道路硬化工程施工方案75244
道路硬化工程施工方案
道路硬化工程施工方案一、工程概况道路硬化工程是指对现有土路、砂石路或柏油碎石路进行加固和改造，使之具有较强抗压、抗剪和耐水性能，以提高道路使用寿命和承载能力，保障道路交通安全和畅通。
本施工方案是针对一条长度约5公里、宽度约10米的土路进行硬化改造，工程包括道路路基处理、基层铺设、面层铺设、边坡护面等。
二、施工单位及责任1. 施工单位为XXX建筑工程有限公司，负责本工程的全部施工和监督。
2. 施工单位应在施工前制定施工方案、施工组织设计、安全生产方案、质量控制方案等，并报相关部门审核和备案。
3. 施工单位应严格按照施工方案和设计文件进行施工，并负责工程质量、安全和环保。
三、工程材料及设备1. 基层材料：使用优质碎石、砂子和土壤作为基层填料，满足相关标准和规范要求。
2. 面层材料：采用优质的沥青混凝土或水泥混凝土进行铺设，确保道路表面平整、结实和耐磨损。
3. 边坡护面：采用混凝土护坡砌块进行边坡护面，确保边坡的稳定和安全。
4. 施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机、铣刨机、摊铺机等施工设备，确保施工进度和质量。
四、施工工艺1. 路基处理：首先对路基进行挖土、填土和夯实，确保路基的平整和承载能力。
2. 基层铺设：在路基处理完成后，铺设一层碎石和砂子混合的基层材料，压实和整平。
3. 面层铺设：在基层铺设完成后，使用摊铺机将沥青混凝土或水泥混凝土铺设在基层上，并用压路机进行压实。
4. 边坡护面：在道路两侧的边坡上进行混凝土护坡砌块的施工，确保边坡的稳定和安全。
5. 道路标线：在道路面层完成后进行道路标线的划设，确保道路使用安全和有序。
五、施工安全和环保1. 施工单位应严格按照《安全生产法》和相关法律法规的要求，在施工现场设置安全警示标志，保障施工人员和施工设备的安全。
2. 施工单位应严格控制施工噪音、震动和扬尘等对周边环境的影响，确保施工现场的环境卫生和安全。
3. 在施工现场设置各种灭火设备和急救设备，确保一旦发生事故能及时处理和救护。
道路硬化工程施工方案
道路硬化工程施工方案一、施工准备1、施工前准备在正式开始施工之前，首先要对工程实施的场地进行勘察和测量，了解工程的地形、地貌、地质情况等，为后续施工提供准确的基础数据。
同时，要对施工人员进行培训，提升其技术水平和安全意识，确保施工的顺利进行。
2、施工组织设计根据工程的实际情况和要求，制定施工组织设计方案，确定施工序列、施工方法、施工机具和设备的选择等内容，合理分配施工人员和资源，确保施工的高效、安全和质量。
3、安全措施在施工过程中，要严格遵守《建筑安全生产管理条例》的相关规定，制定详细的安全管理措施，加强施工现场的安全监管和检查，确保施工人员的安全和生命财产的安全。
二、施工工艺及方法1、场地平整在进行道路硬化工程之前，首先要对工程场地进行平整和清理，清除杂草、石头等障碍物，保持场地平整干净，为后续的施工工作提供清晰的施工空间。
2、路基处理道路硬化工程的路基处理是整个工程的核心环节，主要包括路基挖填、路基夯实、路基强化等工艺。
在进行路基处理时，要根据工程的实际情况和要求，选择合适的路基处理方法和材料，确保路基的承载能力和稳定性。
3、路面硬化路面硬化是道路硬化工程的最后一道工序，主要包括路面铺设、压实、养护等工艺。
在进行路面硬化时，要选择合适的路面材料和铺设方法，确保路面的平整度、防滑性和耐久性，提高道路的使用寿命和安全性。
4、排水系统道路硬化工程的排水系统是保障道路畅通和安全的重要组成部分，主要包括雨水排放、排水渠及排水设施等。
在进行排水系统设计和施工时，要考虑地形、地貌和气候等因素，确保排水系统的有效性和稳定性。
5、绿化环境道路硬化工程的绿化环境是提升道路景观和环境质量的重要组成部分，主要包括种植树木、灌木、草坪等。
在进行绿化环境设计和施工时，要根据工程的实际情况和要求，选择适宜的植被种类和种植方法，美化道路环境，提升城市形象。
三、工程质量与验收1、施工质量管理在道路硬化工程的施工过程中，要严格按照《建筑工程质量管理奖励办法》的相关规定进行施工质量管理，确保施工质量符合设计要求和标准，提高道路的使用寿命和安全性。
道路硬化工程施工方案
道路硬化工程施工方案一、工程概要本次道路硬化工程包括新建一条长1公里、宽8米的水泥路和对原有道路进行修整和硬化。
施工期为4个月，总造价约为200万元。
二、工程内容1. 新建道路本次新建的道路长1公里，宽8米，位于城区南部，连接城区和周边农村。
该道路为水泥路面，建造在原有泥路的基础上。
具体施工步骤如下：（1）确定道路线路与标高。
（2）进行土方开挖，并对基础土进行机械压实。
（3）按设计要求进行道路基层和底层水泥混凝土浇筑。
（4）进行道路面层水泥混凝土浇筑和养护。
（5）进行路侧护栏、标线、交通标志等装置。
2. 原有道路硬化对于原有道路的硬化工作，主要包括道路面层、边沟、路肩和交通标志等方面的改造。
具体工作步骤如下：（1）对原有道路进行清理，包括清理杂草、泥石、垃圾等。
（2）对路面进行修整，包括填补坑洼、刨平凸起等。
（3）进行边沟和路肩等硬化工作，以保证道路宽度和路面安全。
（4）进行道路面层的涂料和养护处理。
（5）进行标线、交通标志等硬件装置。
三、施工计划为保证工程质量和进度，施工分为两个阶段进行。
具体施工计划如下：阶段一：准备工作和新建道路施工时间：第1个月-第3个月具体工作内容：（1）进场准备：申请开工前必须完成的准备工作，如申请施工许可、选定施工队伍、进场物资准备等。
（2）路线勘察、标高确定和测量工作。
（3）土方开挖和路基压实。
（4）道路基层、底层和面层的水泥混凝土浇筑，包括养护处理。
（5）道路装置工作阶段二：原道路硬化时间：第4个月具体工作内容：（1）对原有道路进行清理、修整和硬化。
（2）进行涂料和养护处理。
（3）进行标线、交通标志等硬件装置。
四、关键技术和难点1. 基础土压实：为保证道路的承载能力，必须在土方开挖后进行土壤压实工作，确保路基土的密实度。
2. 水泥混凝土浇筑技术：水泥混凝土的浇筑需要保证浇筑时的温度和湿度，同时要避免出现缝隙和气孔，以保证道路的硬度和平整度。
3. 道路涂料和养护处理：关键在于选择高品质的涂料，且涂料施工要均匀，养护时间要足够，以保证道路涂层的耐磨、防水和耐腐蚀性能。
道路硬化工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX区，道路全长XX公里，道路红线宽度XX米，双向XX车道，路面采用沥青混凝土路面结构。
施工内容包括道路路基、路面、排水、照明、交通设施等工程。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）施工组织机构：成立项目指挥部，下设工程技术部、质量安全部、物资供应部、施工部、财务部等职能部门。
（2）施工进度计划：根据工程实际情况，编制详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工资源配置：根据工程需求，合理配置人力、物力、财力等资源，确保工程顺利进行。
2. 施工图纸及技术资料（1）收集整理施工图纸及技术资料，确保图纸齐全、准确。
（2）组织技术人员对图纸进行会审，明确施工技术要求和质量标准。
3. 材料设备（1）采购符合国家标准的沥青混凝土、砂石料、水泥等原材料。
（2）购置施工机械设备，确保施工过程中设备运行正常。
4. 施工现场（1）施工现场布置：按照施工组织设计要求，合理布置施工现场，确保施工安全、有序。
（2）施工现场围挡：设置施工现场围挡，防止施工污染周边环境。
三、施工工艺及质量控制1. 施工工艺（1）路基施工：按设计要求进行路基填筑、压实，确保路基平整、坚实。
（2）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，按设计要求进行拌合、摊铺、压实。
（3）沥青混凝土面层施工：采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，确保面层平整、密实。
（4）排水设施施工：按设计要求进行排水沟、雨水井等设施施工。
（5）照明、交通设施施工：按照设计要求进行照明、交通设施安装。
2. 质量控制（1）原材料检验：对进场原材料进行严格检验，确保材料符合国家及行业标准。
（2）施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）隐蔽工程验收：对隐蔽工程进行验收，确保工程质量。
（4）质量检测：对施工过程中及完成后进行质量检测，确保工程质量符合设计要求。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基施工阶段：XX个月。
3. 基层施工阶段：XX个月。
道路硬化工程施工方案
道路硬化工程施工方案道路硬化工程施工方案1. 简介道路硬化工程是指对土路、石头路等较为粗糙和不平坦的道路进行改造和加固，使之成为适合交通运输的硬质路面。
本文档将介绍道路硬化工程施工方案，包括工程概述、施工步骤、施工材料以及施工注意事项等内容。
2. 工程概述2.1 目的和目标道路硬化工程的主要目的是改善道路的通行条件，提高道路的承载能力和耐久性，保证交通运输的安全和顺畅。
其主要目标包括：- 提供坚固、平整、耐久的道路路面；- 提高道路的承载能力，适应交通运输需求；- 减少道路对车辆和路基的破坏；- 提高道路交通的舒适性和安全性。
2.2 工程范围道路硬化工程的施工范围包括：- 道路路面的改造和加固；- 路缘石的安装；- 排水系统的修建；- 道路标线的划设。
2.3 工程要求道路硬化工程需满足以下要求：- 路面平整、坚固，达到设计要求的水平度和纵坡；- 使用符合规范要求的材料和工艺；- 施工期间保证交通安全，做好交通组织工作；- 清理施工现场，保持环境卫生。
3. 施工步骤道路硬化工程的施工步骤主要包括以下几个阶段： 3.1 前期准备- 编制详细的施工方案和施工图纸；- 准备施工所需的人力、物力和机械设备；- 落实施工安全措施，包括疏导交通和警示标志等。
3.2 路面改造和加固- 清理路面，清除杂物和泥土；- 进行基础处理，包括压实、打桩等工作；- 铺设底基层，采用合适的材料，保证整体稳定性。
3.3 路缘石安装- 定位标定路缘石的位置和高度；- 开挖路缘石槽，确保路缘石的稳固安装；- 使用适当的材料和工艺进行路缘石安装。
3.4 排水系统修建- 设计并施工合适的排水系统，包括雨水口、沟渠等；- 确保排水系统通畅，避免积水对路面的损害。
3.5 道路标线划设- 根据要求和设计方案，在道路上划设标线；- 使用合适的材料和设备，保证标线的清晰和耐久性。
4. 施工材料道路硬化工程的施工材料主要包括：- 碎石、沙土等路基材料；- 水泥、沥青等路面材料；- 混凝土、砖石等路缘石材料；- 排水系统材料，如雨水口、排水管等；- 道路标线材料，如道路漆、反光材料等。
道路硬化工程施工方案
道路硬化工程施工方案1. 引言道路的硬化工程是对土路或未硬化的表面进行加固和改善的过程。
这一过程主要包括地面平整和务必修复路面的病害，以确保道路的使用寿命和安全。
本施工方案旨在提供一个高效和可行的道路硬化工程施工方案，以确保施工的顺利进行。
2. 工程概述2.1 工程背景本道路硬化工程位于城市C的郊区，道路长度约500米，宽度约10米。
道路目前为土路，一年四季都处于泥泞状态，对交通以及周边居民生活造成了极大的困扰。
因此，施工方案的实施对于改善交通状况以及提升生活品质非常重要。
2.2 工程目标•将道路从土路改造为硬化路面，提高通行能力和行车安全；•提供一个平整、干燥、结构稳定的道路，以方便周边居民的出行。
2.3 工程内容本工程主要包括以下内容：•土方开挖与平整；•基层处理与压实；•道路面层的施工；•排水系统的设计与施工。
3. 施工步骤3.1 土方开挖与平整地面上的杂草和障碍物需要清除掉。
使用挖掘机对路面进行平整，确保整个路段没有凹凸不平的地方。
3.2 基层处理与压实在路面上铺设砾石、砂石和碎石，确保道路基层的平整度和坚实度。
使用压路机对基层进行多次碾压和夯实，使之达到稳定、坚固的状态。
3.3 道路面层的施工在基层处理后，开始进行道路面层的施工。
首先，铺设一层砂浆或混凝土作为底层；然后，再铺设一层碎石，用专用的压路机对碎石进行夯实。
3.4 排水系统的设计与施工为了确保道路在雨天不积水，需要设计和施工排水系统。
排水系统包括路缘石、水沟和排水管道。
确保排水系统能够及时有效地将雨水排出。
4. 施工时间和人力资源安排4.1 施工时间本施工方案拟定的施工时间为30天，根据实际进展情况可适当调整。
4.2 人力资源安排本施工方案需要配备以下人力资源：•工地经理：负责协调施工进度和管理施工团队；•挖掘机操作员：负责进行土方开挖与平整；•压路机操作员：负责基层处理与压实；•道路施工人员：负责道路面层的施工；•排水系统施工人员：负责排水系统的设计和施工。
道路硬化工程施工方案及技术措施
道路硬化工程施工方案及技术措施道路硬化工程一、土方工程施工顺序1、场区的土方工程施工顺序为先中心后外缘，先内侧后外侧。
二、土方开挖施工1、工程施工前，对原土地坪组织测量并与设计标高比较，根据现场实际情况尚需要回填土，尽量不考虑土方外运而就地回填消化。
降低成本的同时根据现场的控制点进行测量放线，并在基坑外侧设置龙门桩，根据建筑形式设置一定密度的控制点。
龙门桩应由建设单位（或监理部门）进行复核。
龙门桩布置在土方开挖范围及其影响以外，在龙门桩附近不能堆土。
2、工作面按要求确定：挖地槽时按垫层宽度每边各增加工作面30 厘米。
3、土方的灰线一般为上口线，土方灰线放出后应经监理部门和其它相关的部门复核后方准开挖。
4、土方外运应根据现场的情况及时与建设单位、监理单位办理证明手续。
5、土方开挖顺序一般按从一侧向另一侧，依次开挖。
土方开挖时，测量工作应跟踪进行，在开挖中，对挖出的边坡由人工清理。
确保土方开挖深度符合设计要求。
土方开挖中，设专人监视土方的边坡变化，一有险情，人员撤离。
进行边坡加固。
6、土方开挖前，应考虑土方开挖对周边环境的影响。
（1）土方开挖前应明确地下管线的布置，便于其它工种配合施工；（2）明确地下障碍物的分布情况，及时做好施工准备；7、土方开挖及清理结束后及时验收隐蔽。
避免地基土裸露时间过长。
严禁扰动地基土。
8、土方开挖质量管理（1）挖土采用机械、人工结合的方式进行，堆场应选择对下道工序周边施工影响较小处。
基础开挖深度超过 1.5 米要按规范规定放坡，两边临时堆土应距离坡边 1.5 米以外。
（2）夜间施工要有充足的光照度，特别在挖土场地和主要通道上要设置大功率照明灯具；（3）如开挖后发现局部地段土质情况与地质资料严重不符时，必须立即和建设单位、设计单位及监理人员到现场研究后，按新的设计方案处理。
开挖时遇不明物体，应及时通知业主、监理，同时采取有效手段保护好现场，做好纪录和签证工作。
（4）基底四周应留出排水沟和制模作业区，下雨天要有专人24 小时值班抽水，严防雨水浸泡基槽。
道路硬化工程施工方案
道路硬化工程施工方案•引言•工程概况•施工方案设计目录•施工进度计划•施工质量保障•安全文明施工•成本控制与资源利用•总结与展望01引言随着城市发展，原有道路已无法满足日益增长的交通需求，路面破损、坑洼等问题严重，影响市民出行和城市形象。
当前道路状况随着人口增长和经济发展，交通流量不断增大，道路硬化工程对于缓解交通压力、提高通行效率具有重要意义。
交通压力背景介绍项目目标通过道路硬化工程，改善道路状况，提高道路通行能力和安全性，满足市民出行需求，提升城市形象。
项目意义道路硬化工程对于促进城市经济发展、改善市民生活环境、提升城市形象等方面具有深远意义。
同时，该工程还将带动相关产业的发展，增加就业机会。
项目目标与意义02工程概况本工程涉及的道路长度为XX公里，宽度为XX米，是城市交通的重要干道。
道路长度与宽度采用混凝土作为主要硬化材料，具有抗压、耐磨、耐久性好等特点。
硬化材料道路硬化工程还包括排水系统、路灯、交通标志等配套设施的建设。
配套设施工程规模与特点本工程施工地点位于城市中心区域，周边建筑和交通情况较为复杂。
地理位置气候条件施工限制施工期间需考虑当地的气候条件，如夏季高温、冬季寒冷等，对施工进度和混凝土养护有一定影响。
由于位于城市中心，施工时需注意减少噪音、灰尘等对周边居民的影响，遵守相关环保法规。
030201施工环境与条件施工难点与重点施工难点如何在保证工程质量的前提下，合理安排施工进度，确保工程按时完成；同时，由于施工地点位于城市中心，需处理好与周边居民和建筑的关系。
施工重点确保混凝土硬化质量，保证道路的抗压、耐磨性能；同时，完善排水系统，防止道路积水问题；另外，合理设计交通标志和路灯等配套设施，提高道路使用安全性。
03施工方案设计基础处理对原地基进行压实、整平、找平，确保基础满足设计要求。
施工前准备包括现场勘查、清理障碍物、测量放线等。
垫层铺设根据设计要求铺设砂石垫层或水泥稳定层。
养护与验收完成面层铺设后进行养护，并按照相关标准进行验收。
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施工方法及说明一.工程概况本次设计村庄道路硬化590米，宽3米。
路而基层厚度12cm,路面面层厚度18cm。
浆砌挡土墙43米，高1.2米，3处18米涵洞。
二.工程目标1•质量目标本工程质星要求市级优良。
项目部针对木工程具体情况，不断不充完善制定详尽、合理的质量保证措施，确保工程质量目标的实现。
2•安全目标杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故，无机械设备.火灾.重大器材设备被盗等重大安全事故。
3•文明施工目标严格按照当地上级有关部门制定的工程文明施工管理规定组织施工，加强工程情况宣传，加强与政府部门及当地居民的沟通与联系，争取各界人民的理解与支持，争创开县安全文明施工示范工地。
4•环保目标确保无等级环保污染事故。
二.编制依据及原则1、编制依据1.1招标文件、图纸、施工合同及甲方要求。
1.2工程设计图纸及其它相关设计文件。
1.3国家和行业建设主管部门颁发的设计规范、施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的现行标准、规范、规程、法规及政策文件。
1.4踏勘施工现场所获取的调查资料。
「5图纸会审、技术交底获得的资料。
「6我单位施工过的多项道路工程（包扌2；维修改建）.路面、管网工程中取得的施工经验和施工队伍的整体实力。
1.7目前我单位可投入本工程的资源。
2s编制原则2.1方案优化原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
在施工方案的编制中，对关键工序进行多种施工方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案。
2.2安全第一原则在施丄组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力.确保安全的原则确定施工方案。
必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。
2.3优质高效原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行质量管理方针，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
2.4确保工期原则根据招标文件对木工程的工期要求，编制科学的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，搞好各工序之间的衔接,实施进度监控，特别要抓住重点控制工序和部位，确保实现工期目标, 满足业主要求。
2.5科学配置原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上, 科学配置施丄要素，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施丄队伍, 投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料, 确保人、财、物及设备的科学合理配置。
三、施工组织机构K项目部部门设置项目经理部领导班子设置项目经理一名、项目技术负责人一名，部门设H 包括施工管理部、质量管理部、施工技术部、材料设备部、安全部、财务部、综合保障部等职能部室。
四、施工程序总体部署我公司长期从事道路、排水与路而工程施工，拥有大量经验丰富的专业技术人员。
为保证工程的顺利实施，针对本工程特点，选派了多名具有丰富施工经验、年富力强的专业人员组成，形成坚强有力的领导班子。
专门调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据施工要求组织专业化施丄。
五、施工准备施工准备1.1根据现场考察及施工路段具体情况，本阶段主要完成以下工作：完成现场临设的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性施工组织设计。
1. 2进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通组织方法，同时根据交通组织设计完成施工围挡的搭设工作和临时交通疏导设施的设置工作。
1.3根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划，并会同监理工程师对信誉好、质量好的厂家进行考察，确定供货厂家。
1.4完成地上.地下管线及障碍物详细调查，与管线单位联系进行管线保护或迁移技术交底，对影响施工的现状管线编制详细的拆改移、加固保护方案，报业主.监理和管理部门审批。
1.5完成工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续，为工程全而开工和顺利进展奠定坚实的基础。
1.6完成道路中桩放样.水准点布设、校核工作。
2、施工现场总体布置2.1施工围挡根据施丄招标文件要求，并结合木工程现场条件和特点，进场后,在设计道路中心线处，沿线全部采用标准统一硬质ffl挡搭设施工S挡, 将施工区完全封闭起来；施工围挡高度l・8rn,色彩标志整齐美观，围挡支撐牢固可靠，底部用钢钉或膨胀螺栓钏固，在靠近路口处采用钢板网状围档，在H挡外侧上设置夜间警示灯.贴反光膜。
各封闭区域按施工部署要求设置施工道路岀入口。
2.2施工出入口在规划道路起讫点处、各交叉路口设置施工出入口，出入口前按文明施丄规定设立标志牌与工程公示牌。
安排2名交通协勤人员，负责现场保卫、疏导交通及出入检查工作。
2.3临时道路根据道路附近居民区出入口的情况，对岀入口进行硬化、加宽。
施工过程中，派专人对施工区现状路及临时便道进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路畅通。
六、主要施工技术方案及措施旧路路基经过多年的运营，沉降已趋于稳定，但路而破损引起的水破坏等原因，造成部分路基压实度不足，拆除后必须对压实度不足部分进行处理，处理后压实度按重型压实标准。
新建道路路基施工方案1.1旧路拆除因本工程为挖除后重建，故路基挖方基木为挖除原道路结构层。
旧路结构层拆除采用液压破碎锤进行破碎，挖掘机装车，自卸汽车运输。
拆除人行道及附属设施时采用挖掘机装车，自卸汽车运输。
1.2路基挖方1.2.1木工程旧路破除主要采用机械开挖及油锤破除两种方式进行。
1.2.2路基土方开挖时采用机械化施工方法：土方运距在500m以内，使用铲车倒运；运距在1km以内，采用8T自卸汽车运输；运距在1KM以上大体积的土方，采用挖掘机装车、15T自卸汽车运输。
1.2.3路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线路内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水.地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
1.2.4对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟.边坡的修整和防护, 确保边坡稳定。
1.2.5路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
1.2.6对于填挖交界处按设计要求挖台阶。
1.3 加宽路基处理在开挖时应用铁镐进行开凿，保留坚硬的路基，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物。
开凿后使原有基层应形成新鲜凿开表而并挖成台阶状，以利新旧基层的搭接。
对于直接加铺段的中央分隔带，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物后，按设计路而结构分层铺筑，由于工作宽度较小采用人工手持式施工机具填筑。
2、老路地基处理方案2.1板底脱空的处理施工前对现状路而采用5米长的贝壳曼梁测量其主点和副点弯沉;脱空的评定标准为，现有混凝土板按接缝处主点弯沉小于0 •2rnnu差异弯沉小于0.06mm双控，即这两个指标均须满足，旧板不需要处理。
若不能满足，则需要采取处理措施，处理方法为：钻孔灌浆加固。
2.1.1灌浆孔布置路面下灌浆深度为60〜80crn,污水管顶灌浆孔深为距污水管顶平均0.5米，灌浆孔采取矩形分布，沿路线横向间距200cm,纵向间距250cmo在大规模施丄前先进行注浆试验，以确定注浆压力.浆液稠度.浆液初凝时间以及添加剂种类与含量等。
2.1.2施工工艺:布置孔序f钻孔f钻孔冲洗f搅浆f灌浆一封孔f养生2.1.3施工要求(1)灌浆孔大小和灌浆专用机械设备的灌注嘴大小相适应，一般(2)钻孔的孔位选择在板的四边，距板边80cm〜13051,采用钻孔机钻孔，为保证施丄的连续性，钻孔按确定的孔位提前进行。
钻孔要保持垂直，要穿过水泥混凝土板并进入未经处治的基层。
钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序。
(3)注浆顺序要沿路线前进方向先外排，再内排，最后注中间排,为防止相邻两孔冒浆，采用隔孔注浆。
(4)压浆过程中，压力过大易造成面板拱起断裂等破坏。
过小则无法压满。
而压浆机型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同。
因此在压浆前应对压力表进行测定，并在施工现场作试验标定灌浆压力，一般应控制在0・5〜2・0MPa左右。
当碗板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5-10秒即应停止；板底有积水处，积水在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5〜10秒后停止。
(5)自上而下进行灌浆，为使被灌体更均匀饱和地得到灌注，第一次灌浆结束后，待凝2小时，再进行第二次重复灌浆。
(6)灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失。
注浆孔在灌浆头拨除后也及时用木塞封堵，防止灰浆反流。
所有木塞在灌浆结束后保持8-10分钟方可拔除。
并用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。
(7)灌浆后残留在路面的灰浆及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙污染路面。
(8)灌浆完成后的板块禁止车辆通行，必须待灰浆强度达到3Mpa以上时方可开放交通。
2.1.4材料的技术要求(1)灌浆材料选用425#水泥，粉煤灰中的Si02. A12O3s Fe203和C&O等含量大于85%,烧失量不宜大于4%,其它早强剂，膨胀剂根据实际情况选取。
(2)在相同水灰比情况下，流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生变化。
同时，粉煤灰比例也影响水泥浆的后期强度。
在相同条件下，水灰比越大，则浆体的强度会逐渐降低，因此，不要采用过大的水灰比。
设计推荐使用的浆液配比为:水泥S粉煤灰J水=丄：0.5: 0.7由于各种材料性能和被加固层物理状况的不同，应根据“在取得较大流动性的前提下，尽量保证浆液的强度”的设计原则，通过室内配合比试验及灌浆试验来具体确定。
(3)—般成浆的浆体流动度在20秒左右，膨胀率应大于2. 5%,7天抗压强度应大于5MPao2.1.5灌浆试验(1)大面积施工前，必须进行灌浆试验，以掌握对该场地的灌浆工艺及各项技术参数，根据而板脱空破坏状况，路基压实度，地质情况等不同分别选择有代表性的路段进行灌浆试验在确认原定施工工艺和材料配合比可以满足设计要求时，灌浆试验完毕，否则还将再试，直至达到要求。
灌浆试验应达到下列要求: a灌浆试验工点不宜少于5处，每处不宜少于4孑L。
b通过试验段进一步明确满足设计要求的施工工艺及各种参数指标。
(2)扩散半径：由于填土的均一性差，其孔隙率.渗透系数变化大,因而仅用理论公式计算浆液扩散半径显然不其合理，根据国内类似经验数据暂定r值为1.2m。
在灌浆过程中根据具体情况再作适当的调整。
(3)灌浆压力：由于灌浆压力与被加固层的重度、强度、孔隙比、初始应力.孔深、位置及灌浆次序等因素有关，而这些因素又难以准确地确定，因而本次灌浆的压力通过灌浆试验来确定。
根据类似工程经验初定为0 • 5〜2 • OMPa,在灌浆过程中根据不同路段的具体情况再作进一步明确。
2.1.6施工质量控制(1)现场施工员必须认真作好施工记录，主要包括以下几个方而:a详细记录每块板的具体位置，错台或下沉高度，钻孔位置。