奔驰车常见故障
奔驰C级插电混动车型C350eL故障两例
22-CHINA ·Ｍarch奔驰C级插电混动车型C350eL 故障现象一辆2023年9月生产的2024款奔驰C 350e L ，搭载254 920型2.0T 发动机和95k W 永磁同步电机，VI N码为LE42061541L30****，行驶里程为2 025km，该车启动后，仪表台上出现“性能严重受限”的故障报警信息(图1)。
图1 故障车仪表台上的故障信息故障诊断与排除接车后进行功能检查，发现启动车辆后，故障车仪表台上出现“性能严重受限”的故障报警信息；挂入D挡上路行驶，发现动力明显不足。
连接诊断仪进行快速测试，在功率电子装置(SG-LE)控制单元N147中存储了多个故障码：P0CDB00-“电机A”位置传感器的电路3存在功能故障；P0C01FA-集成式启动电机A的电流值过高；P1CB400-端子30c的供电存在功能故障；P2D3C00-电机A在催化转换器加热过程中存在功能故障。
故障车型搭载了奔驰第四代插电混合动力系统，也是搭载该系统的首款车型。
奔驰第四代插电混合动力系统进一步优化，能耗表现进一步提升，综合油耗降至1.27L/100km。
另外，其105km的WLTC纯电续航里程，可以满足普通用户城市短途代步和通勤的需要。
2024款奔驰C350eL仪表显示奔驰C350eL车型的集成式混合动力驱动模块和模块化发动机共同构成了动感高效的插电式混合动力系统，各驱动部件如图2所示。
在其插电混动系统中，发动机最大功率150kW，峰值扭矩320N·m；电机最大功率95kW，峰值扭矩440N·m。
与发动机匹配的是9速自动变速器并可实现混合动力传动。
动力性能表现出色，0-100km/h加速时间仅为6.9s，并提供5种驾驶模式选择，以应对不同路况和驾驶需要。
1-高压动力电池；2-交流电充电器；3-直流电充电器；4-充电插口；5-功率电子装置；6-DC/DC 转换器；7-9G-TRONIC 自动变速器；8-发动机；9-前部电机。
奔驰S350无法启动
现象。查询WIS资料发现在变速器内部的阀体上装有启动锁止开关。怀疑故障在此 对变速器进行放油拆开油底壳发现油底壳内有一个柱塞如图2所示。检查发现此柱塞
正是启动锁止接触开关的一个机构。至此故障原因已经找到。启动锁止接触开关因 柱塞脱掉造成启动锁止接触开关一直处于闭合状态ETC控制单元N15/3变速器控制 单元模块接收信号换挡杆不处于位置“P ”和 “N ”造成启动机电路不能闭合。启动锁止 接触开关主要是识别选挡阀和换挡启动无反应是汽车维修方面较为常见的故障之 一。通常在确定蓄电池电量充足的前提下我们都会利用“给启动机直接供电”来判断 问题究竟是在启动机本身还是在外部线路。本文作者也是如此排查的并且很快就排 除了启动机自身故障的可能性。然而在进行外部线路故障排查时却遇到了障碍其主 要原因是奔驰S350采用了总线控制技术发动机的启动过程与多个模块有关。在经过 诊断仪测试各模块未发现异常之后作者凭借以往的经验将问题锁定在变速器部分并 最终排除了故障。应当说本故障的成功排除得益于作者丰富的经验这也从一个侧面 证明了经验在汽车维修中不可或缺的地位但是如果作者没有此前“拆掉变速器电脑 仍然可以启动车辆”的经验的话那接下来又该如何进行呢我想还是应该先搞清与启 动相关的系统及部件并理清控制的具体过程这就需要查阅必要的维修资料譬如电路 图、系统说明等在此基础之上利用层层分割的方法必定会找到真正的原因。总之在 汽车维修过程中经验固然重要并且有可能会让我们走上捷径但不可否认的是经验同 样也可能会使我们走上歧途。因此依靠缜密的思维分析科学的判断和检测才是排除 故障的最可靠的途径专家点评—张宪辉位置“P ”和 “N ”它包括1个柱塞、1个永久磁铁 和1个簧片触点。启动锁止接触开关Y3/6s1位于电控单元Y3/6中并与导体条永久连 接。换挡杆位置处于“P ”和 “N ”时启动锁止接触开关 Y3/6s由位于止动极上的凸轮表面 促动永久磁铁47从干式簧片触电48上移开干式簧片触点48打开ETC控制单元N15/3 接收到一个电信号换挡杆处于位置“P ”和 “N ”启动机电路闭合。拔掉变速器电脑能启 动、行车笔者考虑主要是因为变速器启动了紧急运行模式。为了保证车辆的安全行 驶防止722.6型自动变速器严重损坏当722.6型变速器出现故障时电液控制模块将启 用紧急运行模式此后722.6型自动变速器将进入故障运行工作状态。当722.6型自动变 速器电气系统出现故障时自动变速器控制模块N15/3将解除电液控制单元的电控功 能切断所有电磁阀的工作电压。在启用紧急运行模式后722.6型自动变速器维持在原 先已接合的挡位调节油压和换挡油压维持最大值液力变矩器锁止离合器处于分离状 态。本故障中的启动锁止接触开关损坏比较罕见。在W220底盘的奔驰轿车中故障多 是电机有反应无法启动或偶尔无法启动此故障多为曲轴位置传感器损坏或汽油泵供 油不足或喷油嘴损坏造成汽缸喷满油、汽车防盗或者CAN系统线上其他模块损坏干 扰。再有就是仪表灯不亮电子扇常转无法启动此故障多为右SAM电脑控制的右前继 电器模块出现问题可以通过检测CAN系统的波形确定故障点。再有故障就是点火钥 匙在EIS中转不动不能启动此故障多为驾驶室内保险丝熔断或点火钥匙不匹配或EIS 损坏。46-柱塞47-永久磁铁48-干式簧片触电箭头-运动方向Y3/6-电控单元图2 启动 机锁止接触开关构造图本故障中脱落的柱塞
奔驰节温器导致的故障码
奔驰节温器导致的故障码奔驰车辆的节温器是控制发动机冷却液温度的重要组成部分。
它通过控制冷却液的流动，来保持发动机在适宜的工作温度范围内运行。
然而，由于各种原因，奔驰车辆的节温器可能会出现故障，导致发动机无法正常工作。
下面将介绍几种常见的奔驰节温器故障码及其对应的故障现象和解决方法。
故障码P0128：发动机长时间冷却液温度过低当奔驰车辆的节温器出现故障，导致冷却液温度过低时，发动机控制单元会记录故障码P0128。
这种情况下，发动机的工作温度将无法达到预设值，导致燃烧效率下降，甚至可能引起发动机无法正常启动的情况。
解决方法：1. 检查节温器是否正常工作，如果发现节温器故障，需要更换新的节温器。
2. 检查冷却液的冷却系统是否正常，确保冷却液循环通畅，没有堵塞或泄漏的情况。
3. 检查发动机控制单元的传感器是否正常工作，有时候故障码P0128可能是由于传感器损坏或接触不良引起的。
故障码P0125：发动机长时间冷却液温度过高当奔驰车辆的节温器出现故障，导致冷却液温度过高时，发动机控制单元会记录故障码P0125。
这种情况下，发动机的工作温度将超过预设值，可能导致发动机过热，甚至出现冷却液沸腾溢出的情况。
解决方法：1. 检查节温器是否正常工作，如果发现节温器故障，需要更换新的节温器。
2. 检查冷却液的冷却系统是否正常，确保冷却液循环通畅，没有堵塞或泄漏的情况。
3. 检查发动机控制单元的传感器是否正常工作，有时候故障码P0125可能是由于传感器损坏或接触不良引起的。
故障码P0126：冷却液温度过高当奔驰车辆的节温器故障，导致冷却液温度持续过高时，发动机控制单元会记录故障码P0126。
这种情况下，发动机的工作温度将超过安全范围，可能导致发动机过热，甚至损坏发动机部件。
解决方法：1. 检查节温器是否正常工作，如果发现节温器故障，需要更换新的节温器。
2. 检查冷却液的冷却系统是否正常，确保冷却液循环通畅，没有堵塞或泄漏的情况。
奔驰车系故障诊断笔记(8)
奔驰车系故障诊断笔记(8)林宇清大多数汽车的故障检测过程大同小异，其核心技术不在于找到故障根源，而在于是否形成正确的诊断思路。
比如通过综合分析车辆维修历史、故障码、数据流、原理图和电路图等信息，从中发现线索，然后再结合工作经验快速、准确地找到故障原因，最终排除故障。
培养诊断思路不是一朝一夕的事，需要技师在工作中不断总结经验、学习他人的检测方法，并在实践中触类旁通、举一反三，日积月累才能成为故障诊断的“大师”。
故障16关键词：发动机故障灯点亮、排气凸轮轴、机油压力故障现象：一辆2022年产北京奔驰E300L轿车，配备M2642.0T發动机和9挡手自一体变速器，行驶里程895km。
用户反映车辆在行驶中发动机故障灯点亮。
检查分析：维修人员查询该车无任何维修记录;与用户沟通得知故障是在行驶中偶然发现的，没有出现抖动或异响等其他异常现象。
起动发动机，仪表板上发动机故障灯常亮。
用奔驰专用的故障诊断仪某ENTRY对车辆进行快速测试，发动机控制单元（ME）中存有2个故障码：P054A00——排气凸轮轴（气缸列1）的位置在冷起动时沿“提前”方向偏离规定值;P052A00——进气凸轮轴（气缸列1）的位置在冷起动时沿“提前”方向偏离规定值。
执行故障码的引导测试，发现在加速时排气凸轮轴调节的实际值显示为-32.0°且一直没有变化（图32），正常值应该在-39.5～-24.5°变化，引导结果为检查线束和插头。
从某ENTRY测试来看，故障指向凸轮轴调节。
该款发动机的凸轮轴调节原理为：ME促动凸轮轴电磁阀，然后电磁阀推动控制柱塞。
这样，凸轮轴油道内的油压就会进入与其相连的叶片型调节器，使调节器旋转，实现凸轮轴调节（图33）。
而根据实际经验，此类故障在M272、M271EVO、M274和M276发动机上较为常见，大多为正时不对引起的，例如凸轮轴调节器正时位置偏离或链条拉长等故障。
结合排气凸轮轴实际值特点，判断电磁阀或调节器故障引起实际值异常。
奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常
奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常近年来，越来越多的车主遇到了这样的问题：奔驰汽车的发动机故障灯一直亮，但是车辆在行驶中并没有出现任何异常状况。
这种情况让不少车主感到困惑和焦虑，不知道该如何处理和解决。
那么，奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常的原因是什么？如何应对这一问题呢？我们需要了解的是，车辆的发动机故障灯是一种预警装置，它会在发现车辆发动机或排放系统出现故障时自动点亮，提醒车主及时处理。
然而，有时候发动机故障灯却会出现误报，导致了奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常的情况。
造成这种情况的原因有很多种，可能是传感器出现了问题，也可能是排放系统出现了轻微故障，甚至是车辆的电脑系统出现了故障。
大部分情况下，奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常都是由于系统出现了轻微故障或传感器出现了误判所导致的。
那么，面对这种情况，车主应该如何处理呢？最重要的是不要慌张和恐慌。
我们可以通过以下的方法来尝试解决这一问题。
1. 检查车辆的仪表台，确认黄灯是否仍然亮着。
2. 如果黄灯依然亮着，可以尝试停车并熄火，然后再重新启动车辆，看看故障灯是否熄灭。
3. 如果故障灯熄灭，可以继续行驶，但是最好尽快去专业的维修店或是4S店进行检查，以确保车辆没有实际故障。
4. 如果故障灯依然亮着，建议立即通联售后服务或拖车前往维修站点进行检查和处理。
我个人认为，为了避免不必要的麻烦和损失，车主在购物车辆时应尽量选择正规的渠道，并定期进行车辆检查和保养，以确保车辆的健康稳定。
了解一些常见的故障原因和应对方法也是非常有帮助的。
奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常的情况并不少见，大多数情况下是由于系统误判或轻微故障所导致的。
面对这种情况，车主不必过于担心，可以通过简单的处理方法先行解决，然后及时前往专业的维修站点进行检查和维护。
最重要的是保持冷静，不要盲目慌张，以免造成不必要的损失和困扰。
希望以上内容能够帮助到有类似困惑的车主们。
奔驰汽车一直亮黄灯的问题并非只存在于某一种车型或年份的车辆上，而是广泛存在于奔驰品牌的车辆中。
奔驰变速箱故障
奔驰变速箱故障引言：奔驰汽车一直以来都以其高品质、卓越性能和优雅设计而闻名于世。
然而，即使是最顶级的汽车品牌也无法幸免于发生故障的可能性。
在本文中，我们将重点关注奔驰汽车的一个常见问题：变速箱故障。
我们将探索奔驰变速箱故障的常见原因、明显的症状和解决办法，以帮助车主更好地了解和处理这一问题。
1. 变速箱故障的常见原因奔驰汽车使用的变速箱是高度复杂的机械装置，由各种部件组成。
它们的顺畅操作依赖于各个部件的精确配合和机械运转。
以下是几个常见的变速箱故障原因：1.1 润滑问题：变速箱需要适当的润滑来保持正常运转。
如果变速箱液不足或质量不好，就可能导致变速箱过热或无法正常换挡。
1.2 软件故障：现代汽车的变速箱控制系统是由电子模块和传感器控制的。
如果这些电子元件遭受损坏或软件出现问题，那么变速箱的正常工作可能会受到影响。
1.3 零件磨损：变速箱内部的各种齿轮、离合器和轴承等零件随着时间的推移会磨损。
磨损严重时，可能会导致变速箱无法换挡或换挡不顺畅。
2. 明显的症状当车主遇到变速箱故障时，通常会出现一些明显的症状。
以下是一些常见的症状：2.1 换挡困难：如果变速箱遇到故障，可能会导致车辆在换挡时发生延迟、颤抖或卡住的情况。
2.2 过热警报：当变速箱液体过热时，车辆的仪表板上会出现一个警告灯或指示。
这表明变速箱正在经历一些故障，并且需要迅速得到修理。
2.3 异常噪音：如果变速箱内部的零件磨损或受损，可能会产生噪音。
这些噪音可以是机械性的，如敲击声或啸叫声，也可能是异响或振动。
3. 解决办法如果您遇到奔驰变速箱故障，以下是一些解决办法：3.1 检查变速箱液位：首先，您可以检查变速箱液位是否足够。
如果液位不足，可以添加合适的液体。
但请注意，如果频繁缺少润滑液，那可能是液体泄漏的标志，需要进行更详细的检查和修理。
3.2 检查传感器和电子模块：如果液位正常，并且没有泄漏迹象，那么故障可能出现在传感器或电子模块上。
您可能需要将车辆送到专业的车辆维修店进行诊断和修复。
奔驰车辆室内异响解决方案
奔驰车辆室内异响解决方案随着汽车的使用年限增长，车辆的室内异响问题也越来越普遍。
而奔驰车是用户投诉室内异响问题比较多的品牌之一。
本文将介绍奔驰车辆室内异响的可能原因和解决方案。
可能原因1.座椅异响座椅异响是奔驰车辆室内异响常见的原因之一。
这种异响一般出现在座椅固定点处。
有些用户可能会使用座椅调节功能频繁操作，导致座椅固定点损坏，从而产生异响。
2.空调异响空调异响也是奔驰车辆室内异响的常见原因之一。
这种异响一般是由于空调系统中的风扇和空气管道出现故障或者积灰造成的。
3.车门异响车门异响也是常见的奔驰车辆室内异响原因之一。
这种异响一般是由于车门密封条老化、断裂、松动等原因造成的。
4.扶手箱异响奔驰车辆的扶手箱异响也比较常见。
这种异响一般出现在驾驶座、副驾驶座或者后排座椅的扶手箱处。
一般是由于扶手箱的部件损坏或者松动所致。
解决方案1.座椅异响解决方案如果奔驰车辆座椅异响，可以尝试调整座椅位置以确定异响点。
然后将该点固定点拧紧或更换固定点。
此外，还可以将座椅组件的其他部分进行检查，如椅背、垫头、安装螺栓等。
2.空调异响解决方案清洗和更换空气滤清器是解决空调异响的首要措施。
如果清洗空气滤清器不能解决问题，我们建议去维修站检查空调系统中的水循环泵、空气管道、风扇等部件是否正常，并及时更换损坏的部件。
3.车门异响解决方案如果奔驰车辆出现车门异响，需要检查密封条是否完好并紧密贴合，如果松动或老化则需要更换。
此外，还可以将车门开关螺丝拧紧和部件涂上润滑油，这一方面也可以缓解车门异响。
4.扶手箱异响解决方案当奔驰车的扶手箱出现异响时，需要检查扶手箱部件是否损坏或者松动。
如果松动可使用聚酯材料粘合；如果需要更换的话，需要拆除扶手箱进行更换。
总结奔驰车辆室内异响让很多车主感到头疼，但是大多数情况下，这些异响都可以得到有效的解决。
通过找到问题所在并采取正确的解决方案，可以让车主在驾驶过程中享受到更加安静舒适的驾驶体验。
奔驰车常见故障
3、更换方向机电子阀
ASR（W140加速防滑） 3、方向机电子阀故障
4、更换ESP模块并编程或更换ASR模块
灯亮
4、ESP模块/ASR模块
5、更换节气门
5、节气门损坏
刹车皮灯亮 音响故障
1、刹车皮过薄 2、刹车感应线断 3、线路故障 4、SAM电脑故障
1、CD机或光头损坏，读碟时发卡 2、音频网关损坏，信号传送异常 3、MOST光纤中断或主机损坏 4、电话模块或电话机座损坏，信号传送不出去 5、主机锁码或线路故障 6、CD碟损坏、脏或碟规格不对
奔驰车常见故障分析
故障现象
故障常见原因
发动机灯亮
1、一个或多个缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏 4、因变速箱或其它模块故障而导致亮灯 5、添加了质量不好或杂质过多的汽油引起 6、高压包或高压缸线漏电、火花塞损坏
发动机加速无力
1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值
1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等 水系统 2、检查外围如无漏水则更换水箱盖 3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件 4、更换水位传感器或付水壶
1、更换机油泵 2、拆检大修发动机 3、更换机油压力传感器或维修线路 4、更换机油
1、更换发电机调节器 2、更换发电机 3、更换发电机皮带 4、检查维修发电机信号
1、更换皮带及皮带张紧器 2、更换轮子（如水泵轮）
1、更换车钥匙 2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电 3、拖车入厂检查维修并更换相关配件如电瓶起动马达 、起动机、曲转位置传感器
1、清洗或更换节气门 2、更换水温及其它传感器或维修线路 3、更换油压调节器或汽油格（带调节器） 4、更换汽油泵 5、拆装进气歧管清积碳 6、更换凸轮轴位置传感器或其它传感器 7、检查过浓或过稀原因并维修
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发动机无起动或有 起动但打不着火
1、车钥匙坏了
2、电瓶没有电
3、起动马达坏了
4、防盗没有解锁
5、起动系统有故障（如档位开关）
6、发动机电控系统有故障（如曲轴位置传感器）
7、汽油泵不工作
发动机冷车不好起动
1、节气门过脏或损坏 2、水温传感器损坏或线路故障 3、汽油压力调节器损坏 4、汽油泵泄压 5、进气门积碳严重 6、凸轮轴位置传感器或其它传感器失效 7、混合气过稀或过浓
发动机起动后有尖叫声 /方向打死有尖叫声
1、皮带老化或过长 2、皮带松旷张紧器无力 3、某一轮子变形
1、先检查确定响声部位及机油量、油质 2、必要时拆检局部部位 3、更换气门挺杆或链板或正时张紧器 4、发动机拆检大修
1、更换发动机皮带 2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子 3、更换轴承抱死的配件（如发电机、过渡轮）
9、积碳过多
2、混合气过浓或过稀 4、喷油嘴损坏 6、排气不畅 8、正时不对
发动机前部异响
1、发动机皮带老化、皮带张紧器无力或张紧轮异响 2、皮带过渡轮异响 3、方向机、空调泵、水泵、发电机轴承等异响
1、要先经电脑调故障码再判断后方能确定是那种类型 的故障及是否要更换配件 2、W221报右排气凸轮轴调节错误先更换经改进的凸轮 轴调节电子阀如还报同一故障则拆下发动机更换平衡轴 3、清洗油箱、重新更换汽油及汽油格
1、清洗或更换节气门 2、更换水温及其它传感器或维修线路 3、更换油压调节器或汽油格（带调节器） 4、更换汽油泵 5、拆装进气歧管清积碳 6、更换凸轮轴位置传感器或其它传感器 7、检查过浓或过稀原因并维修 1、清洗或更换节气门 2、更换油压调节器或汽油格（带调节器） 3、清洗或更换喷油嘴 4、更换汽油泵 更换节温器
值
2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏
3、某一个或多个缸不工作或工作不良
4、排气管堵塞
5、变速箱故障
6、火花塞到期保养 7、缸压不足
1、机油保养时没有加够
2、发动机漏油很严重
3、发动机烧机油
4、油气分离器坏或分离室堵塞
发动机怠速不稳或游车 （游车指：发动机转速 忽高忽低）
1、点火不良 3、节气门脏或坏 5、进气系统漏气 7、缸压不够
1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、 水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器 2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液 3、检查线路、仪表
1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等 水系统 2、检查外围如无漏水则更换水箱盖 3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件 4、更换水位传感器或付水壶
1、更换机油泵 2、拆检大修发动机 3、更换机油压力传感器或维修线路 4、更换机油
水箱水少、水位灯亮
1、水箱盖漏水 2、水管系统漏水 3、水箱、付水壶漏水 4、暖水箱漏水 5、中缸垫漏水 6、长时间不加水箱水自然损耗 7、水箱或雨刮水位传感器损坏
机油灯亮
1、机电泵压力低、机油泵损坏 2、机油油路泄压 3、机油压力传感器或线路故障 4、机油品质不合格
1、更换车钥匙 2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电 3、拖车入厂检查维修并更换相关配件如电瓶起动马达 、起动机、曲转位置传感器
4、变速箱跳档不顺、打滑
行驶80码左右方向 盘抖
1、轮胎没有动平衡好 2、钢圈变形 3、车身底盘件有损坏 4、轮胎里有水或其它东西
1、轮 3、车身底盘件有损坏 4、传动轴或半轴异常
5、传动轴过桥轴承及座损坏
6、轮胎里有水或其它东西
行驶三四十码以上 车身开始晃动
1、更换发动机皮带张紧器 2、更换有异响的皮带过渡轮 3、更换方向机、空调泵、水泵、发电机轴承
发动机内部异响
1、气门异响 2、链板异响 3、发动机敲缸 4、链条张紧器异响 5、机油油路压力低或堵塞 6、机油质量不合格
发动机皮带断裂
1、发动机皮带老化 2、某一轮子变形或型号不对 3、某一轴承抱死（如发电机、过渡轮）
1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火 花塞、点火线、线圈、节气门等
1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开 一段时间再检查，如还少要大修 此1、过先程检要查和确车定主问讲题明检查少机油要经以上几步 2、更换相关配件及维修发动机其它部分 3、更换火花塞、汽油格、点火线圈、清洗或更换喷油 嘴、清洗或更换节气门、清洗进气门积碳等
奔驰车常见故障分析
故障现象
故障常见原因
解决方案
发动机灯亮 发动机加速无力 发动机少机油
1、一个或多个缸工作不良
2、某一传感器（如：空气流量计）损坏
3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏
4、因变速箱或其它模块故障而导致亮灯
5、添加了质量不好或杂质过多的汽油引起
6、高压包或高压缸线漏电、火花塞损坏
1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定
发电机灯亮
1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏 2、发电机不发电，发电机坏 3、发电机不发电，无61信号线 4、发电机皮带断裂或张紧器无力 5、发电机发电监控信号中断
挂档车身震动大
1、一个或多个气缸工作不良 2、节气门脏 3、机脚胶、波箱托胶下沉
1、传动轴胶饼烂松旷 挂档跳档冲极大、跳档 2、差速器间隙过大 时发动机转速突然升高 3、变速箱入档冲
1、车轮胎严重磨损或变形 2、钢圈变形 3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧
1、刹车盘变形 行驶中刹车方向盘抖 2、车身底盘件有损坏
1、车身底盘件松旷如球头
过烂路/行驶中底盘异 2、车身减振器异响
响
3、C、E级前减器顶胶烂
4、前平衡杆胶异响
5、发动机机舱或尾箱有杂物
高速行车异响
1、车轮胎单边磨损，胎面不平 2、四轮定位数据不准、前束不正确 3、车轮轴承或传动轴轴承异响 4、差速器异响 5、车轮或传动系有异物
发动机热车不好起动
1、节气门过脏或损坏 2、油压调节器渗油或泄压 3、喷油嘴渗油泄压 4、汽油泵泄压
发动机水温过低
1、节温器打开过早或电路故障 2、发动机没有装节温器
发动机水温过高
1、节温器打不开或开度不够 2、偶合器无力 3、电子扇不转或转速不够 4、电池电量不够（发电机不发电） 5、水箱水少、水系统有漏水现象 6、水泵坏或水泵皮带松、断裂 7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准