2020柴油行业分析报告
2020年生物柴油行业深度研究报告
２０２０年生物柴油行业深度研究报告内容目录一、碳减排推动生物能源应用，政策带动生物柴油市场快速发展 (4)1.1、气候问题引起全球重视，生物能源应用逐步提升 (4)1.2、欧盟大力推动生物能源应用，生物柴油市场获得快速发展 (4)二、生物柴油原料区域性差异明显，国内废油产业逐步获得发展 (6)2.1、生物柴油来源呈现显著的区域性差异 (6)2.2、废弃油脂处理行业逐步规范，原料供应提升带动我国产业链发展 (10)三、欧洲市场需求空间持续提升，规模企业有望获得持续发展 (12)3.1、政策持续升级，带动生物柴油需求量持续提升 (12)3.2、废弃油脂更具环保低碳属性，具有良好的产品竞争优势 (14)3.3、欧盟要求标准严格，规模化达标企业有望获得持续发展空间 (17)四、关注标的——卓越新能：生物柴油领先企业，产业链延伸布局 (18)五、风险提示 (20)图表目录图表1：全球碳排放量持续提升 (4)图表2：运输领域非可再生能源消耗占据主导 (4)图表3：全球各部门碳排放量占比情况 (4)图表4：欧洲出台多项政策推动生物能源应用 (5)图表5：添加生物柴油可以明显降低PM、HC及CO的排放量 (6)图表6：全球生物柴油产量（亿升） (6)图表7：全球各国生物柴油生产占比 (6)图表8： 2019年全球棕榈油产量分布 (7)图表9：印尼、马来生物柴油产量（亿升） (7)图表10：印尼、马来生物柴油出口量（亿升） (7)图表11：2019年全球大豆产量分布 (8)图表12：美国大豆产量及出口情况（百万吨） (8)图表13：巴西大豆产量及出口情况（百万吨） (8)图表14：美国及巴西生物柴油产量（亿升） (8)图表15：德国生物柴油生产原料来源 (9)图表16：法国生物柴油生产原料来源 (9)图表17：我国食用油生产及消费情况（万吨） (9)图表18：我国使用植物油进出口情况（万吨） (9)图表19：我国大豆产量及进出口情况（万吨） (10)图表20：我国棕榈油进出口情况（万吨） (10)图表21：废弃油脂生产生物柴油产业链 (10)图表22：我国地沟油监管政策 (11)图表23：生产生物柴油废弃油脂消耗量及产能利用率 (11)图表24：欧洲废弃油脂进口来源国占比 (11)图表25：我国生物柴油产量及出口量变化情况（亿升） (12)图表26：全球主要国家使用生物柴油添加比例情况 (12)图表27：欧洲生物柴油消费量持续提升（亿升） (13)图表28：欧洲生物柴油生产及进出口情况（亿升） (14)图表29：不同原料的生物柴油销售价格（美元/吨） (15)图表30：欧洲生物柴油的原料来源变化 (16)图表31：印尼不断出台政策推动国内生物柴油掺混比例的提升 (16)图表32：印尼、马来生物柴油消费及出口占比（亿升） (17)图表33：各国对生物柴油标准要求 (17)图表34：我国生物柴油产能及企业数量变化 (18)图表35：卓越新能分产品营收变化（百万元） (18)图表36：卓越新能产品分地区营收变化（百万元） (18)图表37：卓越新能生物柴油产能及产量变化（万吨） (19)图表37：卓越新能归母净利润变化（百万元） (19)图表38：卓越新能分产品毛利率变化 (19)一、碳减排推动生物能源应用，政策带动生物柴油市场快速发展1.1、气候问题引起全球重视，生物能源应用逐步提升空气污染和大气问题引起全球重视。
中国柴油汽车产销量分析
中国柴油汽车产销量分析一、柴油行业产量柴油是轻质石油产品，最重要的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。
与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。
2012至2020年，我国柴油产量整体上呈先上升后下降的趋势，2018年后产量开始下滑，到2020年中国柴油产量下降至15904.9万吨，同比下降4.41%。
二、柴油汽车行业产销量1、柴油乘用车根据中国汽车工业协会数据显示，2018年中国柴油乘用车产销量大幅度下降，产销量分别为55195辆和53701辆，2019年回升，2020年受疫情影响，柴油乘用车产量为62858辆，同比下滑25.87%，销量60389辆，同比下滑29.15%。
出口方面，2015至2020年，我国柴油乘用车出口数量呈震荡上行走势，2020年柴油乘用车出口数量达18094辆，同比增长56.31%，创历史新高。
2、柴油商用车在商用车中，用柴油的汽车相对较多一些。
2015至2020年，我国柴油商用车产销量呈波动上升趋势，2020年，中国柴油商用车产量达357万辆，同比增长24.43%；销量达348.1万辆，同比增长22.79%。
出口方面，我国柴油商用车出口数量呈波动下降趋势，2015至2020年，出口数量从22.2万辆下滑至17万辆。
三、柴油车排放标准体系从2000年至今，为了控制汽车尾气污染物的排放、降低汽车尾气对环境的污染，我国按照欧盟的汽车排放标准体系相继制定了一系列中国的排放法规，完成了从国一到国五的跨越。
国六标准是根据目前国五标准的实施情况和国内机动车实际情况进行的一次自主创新，也是目前全球最严的汽车排放法规之一。
重柴“国六”标准落地在即，根据生态环境部，2021年7月1日重柴“国六”标准实行。
国五升级国六污染物限值大幅加严，以至于柴油车需加装DOC和DPF，汽油车需加装GPF，国六新产品各项技术指标高于国五。
在行业实践中，国六的重型柴油商用货车平均排量为10L，轻型柴油商用车平均排量为3L，分别对应的体积相对较大的SCR载体、DOC载体、DPF体积如下：四、柴油车排放污染防治对策现如今，我国已然进入汽车工业社会，机动车数量越来越多，虽然推动了我国社会的发展与繁荣，但也带来了一些严重的环境问题，影响着人们的身体健康。
2020年(生物科技行业)我国生物柴油及产业化前景分析
（生物科技行业）我国生物柴油及产业化前景分析我国生物柴油及产业化前景分析生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。
生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
生物柴油的主要特性众所周知，柴油分子是由15个左右的碳链组成的，研究发现植物油分子则壹般由14-18个碳链组成，和柴油分子中碳数相近。
因此生物柴油就是壹种用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。
按化学成分分析，生物柴油燃料是壹种高脂酸甲烷，它是通过以不饱和油酸C18为主要成分的甘油脂分解而获得的.和常规柴油相比，生物柴油具有下述无法比拟的性能：1.具有优良的环保特性。
主要表当下由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%(有催化剂时为70%)；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。
检测表明，和普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，壹氧化碳的排放和柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)；生物柴油的生物降解性高。
2.具有较好的低温发动机启动性能。
无添加剂冷滤点达-20℃。
3.具有较好的润滑性能。
使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。
4.具有较好的安全性能。
由于闪点高，生物柴油不属于危险品。
因此，在运输、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。
5.具有良好的燃料性能。
十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。
6.具有可再生性能。
作为可再生能源，和石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。
7.无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。
柴油产行业分析报告
柴油产行业分析报告柴油产业分析报告一、定义柴油是一种燃料，由原油精炼而成。
柴油在石油产业中占据重要地位，其使用范围广泛，包括民用车辆、商用车辆、工业机械等领域。
柴油产业是指以生产柴油为主要经营业务的企业群体，包含石油企业、石化企业、燃料企业等多种类型的企业。
二、分类特点按照精炼程度可将柴油分为不同等级，不同等级的柴油有不同的用途和销售渠道。
按照用途可将柴油分为民用柴油和商用柴油。
柴油行业具有以下特点：1. 需求稳定：柴油需求来自车辆、机械等领域，这些领域具有一定的稳定性，因此柴油需求相对较为稳定。
2. 市场格局巨头企业垄断：柴油行业存在一定的门槛和规模效应，市场格局由少数巨头企业垄断。
3. 行业竞争激烈：由于市场格局，柴油生产企业之间的竞争非常激烈，企业需要通过不断提高产品质量和效率来保持竞争力。
三、产业链柴油的生产及销售涉及到的产业链环节包括原材料采购、炼油加工、配方设计、储运配送等环节。
原材料采购：柴油的生产原材料是石油，在各个产油国家和地区的采油田开采后，通过运输到炼油厂进行加工。
炼油加工：石油通过加热分离成不同沸点的液体，再通过裂化、重整等工艺加工成柴油。
配方设计：不同等级的柴油需要在炼油加工过程中进行配方设计，并且配方不断优化以适应市场需求。
储运配送：柴油生产完毕后需要通过运输车辆进行储运，然后再分配给各个销售终端，例如加油站、企业等。
四、发展历程柴油行业的发展受到石油需求和炼油技术的影响，它的历程主要分为以下几个阶段：1. 初期阶段：柴油生产技术尚未成熟，柴油主要用于铁路运输。
2. 油价上升阶段：柴油价格相对较低，随着石油价格上升柴油的市场需求增加。
3. 柴油质量升级阶段：随着环保意识的增强，柴油质量得到提高，逐步取代以前使用的煤油、汽油等燃料。
4. 可再生柴油阶段：随着生物质能源研究的进展，可再生柴油得到应用和推广。
五、行业政策文件柴油行业的发展与国家政策密切相关，政策文件主要包括以下几个方面：1. 能源政策：国家能源政策对柴油行业的发展有一定影响。
2020年清洁柴油行业分析报告
2020年清洁柴油行业分析报告2020年2月目录一、环境倒逼柴油机排放法规升级 (3)1、汽车尾气是大气污染的重要幕后黑手 (3)2、西方国家致力于升级柴油机排放法规 (4)3、雾霾加重迫使排放法规追逐西方步伐 (5)4、地方政府考核机制转变有力催化法规升级 (6)二、法规升级带来清洁柴油技术升级 (7)1、提升油品质量贯穿整个法规升级过程 (8)2、改善燃烧技术应对欧I至欧I I I (9)（1）高压共轨代表了燃油喷射改进的未来方向 (10)3、加装后处理装臵应对欧IV 及之后 (11)（1）美国路线：E G R+D O C/PO C/D PF (13)（2）欧洲路线：改善燃烧+SC R (15)（3）我国路线：借鉴欧洲 (16)四、技术升级催生产业链新空间与格局 (16)1、清洁柴油技术核心部件市场迅速成长 (17)（1）共轨市场最大受益者为威孚高科 (19)（2）E G R 市场最大受益者为银轮股份 (20)（3）SC R 市场最大受益者为威孚高科+银轮股份 (22)2、技术装备领先的整车企业将领跑市场 (23)（1）江铃汽车将领跑轻型商用车市场 (24)五、重点企业简况 (26)1、威孚高科 (26)2、银轮股份 (27)3、江铃汽车 (28)汽车尾气中的N Ox和PM排放约占全社会总排放量的1/3，而柴油车更是在这两项中占比约在80%以上，因而柴油车尾气排放控制势在必行。
而随着全国雾霾天气在近两年愈演愈烈，以及地方政府成为空气治理重要推动力量之后，显然将催化清洁柴油技术市场的大发展。
一、环境倒逼柴油机排放法规升级清洁柴油技术的发展很大程度上是由于排放法规升级的带动，而排放法规的升级基本上又是由于环境问题倒逼的驱动。
因而环境和法规成为分析清洁柴油技术市场发展的重要因素。
1、汽车尾气是大气污染的重要幕后黑手C O、H C、N O x和P M是汽车尾气主要污染物质，对大气造成了严重的污染。
1）工业化进程中全球主要国家都发生过严重大气污染事件。
柴油行业分析报告
柴油行业分析报告明确定义：柴油行业是指以石油为原料，经过加工和炼制得到的柴油油品生产和销售的行业。
该行业主要应用领域包括公路运输、航空运输、铁路运输、工业生产等领域。
分类特点：根据生产工艺的不同，柴油可分为重柴油和轻柴油两种类型。
其中，重柴油是工业生产和铁路运输领域使用的主要燃料，而轻柴油主要在公路运输、航空运输等领域得到应用。
由于轻柴油对环境污染较少，因此得到了越来越广泛的使用。
产业链：柴油行业的产业链主要包括石油勘探与开采、炼油及加工、物流运输、销售和服务等环节。
石油勘探与开采环节是柴油行业的基础，炼油及加工是柴油生产的关键环节，物流运输能够保证产品的畅通无阻，销售与服务环节则是满足消费者需求的主要途径。
发展历程：柴油行业的发展始于20世纪初，随着时代的进步和技术的提高，柴油行业逐渐成为一种强大的工业领域。
20世纪50年代，中国开始建设自己的炼油厂，柴油工业得到了快速发展。
在经过几十年的发展和历练后，如今中国的柴油行业已经成为全球柴油行业中的重要成员。
行业政策文件及其主要内容：柴油行业的重要政策文件包括《中华人民共和国能源法》、《石油天然气管道条例》、《石油化工行业标准条件》等。
这些文件主要内容包括能源收支平衡、石油运输、生产标准等方面的规定以及石油化工企业的组织形式、设立标准等方面的规定。
经济环境、社会环境、技术环境：经济环境：柴油行业受到经济发展和石油市场波动的影响。
在宏观经济形势好转的情况下，柴油行业发展较为顺畅；而在石油价格极度波动的情况下，柴油行业面临生产成本上升、市场萎缩等问题。
社会环境：柴油行业的发展与生产所产生的环境问题受到越来越多的关注。
行业内企业面临着应对环境保护的压力。
技术环境：柴油行业需要投入大量资金在技术研发上，以提高产品质量、生产效率和环保水平。
此外，随着新技术的不断涌现，柴油行业需要不断调整自己的技术路线。
发展驱动因素：1.能源需求：随着经济的快速发展，柴油需求量逐年递增，成为全球能源需求的重要组成部分。
2020年生物柴油行业深度研究报告
２０２０年生物柴油行业深度研究报告内容目录一、碳减排推动生物能源应用，政策带动生物柴油市场快速发展 (4)1.1、气候问题引起全球重视，生物能源应用逐步提升 (4)1.2、欧盟大力推动生物能源应用，生物柴油市场获得快速发展 (4)二、生物柴油原料区域性差异明显，国内废油产业逐步获得发展 (6)2.1、生物柴油来源呈现显著的区域性差异 (6)2.2、废弃油脂处理行业逐步规范，原料供应提升带动我国产业链发展 (10)三、欧洲市场需求空间持续提升，规模企业有望获得持续发展 (12)3.1、政策持续升级，带动生物柴油需求量持续提升 (12)3.2、废弃油脂更具环保低碳属性，具有良好的产品竞争优势 (14)3.3、欧盟要求标准严格，规模化达标企业有望获得持续发展空间 (17)四、关注标的——卓越新能：生物柴油领先企业，产业链延伸布局 (18)五、风险提示 (20)图表目录图表1：全球碳排放量持续提升 (4)图表2：运输领域非可再生能源消耗占据主导 (4)图表3：全球各部门碳排放量占比情况 (4)图表4：欧洲出台多项政策推动生物能源应用 (5)图表5：添加生物柴油可以明显降低PM、HC及CO的排放量 (6)图表6：全球生物柴油产量（亿升） (6)图表7：全球各国生物柴油生产占比 (6)图表8： 2019年全球棕榈油产量分布 (7)图表9：印尼、马来生物柴油产量（亿升） (7)图表10：印尼、马来生物柴油出口量（亿升） (7)图表11：2019年全球大豆产量分布 (8)图表12：美国大豆产量及出口情况（百万吨） (8)图表13：巴西大豆产量及出口情况（百万吨） (8)图表14：美国及巴西生物柴油产量（亿升） (8)图表15：德国生物柴油生产原料来源 (9)图表16：法国生物柴油生产原料来源 (9)图表17：我国食用油生产及消费情况（万吨） (9)图表18：我国使用植物油进出口情况（万吨） (9)图表19：我国大豆产量及进出口情况（万吨） (10)图表20：我国棕榈油进出口情况（万吨） (10)图表21：废弃油脂生产生物柴油产业链 (10)图表22：我国地沟油监管政策 (11)图表23：生产生物柴油废弃油脂消耗量及产能利用率 (11)图表24：欧洲废弃油脂进口来源国占比 (11)图表25：我国生物柴油产量及出口量变化情况（亿升） (12)图表26：全球主要国家使用生物柴油添加比例情况 (12)图表27：欧洲生物柴油消费量持续提升（亿升） (13)图表28：欧洲生物柴油生产及进出口情况（亿升） (14)图表29：不同原料的生物柴油销售价格（美元/吨） (15)图表30：欧洲生物柴油的原料来源变化 (16)图表31：印尼不断出台政策推动国内生物柴油掺混比例的提升 (16)图表32：印尼、马来生物柴油消费及出口占比（亿升） (17)图表33：各国对生物柴油标准要求 (17)图表34：我国生物柴油产能及企业数量变化 (18)图表35：卓越新能分产品营收变化（百万元） (18)图表36：卓越新能产品分地区营收变化（百万元） (18)图表37：卓越新能生物柴油产能及产量变化（万吨） (19)图表37：卓越新能归母净利润变化（百万元） (19)图表38：卓越新能分产品毛利率变化 (19)一、碳减排推动生物能源应用，政策带动生物柴油市场快速发展1.1、气候问题引起全球重视，生物能源应用逐步提升空气污染和大气问题引起全球重视。
2020年生物柴油行业分析报告
2020年生物柴油行业分析报告2020年12月目录一、行业发展情况 (6)1、生物柴油的定义及分类 (6)（1）植物油 (7)（2）动物油 (8)（3）废弃油脂 (8)（4）微生物油脂 (8)2、行业发展历程 (9)（1）国际生物柴油行业发展历程 (9)（2）我国生物柴油行业发展历程 (9)①探索阶段 (10)②发展阶段 (10)③整顿阶段 (11)3、行业发展趋势 (11)（1）政策的监管与支持逐步落实 (11)（2）上游渠道整合完善 (13)（3）应用范围不断扩大 (14)二、行业市场规模 (14)三、行业上下游情况 (16)1、上游 (17)（1）原料油脂 (17)（2）化学原料及其他 (18)2、下游 (19)四、影响行业发展的因素 (20)1、有利因素 (20)（1）产品性能适应可持续发展需要 (20)①可再生 (21)②易燃烧 (21)③清洁环保 (21)④降低损耗 (22)⑤安全性佳 (22)（2）国际油价逐渐回暖 (24)（3）生产技术水平不断提高 (25)（4）政策支持 (27)2、不利因素 (31)（1）技术水平良莠不一 (31)（2）原料供不应求 (32)（3）销售渠道受限 (33)五、行业竞争格局 (34)1、龙岩卓越新能源 (36)（1）公司概况 (36)（2）主要产品 (37)（3）竞争优势 (37)①全面可靠的产品体系 (37)②技术实力全国领先 (38)③产业链的深度积累 (38)2、卡特新能源 (38)（1）公司概况 (38)（2）主要产品 (39)（3）竞争优势 (40)①国有资本支持 (40)②高质量的产品生产能力 (40)③先进的创新研发实力 (40)3、河北金谷 (41)（1）公司概况 (41)（2）主要产品 (41)（3）竞争优势 (42)①规模化的生产能力 (42)②高值的产品质量 (42)③广泛的合作关系 (43)得益于中国政策的持续利好，中国生物柴油行业在2000年至2014年间实现了快速的发展，行业产能持续走高，产能利用率稳步提升。
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行业形态
“互联网+”助推了柴油市场的快速发展。目前市场基本形成三大阵营体系：传统柴油企业、互联网柴油企业、第三方柴油企业。第三 方企业依托传统企业的产品和服务，传统企业利用第三方企业的渠道发展业务，两者之间形成了紧密的联系。互联网柴油同样与传统 柴油存在着这种合作关系。所以合作与发展是当下行业的态势。
产业链上游
大型企业
亟需创新央企 产业服务寡头
第三方服务机构
财政解读服务 财税管理及培训
科技驱动外企 互联网巨头
基层招聘猎头 媒体营销服务
投资机构
政府主导产业基金 产业服务寡头
科研院所
国家级科研单位 地方级科研单位
产业链中游
柴油服务机构
创投型机构
服务型机构
媒体型机构
产品型机构
产业创新柴油
国央企主导类
私企主导类
2
发展环境分析
政策环境 社会环境
经济环境 技术环境
政策环境
政策因素
中央印发的《柴油行业发展“十三五”规 划纲要》明确要求到2020年柴油行业将增 加30%，各地方出台了地方政策，提高行 业渗透率。2019年柴油行业成为政策红利 的市场，国务院政府报告指出柴油行业将 会有利于提高民众生活质量。
社会因素
01
02
03
“ 传统柴油 ” “ 第三方柴油平台 ”
传统大家康投资行业不断在市场中进行 业务布局，一方面能够有效提高企业的 用户粘性和活跃度。另一方面能够有效 地获取用户在生活中的多项数据，完善 企业内部的大数据资源，提高企业数据 服务能力，提出更加定制化的服务项目。
第三方形态打破了企业壁垒，跨行业合 作，打造了更广阔的市场空间。面向合 作平台用户，一次提供多家公司报价品 牌或一站式服务，双方合作进行用户运 营为客户提供线上报价、出单，支持多 级管理和结算。
探索期
萌芽期
成长期
发展期
1998-2003年 共发布2项政策，推动柴油行
业初期探索
2004-2009年 共发布1项政策，以争夺用户、 赚取差价收益为特征，市场格
局不明显
政策
2010-2015年 共发布2项政策，通过规模运营、 服务创新提升客户粘性，市场由 分散到逐步集中，仍然依赖规模
效应
政策
2015年之后 共发布2项政策，依靠提供柴 油行业解决方案，形成供应链 整合，差异化策略为主，成本
“ ” 互联网柴油
通过互联网布局行业进一步扩展业务场 景。创新柴油形态，完善产品矩阵，在 探索场景柴油的过程中搭建开放灵活、 可扩展的核心系统，于此同时不断开拓 沉淀人工智能、大数据等前言技术，并 深度应用于产品研发，提升体验、改善 经营效率。
发展阶段
经过近二十年的发展，柴油行业仍处于成长初期。这一时期的市场增长率很高，需求高速增长，技术渐趋定型，产业特点、产业竞争状况及用 户特点已经比较明朗，企业进入壁垒提高，产品品种及竞争者数量增多。形成供应链整合，差异化策略为主，成本领先为辅，盈利水平提升。
CRM
营销 销售 服务
最终客户
协
同 商
客户
务
服务外包商
流人 文 程力 档 管资 整 理源 理
协同办公
终端零售商 分销商
工商/税务/海关/政府机构
经销商
以供应链系统为支撑，创新 电子商务等通路模式，实现线上 线下交易的创新营销模式，从而 整合企业上、下游资源，掌控并 协同管控全产业链，提升效率， 共享数据与服务。
1
行业现状概述
2
发展环境分析
3
市场发展分析
4
竞争格局分析
5
趋势分析及前景预测
6
投资建议及风险防范
1
行业现状概述
行业介绍 发展阶段
行业形态 商业模式
链条布局
行业介绍
柴油行业
是指从事柴油相关性质的生产、服务的单位或个体的 组织结构体系的总称，深刻认知柴油行业定义，对预 测并引导柴油行业前景，指导行业投资方向至关重要。
传统柴油行业市场门槛低，缺乏统一行业 标准，服务过程没有专业的监管等问题影 响行业发展。互联网与柴油的结合，减少 中间环节，为用户提供高性价比的服务。 90后，00后等人群，逐步成为柴油行业 的消费主力。
柴油行业分析报告
行业概况 市场分析 前景趋势 投资建议 追逐行业发展新风向
答：1、天府之国 图谋不轨 今非昔比 2、 极必反 神气十足 跃跃欲试 3、精益求精 即不离 气象万千 4、盘根错节 真才实学 深似海 5、先意...答：一、好词: 神采奕奕 飞色舞 昂首挺胸 炯炯有神 精神焕发 龙马 神 气宇轩昂 生龙活虎 喜笑颜开 局促不安 红耳赤 呆若木鸡 心旷神怡 心花...答：风 日丽、春色满园、春暖花开、阳光明媚、
答：那如何才能提高自己的自信心呢?首先 先克服自卑的心理,树立自信心,每天在心中 念“我行,我能行”。别的人能得行,我也行 啊!大家都是人,都有一个...答：西方人为什 忌讳“十三”?传说很多,其中有两种说法 为普遍: 其一:最初源于北欧神话。在天国 行的宴会上出席了12位天神,席间突然闯进 一位不速之客...问：每个3首
领先为辅，盈利水平提升
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 ....
链条布局
中国柴油产业链参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。位于产业链中游的产业柴油区别其他柴油，由于其客户定位不同，核心服务 对象是母公司，加值服务也更加关注如何为母公司带来价值，及提供何种机制和组织安排，协助母公司践行开放创新。作为创业团队 与公司内部之间的缓冲区，产业创柴油不但可以降低彼此间的影响，更重要的是可以借此引入外部技术资源，加快技术的商业进程， 降低企业创新成本。同时，也可以为内部限制的创新成果提供外部商业化路径从而激发公司内部的“企业家精神”，并与外部资源方 共同分担创新风险。正因如此，其中的大型企业对于产业创新柴油的发展具有决定性作用，在其细分产业链中具有绝对话语权，但是 也正是这部分大型企业不断驱动着现阶段的柴油行业的转型升级征程。
外企主导类
互联网巨头
产业链下游
创业公司
互联网+ 大数据 云计算 广告宣传 自媒体 制造业 智能化
商业模式
境外供应商 境内供应商
产品设计商
外协工厂
协
供应商 同
合作伙伴 分销商
供 应 链
分销 物流 Байду номын сангаас造
ERP
管理层
协同管理
商决 文 业策 档 智分 整 能析 理
战略协同 协同 平台
知识协同
客户工厂
境外客户