四新技术应用情况总结
四新技术应用总结
四新技术应用总结各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢篇一：四新技术应用四新技术拟用计划为了实现本工程的预定工程质量目标，并提高施工功效，我单位拟在工程实施中采用国家推广的新技术、新材料、新设备、新工艺和建筑节能技术，施工中大面积采用先进适用技术并结合技术创新措施，从而达到保证并提高质量、缩短工期、降低成本的目的。
具体项目如下：1．新型模板应用；2．粗直径钢筋直螺纹机械连接技术；3．计算机技术应用；4．泵送砼真空吸水防裂技术；5．现浇混凝土早期拆模技术6.墙体粉刷综合防裂技术7.楼梯踏步阳角无缺口、豁口施工技术应用8.三周网络滚动计划技术9.施工过程监测和控制技术；10．新型设备的应用；以下就拟在本工程使用的新技术简述如下：一、新型模板应用由于本工程结构形式为全现浇剪力墙结构，主要模板部位为大面积剪力墙和现浇板。
为保证混凝土浇注后达到清水结构效果，拟采用大块木胶合模板作水平板模板，模板接缝用胶粘带封闭，以保证现浇水平板下部光滑平整。
该项技术被建设部列为建筑业10项重点推广新技术。
?范文写作主要技术内容：1．该模板设计满足强度、刚度和混凝土平整度要求，拼缝严密无错台，拆装方便，周转使用次数多。
2．模板采用的材料轻质高强，工艺性强，符合环保要求。
3．模板面板平整光洁，分块、几何尺寸精确；对拉螺栓孔眼排列规律整齐，互换性好。
4．加快施工速度，缩短工期，减少施工费用。
5．周转次数多，逐步淘汰了散装散拆的落后施工工艺。
二、粗直径钢筋直螺纹机械连接技术钢筋直螺纹连接（等强直螺纹连接）技术用于粗直径钢筋连接，能提高接头质量，加快施工进度。
本工程对于直径大于16mm的钢筋连接中采用该项技术，与绑扎接头相比，接头施工速度加快30%。
三、计算机技术应用采用计算机对工程进度实施动态管理和监控，能有效的适应施工现场的情况变化，通过应用“梦龙”项目管理软件，对项目的材料、工序、人工、机械设备等资源进行优化，对主要分部分项工程进行重点调控，达到确保总工期的目的，此外还可以分专业，分单位制定周计划、旬计划、月计划、季度计划等，具有现实性、准确性、科学性和灵活性，最全面的范文参考写作网站大大提高项目管理水平，从而使项目施工组织指挥更有效。
四新技术应用情况
四新技术应用情况1 目标及意义积极推广四新技术，抓好新技术科技攻关。
本工程确保实现总公司科技示范工程，争创国家级科技进步奖。
本工程设计先进、科学，同时采用了多项新技术、新工艺，科技含量较高，也是工程中的重点和难点，我们有信心发挥本企业的优势，抓好科技攻关。
同时，积极推广建筑业10项新技术，提高经济效益，在郑州市树立起一座典型的科技示范工程。
2 组织机构在本工程将强化科技进步和科技推广工作，成立以项目总工为领导的“四新技术应用领导小组”。
同时制定四新技术推广应用计划和推广实施措施，在推广过程中根据分工组织落实，确保目标的实现。
3 四新技术应用及实施措施3.1 粗直径钢筋的直螺纹连接技术本工程梁柱中直径16以上的粗钢筋，采用焊接接长时，不易保证质量且不经济，作为建设部大力推广应用的新工艺，采用直螺纹等机械连接新工艺，不仅可大大节约钢材，而且施工时，不受天气影响，有利于保证工期。
3.2 新型模板及脚手架支撑体系本标段工程以“确保鲁班奖工程”为质量目标，在主体结构施工期间，采用全新覆塑模板及定型钢模板，使主体结构砼达到清水混凝土的效果。
同时支撑体系采用较先进的脚手架，充分利用其操作快捷的性能，以提高工效，减少投入。
3.3 散装水泥应用用于本标段工程结构混凝土拟全部使用现场搅拌混凝土，除结构用混凝土外，还有大量的C10混凝土及装饰用砂浆，我们拟在现场自动化搅拌站内设置散装水泥灌装装置，以节省成本。
3.4 泵送砼及砼布料机应用技术砼在现场采用砼输送泵运输，以减轻劳动者强度，提高劳动效率。
砼浇筑采用砼布料机进行，一是可以大大减轻劳动强度，避免多人在楼面上频繁移管；二是布料机可以将砼水平布置到整个楼层的各个角落，砼入模速度及砼分层布料速度均可大大提高，从而确保了砼的施工质量；三是可以保证钢筋不移位，因不需要移管人员，避免了大量人员踩踏钢筋，从而保证了钢筋位置的正确。
3.5 高强高性能砼应用本工程设计墙、柱砼采用C50，预应力梁砼为C60，均属高强高性能砼，通过砼配比的优化和工程模拟试验，重点解决C50、C60等级砼的高强度要求与泵送砼要求坍落度大的矛盾。
四新技术应用总结
四新技术应用总结合材料为了解决公路路面裂缝的问题，我中心引进了一种新型的裂缝贴合材料。
这种材料采用聚丙烯纤维为基材，通过特殊的工艺处理后，形成了一种高强度、高韧性、耐老化的材料。
该材料能够有效地填补路面裂缝，防止裂缝扩展和水进入路面内部，从而延长路面使用寿命。
此外，该材料还具有施工简便、快速硬化、耐磨损等优点，能够提高公路路面的维护效率和质量。
二、推广新工艺应用一）高压水喷洗技术在公路养护中，路面清洗是一项非常重要的工作。
传统的清洗方式主要采用人工清扫或机械刷洗，效率低下，清洗效果也不理想。
为了提高清洗效率和质量，我中心引进了高压水喷洗技术。
该技术采用高压水枪对路面进行喷洗，能够将路面上的污垢和杂物迅速清除，使路面干净整洁。
此外，该技术还具有清洗效率高、清洗质量好、环保节能等优点，被广泛应用于公路养护中。
二）微波加热技术在公路路面修补中，传统的修补方式主要采用热补材料进行修补。
但是，传统的热补方式存在着温度不易控制、施工效率低等问题。
为了解决这些问题，我中心引进了微波加热技术。
该技术采用微波加热设备对修补材料进行加热，能够快速将修补材料加热至所需温度，从而提高修补效率和质量。
此外，该技术还具有能耗低、施工效率高、温度易控制等优点，被广泛应用于公路路面修补中。
三、新设备应用推广一）公路养护一体化车公路养护一体化车是一种集清扫、洒水、喷涂、压实等多种功能于一体的综合性养护设备。
该车辆采用先进的液压系统和电气控制系统，能够实现多种养护功能的自动化控制，提高了养护效率和质量。
此外，该车辆还具有操作简便、维护方便等优点，被广泛应用于公路养护中。
二）橡胶摩擦试验仪橡胶摩擦试验仪是一种用于测试路面摩擦系数的专用设备。
该设备采用先进的电子控制技术和高精度传感器，能够准确地测试路面的摩擦系数，为公路养护提供科学依据。
此外，该设备还具有测试速度快、测试精度高、操作简便等优点，被广泛应用于公路养护中。
总之，我中心在“十二五”期间，积极推广应用公路养护“新技术、新材料、新工艺、新设备”，取得了显著的成效。
四新技术总结
四新技术应用总结总结之1 高强钢筋直螺纹连接技术二O二0年四月高强钢筋直螺纹连接技术1、工程概况****梁、板、柱主要受力钢筋采用HRB400级钢筋。
本工程使用的钢筋具有如下特点：（1）所使用的钢筋型号多、用量大；（2）是钢筋水平和竖向连接均需在施工现场进行；（3）是大直径钢筋连接工作量较大。
钢筋直螺纹连接新技术，已在工业与民用建筑领域得到广泛应用，该技术对于确保钢筋接头质量、改善施工环境、提高工作效率、保证工程进度具有明显的优势。
本工程采用了剥肋滚压直螺纹连接技术，取得了一定的施工经验，效果显著。
2、施工工艺（1）钢筋丝头加工程序钢筋端面平头—→滚扎螺纹—→丝头质量检验—→带帽保护—→丝头质量抽检—→存放待用钢筋端部先切平再下料，使用无齿锯切割，切口端面与钢筋轴线垂直。
钢筋套丝预先在钢筋滚轧直螺纹机床上加工，通过机床中的夹紧钳、导轨、滑板、摆线针轮减速机、剥肋滚轧头、进给机构、自动开合机构、行程限位机构、冷却系统、电器控制箱、控制系统等部件，在人工的操作下实现从剥肋到滚轧螺纹的全部加工过程。
每批丝头加工完毕后，逐个对钢筋端头直螺纹丝头的外观质量进行自检，直螺纹丝头的牙形、螺纹等与连接套筒的牙形、螺距一致。
用专用的钢筋丝头保护帽对钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污物污染。
存放待用：按规格型号及类型按照规定，在钢筋加工棚进行分类码放。
（2）钢筋接头连接钢筋就位：将待连接的钢筋运至结构使用部位安置就位，并拧下直螺纹丝头上的塑料帽予以回收。
连接前检查：注意连接钢筋时，被连接钢筋的规格与连接套筒的规格一致，并要确保丝头和连接套筒的丝扣干净、完好无损。
连接之前检查钢筋螺纹及连接套螺纹是否完好无损，钢筋螺纹丝头上如发现杂物或锈蚀，用钢丝刷清除。
直螺纹套筒连接：安装时首先把连接套筒的一端安装在基本钢筋的端头上，先用工作板手将其拧紧到位，再将待接钢筋拧入连接套筒内并拧紧到位，操作时，用工作扳手旋转套筒或钢筋，使丝头在套筒中央位置顶紧，完成连接。
四新技术应用的亮点与不足分析
四新技术应用的亮点与不足分析
四新技术应用的亮点与不足分析我校自今年3月开始大力推广使用了“四新”，特别是信息化建设方面。
因为它具有无可比拟的优越性和良好的发展前景，深受各级领导、社会人士及师生的认同，而且还起到事半功倍之效果，从某种意义上讲四新技术的引进是信息时代对教育提出更高要求的必然产物。
现将我校近期几个阶段的工作情况总结如下：1.加强组织管理，健全制度体系。
2.抓住重点环节，突破难点问题。
3.积极探索研究，努力创造条件。
4.狠抓落实，确保目标任务完成。
5.充分利用网络资源，促进教育均衡发展。
6.继续做好宣传报道工作，扩大影响范围。
7.坚持科学规划，注重长远发展。
8.严格执行财经纪律，合理安排支出。
9.关心爱护职工，维护稳定局势。
10.切实搞好后勤服务，树立窗口形象。
11.着眼于未来，统筹兼顾当前。
12.团结协作，共谋发展。
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四新技术应用总结
混凝土的真空吸水处理，就是将混凝土中的游离水和气泡吸出，从而降低水灰比，提高混凝土早期强度。采用真空吸水处理，可解决干硬性混凝土施工操作的困难，并可提高混凝土未凝结硬化前的表层结构强度，能有效地防止表面收缩裂缝和提高防冻等性能，缩短整平、抹面、表面处理、拆模等工序的间隔时间，为混凝土施工机械化连续作业创造条件。
采用计算机对工程进度实施动态管理和监控能有效的适应施工现场的精选公文范文管理类工作总结类工作计划类文档欢迎阅读下载精选公文范文管理类工作总结类工作计划类文档感谢阅读下载情况变化通过应用梦龙项目管理软件对项目的材料工序人工机械设备等资源进行优化对主要分部分项工程进行重点调控达到确保总工期的目的此外还可以分专业分单位制定周计划旬计划月计划季度计划等具有现实性准确性科学性和灵活性最全面的范文参考写作网站大大提高项目管理水平从而使项目施工组织指挥更有效
（二）钢筋张拉成型一体机
在本工程的钢筋加工中，我公司购进了一台国内新推广的钢筋张拉成
型一体机，它能完成盘圆钢筋的除锈、张拉与下料。施工流程为从盘圆钢筋取一端头放进张拉机，在设备的另一端安装有带可调尺度的切割机，根据自己需要定好尺寸后，机械接通电源后开始工作，设备自动按定尺完成切割。该机械的使用可以大大地提高工效、节省劳动力，并减少了人工下料的误差；因为整盘张拉，减少了截头，节省了材料。由于不需设置地锚和卷扬机等设备，提高了安全性。
施工单位指派专人对商品砼站的原材料进行定期检查与不定期抽查。
2、防止高强砼裂缝施工技术措施：
（1）所有高强砼均采用高频振捣器进行振捣，分层与布点合理，避免欠振和过振，墙柱均采用分层浇注的方法，钢筋密集的地方先插入高频或小口径的振动棒，然后50cm一层，分层铺设砼，振动器插入间距不大于400cm,插入下层砼50mm左右,振捣表面以刚出现泛浆这度,以免构件表面水泥浆过厚。
四新技术应用总结
四新技术应用总结___在2019年度施工中，积极推广“四新”技术应用，解决现场施工问题与难题，提高效率，保障质量安全。
以下是该项目的工程概况和“四新”技术应用综述。
一、工程概况___（南伞）至耿马（清水河）高速公路第二施工总承包起讫范围为K11+300～K29+959，线路全长18.659km。
标段包含隧道、桥梁、路基、涵洞工程。
其中，隧道一座长5500m，分为左右线，右线Ⅲ级围岩2000m（36.7%），Ⅳ级围岩2605m（47.8%），Ⅴ级围岩851m（15.5%），左线Ⅲ级围岩1711m（31%），Ⅳ级围岩2889m（52.5%），Ⅴ级围岩900m（16.5%）。
标段主线桥梁全长7809m，含19座桥梁，其中特大桥1座/1462m，大桥16座/6185m，中桥2座/162m，主线桥梁占全线41.85%。
标段路基全长5372m，分为整体式路基和分离式路基，其中整体式路基4502m（宽25.5m），分离式路基870m（单幅宽度为12.75m）。
计划2020年12月31日完成，总造价17.09亿元。
二、“四新”技术应用综述项目部从工程一开工就积极依靠科技来提高效率，积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备。
这些“四新”技术应用包括但不限于：智能化施工管理系统、数字化测量技术、光纤感应检测技术、高效环保型混凝土等。
通过这些技术的应用，我们提高了工程质量和效率，降低了成本，保障了工程安全。
我们充分认识到，只有积极推动技术进步，不断创新，才能谋求更高的发展，并积极创建质量安全标准化示范工地。
入场检查区的管理理念是对进场人员进行装束等检查，不符合要求的人员将被禁止进入。
劳保报务区有两个物品柜，标牌区分。
其中一个是为作业人员更换不合格用品的，以及提供血压计、常用药品等，体现“以人为本”的理念。
另一个是为检查人员准备的安全帽、雨鞋、伞、口罩等。
洗手台的设立是因为VR体验等需要清洁，室内留设清洗台，配备进出水管、毛巾、香皂等。
施工四新技术的应用
施工四新技术的应用
1、高效钢筋应用技术
本工程板筋设计采用I级钢筋，建议改成冷轧带肋钢筋。
冷轧带肋钢筋是以普通低碳钢或低合金钢热轧圆盘条为母材，经冷轧减径后，在其表面冷轧成具有三面或二面有月牙形横肋的钢筋，其直径为4T2≡ι,其与舲的粘结强度相当于光面钢筋的三倍以上。
使用冷轧带肋钢筋可节约板筋
30-40%的钢材，经济效益较为显著。
2、粗钢筋连接技术
1）闪光对焊技术：用于水平向钢筋的连接；
2）（全自动电渣压力焊技术：用于柱钢筋的连接；
3）直螺纹连接技术：用于水平向及竖向①22以上钢筋的连接Q直螺纹连接技术是近年来开发的一种新螺纹连接技术，它先把钢筋端
部徽粗，然后再切削直螺纹，最后用套筒进行钢筋套接，由于徽粗后的钢筋切削后的净面积仍大于钢筋原截面，从而确保接头强度大于母材强度。
直螺纹不存在扭紧力矩对接头性能的影响，从而提高了连接的可靠性，也加快了施工进度。
直螺纹接头比套筒挤压接头省钢70%,比锥螺纹接头省钢35%,技术经济效果显著。
我公司从1999年开始推广使用，已取得了较为成熟的施工经验。
3、高强竹胶合板模板
高强竹胶合板模板是一种强度高、刚度大、硬度高的模板面板材料，采用高强竹胶合板模板代替木模板、钢模板，不仅在技术性能上能完全满足使用要求，同时还进一步增加模板使用次数,提高混凝土表面质量，加快
进度，降低工程成本。
4、新型建筑防水材料应用技术本工程防水部分采用建筑部推广的高分子防水卷材，它本身具有良好的防水性能和耐老化、耐高温的性能，属于中高档防水材料。
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四新技术应用情况总结
济祁淮合段路基07标“四新”技术应用总结报告
一、工程概况
济南至祁门高速公路淮南至合肥段是济祁高速公路的一段，北接永城至利辛至淮南段，南连合肥至桐城至枞阳段，是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的重要部分，承担着山东、河南等华北地区通往江西、福建、广东等华南地区，项目沿线县域之间及通
往周边地市的交通出行。
路线起于淮南市毛集曹集村西，接济祁高速利辛至淮南段，自北往南延伸，在新建队
东北跨越淮河，此后跨越寿西湖行洪区，经寿县双桥东、窑口西、堰口西、安丰塘东、保
义东、安丰东、茶庵东、三觉东，在肥西县高店乡仪城西的大楼岗附近接合六叶高速公路，里程约82.72公里。
本标段起点桩号K131+000，终点桩号为K148+800，里程长17.8Km ，双向四车道高速公路，设计速度120Km/h，路基宽度27.0m 。
本项目主要以借土填筑为主，共设取土坑14处；设置服务区1处、大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座，其中桩基
186根计5368m ；25m 箱梁80片、13mT 梁108片、16mT 梁126片；涵洞通道共计99道，其中圆管涵49道、装配式管形涵洞通道13道，装配式箱形涵洞通道37道。
本标段工程
总造价1.917亿元（含暂定金额2000万元）；计划开工日期2019年4月，计划竣工日期2019年11月，总合同工期20个月。
二、“四新”技术应用综述
本标段自开工之始，公司领导就十分重视，要求项目部精心施工，严格管理，技术创新，针对该工程特点，结合施工实际，我们从工程一开工就积极依靠科技来提高效率，积
极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备。
我们充分认识到，只有积极推动技术进步，不断创新，才能谋求更高的发展，并积极创建安徽建工集团质量安全标准化示范工地。
进行广泛的社会调研，积极收集有关技术资料，及时了解和掌握新技术发展动态，力
求为我所用。
对推广应用的新技术项目逐层落实教育，进行三级技术培训。
做到从管理层到操作层
都能熟知其应用方法，确保应用的可靠性。
及时对完成应用的新技术成果总结，并作新技术应用综合社会效益经济效益
分析、收集，真理好应用新技术资料，留作今后再次应用时参考，以求取得更好的成果。
在本项目工程施工中，积极探讨“四新”技术的应用，坚持提高工程质量、降低劳动
强度的要求，加快工程施工进度及安全文明施工。
涉及应用的“四新”技术的有钢筋数控
弯曲机应用、智能张拉与压浆、滑触线供电、草毯防护。
三、应用“四新”技术情况（一）钢筋数控弯曲机
主要用于钢筋加工场，根据钢筋设计尺寸，通过数控程序对每种规格钢筋弯曲角度、
长度等参数进行设置。
使用时将弯曲的钢筋大样图纸及设置参数制作成标牌悬挂于操作台
前方，方便操作工人使用。
钢筋数控弯曲机的应用能够较大幅度的降低工人劳动强度，可由一人操作，且加工速
度较传统弯曲机快、钢筋加工尺寸精确，对提高工作效率及工程质量有很大的保证；操作
安全、无污染，符合安全文明施工要求。
（二）智能张拉机、压浆机
主要应用于预制预应力梁板张拉、压浆施工。
智能张拉系统由1套智能张拉控制程序、4台电动液压泵站、4台张拉专用千斤顶、
高精度压力传感器与高精度位移传感器各4个、PLC 可编程逻辑控制器、无线传输模块等
组件构成，可同时4台千斤顶同时张拉，实现平衡张拉。
能够有效的保证工程质量及张拉
速度。
智能压浆设备主要由智能压浆设备自动配料搅拌部分、智能压浆设备真空泵部分、智
能压浆设备压浆机部分等三部分组成。
可自动计量、自动保压、自动上料。
智能压浆设备
压浆机部分为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，保压范围可自由调整，且
压力表指示稳定，计量更为精确，提高压浆质量。
（三）滑触线供电
在预制梁场统一采用五线制滑触线进行供电，沿梁场轨道外侧进行布置，每间隔3m
用3m 立杆进行支撑滑触线，代替传统的电缆供电，确保供电的安全及安全文明施工要求。
1、安全文明施工方面
保证场站内安全用电的需要，以往采用线缆进行供电，场内线路较多，人工
频繁拖拉，极易造成线缆破损，从而发生触电事故。
而采用滑输线系统供电，对人员
起到很好的保护作用。
可以确保场内安全文明施工，通过合理规划，按统一标准进行布置，占用场地少，线
形顺直、美观，通过固定位置设置备电箱，保证了场内线路整洁、安全。
2、经济使用分析
本梁场滑输线架设一次性投入费用为85780元，每延米成本约318元（含备用材料）。
除砼及部分消耗外，其它材料可以二次利用，实际费用可按滑输线及支撑钢管成本的一半
计算，约36540元，则一次性摊销费用约49240元。
若按照常规线缆对本梁场规模进行布设，则一次性投入费用约为70200元，线缆在使
用过程中极易损耗磨损，回收价值不高，且现场布设时较为混乱，不利安全文明施工。
3、结果分析
经对比分析，采用滑输线进行场内供电，可回收利用率高，较常规线缆供电对安全文
明施工起到很好的作用，且成本相当，对场内整体规划及布局更符合标准化施工要求。
（四）草毯防护
本着因地制宜、美化环境、保护生态环境，以往高速公路防护现状进行了调查，结合
本标段实际情况，采取更为环保的柔性防护形式——草毯防护。
植物纤维草毯采用以稻、
麦秸杆为基底，把优质草籽、营养剂、专用纸、定型网等多种材料缝合在一起。
生产出一
种含有营养土层300mm 的节能环保草毯，可以应用于裸露的岩石及缺少土层的特殊地质结构地区，为植物的生长提供了必须的条件。
使用时，如同铺地毯一样，将草毯覆盖于路基边坡上，若干天后，草种发芽生长，能
迅速形成优质植被。
网子待植物成坪后自然降解；稻、麦秸杆会慢慢腐蚀变成有机质，为
植物的生长提供营养物质。
它能起到很好的固沙、护坡和防止水土流失的作用，是当今最
有效的绿化手段。
1、经济效果分析
草毯防护与拱护经济分析汇总表
从结果分析来看，采用草毯防护与拱护费用相当，但大大的节省了污工材料的使用，
对节约资源、环境保护起到了很大的作用。
2、较拱形防护具有的优势 (1) 节能环保，节能减排
植物纤维草毯采用自然循环经济的方法，利用麦秸、稻秸、玉米秸、椰壳纤维、黄麻、亚麻等农业废弃物作为原料来恢复生态环境，即经济又环保。
产品铺设完毕后，也不需要
人工大量浇水。
草种可根据当地的降水情况可在自然环境情况下生长，节约大量的水资源。
(2) 施工速度快、工期短
该草毯全年基本不受季节影响一年四季都可施工，且其施工工艺简单快捷。
5人/组的施工量可以达到近4000平米/天。
可以大大缩短整个生态恢复的进程。
(3) 可应用于各种环境恶劣的地区
植物纤维草毯抗风蚀能力强、抗冲刷能力强（长期抗流速1.2m-1.8m/s，短期抗流速度可达3m/m，防止径流地表水造成的水土流失）以及生物性能（空隙，透水性，持水性，容量等）良好，同时草毯可以自行提供植物生长所需要的营养，使得草毯可以在各类贫瘠之地生长。
总结语：
我标段采用的此四项“四新”技术应用，达到了预期应用新技术的目标，取得了理想的经济效益和社会效益，同时促进了项目施工的安全生产、提高工程质量。