欧洲加利略卫星导航计划的应用及效益分析

欧洲加利略卫星导航计划的应用及效益
分析
********** 刘焕然 **********
一、市场
卫星导航市场无论是从规模还是业务类型来说都非常巨大。

据有关机构估计，在2005～2025年这20年间，欧洲卫星导航用户设备市场规模可望达到880亿欧元，业务市场可达1120亿欧元，由伽利略计划带来的欧洲卫星导航设备出口市场估计约有700亿欧元。

因此，欧洲工业界可从卫星导航领域获得的市场规模共约2700亿欧元。

在未来数十年内市场仍会有显著的持续增长，从而使欧洲工业界能在最富活力的高技术市场之一参与国际竞争，进行成功的运作。

近几年来，在导航领域产生了许多新的市场增长点。

卫星导航市场的重点，已从民用航空和海事业务这样的传统应用领域转向公路交通应用。

超过77%的市场份额集中在公路交通部分，民航应用估计大约只占1%，海事及铁路应用还不到1%，但由伽利略计划提供的业务将增加三者的份额。

二、应用领域
1.公路应用
欧洲现在的交通状况正面临这样一个两难问题：汽车数量持续增长，移动性要求增加，但资源有限，不能相应地调整地面基础设施。

因此，建立一个基于卫星导航定位服务和基于补充性数据通信基础上的协调一致的交通管理系统成为解决这一问题的有效办法。

在基于卫星导航的交通管理系统内，用户的车载导航系统接收最新的交通及天气情况信息，结合自有的数据库、已知目的地和个人爱好选择最佳的行车路线和速度。

在卫星导航支持下的交通管制系统可以限制车辆进入某些特殊区域。

通过通行证或是付费方式获得进入许可则要取决于用户身份、车辆类型和时间等因素。

这是减少低效的城市交通和促进公交运输的最为有效的方法之一。

在公共汽车及私人车辆管理中，车队调度员可以调度通行中的车辆，调整车辆运行的频率并能以一种动态方式制订车辆运营计划。

紧急情况呼叫系统可在交通事故发生时向中心发送由伽利略系统确定的车辆的绝对位置信息。

将来卫星导航设备将成为几乎每辆汽车的标准配置。

2.民航
卫星导航与适当的通信系统相结合，可以通过简化导航程序为飞机提供更短的航线和更快捷的进场通道，更加有效地利用现有的飞机及机场设施。

另外，伽利略系统能够按照CAT-1的要求在绝大多数机场使飞机进场着陆，提高旅客安全性，明显降低地面基础设施的成本。

3.海事应用
在海事应用方面，卫星导航可应用于航行的任何阶段。

它还可以被应用于海洋捕捞、集装箱跟踪和海上事故搜救系统。

集装箱跟踪是伽利略系统应用于多模式车队管理的极好例子。

4.铁路
铁路应用市场目前仍处于初级阶段。

然而，铁路经营商正设想将伽利略系统应用于车流管理、信号系统及列车控制等方面。

5.非运输应用
在农业方面，卫星导航用来最大限度地减少化肥及农药的使用，最大限度地增加农业产量。

这是一种被称之为“精准农业”的技术。

卫星定位在海上勘探中具有重要作用，无论对勘探本身还是对海上平台的运营、服务以及专属范围的划分而言都是如此。

在普通测量或大地测量中，用卫星进行定位的应用领域非常广泛。

卫星技术加上合适的增强系统，甚至能帮助确定数千千米范围内河堤的弯曲变化形状。

导航卫星不但提供位置信号，还提供世界时基准。

主要应用于通信系统的同步及发电厂频率标准确定的授时市场正迅速增长。

随着全球经济的进一步发展，授时市场将会达到很大规模。

三、伽利略系统的宏观经济效益
伽利略系统的宏观经济效益来自于：用户设备销售及出口；增值业务的提供；系统应用为社会带来的潜在的广泛效益；伽利略系统的开发、建设及运营。

欧洲研究了两种不同的应用方案：一种方案是伽利略系统与GPS系统同时运营；另一种方案是单独使用GPS系统。

比较两者产生的经济效益可得出第一种方案对欧洲的利益是最大的。

为建立伽利略系统，在2001～2008年间，需要22～30亿欧元的前期投资额。

一旦伽利略系统正式运营，在2005到2025年的20年内，通过用户设备销售及增值业务会产生额外的大约900亿欧元的宏观经济效益和大约10万个就业机会。

通过直接或间接税收，20年内政府可得到的回报利益有450亿欧元——这几乎是前期投资的20倍。

这种宏观经济利益和就业岗位数字是建立在对伽利略系统投资及运营成本的估算基础之上的。

考虑了2005～2025年20年的情况，相应的有两代伽利略卫星。

1.伽利略计划的宏观经济效益
(1)设备销售设备销售为供应商、制造商和用户提供了巨大的经济效益。

他们所获得的产品或服务利润远高于所投入的成本。

到2025年，在欧洲有望通过设备销售产生价值1350亿欧元的卫星导航总效益，并带来14.6万个工作岗位。

与单独使用GPS系统能获得的880亿欧元相比，总效益增加了470亿欧元，并且多产生了8万个工作岗位。

再考虑到世界市场，如能有欧洲市场规模的15%～20%大小，就可有700亿欧元的出口收益。

(2)增值业务卫星导航业务市场的容量与相应的设备销售成准正比。

如果伽利略计划能实现，总的增值业务经济效益将达到1250亿欧元，而单独使用GPS系统只能达到820亿欧元。

因此，在卫星导航领域应用伽利略系统可多产生430亿欧元增值业务的经济效益及数万个工作岗位。

(3)系统的开发、建设及运营
伽利略系统开发、建设及运营的经济影响是适度的，在开发和制造阶段能为社会直接或间接提供大约2万个就业机会，在运营阶段能提供大约2200个就业机会。

2.伽利略系统更为广泛的经济效益和社会效益
伽利略系统不仅为供应商和用户带来巨大的利益，而且将为欧洲带来广泛的社会效益。

更为重要的是，社会利益不同于私人利益及成本。

举一个很普通的例子：作为个人，不会充分认识到交通拥挤及大气污染与他们的出行有关。

由于没有明确的燃料消耗量及旅行时间，从而造成了社会物质财富的间接浪费。

另一重要方面是交通安全。

伽利略系统作为未来交通管理和测量系统的核心部分，将是降低有关成本、产生宏观经济效益的关键。

在公路导航系统应用阶段，如果旅行时间、交通堵塞、大气污染和交通事故每减少1%，就会节约2000亿欧元；在民用航空方面，相应的数字大约为5亿欧元。

与潜在的可减少的时间相比，一旦伽利略系统运营，仅仅1%的减少量似乎估计得非常保守。

四、结论
在2005～2025年期间，伽利略系统将：
·在工业应用领域产生900亿欧元的额外宏观经济效益；
·给欧洲带来大约10万个新的高技术工作岗位；
·在公路运输一个方面，每减少1%的运输时间就可间接节省2000亿欧元的成本。

因此，伽利略系统必将成为新世纪欧洲工业获得成功的重要领域。