箱形涵施工方案
圆管涵、箱涵施工方案（优秀范文5篇）
圆管涵、箱涵施工方案（优秀范文5篇）第一篇：圆管涵、箱涵施工方案宁启高速公路至海防公路连接线工程B标圆管涵、箱涵施工方案一、圆管涵施工1．基础施工基坑开挖首先根据施工控制点进行施工放样测量。
基坑按照设计要求采用人工配合机械进行开挖，开挖到设计高程经后，进行基底处理，经监理工程师检查签证后，立模浇筑基础混凝土。
立模尺寸要准确，模板支撑牢固。
浇筑混凝土之前对模板的尺寸、位置等进行复核、校正，确认误差在允许范围之内，方能浇筑混凝土。
砼施工时严格按设计标号，试验选用配合比进行配料。
2．管节安装圆管涵基底混凝土经监理工程师检查签证后，即可进行管节安装。
购买专业厂家的预制管节，管节安装采用汽车吊至基座上就位。
管节接缝严格按设计要求，一般采用柔性接头，根据图纸要求，在两管节接缝处采用沥青麻丝填堵塞，外卷d=20㎜热沥青油毛毡填缝，外包四层沥青浸渍麻布，粗钢丝绑扎，使其稳固、耐久和不漏水。
沉降缝位置按照施工图纸设置。
3.洞口施工管节安装完毕，经检查合格后，即行组织洞口施工，洞口进出口型式为八字墙式。
施工时严格按设计文件和施工技术规范进行，确保涵洞的质量。
二、箱涵施工1．基础开挖箱涵基础采用机械、人工配合挖至设计标高，并检查地质情况是否满足设计要求，如基底土质出现异常情况立即与监理、业主联系，确定施工措施。
2．基础混凝土施工基底处理完毕以后，开始立模浇筑混凝土，立模尺寸要准确，模板支撑牢固，浇筑混凝土之前要对模板进行复核校正。
基础混凝土施工时采用砼搅拌楼集中供料，罐车运至现场，插入式振捣棒振捣。
砼施工时按配合比进行配料。
3．钢筋制作钢筋使用前必须检查合格证，并抽样检验，严禁使用不合格钢材。
钢筋应除锈去污调直。
钢筋采用现场绑扎，绑扎时混凝土保护层厚度，钢筋净距离及钢筋位置均安防准确、牢固。
钢筋绑扎完毕后，立模之前必须进行检查，发现问题及时纠正，并填写质量检查表，请监理工程师检查签证。
4.模板工程砼外露面采用大块定制钢模或胶合板，以减少拼缝，确保砼施工外观质量，模板安装完毕后要对其平面位置，顶部标高，节点联系和横向稳定性进行检查，经监理工程师许可签证后，方可浇筑混凝土。
预制箱涵安装首件施工方案
预制箱涵安装首件施工方案一、编制依据本文编制依据相关法律法规和公司规定，旨在规范工程施工流程，确保工程质量和安全。
二、首件制的实施原则和目的首件制是指在生产过程中，对首件进行严格的检验和确认，确保产品质量符合要求。
其实施原则是“先检验，后生产”，目的是提高产品质量，减少不良品率。
三、工程概况本工程位于某市区，总占地面积为5000平方米，主要建设内容包括厂房、办公楼、车间、库房等。
工程总投资为5000万元，计划工期为12个月。
四、施工准备1、人员配置根据工程需要，我们将配备专业施工队伍，包括项目经理、技术员、施工人员等，保证施工过程中的技术和质量要求。
同时，我们还将加强安全管理，确保施工过程中的安全。
2、机械设备配置我们将配备先进的机械设备，包括起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等，以提高施工效率和质量，缩短工期。
3、原材料准备我们将选择优质的原材料，并根据工程需要进行准备，以确保施工过程中的材料质量和供应充足。
同时，我们还将加强对原材料的检验和管理，确保施工过程中的质量和安全。
4、技术准备在进行预制钢筋砼箱型涵洞施工前，必须做好相关的技术准备工作。
首先，需要准备好施工所需的设备、材料和人员。
其次，需要对施工现场进行详细的勘察和测量，确定施工方案和施工工艺。
此外，还需要进行相关的安全防护措施，确保施工过程中的安全。
五、预制钢筋砼箱型涵洞施工方案1、施工工艺流程图预制钢筋砼箱型涵洞施工工艺流程图是施工过程中的重要参考资料。
该流程图包括涵洞施工的各个环节，如测量放样、基坑开挖、砂砾或碎石垫层施工、底基层施工、预制箱涵节段及预制八字墙运输等。
2、测量放样在进行预制钢筋砼箱型涵洞施工前，需要进行详细的测量放样工作。
这包括测量施工现场的地形、地貌和地质情况，确定涵洞的位置、长度、宽度和高度等参数。
同时，还需要进行精确的放样，确保涵洞施工的准确性和稳定性。
3、基坑开挖、排水及检验基坑开挖是涵洞施工的重要环节之一。
在进行基坑开挖前，需要进行详细的勘察和测量，确定基坑的位置、大小和深度等参数。
箱涵施工组织方案样本
第一章编制根据及概况一、编制根据1.1.1《铜陵市朱家咀至永丰公路第二合同段箱涵施工设计图》, 和该段水文地质资料。
施工合同中对该工程质量、工期规定。
1.1.2《公路工程技术原则》（JTJ 032—94）1.1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—）1.1.4《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB5026—97）1.1.5《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076—95）1.1.6《建筑边坡支护技术规范》（GB50/5018—）1.1.7《市政排水管渠工程质量检查评估原则》（CJJ3-90）1.1.8本工程涉及各专业对设备供电、控制、联锁、信号规定。
1.1.9其她关于国家现行规范、规程、规定、原则。
1.1.10结合我公司实际状况, 既有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。
1.1.11招标方提供施工设计图、招标文献、书面答疑文献。
1.1.12现场踏勘掌握实际状况。
二、工程概况及特点本合同段共有箱涵12道, 全长549.90米。
依照工程地质及水文条件, 箱涵孔径采用2.0×2.0米、4.0×3.0米、4.0×4.0米三种。
涵洞洞口结合路线纵断面设计及地形地貌特性分别采用八字墙、一字墙两种形式。
三、重要工程量本工程重要为土石方开挖、基地解决、垫层浇注、底板钢筋砼浇注、墙体及顶板钢筋砼浇注等工作内容。
第二章施工工序工艺和施工办法对该箱涵工程某些施工, 本着“箱涵随路基填筑先行”原则, 施工加大人员和设备投入, 积极争取时间, 力求在路基填筑之前完毕。
采用人工配合挖掘机开挖基坑, 开挖至设计深度以上0.2m, 用人工开挖剩余某些。
施工前, 一方面进行既有地下管线调查, 精确拟定箱涵轴线位置、标高, 同步检查设计提供新建与已有排水接口位置和标高与否对的, 然后依照对现况地下管线位置和分布状况调查, 决定采用人工配合机械进行沟槽开挖。
施工期间将依照实际状况, 对重要地下管线和地下管线密集区域采用妥善保护办法。
箱形涵施工方案
箱形涵施工方案一、项目简介本文档旨在提供关于箱形涵施工方案的详细说明。
箱形涵是一种在道路或铁路交叉下建设的用于通水的桥型构造物。
本方案将涵盖箱形涵的设计、施工步骤、施工要点等内容。
二、设计阶段1. 方案确定在设计阶段，需要确定箱形涵的具体尺寸、布置方式、结构形式等内容。
相关工程师应根据实地勘察结果、地质条件等因素综合考虑，制定合适的方案。
2. 结构设计结构设计包括箱形涵的荷载计算、材料选择、桥墩设计等内容，需要确保箱形涵在承受载荷时具有足够的稳定性和强度。
三、施工准备1. 材料准备在施工前需准备好所需的钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保质量合格。
2. 设备准备施工中需要使用各种机械设备，如搅拌机、起重机等，应提前准备好，确保施工进度顺利进行。
四、施工步骤1. 地基处理在施工前需对箱形涵的基础进行处理，包括挖土、填土、夯实等工序，确保基础牢固。
2. 涵身施工涵身施工包括模板搭建、钢筋绑扎、混凝土浇筑等步骤，需按照设计要求进行，确保施工质量。
3. 桥墩施工桥墩施工需根据设计要求进行，确保桥墩与箱形涵连接牢固。
4. 路面铺设在箱形涵建成后，需要进行路面铺设工作，确保道路通畅。
五、施工要点1. 安全第一施工期间需严格遵守安全操作规程，确保施工人员和设备安全。
2. 质量控制施工过程中，需要进行质量检查，确保施工质量符合设计要求。
六、总结通过本文档的阐述，相信对于箱形涵施工方案有了更加深入的了解。
在实际施工中，应根据具体情况灵活调整，确保施工顺利完成。
箱通及箱涵施工方案
箱通及箱涵施工方案在水利工程建设中，箱通和箱涵是常见的施工方式，用于解决水体交通、排水等问题。
针对这两种结构的施工，需要认真制定施工方案，确保工程质量和进度。
下面将重点介绍箱通及箱涵的施工方案。
箱通施工方案1. 前期准备在进行箱通施工之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先要进行现场勘察，了解地形地貌、土质情况等，为后续施工提供基础数据。
同时要制定详细的施工方案，确定施工工艺、施工队伍等。
2. 施工工艺箱通的施工工艺一般包括挖土开挖、箱形模板安装、混凝土浇筑等步骤。
在挖土开挖阶段，要确保土方施工符合设计要求，保证开挖的准确度和平整度。
在箱形模板安装和混凝土浇筑阶段，要严格按照设计要求进行，确保箱通结构的稳定性和密实性。
3. 安全防护箱通施工过程中要严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员安全。
同时要加强施工现场的防护工作，保障周边环境的安全。
箱涵施工方案1. 桩基施工箱涵的施工一般包括桩基施工、箱体吊装和连接、防渗处理等步骤。
桩基施工是箱涵施工的第一步，要确保桩基施工符合设计要求，保证桩基的稳定性和承载力。
2. 箱体吊装和连接在箱涵施工中，箱体的吊装和连接是关键环节。
要使用专业设备进行箱体吊装，保证吊装过程稳定安全。
在连接箱体时，要严格按照设计要求进行，确保连接的牢固性和密封性。
3. 防渗处理箱涵施工完成后，还需要进行防渗处理工作。
要根据设计要求选择合适的防渗材料，保证箱涵内部不受水的侵蚀。
总结箱通及箱涵是水利工程中常见的施工结构，施工过程中需要认真制定施工方案，确保工程质量和安全。
以上是箱通及箱涵的施工方案介绍，希望对相关工程人员有所帮助。
箱涵通道施工方案
箱涵工程施工方案一、工程概况本标段设涵洞两道，其中新建钢筋混凝土箱涵（人行通道)70.7米/一道，加长钢筋混凝土涵洞33。
85米 /一道。
加长涵洞位于里程K46+096.5处,与原涵洞顺接，该涵洞与路面呈1300夹角.两箱涵涵身均采用现浇C30防水砼,抗渗标号不小于S8，混凝土分两次浇注。
钢筋采用R235钢筋(Ⅰ级钢筋）和HRB335钢筋（Ⅱ级钢筋）.涵身设置变形缝。
二、施工部署基坑开挖：根据土质进行基坑开挖，其深度为砂垫层底部。
采用挖掘机开挖，自卸汽车运土。
基坑开挖宽度向涵身结构外侧扩大1m，以保证人工作业的空间。
加长涵洞开挖宽度大约4。
56米，新建人行通道开挖宽度大约8。
90米,基坑边坡坡度1：0.75.基层采用50cm厚的砂砾垫层，10cm 厚砼垫层.根据工程的结构形式，砼箱涵采用两次浇筑.底板内壁以上30cm 处设置施工缝。
在施工缝处加橡胶止水带，填充密封胶防水。
三、施工工艺及具体施工方法施工放样—基坑开挖—垫层施工—施工放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设-底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—侧墙模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—侧墙、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除1、基坑开挖支护基坑采用挖掘机开挖,自卸汽车运输土方。
基坑开挖后采用钢板桩支护。
由于人行通道穿过既有路面，采用明挖施工。
为了不影响交通，现将涵身分两段施工，既将原有路面分成左右两幅开挖.先施工左幅，待混凝土达到强度后才恢复交通,再施工另一段。
1、钢筋工程1)、原材料：钢筋进场时，种类、规格应符合设计要求,同时按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定.2）、钢筋加工：钢筋按照图纸和设计要求的形状、尺寸进行现场加工，受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差±10mm。
3）、钢筋无铁锈及油污，成型钢筋经现场检验合格后方可使用.4）、钢筋绑扎:钢筋绑扎应严格按照设计图纸和规范的要求进行，防止雨淋锈蚀.受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求.钢筋绑扎及连接应注意如下几点：①绑扎钢筋用钢丝采用20~22号钢丝，其中22号钢丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋；②四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢；③钢筋弯钩朝上，不能倒向一边；④受力钢筋接头宜设置在受力较小处,接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍；⑤相邻纵向受力钢筋采用弧焊连接，在焊接全过程中，应重视每一个环节：接头部位应清理干净;钢筋安装应上下同心；夹具紧,严防晃动。
1-4.0m箱形涵顶进施工方案
黄韩侯铁路（西安局管内）HHZQ-3标段南永宁至张桥电化改造段(侯西线K174+500-西延线K775+483)K221+640 1-4.0m钢筋混凝土箱形涵施工方案编制：审核：中铁电化局集团有限公司黄韩侯铁路（陕西段）工程指挥部2011年6月目录1、编制依据及编制范围 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3编制范围 (4)2、工程概况、主要工程数量 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程数量 (4)3、施工总体方案 (5)3.1施工组织机构及劳力安排 (5)3.3施工用水、电 (7)4、施工进度安排 (7)4.1施工进度安排原则 (7)4.2工期目标 (7)5、顶进段施工方案、方法及工艺 (7)5.1施工准备 (7)5.2顶进涵作业程序 (8)5.3工作坑开挖 (8)5.4工作底板 (9)5.5隔离润滑层 (9)5.6后背墙 (9)5.7箱形桥主体预制 (10)5.8线路架空 (11)5.9临时支墩施工 (12)5.10便梁组装程序 (15)5.11安放顶铁、顶柱 (15)5.12设备安装方法 (15)5.13挖土及出土 (16)5.14箱身顶进 (17)5.15拆除架空设施及线路恢复养护工作 (21)5.16测量工作 (21)5.17沉降缝、防水层及保护层 (22)5.18附属工程 (22)5.19路基加固 (22)6、配合单位 (23)7.各种保证措施 (25)7.1质量保证措施 (25)7.2综合安全措施 (29)7.3物理隔离安全管理措施 (30)7.4施工防洪措施 (30)7.5保证行车安全及施工安全的措施 (32)7.6既有线施工安全措施 (33)7.7施工机械安全措施 (40)7.8施工用电安全措施 (40)7.9施工人员人身安全措施 (41)7.10施工防火措施 (41)7.11施工环保水保措施 (42)7.12施工防洪抢险措施 (43)7.13文明施工措施 (44)7.14夜间施工安全措施 (45)7.15电缆保护措施 (46)7.16工期保证措施 (46)7.17防洪防汛及突发事件安全措施 (47)7.18顶进箱涵的施工安全专项措施 (52)7.19钢轨防胀及应力放散措施 (52)7.20预防涵洞质量通病的措施 (54)8.附施工控制图 (55)8.1质量保证体系 (55)8.2安全保证体系 (56)8.3工程质量控制程序图 (57)8.4西安铁路局营业线施工“五不准” (58)8.5大型施工机械施工现场必须做到“五不准” (58)8.6防止挖断电缆、管线施工作业流程图 (59)K221+640 1-4.0m钢筋混凝土箱形涵施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据1、《铁路技术管理规程》第九版2、《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》（TB10424-2003）3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）5、《铁路建设工程施工质量管理规定》（2006）6、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）7、《既有线防护参考图》图号：黄韩侯施桥参228、《小桥涵施工配套图集》图号：黄韩侯施桥参199、中铁第一勘察设计院黄陵至韩城至侯马铁路工程-西安局管段施工图K221+640 1-4.0m 箱形涵施工图（图号：HHZQ-3（标）-01-19）及现场施工调查10、国家、铁道部、西安铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等。
涵洞工程施工方案
涵洞工程施工方案一、工程概况本项目为XX地区某道路涵洞工程，涵洞位于道路交叉口处，主要包括一座箱形涵洞和两座拱形涵洞。
箱形涵洞长度为50米，宽度为8米，高度为4.5米；拱形涵洞长度为30米，宽度为6米，高度为4米。
工程主要包括涵洞主体结构施工、基坑支护、排水系统、路面恢复等。
二、施工安排1. 前期准备：包括施工现场勘察、施工方案编制、施工图纸审查、施工队伍组织等。
2. 基坑支护：根据地质条件，采用锚喷支护或降水井降水方式进行基坑支护，确保基坑稳定。
3. 涵洞主体结构施工：按照设计图纸，进行涵洞主体结构的施工，包括箱形涵洞和拱形涵洞的混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等。
4. 排水系统施工：在涵洞两侧设置排水沟，并在涵洞内部设置排水管道，确保涵洞内部不受水浸泡。
5. 路面恢复：在涵洞主体结构施工完成后，进行路面的恢复，包括沥青混凝土铺设、路面标线等。
6. 工程验收：工程完成后，进行验收，确保工程质量符合设计要求。
三、施工方法及工艺1. 基坑支护：根据地质报告，结合现场实际情况，选择合适的基坑支护方式。
如采用锚喷支护，需进行锚杆钻孔、喷射混凝土等作业；如采用降水井降水，需进行降水井钻孔、降水设备安装等作业。
2. 涵洞主体结构施工：按照设计图纸，进行涵洞主体结构的施工。
首先进行钢筋绑扎，然后进行模板安装，最后进行混凝土浇筑。
在混凝土浇筑过程中，需进行混凝土坍落度检测、混凝土强度检测等。
3. 排水系统施工：在涵洞两侧设置排水沟，采用M7.5砂浆抹面，沟底坡度不小于0.5%。
在涵洞内部设置排水管道，采用UPVC管，管道直径不小于100mm，管道长度根据实际情况确定。
4. 路面恢复：在涵洞主体结构施工完成后，进行路面的恢复。
首先进行基层处理，然后进行沥青混凝土铺设，最后进行路面标线。
四、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 对施工过程中的关键环节进行监控，如基坑支护、混凝土浇筑、钢筋绑扎等。
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中国建筑股份有限公司阿尔及利亚南北高速公路53km项目箱形涵施工方案编制:审核:审批:2013年11月19日箱形涵施工方案1 适用范围本方案适用于阿尔及利亚南北高速公路Chiffa～Berrouaghia段项目箱形涵施工；在本方案基础上，各标段项目部再根据具体情况对每一个箱形涵编制实施性的施工组织方案。
2 材料的来源及质量用于基底换填的材料，都应进行原材料试验并经监理工程师验收合格。
用于箱形涵的水泥、骨料、砂子、钢筋、模板、添加剂等原材料应来源于监理批准的厂家或料场，且须满足CCPT条款要求，经检验合格后才能使用。
3 投入施工的设备用于本专项工程的主要设备有汽车吊、挖掘机、自卸车、混凝土运输车、油车、水车、修理专用车、发电机、振动棒及碾压设备。
4 投入施工的人员用于本专项工程施工的主要人员为：工班长、技术员、测量员、试验员、挖掘机操作员、混凝土运输车驾驶员、洒水车驾驶员、自卸车驾驶员、修理专用车驾驶员、修理工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、杂工等。
5 施工工艺及方法5.1 放样、基坑开挖用测量仪器准确放出涵洞位置，依照基坑开挖工程量、地基状况和涵底地基处理方法等采用适宜的开挖方法。
基础开挖时，要注意预留一定的施工宽度，并按要求根据不同的地质条件进行放坡。
（1）、机械开挖配合人工刷坡检底开挖基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，挖掘机开挖时，在设计基底高程以上保留大于10cm厚度的土层由人工开挖检底，开挖过程中，水准测量全程跟踪，严格控制基底高程。
基坑下部为岩层时，按石质基坑的开挖方法进行施工。
弃土提升及运输方法采用挖掘机装车，自卸汽车运至指定弃土场。
（2）、基底处理基坑开挖达到设计标高后，组织对基坑的平面位置、尺寸、基底高程、地质情况及地基承载力进行现场检验。
岩层基底应清除岩面松碎石块、苔藓等，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净；倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶；碎石类或砂类土层基底承重面应修理平整，对松散表层进行夯实；粘性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得夯填虚土；如发现泉眼，应采用堵塞或疏通的方法进行妥善处理，如堵眼有困难，采用先引流排水，待基础圬工完成后再堵塞。
基底承载力可采用动力触探的方法进行检测，若达到设计要求，则可进行下一道工序。
如地基承载力达不到设计要求，应按设计要求或监理工程师要求对基底进行特殊处理。
一般的处理方法有基础加深、换填砂砾、片石等。
基底处理合格后及时上报监理工程师，经认可后，才能进行垫层的施工。
（3）、基坑排水基坑排水采用在基坑四周设集水沟、低洼处一角设集水坑集中排除的排水方法。
基坑顶部四周设置临时拦水埂，防止地面水流入基坑内。
雨季须及时封底，避免雨水浸泡。
5.2 垫层施工当地基承载力满足设计要求时，直接浇筑混凝土垫层；当地基承载力达不能设计要求时，则根据监理工程师的要求进行换填，合格后再浇筑混凝土垫层。
施工垫层时，要严格按照设计标高进行控制，如涵洞有沉降缝，则在施工垫层时预留出沉降缝垫块的位置。
浇筑完垫层后，及时进行洒水养护。
雨季施工时，应在基底四周开挖临时排水沟，防止雨水冲刷泥沙污染垫层。
5.3 钢筋加工及安装箱形涵所用钢筋应严格按照设计图纸、规范要求进行加工和安装。
（1）、钢筋加工钢筋在钢筋加工场统一加工制作，按设计图纸加工为半成品后，核对加工的半成品钢筋，对其规格、型号、品种、形状进行检验，然后挂牌堆放好。
钢筋的堆放要上盖下垫，防止雨水腐蚀钢筋。
（2）、钢筋绑扎安装钢筋运到施工现场后，应采用下垫上盖的保护措施，钢筋绑扎严格按设计图纸及规范要求进行，要求位置、数量、几何尺寸、间距、规格、搭接长度、锚固长度等准确无误，绑扎牢固可靠，并要求做好保护层的支垫工作。
同一截面上的钢筋接头不超过总面积的50%。
保护层采用同标号砂浆垫块，钢筋保护层厚度为6cm或依设计要求。
垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。
垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m²，重要部位适当加密。
钢筋绑扎前，要在浇筑的垫层上进行测量放样，钢筋绑扎后，在混凝土浇灌前必须做好钢筋隐蔽验收工作，绑扎成型后经监理工程师检查合格才能进行混凝土的浇筑，混凝土浇筑时，应派专人检查钢筋，并及时对钢筋复位。
5.4 箱形涵施工5.4.1底板施工（1）底板及沉降缝垫块钢筋绑扎钢筋绑扎前，要在垫层上进行测量放样，经监理工程师检查合格后及时进行钢筋绑扎。
先绑扎沉降缝钢筋，再绑扎底板钢筋及预埋涵身钢筋，钢筋绑扎安装按照5.3条钢筋绑扎安装所述执行。
（2）底板立模采用木模板、竹胶板或定制钢模板，四周沿基坑四壁设置支撑，要求支撑稳固，模板的各项指标要满足设计图纸及技术规范要求。
模板应与混凝土结构的特征、施工条件、浇筑方法相适应，保证结构各部位的形状尺寸和相互位置的准确。
底板立模至倒角以上30cm左右。
模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土接触面应涂刷脱模剂，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
支撑应稳定、坚固，能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击。
（3）底板沉降缝的施工底板沉降缝应满足设计图纸和结构的要求，严格按照图纸给定的沉降缝位置及尺寸进行施工，沉降缝填充材料须符合CCTP条款要求并经监理工程师认可。
（4）混凝土施工钢筋及模板自检合格后，及时上报监理工程师，验收通过后，方可进行混凝土浇筑的施工。
混凝土由搅拌站集中生产，混凝土罐车运输至现场，现场条件许可时，用溜槽浇筑混凝土，溜槽无法施工的，采用汽车吊和混凝土料斗浇筑混凝土。
混凝土搅拌时严格计量，控制好水灰比。
为了保证沉降缝的准确，要求分块进行浇筑。
浇筑时应充分考虑模板的稳定，下料时混凝土不能冲击模板，而且应分层浇筑，混凝土浇筑层厚度一般控制在30㎝以下，采用Ф50高频振动棒进行振捣，要求快插慢拔，振捣以混凝土不下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准，插棒距离不得大于22㎝，振捣模板边缘时，离模板距离控制在5～10㎝。
（5）拆模拆模时间应满足结构自身的要求，保证拆模时不发生因混凝土强度不够而产生缺边、掉角。
拆模最好在混凝土强度达到30%以上，拆模后要立即覆盖并洒水养护。
（6）混凝土养护正确养护是提高混凝土强度的关键环节，养护要根据气候条件和混凝土构筑物的特点，采用塑料薄膜覆盖洒水养护，养护时间一般为7天左右（混凝土强度达到设计值的70%以上）。
5.4.2 涵身、顶板施工（1）内模施工涵身与底板结合部混凝土凿毛，搭设脚手架，选用木模板、竹胶板或定制的钢模板，模板最小边尺寸不小于1.0m，表面平整度小于2mm，模板的几何尺寸误差在0～3mm之间。
模板应与混凝土结构的特征、施工条件、浇筑方法相适应，保证结构各部位的形状尺寸和相互位置的准确。
模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土接触面应涂刷脱模剂，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
（2）涵身及顶板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎安装按照5.3中钢筋绑扎安装所述执行。
（3）涵身外模施工模板的规格要求、接缝及板面处理等与内模相同。
支模加固方法：涵身模板采用在内设对拉杆、两侧设支撑的加固方式；顶板采用满堂支架的加固方式。
（4）涵身、顶板混凝土施工准备工作：将工作面清理并冲洗干净，对操作人员进行详细技术交底，并对模板的稳固性及混凝土的拌合、运输、浇筑系统所需要的机具、设备是否完好进行全面检查，涵身沉降缝的设置要与基础沉降缝在同一垂直面上，自检符合要求后，及时上报监理工程师，经监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇筑。
浇筑时，下料应均匀，不要集中投料。
分段分层浇筑，层厚不宜超过30㎝，摊平后振捣，混凝土振捣时，应从一端平行前进，不得漏振或随意加大插棒距离，插棒深度应是分层厚度加5～10㎝。
涵身、顶板混凝土最好一次性浇筑完成，严禁留置水平施工缝。
如混凝土量较大，分层浇筑时间满足不了施工要求，应采取必要的措施，先浇筑到顶板倒角以下30cm的位置，再浇筑顶板混凝土。
现场管理人员要经常抽检混凝土的坍落度，严格控制水灰比，前后台要相互配合，确保混凝土的施工质量。
混凝土初凝前，表面要按规定找平或拉毛处理。
（5）拆模拆模时间应满足自身结构要求，确保拆模时不发生因混凝土强度不够而产生缺边、掉角，强度最好在75%左右时拆模。
模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的顺序进行。
先拆非承重支架及模板，后拆承重支架及模板。
（6）混凝土养护涵身、顶板混凝土养护同底板。
5.4.3混凝土试块浇筑期间按照规范要求制作混凝土试块。
5.5 台背回填混凝土达到设计强度85%后，清理坑底杂物，则可进行台背回填。
回填选用含砂质粘土材料或监理工程师验收合格的材料，水平分层对称均匀填筑，分层压实,压实厚度不超过20cm，压实度达到95%。
不能用压路机碾压的部位，采用人工配合小型机具压实。
6 检查和验收检查和验收分内部控制和外部控制，内部控制主要是标段项目部内部控制、总部专业工程师内部控制和总部质量技术部内部控制；外部控制主要指监理控制和业主控制分项工程检查和验收控制程序：6.1 在浇筑混凝土之前，基坑底应该得到监理工程师的验收。
检查包括：平整度检查：每20米的水平允许误差为+2cm和-2cm；基坑底进行地基承载力检测。
6.2 模板放线的检查和验收：放线允许误差：-绝对值5cm，相对于中心标桩；-相对值2cm，同一支撑下不同模板任意两点间的检测；-相对值4cm，不同支撑下模板任意两点间的检测。
所有的模板都应该水平，允许误差±1cm。
检测频次：根据监理工程师在浇筑前的要求。
6.3浇筑前钢筋绑扎的检查和验收：钢筋保护层厚度：6cm（或按设计要求）钢筋最小保护层C：对于各个方向绑扎允许误差：2cm7.安全保证措施（1）涵洞基坑开挖时，挖掘机作业派专人指挥，挖掘机作业半径内严禁站人。
（2）发电机派专人看管，临时用电接线要规范。
（3）基坑开挖深度超过2米时，基坑顶设安全护栏，护栏高度1.2m，并安装警戒标识牌。
8.环境保护措施（1）施工作业范围尽量控制在红线范围以内，减少植被破坏。
（2）施工垃圾不污染河道及水沟。
9 施工工艺框图。