预应力混凝土连续梁桥施工阶段受力分析研究
预应力混凝土连续梁桥施工阶段受力分析研究
发表时间：2019-08-02T10:35:22.780Z 来源：《基层建设》2019年第9期作者：黎开拓
[导读] 摘要：针对桥梁预应力混凝土连续梁桥的建设特点进行了分析，对桥梁预应力混凝土连续梁桥的荷载设计、极限应力控制进行了探讨，得出有效的梁桥预应力的设计方法。
广州诚信公路建设监理咨询有限公司广东广州 510000
摘要：针对桥梁预应力混凝土连续梁桥的建设特点进行了分析，对桥梁预应力混凝土连续梁桥的荷载设计、极限应力控制进行了探讨，得出有效的梁桥预应力的设计方法。
关键词：桥梁工程；预应力；混凝土连续
1、理论分析
要计算施工阶段因混凝土弹性压缩变形而产生的应力损失，需要按照每束预应力钢筋的预加力相同，且取它们弹性压缩损失平均值来考虑的假定。
当同一截面的预应力钢筋逐束张拉时，由混凝土弹性压缩引起的预应力损失可按公式σl=(m－1)*αEP*Δσpc/2m计算，式中:Δσpc为全部钢筋重心处，由张拉一束钢筋产生的混凝土法向应力;αEP为预应力钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值;m为张拉预应力钢筋的总批数。
同时，该公式对按施工阶段分批张拉预应力筋束时，计算由混凝土弹性压缩引起的应力损失也适用。
但该假定与实际连续梁桥施工阶段预应力筋束的张拉锚固过程有很大差别。
具体表现在以下几方面:(1)混凝土连续梁桥需配置较多的纵向预应力筋束，且其中相当一部分预应力筋束设置竖向弯起，这给应力损失计算造成一定难度;(2)在同一施工截面，因受张拉设备数量限制，截面纵向预应力筋束很难做到同时同步张拉，这也会造成同一施工截面钢束张拉顺序和张拉时间的不同;(3)在悬臂施工过程中，后浇筑梁段预应力筋束的张拉锚固会使已浇筑梁段产生弹性压缩变形，其变形值因张拉顺序而不同，这也造成应力损失的不同;(4)连续梁桥顶板束、腹板束和底板束的空间位置、弯曲形状及型号也各不同，很难保证每根预应力筋束在张拉锚固时的预加力是相同的。
鉴于以上原因，本文利用Midas/civil有限元计算软件，根据白腊寨一号四线桥工程实例，建立预应力混凝土连续梁桥的三维模型。
分别从同一截面钢束不同张拉顺序和不同施工阶段后张拉束对已浇筑梁段弹性压缩变形量影响进行分析，以期得出混凝土连续梁桥施工阶段有效预应力损失与张拉顺序之间的关系。
为减少连续梁桥施工阶段应力损失提出可靠的建议，并为混凝土连续梁桥的后期病害防治提供一定的帮助。
2、试验概况
2.1试件设计
共设计6根大直径高强钢绞线预应力混凝土梁试件，均采用C40混凝土，非预应力纵筋采用HRB400级钢筋，箍筋采用HRB300级钢筋，预应力钢筋采用1850级、1*7标准型 S17.8低松弛钢绞线，曲线布置，一端张拉后张法施工，张拉控制应力σcon均为0.7fptk（fptk为预应力钢筋极限抗拉强度标准值），预应力采用低回缩锚具施加，预应力强度比λ为0.586-0.797，λ＝fpykAp/（fykAs+fpyAp），其中fyk，fpy分别为非预应力受拉钢筋和预应力钢筋屈服强度标准值，As，Ap分别为非预应力受拉钢筋和预应力钢筋截面面积。
波纹管采用塑料波纹管，内径为50mm。
试件截面宽度b为20mm，高度h为350mm，跨度为L，计算跨度为10，纵筋保护层厚度均为30mm。
为保证试件的弯曲破坏，剪跨段进行箍筋加密。
2.2材性试验
在浇筑试验梁时制作立方体标准试块，并与试验梁同条件养护，养护龄期达到28d时测试立方体标准试块平均抗压强度fcu，并根据《规范》计算混凝土轴心抗压强度fc和抗拉强度ft以及弹性模量Ec。
从制作试验梁的同批钢筋和钢绞线中截取试件，做原材料材性试验，得到钢筋和钢绞线的屈服强度fy、极限强度fu以及弹性模量Ey。
2.3试验装置与加载
预应力试验梁的受弯试验采用在三分点处两点集中加载，为防止混凝土局部压碎，在加载点处设宽150mm、厚25mm的钢垫板。
在梁的侧面与顶面和钢筋以及钢绞线表面贴有应变片，以测量加载过程中应变的变化规律。
将位移传感器置于梁的两端支座、跨中以及加载点相对应的位置，以测量试验梁挠度随荷载的变化规律。
裂缝宽度变化借助裂缝测宽仪测量，观察试验梁的宏观破坏。
采用单调静力分级加载试验方案，在正式加载前先进行预加载，使试件进入正常工作状态，同时检测各仪器、仪表工作情况，然后卸载。
在试件开裂前，每级所施加荷载约为0.05Fu（Fu为跨中极限荷载），持荷10min，以使试件在荷载作用下的变形得到充分发展，同时记录试验现象，测量裂缝宽度，观察裂缝发展，试件开裂后每级所施加的荷载。
2.4试验现象
6根大直径高强钢绞线预应力混凝土梁均为适筋梁，根据各试件的荷载－挠度曲线，可将试件的受力过程大致分为3个阶段：第1阶段为弹性工作阶段，当荷载小于0.3MU（MU极限弯矩实测值）时，试件的荷载－挠度曲线为直线，表现出良好的线弹性；第２阶段为带裂缝工作阶段，当弯矩为0.3MU-0.5MU时，在试件纯弯段下边缘出现竖向弯曲微裂缝，初始宽度在0.04mm左右，随着荷载的增加，由于钢筋和混凝土的黏结与应力传递，试件下边缘不断出现新的竖向弯曲裂缝，并不断向上延伸，裂缝数量和宽度持续增加，当加载到0.7MU-0.8MU 时，试件纯弯段裂缝基本出全，随着荷载的继续增加，裂缝宽度不断扩大，高度不断延伸；第３阶段为破坏阶段，当荷载大于0.8MU时，试件纵筋屈服，挠度急剧增加，并伴随有混凝土崩裂的声音，新裂缝不再出现，纯弯段裂缝继续向上扩展，当达到极限弯矩时，纯弯段受压区混凝土在受压纵筋位置出现水平裂缝，最终受压区混凝土被压碎，试验梁破坏。
2.5试验结果
在试验梁纵向受拉钢筋屈服前，荷载－挠度曲线呈线性增长趋势，屈服后位移增加加快；试验梁的跨高比越小，其开裂荷载、屈服荷载和极限荷载呈增长趋势；当跨高比不变时，试验梁的非预应力钢筋配筋率越小，其开裂荷载、屈服荷载和极限荷载呈减小趋势。
由参考文献中数据可知，大直径高强钢绞线相对于常规直径钢绞线其承载能力提高30%左右，因此在试验梁加载过程中，大直径高强钢绞线在试验梁出现裂缝后能够持续承受较大的荷载，进而能够减缓非预应力钢筋进入屈服阶段，达到改善构件延性性能的目的；大直径高强钢绞线与试验梁协同工作良好，由参考文献中数据可知，大直径高强钢绞线预应力混凝土梁承载力较配置常规直径钢绞线的试验梁承载力提高13%左右，同时构件破坏前有明显预兆，纯弯段受压区混凝土在受压钢筋位置附近出现水平细小裂纹，最终受压区混凝土被压碎。
参考文献
[1]肖杰.大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制及温度效应研究[D].西南交通大学,2017.
[2]崔慧梅.徐变对不同施工方法建造连续梁桥内力演变的影响分析[D].北京交通大学,2017.
[3]董科.空腹式变截面钢混组合体系连续梁桥建设中几个关键问题研究[D].重庆交通大学,2017.
[4]李君.大跨度预应力混凝土连续梁悬臂施工技术研究[D].石家庄铁道大学,2017.。
预应力混凝土连续梁桥施工
THANKS
感谢您的观看
详细描述
预制节段拼装施工是一种常见的预应力混凝土连续梁桥施工方法。在工厂或预制场内，将梁体分成若干个预制节 段，然后在桥位处进行拼装连接，通过预应力筋的张拉实现整体结构的连接。该方法具有施工速度快、对环境影 响小等优点，适用于大型桥梁的施工。
整孔预制拼装施工
总结词
在预制场内整孔预制混凝土梁体，然后运输到桥位处进行拼装连接。
基础结构的施工
地基处理
根据地质勘察报告，对软弱地基进行 处理，如换填、桩基等，确保桥梁基 础稳定。
桥墩、桥台施工
按照设计图纸要求，浇筑桥墩、桥台 混凝土，确保其位置、尺寸准确。
桥墩、桥台施工
模板制作与安装
根据桥墩、桥台的形状和尺寸，制作 合适的模板，并进行安装固定，确保 浇筑混凝土时不会发生变形。
顶推施工法是一种特殊的预应力混凝土连续梁桥施工方法。 在桥位处，将预制梁段通过千斤顶等设备逐步顶推就位，形 成连续梁桥。该方法适用于跨越深谷、河流等特殊地形条件 ，能够减少施工难度，提高施工安全性。
逐跨施工法
总结词
在桥位处逐跨进行混凝土浇筑或预制梁段的拼装，形成连续梁桥。
详细描述
逐跨施工法是一种传统的预应力混凝土连续梁桥施工方法。在桥位处，逐跨进行混凝土浇筑或预制梁 段的拼装，通过预应力筋的张拉实现整体结构的连接。该方法需要较大的施工场地和较高的施工技术 水平，适用于中等跨度的桥梁。
04
预应力混凝土连续 梁桥施工
选用高强度、低水化热的 水泥，控制水泥的细度、 安定性和凝结时间。
骨料
选用优质河砂和硬质岩石 加工的碎石，确保骨料的 级配、含泥量和泥块含量 符合规范要求。
添加剂
选用高效减水剂和优质矿 物掺合料，以提高混凝土 的工作性能和耐久性。
Midas预应力混凝土连续箱梁分析算例课件
MIDAS软件是一款功能强大的有限元 分析软件，可以对预应力混凝土连续 箱梁进行精确的建模和分析，为桥梁 设计提供可靠的技术支持。
预应力混凝土连续箱梁的设计和施工 需要综合考虑多种因素，包括结构形 式、材料特性、施工方法等，以确保 桥梁的安全性和经济性。
展望
随着科技的不断进步和工程实 践的积累，预应力混凝土连续 箱梁的设计和施工将不断得到
预应力体系
通过在混凝土浇筑前施加 预压应力，改善了结构的 受力性能，提高了梁的承 载能力和稳定性。
横向联系
连续箱梁采用横隔板和横 梁等横向联系构件，确保 了结构的整体稳定性。
预应力混凝土连续箱梁的设计原理
力学分析
根据结构力学原理，对连 续箱梁进行受力分析，确 定各截面的弯矩、剪力和 扭矩等。
预应力设计
特殊情况处理
针对模型中可能出现的特殊情况， 如施工阶段、预应力张拉等，说明 处理方法。
计算结果分析
01
02
03
04
变形分析
分析模型在受力后的变形情况 ，包括挠度、转角等。
应力分析
分析模型中的应力分布和大小 ，包括正应力和剪应力。
预应力张拉分析
针对预应力张拉的情况，分析 张拉后的应力分布和损失。
结果对比
优化和完善。
未来可以进一步研究新型材料 和结构形式在预应力混凝土连 续箱梁中的应用，以提高桥梁
的性能和耐久性。
有限元分析软件的功能和精度 将不断提升，为预应力混凝土 连续箱梁的分析和设计提供更 加可靠的技术支持。
未来可以通过加强科研合作和 技术交流，推动预应力混凝土 连续箱梁领域的创新和发展， 为我国桥梁事业的发展做出更 大的贡献。
05 参考文献
CHAPTER
预应力混凝土连续梁桥合拢段施工工艺的实施和研究
２０２ ３０ ２）
要： 文章通过介绍滁河大桥主桥预应力合拢段施工工艺 ， 阐述 了预应 力混凝土连续 梁的合拢段施工 中应加 以注意的临时固结措施、 系 体
文章编号： ０ ７ ７ ５ （ ０ ）５ ０ ０ 一 ４ １ ０ － ３ ９２ ７０ — １ ５ Ｏ ０
Ｃｏ ｎ ｃｉ ｇ Ｓ ｇ ｅ ｔＣｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｏ ｅ ｔｅ ｓ ｄ Ｃｏ ｃ ｅ ｅＣｏ ｔ ｕ ｕ ｘ Ｂｅ ｍｓａ ｄ ｎ ｅ ｔ ｅ ｍ ｎ ｎ ｔｕ ｔ ｆＰｒ ｓｒ ｓｅ ｎ ｒ ｔ ｎ ｉ ｏ ｓＢｏ ａ ｎ ｎ ｏ ｎ ｔ ｅＴｅ ｈ ｉ ｕ ｔ ｄ ｈ ｃ ｎｑ ｅ Ｓ ｕ ｙ
２ 合拢 段施 工
２１ ． 主桥连续梁合拢段及体系转换顺序 ２１１ ．． 转换顺序 合 拢段施工方 案既可以此逐孑 合拢 ，也可 以多孑 一次合 Ｌ Ｌ
体进 行体系转 换的关键环节 ， 合拢 段的施工必须满足合拢段 混
凝土的受 力的设计要求 ， 并采用适 当的措施 来控制合拢段 混凝 土的施工误差 。 本文 通过阐述蚌 宁路 滁河特大桥 的施工 中对 预应力连续 梁桥的合拢段施工工艺 的研究和实施 ， 对合拢段施工 中应 注意
Ｗ ａ ｇ Ｊｅ Ｐ ｎ ｈ ｎ ａ。 ｎ ｉ ． ｅ ｇＳ ｅ ｋ ｉ
（． ｆｉ ｉｅｓｔ ｆ ｅ ｈ ｏｏｙ Ｈｅｅ ２ ０ ０ ， ｈｎ ； ． ｈ ｉ ａ １Ｈｅｅ Ｕｎｖ ｒｉ ｏ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ， ｆｉ ３ ０ ９ Ｃ ｉａ ２Ａｎ ｕ ｄ＆ Ｂ ｉｇ ｏ ｓｒｃｉｎＣ ｍｐ ｙ Ｈｅｅ ２ ０ ３ ， ｉａ ｙ Ｒｏ ｒｄ ｅＣ ｎ ｔ ｔ ｏ ａ ， ｆｉ ３ ０ １ Ｃｈｎ ； ｕ ｏ ｎ
拢； 既可以从一边按顺 序合拢 ， 也可 以从两岸 向中间对称进行
预应力连续梁桥论文
浅谈预应力混凝土连续梁桥的设计与施工秦亮亮（土木4班青岛工学院青岛山东）摘要：预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，作为现代公路的主要结构形式，预应力混凝土连续梁桥结构在现今的公路工程中得到了广泛应用。
预应力混凝土梁桥具有结构自重小，跨度大的特点，所以，已经被广泛的运用于公路，铁路及城市立交等大型工程当中。
预应力作为预应力混凝土梁桥的主要受力体系，关系到桥梁的使用安全及使用寿命。
所以，在预应力的施工中必须要做好质量控制工作。
本文阐述了预应力混凝土连续梁桥的发展趋势和施工方法、特点，并简要说明了桥梁施工控制的必要性，结合我国目前的混凝土施工控制现状，提出了存在的主要问题，最后提出了控制措施。
文章总结了预应力混凝土连续梁桥的特点与基本设计理论，介绍了几种主要的施工方法。
关键词：预应力混凝土；连续梁桥；桥梁设计；桥梁施工On the design and construction of prestressed concretecontinuous beam bridgeAbstract: Prestressed concrete continuous beam bridge is a prestressed bridge as the main structure in the form of the modern highway prestressed concrete continuous beam in the modern highway engineering a wide range of applications. Prestressed concrete beam bridge structure weight is small, span, therefore, has been widely used in road, rail and urban interchange and other large projects. Prestressing force as a prestressed concrete beam bridge system, related to the use of bridge safety and life. Therefore, in the construction of prestressed must do quality control work. This paper describes the development trends of continuous prestressed concrete beam bridge and construction methods, features, and a brief description of the need for bridge construction control, combined with the present concrete construction control status, the main problems, and finally the control measures . The article summarizes the characteristics and basic design theory of continuous prestressed concrete beam bridge, several major construction methods.Keywords: prestressed concrete; continuous beam bridge; bridge design; bridge construction随着现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同时质量问题越来越成为人们关注的焦点。
浅谈预应力混凝土连续梁桥施工认识
预应力混凝 土连续梁桥 是预应力桥梁中的一种，作为现代公路的主要 结构形式，预应力混凝土连续梁桥结构在现今 的公路工程 中得到了广泛应
用。
（ 一） 整体现浇施工法 整体现浇施 工通常一联为整体浇筑混凝土而成。 首先搭设支架 ， 然后在 支架上安装模板 ， 绑扎及安装钢筋骨架 ， 预留孔 道， 并现场 浇注 混凝土与施 加预应力的施工方法 。 由于施工需用大量的模板支架 ， 一般用 于中小跨径的 桥或为交通不便 的边远地区采用 。 随着桥梁结构形式 的发展， 出现一些变宽 的异形桥、 弯桥等复杂的混凝土结构， 义 由于近年来临时钢构件和万能杆件 系统的大量应用 ， 在其他施工方法都 比较困难或经过 比较施工方便、 费用较 低 时， 也有在中、 大跨径桥梁叶 １ 采用满堂支架施工方法。预应力混凝土连续 梁桥需要按一定的施工程序完成混凝土的现场浇筑 ，待混凝土达到所要求 的强度后 ， 拆除部分模板， 进行预应力筋的张拉 、 管道压浆工作 。 至于何 时可 以落架 ， 则应与施工程序和预应力筋的张拉 工序相配合。 （ 二） 预制简支一连续施工法 预制简支一连续施工又称 先简支后连续施工法 。其程序为：预制简支
科 学 理 论
浅谈预应力混凝土连续梁桥施工认识
史 锡 飞
摘 （ 南京润华市政建 设有限公 司） 要： 随着 悬臂浇注施工技术的不断发展 ， 预应力混凝土连续梁桥得到 了空前的发展 。 尤其是大变形量伸 缩缝和大位移 支座 的开发和应用 ， 以及对 混凝土收缩 徐变、 连 续梁合拢及体 系转 换内力、 纵 向制动力分配 、 预 拱度及施工变形控制等 问题 认识的深化， 多跨长联 的连续 梁桥越 来越多 ， 这些桥更好 的发挥 了连续梁桥的优 势。 由于连续梁桥在施工过程 中， 结构的 内力和挠度将随着主梁的悬臂段的增长以及体系转换的进 行而 发生变化 ， 而 且ｌ 临时荷载 、 温 度变化等不确 定因素也影 响着 结构 内力和挠度变化 ， 这对多跨长联的连续梁桥的施工控制提出了更高的要 求。 关键词： 预应力混凝土； 连续梁桥； 桥梁施 工： 施 工控制
梁体预应力的受力分析
第二部分：钢束摩阻力 u x
x x d x x dx x
第三部分：混凝土对钢束径向压力 qx
x
R
=
con e ( kx )
R
其中第一、二部分为切向力，第三部分为径向力。 三、鉴于有摩阻预应力的复杂性，下面结合某公路桥梁 30 米 T 梁力学模型实例，通 过不同软件与手算结果进行比较。 下表为 30 米 T 中一束 14 根φ 15.2 钢铰线（弯起半径 R=40 米）计算结果 截面离梁端距离(m) 钢束应力 MIDAS 9 1376.2 10 1367.5 11 1356.8 12 1346.5 13 1336.1 14 1334.1 15 1332.1
梁体预应力的受力分析
周云军 广州市公路勘察设计院有限公司 广东 广州 510430 摘要： 高强度低松驰预应力钢材， 不仅运用在混凝土梁桥中， 还广泛的运用于钢箱梁桥， 斜拉桥、自锚式拱桥等结构体系，预应力钢束的受力分析有重要意义。 关键词：预应力；摩阻损失；弯起半径 中图分类号：TU394 文献标识码： A
1356.83 1350.56 33.7 33.7 33.9 12.4 12.70 12.9 2.7% 33.4 33.4 33.8 12.4 12.70 12.9 2.7%
直线段
12.3 12.7 12.9 3.1%
12.3 12.7 12.9 3.1%
四、以上结合实例对梁体中预应力钢束的受力分析原理，同样适用于斜拉桥、悬索桥等 刚柔并济的结构体系静力分析。当柔性钢束运用于百米大跨结构时 ,结构体稳定性与动力特 性表现为另一研究领域，有待进一步学习研究。 参考文献 [1]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 [2]《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011 [3]《预应力混凝土结构设计》林同炎著 [4]《桥梁设计与计算》邵旭东 程翔云 李立峰 著
大跨度连续梁桥施工阶段受力特性分析
⑩施工 中如发现喷浆量不 足 ， 应按监理工程师要求整桩复
搅， 复喷的喷浆量不小于设计用量。 如遇停 电、 机 械故 障导致喷
浆 中断时 ， 在１ ２ ｈ内采取补喷处理措施 ， 并将 补喷情况填 报于
施 工记 录内 ， 补 喷重叠段应 大于 １ ０ ０ ｃ ｍ， 超过 １ ２ ｈ应采取 补桩 措施 。
１ ． ５ ％。
米掺灰量 ４ ６ ． ２ ５ ｋ ｇ 、 高效减水剂 ０ ． ５ ％。
⑦水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺 。 第一次下钻时为避 究 与 免堵管可带浆下 钻 ， 喷浆量 应小于总量 的 １ ／ ２ ， 严禁带水 下钻。
应
用
第一次下钻 和提钻时一律采用低档操作 ， 复搅 时可提 高一个挡 位 。每根桩 的正常成桩 时间应不少于 ４ ０ ｍｉ ｎ ， 喷浆压力不小 于
量小于上述重量时 ， 不得进行下一根桩 的施工 。
④对搅拌桩取 芯后 留下 的空 间， 应采用同等强度 的水 泥砂
浆 回灌密实。
⑤在特大桥桥 台或软土层深厚 的地方 ， 或对施工质量有怀
疑时， 可在成桩 ２ ８ ｄ 后， 由监理 工程师随机指 定抽检单桩 或复
合地基承载力。随机抽查的桩数不宜少于桩数 的 Ｏ ． ２ ％， 且不得 少于 ３ 根 。试验用最大载荷 量为单桩或复合地基设计荷载 的 ２ 倍。
②水 泥搅拌桩成桩 ２ ８ ｄ 后， 用钻孑 Ｌ 取芯 的方法检查其完整
性、 桩土搅拌均匀程度及桩 的施工长度 。每根桩取 出的芯样 由 监理工程师现场指定相对均匀部位 ，送实验 室做 （ ３ 个 一组 ） ２ ８ ｄ龄期 的无侧 限抗压 强度试验 ， 留一组 试件做 ３个月龄期 的 无侧 限抗压 实验 ，以测 定桩身强 度 。钻 孑 Ｌ 取芯 频率 为 １ ％～
预应力混凝土连续梁桥施工关键技术研究
因此两边 的悬臂 梁逐 渐靠拢 ， 最后安 装合拢支架 ， 筑合体 ； 浇
收稿 日期 ：０ １０ — ６ ２ １－ ５ ２ 作 者 简 介 ： 军 华 （９ ７ ） 男 ， 东 郓城 人 ， 学 专 科 ， 要 研 张 １７ 一 ， 山 大 主 究方向： 民建 。
保 障悬臂梁 的安 全施 Ｔ ；第二是检 验施Ｔ 阶段外部预应力和
臂 浇 筑 法 进 行 施 工的 有 一 点 需 要 注 意 的 是 ．悬臂 浇筑 施 工 法 能 够 实 施 是 有 前 提 条 件 的 ， 就 是 施 工 中桥 梁 的墩 与梁 固结 存 一起 ， 工 过 程 那 施 巾桥 梁 的 墩 是 承 受 不 对 称 弯 矩 的 。 此 ， 用 悬 臂 浇 筑 法 施 Ｔ 凶 利 多 是 利 用 已 经 建 成 的 桥 墩 沿 着 桥 跨 径 向 逐 段 的 加 长 ， 且两 端 对 称 施 工 。 南此 可 见 ， 南于 悬 臂 浇 筑 法 在 施 ： 中 。 臂 的 长 度 ｌ 二 悬
结 构 实 际 内应 力 是否 存 在偏 差 ， 及 时 调 整 。 并
２２ ４
湖 南 农 机
２１ ０ ７月 １年
（）结 构 稳 定 控 制 。 结构 稳 定 控 制 主 要 是指 悬 臂 梁 浇 筑 ２ 施 工 方法 的 角 度 保 障 主 梁 稳 定 性 及 承 受 一 定 载 荷 的情 况 下 的稳 定 性 。这 主 要 是 因为 随着 桥 梁跨 径 的 增 大 ， 臂 梁 的 长 悬
第 ３ ８卷 第 ７期 ・ 术 学
ＶｏＩ Ｎｏ． ３８ ７
湖
南
农
机
２０１１ 年 ７ 月
Ｊｕ ｌ ０１１ ｖ．
ＨＵＮＡＮ ＡＧＲＩ ＣＵＬ ＴＵＲ ＭＡＣＨＩ ＲＹ ＡＬ ＮＥ
大跨径预应力混凝土连续梁桥徐变影响分析
大跨径预应力混凝土连续梁桥徐变影响分析摘要：预应力混凝土箱梁结构因具有良好的受力性能而在现代的桥梁工程中得到广泛应用。
然而，由于徐变等因素的长期影响，桥梁结构的开裂、变形过大和承载力不足等问题日益普遍。
引起这些问题最重要的原因是混凝土的收缩徐变效应。
本文选取合理的徐变系数后，从相对湿度、加载龄期、二期恒载上桥时间两个因素对徐变影响进行分析研究，提出控制后期桥梁挠度变化的建议。
关键词：徐变影响；相对湿度；加载龄期；二期恒载；变形abstract: prestressed concrete box girder structure with good mechanical properties and in the modern bridge is widely used in engineering. however, due to the long-term effects of creep and other factors, the bridge structure cracking, large deformation and bearing capacity of the problem such as inadequacy increasingly common. the cause of this problem was the most important cause of concrete shrinkage and creep effect. this paper selects the reasonable creep coefficient, the relative humidity, the age, two stage constant load on the bridge of time two factors effect on the creep analysis, put forward to control late bridge deflection change proposal.key words: influence of creep; relative humidity; the age;two stage constant load; deformation中图分类号：[tq178]文献标识码a 文章编号0 引言收缩徐变是混凝土的时变特性，随着时间的推移而不断变化。
预应力混凝土连续梁桥施工方法研究
１ 整体现 浇施工法
整 体 现 浇 施 工 通 常 为 整 体 浇 注 混 凝 土 而 成 。 先 搭 设 支 架 ， 后 在 支 架 上安 装模 首 然 板 ， 扎 及 安 装钢 筋 骨 架 ， 留孔 道 ， 在 绑 预 并 现 场 浇 筑 混 凝 土 与 施 加 预 应 力 的 施 工 方 法 。 于施 工需 用 大 量 的模 板 支 架 ， 般用 由 一
加 临时墩来加以 克服。 时墩仅在施 工中 临 使 用， 因而 造价 要 低 ， 于 装 拆 。 般 多用 便 一 滑 升 模 板 浇 筑 的混 凝 土 薄 壁 空 心墩 ， 用 使 临 时 墩 会 增 加 施 工 费 用 ， 可 节 约 上 部 结 但 构 材 料 用 量 。 设 临 时 墩 要从 桥 梁 分 跨 、 布 通
进 分 主要 考 虑 节 段 间 的 连 接处 不要 设 在 连 续 其 预 分
行 预 制 安 装 ， 制 时 按 预 制 简 支 梁 的 受 力 预 状 态进 行 第 一 次 预 应 力 筋 （ 弯矩 ） 张 拉 正 的 锚固， 安装 完 成 后 经 调 整 位 置 （ 桥 向及 标 横 高 ） 浇筑 墩 顶 接 头 处 混 凝 土 ， ， 更换 支座 ， 进 行 第 二 次 预 应 力 筋 （ 弯 矩 筋 ） 张 拉 锚 负 的 梁 受力 最 大 的 截 面 ， 如支 点 和 跨 中 截面 ， 同 时 要 考 虑 制 作 加 工 容 易 ， 量 减少 分 段 ， 尽 缩 短 工期 。 段长 一 般 取 １ ｍ～２ ｍ 。 推 过 每 ０ ０ 顶 程 中 结 构 体 系在 不 断 变 化 ， 个 截 面 正 负 每 弯矩 交 替 出现 ， 施 工 弯矩 包 络 图 与 使 用 且
一
土 达 到 所要 求 的 强 度 后 ， 除 部 分 模 板 ， 拆 进 （ ） 中 间孔 起 向两 端 依 次 逐 孔 连 续 。 ３从 行 预应 力筋 的 张 拉 、 管道 压 浆 工 作 。 于何 如 遇 长 联 ， 按 上 述 三 种 方 法 灵 活综 合 选 至 可 时可以落架 ， 则应 与 施 工 程 序 和 预 应 力筋 用 。 然 ， 同的 体 系 转 换 方 法所 产 生 的 混 显 不 的 张 拉 工 序 相 配 合 。 在 张 拉 后 恒 载 自重 凝 土 徐 变 二 次 力 及 预加 力产 生 的 二 次 力是 当 己能 由梁 本 身 承 受 时 可 以 落 架 。 多 联 桥 不 同 的 。 对 梁， 支架 拆 除 后 可 以 周转 使 用 。 时 为 了减 有 对 于 跨 径 不 太 大 的 连 续 梁 ， 果 起 重 如