鸟类飞行原理在航空航天技术中的运用
浮力的应用实例10个
浮力的应用实例引言浮力是物理学中的一个重要概念，它是指物体在液体中所受到的向上的力的大小，也是物体能够浮在液体表面的原因。
浮力的应用十分广泛，不仅存在于日常生活中的一些实际问题中，还在工程设计、航空航天等领域得到了广泛的应用。
本文将介绍10个与浮力相关的实际应用例子。
1. 船只的浮力船只的设计要充分利用浮力，以使其能够在水中浮起。
船只的船体通常采用空心结构，其中的空间能够填充空气或其他轻质物质，使得整个船只的平均密度小于水的密度，从而产生浮力，使船只浮在水面上。
2. 飞机的升力飞机在飞行时也利用了浮力的原理。
当飞机起飞时，飞机的机翼产生升力，可以理解为它在空气中受到的浮力。
机翼的上表面比下表面更加凸起，让空气在飞过机翼时上下分流，产生一个向上的压力，从而产生升力，使飞机能够离开地面。
3. 水上漂浮的气球气球是利用浮力的原理制成的，最常见的例子是热气球。
热气球内部加热空气，形成比外部空气密度小的气体，从而产生向上的浮力，使得热气球能够在空中浮动。
类似地，许多水上游乐设施中也用气球来提供浮力，让人们可以在水上玩乐。
4. 浮标的应用浮标是一种用来指示航道或标记水深的装置，它通常由一个浮筒和一个锚链组成。
浮筒中充满了空气或泡沫塑料等材料，使得浮标具有足够的浮力，能够在水上漂浮。
浮标可以在水中垂直浮动，通过不同的颜色、形状等进行标记，以便给航行的船只提供导航和警示信息。
5. 浮遮球阀的工作原理浮遮球阀是一种常用的控制阀门，它的工作原理也与浮力有关。
浮遮球阀的内部装有一个浮球，当管道中的液体流过时，浮球会随着液体的上升或下降而移动。
当液体上升到一定高度时，浮球会被提升到阀门的关闭位置，阻止液体流动。
这种阀门常用于水池、沉箱等地方，以防止液体溢出。
6. 浮力在潜水艇中的应用潜水艇是一种能够在水下航行的交通工具，它的设计充分利用了浮力的原理。
潜水艇的船体被设计成中空结构，内部充满了高压气体，使得潜水艇整体的平均密度小于水的密度，从而产生浮力。
飞机的仿生原理
飞机的仿生原理飞机的仿生原理是指根据生物体的结构、功能和运动特点来设计飞机的原理。
在自然界中，有许多生物具有出色的飞行能力，如鸟类、昆虫等，它们的独特结构和功能给人们带来了很多启发，从而促进了飞行器的设计和改进。
飞机的仿生原理主要包括以下几个方面：首先，鸟类的飞行原理对飞机的设计有很大的影响。
鸟类的翅膀具有轻巧、坚韧和柔软的特点，拥有很高的升力和机动性，而且可以根据飞行的需要来调节翼展和翼面积。
这些特点对于飞机的设计具有借鉴意义，例如，人们可以通过仿生设计来改进飞机的机翼结构和形状，增强其升力和机动性，使飞机的性能得到提升。
其次，昆虫的飞行原理也为飞机的设计提供了有益的启发。
昆虫的翅膀通常具有高度的柔韧性和韧性，而且它们可以快速、灵活地扑打翅膀来产生升力和推进力。
这些特点对于飞机的设计也有一定的借鉴意义，例如，人们可以通过仿生设计来改进飞机的动力系统和机翼结构，提高其飞行效率和稳定性，使飞机的操纵性和安全性得到提升。
另外，鱼类的游泳原理也对飞机的设计产生了一定的影响。
鱼类的身体结构通常具有流线型和鱼鳍，可以减小水的阻力和提高游动效率。
这些特点启发人们改进了飞机的外形和结构，通过仿生设计来优化飞机的气动外形和动力系统，减小空气阻力和提高飞机的速度和燃油效率。
此外，其他动物的运动原理也为飞机的设计提供了一些启发。
例如，蝙蝠可以通过独特的翅膀结构和飞行姿势来实现滑翔和机动飞行，这些特点对于飞机的设计也具有一定的借鉴意义。
通过仿生设计，人们可以改进飞机的机翼结构和操纵系统，增强其滑翔性能和机动性，使飞机得到更加灵活和稳定的飞行能力。
总之，飞机的仿生原理是基于生物体的结构、功能和运动特点来设计飞机的原理，它包括鸟类的飞行原理、昆虫的飞行原理、鱼类的游泳原理以及其他动物的运动原理。
通过仿生设计，人们可以改进飞机的结构和功能，提高其飞行性能和效率，从而推动飞机技术的发展和进步。
飞机的仿生原理不仅可以改善飞机的性能和安全性，也可以促进飞机技术与生物学、生态学等学科的交叉和融合，推动科学技术的创新和发展。
动物仿生学的例子
动物仿生学的例子动物仿生学是一门研究借鉴动物生物结构和功能的科学，通过模仿和应用动物的生物学特征，来解决人类在技术和设计领域面临的问题。
以下是十个动物仿生学的例子，展示了动物在不同领域的启发和应用。
1. 鸟类的飞行：人类通过研究鸟类的翅膀结构和飞行机制，设计出了仿生飞机和无人机。
鸟类的翅膀形状和羽毛结构启发了飞机机翼的设计，让飞机能够更加高效地飞行。
2. 鱼类的鳞片：鱼类的鳞片结构能够减少水的摩擦力，启发了设计高速列车的外形。
高速列车的外形采用了鱼类鳞片的形状，减少了空气阻力，提高了列车的运行速度。
3. 蜜蜂的蜂窝：蜜蜂的蜂窝结构是一种高效的空间利用方式，启发了建筑师设计高效能源利用的建筑物。
蜜蜂蜂窝的六边形结构能够最大限度地减少材料的使用量，提高空间利用率。
4. 蜻蜓的翅膀：蜻蜓的翅膀是一种轻巧而坚固的结构，启发了设计轻质材料的应用。
研究蜻蜓翅膀的结构，可以帮助人类设计更轻、更坚固的材料，用于航空航天和汽车工业。
5. 水母的运动方式：水母以柔软的身体和蠕动的运动方式在水中游动，启发了设计柔性机器人的运动原理。
柔性机器人能够模仿水母的运动方式，适应复杂环境并具备良好的灵活性。
6. 蜘蛛的网：蜘蛛丝是一种轻巧而坚韧的材料，启发了设计高强度纤维的应用。
研究蜘蛛丝的结构和特性，可以帮助人类设计出更强韧、更轻巧的纤维材料，应用于建筑、航空航天等领域。
7. 海豚的鳍：海豚的鳍具有低阻力和高机动性，启发了设计高效能水下推进器的原理。
海豚的鳍形状和表面纹理能够减少水的阻力，提高推进效率，被应用于水下机器人和潜艇的设计中。
8. 马的蹄子：马的蹄子具有抓地力强和减震效果好的特点，启发了设计高性能轮胎的原理。
研究马蹄的结构和材料，可以帮助人类设计出更好的轮胎，提高车辆的操控性和舒适性。
9. 蝴蝶的翅膀颜色：蝴蝶的翅膀颜色是由微观结构反射和折射光线形成的，启发了设计光学材料的原理。
研究蝴蝶翅膀的颜色形成机制，可以帮助人类设计出具有特殊光学效果的材料，应用于光学设备和光学器件。
动物仿生的例子原理及应用
动物仿生的例子原理及应用动物仿生是借鉴动物形态、结构和生物特性的设计方法，将其应用于工程技术和其他领域中。
这种设计方法的基本原理是通过模仿自然界中动物的优秀特征与适应能力，来改进工程设计，提高机器设备的性能和效率。
下面将介绍几个典型的动物仿生例子，包括鸟类的翅膀结构、蝴蝶的翅膀颜色、海豚的流线型身体和蜜蜂的蜂巢结构，并详细阐述其原理及应用。
首先，鸟类的翅膀结构是一个很好的模仿对象。
鸟类的翅膀结构具有轻巧、强度高和紧凑的特点，这得益于它们的翼骨结构和羽毛。
翼骨结构由骨骼和各种肌肉组成，能够提供足够的支撑和灵活性。
羽毛具有优越的气动特性，可以减小空气阻力，提高飞行速度和飞行稳定性。
鸟类翅膀结构的原理可应用于航空航天领域中飞机和无人机的设计中。
例如，研发人员可以借鉴鸟类翅膀的骨骼结构和肌肉组织，设计出更轻巧、更坚固的飞行器翼。
此外，羽毛的气动特性也可以用于改进飞行器的外形设计，减少阻力，提高飞行效率。
其次，蝴蝶的翅膀颜色具有很高的光学特性。
蝴蝶的翅膀呈现出丰富多彩的颜色，这是由于翅膀表面的鳞片结构和光线的干涉作用。
通过对光的反射和散射，蝴蝶翅膀可以呈现出明亮的颜色或具有特殊的光学效果，如金属光泽、色彩折射等。
蝴蝶翅膀颜色的原理可以应用于涂料和涂层的设计中。
例如，在汽车涂装行业，研发人员可以通过模仿蝴蝶翅膀的颜色和光学效果，设计出更具吸引力和独特性的车漆。
此外，在光学设备领域，研究人员也可以利用蝴蝶翅膀的光学效应，开发出具有特殊功能和效果的光学元件。
再次，海豚的流线型身体可以减小水流阻力，提高游泳速度和机动性。
海豚的身体外形呈现出极佳的流线型，头部和背部光滑而圆润，使得海豚在水中游动时能够轻松穿梭，并减少水流对它们身体的阻力。
海豚身体的流线型原理可以应用于船舶和潜水器的设计中。
例如，在船舶设计中，可以借鉴海豚的流线型身体外形，减小水流阻力，提高船舶的航行速度和燃油效率。
在潜水器设计中，也可以采用海豚身体的流线型原理，减少水流阻力，增加潜水器的机动性和操作效率。
事实论据素材：仿生学的例子
事实论据素材：仿生学的例子1. 简介仿生学是一门研究自然界中生物的结构和功能，并将其应用于工程和设计的学科。
它借鉴了自然界中生物的优秀设计，从而提供了解决复杂问题的新思路。
以下是一些仿生学的例子，展示了它在不同领域中的应用。
2. 鸟类飞翔和飞机设计鸟类飞翔成为了飞机设计的灵感之源。
通过研究鸟类的翅膀结构和飞行原理，工程师们设计出了更加有效的飞机翼型。
例如，鸟类的翅膀在取飞行速度时会自动调整翼型，这启发了飞机翼尖可变翼型的设计，有效降低了飞机的阻力，提高了燃油效率。
3. 植物表面和自洁涂层植物表面的特殊结构启发了自洁涂层的设计。
比如，莲花叶面上的微观凹凸结构使水滴在叶面上滚动，带走了沾附在上面的污垢，从而使叶片保持干净。
基于这种原理，科学家们研发出了一种名为“莲花效应”的自洁涂层，可应用于建筑物和汽车表面，减少了清洁维护的需求。
4. 鲸鱼和船体设计鲸鱼的身体结构是船体设计的灵感来源。
鲸鱼身体表面有细小的凹槽，这减少了水流的阻力。
根据这个设计原理，科学家们开发出了减阻技术，应用于船体表面，减少了船舶在水中的阻力，提高了速度和燃油效率。
5. 蚂蚁和网络优化蚂蚁在觅食过程中留下的信息素轨迹启发了网络优化算法的设计。
蚂蚁在路径选择上会留下信息素，其他蚂蚁会跟随高浓度的信息素路径前进。
这种行为启发了一种名为“蚁群算法”的优化方法，可用于解决复杂的网络优化问题，例如路线规划和资源分配。
6. 蜜蜂和信息传递蜜蜂通过跳舞的方式传递信息给其他蜜蜂，告诉它们花蜜的位置。
这激发了无线传感器网络中的信息传递机制的设计。
通过模仿蜜蜂传递信息的方式，可以实现高效的通信和协作，应用于物联网和智能传感器系统中。
7. 蜘蛛丝和材料强度蜘蛛丝具有非常高的强度和韧性，是一种理想的材料。
科学家们研究了蜘蛛丝的结构和制造过程，并成功合成了人造的蜘蛛丝材料。
这种材料在航空航天、医疗和纺织业等领域具有广泛的应用前景。
8. 蝙蝠和声纳技术蝙蝠利用声纳技术进行导航和狩猎。
工程技术中应用相似原理的例子有
工程技术中应用相似原理的例子有1. 飞机和鸟类飞行的相似原理•空气动力学原理：鸟类飞行时，通过翅膀上临近于前缘的上弯头和相对低速区域的下凸头创造了升力，类似于飞机的机翼结构。
•科隆力原理：鸟类飞行时，通过尾部的扑动和尾巴上的舵来改变飞行方向，类似于飞机的水平和垂直尾翼调整姿态。
•稳定性原理：鸟类在飞行中通过调整翅膀的姿态来保持平衡，类似于飞机通过副翼和方向舵来保持稳定。
2. 桥梁和人体骨骼的相似原理•结构力学原理：桥梁的主要功能是承载荷载，并将其传递到基础上，类似于人体骨骼的功能承载身体的重量。
•弯曲原理：桥梁通过弯曲来分散载荷，增加结构的稳定性，类似于人体骨骼在运动过程中通过弯曲来分散冲击力。
•桁架结构原理：桥梁常采用桁架结构来增加强度和稳定性，类似于人体骨骼的骨架结构起到支撑和保护内脏的作用。
3. 火箭和喷气推进器的相似原理•牛顿第三定律：火箭和喷气推进器都是通过排出高速气体来推动自身运动，根据牛顿第三定律，喷出的气体对火箭和推进器产生反作用力。
•涡轮增压原理：火箭和喷气推进器中的涡轮发动机通过吸入空气并加压后喷射出来，类似于喷气推进器中的涡轮增压器增加燃烧室内空气的压力。
•燃料燃烧原理：火箭和喷气推进器都使用燃料进行燃烧，产生高温高压的气体来产生推力。
4. 水坝和血管的相似原理•防渗漏原理：水坝通过采用防渗漏工程来减少或阻止水的渗漏，类似于人体血管壁上的内膜层能够阻止血液的渗漏。
•力学原理：水坝在承受水压时，通过结构设计和材料选择来均衡水的压力，类似于人体血管在血液流动时通过弹性壁层减弱血压的冲击力。
•蓄水和供血原理：水坝用于储存和供应水资源，类似于人体血管通过血液循环将氧气和养分输送到全身组织和器官。
5. 通风系统和呼吸系统的相似原理•运动力学原理：通风系统通过风机的引导和空气循环来提供空气流动，类似于呼吸系统通过呼吸肌肉的运动来实现空气的进出。
•过滤和净化原理：通风系统中的过滤器可以过滤和净化空气中的颗粒物和有害物质，类似于呼吸系统的鼻腔和肺部的细毛和粘液可以过滤和清除悬浮在空气中的微粒。
鸟造飞机的原理
鸟造飞机的原理人类历史上长期以来一直都有一种梦想，那就是和鸟类一样能够在空中自由飞翔。
随着科技的发展和对自然界的深入研究，人们逐渐理解了鸟类的飞行原理，并将这些原理应用到了机械飞行器的设计上。
本文将深入探讨鸟类飞行中的物理原理，以及如何将其运用到飞机制造当中。
鸟类的飞行基本上取决于它们的两对翼。
鸟类的翅膀非常灵活，可以改变形状和方向，从而使鸟类能够在空中自由飞翔。
翅膀的左右摆动和翼面表面的凸起和凸起决定了鸟类的升力、飘移和稳定性。
要使翅膀在空气中产生升力，必须打破空气的运动平衡，让空气从翼面上的高压区域流向低压区域，形成升力。
鸟类翅膀的上表面比下面更为凸起，从而使流经上面的空气速度更快，压力更低，下面相反。
这个流动现象称为自然分离。
流过翅膀时，空气从上面的尖端开始减速，并且从下面加速，当达到翼面中点位置时，两条流线汇合，向后将形成后缘的一个漩涡，使翼面上的压力下降，从而造成翅膀上方的负压。
鸟类通过煽动翅膀运动产生的气流也对其施加了推力，使鸟类向上飞行。
鸟类通过翅膀的衔接和控制可以调整其翼面相对运动的方向和角度，从而改变其升力和速度。
此外，鸟类在飞行时还要考虑抬高或降低翼尖，从而改变机翼的横截面积，以调节翼面的升力系数。
飞机基本上也是利用了鸟类飞行的原理。
飞机的翼面设计是模仿鸟类的翅膀结构，其横截面呈现出空气快速流经上部的弯曲形状，下部则是比较平直的形状。
这种特殊的翼型使得快速流过上部的空气形成了低压区域，而流过下部的空气则形成了高压区域，从而产生了飞机的升力。
与此同时，飞机还利用尾翼产生剪力，促使飞机向上飞行。
此外，飞机的发动机驱动飞机前进，而由于空气的惯性，流入发动机的空气速度比其喷出的气体速度更快，从而产生向后的推进力。
当然，与鸟类不同之处在于飞机不能像鸟类一样通过煽动翅膀运动产生升力，而是通过引擎的力量使飞机前进，在飞行过程中利用机翼产生升力，从而形成飞行的重力与升力平衡。
结论总的来说，鸟类能够飞翔的原因是它们的翅膀结构，以及翅膀运动和控制技能。
飞机是什么动物原理的应用
飞机是什么动物原理的应用1. 概述飞机作为现代交通工具之一，其飞行原理是基于动物的飞行原理进行设计和应用的。
本文将介绍飞机是如何运用动物的飞行原理来进行飞行的。
2. 飞行动物的原理2.1 鸟类的飞行原理鸟类的飞行原理是飞机设计中的重要参考。
鸟能够通过鸟翼的振动产生升力，并通过调整翅膀的角度来控制飞行方向和速度。
飞机在设计上也采用了类似的原理，使用机翼来产生升力，并通过调整机翼的前后倾角和副翼的操作来控制飞行姿态和航向。
2.2 昆虫的飞行原理昆虫的飞行原理也对飞机的设计产生了影响。
昆虫的翅膀具有轻巧而坚韧的特点，可以高速振动产生升力。
飞机的设计中通常采用轻量化的材料，如铝合金和复合材料，来确保飞机的重量尽量减轻，从而提高飞行效率。
2.3 蝙蝠的飞行原理蝙蝠是唯一一种能够自由地在空中爬行的哺乳动物，其飞行原理也对飞机设计产生了一定的启发。
蝙蝠通过膜状的翅膀和半蹲式的飞行方式来实现飞行。
在飞机的设计中，也有一些采用了类似的原理，如一些无人机使用类似蝙蝠翅膀的膜状结构来实现飞行。
3. 飞机设计中的应用3.1 机翼的设计飞机的机翼是实现飞行的关键部分之一。
在飞机设计中，借鉴了鸟类的翅膀结构，机翼采用了类似鸟翼的形状，并利用空气动力学原理来实现升力的产生。
同时，通过控制机翼的前后倾角和副翼，可以实现飞机的操纵和控制。
3.2 动力系统的设计飞机的动力系统通常采用内燃机或者喷气发动机。
这些动力系统的设计也借鉴了动物的运动原理。
例如，喷气发动机中的喷管设计参考了动物喷射式运动的原理，通过高速喷射气流产生推力。
3.3 机身结构的设计飞机的机身结构设计也考虑了动物的原理。
飞机的机身通常采用流线型的设计，以减小阻力，提高飞行效率。
同时，机身结构的轻量化设计也参考了昆虫的外骨骼结构，以减轻飞机的整体重量。
3.4 自动操控系统的设计现代飞机通常配备有自动操控系统，以提高飞行的安全性和精确度。
这些系统的设计也利用了动物的飞行原理。
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鸟类飞行原理在航空航天技术中的运用
一．引言
自古以来，人类就对天空中自由翱翔的鸟类羡慕不已，期盼有一天也能像鸟类一样插翅飞上蓝天。
人类赞美、观察和模仿鸟类飞行的尝试已经有几千年了，早在欧洲文艺复兴时期就出现了达·芬奇,他通过观察和模仿鸟的飞行,画出了扑翼机的设计草图。
后来人们又设计制作了各种扑翼机进行尝试,但都没有能够真正离开地面飞起来。
由此人们认识到鸟的飞行比人们想象的简单扑翼飞行要复杂得多。
在经历了多次失败以后，人类终于借助热气球、氢气球、氦气球、飞艇等航空器飞上了蓝天。
但是直到螺旋桨飞机发明之后,人们才对鸟类的飞行原理有了进一步了解，所以直到105年前，才有莱特兄弟制造出世界上第一架载人动力飞机，实现了人类飞翔的梦想。
飞机的发明，是人类征服蓝天的一次飞跃。
鸟类主宰蓝天的地位，也被人类制造的飞机打破了。
从此，广阔的天空中鸟儿与飞机共存。
二．生物原理
人类发明飞机应该说是从学习鸟类飞行开始的,飞机和鸟一样都是利用空气动力来产生升力和推进力,并尽量保持其外形的流线型,以减小飞行阻力。
在超音速飞机的飞行速度面前，鸟类也变成了弱者。
但是鸟终归是自然界的飞行能手,飞行本领独特而高效,如今仍然值得人类去研究和效仿。
不解剖鸟就不可能理解鸟的飞行。
鸟的骨胳、羽毛、肌肉和内部组织,
都可以说是为了适应飞行而存在的。
跟其他动物不同的是鸟的骨骼综合多用、轻而强壮。
鸟类的骨骼坚薄而轻，骨头是空心的，里面充有空气，解剖鸟的身体骨骼还可以看出，鸟的头骨是一个完整的骨片，身体各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有钩状突起，互相钩接，形成强固的胸廓，鸟类骨骼的这此独特的结构，减轻了重量，加强了支持飞翔的能力。
鸟的胸部肌肉非常发达，还有一套独特的呼吸系统，与飞翔生活相适应，鸟类的肺实心而呈海绵状，还连有9个薄壁的气，在飞翔晨，鸟由鼻孔吸收空气后，一部分用来在肺里直接进行碳氧交换，另一部分是存入气，然后再经肺而排出，使鸟类在飞行时，一次吸气，肺部可以完成两次气体交换，这是鸟类特有的“双重呼吸”保证了鸟在飞行时的氧气充足。
鸟类身体中，骨骼，消化，排泄，生殖等器官机能的构造，都趋向于减轻体重，增强飞翔能力，使鸟能克服地球吸引力而展翅高飞。
三．仿生技术的原理与特点
从鸟类的身上，人们发现要在空中飞行，需要考虑的不外乎空力的问题，要制造具有优越的空力的飞行器就必须考虑到重量、升力、阻力、推力四个基本要素：
1.重量是除去机体重量、燃料乘坐的人之外还包括货物的撘载量。
2.升力就是飞行器胜过重量的力量。
3.阻力就是种种气流交织在一起把飞行器引向后方的力量。
4.推力就是胜过阻力在空气中使飞行器前进的力量。
四．仿生技术的运用
鸟类和飞机的升力，主要是借着气流流过机翼表面的气流所造成的。
航空界以前有句俗语说: 只要有强力的引擎即使是门板也一定能飞。
这句话虽然是夸张了点，但并非不切实际，因为只要给予螺旋桨强大的马力，任何笨拙的机翼也能强拉飞起来。
但是要在空中飞的更有效率分法是调整机体的形状。
换句话说，要最大限度的发挥升力，最小限度的抑制阻力。
飞机在前进的时候，机翼上面的气流比机翼下面低，也就是说，飞行中的飞机就是在空气中气流插进去的异物，促使气流把飞机往上推挤。
升力大小因为种种的因素而被决定。
其中之一就是机翼的面积，被气流吹打的面积越大，产生的升力越大。
第二个要素是速度，流经过机翼的的空气越快，上下的压力差也就越大。
第三个要素是冲角，也就是说，对气流的机翼的倾斜度在某一定界线内，使得机翼上面的气流通路较长，速度便增加，与机翼下的流速差增加，升力也就变大，因此冲角越大升力也越大。
随着升力的作用与飞机的前进便产生了所谓的阻力，阻力主要有三种，那就是摩擦力、形状阻力和诱导阻力，前两种是因为飞机通过空气发生的，可以借着航空科学的进步和机体流线形调整而减小，我们可以想象一个方盒子跟一个圆球在空气中前进的阻力差别。
诱导阻力则是机翼所产生的升力的副产物，可以说这是发生升力必然引起的代价。
因为升力是由于气压差所产生，但是同时也发生吹下或伴流之类的情势。
这主要是在翼的尖端引起的，随着飞机的前进，机翼尖端便会产生螺旋状的气尾，将飞机拉向后，这就是所谓的诱导阻力。
飞机最重要的部分当然是机翼了，飞机能飞在空中全靠机翼的浮力，机翼的剖面称之为翼型，为了适应各种不同的需要，航空科学家发展了各种不同的翼型，从适用超音速飞机到手掷滑翔机的翼型都有，翼型的各部名称如，100年来有相当多的单位及个人做有系统的研究。
五．结束语
事实上飞机的飞行在航天航空技术中仅仅只是占了一小部分，这些都要归功于我们人类大自然的好朋友——鸟类。
鸟类是人类的朋友，它们为我们作出了很多贡献。
随着科学技术的发展和精神、物质生活水平的提高，人类越来越体会到与鸟类交朋友的重大意义，希望今后人类能在鸟类的飞行做出更大的研究成果，为人类的航天航空事业做出贡献。
参考文献：
1. /read.php?tid-107627.html——《飞行原理简介》
2.顾诵芬,史超礼——《世界航空发展史》，河南科学技术出版社，第1版 (1998年12月1日)
3./thread-8299-1-1.html——《鸟类飞行原理》。