福美来汽车手刹调整
正确维修和保养汽车手刹的方法
正确维修和保养汽车手刹的方法正确维修和保养汽车手刹的方法确定手刹手柄的工作位置与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。
通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。
可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。
然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
检查手刹机构的效能把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在n挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。
然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。
上坡和下坡应该各做一次。
高速行驶莫用手刹有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。
由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。
正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
测试手刹的灵敏度除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。
在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。
这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。
在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。
可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
汽车手刹的正确使用方法有哪些拉手刹用力要轻在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。
正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。
尽量按住手刹扣再拉手刹拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。
手刹定期检查和调整注意事项
手刹定期检查和调整注意事项手刹是汽车上一个非常重要的安全装置，它的作用是在汽车停车时，通过手拉启动手刹杆，将制动系统锁定，防止车辆滑动或移动。
手刹的正常使用和调整对于驾驶安全至关重要，因此，定期检查和调整手刹是非常必要的。
首先，手刹的定期检查应包括以下几个方面：1. 悬挂系统检查：手刹通常与悬挂系统相连，因此，首先需要检查手刹悬挂系统的连接和固定情况，确保其稳固可靠。
2. 手刹拉力检查：手刹应该具有一定的拉力，能够有效地将车辆固定在停车状态。
通过手拉手刹杆，应能够感受到一定的阻力。
如果手刹拉力过小，可能会导致车辆滑动或移动，需要进行调整。
3. 制动器检查：手刹通常通过一个或多个制动器将车轮锁住。
因此，需要检查手刹制动器的工作情况，确保其能够正确地锁住车轮。
可以通过将车辆停放在坡道上，手拉手刹杆的同时尝试推动车辆，检查制动器是否能够有效阻止车辆前进。
4. 手刹线束检查：手刹通常通过一条或多条手刹线束与制动器相连。
因此，需要检查手刹线束的连接情况，确保其没有断裂、磨损或松脱的情况。
如果发现问题，应及时更换或修复。
5. 手刹松紧度检查：手刹在使用过程中可能会发生松动或变松的情况，这可能导致手刹失效或拉力不足。
因此，需要定期检查手刹松紧度，确保其能够正常工作。
可以通过松开手刹杆，然后拉紧手刹杆到合适的位置后，再松开手刹杆，检查手刹是否能够保持在合适的拉力位置。
接下来，调整手刹时需要注意以下几个事项：1. 调整手刹杆位置：手刹杆的位置应该适中，既不能太松也不能太紧。
如果手刹拉力过小，需要适当上调手刹杆，增加手刹拉力。
如果手刹拉力过大，需要适当下调手刹杆，减小手刹拉力。
2. 调整手刹线束：手刹线束连接到制动器上，因此需要适当调整手刹线束长度，以确保手刹能够正确地锁住车轮。
调整时应小心操作，确保手刹线束的连接牢固可靠。
3. 调整手刹松紧度：手刹松紧度的调整需要根据实际情况进行。
一般来说，手刹杆在拉紧手刹时应该有一定的阻力，但不应过于紧固。
汽车制动系统的调整与维护技巧
汽车制动系统的调整与维护技巧汽车制动系统是车辆的重要安全装置，它对车辆的制动性能和驾驶安全起着至关重要的作用。
正确调整和维护汽车制动系统是每个车主都应该掌握的基本技巧。
下面将详细介绍汽车制动系统的调整与维护技巧。
一、常规检查1.检查刹车油液：打开引擎盖，找到刹车油液储罐，确认油液的液位是否在正常范围内。
2.检查刹车片磨损：观察刹车片的厚度，如发现过度磨损或已经磨损到警报片的位置，需更换刹车片。
3.检查制动系统是否漏油：观察制动系统是否有油渍或漏油的痕迹。
二、调整刹车踏板行程1.检查刹车踏板行程是否正常：将车辆停在平坦的地面上，踩下刹车踏板，观察踏板行程是否和之前的感觉一致，如果行程过大或过小，需要进行调整。
2.调整刹车踏板行程：找到刹车踏板下方的螺栓，逆时针旋转螺栓可以增加行程，顺时针旋转螺栓可以减小行程。
根据需要，逐步调整螺栓，直到达到理想的行程。
三、刹车片与刹车盘的磨合1.新装刹车片时的磨合：新装刹车片需要进行磨合，避免过早磨损和制动效果不佳。
在开始使用新刹车片时，不要进行急刹车或长时间连续制动，适当的制动几次后，让刹车片和刹车盘充分磨合。
2.制动频率的控制：避免频繁的急刹车，过度的急刹车会造成刹车片过热，影响制动效果和寿命。
四、定期清洗刹车系统1.清洗刹车盘和刹车片：使用适当的清洁剂和软毛刷清洗刹车盘和刹车片，去除积聚在上面的污垢和碎屑。
2.检查刹车片的密封性：检查刹车片和刹车盘之间的密封性，确保没有泄漏的现象。
3.清洗刹车卡钳：用清洁剂清洗刹车卡钳，并确保活塞可以自由移动。
五、定期更换刹车油液和刹车片1.更换刹车油液：刹车油液会随着时间的推移和使用而逐渐污染和降解，建议每经过一定里程或一定时间间隔就进行更换。
2.更换刹车片：刹车片磨损到规定的最小厚度时，必须及时更换。
使用过度磨损的刹车片会严重影响制动效果和安全性。
六、寻求专业技师帮助如果遇到无法解决的问题，或对汽车制动系统调整和维护技巧缺乏信心，建议寻求专业技师的帮助。
汽车刹车系统调整指南说明书
Adjust Clutch Linkage Verify Clutch Brake Squeeze Lubricatedistance should be 0.490" – .560" (12.70 –14.22 mm):Step 2.Mechanical Linkages Only :Adjust the clutch linkage until the yoke fingers contact the release bearing (zero free-play in the cab).the release bearing and the clutch brake. Press the pedal down to clamp the gauge.• If the gauge does not clamp,returnto Step 1 and readjustthe clutch linkage.the gauge can be removed.• If the pedal is more than 1" (25.4 mm) from the floor, readjust the truck linkage to move the yoke fingers further from the release bearing. Return to Step 4.Verify there is 1 inch or more clutch pedal free-play with 0.125"clearance between the release yoke finger and release bearing. If not, adjust clutch linkage per OEM instructions.Verify Free-Playbearing• If the distance is more than 0.560" (14.22 mm) return to Step 1 and readjust the clutch linkage. • If the distance is less than 0.490" (12.70 mm) consult Heavy-Duty Clutch Service Manual (CLSM0200).Feeler gaugeReleasebearing Clutch brakeor moreNOTICE: Do not reset the clutch.Eaton 15.5" Advantage Series Self-Adjusting Clutch CLMT1280 EN-USOctober 2017Installation ProcedureFlywheel Housing Face RunoutFlywheel Face Runout Flywheel Housing I.D. Runout Put gauge fingeragainst flywheel housing pilot I.D.Rotate flywheel onerevolution. Max. runout is 0.008" (0.20 mm)Put gage finger incontact with flywheel face near the outer edge.Measure Engine Flywheel Housing and FlywheelEngine flywheel housing and flywheel must meet these specifications or it may result in premature clutch failure. Remove and replace old pilot bearing per engine manufacturer instructions. All gauge contact surfaces must be clean and dry. Clean flywheel surfaces of all grease, oil, and rust preventatives. Failure to perform this function can affect the performance of the clutch. Use a dial indicator and check the following:Rotate flywheel onerevolution. Max. runout is 0.005" (0.13 mm)Put gage fingercontacting pilot bearing bore.Rotate flywheel onerevolution. Max. runout is 0.008" (0.20 mm)Secure dial indicator base toPut gage finger inflywheel housing.up to 5 times, this:• Moves release bearing slightly closer to the transmission • Gains free-play in cabNote: Refer to CLSM0200 for lube hose installation procedures used with hydraulic clutch release systems.Note: Refer to TCMT0021 for additional lubrication information.NOTICE: Do not add lube (never seize or grease) tothe input shaft splines. The discs must be free to move.ClutchBrakeYokeFingerMechanical Linkages OnlyHydraulic Linkages: Skip to Step 7Clutch BrakeYoke FingerEatonVehicle Group P.O. Box 4103Kalamazoo, MI 49003 USA 800-826-HELP (4357)/roadrangerCopyright Eaton, 2017.Printed in USANote: Refer to CLSM0200and CLSL1511NOTICE: Eaton recommends the use of Roadranger EP2for release bearing lubrication, or an equivalent Lithium Complex, NLGI #2 or #3 grease with a NLGI LB/GC performance rating and a dropping Point temperature of 220 C (428 F) or higher. Failure to use the proper grease may affect bearing life and void the warranty coverage on your Eaton product.fingers.Note: When installing clutch to flywheel, position the wear indicatorat the bottom of flywheel to ease future clutch servicing.8Remove four yellowshipping bolts in acrisscross pattern.Check Transmission for WearReplace any worn components.Input Shaft SplinesAny wear on the splines willrelease (clutch drag).shaft splines.Cross Shaft and BushingsExcessive wear at these points can causeRef. 1990SAE handbook 4:36.106. Replace transmission bearing retainer cap if length isgreater than 8.71” (221.33 mm).Transmission BearingRetainer Capprematurely.Input Shaftreduce sleeve bushing lifeand cause it to come out.race ofFasten Transmission to Flywheel Housingrotating the output shaft.CAUTION: Do not pull on release arm to install transmission.This will cause the clutch to over adjust.Do not add NOTICE: Use the Eaton Clutch Selector Guide (CLSL1511)to make ensure you have the correct clutch.WARNING: An assembled clutch weighs about 150 lbs (68 kg).Avoid the risk of injury. Use proper equipment when lifting a clutch.。
汽车刹车自动调节原理
汽车刹车自动调节原理
《汽车刹车自动调节原理》
嘿，咱今天就来讲讲汽车刹车自动调节原理这档子事儿哈。
我记得有一次啊，我开着车在路上跑，那速度可不慢哟。
突然，前面冒出个家伙，骑着自行车就横在路中间了。
哎呀妈呀，可把我给吓了一跳，我这脚赶紧就往刹车上踩啊。
就在我踩下去的那一瞬间，我就感觉到车子好像自己知道该怎么反应似的，稳稳地就减速停下来了，一点都没那种猛地往前冲或者失控的感觉。
后来我就琢磨啊，这汽车刹车自动调节原理到底是咋回事呢。
其实啊，就好像有个聪明的小脑袋在车子里面一样。
它能根据各种情况，比如车速啦、刹车踏板踩下去的力度啦、路面的状况啦等等，来自动调整刹车的力度和效果。
就好比说，要是车速快，它就知道得多使点劲来刹住车；要是路面湿滑，它也能机灵地调整，不会让车子打滑啥的。
这就好像一个经验老到的司机在帮你控制刹车一样，可神奇了呢！它总是能在关键时刻发挥作用，让我们的行车更安全。
所以啊，每次我开车的时候，想到这个刹车自动调节的原理，心里就特别踏实，知道它会默默地守护着我和车子的安全。
总之呢，汽车刹车自动调节原理可真是个了不起的东西，就像一个贴心的小卫士，时刻保障着我们在路上的安全行驶哟！。
如何调整汽车刹车灵敏度与行程
如何调整汽车刹车灵敏度与行程汽车的刹车系统对行车安全至关重要。
调整汽车刹车灵敏度和行程可以提高刹车的效果和驾驶的舒适性。
在这篇文章中，我将介绍如何调整汽车刹车灵敏度和行程，并分步骤详细说明。
调整刹车灵敏度和行程步骤如下：第一步：检查刹车液水平1. 打开汽车引擎盖，找到刹车液罐。
2. 检查刹车液水平，确保其在正常范围内。
如果刹车液不足，需要添加适量的刹车液。
第二步：找到刹车灵敏度和行程调整螺栓1. 打开汽车引擎盖，找到刹车主缸附件。
这通常位于车辆前部的右侧。
2. 找到刹车灵敏度和行程调整螺栓。
通常会有两个螺栓，一个用于调整刹车灵敏度，另一个用于调整行程。
第三步：调整刹车灵敏度1. 使用正确的工具，逆时针转动刹车灵敏度调整螺栓，可以使刹车更敏感。
顺时针转动则可以减小刹车的灵敏度。
2. 调整螺栓时，需逐渐调整并测试每次的效果。
建议以缓慢的速度进行调整，以避免刹车过于敏感或不灵敏。
第四步：调整刹车行程1. 使用正确的工具，逆时针转动行程调整螺栓，可以增加刹车的行程。
顺时针转动则可以减小刹车的行程。
2. 同样，需要逐渐调整并测试效果，确保刹车的行程适中。
第五步：测试调整效果1. 在安全的地方进行测试，例如停车场或空旷的道路。
2. 将车速控制在较低的范围内，轻轻踩下刹车来测试调整效果。
注意观察刹车反应是否令人满意，以及行程是否适中。
3. 如有需要，可以根据测试情况进行进一步的微调。
请注意以下几点：- 在调整刹车灵敏度和行程时，建议只进行小幅度的调整。
过大的调整可能导致刹车系统不稳定，增加事故风险。
- 如果您对刹车系统的调整不熟悉或不确定，建议寻求专业技术人员的帮助。
他们对刹车系统有着更深入的理解，并能提供适当的建议和调整。
总结：通过逐步调整刹车灵敏度和行程，可以提高刹车的效果和驾驶的舒适性。
切记小心调整，确保刹车系统的安全和稳定。
如有需要，请咨询专业技术人员的帮助。
保持良好的刹车系统能够有效地保护您和乘客的安全。
手刹定期检查和调整注意事项
手刹定期检查和调整注意事项手刹是车辆上的一个重要安全装置，对驾驶安全至关重要。
手刹定期检查和调整是保证手刹有效性的关键，以下是手刹定期检查和调整的注意事项。
1. 检查手刹拉线：手刹拉线是手刹系统的核心部件，对手刹的操作起到关键作用。
定期检查手刹拉线的连接是否牢固，是否存在断裂、破损等情况。
同时，检查拉线是否有过度松弛或紧绷的现象，必要时进行调整。
2. 检查手刹拉杆：手刹拉杆位于车辆内部，通过手动拉动来操作手刹。
检查手刹拉杆的安装是否牢固，以确保手刹的操作灵活和准确。
3. 检查手刹机构：手刹机构是手刹系统的关键部件，其工作正常与否直接影响手刹的效果。
定期检查手刹机构的零件是否完好，如手刹机构弹簧、手刹机构卡箍等。
同时，还要检查手刹机构内是否有异物或油脂的积累，必要时进行清理。
4. 调整手刹系统松紧度：手刹系统的松紧度是保证手刹有效性的关键。
正常情况下，手刹拉起后，车辆应停在一定位置，不会出现滑动的现象。
定期检查手刹系统的松紧度，必要时进行调整。
调整方法是通过增加或减少拉线的松紧度来改变手刹的拉力。
5. 检查手刹皮带（或鞋片）磨损情况：手刹皮带或鞋片是与车轮接触的部件，其磨损情况直接影响手刹的效果。
定期检查手刹皮带（或鞋片）的磨损情况，如发现磨损过度或断裂等情况，应及时更换。
6. 定期测试手刹的效果：手刹的效果是保证驾驶安全的关键。
定期测试手刹的效果，检查手刹是否能够牢固地锁定车辆。
测试方法是在停车时拉起手刹，然后尝试推动车辆，如果手刹起到了锁定车辆的作用，证明手刹的效果良好。
7. 注意手刹使用方式：使用手刹时应注意正确的操作方式。
手刹操作时，应先将车辆的挡位挂到\。
简述制动器调整步骤及注意事项
简述制动器调整步骤及注意事项
制动器调整是确保车辆制动性能正常的重要步骤，以下是一般制动器调整的步骤及注意事项：
1. 准备工作：将车辆停在平坦的地面上，拉起手刹，确保车辆处于安全状态。
然后，打开车轮上的轮毂盖，以便接近制动器。
2. 检查制动器：检查制动器的外观，确保没有明显的损坏或磨损。
检查刹车片的厚度，如有必要，更换磨损严重的刹车片。
3. 调整制动器：使用适当的工具，调整制动器的张紧度。
通常，可以通过旋转调整螺母来实现。
顺时针旋转螺母可增加张紧度，逆时针旋转则减小张紧度。
4. 测试制动器：在调整完制动器后，进行简短的测试以确保制动性能正常。
轻轻踩下制动踏板，检查制动效果是否良好，刹车片与制动盘之间是否有适当的接触。
5. 检查和调整其他车轮：重复以上步骤，对车辆的其他车轮进行制动器的检查和调整。
注意事项：
1. 安全第一：在进行制动器调整时，始终确保车辆处于安全状态，避免意外发生。
2. 适当的工具：使用适当的工具和设备来进行调整，以确保操作的准确性和安全性。
3. 定期检查：定期检查制动器是保持车辆安全的重要措施。
根据车辆制造商的建议，按照规定的时间间隔进行检查和调整。
4. 专业帮助：如果你对制动器调整不确定或不熟悉，最好咨询专业的汽车技师或维修人员的帮助。
请注意，以上步骤和注意事项提供了一般的指导，具体的制动器调整步骤可能因车辆型号和制造商而有所不同。
在进行任何车辆维护或修理操作之前，请参考车辆的用户手册或咨询专业人士以获取准确的信息和指导。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
福美来汽车手刹调整
在行车中，人们会经常使用行驶刹车系统，而驻车制动系统也就是我们常说的“手刹”却不为人所重视。
其实，对于汽车安全来说，手刹和行驶刹车系统同样重要，由于手刹发生故障或使用不当而引起的事故屡见不鲜。
手刹系统的构造
目前，绝大多数轿车和轻型汽车，它们的手刹系统都是作用在后轮上，手刹本就只起到一个辅助作用，所以只作用于后轮。
鼓式制动器本身可以兼做驻车制动器，驻车时，刹车鼓内的蹄片和摩擦片就会接合，从而产生制动力。
如果后轮是碟刹，则在刹车碟的中心部位装有驻车刹车鼓。
大部分汽车的手刹都是通过手柄来操作，较老式的汽车则使用从仪表台伸出的手提拉杆，但这种设计已渐被淘汰。
不过，无论是哪种操作方式，它们的操纵机构都是通过钢索或连杆拉紧制动器。
手刹机构的内部装有棘轮和棘爪，将手刹拉紧后，棘爪就会卡在棘轮上，使手刹自动锁紧，如要松开就必须按下释放按钮。
检查手刹的工作状况
手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，因此车主
应该定期检查手刹的效能。
首先，确定手刹手柄的工作位置。
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。
通常规定，当手柄提拉到整个行程的７０％时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个７０％的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。
把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声，直到手柄拉到尽头为止。
然后算出响声总数的７０％位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的的滑轨上画上记号。
接下来就是检查手刹机构的效能。
把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空档（如果是自动变速则挂在Ｎ挡），将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。
然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。
由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。
上坡和下坡应该各做一次。
需要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。
在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。
不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
刹车的调整
在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏
度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。
在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。
但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
汽车手刹每隔一段时间就要调，调多了就会到尽头，当你的手刹调整螺丝已经调到顶了请按以下步骤重新调整：
1、拉起手刹，用10MM加长套桶松开调整螺，将螺丝松到与丝杆平行的位置，一直松到头，只要不拧下来就好，拧下装上可不容易的啊。
然后放下手刹。
2、启动发动机，让车辆缓缓运行，运行过程中大力踩刹车，一般大力踩3~5次就可以了。
3、将发动机熄火，同时将档位挂入一挡或者倒档。
4、将手刹调整螺丝逐步调整到所需要的位置既可，别拧太多，大概螺丝帽进螺杆1CM，底下会有2CM的空余螺杆多出来。
拧好螺丝后大概拉起5到6个齿，已经蛮紧了。
正确使用手刹
很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错的，因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速
行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。
正确的做法是通过降档来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
此外，有些动力较大的汽车，在手刹工作的情况下仍可起步，如果不慎拖着手刹来行车，就会造成手刹机构和制动器的磨损，发现后应该马上检查手刹和脚刹的效能。
如果这种情况经常发生在你身上，在仪表台上显眼的地方贴上一张提醒字条也不失为一个好方法。
手刹的妙用
１、制服打滑当你不慎陷入泥沙时，千万不要贸然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。
在这时若无千斤顶或其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气尽量放掉，放到轮胎快要瘪了为止。
放掉胎压后慢慢加油，大都能顺利通过。
通过泥地后，立即到最近的修理站或加油站补充轮胎气压或更换轮胎便可上路行驶。
若仅有一侧轮胎打滑，则有更好的方法：轻拉手刹加大油门。
因手刹的作用，空转的车轮会降低驱动力，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥地了。
２、原地转弯在警匪片中，我们经常会看到汽车在追逐中突然原地转弯，然后飞驰而去。
那么原地转弯是如何实现的呢？其实很简单，只要把手刹拉紧，方向盘打死，然后猛踩油门，车身就会像发怒的狮子一样原地转过一圈。
不过，这种方式对汽车损伤较大，建议车主不要轻易尝试。