新手开车离合、刹车、油门使用-开车技巧
最全汽车驾驶技巧教程
最全汽车驾驶技巧教程开车是一项常见的交通方式，而对于新手来说，学习驾驶技能是必不可少的一步。
为了让大家更好地了解驾驶技巧，这里提供了一份包含所有必要技能的教程。
第一部分：基础驾驶技巧1. 踏板的正确使用：在紧急情况下，正确踩刹车和油门的位置是非常重要的。
记住，刹车应该用力踩下，而油门应该缓慢加速。
2. 转向的正确角度：在进行转弯时，应该先打转向灯，然后过弯的时候速度要慢，角度应该适中，这样才能保持行车的平稳。
3. 远光灯和近光灯的切换：不管是在夜间还是雨天，远光灯和近光灯的切换都会对行车安全有很大的影响。
所以一定要好好掌握。
4. 转弯时换挡：在转弯时，车速需要适当降低，而变速器的使用也需要在这个时候进行。
具体来说，是在转弯前换挡，转弯过程中的时候不能再换挡。
第二部分：高级驾驶技巧1. 车辆的控制：掌握车辆的状态是高级驾驶技巧的关键。
要时刻了解车辆的速度、重量和转向，才能更好地掌握行车。
2. 车辆修正：在不同的路况下，车辆可能会偏移方向，要学会修正车辆方向是非常重要的。
具体操作可通过方向盘、制动器和加速器实现。
3. 倒车技巧：倒车是驾驶员在狭小空间下返车的必备技能，需要注意的是，要先打开倒车灯并确认车后安全，然后缓慢后退。
同时，根据需要操作制动器和方向盘，来修正和控制好倒车的方向。
4. 雨天行车：在雨天行车时，刹车距离和车速都需要控制好，但这不足以保证行车安全，还需注意轮胎的抓地力和减速能力。
此时可以降低车速并保持平稳，提高带后车道的视野，以保障行车安全性。
以上就是最全的汽车驾驶技巧教程了。
当然，对于新手来说，就算已经掌握了这些技能也一定要在实际行车中认真操作，在技巧和经验的不断积累中，才能更好的掌握驾驶技术，保证行车的安全。
[讲解]离合、刹车、油门配合
![[讲解]离合、刹车、油门配合](https://img.taocdn.com/s3/m/1ab58c02c850ad02de804159.png)
[讲解]离合、刹车、油门配合离合、刹车、油门配合1.当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，增加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。
2.离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。
车速比较快，点刹就可以了。
速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。
3.前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速己经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低挡，再不行需要停车了(不是急刹车)，先踩下刹车，再踩离合，摘挡。
离合器操作要领1.无事不踩离合。
踩离合有3种情况:(1)停车要先刹后离;(2)换挡要踩下离合;(3)需要极低速时离合半联动。
正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。
2.换挡、坡道停车、挂挡停车时必须踩离合，否则车辆熄火。
一般行驶中除非速度降低很多需换挡(如下降40,)，否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。
3.踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢(“快一停一慢”)。
离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。
4.会熟练使用离合器半联动:无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至l挡，然后用半联动起步。
具体做法是:先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟(随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火);然后用右手松开驻车制动操纵杆(手刹)，或者，将右脚轻抬，松开制动踏板(脚刹)，这样，汽车就往前走，并且不会溜车。
要点:任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。
5.正常行驶中不需要半联动。
3-5挡时不要半联动，汽车不会熄火。
新手学车压离合技巧
新手学车压离合技巧新手学车压离合技巧【一】新手学车压离合技巧：一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。
二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。
【二】新手开车技巧：一、刹车的讲究有些人认为在刹车时要先把速度降下来，先踩一下离合再刹车，这个是错误的。
应该是先踩刹车等速度降下来接近后再踩离合，这样才能避免刹车的距离过长，确保安全。
二、汽车预热冬天来了，以前的司机都会先热一下车后再出发，这样的做法能使润滑油到达各个机械处，使机械部件更好的活动起来延长寿命，但要注意的是时间不能过长，一般十来二十秒即可。
因为时间过长会耗油和发动机磨损程度加大。
三、放空档省油这个说法可能以前还有一定的道理，确实可以省油，但现在的汽车多数都是电喷汽车，在空档滑行的时候不仅不会省油还会费油，而且好会对发动机造成一定的磨损。
四、高档位慢速行驶这个做法很多人都以为会比较省油一点，结果是相反的，不仅不省油还可能会对发动机造成极大的磨损;最好的做法是在合理的档位在合理的速度上行驶才会更省油。
五、加档超车超车时不一定要拉高档位提速才会快的'，因为车辆的动力是靠引擎发挥的扭力来确定的，在高档位时扭力是会变小反而加速不了，所以超车应该减少一档再踩油门才会达到超车的效果。
六、转弯时踩刹车这个操作就比较危险了，当在过弯道刹车时，中心偏移，一刹车会加重重心，有可能会导致车辆侧翻。
正确的顺序应该提前刹车，在进入弯道时慢速行驶，这样才会更好的控制车辆的重心。
汽车驾驶中离合,油门,刹车的配合
减挡要领：
1． 处于高档位的车辆速度降低时， 车辆会抖动 （严重时熄火） ， 表明此时动力不足， 应换入低档增加动力高档低速行驶将磨损齿轮。 2． 操作顺序：松开油门踏板，同时将离合器踩到底 �轻推档位减档 �边抬离合器 踏板，边踏下油门踏板。 3． 离合器接合不到位会引起发动机空转，对发动机有损伤 4． 减档速度不可太快，最好逐级减档，高速时突然挂低档，如同踩急刹车，车辆 会剧烈抖动，在较滑的路面上将影响方向稳定性。总之，档位要和速度匹配， 不 可教条。
离合器操作要领：
1． 无事不踩离合，踩离合有3种情况：1）停车要先刹后离； 2）换档要踩下离 合； 3）需要极低速时离合半联动。 正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。 2.换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合 ，否则车辆熄火。一般行驶中除非速 度降低很多需换挡（如下降 40%） ，否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控 制速度。 3． 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快—停— 慢”） 。 离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4．会熟练使用离合器半联动：无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将 挡位挂至 1挡，然后用半联动起步，具体做法是：先轻抬左脚，慢慢松开离开器， 当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟（随后才 能让左脚完全松开离合器， 否则就会熄火） ； 然后用右手松开驻车制动操纵杆 （手 刹） ，或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹） ，这样，汽车就往前走，并且不 会溜车。要点：任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹 或脚刹。 5.正常行驶中不需要半联动。3~5档时不要半联动，汽车不会熄火。发动机转速 超过 1500后不要半联动， 否则离合器磨损很快。3挡减2挡减至1挡， 松离合要慢。 6．点刹：松开油门→ 轻踩刹车→中间停顿 2s→车速下降 →踩油门→加速 点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。 7．准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。 8．紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后 迅速松开离合。
手动档汽车离合器油门刹车正确使用方法
手动档汽车离合器油门刹车正确使用方法手动挡汽车离合器\油门\刹车正确使用方法无事不要踩离合。
汽车上离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
起步时正确操作。
起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。
即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化) ，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。
在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。
另外，操作时要注意与油门配合。
为使换档平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。
这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。
踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。
起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。
放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。
科目二新手踏板操作方法
科目二新手踏板操作方法
科目二考试中，踏板操作是非常重要的一项技能，以下是一般的踏板操作方法：
1. 刹车踏板操作方法：
- 缓踩刹车：先轻踩、逐渐加压，使车辆平稳减速。
- 急踩刹车：迅速用力踩下刹车，以紧急制动为目的。
但需谨慎使用，防止车辆失控。
2. 油门踏板操作方法：
- 缓踩油门：先轻踩、逐渐加压，使车辆平稳加速。
- 急踩油门：迅速用力踩下油门，以快速加速为目的。
但需谨慎使用，注意车辆的稳定性。
3. 离合器踏板操作方法：
- 踩离合器：将离合器踏板踩下时，发动机与传动系统的连接断开，使车辆脱离驱动状态。
- 松离合器：将离合器踏板慢慢抬起，使发动机与传动系统逐渐连接起来，实现车辆的驱动。
- 半离合状态：将离合器踏板保持在半踩半松状态，常用于低速通过弯道、刹车和停车等场景。
在科目二考试中，踏板操作要考虑到车辆的平稳性和安全性，需要根据不同的行
驶情况和指令进行合理的操作。
在实际驾驶中，不同车型可能会有差异，建议根据实际车辆和道路状况作出适当的调整和操作。
此外，在学习过程中应多加练习，熟悉并掌握各项踏板操作的技巧。
新手开车离合刹车油门使用
新手开车离合刹车油门使用作为新手司机，掌握正确的离合、刹车和油门使用方法是非常重要的。
以下是一些重要的指导原则和技巧，以帮助你更好地掌握这些技能，并在道路上驾驶安全。
1.离合使用方法：离合器是控制车辆换挡的重要装置。
正确的离合使用方法可以确保平稳的换挡，避免引发故障。
-启动车辆时，将脚踩在离合器上，然后打火。
离合器踩下，确保悬挂在空挡上。
-当你要挂挡时，先将离合器的踏板放下，然后慢慢松开离合器，将车辆缓慢地与发动机连接起来。
-当你需要换挡时，用手拉起手刹，按下离合器，将挂挡杆移动到所需的挡位，然后缓慢松开离合器，使车辆与发动机再次连接起来。
2.刹车使用方法：刹车是控制车辆减速和停止的重要装置。
正确的刹车使用方法可以确保你在需要时能够安全停车。
-温和地踩下脚刹，以避免产生急刹车。
-如果需要紧急刹车，用力踩下刹车踏板，但要注意保持稳定，以避免失控。
-在进行长距离停车时，使用踩下刹车踏板的同时，也用手拉起手刹，以确保车辆稳定停在停车位上。
3.油门使用方法：油门是控制车辆加速的重要装置。
正确的油门使用方法可以确保你在需要时能够安全加速。
-温和地踩下油门，以避免产生突然的急加速。
-当你需要加速时，逐渐踩油门，给发动机足够的时间来适应速度的变化。
-如果你感到车辆的加速度过快或不稳定，温和地松开油门，以稳定车速。
4.注意事项：除了上述的基本使用方法外，还有一些其他注意事项：-在起步和行驶过程中，尽量避免将脚放在离合器上，以免引发早期离合器磨损。
-在行驶中，尽量使用油门来调节车速，而不是频繁地踩下离合器，以减少离合器的磨损。
-在换挡过程中，尽量使用脚刹来减速，而不是踩下离合器，以减少离合器的磨损。
-避免将刹车和油门同时使用，这样会导致车辆行驶不稳定，容易失控。
总结起来，正确的离合、刹车和油门使用方法是新手司机成为安全驾驶者的重要一步。
遵循上述基本原则和技巧，加上实际上路驾驶的经验，你会逐渐熟练掌握这些技能，并在道路上驾驶安全。
离合、刹车和油门怎样配合最好？
离合、刹车和油门怎样配合最好？
在汽车上，离合器踏板是⽤脚来操纵的重要装置。
要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。
在分离离合器时⽐较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转⽽加速磨损。
⼿动挡汽车有三个脚踏板，从左往右分别是：离合器踏板，脚刹踏板和油门踏板。
配合操作这三个脚踏板是⼿动挡汽车最为频繁的驾驶动作，也是体现学员驾驶技能熟练度的重要因素之⼀。
换挡前要松油门，踩离合
换挡前⼏乎同时松开油门踏板，踩下离合器踏板。
操作时动作要快。
注意：松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板，脚后跟不必移动，更不许后撤。
换挡后抬离合，踩油门
换好挡后，慢慢抬起离合器踏板，抬⾄半联动后开始缓加油门，待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。
注意：左脚⼀般为悬空松抬离合器踏板。
油门与脚刹的切换
⾏驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板，起步与加速时使⽤油门踏板，停车与减速时使⽤脚刹踏板。
操作时脚后跟着地，切换时也基本不移动脚后跟的位置。
注意：⾏驶中，在不操作油门和脚刹时，右脚⼀律放脚刹踏板上，作预备刹车动作。
减速后需要减挡的准备动作
减速后需要减挡的，应迅速踩下离合准备。
其他需要注意的
①车辆低速时的停车动作，⼏乎同时踩下离合与脚刹踏板。
（离合器略早于脚刹半秒钟）
②车辆⾼速时的停车动作，先踩脚刹，再伺机踩下离合器踏板。
③离合器不抬，没理由踩油门。
（离合不抬的踩油门，算轰空油门）
总结要领：轻踩缓抬，直线加速，⽤⼒柔和，不宜过急。
-End-。
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上车第一步要记得安全带，这步没有，后面的不用做1,检查车档位是否在空档，手刹有没拉起都正常的话踩离合器（手动档）或脚刹车（自动档）启动发动机2，进档位3，松手刹加油起步4，前面有事要是先轻踩刹车，先减速，做到凡事有准备。
有紧急情况时猛踩刹车。
（手动的左脚踩刹车是右脚稍后点也在踩下去）开车怎样“起步、停车、换挡、倒车”一、平路起步停车要领：（一）起步：挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。
离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。
油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。
开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。
一踩：踩离合器；二挂：挂挡（一挡）；三转：开左转向灯；四呜：呜喇叭；五松：松手刹；六稳：稳油门；七抬：慢慢抬起离合器。
起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。
离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。
离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。
因此离合器要与油门配合好。
起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离行程）、有效行程。
离合器的快、停、慢过程要掌握好。
驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。
1、坡道起步：（1）、失败现象：起步熄火，起步后溜。
（2）、原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
（3）、正确操作方法A、有手制动起步方法。
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。
其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。
注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。
因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。
关键点是松手制动的时机。
若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。
最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。
坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
B、无手制动起步方法。
因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。
操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。
起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。
起步后，应完全松开离合器踏板。
关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。
这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急。
2、半坡起步：（一脚俩用）发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500转——2000足够了），稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。
此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。
一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够。
归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹；2.加油门，车辆转速保持1500转；3.慢抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹；4.加油门。
车子就会慢慢的前行了。
3、上坡起步汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。
除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。
具体操作：踏下离合器踏板，挂上1挡；左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板；当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。
二、停车：观察倒车镜，打转向靠边，踩下离合器踏板，摘当。
丢开油门，踩下自动刹车踏板，拉紧手刹。
三、换挡（加减挡）换挡操作好坏，是衡量驾驶技术的重要标准。
加减挡不允许往下看，应目视前方，油门、离合器、变速杆三为一体配合要默契。
不同路面采用不同挡位。
车跑开的时候，也可以不踩离合器换挡，但要根据车速换不同的档位。
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
注意一点：在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
换挡操作好坏，是衡量驾驶技术的重要标准。
加减挡不允许往下看，应目视前方，油门、离合器、变速杆三为一体配合要默契。
不同路面采用不同挡位。
开车换挡注意事项：一、换挡不要低头看变速杆。
如果养成习惯，极易造成交通事故；二、不要长时间用低速挡行驶。
一般地说，高速挡比低速挡省油。
因此起步后应及时升挡；三、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。
此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损；四、换挡时方向跑偏。
一手扶住方向盘，另一只手换挡，其实并不难；五、变速杆至空挡时不要来回摇晃。
容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机；六、不要越级加挡。
加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。
七、车未停稳不要挂倒挡。
容易造成齿轮损坏。
四、倒车技巧姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘(利用单手打方向)，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住(一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力)，上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过两椅子的中间去观察车后的情况。
这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
方法：1、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的过程中，车头是否有可能会碰到障碍物，然后进行倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。
2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。
实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4、如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。
特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
该方法在车辆靠右侧停车和需要倒车较长距离时更加合适。
另外要注意避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。
夜间照明不良，视线不清，周围空间尺度掌握不准等，会给倒车增加困难，尤其是贴膜的车辆困难更大，所以应尽量选择照明良好，周围空间宽敞、平坦的地方倒车，而且倒车距离不宜太长，最好是避免或减少在夜间倒车。
拐弯倒车驾驶员在实施拐弯倒车时，应注意判断转弯内侧和车辆后方的情况，并从倒车镜兼顾车身的两侧，注意回转方向盘的时机，以防造成车尾碰撞和车身刮擦的交通事故。
移位倒车一般是在进入狭窄的停车位或在狭窄的路段会车时，需要左右移动位置进行避让等情况下进行移动倒车。
此方式有时需要进行数次倒车，为此应小心注意车辆所移动位置的宽窄程度，以及判断车辆后方、车身两侧与后轮所处的位置，防止碰撞、刮擦、掉沟等交通事故。
必要时，应有人在车后指挥。
调头倒车调头倒车要在允许调头的地方（如公路、叉路口、街道口等），并应根据路面的宽窄和车辆过往密度的具体情况进行。
在较宽的公路上进行调头倒车时，可从倒车镜直接判断车尾或车轮在路面的位置。
在窄的路面上调头倒车时，如果不能从倒车镜准确判断车尾和后轮所处的位置，可打开车门，边观察后轮边操作。
如需多次前行后倒的，应下车看清路面与车轮的安全距离，以防掉沟。
在车辆过往密度较高的地段，则应设人指挥。
在岔路口、街道口进行调头倒车时，要适当扩大车辆后方的视线和范围，及时准确判断掌握过往车辆、行人、自行车的动向，谨慎后倒，以防发生意外。
车库倒车车库倒车一般在车辆回场后进入停车库位或进入临时停车场停放而进行的倒车。
此类倒车若车辆视线情况良好（如轻型客车、轿车、大客车等），则可从车辆后窗直接观察判断进行倒车。
若倒车视线差，不能直接看清后面（如满载的货车等），则应打开车门，从车门一侧来判断车身在库位的位置，同时注意从倒车镜观察车身的另一侧，以防刮车或刮坏其他车辆。
听说离合和刹车一起踩不好，那要怎么样踩呢？满意答案我de流浪 3级 2009-01-27不要一起踩！！如果一起踩会出现很多问题，最主要的是安全问题，你可以做试验，在同一时速情况下，只踩刹车垦定比两个都踩的制度距离要短的多．平时开车觉不出来，但紧急情况下，这段距离可是救命的距离．虽然楼上说偶尔踩没问题的，但要记住安全问题都是平时不注意的一些小的隐患积累的．如果你不平时养成这个好的习惯，相信紧急时侯你也垦定本能的犯这个致命的毛病．相信你学车的时候教练也决不会让你再不踩离合的时侯还把脚放在上面，就是这个道理其实踩刹车和踩离合没有什么必然关系，踩刹车讲究的是根据实际情况轻重轻，踩离合讲究的是根据路况档位快踩缓松，半离合给油．就这些了，坏毛病一定要改呀，开车要胆大心细，马虎不得呀！1：离合不要一直踩，时间长了以后，半离合损伤离合器片，全部踩下损伤分离轴承，所以如果要空档滑行就挂空档松离合。
当然，最好是带着档刹车，这样安全。
2：可以，这个是没问题的，如果只是减速，你还可以直接挂2档或者其它合适档位继续行驶一、这种情况，通常是在车速较慢时使用，比如：市区内的行驶。
二、这种情况，通常是在车速较快时，为了降低车速。
如果不停车，只是为了降低车速，而又不用减档时可以不用踩离合。
如果车速已经减到不能适应现用的档时，此时可以踩离合（不然发动机会发抖）。
三、这种情况，是在车速较慢时的紧急情况处理，这是驾驶员的本能反应。
或是在市区行车较慢时，时走时停的情况。
如果不是紧急停车先踩离合是肯定的了，踩离合，用空档，到了位置踩刹车停车。
在转弯的过程中，如果不是急弯，车速又不是很快也没有必要去踩刹车和离合，再说了，前面已经看到弯了，你也不可能一直加着油门跑吧，可以先松油，让发动机来降低车速（这样也能省油）。