北京西站营业部行包运输质量专项整治工作情况汇报 草稿

北京西站营业部行包运输质量专项整治工作情况汇报北京西站营业部现有干部职工共按照铁道部运输局164号通知要求，北京西站营业部开展了行包运输质量专项整治活动。

并结合自身作业特点，进一步细化整治方案措施，确保整治工作落到实处，使行包运输质量得到全面提升，现将活动相关工作汇报如下：一、成立活动领导小组，做好宣传发动工作为确保安全专项整治活动组织到位，实现上级领导要求的预期目标，北京西站营业部成立“行包运输质量专项整治”活动领导小组，对行包运输质量专项整治工作进行统筹和部署：组长：营业部经理、书记副组长：各副经理组员：值班主任、值班站长、各值班员营业部领导要求领导小组人员必须尽职尽责，逐项落实上级领导要求，务求实效，确保安全，达成安全整治活动目标。

1．营业部分别由主管副经理亲自召开主管人员会议，针对此次专项整治活动的要求、意义、目的向每一名职工进行传达，并针对典型的行包运输事故进行分析，举一反三，针对本营业部存在的问题进行分析，提出细化的整治要求，清楚安全的关键点，明确发生问题的考核处理，使每一名职工真正高度重视此次专项整治活动，最终达到提高行包运输质量的目的。

2．利用交班会、点名会加强对全体运营和装卸职工的安全和爱货教育，明确岗位职责，强化作业标准，确保行包运输安全。

3．分别在场区、发送橱窗悬挂横幅和标语，大力宣传此次活动，达到人人皆知，营造宣传氛围，使此次活动落到实处。

二、做好安全管理基础工作1.加强规章体系建设。

按照铁道部通知要求，北京西站营业部立即组织专人对下发的各项规章和文电进行了分类梳理。

依照基础工作的类型编制文电目录，重点对红头文件、规章通知和检查部署进行再学习，将其中要求进行细化的文件、相关工作情况汇报和建立的台账样本作为文件附件，成套保存。

梳理完成后，将营业部补充的措施和细化方案、重点指示精神和工作部署备份后分类保存，便于调取和查询。

做到电子存档和纸质存档相对应，对缺失的文电和细化措施等及时进行补充。

2.安全质量考核机制建设。

北京西站营业部坚持以规章制度为基础，以职工管理为抓手建设安全质量考核机制。

及时传达上级文电要求，认真学习上级指示精神，通过点名会的形式，以班组为单位对安全重点环节反复强调，培养职工安全意识。

确保安全教育能落实到每一位职工身上。

在安全管理上，强调“自控、互控、他控”，将值班干部现场巡查、班主任和值班员盯控、岗位中作业职工互控相结合，扫清作业安全死角。

同时，深入推行干部包保责任制和岗位责任制，将安全责任落实到人，明确责任主体，做到层层卡控，确保做到安全生产一事不出。

3.行包运输安全质量分析例会。

安全质量分析例会是北京西站营业部用制度约束安全生产行为的重要手段。

北京西站营业部利用该制度落实用机制保证安全生产的原则，执行公司、分公司有关安全管理的各项规定，制定细化措施，落实到位；抓好现场作业的安全管理，对行车、人身、设备、消防、库房、货件等方面的安全工作严格卡控；开展行包理赔业务，及时处理有关问题并对责任人进行考核，达到“安全责任层层明确。

安全效果综合评价”的目的，实现运输安全生产“有序可控，基本稳定”的目标，最终达到狠抓安全工作落实，强化安全生产作业管理的目的。

4.明确安全岗位职责，建立健全信息反馈机制。

北京西站营业部要求班主任要组织班中职工在作业前要做好安全工作和作业预想，以此为手段强化现场职工岗位安全意识和岗位责任意识。

树立安全工作全员化、安全责任具体化的意识。

另外，要求班组和营业部、营业部和分公司之间建立畅通的信息沟通机制，出现问题及时上报、及时处理，以信息沟通网络对安全运输工作进行全面监控，形成合力，坚持预防为主为原则，将威胁运输安全的问题消灭在萌芽状态。

三、卡控安全关键环节1.严把安检查危关。

北京西站营业部深刻吸取今年承运进藏货物未按要求粘贴安检标志问题的教训，制定细化措施，特别是在广州亚运会、深圳大运会和西安世园会举办时，为营造良好安全氛围，特别加强了对联营单位上站货物的安检查危，将发往广州、深圳和西安的货物作为安检查危重点进行重点关注。

在进行安检查危作业时，北京西站营业部坚持做到关口前移，严把“三品”查堵承运关，做到过机率达到百分之百，并在托运单和运输报单上加盖安检戳记，安检完毕的货物必须粘贴“已安检”标识。

细致检查，落实要求，做好源头卡控工作，杜绝危险品进站上车。

提高作业人员安全责任感和紧迫感，装车时由专人负责，检查安检标识的粘贴情况，发现不符合要求的及时进行整改。

具体措施落实如下：一是北京西站营业部成立专职查危队伍，进行专业培训，佩戴“安全检查”标志上岗。

二是每天到达厅、承运厅、冷却塔下大小磅口安检人员实行对岗交接做到一件不漏，保证件件过机。

三是所有联营点货物必须件件过机，查验后加盖北京西站营业部“安检合格”戳记，四区上站货物由北京西站营业部交接组凭盖有安检章的交接证收货，上站车辆车门施封锁是否完好，凡没有施封的上站车辆，一律在北京西站营业部过机安检后方可交货。

四是北京西站营业部包租车货物上站利用到达查危仪进行件件过机安检，加盖“安检合格”戳记方可制票。

安检查危工作是北京西站营业部确保运输生产安全的第一道关。

经过营业部干部职工的不懈努力，本年度共查出危险品批件，四季度共查出危险品共批件。

也涌现出了像安凤娟、郭金锁这样的查危能手，2.严把站台作业关。

在进行站台作业时，北京西站营业部重点卡控以下环节的安全：一是卡死人身作业安全，职工穿行平交道口时，必须执行“一站、二看、三听（在冬季）、四通过”的制度，注意来往车辆与机动车保持一定距离。

二是卡死牵引车安全作业，必须严格遵守牵引车站台作业“六严禁”规定，特别是牵引车速度不能超过车站规定的限速标准。

严禁牵引车穿行旅客大队与旅客抢行、混行，禁止鸣笛，催促旅客，要做到文明礼让，确保旅客人身安全。

机动车行走狭窄站台作业时，严格遵守《站台狭窄特殊地段》的作业规定，确保人身及机具安全。

三是卡死平交道作业，道口看守员必须做到不间断地巡视东、西两侧机车车辆的运行情况，及时提醒行人车辆。

所有作业人员来往于平交道时必须做到“一停二看三引导四通过”确保人身安全。

牵引车、铲车作业经过平交道时必须做到先了望、后行驶，司机不得离开驾驶室。

跟车人员必须随车行走协助司机做好了望、保证安全，不得在驾驶室内或站在托车上，一旦发生掉货及时处理。

四是卡死同台作业，随时掌握各趟列车进出站情况，加强对列车密集时间段的安全卡控。

积极组织合理调配人力机具,确保站台作业安全，重点盯控机车组及人身安全。

站台的空、重拖车应及时拉走，尽量减少在站台的停留时间，确保站台畅通。

3.严把劳动安全和特种设备安全管理关。

经过一系列安全专项活动的深入整治，北京西站营业部劳动安全和特种设备安全管理水平有了比较大的提升。

特种设备的台账得到了完善，安全管理情况的上报和归档也愈加标准。

规范了设备使用交接和维修情况的登记，基础信息的留存和归档较以前也更加齐全。

同时，北京西站营业部以日常培训和“老带新”互控的方式加强了广大干部职工劳动安全意识的培养力度，针对劳动作业的考核和规章的落实和细化，为规范和增强北京西站营业部劳动安全工作提供了有力的支持。

劳动安全和特种设备安全管理力度仍需强化。

前十个月安全生产虽然持续稳定，但也发生了许多问题，如存在个别时间站台拖车停放凌乱、行包未按标准码放造成破损、个别牵引车司机安全意识不强、侵线违章操作、个别时间站台拖车停放凌乱等现象。

这些直接危及安全生产的隐患和问题，反映出职工安全意识仍然不强，干部在安全管理上控制乏力。

4.严把消防安全关。

北京西站营业部对现有的消防器材再次进行一次全面的检查和维护，对班组各岗位、场所的消防器材存放地点、数量，做到心中有数。

要求任何人不得擅自挪用、埋压、圈占、停用消防设施、占用防火间距，不得堵塞消防通道，消防器材管理落实到人，检查到位。

同时要求消防责任人认真执行班组防火检查制度，做到接班后、下班前认真检查消防器材、电器使用、堆放物品等是否符合要求；是否记入班组交接班本内办理交接；是否填写重点部位防火安全检查记录。

北京西站营业部还要求提高班组长自身对消防工作的认识，积极做好防火工作，并将消防列入班组重要工作内容。

保证每名职工能熟练掌握“三懂、三会”的内容，提高全体职工的消防安全意识，确保营业部的消防安全不出任何问题。

四、针对存在问题，落实跟踪整改在开展行包运输质量专项整治工作中，北京西站营业部针对存在的问题，认真分析发生问题的原因，结合作业标准制定整改措施，力争使问题从根本上彻底解决：1．货物码放不规范问题。

营业部对装卸职工加强作业标准的培训，同时实行检查组制度，每日派一名检查组成员深入站台、库区对货物码放情况进行现场盯控，对不符合码放标准的拍照存档，定期在曝光台公示；并及时通知装卸领班现场推倒重来，真正从源头上解决货物码放不规范问题。

干部现场检查对货物码放不达标的连带考核装卸组长，使码放不规范的问题有了很大改观。

2．快卸落地货物侵线问题。

随着8.28调图后列车到发时刻变动，压缩作业时间、晚点车多的问题时有发生，给卸车作业带来更大难度，货物落地情况经常出现，为了杜绝抢卸作业危及行车安全的问题发生，营业部制定了站台作业的细化方案，要求重点车、晚点车、运转通知时间紧的车，班干部、装卸领班必须有一人现场监控作业全过程，确保抢卸时的人身安全和货物安全，确保列车正点始发、入库。

3．堵塞通道及站台零散拖车的问题。

为了落实车站、公司站台秩序整顿的要求，营业部根据实际情况制定出具体措施：实行干部包台制，并在特殊时期（列车大面积晚点、节假日运输高峰时段、运行图调整过渡期）安排牵引车加班，投入了很大的人力、财力，从根本上缓解了站台作业密集时间段的机具紧张问题，达到了各级领导的要求，确保了站台秩序好转，通道畅通，在各项检查中得到了好评。

北京西站营业部二〇一一年十一月三日。