的座椅产品，将进一步提升我们公司的品牌形象。
人体工程学座椅设计方案
人体工程学座椅设计方案引言人体工程学座椅是通过对人体特征和姿势的科学研究，结合工程技术，设计出符合人体工程学原理的座椅。
这种座椅能够提供更好的舒适性和支撑性，减少长时间坐姿带来的不适感，并能有效地防止职业病的发生。
本文将介绍一个基于人体工程学原理的座椅设计方案。
人体工程学原理人体工程学是研究人体与技术环境之间的适配性的学科。
在座椅设计中，人体工程学原理起着至关重要的作用。
以下是一些常见的人体工程学原理：1.骨架支撑：座椅的设计应考虑人体骨架的特点，如脊柱的曲线和骨盆的倾斜角度，以提供良好的支撑和保持良好的坐姿。
2.压力分散：座椅应平均分散用户身体的压力，减少对压力点的集中，防止座椅过度对身体造成压迫。
3.舒适性：座椅设计应考虑人体的舒适性需求，包括使用合适的材料和填充物，提供良好的通风性和适当的软硬度。
4.调整性：座椅应具备可调整的功能，以适应不同人体尺寸和需求。
例如，座椅高度、座椅深度、扶手高度等都应可调节。
5.疲劳缓解：座椅设计应能够减轻长时间坐姿引起的疲劳感，如提供适当的腰部支撑、头部支撑等。
座椅设计方案基于以上的人体工程学原理，设计一个符合人体工程学的座椅方案如下：1.座椅形状设计：–座椅背部应根据脊柱曲线设计成弧形，提供脊柱的良好支撑。
–座椅底部设计成瀑布状，以减少对大腿的压迫，促进血液循环。
–座椅边缘应具有柔软的边角，避免对坐者腿部和臀部产生刺激或压迫。
2.材料选择：–座椅表面材料应选用透气性好、舒适性高的材料，如纯棉或具有透气性的合成材料。
–座椅填充物应选用弹性较好的材料，既能提供舒适感受又能有效分散压力。
3.调整性设计：–座椅高度应可调节，以适应不同人的身高。
–座椅深度应可调节，以满足不同人的腿部长度。
–扶手高度和角度应可调节，以使用户的手臂得到良好的支撑。
–座椅背部倾斜角度应可调节，以满足不同人对坐姿的需求。
4.额外功能设计：–提供腰部支撑装置，以减少长时间坐姿对腰部的负担。
–设计头枕，支持头部，减轻颈部疲劳。
办公用座椅课程设计
办公用座椅课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解办公用座椅的基本结构及其设计原理，掌握相关术语和概念；2. 学生能够描述办公用座椅的主要功能、材料及制作工艺；3. 学生能够分析不同场合下办公用座椅的设计要求及其与人体的关系。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，进行办公用座椅的简易设计，具备基本的创新设计能力；2. 学生能够通过实际操作，学会如何正确使用和调整办公用座椅，提高实际应用能力；3. 学生能够运用团队协作、沟通表达等技巧，完成课程项目。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对工业设计、人体工程学的兴趣，提高对办公用座椅设计重要性的认识；2. 学生在学习过程中，培养观察、思考、分析问题的能力，形成积极的学习态度；3. 学生通过团队协作，培养合作精神，增强人际交往能力和团队意识。
本课程针对初中年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论与实践相结合，以实际操作和项目驱动的方式，培养学生对办公用座椅设计的基本知识和技能。
课程目标具体、可衡量，有助于学生和教师在教学过程中明确预期成果，并为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 办公用座椅概述- 定义、分类及用途- 办公用座椅设计的基本原则2. 办公用座椅的结构与功能- 座椅的组成部分及其作用- 常见办公用座椅的材料与工艺3. 办公用座椅的人体工程学设计- 人体的基本生理结构- 办公用座椅与人体舒适度的关系- 设计符合人体工程学的办公用座椅4. 办公用座椅的设计与制作- 办公用座椅设计的基本流程- 设计草图绘制与制作- 办公用座椅模型的制作5. 办公用座椅的实际应用与调整- 办公场景下的座椅选择- 座椅的正确使用与调整方法- 座椅的维护与保养6. 课程项目实践- 团队协作进行办公用座椅设计- 设计作品的展示与评价- 反馈与改进教学内容根据课程目标进行选择和组织，注重科学性和系统性。
本课程共分为六个部分，按照教学大纲的安排和进度，逐步引导学生学习办公用座椅的相关知识。
座椅设计指南
1设计思想1.1设计原则与设计流程（1）设计原则目前，我公司几乎所有车型的座椅均作为借用件或联合开发件开发，即整车厂只需确认前后排座椅的R点、造型、功能及安装方式等输入条件，座椅在车身上的安装位置，座椅涉及到的人机工程可行性分析和空间布置的可行性分析，而座椅骨架及座椅发泡设计、外造型的A面制作等均由供应商完成。
舒适性要求：1.meat to metal:50mm;2.中、后排750mm,前排750-800mm。
（2）设计流程1.2设计参数确认（1）确定座椅H点曲线，定义R点。
在正向设计中，座椅H点需要通过复杂的运算得出，国外也有很多公司是专门设计座椅H点。
实际H点在车身坐标系中位置的不同，针对不同百分位的驾驶员，统计出了一组H点曲线，该曲线表征了不同百分位驾驶员在适意驾驶姿势时，而我们说的座椅R点通常指的是最后位置的H点坐标。
但目前也有些汽车在定义R点后，将H点曲线在R点再向后延长一定的距离（一般为滑道1档距离），这样可以保证体格非常大的人也可以舒适的驾驶，下图为我公司A0车的H点曲线及所定义的R点，由图中可以看出我们定义的R点为最后位置的H点向前18.977mm处。
目前我公司采用的方式是在参考样车上将95%的假人摆到舒适位置以确定R点，通过R点在软件上做出H点曲线。
这在目前的车型开发中是可行的，而且可以节省很多开发费用和整改问题，但当我们自己正向开发车型时还是要回到正向开发座椅上来。
图一（2）确定座椅配置定义表我公司配置定义表主要参照参考样车来确定，同时考虑国内同类的竞争车型和未来发展趋势，再结合整车的售价确定的。
下表是A0车的座椅配置表，参考车型C1，国内竞争车型有QQ3，路宝，奔奔等，预计售价3.5-4.5万。
附表1是竞争车型的配置定义表。
表一（3）根据整车设计尺寸、配置定义表及参考样车确定座椅轮廓尺寸范围，前排座椅滑道行程，滑道角度，座椅安装方式，后排座椅翻转角度等。
注：座椅轮廓尺寸需满足国标法规，由其注意后排座椅长度≥人数×400mm1.3材料、加工要求座椅的材料主要分表皮材料、衬垫材料、骨架及弹簧元件材料及座椅靠背翻转的把手和前排座椅两侧护板材料。