比亚迪故障码表
比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法
动力电池系统负责新能源汽车纯电行驶时的能量供给，它为整车驱动和其他用电器提供电能。
动力电池会出现哪些故障呢？出现故障后如何进行排查？本文以比亚迪e5车为例，阐述了动力电池系统的故障排查方法。
1 比亚迪e5车动力电池组的组成比亚迪e5车的动力电池系统由13个电池模组串联、13个电池信息采集器（BIC ），2个分压接触器（6号电池模组和10号电池模组内部各一个）、1个正极接触器（13号电池模组内部）、1个负极接触器（1号电池模组内部）、采样线束和电池模组连接片等组成（图1），其中13号电池模组在1号电池模组的上层，12号电池模组在11号电池模组的上层，6电池模组、7电池模组、8号电池模组分别在5号电池模组、4号电池模组、9号电池模组的上层。
2 比亚迪e5车动力电池管理系统的控制逻辑比亚迪e5车采用的分布式电池管理系统由电池管理控制器（BMC ）、电池信息采集器（BIC ）和动力电池采样线等组成。
电池管理控制器在车上的安装位置如图2所示。
电池管理控制器的主要功能如下：充放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH 计算、自检及通讯功能等；电池信息采集器的主要功能如下：电池电压采样、电池温度采样、电池均衡和采样线异常检测等；动力电池采样线的主要功能是连接电池管理控制器和电池信息采集器，实现两者之间的通讯及信息交换，电池管理系统控制逻辑示意图如图3所示。
3 比亚迪e5车动力电池系统相关连接器的端子接口定义（1）电池信息采集器的端子排列情况如图4所示，对应的端子定义见表1所列。
比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法佛山市顺德区中等专业学校 欧阳可良图1 比亚迪e5车的动力电池系统的组成图2 电池管理控制器（BMC ）在车上的安装位置图3 电池管理系统控制逻辑（2）电池管理器端子排列情况如图5所示，对应的端子定义见表2所列。
4 比亚迪e5车动力电池系统常见故障代码比亚迪e5车动力电池系统常见故障代码及含义见表3所列。
2018款比亚迪秦PRO-DM BSG电机无法启动
栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases 维修实例52-CHINA ·September◆文/李明权劳模创新工作室(深圳) 蒋烈溪2018款比亚迪秦PRO-DM BSG电机无法启动故障现象一辆2018款比亚迪秦P R O -D M 混动车，搭载BYD476ZQA型发动机，行驶里程为1 200km。
车主反映，该车无法使用BSG电机启动发动机，只能用普通启动电机启动车辆。
故障诊断与排除连接专用诊断仪，在BSG系统中读取到4个故障码(图1)：P180396-BSG缺A相(当前故障)；P180496-GSG缺B相(当前故障)；P180596-BSG缺C相(当前故障)；P180F19-硬件过流(历史故障)。
前3个故障码无法删除。
图1 故障车内存储的故障码通过故障码可以看出，BSG电机存在缺相故障，将故障点初步锁定在BSG电机、BSG控制器及相关的控制线路。
BSG电机具有启停、发电等功能，能够启停发动机，并且能够在发动机处于怠速、运行等工况下根据策略要求进行发电，以维持整车电平衡。
BSG电机的装配位置如2图所示。
BSG电机控制器(图3)是控制BSG电机的装置，由输入输出接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成，主要功能是控制BSG电机来给整车发电或启动发动机，同时包括 CAN 通讯、故障处理、在线 CAN烧写、与其他模块配合完成整车的工作要求以及自检等。
装配BSG电机的好处是：发动机启动响应速度快，既可作为启动电机启动发动机，又能作为发电机为蓄电池进行充电(高压电)。
图3 故障车BSG电机控制器的安装位置根据BSG电机系统工作原理，并结合故障现象、故障信息，进行下述检测：1.检查低压系统的相关插接器的供电、搭铁及网络电压等，未发现异常；2.使用诊断仪VDS1000扫描全车模块，各系统软件均为最新版本，无需更新；3.读取BSG电机数据流(图4)发现，BSG电机的A、B、C 各相电流均为0,说明BSG电机没有工作，BSG母线电压为0,说明没有电压输出；图2 故障车BSG电机的安装位置DOI:10.13825/ki.motorchina.2020.09.013Maintenance Cases维修实例栏目编辑：桂江一 ********************2020/09·汽车维修与保养53图4 故障车BSG电机数据流图6 测量故障车BSG电机熔丝的电阻图5 故障车高压系统电压图7 故障车BSG电机控制系统电路图4.戴上绝缘手套，断开高压母线，测量高压系统电压为433V(图5)，说明高压电池包输出电压正常；5. 查阅有关维修资料发现，BSG电机在高压系统中有一个熔丝，测量位于前驱动电机控制器与DC总成里面的BSG电机熔丝之间的电阻，阻值为0(图6)，说明熔丝正常，没有烧蚀；6.查阅BSG电机控制系统电路图(图7)，测量BSG电机的栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases 维修实例54-CHINA ·September正弦、余弦、励磁电阻，均正常，测量BSG控制器的供电、搭铁及网线电压、电阻，均正常；7.进一步检查发现，BSG电机控制器外部螺丝有拆装过的痕迹，拆开BSG电机控制器三相母线进行测量时发现，其中一根高压母线的固定螺丝没有拧紧，有跳电烧蚀的痕迹(图8)。
2021款比亚迪秦PLUS_DM-i发动机无法启动
◆文/李明权汽车维修技能大师工作室 蒋烈溪2021款比亚迪秦PLUS DM-i 故障现象一辆2021款比亚迪秦P L U S D M -i 插电混动汽车，搭载BYD472QA型1.5L发动机和100kW电机，VIN码为LGXC76C41M039****，行驶里程为20 652km。
车主反映，该车在正常行驶过程中发动机突然抖动，然后熄火，同时组合仪表上显示发动机启动失败，且发动机故障灯点亮(图1)，多次尝试重启，但发动机依旧无法启动。
图1 故障车仪表台上的故障信息故障诊断与排除该车被拖车送至我店进行检修。
接车后，首先确认故障现象。
踩住制动踏板，同时按下一键启动按钮，车辆可以正常上电。
由于仪表上显示动力电池电量只有14%，发动机强制启动进入发电模式(当动力电池电量低于25%时，发动机就会强制启动进入发电模式)。
此时，发动机能启动，但是抖动严重，且很快就熄火了。
多次尝试重新启动，都是启动不久就自动熄火。
使用比亚迪原厂诊断仪VDS2100对故障车辆进行扫描，发现整车控制器系统(德尔福)存有故障码(图2)：P2B4300-发动机启动失败故障。
该故障码可以正常删除，但是清除后尝试启动，发动机依旧抖动严重并熄火。
再次读取故障信息，仍然出现故障码P2B4300。
根据故障码含义及触发机理分析，导致该车故障的可能原因有：系统软件故障；点火线圈或火花塞故障；EGR阀故障；双电控总成(发电机控制器+驱动电机控制器)故障；其他相关线路故障等。
比亚迪秦PLUS DM-i搭载比亚迪自主研发的骁云插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交-直流车载充电器等核心零部件。
同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。
在动力系统方面，故障车型搭载的BYD472QA 阿特金森循环汽油发动机是比亚迪自主研发的高效发动机，其热效率高达43%，具备先进的自诊断功能。
喷射系统采用多点顺序喷射，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。
比亚迪BMS故障代码
大电流拉断接触器
整 车 电 流 过 大、 霍 尔 传 感 器 故 障
放电回路故障（预留） /
与高压电控器通信故障 高压电控总成、低压线束
与漏电传感器通信故障 漏电传感器、低压线束
与气囊 ECU 通信故障
气囊 ECU、低压线束
分压接触器 1 回检故障 分压接触器、模组采样通信线
分压接触器 2 回检故障 分压接触器、模组采样通信线
31
PIA2800
BIC9 温度采样异常故障 采集器 9
BIC10 温 度 采 样 异 常 故
32
PIA2900
采集器 10
障
BIC11 温 度 采 样 异 常 故
PIAAC00
采集器 11
障
编号
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
53
54 55 56 57 58 59 60
表 3-2-8 电池管理器故障代码表
编号
DTC PIA0000
PIA0100
PIA0200 PIA0300 PIA0400 PIA0500 PIA0600 PIA0700 PIA0800 PIA0900 PIA0A00 PIA0B00 PIA9800 PIA9900 PIA9A00
PIA0C00
PIA0D00
电流霍尔传感器故障
霍尔传感器
电池组过流告警
整 车 电 流 过 大、 霍 尔 传 感 器 故 障
编号
80
81
82
83
86
87
88
89 90 91 92 93 94 97 98 99 100 101 102 103 104 105
106
DTC
PIA4F00 PIA5000 PIA5100
2018款比亚迪唐DM混动四驱版EV功能受限
392023/10·汽车维修与保养2018款比亚迪唐DM混动四驱版◆文/深圳李明权汽车维修技能大师工作室 蒋烈溪故障现象一辆2018款比亚迪唐DM混动四驱版，搭载BYD487ZQA型2.0T发动机和290kW双电机动力系统，行驶里程为78 415km，车主反映，该车头天晚上开回家充电后，第二天早上启动车辆后，仪表台上出现EV功能受限的报警信息(图1)，且无法使用EV行驶。
图1 故障车仪表台上的报警信息故障诊断与排除接车后，使用比亚迪原厂诊断电脑VDS2100进行全车扫描，发现三元电池管理系统(BMS)中存有故障码P1A3400-预充电失败故障，空调压缩机控制器中存有故障码B2AB049-电流采样故障(请清除后再次确认)，如图2所示。
结合故障现象及故障码分析，导致该车故障的可能原因有：系统软件故障；电动压缩机故障；动力电池故障；其他相关高压部件故障；相关线路故障等。
在正式诊断之前，先简单了解新能源汽车(含纯电动汽车和混合动力汽车)预充电系统的工作原理。
预充电是电动汽车上的一项重要功能，其作用是为电机控制器端的大电容进行预充电，以确保在动力电池高压上电的瞬间，电机控制器内部的大电容能够提供一个平滑的电流上升曲线，从而避免由于电流过大而导致的各种问题。
在电动汽车上电的瞬间，电机控制器内部的大电容相当于一个短路的电路，由于负载电阻非常小，因此会产生非常大的瞬间电流。
如果这个电流没有被限制，它将会导致主接触器触点在接合瞬间受到电流冲图2 故障车上的故障信息击而产生拉弧损坏。
此外，大电流还会对控制器内部的IGBT造成过载损坏。
为了避免这些问题，新能源汽车上均设计了预充电回路。
在电动汽车上电之前，预充电回路先被接通，它会对电机控制器内部的大电容进行充电，等电容电压接近动力电池电压时，预充电回路将会关闭，然后电机控制器主接触器闭合，完成上电操作。
预充电回路可以有效地保护电机控制器内部的元器件，延长其使用寿命。
比亚迪品牌车型故障4例
检查分析 ：维修人员为了确认故障 现象和排查充电设备是否存在故障， 将 故障车辆连接店内的 3.3 kW 充电桩进行 充电测试。充电前车辆剩余电量 40%， 当充电至 86% 时自动断开，故障现象与 用户描述基本一致。
连接诊断仪检测， 读取到车载充电 器 有 故 障 码“P157513— 低 压 输 出 断 线”。查看车载充电器数据流， 发现低压 系统的电压为 12.00 V。清除故障码后再 次进行充电测试， 充电功能恢复正常， 可将电量充至 100%。
故障 3 关键词 ：电控燃油泵线束
故障现象 ：一辆 2019 年产比亚迪宋 运动型多功能车，搭载 1.5T 发动机和双 离合变速器，行驶里程 820 km。用户反 映车辆燃油表显示异常， 加满油后组合 仪表中的燃油表指示仍在最低位置， 且 组合仪表显示屏提示“请添加燃油”。
检查分析 ：维修人员接车后试车， 确认故障存在且与用户描述一致。连接 诊断仪， 未读取到故障码。根据故障现 象和相关系统的工作原理， 推测可能的 故障点包括组合仪表故障、油位传感器 故障以及组合仪表到油位传感器之间的 线路故障。
维修人员怀疑是车载充电器程序错 乱或搭铁不良， 打磨搭铁线接线柱并紧 固螺栓后， 重新刷写车载充电器程序。
外出试车， 以纯电驱动的模式将动力电 池的电量消耗至 5% 左右， 回到维修厂 充电。发现可以将电量顺利充至 100%， 且过程无中断， 仪表板也未出现故障提 示。为了确保故障彻底排除， 与用户协 商后将车辆留在厂内做进一步测试。
离合变速器，行驶里程 2.2 万 km。用户 反映车辆在行驶过程中仪表板水温表显 示冷却液温度过高。
检查分析 ：维修人员接车后， 连接 诊断仪进行检测， 在发动机控制单元中 读 取 到 故 障 码“P 0480— 冷 却 风 扇 控 制器开路故障（无极 / 低速）”。观察车 辆仪表板， 发现水温表指数高于标准值。 在确认冷却液充足的前提下， 读取发动 机冷却液温度数据， 高于标准值。用温 度计实测冷却液温度， 与读取到的数据 吻合。这说明冷却液温度确实高， 基本 可以排除冷却液温度传感器故障的可能。
比亚迪F3CK发动机故障码库
比亚迪F3CK发动机故障码库P0001::制动动力器VAC短路::P0010::VVI进气控制阀电路开路::P0011::进气VVI控制不合理::P0012::启动时进气VVI不在默认位置::P0013::VVI排气控制阀电路开路::P0014::排气VVI控制不合理::P0015::起动时排气VVI不在默认位置::P0016::凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理::P0017::动力控制模块(PCM)数据线损坏P0030::上游氧传感器加热控制电路故障::P0031::上游氧传感器加热控制电路电压过低:: P0032::上游氧传感器加热控制电路电压过高:: P0033::泄流控制阀控制电路故障::P0034::泄流控制阀控制电路对地短路::P0035::泄流控制阀控制电路对电源短路::P0036::下游氧传感器加热控制电路故障::P0037::下游氧传感器加热控制电路电压过低:: P0038::下游氧传感器加热控制电路电压过高:: P0053::上游氧传感器加热内阻不合理::P0054::下游氧传感器加热内阻不合理::P0100::空气流量计线路不良::P0101::空气流量计传感器信号不合理::P0102::空气流量计传感器信号电压过低::P0103::空气流量计传感器信号电压过高::P0105::进气压力传感器信号故障::P0107::进气压力传感器对地短路::P0108::进气压力传感器信号电路电压过高::P0112::进气温度传感器信号电路电压过低::P0113::进气温度传感器信号电路电压过高::P0115::水温传感器线路短路或断线::P0117::发动机冷却液温度传感器电路电压过低::P0118::发动机冷却液温度传感器信号电路电压过高:: P0120::节气门信号低于0.1V或大于4.9V::P0121::电子节气门位置传感器1信号不合理::P0122::电子节气门位置传感器1信号电路电压过低:: P0123::电子节气门位置传感器1信号电路电压过高:: P0125::发动机无法进入闭式回路温度::P0130::上游氧传感器信号不合理::P0131::上游氧传感器信号低电压::P0132::上游氧传感器信号电路电压过高::P0133::上游氧传感器老化::P0134::上游氧传感器电路信号电路故障::P0135::上游氧传感器加热控制电路不合理::P0136::下游氧传感器信号不合理::P0137::下游氧传感器信号低电压::P0138::下游氧传感器信号电路电压过高::P0139::后侧含氧传感器(02B1S1)变动率太慢::P0140::下游氧传感器电路信号故障::P0170::下线检测空燃比闭环控制自学习不合理::P0171::下线检测空燃比闭环控制自学习过稀::P0172::下线检测空燃比闭环控制自学习过浓::P0201::一缸喷油器控制电路开路::P0202::二缸喷油器控制电路开路::P0203::三缸喷油器控制电路开路::P0204::四缸喷油器控制电路开路::P0221::电子节气门位置传感器2信号不合理::P0222::电子节气门位置传感器2信号电路电压过低:: P0223::电子节气门位置传感器2信号电路电压过高::P0234::涡轮控制增压过度::P0236::涡轮增压压力传感器信号故障::P0237::涡轮增压压力传感器信号电压过低:: P0238::涡轮增压压力传感器信号电压过高:: P0243::废气控制阀控制电路故障::P0247::废气控制阀控制对地短路::P0261::一缸喷油器控制电路对地短路::P0262::一缸喷油器控制电路对电源短路:: P0264::二缸喷油器控制电路对地短路::P0265::二缸喷油器控制电路对电源短路:: P0267::三缸喷油器控制电路对地短路::P0268::三缸喷油器控制电路对电源短路:: P0270::四缸喷油器控制电路对地短路::P0271::四缸喷油器控制电路对电源短路:: P0301::一缸发生失火::P0302::二缸发生失火::P0303::三缸发生失火::P0304::四缸发生失火::P0300::多缸发生失火::P0317::坏路检测ABS信号故障::P0318::坏路检测传感器信号故障::P0321::曲轴上止点齿缺信号不合理::P0322::转速传感器信号故障::P0324::爆震信号处理芯片及其电路故障:: P0400::EGR阀流量传感器故障::P0401::EGR阀流量检查:流量不足::P0402::EGR流量检查:流量过多::P0403::EGR阀驱动电路故障::P0404::EGR阀体机械偏差故障::P0405::EGR阀位置传感器电路电压过低::P0406::EGR阀位置传感器电路电压过高::P0411::SLS二次空气系统流量检测故障::P0413::SLS二次空气阀控制电路开路::P0414::SLS二次空气阀控制电路短路::P0418::SLS二次空气泵控制电路故障::P0420::三元催化器储氧能力老化(排放超限):: P0443::碳罐控制阀驱动级控制电路故障::P0444::碳罐控制阀控制电路开路::P0445::碳罐控制阀驱动级控制电路电压过高:: P0606::电子节气门安全监控功能故障::P0700::MIL外部请求故障::P1000::空气流量计信号超下限::。
比亚迪F0机械式自动变速器AMT故障码诊断(可编辑)
比亚迪F0机械式自动变速器AMT故障码诊断（可编辑）比亚迪F0机械式自动变速器AMT故障码诊断AMT变速箱管理系统目录1、系统简介 22、名词解释 23、常规的售后自学习 3 3.1 挡位自学习 33.2 离合器啮合点自学习 3 3.3 系统排气 43.4 系统泄压 44、常规的检查方法 44.1 检查系统液面 44.2 检查系统液压及油泵效率 4 4.3 检查液压系统是否正常 4 4.4 检查刹车开关信号 5 4.5 检查门开关信号 5 4.6 检查换挡手柄状态 5 5、典型故障分析 55.1 发动机无法启动 5 5.2 发动机启动但无法挂挡 65.3 发动机熄火 65.4 驾驶中挡位卡死或受限 7 5.5 警报灯亮且蜂鸣器报警 7 5.6 汽车跳空挡85.7 模式自行改变 85.8 挡位自行跳转 85.9 换挡时导致飞车 95.10 离合器打滑、起步抖动 9 5.11 挡位忽然变化 96、故障码排查方法 96.1 P0560/0561 电池电压过低 9 6.2 P0604 微处理器故障/P060C 主微处理器故障/P0613 安全微处理器故障/P0701 电磁阀驱动模块 96.3 P0703 CAN上接收的刹车信号 9 6.4 P0710 发动机水温 106.5 P0715 离合器转速 106.6 P0719 开关上接收的刹车信号 10 6.7 P0720 车速 106.8 P0725 发动机转速 106.9 P0750 奇数挡电磁阀驱动/0755偶数挡电磁阀驱动 106.10 P0780 系统错误使用 10 6.11 P0805 离合器位置传感器 106.12 P081A 允许启动信号 116.13 P0820 GLS0/0821 GLS1/0822 GLS2/0823 GLS3/0825 换挡杆可信性116.14 P0880 TCU 5V供电/0881 TCU 12V供电 11 6.15 P0900 离合器电磁阀116.16 P0904 选挡位置传感器 116.17 P0914 换挡位置传感器 116.18 P0932 油压传感器 116.18 P2900 模式开关 116.19 P2903 油门踏板故障 126.20 P2906 发动机扭矩故障/2907 发动机最大扭矩故障 126.21 P0933/0942/2901/2712 油路 12 6.22 P0945 油泵继电器及供电 126.23 P2904/2908 离合器故障 126.24 P2905/2909 变速箱故障 126.25 P290A 传感器供电 126.26 P290D 低挡电磁阀/290E 高挡电磁阀 12 6.27 U1601 CAN网络故障 136.28 U1701 ECU网络节点故障 137、故障码表 131、系统简介BYD F0 AMT车型使用了马瑞利公司的Free-Choice换挡控制系统。
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P0000没有故障（FORD）P0100空气流量计线路不良P0101空气流量计不良（讯号值错误）P0102空气流量计线路输入电压太低P0103空气流量计线路输入电压太高P0104空气流量计线路间歇故障P0105空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）P0106空气压力传感器系统电压值不精确或打马达时当引擎带动后MAP讯号沟通（FORD）P0107空气压力传器系统输入电压太低P0108空气压力传器系统输入电压太高P0109进气温度传感器线路间歇性不良P0110进气温度传感器线路间歇性不良P0111进气温度传感器线路（讯号值错误）P0112进气温度传感器线路电压太低P0113进气温度传感器线路输入电压太高P0114进气温度传感器线路间歇故障P0115水温传感器线路不良P0116水温传感器线路（讯号错误）P0116引擎带动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）P0117水温传感器电压太低P0118水温传感器电压太高P0119水温传感器电压线路间歇故障P0120节汽门传感器线路不良P0120节汽门传感器旗子暗记低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)P0121节汽门传感器线路不良P0121辅助节汽门传感器电压值不精确或调整不良(TOYOTA)P0121节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压合营(CHRYSER)P0122节汽门传感器讯号电压太低P0122辅整助节汽门传感器讯号太高P0123节汽门传感器线路电压太高P0123节汽门传感器电压太高P0124节汽门传感器线路间歇故障P0125水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)节制时辰太长P0126水温传感器电压值不不乱P0130含氧传感器线路掉效(BANK 1,SENSOR 1)P0131含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)续.OBD-II标准故障码检索表:故障码(P0132-P0171)OBD II码内容P0132含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1)P0133含氧传感器烦?功太慢(BANK1,STESOR 1)P0134含氧传感器烦?功次数太少或无感导(BANK1,STESOR 1)P0135含氧传感器的加热线路不良(BANK1,STESOR 1)P0136含氧传感器掉效(BANK1,STESOR 2)P0136含氧传感器在引擎负荷时电压值不精确(BANK1,STESOR 2) P0137含氧传感器线路短路(BANKZ) (BANK2)P0137含氧传感器电压太低(BANK1,STESOR 2)P0138含氧传感器电压太高(BANK1,STESOR 2)P0139含氧传感器烦?功太慢(BANK1,STESOR 2)P0140含氧传器烦?功次数太少或无感导(BANK1,STESOR 2)P0141含氧传感器加热线路不良(BANK1,STESOR 2)P0142含氧传感器加热线路不良(BANK1,STESOR 3)P0143含氧传感器电压太低(BANK1,STESOR 3)P0144含氧传感器电压太高(BANK1,STESOR 3)P0145含氧传感器烦?功太慢(BANK1,STESOR 3)P0146含氧传感器无感导,烦?功次数太少(BANK1,STESOR 3)P0147含氧传感器加热线路不良(BANK1,STESOR 3)P0150含氧传感器不感导(BANK2,STESOR 1)P0151含氧传感器电压太低(BANK2,STESOR 1)P0152含氧传感器电压太高(BANK2,STESOR 1)P0153含氧传感器烦?功太慢(BANK2,STESOR 1)P0154含氧传感器烦?功次数太少(BANK2,STESOR 1)P0155含氧传感器加热线路不良(BANK2,STESOR 1)P0156含氧传感器加热线路不良(BANK2,STESOR 2)P0157含氧传感器电压太低(BANK2,STESOR 2)P0158含氧传感器电压太高(BANK2,STESOR 2)P0159含氧传感器烦?功太慢(BANK2,STESOR 2)P0160含氧传感器烦?功次数太少或无感导(BANK2,STESOR 2) P0161含氧传感顺加热线路不良(BANK2,STESOR 2)P0162含氧传感器不感导(BANK2,STESOR 3)P0163含氧传感器电压太低(BANK2,STESOR 3)P0164含氧传感器电压太高(BANK2,STESOR 3)P0165含氧传感器烦?功太慢(BANK2,STESOR 3)P0166含氧传感居烦?功次数太少或无感导(BANK2,STESOR 3) P0167含氧传感器加热线路不良(BANK2,STESOR 3)P0170燃料批改(夹杂比)不良(BAND 1)P0171夹杂比嗟叹(BANK 1)续.OBD-II标准故障码检索表:故障码(P0172-P0209)OBD II码内容P0172夹杂比太浓(BANK 1)P0173燃料批改掉效(BANK 2)P0174夹杂比嗟叹(BANK 2)P0175夹杂比太浓(BANK 2)P0176燃料含水量传感器线路掉效P0177燃料含水量传感器线路电压值不精确P0178燃料含水量传感器线路电压太低P0179燃料含水量传感器线路电压太高P0180A组燃料温度传感器线路的掉效P0181A组燃料温度传感器线路电压不精确P0182A组燃料温度传器线路电压太低P0183A组燃料温度传器线路电压太高P0184A组燃料温度传器线路间歇故障P0185B组燃料温度传感器线路掉效P0186B组燃料温度传感器线路电压不精确P0187B组燃料温度传感器线路电压太低P0188B组燃料温度传感器线路电压太高P0189B组燃料温度传感器线路间歇故障P0190燃油分供管油压传感器线路掉效P0191燃油分供管油压传感器线路电压不精确P0192燃油分供管油压传感器线路电压太低P0193燃油分供管油压传感器线路电压太高P0194燃油分供管油压传器线路间歇故障P0195引擎机油温度传感器线路掉效P0196引擎机油温度传感器线路电压太低P0197引擎机油温度传感器线路电压太高P0198引擎机油温度传感器线路电压太高P0199引擎机油温度传感器线路间歇故障P0200喷油咀节制线路掉效P0201第1缸喷油咀节制线路掉效P0202第2缸喷油咀节制线路掉效P0203第3缸喷油咀节制线路掉效P0204第4缸喷油咀节制线路掉效P0205第5缸喷油咀节制线路掉效P0206第6缸喷油咀节制线路掉效P0207第7缸喷油咀节制线路掉效P0208第8缸喷油咀节制线路掉效P0209第9缸喷油咀节制线路不良续.OBD-II标准故障码检索表:故障码(P0210-P0245)OBD II码内容P0210第10缸喷油咀节制线路不良P0211第11缸喷油咀节制线路不良P0212第12缸喷油咀节制线路不良P02131号冷车启动喷油咀节制线路不良P02142号冷车启动喷油咀节制线路不良P0215引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)节制线路掉效P0216喷赡┞俘时节制线路掉效P0217引擎处于过热状况P0218变速箱处于过热状况P0219引擎转速跨越电脑设定值P0220辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路掉效P0220汽油泵继电器节制线路不良(CHRYLSER)P0221辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不精确P0222辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低P0223辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高P0224辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障P0225辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路掉效P0226辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不精确P0227辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低P0228辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高P0229辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障P0230汽油泵主线路掉效P0231汽油泵回归电压太低(GM)P0231汽油泵副线路电压太低P0232汽油泵回归电压太高P0232汽油泵副线路电压太高P0233汽油泵副线路间歇故障P0235滑轮增压器压力传器A线路掉效P0236滑轮增压器压力传A线路电压值不精确P0237滑轮增压器压力传感器A线路电压太低P0238滑轮增压器压力传感器A线路电压太高P0239滑轮增压器压力传感器B线路掉效P0240滑轮增压器压力传感器B线路电压值不精确P0241滑轮增压器压力传器B线路电压太低P0242滑轮增压压力传器B线路电压太高P0243滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路A掉效P0244滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路A电脑不精确P0245滑轮增压器排气节制电磁伐A太低续.OBD -II标准故障码检索表:故障码(P0246-P0283)OBD II码内容P0246滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路A电压太高P0247滑轮增压排气节制电磁伐节制线路B掉效P0248滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路B值不精确P0249滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路B电压太低P0250滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路B电压太高P0251柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子掉效P0252柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不精确P0253柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0254柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0255柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0256柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子掉效P0257柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不精确P0258柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0259柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0260柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0261第1缸喷油咀线路电压太低P0262第1缸喷油咀线路电压太高P0263第1缸运转不良;第8缸动力均衡不良(GM) P0264第2缸喷油咀线路电压太低P0265第2缸喷油咀线路电压太高P0266第2缸运转不良;第7缸动力均衡不良(GM) P0267第3缸喷油咀线路电压太低P0268第3缸喷油咀线路电压太高P0269第3缸运转不良;第2缸动力均衡不良(GM) P0270第4缸喷油咀线路电压太低P0271第4缸喷油咀线路电压太高P0272第4缸运转不良;第6缸致力均衡不良(GM) P0273第5缸喷油咀线路电压太低P0274第5缸喷油咀线路电压太高P0275第5缸运转不良;第5缸动力均衡不良(GM) P0276第6缸喷油咀线路电压太低P0277第6缸喷油咀线路电压太高P0278第6缸运转不良;第4缸动力均衡不良(GM) P0279第7缸喷油咀线路电压太低P0280第7缸喷油咀线路电压太高P0281第7缸运转不良;第3缸动力均衡不良(GM) P0282第8缸喷油咀线路电压太低P0283第8缸喷油咀线路电压太高P0284第8缸运转不良;第1缸动力均衡不良(GM) 续OBD -II标准故障码检索表:故障码(P0284-P0330)OBD II码内容P0285第9缸喷油咀线路电压太低P0286第9缸喷油咀线路电压太高P0287第9缸运转不良P0288第10缸喷油咀线路电压太低P0289第10缸喷油咀线路电压太高P0290第10缸运转不良P0291第11缸喷油咀线路电压太低P0292第11缸喷油咀线路电压太高P0293第11缸运转不良P0294第12缸喷油咀线路电压太低P0295第12缸喷油咀线路电压太高P0296第12缸运转不良P0297进气压力传感器讯号一贯改变(FORD)P0300引擎曾经有掉火(MISFIRE)现象P0301第1缸曾经掉火P0302第2缸曾经掉火P0303第3缸曾经掉火P0304第4缸曾经掉火P0305第5缸曾经掉火P0306第6缸曾经掉火P0307第7缸曾经掉火P0308第8缸曾经掉火P0309第9缸曾经掉火P0310第10缸曾经掉火P0311第11缸曾经掉火P0312第12缸曾经掉火P0320分电清焚烧系统引擎转速讯号线路掉效P0321分电清焚烧系统引擎转速讯号线路电压值不精确P0322分电清焚烧系统引擎转速讯号线路没有讯号P0323分电清焚烧系统引擎转速讯号线路间歇故障P0325爆震传感器线路掉效(BANK 1)P0325引擎在2000RPM以上一贯没有收到爆震旗子暗记(BANK 1)(TOYOTA) P0326爆震传感器线路电压不精确或太高(GM)(BANK1或STESOR 3)P0327爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR 3)P0328爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR 3)P0329爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3)P0330引擎在2000RPM以上一贯没有收到爆震旗子暗记（BAND 2）（TOYOTA）P0331引擎在2000RPM以上电压值不精确（BANK 2）P0332爆震传感器电压太低（BANK 2）P0333爆震传感器电压太高（BANK 2）P0334爆震传感器电压间歇故障（BANK 2）P0335曲轴传感器A组线路掉效P0335曲轴传感器A组线路电压值过低（ACURA/HONDA)P0336曲轴传器A电压值不精确P0336加热式含氧传感器线路掉效P0337曲轴传器A组线路电压太低P0338曲轴传器A组线路电压太高P0339曲轴传器A组线路间歇故障P0340凸轮轴传感器线路掉效P0341凸轮轴传感器线路电压值不精确P0342凸轮轴传感器线路电压太低P0342可变汽门正时电磁伐在感导中P0343凸轮轴传感器线路电压太高P0344凸轮轴传感器线路间歇故障P0350点前哨圈一次/二次线路掉效P0351点前哨圈A组一次/二次线路掉效P0352点前哨圈B组一次/二次线路掉效P0353点前哨圈C组一次/二次线路掉效P0354点前哨圈D组一次/二次线路掉效P0355点前哨圈E组一次/二次线路掉效P0356点前哨圈F组一次/二次线路掉效P0357点前哨圈G组一次/二次线路掉效P0358点前哨圈H组一次/二次线路掉效P0359点前哨圈I组一次/二次线路掉效P0360点前哨圈J组一次/二次线路掉效P0361点前哨圈K组一次/二次线路掉效P0362点前哨圈L组一次/二次线路掉效P0370焚烧正时高解析参考线路A组掉效P0371焚烧正时参考线路A组高转速时领受太多脉冲(受蛋芜?)P0372焚烧正时参考线路A组高转速曾收到太少的脉冲,曾收到中止脉冲(GM)P0373焚烧正时参考线路A组高转速时讯号间歇性不不乱P0374焚烧正时参考线路A组高转速时没有讯号P0375焚烧正时高解析参考线路B组掉效P0376焚烧正时参考线路B组高转速时曾收太多讯号续、OBD－II标准故障码检索表：故障码（P0377－P0417）OBD II码内容P0377焚烧正时参考线路B组高转速曾收到太少讯号P0378焚烧正时参考线路B组高转速时讯号间歇性不不乱P0379焚烧正时参考线路B组高转速时没有讯号P0380预热塞加热线路掉效，火花增添线路不良P0381预热塞指示灯线路掉效P0385曲轴传感器B组线路掉效P0386曲轴传感器B组线路电压值不精确P0387曲轴传感器B组线路电压太低P0388曲轴传感器B组线路电压太高P0389曲轴传感器B组线路间歇故障P0390正时皮带打滑或跳齿（FORD）P0391第1组高压线圈低压线路不良（FORD）P0392第2组高压线圈低压线路不良（FORD）P0393第3组高压线圈低压线路不良（FORD）P0394第4组高压线圈低压线路不良（FORD）P0395第5组高压线圈低压线路不良（FORD）P0396第6组高压线圈低压线路不良（FORD）P0400EGR阀舷?流量节制掉效P0401EGR阀舷?流量节制不精确或太低（壅塞）P0401引擎达工作温度，车速80KM以上行驶3～5分钟，但EGR温度旗子暗记低于40℃P0402EGR阀舷?流量节制太除夜（泄露）P0403EGR阀流量电磁伐节制线路不良P0404EGR阀流量电磁伐节制线路电太值不精确P0405EGR阀流量传感器线路A组电压太低P0406EGR阀流量传感器线路A组电压太高P0407EGR阀流量传感器线路B组电压太低P0408EGR阀流量传感器线路B组电压太高P0410二次空气导入系统掉效P0411二次空气导入舷?流量值不精确P0412二次空气导入舷?流量电磁阀A组线路掉效P0413二次空气导入舷?流量电磁阀A组线路断路P0414二次空气导入舷?流量电磁阀A组线路短路故障码定义如下：P0000 没有故障（FORD）P0100 空气流量计线路不良P0101 空气流量计不良（讯号值错误）P0102 空气流量计线路输入电压太低P0103 空气流量计线路输入电压太高P0104 空气流量计线路间歇故障P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）P0107 空气压力传器系统输入电压太低P0108 空气压力传器系统输入电压太高P0109 进气温度传感器线路间歇性不良P0110 进气温度传感器线路间歇性不良P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误）P0112 进气温度传感器线路电压太低P0113 进气温度传感器线路输入电压太高P0114 进气温度传感器线路间歇故障P0115 水温传感器线路不良P0116 水温传感器线路（讯号错误）P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）P0117 水温传感器电压太低P0118 水温传感器电压太高P0119 水温传感器电压线路间歇故障P0120 节汽门传感器线路不良P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)P0121 节汽门传感器线路不良P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA)P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER)P0122 节汽门传感器讯号电压太低P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高P0123 节汽门传感器线路电压太高P0123 节汽门传感器电压太高P0124 节汽门传感器线路间歇故障P0125 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长P0126 水温传感器电压值不稳定P0130 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1)P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)续.OBD-II标准故障码检索表:故障码(P0132-P0171)OBD II码内容P0132 含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1)P0133 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1)P0134 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 1)P0135 含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1)P0136 含氧传感器失效 (BANK1,STESOR 2)P0136 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2)P0137 含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2)P0137 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2)P0138 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2)P0139 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2)P0140 含氧传器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 2)P0141 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2)P0142 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)P0143 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3)P0144 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3)P0145 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3)P0146 含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3)P0147 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)P0150 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1)P0151 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1)P0152 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1)P0153 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1)P0154 含氧传感器反应次数太少 (BANK2,STESOR 1)P0155 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1)P0156 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)P0157 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2)P0158 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2)P0159 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2)P0160 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2)P0161 含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)P0162 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3)P0163 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3)P0164 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3)P0165 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3)P0166 含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3)P0167 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 3)P0170 燃料修正(混合比)不良 (BAND 1)P0171 混合比太稀 (BANK 1)续.OBD-II标准故障码检索表:故障码(P0172-P0209)OBD II码内容P0172 混合比太浓(BANK 1)P0173 燃料修正失效(BANK 2)P0174 混合比太稀 (BANK 2)P0175 混合比太浓 (BANK 2)P0176 燃料含水量传感器线路失效P0177 燃料含水量传感器线路电压值不正确P0178 燃料含水量传感器线路电压太低P0179 燃料含水量传感器线路电压太高P0180 A 组燃料温度传感器线路的失效P0181 A组燃料温度传感器线路电压不正确P0182 A组燃料温度传器线路电压太低P0183 A组燃料温度传器线路电压太高P0184 A组燃料温度传器线路间歇故障P0185 B组燃料温度传感器线路失效P0186 B组燃料温度传感器线路电压不正确P0187 B组燃料温度传感器线路电压太低P0188 B组燃料温度传感器线路电压太高P0189 B组燃料温度传感器线路间歇故障P0190 燃油分供管油压传感器线路失效P0191 燃油分供管油压传感器线路电压不正确P0192 燃油分供管油压传感器线路电压太低P0193 燃油分供管油压传感器线路电压太高P0194 燃油分供管油压传器线路间歇故障P0195 引擎机油温度传感器线路失效P0196 引擎机油温度传感器线路电压太低P0197 引擎机油温度传感器线路电压太高P0198 引擎机油温度传感器线路电压太高P0199 引擎机油温度传感器线路间歇故障P0200 喷油咀控制线路失效 P0201 第1缸喷油咀控制线路失效P0202 第2缸喷油咀控制线路失效P0203 第3缸喷油咀控制线路失效P0204 第4缸喷油咀控制线路失效P0205 第5缸喷油咀控制线路失效P0206 第6缸喷油咀控制线路失效P0207 第7缸喷油咀控制线路失效P0208 第8缸喷油咀控制线路失效P0209 第9缸喷油咀控制线路不良续.OBD-II标准故障码检索表:故障码(P0210-P0245)OBD II码内容P0210 第10缸喷油咀控制线路不良P0211 第11缸喷油咀控制线路不良P0212 第12缸喷油咀控制线路不良 P0213 1号冷车启动喷油咀控制线路不良P0214 2号冷车启动喷油咀控制线路不良 P0215 引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)控制线路失效P0216 喷射正时控制线路失效P0217 引擎处于过热状态P0218 变速箱处于过热状态P0219 引擎转速超过电脑设定值P0220 辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效P0220 汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER)P0221 辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确P0222 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B 组线路电压太低P0223 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高P0224 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障P0225 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效P0226 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确P0227 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低P0228 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高P0229 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障P0230 汽油泵主线路失效P0231 汽油泵回归电压太低(GM)P0231 汽油泵副线路电压太低P0232 汽油泵回归电压太高P0232 汽油泵副线路电压太高P0233 汽油泵副线路间歇故障P0235 滑轮增压器压力传器A线路失效P0236 滑轮增压器压力传 A线路电压值不正确P0237 滑轮增压器压力传感器A线路电压太低P0238 滑轮增压器压力传感器A线路电压太高P0239 滑轮增压器压力传感器B线路失效P0240 滑轮增压器压力传感器B线路电压值不正确P0241 滑轮增压器压力传器B线路电压太低P0242 滑轮增压压力传器B线路电压太高P0243 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效P0244 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确P0245 滑轮增压器排气控制电磁伐A太低续.OBD -II 标准故障码检索表:故障码(P0246-P0283)OBD II码内容P0246 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高P0247 滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效P0248 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B值不正确P0249 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低P0250 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高P0251 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效P0252 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确P0253 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0254 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0255 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0256 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效P0257 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确P0258 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低P0259 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高P0260 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障P0261 第1缸喷油咀线路电压太低P0262 第1缸喷油咀线路电压太高P0263 第1缸运转不良;第8缸动力平衡不良(GM)P0264 第2缸喷油咀线路电压太低P0265 第2缸喷油咀线路电压太高P0266 第2缸运转不良;第7缸动力平衡不良(GM)P0267 第3缸喷油咀线路电压太低P0268 第3缸喷油咀线路电压太高P0269 第3缸运转不良;第2缸动力平衡不良(GM)P0270 第4缸喷油咀线路电压太低P0271 第4缸喷油咀线路电压太高P0272 第4缸运转不良;第6缸致力平衡不良 (GM)P0273 第5缸喷油咀线路电压太低P0274 第5缸喷油咀线路电压太高P0275 第5缸运转不良;第5缸动力平衡不良(GM)P0276 第6缸喷油咀线路电压太低P0277 第6缸喷油咀线路电压太高P0278 第6缸运转不良;第4缸动力平衡不良(GM)P0279 第7缸喷油咀线路电压太低P0280 第7缸喷油咀线路电压太高P0281 第7缸运转不良;第3缸动力平衡不良(GM)P0282 第8缸喷油咀线路电压太低P0283 第8缸喷油咀线路电压太高P0284 第8缸运转不良;第1缸动力平衡不良(GM)续OBD -II标准故障码检索表:故障码(P0284-P0330)OBD II码内容P0285 第9缸喷油咀线路电压太低P0286 第9缸喷油咀线路电压太高P0287 第9缸运转不良P0288 第10缸喷油咀线路电压太低P0289 第10缸喷油咀线路电压太高P0290 第10缸运转不良P0291 第11缸喷油咀线路电压太低P0292 第11缸喷油咀线路电压太高P0293 第11缸运转不良P0294 第12缸喷油咀线路电压太低P0295 第12缸喷油咀线路电压太高P0296 第12缸运转不良P0297 进气压力传感器讯号一直变化(FORD)P0300 引擎曾经有失火(MISFIRE)现象P0301 第1缸曾经失火P0302 第2缸曾经失火P0303 第3缸曾经失火P0304 第4缸曾经失火P0305 第5缸曾经失火P0306 第6缸曾经失火P0307 第7缸曾经失火P0308 第8缸曾经失火P0309 第9缸曾经失火P0310 第10缸曾经失火P0311 第11缸曾经失火P0312 第12缸曾经失火P0320 分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效P0321 分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确P0322 分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号P0323 分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障P0325 爆震传感器线路失效(BANK 1)P0325 引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号(BANK 1)(TOYOTA)P0326 爆震传感器线路电压不正确或太高(GM)(BANK1或STESOR 3)P0327 爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR 3)P0328 爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR 3)P0329 爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3)P0330 引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号（BAND 2）（TOYOTA）P0331 引擎在2000RPM以上电压值不正确（BANK 2）P0332 爆震传感器电压太低（BANK 2）P0333 爆震传感器电压太高（BANK 2）P0334 爆震传感器电压间歇故障（BANK 2）P0335 曲轴传感器A组线路失效P0335 曲轴传感器A组线路电压值过低（ACURA/HONDA)P0336 曲轴传器A电压值不正确P0336 加热式含氧传感器线路失效P0337 曲轴传器A组线路电压太低P0338 曲轴传器A组线路电压太高P0339 曲轴传器A组线路间歇故障P0340 凸轮轴传感器线路失效P0341 凸轮轴传感器线路电压值不正确P0342 凸轮轴传感器线路电压太低P0342 可变汽门正时电磁伐在作用中P0343 凸轮轴传感器线路电压太高P0344 凸轮轴传感器线路间歇故障P0350 点火线圈一次/二次线路失效P0351 点火线圈A组一次/二次线路失效P0352 点火线圈B组一次/二次线路失效P0353 点火线圈C组一次/二次线路失效P0354 点火线圈D组一次/二次线路失效P0355 点火线圈E组一次/二次线路失效P0356 点火线圈F组一次/二次线路失效P0357 点火线圈G组一次/二次线路失效P0358 点火线圈H组一次/二次线路失效P0359 点火线圈I组一次/二次线路失效P0360 点火线圈J组一次/二次线路失效P0361 点火线圈K组一次/二次线路失效P0362 点火线圈L组。