黄浦江航法
黄浦江航法
1、在吴淞初涨前半小时至涨潮后半小时这段时间内，进入吴淞口的各类小船比较密集，船
舶应备锚，控制好船速，经过101灯浮后，CH19向吴淞控制中心报告，CH08向董家渡海事处报告何时到管制区。
2、自101灯浮至蕴藻浜之间，涨落潮流均冲向黄浦江西岸码头及张华浜码头，船舶至101
灯浮附近进口，涨潮流要贴近101灯浮，至吴淞口引导灯桩一线后，首对吴淞口引导灯桩航行，航向250，控制好船位距黄埔江西岸100米以上，进蕴藻浜警戒区时，除101灯浮至105灯浮之间航段外，航行中船尾受涨潮流压的影响，首易左转。
105灯浮至106灯浮之间黄浦江东边一侧均为浅水区，不应靠近灯浮航行。
3、过106灯浮后进入军工路码头江面，右距军工路码头保持100左右航行，航行至军工路
码头7泊位后，船舶进口航道渐渐开始左转，保持横距通过107灯浮，航经草临线时，CH19向吴淞控制中心报告动态。
4、上海石油公司码头至S18系船浮之间高桥弯道水域，深水区在黄浦江东侧，应避免在该
处弯道交会或追越。
航行经上海原制盐厂码头时，重载船舶应靠近弯道分割线侧，避免船位落入108灯浮至S16系船浮连线右侧浅水区域，并不间断使用小舵角右舵，首保持右转，船位始终保持在航道中央稍偏右的进口航道，当转过高桥弯道后，首对着上海电力公司大烟囱，正横S20系船浮后，进入虬江码头江面，主航道在江中央，船舶保持右距虬江码头150米左右进口航道通过。
5、过虬江码头后，主航道由黄浦江西侧转向黄浦江东侧，B1—B37号系船浮筒在进口航道
的西侧边界，B40—B43号系船浮筒在出口航道东侧边界，进口航道航行船舶注意10米等深线距B19—B30号系船浮筒100米以上，进口重载船右舷距上述浮筒不能小于120米，航行至B37号系船浮筒时，深水航道自浦东侧转向浦西侧，过了高阳路码头后，船位接近陆家嘴弯道，船速不宜太快，至轮渡泰公线应CH06报船舶动态。
6、过福州路外滩，航道渐渐由黄埔江西侧转向东侧，航行过陆家嘴弯道切记控制在缓流及
平流时通过，以策安全。
7、过114灯浮后，自轮渡杨复线到南浦大桥下游董家渡弯道，航道宽度210—250米，为
黄浦江最窄航段，该水域通航密度大，接近董家渡弯道时CH06报船舶动态，保持横距浦东码头180米左右，慢车航行，首过老白渡码头后应加大舵角，加速首右转，随着弯道弯度增大，首右转速度也应加快，如条件许可，适当加快车速。
8、南浦大桥到卢浦大桥航段宽度200—230米，过卢浦大桥限高46米。
航行至卢浦大桥下
游附近后，主航道自浦东转向浦西侧，船舶沿进口航道弯度渐渐调正航向，此航段弯道处涨、落潮流以及东南风均压向码头。
9、船舶至龙华港下游木材公司码头时开始左转，主航道自浦西转向浦东侧，接近龙华弯道
水域时CH06报船舶动态，船舶进口航道航行过川杨河口注意该段水域往来的小型船舶及拖船船队较多，接近鳗鲤嘴弯道水域时CH06报船舶动态。
10、鳗鲤嘴弯道距吴淞口22海里，，弯道处不论涨、落潮流，潮流都压向凹岸的浦西码
头，过弯道时，船速不宜过慢，特别在急流时更应注意。
11、沿进口航道过鳗鲤嘴弯道后，主航道又转向浦东侧，接近徐浦大桥时，CH06向吴
泾海事处报告，注意大桥44米的限高。
航行过立丰船厂后，主航道转向中央，船舶航行过关港后，至131号灯浮进入吴泾深水航道，船舶经过吴泾架空高压电线时，应注意其水面以上最大高度加上通过高压电线时的当地潮高不得超过39米。
12、进港船舶过吴泾深水航道后，进入黄浦江特殊航道，接近闸港弯道水域时，CH06
报船舶动态。
上海海事局关于进一步加强黄浦江水域通航安全管理的通告-
上海海事局关于进一步加强黄浦江水域通航安全管理的通告正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------上海海事局关于进一步加强黄浦江水域通航安全管理的通告为进一步加强黄浦江水域通航秩序管理，优化黄浦江通航环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船舶安全监督规则》《上海黄浦江通航安全管理规定》（交海发〔2017〕204号）等法律法规，结合进出黄浦江船舶流特点，上海海事局将对黄浦江水域采取均衡高峰时段船舶流的交通管理并加强防治污染监管。
现将有关要求通告如下：一、所有进入黄浦江的船舶应通过电话或甚高频提前至少2小时向海事主管机关报告动态，并服从海事主管机关交通组织：（一）自长江段水域进入黄浦江的小型船舶向吴淞VTS报告预计抵达101浮的时间；（二）自黄浦江闵行发电厂上游水域下行的小型船舶向闵行海事局报告预计通过闵行发电厂的时间；（三）黄浦江始发或自支流进入黄浦江干流的船舶向所在辖区海事管理机构报告开航时间或拟进入黄浦江干流的时间（在同一码头移泊的船舶除外）。
二、吴淞低潮时前1小时至后2小时为黄浦江101浮-107浮间水域上行小型船舶高峰时段，按照“保峰控流、错峰分流”原则实施控流分流措施：（一）吴淞高潮时前2小时至吴淞高潮时主要为大型船舶通过101浮上行时间；（二）吴淞低潮时前1小时至吴淞低潮后2小时主要为小型船舶通过101浮上行时间，大型船舶、危险品船通过101浮进口的应当避开此时段；（三）乘潮上行船舶航速不得低于4节，且前后船舶应保持足够的安全间距，同向小型船舶航行不超过2排。
三、船舶在黄浦江水域航行、停泊，应当配备船舶防污染设备，加强日常维护，确保设施正常运行，做好船舶污染物接收处置工作，严禁违法排放各类船舶污染物。
上海黄浦江通航安全管理规定
上海黄浦江通航安全管理规定第一章总则第一条为保护上海黄浦江水上交通秩序，改善黄浦江水域通航环境，保障船舶、设施与人命财产安全，根据《中华人民共与国海上交通安全法》等有关法律、法规与规章，制定本规定。
第二条本规定中所称的黄浦江，是指从吴淞口灯塔至浦东界标的连线（即黄浦江界）与闵行发电厂上游边界至巨漕港上口连线（即港界）之间的水域。
第三条本规定适用于在黄浦江从事航行、停泊与作业与其他影响航行安全的活动。
第四条中华人民共与国上海海事局是实施本规定的主管机关。
第五条黄浦江实行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原则。
第六条禁止在黄浦江从事捕捞作业。
第七条禁止挂浆机船在黄浦江航行、停泊与作业。
第八条游艇、游览船、广告船与体育运动船艇等除遵守本规定外，还应当遵守主管机关公布的其他特别规定。
第二章航行第九条黄浦江主航道（见附件1）供拖船船队与500总吨及以上或者船长50 m 及以上的船舶双向航行。
黄浦江辅航道供500总吨下列且船长50 m下列的船舶单向航行。
黄浦江特殊航道供船舶双向航行。
主管机关对在特殊航道航行有特殊要求的，船舶应予以遵守。
船舶在吴泾深水航道内航行时，应当遵守其特殊规定（见附件2）。
第十条船舶在规定的航道内航行时，应尽可能靠近其右舷的航道一侧行驶。
船舶在规定的航道内航行时，应与航标保持足够的安全距离。
第十一条大型船舶航行时应安排人员在船首瞭望并备锚。
第十二条船舶航行时，航速不得大于8 kn。
公务船舶在紧急执行公务时，其航速能够不受前款的限制。
本条第一、二款规定不免除船舶负有关于邻近正常航行、停泊或者作业船舶、设施的浪损责任。
第十三条船舶在航道内航行时应当尽可能避免追越前方船舶。
确需追越时（除禁止追越水域外），只要安全可行，应当从被追越船的左舷追越。
船舶在航道内尾随航行时，尾随船舶应当与前方船舶保持足够安全的距离。
第十四条黄浦江水域能见度小于1 000 m时，船舶应当缓速航行。
黄浦江水域能见度小于500 m时，禁止大型船舶航行。
上海黄浦江航道航标助航分析与建议
应用型转变环境下“机舱资源管理”课程教学改革探讨 李长伦 高庆春 于洪亮69上海黄浦江航道航标助航分析与建议陈建平 叶剑文（上海航标处 上海 201208）摘 要：文章从黄浦江航道航标配布出发，结合航道分析航标助航特点，为船舶提供航标助航建议。
关键词：航标 配布 助航0 引言黄浦江是贯穿上海城市主要城区和工业基地的水上交通要道，上通江浙经济重镇，下达长江通海贸易，常年船舶流量巨大，经常发生船舶通航安全事故。
黄浦江是长江下游的一大支流，河宽320~ 700m ，航道宽200m 以上。
黄浦江上接松江的泖港和横潦泾，从吴淞口汇入长江。
黄浦江航道从吴淞口灯塔经101#、102#灯浮至浦东界标的连线与闵行发电厂上游边界至渠漕港上口连线之间的水域，全长36.2 n mile 。
黄浦江航道共设置68座航标，其中灯浮35座，灯桩33座，为进出口船舶提供助航指引，充分保障了黄浦江航道的通航安全。
1 吴淞口至张华浜水域 1.1 航道概述如图1所示，黄浦江航道吴淞口至张华浜航段从吴淞口灯塔经101#、102#灯浮至110#A 灯浮之间的水域。
黄浦江为Ⅰ级航道，其中吴淞口至张华浜水域的通航海轮吨级为3万吨级，航道的水深在8m 以上。
1.2 航标配布进入航道的船舶应重点关注吴淞口警戒区布设的64#灯浮。
该灯浮为红白相间的安全水域标，引导从长江口上下游或吴淞口锚地进入黄浦江航道的船舶安全转向。
吴淞口灯塔位于64#灯浮东南约1.2 n mile 的吴淞导堤的首端。
吴淞口灯塔距黄浦江左岸约1 400m ，是船舶进出长江流域、黄浦江收稿日期：2018-12-29作者简介：陈建平（1960- ），男，上海市人，甲类船长，工程天津航海 2019年第1期70的重要助航标志，地理位置特殊。
吴淞口灯塔塔身为白色圆锥形钢筋砼结构，灯高17.4m ，灯质闪白5s （节奏为0.5+4.5），射程13 n mile ，备灯灯塔上装有AIS 应答器（MMSI ：999412212）和雷康（摩尔斯码：Y —·— —）。
吴淞VTS中心法律法规LR
上海黄浦江通航安全管理规定第一章总则第一条为维护上海黄浦江水上交通秩序，改善黄浦江水域通航环境，保障船舶、设施和人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规和规章，制定本规定。
第二条本规定中所称的黄浦江，是指从吴淞口灯塔至浦东界标的连线（即黄浦江界）与闵行发电厂上游边界至巨漕港上口连线（即港界）之间的水域。
第三条本规定适用于在黄浦江从事航行、停泊和作业以及其他影响航行安全的活动。
第四条中华人民共和国上海海事局是实施本规定的主管机关。
第五条黄浦江实行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原则。
第六条禁止在黄浦江从事捕捞作业。
第七条禁止挂浆机船在黄浦江航行、停泊和作业。
第八条游艇、游览船、广告船和体育运动船艇等除遵守本规定外，还应当遵守主管机关发布的其他特别规定。
第二章航行第九条黄浦江主航道（见附件1）供拖轮船队和500总吨及以上或船长50米及以上的船舶双向航行。
黄浦江辅航道供500总吨以下且船长50米以下的船舶单向航行。
黄浦江特殊航道供船舶双向航行。
主管机关对在特殊航道航行有特殊要求的，船舶应予以遵守。
船舶在吴泾深水航道内航行时，应当遵守其特殊规定（见附件2）。
第十条船舶在规定的航道内航行时，应尽可能靠近其右舷的航道一侧行驶。
船舶在规定的航道内航行时，应与航标保持足够的安全距离。
第十一条大型船舶航行时应安排人员在船首了望并备锚。
第十二条船舶航行时，航速不得大于8节。
公务船舶在紧急执行公务时，其航速可以不受前款的限制。
本条第一、二款规定不免除船舶负有对于附近正常航行、停泊或作业船舶、设施的浪损责任。
第十三条船舶在航道内航行时应当尽可能避免追越前方船舶。
确需追越时（除禁止追越水域外），只要安全可行，应当从被追越船的左舷追越。
船舶在航道内尾随航行时，尾随船舶应当与前方船舶保持足够安全的距离。
第十四条黄浦江水域能见度小于1000米时，船舶应当缓速航行。
黄浦江水域能见度小于500米时，禁止大型船舶航行。
上海黄浦江通航安全管理规定修订-V1
上海黄浦江通航安全管理规定修订-V1上海黄浦江通航安全管理规定修订随着交通产业的不断发展和城市经济的快速增长，上海黄浦江已成为区域内主要的货运通道，也是重要的旅游景点之一。
然而，随之而来的交通安全问题也不可避免地展露出来。
为了保障公众的生命安全和财产安全，上海市政府最近出臺了新的黄浦江通航安全管理规定，修订了旧的管理规定。
下面我们来具体了解一下新管理规定的主要内容和变化。
一、明确了船舶开航前的检查要求新管理规定规定，船舶在开航前必须进行必要的检查和维护工作，以确保船舶的安全和正常运行。
检查和维护的内容包括船舶的机电设备、船体状况、货物装载和固定等方面的工作。
这些规定的新增是为了提高船舶的安全性能，减少船舶事故的发生率。
二、增加了驾驶员的职业资格要求新管理规定规定，驾驶员必须持有相应的航母职业证书，且必须定期参加相关培训和考试，通过考试才能继续从事航母驾驶员职业。
这些规定的新增是为了提高驾驶员的素质和职业能力，减少驾驶员操作失误和醉酒驾驶等情况发生。
三、加强了船舶的安全设施和应急措施新管理规定规定，船舶必须装备相应的安全设施，如救生艇、救生衣、消防设备、雷达等。
同时，船舶必须制定应对不同危险情况下的应急预案。
这些规定的新增是为了保障船舶在遇到危险或突发事件时能够快速有效地应对，最大程度地减小损失。
四、提高了荷载要求和限制根据新的管理规定，船舶在运输货物时必须严格按照规定的荷载要求和限制进行，不得超载，且必须正确装载、固定货物，确保其运行平稳和安全。
这些规定的新增是为了减少船舶在运输货物时的危险性和损失。
总之，上海黄浦江通航安全管理规定的修订是为了更好地保障黄浦江的交通安全和人民的生命财产安全。
在这一过程中，我们需要不断完善法规，提高标准，充分发挥法规在保护公众福利中的重要作用。
《长江上海段船舶定线制规定》和《上海黄浦江通航安全管理规定》于2006年4月1日起正式施行
《 上海冀浦江叠航安全ｔ曩粗定》 的相关规定
为维护上海黄漓江水上 交通秩序 ，改善黄浦江水域通
［ ， 鞘旮 设施和人命财产安全 ， 环境 保勇 舟 依据｛ 中华人 民共
ｌ 国海上变通安全法 ’ 等有 关法律、 法规和规章 ． 交通部制 并氟括了＜ 上海黄浦汪通航安全管理 规定） 。该 规定 中所
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地驾驶。禁止 舶在警戒区内追越他船 。 舶靠、 吾 旨 离码头或
： 闻的水域 该规定遣用手在黄浦江从事航行、 停泊和作业
‘ 及其他影响航 行螯全的活动。 黄浦江 实行大船小船分流、
号灯浮之间水域 ； 轮渡鲁塘线至摇车港之间水域 奉浦太桥 上下游各 ５ Ｏ米内水域 。 ０ 船舶靠 、 离码头或系船浮简时 ， 应当避免妨碍 其他船舶
航行。 船舶靠油作业期间， 其吊杆 及其他装卸机具不得影响
报告 。横越通航分道的船舶应 当主动避让在通航分道内航
行的船 舶。 高速： ） 应当室褡地让清其他船舶。 客 吾 在吴淞 口
警戒区内航 行白船舶 ，应 当依次遵守 以下避让规则 勺 避让
长江上海段的航 路 由主航道、辅助航道和小型船舶航
道等组成。主航道包括长江 口深水航道、 外高桥航道 、 宝山
维普资讯
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《 江上海段 船舶 定线制规 定》 上 海黄浦 江通航安 全 管理 规定 》 长 和《
基于多级模糊综合评价法的黄浦江各弯曲航道航行危险度评价
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合 专 家调 查法 的层 次分析 法建立 黄浦 江各 弯 曲航 道航 行危 险度评 价指 标体 系， 并获取 各指 标权 重．
通过 各指 标评价 标 准设 定 隶属度 函数 ， 用 多级模 糊 综合评 价 法 对黄 浦 江各 弯 曲航 道进 行航 行 危 运
险度评价． 专家验证表 明该危险度评价结果正确． 该方法在船舶驾引人 员制定内河弯曲航道船舶操 纵预案或航道管理部 门预报弯曲航道危险度等级等方面具有 实用性．
基 于多 级 模糊 综 合 评 价法 的黄浦 江 各弯 曲航道航行危 险度评价
于精 忠 ，陈锦标 ，肖英杰 ，陈婷婷 孙成功 ，
（ 上海海事 大学 ａ 商船 学院 Ｉ． ． ｂ航运仿真技术教育部工程研究 中心 ， 上海 ２ １０ ） ０ ３６
摘
要： 为对黄 浦 江各 弯曲航 道 的航行 危险度 进行 评 价 ， 据 各 弯 曲航 道航 行 环境 的特 点 ， 用结 依 运
第３ ２卷 第 ２期
２ １ 年 ６月 ０１
上
海
海
事
黄浦江安全航行浅见
黄浦江安全航行浅见
于泰基
【期刊名称】《航海》
【年(卷),期】1989(000)002
【摘要】黄浦江航道复杂又狭窄,船舶密集,情况多变。
因此要搞好黄浦江的安全航行,就要从主观(船舶操纵本身)和客观(除自身条件外的航政管理)这两个方面来采取措施。
黄浦江自101进口灯浮至闵行电厂西界,全长36.3海里,现分为深水航道和浅水航道,江面宽度在350～500米。
六米等深线水域,最宽处为450米,在39号【总页数】2页(P3-4)
【作者】于泰基
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U675
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1.大型空载船舶寒潮大风中黄浦江安全航行措施 [J], 柳嘉
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上海市港口管理局关于发布《上海市黄浦江航道管理规定》的通知
上海市港口管理局关于发布《上海市黄浦江航道管理规定》的通知文章属性•【制定机关】上海市港口管理局•【公布日期】2006.12.28•【字号】沪港规〔2006〕429号•【施行日期】2007.01.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文上海市港口管理局关于发布《上海市黄浦江航道管理规定》的通知沪港规〔2006〕429号各有关单位：根据《中华人民共和国航道管理条例》及其实施细则、《上海市内河航道管理条例》和有关法规、国家标准，上海市港口管理局制定了《上海市黄浦江航道管理规定》，现予公布。
二〇〇六年十二月二十八日上海市黄浦江航道管理规定第一条为了加强黄浦江航道的管理，改善通航条件，保护航道和航道设施，根据《中华人民共和国航道管理条例》及其实施细则、《上海市内河航道管理条例》、交通部《关于下放黄浦江航道管理职能的函》、《跨越国家航道的桥梁通航净空尺度和技术要求的审批办法》以及《内河通航标准》、《通航海轮桥梁通航标准》等法规规定和技术标准，结合黄浦江航道的实际情况，制定本规定。
第二条黄浦江航道和航道设施的规划、建设、保护、维护等管理以及其它与航道相关的活动适用本规定。
本规定所称的黄浦江航道是指黄浦江自吴淞口灯塔至闵行发电厂上游边界全长67.35公里范围内的航道。
本规定所称的黄浦江航道保护范围是指黄浦江驳岸规划线之间的水域范围。
本规定所称的黄浦江航道维护范围是指黄浦江航道边界线之间的水域范围。
第三条上海市港口管理局（以下简称市港口局）是本市内河航道的行政主管部门，负责本市内河航道的统一管理；其下属的上海市航道管理中心（以下简称航道中心）是黄浦江航道的日常管理机构。
第四条市港口局在编制本市航道发展规划时，应当充分考虑黄浦江航道的功能和特殊性。
第五条黄浦江航道和航道设施的建设和改造按照国家基本建设程序实施。
第六条市港口局根据黄浦江航道的实际情况，确定黄浦江航道保护、维护范围，并向社会公布。
中华人民共和国海事局关于发布《上海黄浦江通航安全管理规定（2024年）》的公告
中华人民共和国海事局关于发布《上海黄浦江通航安全管理规定（2024年）》的公告文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.07.11•【文号】中华人民共和国海事局公告2024年第14号•【施行日期】2024.07.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局公告2024年第14号关于发布《上海黄浦江通航安全管理规定（2024 年）》的公告现发布《上海黄浦江通航安全管理规定（2024年）》，自2024年7月15日起实施，请相关单位和航经适用水域的船舶遵照执行。
中华人民共和国海事局2024年7月11日上海黄浦江通航安全管理规定（2024年）目录第一章总则第二章一般规则第三章航行第四章停泊第五章报告第六章附则第一章总则第一条为维护上海黄浦江水上交通秩序，改善黄浦江通航环境，保障船舶、设施和人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律法规，制定本规定。
第二条船舶、设施在黄浦江从事航行、停泊和作业以及其他影响通航安全的活动，适用本规定。
本规定中所称的黄浦江，是指从吴淞口灯塔至浦东界标的连线（即黄浦江界）与闵行发电厂上游边界至巨潮港上口连线之间的水域。
第三条黄浦江实行上行、下行分道通航的原则。
第四条中华人民共和国上海海事局是实施本规定的主管机关。
第二章一般规则第五条船舶在黄浦江航行、停泊、作业，应当遵守以下规定：（一）按规定悬挂国旗；（二）标识船名、船籍港、船舶载重线，且不得遮挡、涂改；（三）按规定显示或者悬挂相应的号灯、号型；（四）保持足够的富余水深。
第六条拟进入黄浦江的船舶，应当安装船舶自动识别系统（AIS）设备，并保持正常运行；在航行、锚泊和作业时，应保持甚高频无线电话（VHF）06频道的值守和畅通，不得交流与水上交通安全无关的内容。
第七条船舶和黄浦江沿岸照射的灯光，应当不影响船舶的正常了望和助航标志或导航设施的效能。