我的别克君越自动挡变速箱故障 - 不走车问题解决经过

我的别克君越自动挡变速箱故障- 不走车问题解决经过

我的车是一款2010年别克新君威轿车，

配置2.0L LTD发动机和GF6自动变速波箱（GF6是通用汽车与福特汽车与2002年合作开发的自动变速器），行驶里程：110000K，由专业技师经过路试判断的故障点如下：

挂R档不走，挂前进挡行驶时变速箱不能换至高速挡，

最后老师傅发现发动机故障灯点亮前进挡和倒挡均不能行驶

老师傅连接通用专检设备进行数据读取，发现报故障代码：

P0751 换挡电磁阀1性能-卡滞在断开

P0990 变速箱油压力开关5电路电压过高

技师师傅打开变速箱油底壳发现内部的油品已经呈现深褐色并以发黑，伴有一定的烧蚀味.

红色线圈位置就是变速箱的控制模块，技师师傅对我说：很多时候局部维修时，变速箱无需全部的分解即可进行更换.

老师傅通过分解发现，内部的铝屑残渣过多.内部的零件存在损坏.

老技师跟我说：现在故障已经很明朗了，机械3/5R档离合器的损坏.

老师傅拆解这款变速箱之后会发现，负责倒挡、三档、五档的高速挡离合器已经严重磨损，磨损的真正原因则是缓冲片导致的。缓冲片的专业名称为碟形弹簧钢片。这款变速箱电脑虽然经过三次改进，降低了故障率，但依旧是不耐用，车辆行驶一定里程后，与电脑集成在一起的电磁阀特别容易卡滞，变速箱油不顺畅，从而导致了变速箱内部的工作油压降低，油压一低就会让变速箱片出现打滑，碟形片就会不停颤动，时间一长就会出现断裂。断裂的蝶形片被离合器齿轮组一打，就彻底的碎了，里面一系列的东西都会被打碎，从而导致彻底无法换挡。

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