悬浮抱杆立塔施工措施
悬浮摇臂抱杆组立塔施工方案
悬浮摇臂抱杆组立塔施工方案一、工程概述二、施工准备1.要充分了解施工现场的环境条件和地质状况，确保施工可行性。
2.要准备好所需要的设备和材料，包括悬浮摇臂抱杆组立塔装置、起重机械、吊索、紧固件等。
3.要编制详细的施工方案和安全预案，并向相关部门申请审批。
三、施工步骤1.组立塔的基础处理。
根据现场条件，进行基础开挖，清理基坑，并按照设计要求施工混凝土基础。
2.安装悬浮摇臂抱杆组立塔装置。
利用起重机械将装置吊装至塔基上，根据设计要求进行固定和调整。
确保装置安装平稳牢固。
3.杆件吊装。
将需要组立的杆件利用起重机械吊装至装置上，根据设计要求进行定位和调整。
同时，要保证杆件与装置之间的连接牢固可靠。
4.杆件组立。
通过悬浮摇臂抱杆组立塔装置，将吊装好的杆件缓慢向上推进，直至杆件完全组立到位。
同时，要进行调整和固定，确保杆件的垂直度和水平度。
5.杆件焊接。
组立好的杆件需要进行焊接，确保各个杆件之间的连接牢固可靠。
焊接完成后，要进行焊缝的检验和质量评定。
6.安全检查。
在组立塔的过程中，要随时对设备、工人和杆件进行安全检查，确保施工过程中的安全。
四、施工注意事项1.施工过程中要保持清晰的指挥和协作，保证施工顺利执行。
2.施工现场要设置必要的安全防护措施，包括安全网、警示标志等。
3.悬浮摇臂抱杆组立塔装置要经过专业人员的检查和调试，确保其正常工作。
4.施工现场要保持整洁，避免杂物和碎石等对安全造成影响。
5.在进行吊装作业时，要注意吊装绳索的张力和角度，确保其安全可靠。
6.在悬浮摇臂抱杆组立塔的过程中，要严格按照设计要求进行操作，不得随意更改。
五、施工总结悬浮摇臂抱杆组立塔是一种高效、安全的组立塔的方法。
通过合理的施工方案和严格的操作，可以达到结构稳定、安全可靠的效果。
在施工过程中，要时刻关注工人的安全，严格遵守施工规范和操作要求。
只有这样，才能高效完成组立塔的工程任务。
内悬浮内拉线抱杆分解组塔施工方案
内悬浮内拉线抱杆分解组塔施工方案一、项目概述二、施工准备1.组织人员：项目经理、技术负责人、安全员、施工人员等。
2.确定施工方案，编制详细的施工计划。
3.准备施工所需的机械设备和工具，如吊车、塔车、抱杆器具、焊接设备等。
4.配置必要的材料，如钢材、螺栓、焊材、抱杆夹、电缆等。
5.配备必要的安全防护措施，如安全帽、防护手套、安全绳索等。
三、施工步骤1.地面准备工作（1）测量地形，确定塔桩的位置和高度。
（2）清理施工区域，清除障碍物。
（3）组建塔桩模板，进行预埋钢筋的施工。
2.塔基施工（1）浇筑混凝土，完成塔基的建设。
（2）对塔基进行养护，确保其强度和稳定性。
3.塔杆制作（1）按照电力设计要求和图纸要求，加工钢材，切割、焊接。
（2）对塔杆进行化学处理，提高其耐腐蚀性能。
4.把杆安装（1）使用吊车将抱杆组件吊装到塔基上，连接塔杆与塔基。
（2）根据设计要求，使用焊接或者螺栓将塔杆固定在塔基上。
5.分解抱杆（1）根据设计要求，将抱杆分解组装。
（2）将抱杆组装部分吊装到塔杆上，连接抱杆与塔杆。
（3）检查各连接处和焊缝质量，确保其安全可靠。
6.拉线施工（1）确定拉线的位置，安装抱杆夹。
（2）拉线前，使用拉线计算软件进行计算，确定拉线的张力大小。
（3）用拉线机将线放置到预定位置。
（4）检查拉线张力是否满足要求，调整拉线张力。
（5）将拉线与抱杆夹牢固连接。
7.组塔完成（1）对整个组塔进行检查，确保其安全可靠。
（2）根据施工资料要求，进行验收。
四、安全措施1.施工前，必须对施工人员进行岗前培训，提高其安全意识。
2.施工现场必须设置明显的警示标志，限制非相关人员进入施工区域。
3.工人必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护手套等。
4.施工人员必须牢记施工规范和安全操作要求，严禁违章作业。
5.各种机械设备必须经过定期保养和维护，确保其安全可靠性。
6.施工人员必须严格按照施工方案进行操作，确保施工质量。
7.出现危险情况时，必须及时报告并采取相应的应急措施。
内拉线悬浮抱杆施工方案
补充方案：内拉线悬浮抱杆分解组立铁塔施工方案（一）施工方案说明及关键工序注意事项1.本方案适合于地形条件受限制，无法打外拉线处。
2.抱杆采用500×500铝合金抱杆，起吊采用机动绞磨，每次起吊一片（构件）。
500断面尺寸组成段落后的荷载如下：由上述数据及本工程的铁塔特性，采用500×500×19 m铝合金抱杆进行组立施工。
3.本方案按采用动滑车起吊设计，最大允许起吊重量（含组装成片）为1.5吨，当构件超过允许吊重时，应拆下部分辅材，使吊装构件不超重。
4.为保证升抱杆时在腰环控制下抱杆的稳定性，抱杆埋入塔身长度不小于7米。
每次升抱杆时，塔脚板处四根拉线应缓缓放出，释放速度要稍低于升抱杆速度，避免抱杆倾斜过大。
5.每根上拉线的控制方法为：在塔身上部“K”点或水平铁处用钢丝绳套固定一5tU环，拉线穿过U型环后沿主材在塔身内侧向下至塔脚，在塔脚固定一幌绳辊，拉线通过幌绳辊控制。
如需收紧拉线时，用手板葫芦、卡线器。
6.为减小抱杆受力，在塔身处固定一腰滑车使磨绳改变受力方向。
7.提升抱杆时，应先将腰环提升至组好段上部，四周用棕绳固定在塔身，以保证抱杆在提升过程中的偏倾。
8.抱杆倾斜后与铅垂线夹角不大于10°，此时抱杆在水平面的投影不大于3.5米，基本满足抱杆对角起吊铁塔主材及组成塔片的施工要求。
9.其余注意事项、施工方法及质量、安全要求同外拉线组塔方案。
（二）主要部位受力1、计算条件按照起吊吊件重量为1.5吨，抱杆外露塔身12米（埋入塔身7米），内拉线对抱杆夹角10°-15°，磨绳对抱杆夹角5°-10°,抱杆所处平口尺寸为4米。
由于双回路下部根开较大，主材相对较长（9-12米）、较重（800-1100公斤），起吊时应单根组装，不超重的情况下可带少部分斜材。
2、主要受力工器具受力结果计算如下表：（三）主要工机具（见下页表）（四）起吊布置示意图（见图）自立式铁塔组立（内拉线）工机具配置表拉线固定示意图。
内悬浮抱杆分解组立铁塔施工方案
内悬浮抱杆分解组立铁塔施工方案1 组立铁塔的质量要求1.1 分解组立铁塔时，铁塔基础的混凝土强度必须达到设计强度的70%，并通过基础中间验收后方可组立铁塔。
整体组立塔时，混凝土强度须达到设计强度的100%。
1.2 施工现场的施工依据必须齐全（施工图、施工手册、验收规范等）。
1.3 现场施工人员必须对运至现场的塔材及零部件的规格、眼孔尺寸、位置、镀锌、损伤、变形等情况认真检查，超标部件不得使用。
1.4 螺栓的穿入方向应符合下列规定：1.4.1 对立体结构——水平方向由内向外；——垂直方向由下向上；——斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向；1.4.2对平面结构——顺线路方向，按线路方向穿入或按统一方向穿入；——横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（按线路方向）或按统一方向穿入；——垂直地面方向者由下向上；——斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。
注：个别螺栓不易安装时，穿入方向允许变更处理。
1.4.3 脚钉位置按图施工或根据运行单位要求安装。
1.5 对运至塔位的个别铁塔角钢弯曲度超过长度的2‰，但未超过下表的变形限度时，可采用冷矫正法矫正。
矫正后不得出现镀锌脱落和裂纹。
采用冷矫正法角钢变形限度表行有效补强。
1.7 铁塔部件组装困难时，应查明原因，严禁强行组装。
对于个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3 mm。
严禁用气割扩孔或烧孔。
1.8 铁塔连接螺栓紧固应符合下列规定1.8.1 螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不得有空隙。
1.8.2 螺母拧紧后，螺杆露出螺母长度，单帽不少于两个螺距，双帽可成平帽。
1.8.3 铁塔交叉铁交叉处或其它要求加装垫片处，必须按规定加装。
1.8.4 因螺杆无丝部分超长需加垫片者，每端不宜超过两个垫片。
1.8.5 螺栓的防卸、防松应符合设计要求。
1.8.6 严格按规定要求使用各种规格、强度的螺栓，不得任意代用。
1.8.7 杆塔连接螺栓在组立结束后必须全部紧固一遍，检查扭矩合格后方准进行架线。
内悬浮抱杆分解组立铁塔施工方案
内悬浮抱杆分解组立铁塔施工方案1 组立铁塔的质量要求1.1 分解组立铁塔时，铁塔基础的混凝土强度必须达到设计强度的70%，并通过基础中间验收后方可组立铁塔。
整体组立塔时，混凝土强度须达到设计强度的100%。
1.2 施工现场的施工依据必须齐全（施工图、施工手册、验收规范等）。
1.3 现场施工人员必须对运至现场的塔材及零部件的规格、眼孔尺寸、位置、镀锌、损伤、变形等情况认真检查，超标部件不得使用。
1.4 螺栓的穿入方向应符合下列规定：1.4.1 对立体结构——水平方向由内向外；——垂直方向由下向上；——斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向；1.4.2 对平面结构——顺线路方向，按线路方向穿入或按统一方向穿入；——横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（按线路方向）或按统一方向穿入；——垂直地面方向者由下向上；——斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。
注：个别螺栓不易安装时，穿入方向允许变更处理。
1.4.3 脚钉位置按图施工或根据运行单位要求安装。
1.5 对运至塔位的个别铁塔角钢弯曲度超过长度的2‰，但未超过下表的变形限度时，可采用冷矫正法矫正。
矫正后不得出现镀锌脱落和裂纹。
1.6 在铁塔组立施工中，吊点的位置必须严格按规定位置绑扎，需补强的部位必须进行有效补强。
1.7 铁塔部件组装困难时，应查明原因，严禁强行组装。
对于个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3 mm。
严禁用气割扩孔或烧孔。
1.8 铁塔连接螺栓紧固应符合下列规定1.8.1 螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不得有空隙。
1.8.2 螺母拧紧后，螺杆露出螺母长度，单帽不少于两个螺距，双帽可成平帽。
1.8.3 铁塔交叉铁交叉处或其它要求加装垫片处，必须按规定加装。
1.8.4 因螺杆无丝部分超长需加垫片者，每端不宜超过两个垫片。
1.8.5 螺栓的防卸、防松应符合设计要求。
1.8.6 严格按规定要求使用各种规格、强度的螺栓，不得任意代用。
浅析输电线路悬浮抱杆分解组塔施工措施
浅析输电线路悬浮抱杆分解组塔施工措施摘要：在输电线路施工中采用悬浮抱杆分解组塔施工是常见的方法之一。
本文以广元电网明月峡至中子牵引站220千伏线路工程中，技术人员采用悬浮抱杆分解组塔施工技术措施利用秦巴山区的铁塔组立施工。
不仅节约了工期，产生了较高的经济效益，使工程安全有序进行，还培养了一批有经验的现场施工技术人员。
关键词：输电线路；悬浮抱杆；分解组塔；施工术措施1、工程简述明月峡220千伏输电线路新建工程线路总长度21.755km，线路额定电压220kV。
回路数：单回；铁塔共计54基，其中耐张塔24基,直线塔30基。
架设导线10mm冰区采用2*JL/G1A-400/35钢芯铝绞线，15mm冰区导线采用2*JL/G1A-400/50钢芯铝绞线，地线一根采用JLB20A-100、JLB20A-120铝包钢绞线，另一根采用OPGW复合光缆，光缆路径长度为23.5km。
通过行政区为朝天区，地形：丘陵峻岭3%，高山37%，山地60%；地貌：全线主要以山地为主。
2、铁塔组立前的准备工作2.1技术准备根据相关规范、设计图纸以及明月峡至中子牵引站220kV线路工程铁塔技术交底会议纪要编写铁塔组立施工方案等铁塔工程相关资料。
完成铁塔组立施工方案等铁塔工程相关资料的审批手续及报审。
完成施工人员三级交底，施工队相关人员应认真查阅施工作业指导书、设计图纸等资料，领会本工程设计及业主项目部要求。
施工队技术负责人在立塔前对每基塔位地形及外部环境进行踏勘，如与项目部提供的资料不符，及时通知施工项目部确认后再根据现场实际情况另作规定。
2.2机具准备立塔施工所使用的工具应经项目部安监部和工程部进行检验，并标识。
检验合格者方可在本工程施工中使用。
使用前必须进行外观检查，并进行标识。
不合格者严禁使用，并且不得以小代大。
本工程使用的计量仪器（游标卡尺、经纬仪、扭矩扳手、钢尺）应经有相应资格的检测单位检验，检验合格者方可使用。
各种工器具运往现场前必须清理检查。
悬浮抱杆立塔施工措施
悬浮抱杆立塔施工措施悬浮抱杆立塔施工是指在特定的场合下，为了满足线路工程的需要，采用借助悬挂于大型塔机上的大悬挂设备，进行线路杆塔的安装。
悬浮抱杆立塔施工相比传统的抱杆立塔施工方式，具有施工速度快、效率高、投资少等优点。
以下是悬浮抱杆立塔施工的措施。
1.施工前准备1.1开展前期工作在施工前，要进行充分的前期准备工作，包括工程设计、工艺方案编制、人员配备、材料准备等。
确保施工过程中的材料、设备等满足要求，并准备好相关的施工方案和作业指导书。
1.2定点标定为了保证抱杆立塔的准确度，首先需要在施工现场进行定点标定。
使用全站仪或GPS等测量设备进行现场勘测，确定悬浮设备和塔机合适的位置。
1.3确保施工现场安全在施工现场要设立明确的安全警示标志，并设置安全警戒线。
在塔机附近划定禁止人员进入的区域，以确保人员安全。
2.悬浮设备安装和调试2.1悬浮设备安装按照设备安装图和说明书的要求，组装和调试悬浮设备。
确保各个部件正确连接，紧固可靠，同时也要进行电气连接的调试。
2.2设备调整和校准在安装完成后，需要对悬浮设备进行调整和校准。
首先调整设备的平衡度和水平度，确保设备稳定。
然后，进行设备的各项参数调整和校准，使其满足立塔需求。
2.3设备启动和测试在进行实际施工之前，对悬浮设备进行启动和测试。
检查设备的运行情况和工作效果，确认各项功能正常。
3.悬浮设备立塔施工3.1安全须知和操作规程在施工现场，要贴出安全须知和操作规程的告示，提醒施工人员遵守操作规程，确保施工安全。
3.2塔杆吊装首先要选择合适的塔杆吊装点，通过塔机和悬挂设备协作，将塔杆吊装到指定位置。
在吊装过程中，要注意平衡和稳定，避免杆塔倾斜或坠落。
3.3塔杆固定将塔杆垂直放置在设备上，使用螺栓或钢丝绳等方式将杆塔固定好，确保杆塔的稳定和垂直度。
3.4杆塔调整在杆塔固定后，需要根据设计要求对杆塔进行调整。
通过悬浮设备的调整，使塔杆达到设计要求的垂直度和位置。
4.施工后的清理和检验4.1清理施工现场完成施工后，要及时清理施工现场的垃圾和材料残留。
悬浮抱杆分解组立铁塔施工作业风险控制专项措施
悬浮抱杆分解组立铁塔施工作业风险控制专项措施一、重点控制措施1.作业前检查铁塔是否可靠接地，地脚螺栓垫片螺帽是否安装到位。
2.作业前校核抱杆系统布置情况。
对抱杆、起重滑车、吊点钢丝绳、承托钢丝绳等主要受力工具进行详细检查，严禁以小带大或超负荷使用。
3.起吊前校核起吊塔片重量，严禁超负荷吊装。
4.拉线间及拉线对地角度要符合措施要求，临近带电体安全距离满足要求。
5.受力地锚、铁桩牢固可靠，埋深符合施工方案要求，回填土层逐层夯实。
严禁利用树木或裸露的岩石作作业受力地锚。
6.高处作业人员要衣着灵便，穿软底防滑鞋，使用全方位安全带，速差自控器等保护设施，挂设在牢靠的部件上，且不得低挂高用。
7.钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉设置；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍；绳卡数量符合规定。
8.牵引地锚坑要尽量避免在起吊方向，牵引地锚与塔中心的水平距离不小于塔全高的1.5倍。
调整绳方向视吊片方向而定，距离保证调整绳对水平地面的夹角不大于45°，可采用地钻或小号地锚固定。
对于山区特殊地形情况大于45°时考虑采用其他措施。
承托绳应绑扎在主材节点的上方。
承托绳与抱杆轴线间夹角不大于45°。
9.工具或材料要放在工具袋内或用绳索绑扎，上下传递用绳索吊送，严禁高空抛掷。
10.组立杆塔过程中，吊件垂直下方及受力钢丝绳的内角侧严禁站人。
11.杆塔材、工具严禁浮搁在杆塔及抱杆上。
12.严禁利用绳索或拉线上下杆塔或顺杆下滑。
13.吊点绑扎要设专人负责，绑扎要牢固，在绑扎处塔材做防护，对须补强的构件吊点予以可靠补强。
14.抱杆提升前，将提升腰滑车处及其以下塔身的辅材装齐，并紧固螺栓，承托绳以下的塔身结构必须组装齐全，主要构件不得缺少。
提升抱杆宜设置两道腰环，且间距不得小于5米，以保持抱杆的竖直状态，起吊过程中抱杆腰环不得受力。
15.吊装过程，施工现场任何人发现异常应立即停止牵引，查明原因，作出妥善处理，不得强行吊装。
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合肥长鑫集成电路有限责任公司220kV变电站及专用线项目220kV线路工程合肥长鑫集成电路有限责任公司220kV变电站及专用线项目220kV线路工程施工项目部二〇一七年十一月批准：日期：安全审核：日期：质量审核：日期：技术审核：日期：编制：日期：日期：目录第一章编写说明11、工程概况12、适用范围33、编写依据及目的34、几点说明4第二章组织措施41、项目部组织机构42、施工队组织机构53、施工工期及人力资源投入5第三章施工技术措施51、作业流程52、施工方法6第四章施工质量措施161、螺栓使用162、脚钉使用173、组装的要求184、其他注意事项18第五章安全控制措施201、安全文明施工控制措施202、环境保护控制措施22附件1、基础根开一览表22附件2、悬浮抱杆工器具汇总表26附件3、塔型参数及各段吊装方案27第一章编写说明1、工程概况本线路工程架空线路部分分为2段，包括肥北-长鑫段（A线）和科学城-长鑫段（B 线）。
A线路起于已建500kV肥北变220kV出线构架，止于拟建220kV长鑫（506项目）变220kV出线构架，全线新建线路19.4km，按单、双回路混合架设。
全线共使用杆塔83基，其中角钢塔72基（单回路直线塔5基，单回路耐张塔16基，双回路直线塔25基，双回路耐张塔26基），钢管杆11基。
B线路起于已建220kV科学城变220kV出线构架，止于拟建220kV长鑫（506项目）变220kV出线构架，全线新建线路18.7km，按单、双回路混合架设。
全线共使用杆塔70基，其中角钢塔55基（单回路直线塔3基，单回路耐张塔2基，双回路直线塔30基，双回路耐张塔20基），钢管杆15基。
导、地线规格：导线采用2*JL/G1A-630/45、2*JL/G1A-400/35两种钢芯铝绞线导线，每相双分裂；地线为两根36芯OPGW光缆。
新建角钢塔127基，其中直线塔63基，有8种塔型，耐张塔64基，有12种塔型。
具体铁塔使用情况详见下表：地形、地貌：线路区域地貌上属江淮波状平原，地形波状起伏。
微地貌有岗地和岗间洼地等，形态上呈岗地与岗间洼地（冲沟）相间分布，其中岗地段约占80%，岗间洼地段约占20%。
气象条件：最大设计风速27m/s，最大设计覆冰10mm。
运输、场地条件：工程沿线可利用已有G206国道、X047县道、机场便道、合六叶高速、蚌合高速，交通较为便利。
2、适用范围本措施适用于合肥长鑫220kV线路工程采用□400悬浮抱杆立塔施工。
3、编写依据及目的3.1编写依据3.2编写目的为本工程采用□400断面悬浮抱杆立塔施工提供方法和措施，保证立塔施工的安全与质量，以确保安全、优质和高效地完成铁塔组立任务。
4、几点说明4.1杆塔编号肥北-长鑫线路（A 线）：杆塔编号按工程统一编号要求，由肥北变起，按自然顺序依次编号，编号范围A1-A75（不包括变电站构架，双回路变单回路钻越时，面向长鑫（506项目）变左回路按自然顺序编号，右回路塔号根据相应左回路塔号+1进行表示）。
科学城-长鑫段（B 线）：杆塔编号按工程统一编号要求，由科学城变侧起，按自然顺序依次编号，编号范围B1-B70。
如图:第二章 组织措施1、项目部组织机构长鑫变（大号侧）肥北变、科学城变（小号侧）直线塔方向转角塔左转方向转角塔右转方向XXXXXXXX(小号侧）XXXXXXXX(大号侧）2、施工队组织机构本工程立塔施工队投入6个施工队，每队配备人员详见下表。
3、施工工期及人力资源投入3.1本工程杆塔组立开工日期定为2017年12月20日，竣工日期为2018年3月10日。
3.2计划投入6个施工队。
第三章 施工技术措施1、作业流程本工程采用悬浮抱杆组立杆塔,其施工应分成以下几个步骤完成:工种 队长 现场 指挥 安全 员 技术质量员 (组装、测量) 机械 操作工 高空操作人员 材料员 普工 合计 人数1人1人1人1人1人61人（兼职）8人19项目经理：王安南项目总工：陈 明技术员：秦家一 质检员：余晓骐 安全员：华中良 造价员：徐福军 材料员：宋 浩 信息资料员：许才义 综合管理员：张建华 线路施工协调员： 杜齐顶立塔施工队2、施工方法2.1标准工艺应用施工过程中应用《国家电网公司输变电工程标准工艺（三）：工艺标准库（2016年版）》中的角钢铁塔分解组立、接地引下线安装施工要点，对主要工序进行控制。
2.2基础复测：2.2.1对现浇基础测量基础大根开和地脚螺栓小根开，以及整个基础对角线的尺寸进行复核，然后对照塔型结构图核对基础根开和铁塔根开是否相符，以免安装困难或引起塔材变形。
2.2.2测量基础各个立柱顶面高差，是否符合《验收规范》的要求；2.2.3测量地脚螺栓露出顶面的长度等数据，是否符合设计的要求；2.2.4复测线路直线、转角度数等是否符合设计要求。
2.3塔材运输：2.3.1加强塔材小运过程的管理，防止运输过程中塔材受伤或丢失。
装车前须对车辆进行检查，车况及刹车装置必须完好；严禁超载。
2.3.2大运输前须事先对道路情况进行调查，个别地方还须加固、修整。
2.3.3塔材在运输过程中，押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动。
2.3.4运输车辆应保持中速行驶，尽量避免急刹车，转弯前应提前减速，缓慢通过，禁止盲目超车和快速交会。
2.3.5对于超长塔材的运输，其伸出车箱的尾部，应挂设红布等警示标志，以免后面行人或车辆碰上。
2.3.6塔材运至项目部材料站及工地后，应设专人看护；另外塔材在运至工地现场需对料时，再打开包装，以防丢失。
2.3.7小运前应仔细查看路况，在急转弯处设置休息及转弯平台，在陡坡处进行放坡修整。
2.3.8塔材卸车不得占用公路面，塔材堆放路边的要拉警戒线。
2.4塔材对料：2.4.1先把塔材按顺序排放好，根据塔型结构图仔细地分段核对塔材，将不同规格型号及级别的螺栓分类堆放并标识清楚，将不符合“规范”要求的塔材（如弯曲超标、塔材变形及碰瘪凹等）及缺件逐一登记，以便及时处理和补材。
2.4.2施工过程中及时统计缺料，申请补料，及时补装。
2.5塔材组装：2.5.1组装前对主材及关键部件进行尺寸复核，同时对塔材进行外观检查，对有角钢弯曲、严重脱锌、错孔、多孔的材料不得组装，对塔材变形、构件瘪凹、焊接部位裂缝的构件也不得使用，并做好现场记录，报项目部材料科补料。
2.5.2认真阅读铁塔结构图，分清各段塔材工令号和安装方向，以免装错造成返工。
杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。
2.5.3杆塔各部分组装应牢固，塔材之间连接不得夹有泥土，否则必须清除干净，平垫片根据需要加装（如交叉材之间有空隙处应装设相应厚度的垫片）；螺栓使用不能有以长代短的现象，组装过程中应注意检查螺栓螺纹不得进入剪切面。
2.5.4如若组装地形复杂，组装过程中更应加强注意，查看道木是否垫牢，以防滑动压伤组装人员。
2.6工器具的选用：2.6.1抱杆：本工程采用钢质格构式悬浮抱杆分解组立铁塔，每段塔材采用片吊或根吊方式吊装，具体参数见“塔型参数及各段吊装方式”。
钢质格构式悬浮抱杆：尺寸为20m×400mm×400mm。
抱杆由□400抱杆上节、中节、上节倒装成下节组装而成。
抱杆最大高度：20m。
抱杆起吊允许负荷如下：注意：施工前应认真检查抱杆底部、顶部和连接处的焊接情况，如发现开焊、裂纹、焊缝不饱满且有锈蚀、缺件、杆身弯曲（杆身弯曲不超过L/800）等影响抱杆杆身强度的情况，严禁使用，必须更换。
抱杆装配后应检查各节连接螺栓、底座部分螺栓连接是否紧固可靠，起吊时应保证起吊件、抱杆、起吊牵引绳在同一面内。
2.6.2 滑车及钢丝绳的选用：转向滑车选用 3t 滑车，腰滑车选用 3t 起重滑车；外拉线选用φ12.5 钢丝绳，起吊用钢丝绳选用φ12.5 钢丝绳，使用牵引动力为 3 吨机动绞磨； 承托绳选用φ17.5 钢丝绳。
2.6.3 拉线长度调节装置为 3t 缓松线器（滚筒直径不小于 200mm，壁厚不小于 5mm）。
2.6.4 抱杆承托系统 抱杆承托绳是固定抱杆的直接受力绳索。
抱杆承托可靠与否，抱杆承托绳起着关键的 作用。
承托系统方式：采用四根定长 φ17.5 钢丝绳，每根钢丝绳下端分别固定在四个承托 绳挂板上，上端用 DG-6t 卸扣固定于铁塔本段主材中部节点处，见下图 3-1b。
6T手扳葫芦6T手扳葫芦φ17.5 承托绳抱杆5T平衡滑车φ17.5抱杆起吊构件承托绳图3-1a图3-1b图 3-1b 承托系统及平衡滑车布置示意图注意承托绳的固定点处的水平材、交叉材应全部安装完毕；为了保持抱杆根部处于铁 塔结构的中心，尽可能使承托系统的两分支拉线及手扳葫芦在塔身上的固定为等长（图 b 四支拉线及手扳葫芦在塔身上的固定尽可能也为等长）。
承托系统的两个平衡滑车分别放 在起吊大片侧的侧面，方向不可放反，这样对称受力平衡。
承托绳与抱杆的夹角应控制在 30°以内。
2.7 工器具现场布置 2.7.1 拉线 1）外拉线是由拉线、拉线三串、钻桩或地锚组成。
外拉线采用 φ12.5 钢丝绳，其上 端采用 3t 卸扣固定在抱杆顶端，下端通过 3 只元宝卡卡于拉线上的 φ12.5 钢丝绳头与缓 松器相连，缓松器的下端固定在桩锚上。
缓松器用于调节拉线长度，以适应抱杆提升及抱 杆倾斜对拉线调节长度的要求；拉线调整好后，用三只元宝卡将钢丝绳尾绳固定在主绳上。
外拉线的锚桩应位于基础对角线延长线上，距基础中心的水平距离，不宜小于 1.2 倍 的铁塔高度，且拉线与水平面的夹角不大于 45°。
拉线锚桩一般使用两根φ36×1.8m 钻 桩外加挡土板即可，外拉线钻桩及机动绞磨牵引钻桩示意图如图所示。
H注：H 大于 1.2 倍抱杆最终高度外拉线φ12.5 钢丝绳4 卸扣横担轴线详见图3-3挡土板φ36×1.8m钻桩图 3-2：外拉线平面布置图图 3-3 钻桩挡土板示意图2）内拉线采用 φ15.5 钢丝绳，其上端采用 3t 卸扣固定在抱杆顶端，抱杆整立后下 端固定至塔腿上，塔腿垫上道木及麻袋片用 φ12.5 钢丝绳头缠绕三圈通过 6T 卸扣与 6T 手板葫芦收紧拉线；抱杆提升后，将内拉线固定在已组立塔身最上一层水平材与主材节点 处。
2.7.2 腰环 腰环是用来保证抱杆在提升时起竖直及稳定抱杆作用的。
外拉线抱杆提升时设一道上 腰环，其设置在已组完塔段的最上部节点处。
腰环通过φ12.5 钢丝绳、双钩与塔身连接。
抱杆提升完外拉线打紧后，调节双钩放松钢丝绳使腰环不受力。
2.7.3 起吊系统 起吊系统由起吊滑轮组（含起吊绳）、地面转向滑车及牵引机动绞磨组成。
其布置是 将起吊滑轮组的下端与绑扎起吊塔件的副吊绳相连，上端固定于抱杆顶端，起吊滑轮组的 钢丝绳活头顺着抱杆至地面后穿过地面的转向滑车，最后引至机动绞磨。